Размышлял, зачем мне вообще нужен снегоход? Случайно наткнулся на видео архивное и понял - именно для этого!

Делали в Ютуб шортсы. Выложу наработки далее

Дмитрий Бардин о процессе и планах

Если ничего не работает (не грузит картинки и видео) — у нас есть канал в MAX, чтобы не потеряться

МАХ

можно быстро развернуться, буквально на пятачке. конечно при наличии навыка

Это самая лучшая погода для покататься на снегоходе.

Наст небольшой, на манёвре лыжа прорезает, скорость замедляется. Видна работа передней подвески

Контрольная проверка двух сталкеров

Взбодрить аккумы, прогнать масло по цилиндрам. Бытует мнение что в межсезонье это полезно делать...

С летней техники на зиму снимаю батареи и заряжаю. Храню в прохладном помещении.

Со снегоходов снимать лень. Что то много их стало...

Витязь завелся тоже без проблем.

Глубина Снега до 1 м. Первый выезд на Сталкер v1

Зима была снежная, опыта ноль.

Полное видео по ссылкам
ЮТ https://youtu.be/Lo-3zKZaRSs
ВК https://vk.ru/video-225065975_456239540
РТ https://rutube.ru/video/a7cd51310eda46ee6587f7291dbd80e2/
Дзен https://dzen.ru/video/watch/6a72ec03f9973776e2ed0292?share_to=link

За сутки до этого в целине выкапывали 3 снегохода. По прямой идут на скорости, на маневрах морда сразу тонула.

На Сталкер еще стояли лыжи от поляриса не совместимые со стойками, как и демферы. Сами лыжи болтались. Но он и так шел.

Кто знает для чего нужны демферы лыж и как они влияют на движение в пухляке?

Для справки по геометрии рамы, на v2 морда сдвинулась к движку и приподнялась. Бардин внедрил новые технические решения.

Были вопросы что есть моменты где кажется что еду под горку. Нет, оптический обман. В видео ровная поверхность болота. Глубина снега меняется не значительно.

Дмитрий Бардин о процессе и наработках

Вынесу в пост из комментариев от Бардина:

Главное — манёвренность, проходимость, надёжность. Но знания минимальные всё равно нужны. Если вы «на вы» с техникой — тогда вам нужен простой СТО, кто будет крутить гаечки и болтики за вас.

В Сталкер упор идёт на самостоятельное ТО и ремонт, если он потребуется. Я всегда на связи, объясню и помогу — либо в чате. Простота всех механизмов такая, что починит даже дилетант, следуя инструкции.

Ремонтопригодность есть, и она очень дешёвая по сравнению с именитыми брендами либо китайцами, на которые запчастей нет нигде и никто не подскажет. Здесь же помогу найти и собрать. Это не реклама, а сам факт: живу в селе, и таких сёл много, где нет ни дилерских центров, ни запчастей, а ездить надо. Чинится «на коленке» — и едет дальше. Не нужны стенды и спецаппаратура для ремонта.

Лучшие моменты из Пермского края. Первый тест Сталкера v2.

Второй день управляю машиной. Первая версия по сравнению с ним унылое гов.о! Шучу ) На первой версии лыжи были прижаты к трассе - по ней четкое управление. У второй версии лыжи разгрузились, встали в плоскость гусеницы. Мотор пододвинулся к гусянке. Маневрировать, встречные препятствия проходить стало легче.

Тогда в первый раз видел Бардина лично. Он мне начал гнать про 165, 170 моторы. Я вообще в них ничего не понимал, но старался делать умное лицо 😁

За день прошли 184 км по Еловскому району. Перед выездом была оттепель небольшая, снег прижало. Где только небыли. С удовольствием бы покатался с ним там еще. Очень красиво, есть горы. Маршрут разнообразный. С погодой повезло.

Я кайфанул!

Новости по сборке, очередных идеях и их внедрении. Новый бак, перекомпоновка подкапотки и не только.

Видео в яндекс диске (для тех у кого медленно грузится)

Ещё один шаг к своим изделиям , готовые наши подножки

Работа идёт!