⁠⁣📆 دوشنبه ۱۵ مرداد ۱۳۹۷

🔖 سرتیتر اخبار استارتاپی روز:

🔸 ⁣پیچیدگی ارزش گذاری استارت آپ ها (کسب‌وکار)
🔸 استارت‌آپ‌ها زیر فشار تحریم‌ها (راه‌پرداخت)
🔸 رونمایی از لوگوی جدید شیپور (فارس)
⁣🔸 ⁣ثبت نام دومین رویداد جاده ابریشم، سکوی پرش استارتاپ‌ها آغاز شد (دیجیاتو)
🔸 دیگه همه چیز فیک شده؟ حتی بازدید‌های آپارات! (جوان)
@Startup360

⁠⁣📆 سه‌شنبه ۱۶ مرداد ۱۳۹۷

🔖 سرتیتر اخبار استارتاپی روز:

🔸 وزارت اقتصاد طرح نوآفرین را قبول کرد/ معافیت مالیاتی استارتاپ‌ها (ایبنا)
🔸 تاکسی‌های اینترنتی برای دریافت مجوز به خط می‌شوند؟ (جوان)
🔸 رزرو آنلاین نزدیک ترین جای پارک (کسب‌وکار)
🔸 هیجان سرمایه‌گذاری به سبک اژدهای سرخ (دنیای‌اقتصاد)
🔸 بررسی متفاوت فیدیبوک (فارنت)
@Startup360

⭕️گزارش وضعیت اقتصادی ایران و تاثیر آن بر استارتاپ‌ها
در شرایط فعلی اقتصاد کشور فرصت‌ها و چالش‌های استارتاپ‌های ایرانی چیست؟ آیا در این شرایط می‌توان ادامه داد؟
@Startup360

⁠⁣📆 چهارشنبه ۱۷ مرداد ۱۳۹۷

🔖 سرتیتر اخبار استارتاپی روز:

🔸 مشکل اصلی استارت‌آپ‌ها مالیات نیست (کسب‌وکار)
🔸 دعوای بی‏ حاصل بر سر مجوز تاکسی‏ های آنلاین (فصل‌اقتصاد)
🔸 چه بازیگرانی در حوزه فناوری و استارتاپ سرمایه‌گذاری کرده‌اند (زومیت)
🔸 بزرگترین تاکسی یاب اینترنتی هند به انگلستان می‌رود‌ (اتاق‌بازرگانی)
🔸 وزیر ارتباطات : دیجی کالا ارزی نگرفته است‌ (دنیای‌اقتصاد)
🔸 حذف اپلیکیشن جعل رسید بانکی در کافه بازار/ تعداد نصب‌ها محدود بود (ایبنا)
@Startup360

⁣⭕ محاصره دفتر اسنپ بابل توسط تاکسی‌های سنتی

مدیر ارشد منطقه‌ای اسنپ خبر می‌دهد که تاکسی‌های سنتی در مقابل این دفتر موقت اسنپ در شهر بابل تجمع کرده و اجازه ورود و خروج پرسنل این شرکت را نمی‌دهند. «حسین هزارجریبی» در گفتگو با دیجیاتو می‌گوید: «فضا خطرناک شده است و کارکنان ما در دفتر هستند. بر اساس اطلاعی که به ما داده‌اند، ۳۰۰ تاکسی در این محل تجمع کرده‌اند که باعث ایجاد ترافیک سنگین در منطقه نیز شده است.» به گفته هزارجریبی، پلیس امنیت در محل حضور دارد تا اتفاقی برای پرسنل رخ ندهد.
منبع خبر: دیجیاتو

⁠⁣📆 پنجشنبه ۱۸ مرداد ۱۳۹۷

🔖 سرتیتر اخبار استارتاپی روز:

🔸 استخدام، خیانت به جامعه است/ توسعه اقتصادی با افزایش دودکش کارخانجات صورت نمی‌گیرد (ایسنا)
🔸 شاهزاده ولید بن طلال ۲.۳ درصد سهام شرکت "اسنپ چت" را خریداری کرد (ایسنا)
🔸 خشکشویی آنلاین واش لین، تحویل سریع در هر نقطه همراه با بیمه لباس‌های شما (زومیت)
🔸 اگر ۱۰۰۰ دلار سهام علی بابا را می‌خریدید (آی‌تی‌ایران)
🔸 استارت‌آپ‌های ایرانی و معادل‌های آن‌ها در سطح بین‌المللی (نوپانا)
🔸 با شش خانم کارآفرین برتر ایران آشنا شوید (گسترش)
@Startup360

⭕️تک‌کرانچ می‌گوید Slack در حال جذب ۴۰۰ میلیون دلار سرمایه در راند جدید است که ارزش آن را به ۷ میلیارد دلار می‌رساند، اما این کمپانی کماکان امسال قصد IPO ندارد و تمرکزش را روی رشد و رقابت با مایکروسافت و فیسبوک گذاشته که سرویس مشابه دارند. به اعتقاد تک‌کرانچ این سرمایه‌گذاری فرصت در حوزه پیام‌رسان‌های انترپرایز را نشان می‌دهد.

⁣#حتما_بشنوید!
-قسمت دهم
-جمعه‌ها ۹ صبح، مهمترین اخبار هفته در ۳ دقیقه
🔅در این قسمت از رشد ۲۱۰ درصدی بامیلو تا محاصره اسنپ را بشنوید!
@Startup360

⁠⁣📆 شنبه ۲۰ مرداد ۱۳۹۷

🔖 سرتیتر اخبار استارتاپی روز:

🔸 نماد اعتماد الکترونیکی چگونه تبدیل به کابوس کسب‌وکارهای آنلاین ایرانی شد (دیجیاتو)
🔸 چالش جدید استارت‌آپ‌های حمل‌ونقل (دنیای‌اقتصاد)
🔸 چین در صنعت فین‌تک سیلیکون ولی را پشت سر گذاشت (راه پرداخت)
🔸 ریزش سه میلیون نفر کاربر، از اپلیکیشن محبوب "اسنپ چت" (عصر ارتباط)
@Startup360

⭕️در اتحادیه کشوری کسب و کارهای مجازی هستیم. تا دقایقی دیگر نشست خبری با موضوع لایحه محدودیت تاکسی‌های آنلاین آغاز میشود. با پوشش زنده ۳۶۰ همراه باشید

⭕️الفت نسب: شهرداری خودش یک رقیب تاکسی‌های آنلاین هست و رقیب این کسب و کارهای محسوب می‌شود که حالا قصد صدور مجوز دارد.
@Startup360

الفت نسب: من نمی‌دانم این دوستان (تاکسیرانی) طی 30 تا 40 سال گذشته کجا بودند که حالا قصد دخالت دارند و کاری در زمینه نوآوری برای حمل‌ونقل نکرده‌اند

1042 تا شهر داریم و دوستان معتقد بودند تاکسی‌های آنلاین برای ورود به هر کدام از این شهرها باید مجوز فعالیت اخذ کنند.

میلاد منشی پور: غیر از تهران هیچ شهری نبوده که پلمب نشویم و جلوی فعالیت‌مان را بگیرند. طی 2 سال گذشته همواره در همه شهرهایی که وارد شده ‌ایم این اتفاق افتاده. همچنین برای اسنپ

منشی پور: اگر هم پلمب نکنند مدل بیزینسی مان را عوض می‌کنند. مثل شیری که همه چیزش را بگیری و دیگر مثل سابق نیست.

منشی پور: مشکلی با نظارت نهادهای مختلف نداریم و از آن استقبال می‌کنیم

ژوبین علاقبند (اسنپ): ما توانسته‌ایم توسط تکونولوژی سیستم حمل و نقل را بهبود دهیم و درآمد رانندگان را نیز بالا ببریم. در شهر تهران 80 هزار تاکسی وجود دارد. حدود 20 درصد آن بهره وری لازم را ندارند. ما آمادگی داریم برای تاکسیرانی نیز این تکنولوژی را پیاده کنیم. دلیل اقبال عمومی به تاکسی‌های اینترنتی استفاده از تکنولوژی و تسهیل آن است.
حدود 25 درصد راننده‌های ما بسیار فعال هستند و بر فرض این راننده‌های ما می‌توانند در اختیار تاکسیرانی هم باشند و بر فرض تاکسی بگیرند که منافع مشترک دارد. پیشنهاد مشخص ما این است که با همکاری تاکسی‌های اینترنتی و شهرداری می‌توانیم سطح خدمات‌مان را بالا ببریم.

سوال: ماده 9 این لایحه تاکید دارد که شهرداری متولی حمل بار و حمل و نقل است. چه مذاکراتی در مورد این لایحه انجام شده است؟
علاقبند: ما مخالفتی با نظارت نداریم. ما شرکت حمل و نقل نیستیم. ما پلتفرم ارتباط بین راننده و مسافر هستیم. بر فرض در تاکسیرانی راننده باید تمام وقت فعالیت کند، اما در سیستم ما راننده آزاد است. پس این لایجه نباید اصلا شامل حال ما بشود.
در بدنه دولت بسیاری از کسانی که مسئول قیمت گذاری هستند ما را درک می‌کنند. به این علت که ما برخی مشکلات کشور را حل کرده‌ایم. ما کلی اشتغالزایی کرده‌ایم در این اوضاع اقتصادی. همین الان هم کلی موقعیت شغلی باز داریم که به نیرو نیاز داریم. ما اثر فوق‌العاده مثبتی در اقتصاد گذاشته‌ایم. رفتن ما زیر نظر شهرداری خواه ناخواه ما را از بین خواهد برد.