Это питч дек проекта. По нему за новогодние праздники сильный прогресс. Как обещал, держу в курсе:
(1) обсуждаем проект с 7 индийцами: Абишек (карго), Абишек (Цюрих), Харит (наш ментор - лидер эдвайзер борта), Гупта - инвестбанкир, один VC, Shivi Jain, Hotels and tourism customers, продолжаем переговоры с банголорской авиашколой. Думаю будут и ещё до 15 контактов с акселератора + активно помогают связи полученные для выхода на новые контакты. Некоторые инвестбанкиры и VC возвращаются к повторным встречам сами).
(2) Ведём переговоры со знакомыми инвесторами и теми, кто подошёл к нам на демодне - на небольшой бридж раунд в России на 200-500 тыс долл. Хотя это может не потребоваться, но ускорило бы и усилило бы выход в Индию.
(3) Пришёл запрос на проект от наследного принца Бахрейна. И из пары стран Африки (там будем отрабатывать по той же схеме как и Индию - только немного проверим потенциальный спрос). Отрабатываем страны Персидского залива и с учетом будущего места формирования инвестиционного раунда (это хотят индийцы, так как не хотят связываться с индийской и тем более российской бюрократией, да и инвесторов из Индии в Дубае живет более 40 тыс чел).
(4) Бридж раунд может и не потребуется, так как карго-партнер готов предоплатить демополеты от партнеров из IT навигации сектора в Индии. А МЭЦ даст компенсацию затрат - уже договорились по этой поддержке сегодня. А в РЭЦ и Минпромторге обещают и ещё большую поддержку по созданию СП.
(5) В 20-х числах марта мы планируем участвовать в https://www.indianholiday.com/international-events-in-india/aero-india-show.html как раз с карго - полетами на 3-х местном демонстраторе до 200-300 кг переносимого груза. Из за логистики и непоняток с ковидом это не такие уж и расслабленные сроки. Но в целом был опыт поставки аппаратов за неделю в Китай). Просматриваем кого то из уже имеющихся участников выставки (Рособоронэкспорт и др) с кем есть знакомства, может встанем рядом с ними. Может будет заинтересован в этой активности - кто то из ваших знакомых корпоративных партнеров? Пишите в личку.
(6) К этому же времени думаем сможем договориться с любой из 200 авиашкол Индии на дилерский контракт и шоурум проекта. И как основную точку продаж инженерных курсов в Нижнем Новгороде. Это главное бутылочное горлышко рынка и главный сегмент индийского IT сектора - EdTech стартапы - международные лидеры в данной категории. И большой спрос на инженерное образование.
(7) Таким образом это самый безопасный вариант стратегия. Которая позволит получить к концу первого квартала продажи гирокоптера для карго и дроновых компаний (мы чувствуем тут есть спрос на аппараты с весом груза от 100 кг - так как нам письмо о сотрудничестве подписали за 5 дней - для Азии это нереально быстрые сроки по опыту). А разворачивание b2c стратегии на инженеров и пилотов даст нам более гарантированный и долгосрочный сбыт аппаратов по лизинговым программам через подготовленных сотрудников эксплутантов. И тут нам обещает помочь Агентство стратегических инициатив (обсудили это сегодня) - готовим письма в нужные нам министерства и ведомства.
(8) Ну и на фоне этих собранных контрактов спокойно сделаем размещение сидраунда (по оценке VC и инвестбанкиров можно расчитывать на цифры от 10 млн и спокойно до 50 млн долл). С учетом что в Индии выше коэффициент оценки компаний от оборота от 10-15х к собранным предварительным контрактам. То у нас достаточно хорошие тут будут перспективы - по карго и с оценкой планов по лизингу через сотрудников. Тем более что карго готовы активно тоже участвовать в привлечении инвестора под карго модель eVTOL (а что приятно в этом - карго сильно быстрее можно будет сертифицировать).
Это пока так видится план работы на квартал. Но посмотрим, что скажут наши Партнеры из Индии.
(1) обсуждаем проект с 7 индийцами: Абишек (карго), Абишек (Цюрих), Харит (наш ментор - лидер эдвайзер борта), Гупта - инвестбанкир, один VC, Shivi Jain, Hotels and tourism customers, продолжаем переговоры с банголорской авиашколой. Думаю будут и ещё до 15 контактов с акселератора + активно помогают связи полученные для выхода на новые контакты. Некоторые инвестбанкиры и VC возвращаются к повторным встречам сами).
(2) Ведём переговоры со знакомыми инвесторами и теми, кто подошёл к нам на демодне - на небольшой бридж раунд в России на 200-500 тыс долл. Хотя это может не потребоваться, но ускорило бы и усилило бы выход в Индию.
(3) Пришёл запрос на проект от наследного принца Бахрейна. И из пары стран Африки (там будем отрабатывать по той же схеме как и Индию - только немного проверим потенциальный спрос). Отрабатываем страны Персидского залива и с учетом будущего места формирования инвестиционного раунда (это хотят индийцы, так как не хотят связываться с индийской и тем более российской бюрократией, да и инвесторов из Индии в Дубае живет более 40 тыс чел).
(4) Бридж раунд может и не потребуется, так как карго-партнер готов предоплатить демополеты от партнеров из IT навигации сектора в Индии. А МЭЦ даст компенсацию затрат - уже договорились по этой поддержке сегодня. А в РЭЦ и Минпромторге обещают и ещё большую поддержку по созданию СП.
(5) В 20-х числах марта мы планируем участвовать в https://www.indianholiday.com/international-events-in-india/aero-india-show.html как раз с карго - полетами на 3-х местном демонстраторе до 200-300 кг переносимого груза. Из за логистики и непоняток с ковидом это не такие уж и расслабленные сроки. Но в целом был опыт поставки аппаратов за неделю в Китай). Просматриваем кого то из уже имеющихся участников выставки (Рособоронэкспорт и др) с кем есть знакомства, может встанем рядом с ними. Может будет заинтересован в этой активности - кто то из ваших знакомых корпоративных партнеров? Пишите в личку.
(6) К этому же времени думаем сможем договориться с любой из 200 авиашкол Индии на дилерский контракт и шоурум проекта. И как основную точку продаж инженерных курсов в Нижнем Новгороде. Это главное бутылочное горлышко рынка и главный сегмент индийского IT сектора - EdTech стартапы - международные лидеры в данной категории. И большой спрос на инженерное образование.
(7) Таким образом это самый безопасный вариант стратегия. Которая позволит получить к концу первого квартала продажи гирокоптера для карго и дроновых компаний (мы чувствуем тут есть спрос на аппараты с весом груза от 100 кг - так как нам письмо о сотрудничестве подписали за 5 дней - для Азии это нереально быстрые сроки по опыту). А разворачивание b2c стратегии на инженеров и пилотов даст нам более гарантированный и долгосрочный сбыт аппаратов по лизинговым программам через подготовленных сотрудников эксплутантов. И тут нам обещает помочь Агентство стратегических инициатив (обсудили это сегодня) - готовим письма в нужные нам министерства и ведомства.
(8) Ну и на фоне этих собранных контрактов спокойно сделаем размещение сидраунда (по оценке VC и инвестбанкиров можно расчитывать на цифры от 10 млн и спокойно до 50 млн долл). С учетом что в Индии выше коэффициент оценки компаний от оборота от 10-15х к собранным предварительным контрактам. То у нас достаточно хорошие тут будут перспективы - по карго и с оценкой планов по лизингу через сотрудников. Тем более что карго готовы активно тоже участвовать в привлечении инвестора под карго модель eVTOL (а что приятно в этом - карго сильно быстрее можно будет сертифицировать).
Это пока так видится план работы на квартал. Но посмотрим, что скажут наши Партнеры из Индии.
Indianholiday
Aero India Show 2024 | International Events in India
Aero India Show : 13th edition of AERO INDIA 2024, an Aerospace, Defence and Civil Aviation Exhibition will be held from 18 - 21 Jan 2024,
🔥2
Рассчитанный на 5 посадочных мест, ATEA оснащен подъемными винтами в крыле и имеет дальность полета более 250 миль (400+ километров).
Самолет Ascendance использует специальную гибридную силовую установку для достижения дальности полета более 250 миль (400+ километров).
Соучредителями Ascendance в 2018 году стали Жан-Кристоф ЛАМБЕР, Бенуа ФЕРРАН, Клеман ДИНЕЛЬ и Тибо БАЛДИВИЯ, которые вместе имеют 26-летний опыт работы над гибридными и полностью электрическими самолетами. Члены команды были вовлечены в нашумевший проект Airbus E-FAN , целью которого было достижение рекордов по двигательной установке с нулевым и низким уровнем выбросов. По словам основателей, миссия Ascendance - «использовать огромный потенциал электрических технологий для разработки экологически безопасных решений для полетов сегодня и завтра».
Чтобы оптимизировать дальность полета для запланированных профилей миссии, команда Ascendance решила использовать гибридную силовую установку. Это снизит выбросы по сравнению с традиционными самолетами на аналогичных рейсах на 80%. Однако самолет имеет конструкцию системы с «модульной архитектурой», что означает, что в конечном итоге он будет поддерживать водородную тягу и другие виды топлива для достижения полета с полностью нулевым уровнем выбросов.
https://transportup.com/headlines-breaking-news/vehicles-manufactures/ascendance-reveals-its-atea-evtol-aircraft/
🧠 Умный старт проектов @startobus
Самолет Ascendance использует специальную гибридную силовую установку для достижения дальности полета более 250 миль (400+ километров).
Соучредителями Ascendance в 2018 году стали Жан-Кристоф ЛАМБЕР, Бенуа ФЕРРАН, Клеман ДИНЕЛЬ и Тибо БАЛДИВИЯ, которые вместе имеют 26-летний опыт работы над гибридными и полностью электрическими самолетами. Члены команды были вовлечены в нашумевший проект Airbus E-FAN , целью которого было достижение рекордов по двигательной установке с нулевым и низким уровнем выбросов. По словам основателей, миссия Ascendance - «использовать огромный потенциал электрических технологий для разработки экологически безопасных решений для полетов сегодня и завтра».
Чтобы оптимизировать дальность полета для запланированных профилей миссии, команда Ascendance решила использовать гибридную силовую установку. Это снизит выбросы по сравнению с традиционными самолетами на аналогичных рейсах на 80%. Однако самолет имеет конструкцию системы с «модульной архитектурой», что означает, что в конечном итоге он будет поддерживать водородную тягу и другие виды топлива для достижения полета с полностью нулевым уровнем выбросов.
https://transportup.com/headlines-breaking-news/vehicles-manufactures/ascendance-reveals-its-atea-evtol-aircraft/
🧠 Умный старт проектов @startobus
За праздники много накопилось новостей по авиации, прошу прощения, но сегодня в вечерний Слот дам последнюю, а завтра сделаю перерыв):
Важно! В мире бум карго-дронов. Голдман сакс оценивает этот рынок в ближайшее время в 100 млрд долл. А главное почти все страны озаботились собственным софтом для навигации и профинансированы сотни IT проектов в этой области. И главный востребованный продукт: тяжёлые дроны от 100 кг. И, кстати, у нас уже на руках соглашение с одним из ведущих операторов карго Индии. Как сказал первый космонавт: «Поехали…».
В течение последнего месяца Kawasaki Heavy Industries провела и теперь успешно завершила испытание концепции (PoC) для беспилотного грузового транспорта с помощью своего беспилотного самолета вертикального взлета и посадки (VTOL) и робота-доставщика K-RACER-X1. . PoC-тестирование было специально проведено для решения социальных проблем, таких как нехватка рабочей силы в логистической отрасли.
В демонстрации, которую можно увидеть ниже, робот-доставщик, загруженный багажом, автоматически сел на беспилотный самолет вертикального взлета и посадки, автоматически взлетел с загруженным роботом-доставщиком, а после приземления робот-доставщик автоматически покинул место и доставил багаж. Это подтвердило полностью беспилотные перевозки грузов в будущем без вмешательства человека.
https://youtu.be/vkbkoWFNVEE
🧠 Умный старт проектов @startobus
Важно! В мире бум карго-дронов. Голдман сакс оценивает этот рынок в ближайшее время в 100 млрд долл. А главное почти все страны озаботились собственным софтом для навигации и профинансированы сотни IT проектов в этой области. И главный востребованный продукт: тяжёлые дроны от 100 кг. И, кстати, у нас уже на руках соглашение с одним из ведущих операторов карго Индии. Как сказал первый космонавт: «Поехали…».
В течение последнего месяца Kawasaki Heavy Industries провела и теперь успешно завершила испытание концепции (PoC) для беспилотного грузового транспорта с помощью своего беспилотного самолета вертикального взлета и посадки (VTOL) и робота-доставщика K-RACER-X1. . PoC-тестирование было специально проведено для решения социальных проблем, таких как нехватка рабочей силы в логистической отрасли.
В демонстрации, которую можно увидеть ниже, робот-доставщик, загруженный багажом, автоматически сел на беспилотный самолет вертикального взлета и посадки, автоматически взлетел с загруженным роботом-доставщиком, а после приземления робот-доставщик автоматически покинул место и доставил багаж. Это подтвердило полностью беспилотные перевозки грузов в будущем без вмешательства человека.
https://youtu.be/vkbkoWFNVEE
🧠 Умный старт проектов @startobus
YouTube
川崎重工：K-RACER×配送ロボット連携飛行試験
◆無人VTOL機について
https://www.khi.co.jp/groupvision2030/vtol.html
◆モビリティとは何か
https://answers.khi.co.jp/ja/mobility/20211126j-01/
https://www.khi.co.jp/groupvision2030/vtol.html
◆モビリティとは何か
https://answers.khi.co.jp/ja/mobility/20211126j-01/
Flyber Pitch Deck for tourism Q1 2022_compressed.pdf
1.8 MB
ОДНА АУДИТОРИЯ - ОДИН ОФЕР
В проекте важнейшая задача - быстро перебрать разные целевые аудитории. И протестировать все варианты предложений.
Вот пример. ЦА: гостиницы, загородные бизнес клубы, развлечение и отдых. Продукт: фитча для богатых туристов, для увеличения конверсии интереса, увеличения среднего чека на дополнительные услуги и увеличение вовлечённости в потребление.
То есть: физически - та же авиация, но продукт уже решает текущие проблемы целевой аудитории - помочь резко подняться после выхода из пандемии (расти быстрее других гостиниц конкурентов).
И важно - набор слайдов тоже, но часть персонализируем под клиента визуально и словами под сегмент в который входите.
Результат презентации выше: обсуждаем тест к концу весны.
🧠 Умный старт проектов @startobus
В проекте важнейшая задача - быстро перебрать разные целевые аудитории. И протестировать все варианты предложений.
Вот пример. ЦА: гостиницы, загородные бизнес клубы, развлечение и отдых. Продукт: фитча для богатых туристов, для увеличения конверсии интереса, увеличения среднего чека на дополнительные услуги и увеличение вовлечённости в потребление.
То есть: физически - та же авиация, но продукт уже решает текущие проблемы целевой аудитории - помочь резко подняться после выхода из пандемии (расти быстрее других гостиниц конкурентов).
И важно - набор слайдов тоже, но часть персонализируем под клиента визуально и словами под сегмент в который входите.
Результат презентации выше: обсуждаем тест к концу весны.
🧠 Умный старт проектов @startobus
Важная мысль: бизнес если и попрет, то это будет в одном главном канале продаж. Об этом лучше всего написал Питер Тиль в книге «От нуля к единице». Там это называется Power Law of Distribution.
Да, размер рынка тоже важен, но что вам толку от него, если вы не можете достучаться до клиентов ни через один из каналов продаж? Например, в России есть несколько тысяч миллионеров и владельцев яхт, но если у вас нет канала продаж, как до них достучаться, какой смысл грезить о создании продуктов для этого рынка?
Меня спрашивают: все ли идеи мои? Нет, жить своими идеями - это тупик. Особо ценные идеи - предпочитаю воровать). Так как воруется только то, что не мои заморочки, а то, о чем думают и другие - хорошие люди. Такой коллективный синк-танк.
Поэтому рекомендую Алексей Черняк:
https://daily10.ru/glavnyj-zakon-distribucii-i-rosta-startapov/
🧠 Умный старт проектов @startobus
Да, размер рынка тоже важен, но что вам толку от него, если вы не можете достучаться до клиентов ни через один из каналов продаж? Например, в России есть несколько тысяч миллионеров и владельцев яхт, но если у вас нет канала продаж, как до них достучаться, какой смысл грезить о создании продуктов для этого рынка?
Меня спрашивают: все ли идеи мои? Нет, жить своими идеями - это тупик. Особо ценные идеи - предпочитаю воровать). Так как воруется только то, что не мои заморочки, а то, о чем думают и другие - хорошие люди. Такой коллективный синк-танк.
Поэтому рекомендую Алексей Черняк:
https://daily10.ru/glavnyj-zakon-distribucii-i-rosta-startapov/
🧠 Умный старт проектов @startobus
Антитренды
Главный закон дистрибуции и роста стартапов - Антитренды
Одни пишут, что главное для стартапа — это большой рынок, другие — крутой продукт. Третьи, что нужно найти Product Market Fit (чтобы продукт соответствовал рынку). Но мало кто говорит о главном секрете роста, о главном законе дистрибуции. О том, что если…
🧠Startobus x МЭЦ - Sreda exports jan 2022_compressed.pdf
1.6 MB
НУЖЕН СОВЕТ.
С МЭЦ (московским экспортным центром) обсуждаем проект экспорта российских стартапов), а это главная миссия нашего канала.
См презентацию. Давайте обсудим что хотелось бы вам получить? Лучшее включу в программу, и приглашу к совместной реализации.
Сделаем удобную маршрутку для трансфера проектов в мир!
🧠 Умный старт проектов @startobus
С МЭЦ (московским экспортным центром) обсуждаем проект экспорта российских стартапов), а это главная миссия нашего канала.
См презентацию. Давайте обсудим что хотелось бы вам получить? Лучшее включу в программу, и приглашу к совместной реализации.
Сделаем удобную маршрутку для трансфера проектов в мир!
🧠 Умный старт проектов @startobus
👍2
Flyber Pitch Deck 2022 v2_compressed.pdf
2.7 MB
Flyber:
Next Generation Aviation | Affordable and safe
Перезапуск малой авиации. Децентрализованная разработка, производство и эксплуатация. Дешевле и безопаснее.
Pitch Deck - см. вложение👆
Video-intro https://youtu.be/YYBrRi4Xk5w
Next step Q12022: https://teletype.in/@dchannov/Flyber-next-steps-2022
Контакты:
Denis Channov | CEO - @dchannov
Makhach Bizhanov | GR - @i_Makh
Sergey Denisov | New business - @SergeyDenisov78
🧠 Умный старт проектов @startobus
Next Generation Aviation | Affordable and safe
Перезапуск малой авиации. Децентрализованная разработка, производство и эксплуатация. Дешевле и безопаснее.
Pitch Deck - см. вложение👆
Video-intro https://youtu.be/YYBrRi4Xk5w
Next step Q12022: https://teletype.in/@dchannov/Flyber-next-steps-2022
Контакты:
Denis Channov | CEO - @dchannov
Makhach Bizhanov | GR - @i_Makh
Sergey Denisov | New business - @SergeyDenisov78
🧠 Умный старт проектов @startobus
ВЧЕРА В ОДНОМ ИЗ ТГ ЗАДАЛИ ВОПРОСЫ:
1. Представьте, что вы — венчурный инвестор. На какую отрасль или технологию в 2022 году вы бы сделали ставку и почему?
2. Поделитесь вашей бизнес-задачей №1 на 2022 год, нам всем интересно!
Мне показалось это интересным запостить и здесь. А ещё интереснее узнать ваше мнение. Делитесь информацией о своих проектах и задачах.
МОИ ОТВЕТЫ:
(1) Если я венчурный инвестор:
- не-it проекты (даже Усманов уже ушёл - долина стагнации),
- сервисы для цифровых кочевников (путешествуй+учись+работай) - тут проект Флайбер,
- нулевой километр для производства продуктов питания у больших городов - наш проект Ботаника, выращивание искусственного мяса/протеина…
- VR команды проектов без границ - лучшее пока применение метавселенной от Мета - эпоха офисных муравейников заканчивается,
- международное инженерное образование (созревают страны 3-го мира и они будут строить мосты, АЭС..) лучше Дерипаски уже не напишу) https://t.me/olegderipaska/368
(2) Q1 2022 запуск проекта Flyber в Индии и пресид в Дубай.
Это ответ на все ожидаемые мной выше тренды: инженерное образование, распределённая команда, делаем Фитчи для рынка цифровых кочевников. А еда - это наше здоровье). И да, я не написал сюда медицину - она очень важна и я хочу в ней помогать но в сутках 24 часа). Буду помогать нетворкингом и опытом.
До встречи в комментариях, не стесняйтесь, рассказывайте о своих задачах/проектах. Это помогает и вам более четко представлять туда ли вы идёте и, возможно, найдёте тех, с кем по-пути.
🧠 Умный старт проектов @startobus
1. Представьте, что вы — венчурный инвестор. На какую отрасль или технологию в 2022 году вы бы сделали ставку и почему?
2. Поделитесь вашей бизнес-задачей №1 на 2022 год, нам всем интересно!
Мне показалось это интересным запостить и здесь. А ещё интереснее узнать ваше мнение. Делитесь информацией о своих проектах и задачах.
МОИ ОТВЕТЫ:
(1) Если я венчурный инвестор:
- не-it проекты (даже Усманов уже ушёл - долина стагнации),
- сервисы для цифровых кочевников (путешествуй+учись+работай) - тут проект Флайбер,
- нулевой километр для производства продуктов питания у больших городов - наш проект Ботаника, выращивание искусственного мяса/протеина…
- VR команды проектов без границ - лучшее пока применение метавселенной от Мета - эпоха офисных муравейников заканчивается,
- международное инженерное образование (созревают страны 3-го мира и они будут строить мосты, АЭС..) лучше Дерипаски уже не напишу) https://t.me/olegderipaska/368
(2) Q1 2022 запуск проекта Flyber в Индии и пресид в Дубай.
Это ответ на все ожидаемые мной выше тренды: инженерное образование, распределённая команда, делаем Фитчи для рынка цифровых кочевников. А еда - это наше здоровье). И да, я не написал сюда медицину - она очень важна и я хочу в ней помогать но в сутках 24 часа). Буду помогать нетворкингом и опытом.
До встречи в комментариях, не стесняйтесь, рассказывайте о своих задачах/проектах. Это помогает и вам более четко представлять туда ли вы идёте и, возможно, найдёте тех, с кем по-пути.
🧠 Умный старт проектов @startobus
Telegram
Дерипаска
Наконец-то пошли почти близкие к реальным оценки необходимых инвестиций в обеспечение углеродной нейтральности Европы:
Член Еврокомиссии по внутреннему рынку Тьерри Бретон дал прогноз, что европейские атомные станции нового поколения потребуют до 2050 года…
Член Еврокомиссии по внутреннему рынку Тьерри Бретон дал прогноз, что европейские атомные станции нового поколения потребуют до 2050 года…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ПОДКАСТ ВЫХОДНОГО ДНЯ
Послушайте, давайте свои комментарии, ставьте лайк, если нравится и хотите ещё)
Спасибо за приглашение: Информационный канал Venture Club. https://t.me/vc_com. Основан Владимиром Белым.
#подкаст #startups #tech #startobus #flyber #platform #gardariki #botanica #кофис #india #usa #сша #индия
🎙 Благодарим Дениса Чанова за классный подкаст. Было очень увлекательно 😊
🌐 Отдельное спасибо за предоставление материалов:
- Порфолио Дениса
👩👩👦👦 Соцсетки
- Телеграм аккаунт
- Канал Startobus
Упомянутые статьи и мероприятия
- USM Усманова вышла из капитала VK. Что важно знать о сделке
Подкаст на платформе Spotify
🧠 Умный старт проектов @startobus
Послушайте, давайте свои комментарии, ставьте лайк, если нравится и хотите ещё)
Спасибо за приглашение: Информационный канал Venture Club. https://t.me/vc_com. Основан Владимиром Белым.
#подкаст #startups #tech #startobus #flyber #platform #gardariki #botanica #кофис #india #usa #сша #индия
🎙 Благодарим Дениса Чанова за классный подкаст. Было очень увлекательно 😊
🌐 Отдельное спасибо за предоставление материалов:
- Порфолио Дениса
👩👩👦👦 Соцсетки
- Телеграм аккаунт
- Канал Startobus
Упомянутые статьи и мероприятия
- USM Усманова вышла из капитала VK. Что важно знать о сделке
Подкаст на платформе Spotify
🧠 Умный старт проектов @startobus
🎉2
Почему стартапу стоит фокусироваться только на одном оффере для одной аудитории?
1. Потому что это отличный критерий для отсечения изначально негодных идей.
2. Если вы заранее понимаете, что не можете кратно расти только на этом ближайшие несколько лет — на хрена вы вообще решили тратить время, деньги и мозги на такой маленький рынок?
🧠 Умный старт проектов @startobus
1. Потому что это отличный критерий для отсечения изначально негодных идей.
2. Если вы заранее понимаете, что не можете кратно расти только на этом ближайшие несколько лет — на хрена вы вообще решили тратить время, деньги и мозги на такой маленький рынок?
🧠 Умный старт проектов @startobus
🔥3
Что нравятся в 🧠Startobus?
Множественный выбор. Или напишите в комментарий.
Множественный выбор. Или напишите в комментарий.
Anonymous Poll
31%
Идеи стартапов
31%
Тренды и обзоры рынков
23%
Реальные кейсы
31%
Шаблоны и методы старта проектов
23%
Подкасты с экспертами (план/новинка)
23%
Мини-уроки: формат сториз (план/новинка)
15%
Сократить количество букв в постах.
15%
Желательно снизить частоту материалов
23%
Все норм, хочу посмотреть результаты
https://tjournal.ru/analysis/492501-shein-protiv-vseh-kak-kitayskiy-magazin-nedorogoy-odezhdy-zavoevyvaet-mir-ispolzuya-algoritmy-vmesto-modelerov
🧠 Умный старт проектов @startobus
🧠 Умный старт проектов @startobus
TJ
Shein против всех: как китайский магазин недорогой одежды завоёвывает мир, используя алгоритмы вместо модельеров — Разборы на TJ
Бренд точно попадает в молодую аудиторию, скупающую дешёвую трендовую одежду — иногда целыми коробками.
Четыре мотива покупки продукта
1. Оцифрованное преимущество. Например, онлайн-урок английского дешевле в три раза чем занятие с репетитором вживую.
2. Статус. Черный мерседес в оклейке Делимобиля стоит 2500 рублей в сутки, а без нее — пять.
3. Принадлежность к группе. Harley-Davidson больше зарабатывает на фирменных майках, бейсболках и брелоках, чем на мотоциклах.
4. Лень. Чтобы посмотреть фильм в онлайн-кинотеатре, нужно сделать 3 простых действия; в офлайне — 25.
Хотите забрать клиентов у конкурента — дайте им хотя бы один мотив.
🧠 Умный старт проектов @startobus
1. Оцифрованное преимущество. Например, онлайн-урок английского дешевле в три раза чем занятие с репетитором вживую.
2. Статус. Черный мерседес в оклейке Делимобиля стоит 2500 рублей в сутки, а без нее — пять.
3. Принадлежность к группе. Harley-Davidson больше зарабатывает на фирменных майках, бейсболках и брелоках, чем на мотоциклах.
4. Лень. Чтобы посмотреть фильм в онлайн-кинотеатре, нужно сделать 3 простых действия; в офлайне — 25.
Хотите забрать клиентов у конкурента — дайте им хотя бы один мотив.
🧠 Умный старт проектов @startobus
Для многих не секрет, что венчурный бизнес генерирует огромное количество новых бизнесов. Это фактически «голосование» деньгами за будущее — венчурные деньги идут в проекты и индустрии, которые будут мейнстримом через пять, 10, а иногда даже 15 лет.
О том, как мировой венчурный рынок вырос и изменился в 2021-м, и что ждет стартапы и инвесторов в 2022 году, рассуждает основатель и генеральный партнер FortRoss Ventures Виктор Орловский.
🧠 Умный старт проектов @startobus
О том, как мировой венчурный рынок вырос и изменился в 2021-м, и что ждет стартапы и инвесторов в 2022 году, рассуждает основатель и генеральный партнер FortRoss Ventures Виктор Орловский.
🧠 Умный старт проектов @startobus
Экономика чашки кофе
Это они ещё расходы на рекламу не учли.
Источник
@ventureinpics
🧠 Умный старт проектов @startobus
Это они ещё расходы на рекламу не учли.
Источник
@ventureinpics
🧠 Умный старт проектов @startobus
Добрый день) Вдруг вам будет интересно: https://fasie.ru/press/fund/russia-india-2022/ для тех у кого есть хороший продукт и есть уже потенциальный партнёр, который не решается…
Кстати кроме Индии есть и другие страны.
Важное замечание: инвестиции, субсидии, кредит - это не самоцель бизнеса. Но Это инструменты, которые помогают масштабироваться (кредит и инвестиции) или найти нишу и разработать продукт/идею (субсидия).
Но в последнее время и государства с субсидиями и инвесторы начинают строго спрашивать с команд.
Далеко ходить не надо: Обзор трёх месяцев суда над Элизабет Холмс: что нового рассказали инвесторы, партнёры и работники о ней самой и Theranos https://vc.ru/story/345505-obzor-treh-mesyacev-suda-nad-elizabet-holms-chto-novogo-rasskazali-investory-partnery-i-rabotniki-o-ney-samoy-i-theranos
🧠 Умный старт проектов @startobus
Кстати кроме Индии есть и другие страны.
Важное замечание: инвестиции, субсидии, кредит - это не самоцель бизнеса. Но Это инструменты, которые помогают масштабироваться (кредит и инвестиции) или найти нишу и разработать продукт/идею (субсидия).
Но в последнее время и государства с субсидиями и инвесторы начинают строго спрашивать с команд.
Далеко ходить не надо: Обзор трёх месяцев суда над Элизабет Холмс: что нового рассказали инвесторы, партнёры и работники о ней самой и Theranos https://vc.ru/story/345505-obzor-treh-mesyacev-suda-nad-elizabet-holms-chto-novogo-rasskazali-investory-partnery-i-rabotniki-o-ney-samoy-i-theranos
🧠 Умный старт проектов @startobus
fasie.ru
Российско-индийский конкурс международного сотрудничества
Российско-индийский конкурс международного сотрудничества (Финансирующая организация- DST: Департамент науки и технологий Правительства Республики Индия).
Федеральное управление гражданской авиации США 15 января 2021 года опубликовало новое правило «Операции над людьми и в ночное время». Затем, в июне 2021 года, Федеральное управление гражданской авиации учредило Комитет по разработке правил авиации (ARC) «Устав UAS BVLOS ARC» для разработки нормативной базы. для повседневного использования операции BVLOS. Ожидается, что этот комитет представит проект рекомендации по нормативной базе BVLOS к концу 2021 года, которая станет частью последнего постановления о дронах. Наконец, в октябре FAA опубликовало окончательное правило удаленной идентификации, согласно которому большинство дронов, работающих в воздушном пространстве США, должны иметь возможность удаленной идентификации.
https://droneii.com/latest-drone-regulation-2022
🧠 Умный старт проектов @startobus
https://droneii.com/latest-drone-regulation-2022
🧠 Умный старт проектов @startobus
Drone Industry Insights
Insights on the Latest Drone Regulation 2022 | Droneii.com
BVLOS Operations, operations over people and at night are among the topics making strides thanks to the latest drone regulation. Our analysis sh...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
История о том, как финский блогер свою Tesla 2013 года выпуска взорвал.
Дело было так: на приборной панели загорелись какие-то значки. Финн повёз электрокар в сервисный центр, там ему сказали, что у машины поврежден аккумулятор, и замена обойдётся в 20 тысяч евро (около 1,7 миллиона рублей).
Блогер подумал и решил, что ему будет выгоднее избавиться от машины, чем платить столько денег. Ну, а что? И контент, и веселье.
Расставание с электрокаром прошлой очень эффектно — финн посадил на борт манекен в виде Илона Маска, взорвал автомобиль и снял это на видео (прикрепил выше).
Кстати, для уничтожения машины понадобилось 30 килограммов взрывчатки 🤯
🧠 Умный старт проектов @startobus
Дело было так: на приборной панели загорелись какие-то значки. Финн повёз электрокар в сервисный центр, там ему сказали, что у машины поврежден аккумулятор, и замена обойдётся в 20 тысяч евро (около 1,7 миллиона рублей).
Блогер подумал и решил, что ему будет выгоднее избавиться от машины, чем платить столько денег. Ну, а что? И контент, и веселье.
Расставание с электрокаром прошлой очень эффектно — финн посадил на борт манекен в виде Илона Маска, взорвал автомобиль и снял это на видео (прикрепил выше).
Кстати, для уничтожения машины понадобилось 30 килограммов взрывчатки 🤯
🧠 Умный старт проектов @startobus
В 2021 году характерными особенностями российского онлайн-образовательного рынка стали выход игроков за рубеж, почти двукратный рост выручки онлайн-курсов от независимых авторов, «пугающее» увеличение стоимости интернет-продвижения и неминуемая консолидация.
Об этих и других трендах, сложностях и будущем онлайн-образования в России в колонке для Forbes рассуждают CEO платформы для создания онлайн-курсов GetCourse Сергей Михайлов и директор по развитию онлайн-университета SkyPro Михаил Свердлов.
🧠 Умный старт проектов @startobus
Об этих и других трендах, сложностях и будущем онлайн-образования в России в колонке для Forbes рассуждают CEO платформы для создания онлайн-курсов GetCourse Сергей Михайлов и директор по развитию онлайн-университета SkyPro Михаил Свердлов.
🧠 Умный старт проектов @startobus
