✈️ STATUS MATCH 🧳
Меньше чем за сутки нас стало почти 500 человек. Считаю это отличным результатом. За это время меня уже успели обвинить в том, что тг-канал запустил, а настоящие лайфхаки не рассказываю. Ну что ж, сами напросились. Вчера я уже писал, что большинство людей…
Отвечаю на вопросы из зала, касательно этого кейса. Да, стоимость может меняться в зависимости от локации покупателя, поэтому всегда нужно пробовать включать VPN разных стран. Какой-то закономерности на эту тему я не выявил, но буду рассказывать, если что-то обнаружу. От типа девайса по моим наблюдениям цена не зависит. Но тестировались только iPhone и аппараты на Android. Если обнаружите что-то интересное по этому поводу - сообщайте!
👍6❤2🔥1👀1
Ну и по традиции вечерняя забавная история из далёкого прошлого.
В начале 2000-х я был директором Заслуженного артиста России певца Юлиана (не спрашивайте меня кто это и как меня туда занесло). Точнее кто это я вам отвечу. Это такой чувак, певший патриотические песни Александры Пахмутовой в 90-е, который мог быть сейчас на месте Киркорова, но зашёл не в ту дверь и уже не вышел оттуда.
Так вот, я был его директором и мы летели из Самары в Москву. На секьюрити-чеке сотрудник аэропорта на свою и нашу голову решил спросить, что у него в чемодане. А Юлиан решил пошутить и ответил: «Бомба!». С тех пор я очень хорошо знаю, что будет, если так ответить на этот вопрос. В Москву этим рейсом мы не полетели, а провели ближайшие несколько часов в отделении милиции, отвечая на кучу вопросов и подписывая десятки протоколов. Только благодаря тому, что у какого-то майора мама оказалась поклонницей творчества маэстро, мы остались на свободе и отделались несколькими дисками с автографами.
Мораль сей басни очень проста - секьюрити-зона аэропорта не место для шуток и стенд-апа. Не рекомендую повторять этот эксперимент! Хорошего вечера и приятных полётов!
В начале 2000-х я был директором Заслуженного артиста России певца Юлиана (не спрашивайте меня кто это и как меня туда занесло). Точнее кто это я вам отвечу. Это такой чувак, певший патриотические песни Александры Пахмутовой в 90-е, который мог быть сейчас на месте Киркорова, но зашёл не в ту дверь и уже не вышел оттуда.
Так вот, я был его директором и мы летели из Самары в Москву. На секьюрити-чеке сотрудник аэропорта на свою и нашу голову решил спросить, что у него в чемодане. А Юлиан решил пошутить и ответил: «Бомба!». С тех пор я очень хорошо знаю, что будет, если так ответить на этот вопрос. В Москву этим рейсом мы не полетели, а провели ближайшие несколько часов в отделении милиции, отвечая на кучу вопросов и подписывая десятки протоколов. Только благодаря тому, что у какого-то майора мама оказалась поклонницей творчества маэстро, мы остались на свободе и отделались несколькими дисками с автографами.
Мораль сей басни очень проста - секьюрити-зона аэропорта не место для шуток и стенд-апа. Не рекомендую повторять этот эксперимент! Хорошего вечера и приятных полётов!
😁37🤡9❤3🫡3
Wizzair - один из самых крупных лоукостеров в Европе, который даёт возможность вернуть купленный билет при покупке тарифа Flex. Но есть хитрость, о которой не все подозревают. Деньги возвращаются на специальный счет Wizz account в личном профиле и потратить их можно только на покупку нового билета себе, даже если изначально перелёт был оформлен на другого человека. Кроме этого неудобства, через 3 месяца они сгорают. Другими словами, если у вас нет планов в ближайшее время куда-то лететь этим перевозчиком, то ваши деньги пропадут.
Что можно сделать в этой ситуации?
Самое банальное - это каждые 3 месяца покупать новый билет по тарифу Flex и заново его сдавать. Это большая заморочка, насколько долго это можно делать и нет ли ограничений на эту тему я вам не скажу, так как сам делал это всего трижды - работало.
Но что если планов лететь в ближайшие годы вообще нет, а билет нужно приобрести другому человеку? Ситуация сложная, но не безнадежная. Давайте предположим, что на счету вашего аккаунта есть 150 евро. И вам нужно купить билет другому человеку, который со всеми дополнительными опциями (багаж, платные места и т.д.) стоит 100 евро. Обычно в этом случае «голый» тариф обойдется в районе 20-30 евро. Дальше - следим за руками. Делаем бронь на двух человек (один из них вы) и выбираем тот самый «голый» тариф для обоих. После этого второму пассажиру добавляем все необходимые опции по отдельности. В итоге общая сумма получится в районе 130 евро + какие-то сборы. Оплачиваем сформированную бронь со счёта Wizz Account (такая опция появится на самом последнем шаге). Дело почти сделано.
Второй пассажир спокойно отправляется на свой рейс (естественно без вас). А вам очень важно не проходить на этот рейс онлайн-регистрацию, а просто забыть о своём билете, как о страшном сне. Если вы пройдете регистрацию, то вас будут искать по всему аэропорту, а ещё ко всему пытать второго пассажира на тему того, куда вы делись.
В итоге мы «спасли» 120 евро из 150. Мелочь, а приятно!
Что можно сделать в этой ситуации?
Самое банальное - это каждые 3 месяца покупать новый билет по тарифу Flex и заново его сдавать. Это большая заморочка, насколько долго это можно делать и нет ли ограничений на эту тему я вам не скажу, так как сам делал это всего трижды - работало.
Но что если планов лететь в ближайшие годы вообще нет, а билет нужно приобрести другому человеку? Ситуация сложная, но не безнадежная. Давайте предположим, что на счету вашего аккаунта есть 150 евро. И вам нужно купить билет другому человеку, который со всеми дополнительными опциями (багаж, платные места и т.д.) стоит 100 евро. Обычно в этом случае «голый» тариф обойдется в районе 20-30 евро. Дальше - следим за руками. Делаем бронь на двух человек (один из них вы) и выбираем тот самый «голый» тариф для обоих. После этого второму пассажиру добавляем все необходимые опции по отдельности. В итоге общая сумма получится в районе 130 евро + какие-то сборы. Оплачиваем сформированную бронь со счёта Wizz Account (такая опция появится на самом последнем шаге). Дело почти сделано.
Второй пассажир спокойно отправляется на свой рейс (естественно без вас). А вам очень важно не проходить на этот рейс онлайн-регистрацию, а просто забыть о своём билете, как о страшном сне. Если вы пройдете регистрацию, то вас будут искать по всему аэропорту, а ещё ко всему пытать второго пассажира на тему того, куда вы делись.
В итоге мы «спасли» 120 евро из 150. Мелочь, а приятно!
🔥16👍12❤6
Есть небольшой секрет, связанный с так называемыми «невозвратными» билетами.
Что вы делаете с билетом, купленным по невозвратному тарифу, если не можете им воспользоваться? Могу предположить, что выкидываете.
У меня есть отличные новости. В большинстве европейских авиакомпаний даже самый невозвратный билет, в самом глухом лоукостере типа Ryanair, можно отменить и получить так называемые government tax. В случае с лоукостерами они могут достигать 80%-90% от изначальной стоимости билета. Например, на всех рейсах из/в Великобританию существует такое понятие, как Air Passenger Duty Tax (APD) и он всегда подлежит возврату!
Что нужно делать? Если вы решили не использовать купленный билет, а тариф не предполагает возврат, ВСЕГДА отменяйте бронь напрямую в авиакомпании и спрашивайте о возможности возврата налогов и сборов. В 99% случаев часть средств вам вернется. Размер возврата сильно зависит от страны в/из которой совершается перевозка.
Всем хорошего дня!
Что вы делаете с билетом, купленным по невозвратному тарифу, если не можете им воспользоваться? Могу предположить, что выкидываете.
У меня есть отличные новости. В большинстве европейских авиакомпаний даже самый невозвратный билет, в самом глухом лоукостере типа Ryanair, можно отменить и получить так называемые government tax. В случае с лоукостерами они могут достигать 80%-90% от изначальной стоимости билета. Например, на всех рейсах из/в Великобританию существует такое понятие, как Air Passenger Duty Tax (APD) и он всегда подлежит возврату!
Что нужно делать? Если вы решили не использовать купленный билет, а тариф не предполагает возврат, ВСЕГДА отменяйте бронь напрямую в авиакомпании и спрашивайте о возможности возврата налогов и сборов. В 99% случаев часть средств вам вернется. Размер возврата сильно зависит от страны в/из которой совершается перевозка.
Всем хорошего дня!
🔥17👍13👏9❤4
YouTube
The Prodigy - Breathe Live @ Kubana Festival, Anapa, Russia (04.08.2013)
#TheProdigy #Breathe #LiamHowlett #KeithFlint #MaximReality
Рубрика: байки из склепа.
В 2013-м году группа The Prodigy выступала на фестивале KUBANA. В Анапу они летели на частном самолёте. Но за несколько дней до рейса выяснилось, что хоть аэропорт «Витязево» и имеет статус международного, но никаких рейсов за границу из него никогда не существовало. Соответсвенно, паспортным контролем и таможней он просто не оборудован.
Лететь в Краснодар группа наотрез отказывалась. Оно и понятно, взять частный самолет, чтобы потом несколько часов трястись на автобусе - так себе развлечение. Выступление было под угрозой срыва.
В самый последний момент нам удается договориться, чтобы из соседнего аэропорта приехали сотрудники пограничной службы и таможни. К огромному удивлению музыкантов, все эти стражи кордонов страны просто сидели в зале прилета на табуретках, ожидая заморских гостей.
Думаю, что на тот момент (а может и по сей день) это был единственный международный рейс, который приняла воздушная гавань Анапы.
Всем хорошего вечера!
https://youtu.be/GHWUeUWY1cc?si=7fG6WKCuw6N4Jawl
В 2013-м году группа The Prodigy выступала на фестивале KUBANA. В Анапу они летели на частном самолёте. Но за несколько дней до рейса выяснилось, что хоть аэропорт «Витязево» и имеет статус международного, но никаких рейсов за границу из него никогда не существовало. Соответсвенно, паспортным контролем и таможней он просто не оборудован.
Лететь в Краснодар группа наотрез отказывалась. Оно и понятно, взять частный самолет, чтобы потом несколько часов трястись на автобусе - так себе развлечение. Выступление было под угрозой срыва.
В самый последний момент нам удается договориться, чтобы из соседнего аэропорта приехали сотрудники пограничной службы и таможни. К огромному удивлению музыкантов, все эти стражи кордонов страны просто сидели в зале прилета на табуретках, ожидая заморских гостей.
Думаю, что на тот момент (а может и по сей день) это был единственный международный рейс, который приняла воздушная гавань Анапы.
Всем хорошего вечера!
https://youtu.be/GHWUeUWY1cc?si=7fG6WKCuw6N4Jawl
😁55🔥35👍14❤7👏4🤣2😱1
Задержали вылет? Отменили рейс? Не доставили вовремя багаж?
Пассажир имеет право требовать компенсации у авиакомпаний примерно за всё что угодно. Воздушный кодекс в любой стране мира достаточно жёстко защищает права пассажиров. Эти компенсации не отменяют обязанности авиакомпании обеспечить вам проживание и питание в случае длительной задержки, ну и естественно доставить вас в пункт назначения.
Наиболее чётко эта сфера регламентирована в Евросоюзе. За отмененный рейс вы можете получить от 250 до 600 евро компенсации. За задержку вашей доставки в пункт назначения более чем на 3 часа можно рассчитывать на аналогичные суммы. Если что-то случилось с вашим багажом - его задержали, повредили или вовсе потеряли, размер компенсации может достигать 1300 евро.
За компенсацией необходимо обращаться непосредственно к авиакомпании-перевозчику, заполнив соответствующую форму, которая обычно размещена на сайте. В Европе - это безболезненный процесс, который обычно занимает до 2-3 недель от момента обращения до получения денег на счёт. В других странах это можно делать в свободной форме, описывая суть ваших претензий.
В моей практике удавалось получать компенсации не только за очевидные косяки со стороны авиакомпании, но и за царапины на чемодане, ночное такси в результате позднего прилёта и даже просто за моральные мучения, которые я испытал.
В разных ситуациях суммы варьировались от 100 до 1500 евро. И на их получение уходило не более 30 минут потраченного времени. Так что не ленитесь!
Кстати, если у вас есть страховка, то ничего не мешает вам получить дополнительно возмещение и от страховой компании. Об этом подробнее еще расскажу.
Подробно почитать о компенсациях в ЕС можно здесь https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htm#
Пассажир имеет право требовать компенсации у авиакомпаний примерно за всё что угодно. Воздушный кодекс в любой стране мира достаточно жёстко защищает права пассажиров. Эти компенсации не отменяют обязанности авиакомпании обеспечить вам проживание и питание в случае длительной задержки, ну и естественно доставить вас в пункт назначения.
Наиболее чётко эта сфера регламентирована в Евросоюзе. За отмененный рейс вы можете получить от 250 до 600 евро компенсации. За задержку вашей доставки в пункт назначения более чем на 3 часа можно рассчитывать на аналогичные суммы. Если что-то случилось с вашим багажом - его задержали, повредили или вовсе потеряли, размер компенсации может достигать 1300 евро.
За компенсацией необходимо обращаться непосредственно к авиакомпании-перевозчику, заполнив соответствующую форму, которая обычно размещена на сайте. В Европе - это безболезненный процесс, который обычно занимает до 2-3 недель от момента обращения до получения денег на счёт. В других странах это можно делать в свободной форме, описывая суть ваших претензий.
В моей практике удавалось получать компенсации не только за очевидные косяки со стороны авиакомпании, но и за царапины на чемодане, ночное такси в результате позднего прилёта и даже просто за моральные мучения, которые я испытал.
В разных ситуациях суммы варьировались от 100 до 1500 евро. И на их получение уходило не более 30 минут потраченного времени. Так что не ленитесь!
Кстати, если у вас есть страховка, то ничего не мешает вам получить дополнительно возмещение и от страховой компании. Об этом подробнее еще расскажу.
Подробно почитать о компенсациях в ЕС можно здесь https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/passenger-rights/air/index_en.htm#
👍23🔥5❤4
Давно вы бывали в Самаре? Есть отличный повод слетать.
Простой лайфхак, часто срабатывающий с российскими авиакомпаниями. Смена пункта назначения, чтобы необходимая вам точка стала стыковочной.
Объясняю на простом
примере (смотрите скриншоты). Вам нужно попасть из Еревана в Москву к примеру 7 мая. Билет в одну сторону по самому дешевому тарифу обойдется в 20280 рублей (скриншот 1). Кажется, что дороговато? Давайте попробуем изменить пункт назначения так, чтобы Москва стала стыковочным аэропортом. Переберем различные варианты - Нижний Новгород / Казань / Уфа. Цена билета только увеличивается. Пробуем Самару и вуаля! Тариф снижается до 17608 рублей (скриншот 2).
Лететь или не лететь в Самару уже решать вам. А если серьезно, то вы просто летите до Москвы и для порядка отменяете регистрацию на второй отрезок после приземления (этого можно и не делать). Если у вас нет багажа, то никаких хитростей больше нет. В случае необходимости сдать чемодан, предупреждаете на стойке регистрации в Ереване, что его нужно отправить только до Москвы и обязательно проверяете на бирке, что именно Шереметьево указано в качестве конечного пункта назначения.
Чаще всего такой фокус срабатывает в Аэрофлоте и S7, но можно пробовать и в других авиакомпаниях.
Всем хорошего дня!
Простой лайфхак, часто срабатывающий с российскими авиакомпаниями. Смена пункта назначения, чтобы необходимая вам точка стала стыковочной.
Объясняю на простом
примере (смотрите скриншоты). Вам нужно попасть из Еревана в Москву к примеру 7 мая. Билет в одну сторону по самому дешевому тарифу обойдется в 20280 рублей (скриншот 1). Кажется, что дороговато? Давайте попробуем изменить пункт назначения так, чтобы Москва стала стыковочным аэропортом. Переберем различные варианты - Нижний Новгород / Казань / Уфа. Цена билета только увеличивается. Пробуем Самару и вуаля! Тариф снижается до 17608 рублей (скриншот 2).
Лететь или не лететь в Самару уже решать вам. А если серьезно, то вы просто летите до Москвы и для порядка отменяете регистрацию на второй отрезок после приземления (этого можно и не делать). Если у вас нет багажа, то никаких хитростей больше нет. В случае необходимости сдать чемодан, предупреждаете на стойке регистрации в Ереване, что его нужно отправить только до Москвы и обязательно проверяете на бирке, что именно Шереметьево указано в качестве конечного пункта назначения.
Чаще всего такой фокус срабатывает в Аэрофлоте и S7, но можно пробовать и в других авиакомпаниях.
Всем хорошего дня!
👍34🔥10❤2
Как избежать переплаты за лишний багаж?
Правила провоза багажа в разных а/к очень сильно отличаются друг от друга. Как правило, в экономическом классе - это одно место весом до 10, 15, 20, 23 или даже 30 кг. В этом случае в маршрутной квитанции будет стоять пометка 1PC. Здесь особо никаких хитростей нет и нужно просто взвесить чемодан перед поездкой, чтобы он не был тяжелее допустимых норм. Хотя нет, один не слишком изящный способ обмануть систему всё-таки существует. Если вы путешествуете с двумя небольшими trolley, каждый из которых весит по 10 кг, то можно обмотать оба чемодана вместе упаковочной пленкой и они превратятся в одну единицу багажа весом 20 кг и вам ничего не придется дополнительно доплачивать.
Но есть авиакомпании, в которых багаж считается не по отдельности, а общим весом (например, Emirates или Turkish). В этом случае в маршрутной квитанции будет указан допустимый вес без дополнительных пометок. Более того, эти нормы багажа складываются для пассажиров из одной брони (иногда даже необязательно иметь общую бронь). То есть, если вы путешествуете вдвоем и у каждого в билет включен допустимый вес 30 кг, то вы можете бесплатно сдать до 60 кг багажа на двоих (например, 3 чемодана по 20 кг). Поэтому перед покупкой внимательно подумайте, возможно каждый собирается в путешествие с сумкой не более 15 кг, тогда достаточно взять тариф с багажом только на одного из пассажиров, сэкономив тем самым значительную сумму.
Я всегда с собой вожу дорожные весы, которые можно купить в любом Duty Free, чтобы избежать сюрпризов на стойке регистрации. Этот нехитрый девайс помог мне избежать огромного количества совершенно не нужных трат!
Желаю всем путешествовать с большими чемоданами, но без тяжелых грузов на сердце!
Правила провоза багажа в разных а/к очень сильно отличаются друг от друга. Как правило, в экономическом классе - это одно место весом до 10, 15, 20, 23 или даже 30 кг. В этом случае в маршрутной квитанции будет стоять пометка 1PC. Здесь особо никаких хитростей нет и нужно просто взвесить чемодан перед поездкой, чтобы он не был тяжелее допустимых норм. Хотя нет, один не слишком изящный способ обмануть систему всё-таки существует. Если вы путешествуете с двумя небольшими trolley, каждый из которых весит по 10 кг, то можно обмотать оба чемодана вместе упаковочной пленкой и они превратятся в одну единицу багажа весом 20 кг и вам ничего не придется дополнительно доплачивать.
Но есть авиакомпании, в которых багаж считается не по отдельности, а общим весом (например, Emirates или Turkish). В этом случае в маршрутной квитанции будет указан допустимый вес без дополнительных пометок. Более того, эти нормы багажа складываются для пассажиров из одной брони (иногда даже необязательно иметь общую бронь). То есть, если вы путешествуете вдвоем и у каждого в билет включен допустимый вес 30 кг, то вы можете бесплатно сдать до 60 кг багажа на двоих (например, 3 чемодана по 20 кг). Поэтому перед покупкой внимательно подумайте, возможно каждый собирается в путешествие с сумкой не более 15 кг, тогда достаточно взять тариф с багажом только на одного из пассажиров, сэкономив тем самым значительную сумму.
Я всегда с собой вожу дорожные весы, которые можно купить в любом Duty Free, чтобы избежать сюрпризов на стойке регистрации. Этот нехитрый девайс помог мне избежать огромного количества совершенно не нужных трат!
Желаю всем путешествовать с большими чемоданами, но без тяжелых грузов на сердце!
👍31❤10🔥2👏1
Какие актуальные ограничения действуют по туристическому Шенгену для граждан РФ?
Давайте представим, что вам повезло и вы получили многократную туристическую шенгенскую визу в российский паспорт. Если раньше почти не имело значения через какую страну вы въезжаете в зону Шенген первый раз, чтобы «открыть» визу, то теперь на это обращают очень пристальное внимание. Даже если вам удастся въехать в третью страну для открытия визы (хотя есть множество случаев отказа и я бы не рекомендовал так делать), то в будущем шанс получения повторных виз сильно снижается.
Если вы открыли визу по всем правилам, это совершенно ещё не означает, что вы сможете летать куда угодно и без ограничений. Есть 5 стран, в которые вы не сможете попасть, въезжая не из страны ЕС. Это Польша, Чехия, Латвия, Эстония и Литва. Что это означает на практике? Вас просто не зарегистрируют на рейс. По-другому говоря, рейсом Москва-Белград-Варшава попасть в Польшу вам не удастся ни при каких обстоятельствах.
Очень важно! Из Норвегии, Швейцарии и Исландии попасть в эти страны также невозможно, потому что они хоть и входят в Шенгенскую зону, но не являются членами Евросоюза. Тут есть небольшой лайфхак. Если вы путешествуете без багажа, то можно зарегестрироваться онлайн и с огромной долей вероятности вы спокойно сядете в самолет, так как ваш паспорт на посадке никто не имеет права проверять на предмет наличия в нем необходимой визы (но риски всё-таки есть и я бы этим способом пользовался только в случае крайней необходимости).
Что же делать? Въезжать в эти страны можно наземным транспортом или авиарейсом из любой страны ЕС. В Чехию рекомендую заезжать исключительно по земле, так как они наиболее бдительно следят за тем, кто летит попить пивка в Праге.
Приятных путешествий и хорошего дня!
Давайте представим, что вам повезло и вы получили многократную туристическую шенгенскую визу в российский паспорт. Если раньше почти не имело значения через какую страну вы въезжаете в зону Шенген первый раз, чтобы «открыть» визу, то теперь на это обращают очень пристальное внимание. Даже если вам удастся въехать в третью страну для открытия визы (хотя есть множество случаев отказа и я бы не рекомендовал так делать), то в будущем шанс получения повторных виз сильно снижается.
Если вы открыли визу по всем правилам, это совершенно ещё не означает, что вы сможете летать куда угодно и без ограничений. Есть 5 стран, в которые вы не сможете попасть, въезжая не из страны ЕС. Это Польша, Чехия, Латвия, Эстония и Литва. Что это означает на практике? Вас просто не зарегистрируют на рейс. По-другому говоря, рейсом Москва-Белград-Варшава попасть в Польшу вам не удастся ни при каких обстоятельствах.
Очень важно! Из Норвегии, Швейцарии и Исландии попасть в эти страны также невозможно, потому что они хоть и входят в Шенгенскую зону, но не являются членами Евросоюза. Тут есть небольшой лайфхак. Если вы путешествуете без багажа, то можно зарегестрироваться онлайн и с огромной долей вероятности вы спокойно сядете в самолет, так как ваш паспорт на посадке никто не имеет права проверять на предмет наличия в нем необходимой визы (но риски всё-таки есть и я бы этим способом пользовался только в случае крайней необходимости).
Что же делать? Въезжать в эти страны можно наземным транспортом или авиарейсом из любой страны ЕС. В Чехию рекомендую заезжать исключительно по земле, так как они наиболее бдительно следят за тем, кто летит попить пивка в Праге.
Приятных путешествий и хорошего дня!
👍25❤5🔥3👏1
Метод «продолжения маршрута» или как купить бизнес-класс дешевле, чем эконом.
Это совершенно убийственный кейс, поразивший даже моё воображение. В дальнейшем я буду называть этот лайфхак «методом продолжения маршрута».
Итак, задача: необходимо приобрести билет по маршруту Венеция - Ларнака пассажиру с обычным чемоданом и фиксированной датой вылета 18 апреля.
А теперь внимательно следим за руками. Заходим на Skyscanner и видим, что самые дешевые рейсы с удобными стыковками предлагает Lufthansa.
Скриншот 1. Заходим в мобильное приложение Lufthansa (напоминаю, что в приложениях цены обычно ниже). На выбор есть несколько рейсов. Самые дешевые: с вылетом в 7-20 утра и стыковкой в Вене (стоимость 675 евро) и с вылетом в 18-45 и стыковкой во Франкфурте (стоимость 571 евро). Вечерний вариант выглядит симпатичнее, так как дешевле, да и вставать рано с утра не придётся. Цена указана за голый тариф, но нам нужен ещё чемодан.
Скриншот 2. Переходим к выбору тарифа. С чемоданом стоимость билета увеличилась до 601 евро. Кусается, но что делать - лететь нужно в любом случае. Начинаем вводить данные кредитной карты для оплаты…
СТОП!!!
Зачем лететь экономом, если можно купить бизнес-класс дешевле?
Скриншот 3. Проверяем стоимость бизнес-класса - почти 1000 евро. Очень дорого!
Но мы не теряем надежду! Возвращаемся на главную страницу бронирования. Выбираем вкладку “Сложный маршрут / Multi-city”. Добавляем еще один перелёт из Ларнаки в любой из городов, куда может летать Lufthansa или другие а/к этого холдинга. Нам необходимо найти любой маршрут, стоимость которого не будет превышать 100 евро. Выбираем максимально далёкую дату, например, январь 2026 года. Логично начать с Франкфурта, так как в нём у нас стыковка первого сегмента. Доходим до стоимости перелёта из Ларнаки во Франкфурт и видим, что он стоит дороговато. Перебираем по очереди другие города и останавливаемся на Вене, потому что перелёт Ларнака - Вена в январе 2026 года будет стоить в пределах 100 евро.
Скриншот 4. Добавляем еще один сегмент Ларнака - Вена и видим, что стоимость эконом-класса на маршруте Венеция - Ларнака снизилась до 407 евро.
Скриншот 5. Ради интереса выбираем тариф бизнес-класса и с удивлением обнаруживаем, что он снизился до 429 евро, что всего лишь на 22 евро дороже эконома. Но напоминаю, в экономе нам нужно еще добавить чемодан, а в бизнесе уже включено две единицы багажа по 32 кг. Выбор очевиден.
Скриншот 6. Переходим к следующему отрезку Ларнака - Вена и находим самый дешевый тариф эконом-классом 14 января за 55 евро. Добавляем его в бронь.
Скриншот 7. Финальная стоимость вашего билета, в котором отрезок Венеция - Ларнака оформлен по тарифу бизнес-класса, составляет 485 евро, что на 115 евро дешевле билета эконом-классом, который мы только что чуть не купили.
Но это ещё не всё. Естественно, сегмент Ларнака - Вена оформлен по самому дешевому «невозвратному» тарифу, но несколько дней назад я рассказывал, как можно сдать такие билеты и вернуть налоги. В данном случае, налоги скорее всего составляют 70-80% от общей стоимости билета (то есть 30-40 евро). Их можно будет вернуть после того, как вы совершите перелёт Венеция - Ларнака.
Не благодарите, а лучше расскажите друзья о моём канале STATUS MATCH и делайте репосты!
Это совершенно убийственный кейс, поразивший даже моё воображение. В дальнейшем я буду называть этот лайфхак «методом продолжения маршрута».
Итак, задача: необходимо приобрести билет по маршруту Венеция - Ларнака пассажиру с обычным чемоданом и фиксированной датой вылета 18 апреля.
А теперь внимательно следим за руками. Заходим на Skyscanner и видим, что самые дешевые рейсы с удобными стыковками предлагает Lufthansa.
Скриншот 1. Заходим в мобильное приложение Lufthansa (напоминаю, что в приложениях цены обычно ниже). На выбор есть несколько рейсов. Самые дешевые: с вылетом в 7-20 утра и стыковкой в Вене (стоимость 675 евро) и с вылетом в 18-45 и стыковкой во Франкфурте (стоимость 571 евро). Вечерний вариант выглядит симпатичнее, так как дешевле, да и вставать рано с утра не придётся. Цена указана за голый тариф, но нам нужен ещё чемодан.
Скриншот 2. Переходим к выбору тарифа. С чемоданом стоимость билета увеличилась до 601 евро. Кусается, но что делать - лететь нужно в любом случае. Начинаем вводить данные кредитной карты для оплаты…
СТОП!!!
Зачем лететь экономом, если можно купить бизнес-класс дешевле?
Скриншот 3. Проверяем стоимость бизнес-класса - почти 1000 евро. Очень дорого!
Но мы не теряем надежду! Возвращаемся на главную страницу бронирования. Выбираем вкладку “Сложный маршрут / Multi-city”. Добавляем еще один перелёт из Ларнаки в любой из городов, куда может летать Lufthansa или другие а/к этого холдинга. Нам необходимо найти любой маршрут, стоимость которого не будет превышать 100 евро. Выбираем максимально далёкую дату, например, январь 2026 года. Логично начать с Франкфурта, так как в нём у нас стыковка первого сегмента. Доходим до стоимости перелёта из Ларнаки во Франкфурт и видим, что он стоит дороговато. Перебираем по очереди другие города и останавливаемся на Вене, потому что перелёт Ларнака - Вена в январе 2026 года будет стоить в пределах 100 евро.
Скриншот 4. Добавляем еще один сегмент Ларнака - Вена и видим, что стоимость эконом-класса на маршруте Венеция - Ларнака снизилась до 407 евро.
Скриншот 5. Ради интереса выбираем тариф бизнес-класса и с удивлением обнаруживаем, что он снизился до 429 евро, что всего лишь на 22 евро дороже эконома. Но напоминаю, в экономе нам нужно еще добавить чемодан, а в бизнесе уже включено две единицы багажа по 32 кг. Выбор очевиден.
Скриншот 6. Переходим к следующему отрезку Ларнака - Вена и находим самый дешевый тариф эконом-классом 14 января за 55 евро. Добавляем его в бронь.
Скриншот 7. Финальная стоимость вашего билета, в котором отрезок Венеция - Ларнака оформлен по тарифу бизнес-класса, составляет 485 евро, что на 115 евро дешевле билета эконом-классом, который мы только что чуть не купили.
Но это ещё не всё. Естественно, сегмент Ларнака - Вена оформлен по самому дешевому «невозвратному» тарифу, но несколько дней назад я рассказывал, как можно сдать такие билеты и вернуть налоги. В данном случае, налоги скорее всего составляют 70-80% от общей стоимости билета (то есть 30-40 евро). Их можно будет вернуть после того, как вы совершите перелёт Венеция - Ларнака.
Не благодарите, а лучше расскажите друзья о моём канале STATUS MATCH и делайте репосты!
🔥49👍29❤7👏5🆒2💩1
Сегодня мы поговорим про Баку, а точнее про аэропорт Баку имени первого секретаря ЦК Компартии Азербайджана и 3-го президента Азербайджанской республики Гейдара Алиева, а также про национального авиаперевозчика этой страны.
Для россиян рейсы с пересадкой в Баку могут стать достойной альтернативой Стамбулу. Например, Азербайджанские авиалинии предлагают роскошные стыковки на маршруте Москва - Тель-Авив. Такой маршрут вам обойдется в районе 20000 рублей в одну сторону. Из-за отмены авиасообщения между Турцией и Израилем, а также приостановки прямого авиасообщения авиакомпанией El Al, это чуть ли не единственная альтернатива очень сомнительным рейсам Red Wings и Азимут.
С мая AZAL запускают прямые рейсы в Черногорию из Баку. Стыковочный рейс из Москвы в Тиват будет стоить в районе 50000 рублей туда-обратно, что намного дешевле перелёта через Белград.
Аэропорт Баку на меня произвёл очень неоднозначное впечатление. С одной стороны - новый современный терминал, удобный транзитный коридор (в котором есть стойка регистрации AZAL, если вы не смогли зарегестрироваться на стыковочный рейс онлайн), возможность оплатить дополнительные услуги на той же стойке в лучших традициях восточного базара. Весь аэропорт очень компактный, поэтому стыковки в районе часа вполне достаточно для пересадки (если у вас нет багажа). Все говорят по-русски, что важно для путешественников, не владеющих английским. Есть кабинки для курения, расположенные на первом этаже, что критично для заядлых курильщиков. Это плюсы.
Но есть и минусы. Очень скромная зона Duty Free, в которой нет даже самого базового ассортимента, всего несколько ресторанов, качество еды в которых расстроит даже самых неприхотливых гурманов, единственный и очень скромный лаунж для владельцев Priority Pass и Dragon Pass (Absheron Lounge), из которого вас выгонят ровно через 2 часа!
Сама авиакомпания AZAL оставляет вполне приятное впечатление. Мой рейс вылетел минута в минуту, что всегда очень радует. На посадке достаточно расслабленно следят за весом и габаритами ручной клади (я пронёс 15 кг без каких-либо проблем). Салон самолёта достаточно свежий, расстояние между сидениями вполне комфортное, есть беспроводная развлекательная система с обширным, но странным набором фильмов на русском языке.
Из минусов - полное отсутствие питания и вообще любого обслуживания во время рейса (правда я спал почти всю дорогу, но вряд ли пропустил такое важное событие).
Аэропорту Баку и авиакомпании AZAL можно смело поставить твердые четвёрки по пятибальной шкале. Всё-таки плюсов намного больше. Рекомендую!
Для россиян рейсы с пересадкой в Баку могут стать достойной альтернативой Стамбулу. Например, Азербайджанские авиалинии предлагают роскошные стыковки на маршруте Москва - Тель-Авив. Такой маршрут вам обойдется в районе 20000 рублей в одну сторону. Из-за отмены авиасообщения между Турцией и Израилем, а также приостановки прямого авиасообщения авиакомпанией El Al, это чуть ли не единственная альтернатива очень сомнительным рейсам Red Wings и Азимут.
С мая AZAL запускают прямые рейсы в Черногорию из Баку. Стыковочный рейс из Москвы в Тиват будет стоить в районе 50000 рублей туда-обратно, что намного дешевле перелёта через Белград.
Аэропорт Баку на меня произвёл очень неоднозначное впечатление. С одной стороны - новый современный терминал, удобный транзитный коридор (в котором есть стойка регистрации AZAL, если вы не смогли зарегестрироваться на стыковочный рейс онлайн), возможность оплатить дополнительные услуги на той же стойке в лучших традициях восточного базара. Весь аэропорт очень компактный, поэтому стыковки в районе часа вполне достаточно для пересадки (если у вас нет багажа). Все говорят по-русски, что важно для путешественников, не владеющих английским. Есть кабинки для курения, расположенные на первом этаже, что критично для заядлых курильщиков. Это плюсы.
Но есть и минусы. Очень скромная зона Duty Free, в которой нет даже самого базового ассортимента, всего несколько ресторанов, качество еды в которых расстроит даже самых неприхотливых гурманов, единственный и очень скромный лаунж для владельцев Priority Pass и Dragon Pass (Absheron Lounge), из которого вас выгонят ровно через 2 часа!
Сама авиакомпания AZAL оставляет вполне приятное впечатление. Мой рейс вылетел минута в минуту, что всегда очень радует. На посадке достаточно расслабленно следят за весом и габаритами ручной клади (я пронёс 15 кг без каких-либо проблем). Салон самолёта достаточно свежий, расстояние между сидениями вполне комфортное, есть беспроводная развлекательная система с обширным, но странным набором фильмов на русском языке.
Из минусов - полное отсутствие питания и вообще любого обслуживания во время рейса (правда я спал почти всю дорогу, но вряд ли пропустил такое важное событие).
Аэропорту Баку и авиакомпании AZAL можно смело поставить твердые четвёрки по пятибальной шкале. Всё-таки плюсов намного больше. Рекомендую!
👍23❤3🔥2💩1