ДИЛЕР ДЛЯ САМОКАТОВ
Автодилеры перепродают подержанные машины уже лет сто. Это понятный и стабильный бизнес, но миллиардером на нем быстро не станешь – конкуренция почти идеальна, дилеров много, почти все они одинаковы.
Французский #стартапдня Upway хочет стать первым дилером на новом рынке. Стартап перепродает подержанные электрические велосипеды и самокаты. Когда человеку надоедает его скутер, он заполняет на сайте небольшую форму, прикладывает фотографии, получает примерную цену и ждет менеджера для финального расчета.
Затем велик проверяют, чистят, обновляют и выкладывают на тот же сайт. Для покупателя Upway – обычный интернет-магазин, стартап даже годовую гарантию на товар дает. Реальную наценку по сравнению с местным аналогом Авито я не знаю. Если предположить, что его “комиссия” это процентов 20 с покупателя, плюс процентов 20 с продавца плюс процентов 10 за дополнительную ценность типа гарантии, то маржинальность выходит очень неплохой, а клиенты ещё не будут возмущаться.
Upway запустился во Франции в прошлом году, сейчас работает уже и в нескольких других европейских странах и обещает выход в США. В мае он привлек 25 миллионов долларов инвестиций.
https://upway.shop/
#франция #roundb #перепродажа
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Автодилеры перепродают подержанные машины уже лет сто. Это понятный и стабильный бизнес, но миллиардером на нем быстро не станешь – конкуренция почти идеальна, дилеров много, почти все они одинаковы.
Французский #стартапдня Upway хочет стать первым дилером на новом рынке. Стартап перепродает подержанные электрические велосипеды и самокаты. Когда человеку надоедает его скутер, он заполняет на сайте небольшую форму, прикладывает фотографии, получает примерную цену и ждет менеджера для финального расчета.
Затем велик проверяют, чистят, обновляют и выкладывают на тот же сайт. Для покупателя Upway – обычный интернет-магазин, стартап даже годовую гарантию на товар дает. Реальную наценку по сравнению с местным аналогом Авито я не знаю. Если предположить, что его “комиссия” это процентов 20 с покупателя, плюс процентов 20 с продавца плюс процентов 10 за дополнительную ценность типа гарантии, то маржинальность выходит очень неплохой, а клиенты ещё не будут возмущаться.
Upway запустился во Франции в прошлом году, сейчас работает уже и в нескольких других европейских странах и обещает выход в США. В мае он привлек 25 миллионов долларов инвестиций.
https://upway.shop/
#франция #roundb #перепродажа
––
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Где открыть офлайн-точку?
Французский #стартапдня Mytraffic продает офлайн-бизнесу аналитику того, как люди ходят по городу. “Мимо этой витрины каждый день проходит десять тысяч человек, а мимо той – восемь тысяч. И пересечение между ними пять тысяч, нет никакого смысла тут вторую точку открывать, попробуйте лучше за углом, там людей ходит меньше, но каннибализации нет, цена будет ниже, а эффект больше.”
Такая информация полезна всем участникам рынка: и арендаторам, и владельцам недвижимости, и даже мэриям, чтобы город удобнее сделать. Польза их бесспорна, тут даже и комментировать нечего. Единственный маленький вопрос – а откуда берутся данные? На сайте стартапа об этом ни слова, в газетных статьях тоже ни слова. В публичых отчетах об интересных улицах, которые Mytraffic выпускает для своего пиара, тоже нет раздела об источнике данных.
Моя естественная гипотеза – стартап покупает геолокацию пользователей у партнерских мобильных приложений, которые своим клиентам рассказывают об этом с помощью самого мелкого шрифта. Метод не слишком одобряется обществом, но победителей не судят. Пока у стартапа всё хорошо, к нему журналисты не прикапываются. Вот если обанкротится – так и это тоже вспомнят.
В ноябрьском раунде Mytraffic привлек 30 миллионов евро инвестиций.
https://www.mytraffic.io/
#франция #roundb #технология #data #офлайн
Французский #стартапдня Mytraffic продает офлайн-бизнесу аналитику того, как люди ходят по городу. “Мимо этой витрины каждый день проходит десять тысяч человек, а мимо той – восемь тысяч. И пересечение между ними пять тысяч, нет никакого смысла тут вторую точку открывать, попробуйте лучше за углом, там людей ходит меньше, но каннибализации нет, цена будет ниже, а эффект больше.”
Такая информация полезна всем участникам рынка: и арендаторам, и владельцам недвижимости, и даже мэриям, чтобы город удобнее сделать. Польза их бесспорна, тут даже и комментировать нечего. Единственный маленький вопрос – а откуда берутся данные? На сайте стартапа об этом ни слова, в газетных статьях тоже ни слова. В публичых отчетах об интересных улицах, которые Mytraffic выпускает для своего пиара, тоже нет раздела об источнике данных.
Моя естественная гипотеза – стартап покупает геолокацию пользователей у партнерских мобильных приложений, которые своим клиентам рассказывают об этом с помощью самого мелкого шрифта. Метод не слишком одобряется обществом, но победителей не судят. Пока у стартапа всё хорошо, к нему журналисты не прикапываются. Вот если обанкротится – так и это тоже вспомнят.
В ноябрьском раунде Mytraffic привлек 30 миллионов евро инвестиций.
https://www.mytraffic.io/
#франция #roundb #технология #data #офлайн
РАСКРУТКА LINKEDIN
В популярных в России соцсетях спам, массфолловинг, нагон ботов в подписчики и подобное – это какая-то грязь и чернота. Они не так далеки от порядочного обывателя, как дропы и закладки, но где-то в том же направлении. А вот на западе автоматическая раскрутка LinkedIn – практически целая отрасль. Проекты работают в полностью легальном поле, французский #стартапдня PhantomBuster даже венчурными инвестициями хвастался – 750 тысяч долларов когда-то привлек.
Он и куча похожих инструментов предлагают пользователю примерно одинаковый сервис. Сначала нужно определить и найти в Linkedin свою потенциальную аудиторию: что-то типа “все HR-директора Германии” – соцсеть позволяет так искать. Дальше список контактов перекидывается в софт, а тот отправляет каждому либо просто приглашение подружиться, либо сразу некий оффер в личном сообщении.
В идеальном мире продажник один раз все настроил, и теперь каждый день “контактирует” с тридцатью новыми лидами. Два-три из них отвечают, человеку уже только с заинтересованными приходится общаться. Или он просто задружился со всеми людьми в индустрии, а дальше контент пишет, продукт компании хвалит, и это потенциальным клиентам в ленту попадает.
Тарифы PhantomBuster начинаются с 50 долларов в месяц, но есть аналоги и дешевле, и дороже. В любом случае, даже одна дополнительная сделка окупит любые расходы в таком масштабе.
https://phantombuster.com/
#франция #seed #общение #productivity
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
В популярных в России соцсетях спам, массфолловинг, нагон ботов в подписчики и подобное – это какая-то грязь и чернота. Они не так далеки от порядочного обывателя, как дропы и закладки, но где-то в том же направлении. А вот на западе автоматическая раскрутка LinkedIn – практически целая отрасль. Проекты работают в полностью легальном поле, французский #стартапдня PhantomBuster даже венчурными инвестициями хвастался – 750 тысяч долларов когда-то привлек.
Он и куча похожих инструментов предлагают пользователю примерно одинаковый сервис. Сначала нужно определить и найти в Linkedin свою потенциальную аудиторию: что-то типа “все HR-директора Германии” – соцсеть позволяет так искать. Дальше список контактов перекидывается в софт, а тот отправляет каждому либо просто приглашение подружиться, либо сразу некий оффер в личном сообщении.
В идеальном мире продажник один раз все настроил, и теперь каждый день “контактирует” с тридцатью новыми лидами. Два-три из них отвечают, человеку уже только с заинтересованными приходится общаться. Или он просто задружился со всеми людьми в индустрии, а дальше контент пишет, продукт компании хвалит, и это потенциальным клиентам в ленту попадает.
Тарифы PhantomBuster начинаются с 50 долларов в месяц, но есть аналоги и дешевле, и дороже. В любом случае, даже одна дополнительная сделка окупит любые расходы в таком масштабе.
https://phantombuster.com/
#франция #seed #общение #productivity
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Гарант аренды
Типичное условие аренды квартиры в некоторых странах – “гарант” со стороны нанимателя. Если жилец сам не будет платить, то хозяин придет за деньгами к его поручителю. У системы есть свои преимущества, но есть и недостатки. Один из них – трудности иностранцев или мигрантов. Если человек только приехал в страну, у него нет местного друга, готового рискнуть существенной суммой.
Французский #стартапдня Garantme решает проблему для иностранных студентов. По документам с родины он оценивает платежеспособность заявителя или его родителей и, если все хорошо, подписывается под то, чтобы стать гарантом. Арендодатель теоретически должен быть только рад – большая компания даже надежнее обычного гаранта-человека.
Стоит поручительство 3.5% от годовой аренды. Ставка, на мой вкус, вызывающе низкая. Возможно, стартап пока работает только с самыми богатыми студентами или просто копит статистику, закрывая убытки инвестициями. В недавнем раунде он привлек 15 миллионов евро.
https://garantme.fr/
#недвижимость #fintech #rounda #франция
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Типичное условие аренды квартиры в некоторых странах – “гарант” со стороны нанимателя. Если жилец сам не будет платить, то хозяин придет за деньгами к его поручителю. У системы есть свои преимущества, но есть и недостатки. Один из них – трудности иностранцев или мигрантов. Если человек только приехал в страну, у него нет местного друга, готового рискнуть существенной суммой.
Французский #стартапдня Garantme решает проблему для иностранных студентов. По документам с родины он оценивает платежеспособность заявителя или его родителей и, если все хорошо, подписывается под то, чтобы стать гарантом. Арендодатель теоретически должен быть только рад – большая компания даже надежнее обычного гаранта-человека.
Стоит поручительство 3.5% от годовой аренды. Ставка, на мой вкус, вызывающе низкая. Возможно, стартап пока работает только с самыми богатыми студентами или просто копит статистику, закрывая убытки инвестициями. В недавнем раунде он привлек 15 миллионов евро.
https://garantme.fr/
#недвижимость #fintech #rounda #франция
—
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Мотороллер по подписке
Французский #стартапдня ZEWAY предлагает подписку на электромопеды. За примерно 150 евро в месяц пользователь получает в своё распоряжение скутер и, главное, безлимитную мгновенную перезарядку.
Стартап расставил по Парижу 40 станций, подъезжаешь к любой из них, сдаешь свою батарею, получаешь и вставляешь новую, едешь дальше. Лендинги обещают, что на всё про всё требуется 50 секунд, а заряда хватает на 40-60 километров в зависимости от модели скутера.
40 станций это в парижских масштабах довольно много. В среднем получается по 2-3 километра между соседними точками. Наверное, в большинстве случаев крюк до заправки получается приемлемым. Хотя, для сравнения, обычных бензоколонок в городе существенно больше, Yelp знает их около трехсот.
Построен парижский бизнес на инвестиции в 15 миллионов евро, сейчас стартап привлек ещё 25 миллионов для масштабирования в другие регионы.
https://www.zeway.com/
#транспорт #esg #roundb #франция
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Французский #стартапдня ZEWAY предлагает подписку на электромопеды. За примерно 150 евро в месяц пользователь получает в своё распоряжение скутер и, главное, безлимитную мгновенную перезарядку.
Стартап расставил по Парижу 40 станций, подъезжаешь к любой из них, сдаешь свою батарею, получаешь и вставляешь новую, едешь дальше. Лендинги обещают, что на всё про всё требуется 50 секунд, а заряда хватает на 40-60 километров в зависимости от модели скутера.
40 станций это в парижских масштабах довольно много. В среднем получается по 2-3 километра между соседними точками. Наверное, в большинстве случаев крюк до заправки получается приемлемым. Хотя, для сравнения, обычных бензоколонок в городе существенно больше, Yelp знает их около трехсот.
Построен парижский бизнес на инвестиции в 15 миллионов евро, сейчас стартап привлек ещё 25 миллионов для масштабирования в другие регионы.
https://www.zeway.com/
#транспорт #esg #roundb #франция
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
Ещё один Uber
Любопытно посмотреть, как сейчас, в 2023 году, всё ещё получают относительно ранние инвестиции проекты, реализующие механику Uber. Почти 15 лет прошло, а возможные ниши не закончились.
Французский #стартапдня inato уберизует подбор пациентов для клинических исследований новых лекарств. Водитель, т. е. больница или другое медучреждение, регистрируется на платформе, проходит проверку и ждет заказов. Пассажир, т. е. фарм-компания, оформляет заявку, куда и откуда ему ехать – сколько нужно пациентов, чем они должны болеть, какие к ним требования и пожелания. Госпитали откликаются на подходящие заказы, сделки совершаются, испытания проходят, лекарства регистрируются.
По сравнению с классической моделью прямого взаимодействия между фармкомпанией и больницей, Inauto обеспечивает возможность участия в исследованиях для более мелких медицинских учреждений. Напрямую с удаленной лечебницей бы никто никогда не работал, а через единый маркетплейс это не требует лишних усилий. Результат – больше пациентов и больше их разнообразие, выигрывают от этого все.
В недавнем раунде inato привлек 20 миллионов долларов инвестиций.
https://inato.com/
#uber #здоровье #франция #rounda
Любопытно посмотреть, как сейчас, в 2023 году, всё ещё получают относительно ранние инвестиции проекты, реализующие механику Uber. Почти 15 лет прошло, а возможные ниши не закончились.
Французский #стартапдня inato уберизует подбор пациентов для клинических исследований новых лекарств. Водитель, т. е. больница или другое медучреждение, регистрируется на платформе, проходит проверку и ждет заказов. Пассажир, т. е. фарм-компания, оформляет заявку, куда и откуда ему ехать – сколько нужно пациентов, чем они должны болеть, какие к ним требования и пожелания. Госпитали откликаются на подходящие заказы, сделки совершаются, испытания проходят, лекарства регистрируются.
По сравнению с классической моделью прямого взаимодействия между фармкомпанией и больницей, Inauto обеспечивает возможность участия в исследованиях для более мелких медицинских учреждений. Напрямую с удаленной лечебницей бы никто никогда не работал, а через единый маркетплейс это не требует лишних усилий. Результат – больше пациентов и больше их разнообразие, выигрывают от этого все.
В недавнем раунде inato привлек 20 миллионов долларов инвестиций.
https://inato.com/
#uber #здоровье #франция #rounda
Медиа эпохи ТикТок
СМИ и медиа – большой рынок.
Короткие видеоролики – новая технология, меняющая этот рынок.
По всем законам стартап-науки, пару лет назад надо было запускать новое медиа, базирующееся на коротких видеороликах. В теории оно обязани заменить собой старые Times, CNN и Vogue, как Uber заменил старые таксопарки с появлением смартфонов и геолокации.
Пример такой попытки на практике – французский #стартапдня Brut. Редакция снимает ролики на общественно-политические темы. Сегодня, например, в фокусе внимания коронация и вообще всё, что касается английской королевской семьи. Пользователи, предположительно, должны их смотреть и добавлять новое СМИ в закладки браузера.
Под эту концепцию стартап потратил уже 120 миллионов долларов. Результаты на фоне трат – честно говоря, не ахти. На сайт Brut заходит 300 тысяч человек в месяц. Самый раскрученный аккаунт в социальной сети – 4 миллиона подписчиков в ТикТоке. У Карины Кросс, для сравнения, 20 миллионов. И она, между прочим, на ТикТоке зарабатывает, а не инвестирует в развитие своего профиля.
Тем не менее, пока поражение Brut не признает. Команда продолжает работать, инвесторы – вкладывать деньги. В апреле компания привлекла очередной раунд – на этот раз 40 миллионов долларов.
https://www.brut.media/
#roundb #франция #контент #сми
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
СМИ и медиа – большой рынок.
Короткие видеоролики – новая технология, меняющая этот рынок.
По всем законам стартап-науки, пару лет назад надо было запускать новое медиа, базирующееся на коротких видеороликах. В теории оно обязани заменить собой старые Times, CNN и Vogue, как Uber заменил старые таксопарки с появлением смартфонов и геолокации.
Пример такой попытки на практике – французский #стартапдня Brut. Редакция снимает ролики на общественно-политические темы. Сегодня, например, в фокусе внимания коронация и вообще всё, что касается английской королевской семьи. Пользователи, предположительно, должны их смотреть и добавлять новое СМИ в закладки браузера.
Под эту концепцию стартап потратил уже 120 миллионов долларов. Результаты на фоне трат – честно говоря, не ахти. На сайт Brut заходит 300 тысяч человек в месяц. Самый раскрученный аккаунт в социальной сети – 4 миллиона подписчиков в ТикТоке. У Карины Кросс, для сравнения, 20 миллионов. И она, между прочим, на ТикТоке зарабатывает, а не инвестирует в развитие своего профиля.
Тем не менее, пока поражение Brut не признает. Команда продолжает работать, инвесторы – вкладывать деньги. В апреле компания привлекла очередной раунд – на этот раз 40 миллионов долларов.
https://www.brut.media/
#roundb #франция #контент #сми
——
http://t.me/startupoftheday — рассказ о новом стартапе каждый день. Кратко и без воды.
126 миллионов долларов даже без лендинга
Если вам нужна иллюстрация хайпа вокруг генеративного AI, то лучше чем французский #стартапдня Poolside примера не найти. В мае стартап привлек раунд в 26 миллионов долларов, в августе 100 миллионов долларов. Сайт проекта по-прежнему не открывается. У Poolside не только нет продукта, у него нет даже лендинга какого-то, чтобы заявки собирать и реакцию рынка чувствовать. Тем не менее, счет на табло, компания уже стоит сотни миллионов.
Первая причина такой любви инвесторов – сооснователь компании, Jason Warner, бывший технический директор GitHub. Его партнер Eiso Kant менее известен, но тоже опытный предприниматель с опытом проданных стартапов, не студент вчерашний. Если они раньше смогли, то и сейчас смогут, логика железная.
Вторая – их обещание. Конечный продукт должен позволить пользователям создавать программный код приложений, используя при этом команды на естественном языке. Люди без опыта программирования будут сами создавать полезные приложения. В такое точно надо вкладываться.
В ближайшие годы такое, правда, невозможно и основатели это признают. Пока они будут делать помощника разработчика, а не самого разработчика – аналог GitHub Copilot. Но потом и к Pilot перейдут. Инвесторам, повторюсь, этого хватило. Клиентов, повторюсь, пока не спрашивают.
https://poolside.ai/
#ai #мегараунд #технология #франция
—
Мой второй канал @aioftheday: ежедневные новости искусственного интеллекта
Если вам нужна иллюстрация хайпа вокруг генеративного AI, то лучше чем французский #стартапдня Poolside примера не найти. В мае стартап привлек раунд в 26 миллионов долларов, в августе 100 миллионов долларов. Сайт проекта по-прежнему не открывается. У Poolside не только нет продукта, у него нет даже лендинга какого-то, чтобы заявки собирать и реакцию рынка чувствовать. Тем не менее, счет на табло, компания уже стоит сотни миллионов.
Первая причина такой любви инвесторов – сооснователь компании, Jason Warner, бывший технический директор GitHub. Его партнер Eiso Kant менее известен, но тоже опытный предприниматель с опытом проданных стартапов, не студент вчерашний. Если они раньше смогли, то и сейчас смогут, логика железная.
Вторая – их обещание. Конечный продукт должен позволить пользователям создавать программный код приложений, используя при этом команды на естественном языке. Люди без опыта программирования будут сами создавать полезные приложения. В такое точно надо вкладываться.
В ближайшие годы такое, правда, невозможно и основатели это признают. Пока они будут делать помощника разработчика, а не самого разработчика – аналог GitHub Copilot. Но потом и к Pilot перейдут. Инвесторам, повторюсь, этого хватило. Клиентов, повторюсь, пока не спрашивают.
https://poolside.ai/
#ai #мегараунд #технология #франция
—
Мой второй канал @aioftheday: ежедневные новости искусственного интеллекта
Городские попутчики
Французский #стартапдня Karos – сервис для организации совместных поездок. Двум пассажирам ехать примерно по пути, один другого подвезет, в сумме они сэкономят бензин, амортизацию автомобиля, да ещё и поболтают по дороге. Для дальних путешествий нишу более-менее закрывает BlaBlaCar. Для внутригородских поездок попыток были сотни, ни у кого толком не получилось, насколько я знаю.
Основатели Karos историю индустрии, вероятно, знают не хуже меня. Стартап не пытается набирать критическую массу аудитории, чтобы совпадающие поездки начали появляться. Его подход – договориться с кем-то у кого такая аудитория уже есть, и пусть он занимается маркетингом, а на Karos пусть будет только технология.
Например, партнером может быть местный департамент общественного транспорта. Ему стартап предлагает даже интеграцию по билетам – пусть с автобусной карты сразу деньги списываются, когда кто-то человека через Karos подвозит. Не знаю, реализована ли где-то такая интеграция реально, но в презентациях картинки очень красиво выглядят.
Стартап запущен десять лет назад. На главной странице он пишет о 60 миллионах километров сэкономленных поездок. Для сравнения, в 2018 году Яндекс.Такси делал такой оборот в Москве за пару недель. Сейчас, видимо, быстрее.
В недавнем раунде Karos привлек 19 миллионов долларов инвестиций.
#esg #франция #roundb #транспорт #шаринг
—
8 способов улучшить промпт для ChatGPT: https://t.me/aioftheday/741
Французский #стартапдня Karos – сервис для организации совместных поездок. Двум пассажирам ехать примерно по пути, один другого подвезет, в сумме они сэкономят бензин, амортизацию автомобиля, да ещё и поболтают по дороге. Для дальних путешествий нишу более-менее закрывает BlaBlaCar. Для внутригородских поездок попыток были сотни, ни у кого толком не получилось, насколько я знаю.
Основатели Karos историю индустрии, вероятно, знают не хуже меня. Стартап не пытается набирать критическую массу аудитории, чтобы совпадающие поездки начали появляться. Его подход – договориться с кем-то у кого такая аудитория уже есть, и пусть он занимается маркетингом, а на Karos пусть будет только технология.
Например, партнером может быть местный департамент общественного транспорта. Ему стартап предлагает даже интеграцию по билетам – пусть с автобусной карты сразу деньги списываются, когда кто-то человека через Karos подвозит. Не знаю, реализована ли где-то такая интеграция реально, но в презентациях картинки очень красиво выглядят.
Стартап запущен десять лет назад. На главной странице он пишет о 60 миллионах километров сэкономленных поездок. Для сравнения, в 2018 году Яндекс.Такси делал такой оборот в Москве за пару недель. Сейчас, видимо, быстрее.
В недавнем раунде Karos привлек 19 миллионов долларов инвестиций.
#esg #франция #roundb #транспорт #шаринг
—
8 способов улучшить промпт для ChatGPT: https://t.me/aioftheday/741
Дискаунтер для премиума
Между городами А и Б летают дискаунтер X за 100 долларов и премиум перевозчик Y за 200 долларов. Для большинства пассажиров выбор очевиден, но кто-то очень доверяет бренду, а кто-то платит корпоративной карточкой – в итоге самолеты премиума заполняются, скажем, на 80%. Если он снизит цены до 150 баксов, то строго потеряет – клиентов больше не стало, а цена упала. Если поставить 110, то заполняемость может вырасти, но это уже совсем другой бизнес, да и арифметически 80 по 200 больше, чем даже 100 по 110.
Заполнить кресла помогает французский #стартапдня CitizenPlane. Он зарегистрировал отдельную авиакомпанию, но не купил ни одного лайнера и не нанял ни одного пилота. Под своим именем он продает билеты других перевозчиков. В нашем модельном маршруте его подключает Y, и пользователь любого агрегатора видит теперь три, а не два варианта: дискаунтер за 100, премиум за 200, и CitizenPlane за 98 долларов.
Те, кто выбирал по бренду, продолжают выбирать по бренду и платят дорого. Те, кто выбирал по цене, делятся пополам и до упора заполняют премиум-самолет. Y повысил рентабельность, а стартап заработал свою комиссию.
В жизни всё сложнее, чем в рекламе. Я быстро не нашел маршрута или даты, где CitizenPlane реально помогает сэкономить. На моем опыте он просто заспамливает выдачу дублем существующего предложения с той же ценой. Но, может быть, я просто плохо искал.
Pitchbook пишет, что стартап привлек всего 1.5 миллиона долларов инвестиций – я не думал, что лицензия авиакомпании стоит так дешево, а ведь у него и другие расходы были.
https://www.citizenplane.com/
#транспорт #rounda #франция
Между городами А и Б летают дискаунтер X за 100 долларов и премиум перевозчик Y за 200 долларов. Для большинства пассажиров выбор очевиден, но кто-то очень доверяет бренду, а кто-то платит корпоративной карточкой – в итоге самолеты премиума заполняются, скажем, на 80%. Если он снизит цены до 150 баксов, то строго потеряет – клиентов больше не стало, а цена упала. Если поставить 110, то заполняемость может вырасти, но это уже совсем другой бизнес, да и арифметически 80 по 200 больше, чем даже 100 по 110.
Заполнить кресла помогает французский #стартапдня CitizenPlane. Он зарегистрировал отдельную авиакомпанию, но не купил ни одного лайнера и не нанял ни одного пилота. Под своим именем он продает билеты других перевозчиков. В нашем модельном маршруте его подключает Y, и пользователь любого агрегатора видит теперь три, а не два варианта: дискаунтер за 100, премиум за 200, и CitizenPlane за 98 долларов.
Те, кто выбирал по бренду, продолжают выбирать по бренду и платят дорого. Те, кто выбирал по цене, делятся пополам и до упора заполняют премиум-самолет. Y повысил рентабельность, а стартап заработал свою комиссию.
В жизни всё сложнее, чем в рекламе. Я быстро не нашел маршрута или даты, где CitizenPlane реально помогает сэкономить. На моем опыте он просто заспамливает выдачу дублем существующего предложения с той же ценой. Но, может быть, я просто плохо искал.
Pitchbook пишет, что стартап привлек всего 1.5 миллиона долларов инвестиций – я не думал, что лицензия авиакомпании стоит так дешево, а ведь у него и другие расходы были.
https://www.citizenplane.com/
#транспорт #rounda #франция
Магия музыки
Мы любим делиться своей музыкой. Ещё четверть века назад The Bat! вставлял в подпись письма название текущей песни из аудиоплеера. И это было хорошо, каждый знал, что я слушаю. Время прошло, The Bat! уже не тот, а потребность делиться осталась.
Французско-американский #стартапдня Airbuds создан, чтобы решить эту боль. Человек ставит виджет на свой телефон, подключает Spotify или Apple Music, зовет в систему друзей – и вот они уже видят, что он слушает, лайкают это и комментируют.
Теоретически из комментариев вырастет общение на произвольные темы – и, вуаля, у нас новая соцсеть. Практически этого пока не происходит, но базовая концепция молодежи нравятся, виральность есть, у приложения миллионы пользователей при нулевом или почти нулевом бюджете на рекламу.
Информацию об инвестициях в проект я не нагуглил, но они явно были, монетизации в приложении нет, а команда относительно давно работает и явно не святым духом питается. Более того, в венчурной тусовке пишут о планах Airbuds уйти от “общения о музыке” к “общению обо всем, что нравится”, т. е. какая-то презентация по фондам явно ходила.
https://airbuds-fm.webflow.io/
#контент #общение #seed #франция #сша
Мы любим делиться своей музыкой. Ещё четверть века назад The Bat! вставлял в подпись письма название текущей песни из аудиоплеера. И это было хорошо, каждый знал, что я слушаю. Время прошло, The Bat! уже не тот, а потребность делиться осталась.
Французско-американский #стартапдня Airbuds создан, чтобы решить эту боль. Человек ставит виджет на свой телефон, подключает Spotify или Apple Music, зовет в систему друзей – и вот они уже видят, что он слушает, лайкают это и комментируют.
Теоретически из комментариев вырастет общение на произвольные темы – и, вуаля, у нас новая соцсеть. Практически этого пока не происходит, но базовая концепция молодежи нравятся, виральность есть, у приложения миллионы пользователей при нулевом или почти нулевом бюджете на рекламу.
Информацию об инвестициях в проект я не нагуглил, но они явно были, монетизации в приложении нет, а команда относительно давно работает и явно не святым духом питается. Более того, в венчурной тусовке пишут о планах Airbuds уйти от “общения о музыке” к “общению обо всем, что нравится”, т. е. какая-то презентация по фондам явно ходила.
https://airbuds-fm.webflow.io/
#контент #общение #seed #франция #сша
Как выйти из фонда?
Инвестиции в венчур или PE фонды — игра вдолгую. Полгода мы с ними договаривались. Пару лет они деньги вкладывали. Пять лет ждем возврата инвестиций. От начала до конца эпопеи десять лет и проходит.
Часто живые деньги хочется получить посередине этого срока, мало ли что могло случиться. Тогда участник фонда готов свою долю продать – естественно с некоторой скидкой от справедливой цены, неликвид ведь. Покупателей на такой товар раньше искали полукустарным способом, а теперь французский #стартапдня Palico организовал для этих сделок настоящий маркетплейс.
Продавец создает объявление с базовой информацией о сделке, а совсем секретные отчеты кладет в отдельный Data Room. Покупатель проглядывает каталог, находит подходящее и присылает предложение. Дальше торговля, проверка заявленных показателей фонда – и собственно сделка. Клик-кликом тут, к сожалению, не обойдешься, после установления контакта все идет практически традиционным путем.
Palico пишет, что не берет со сделке комиссий. Монетизируется он за счет GP, организующих новые фонды, – они платят за доступ к аудитории тех, кто перепродает доли в старых.
В недавнем раунде стартап привлек 7 миллионов долларов инвестиций.
https://www.palico.com/
#франция #seed #инвестиции #fintech
Инвестиции в венчур или PE фонды — игра вдолгую. Полгода мы с ними договаривались. Пару лет они деньги вкладывали. Пять лет ждем возврата инвестиций. От начала до конца эпопеи десять лет и проходит.
Часто живые деньги хочется получить посередине этого срока, мало ли что могло случиться. Тогда участник фонда готов свою долю продать – естественно с некоторой скидкой от справедливой цены, неликвид ведь. Покупателей на такой товар раньше искали полукустарным способом, а теперь французский #стартапдня Palico организовал для этих сделок настоящий маркетплейс.
Продавец создает объявление с базовой информацией о сделке, а совсем секретные отчеты кладет в отдельный Data Room. Покупатель проглядывает каталог, находит подходящее и присылает предложение. Дальше торговля, проверка заявленных показателей фонда – и собственно сделка. Клик-кликом тут, к сожалению, не обойдешься, после установления контакта все идет практически традиционным путем.
Palico пишет, что не берет со сделке комиссий. Монетизируется он за счет GP, организующих новые фонды, – они платят за доступ к аудитории тех, кто перепродает доли в старых.
В недавнем раунде стартап привлек 7 миллионов долларов инвестиций.
https://www.palico.com/
#франция #seed #инвестиции #fintech