🌍 Ювелирная посадка без пилота: «Буран» и роль, которую сыграли люди и машины с Земли

В истории отечественной космонавтики отдельную страницу занимает проект «Буран», участие в реализации которого принимали свыше 1200 предприятий СССР, включая один из наших заводов, расположенный в г. Коломна.

В ноябре 1988 года орбитальный корабль «Буран» совершил свой единственный, но легендарный полёт. Без экипажа. Автоматически. И совершил посадку точнее, чем, возможно, смог бы человек. Прочитать подробнее об этом можно в статье Ростеха.

С высоты 12 000 метров корабль буквально падал, шел по крутой глиссаде, выравнивался всего за 450 метров до земли. А за 42 секунды после касания остановился на полосе Байконура — с отклонением в считанные метры от расчётной точки.

🛞 Но такая ювелирная посадка — это не только заслуга софтов и бортовых систем. Это результат огромного объёма наземных испытаний. Один из ключевых элементов подготовки — испытательный стенд СИБ-500, на котором проверяли поведение шин «Бурана» при экстремальных нагрузках.

Визуально стенд высотой с двухэтажный дом, длиной в один современный электробус 🚍и шириной как двухполосная дорога🛣, представлял собой большой вертикальный «барабан», на котором как на беговой дорожке «бежит» поверхность, а сбоку «давит» колесо шасси.

🛬 Гигантский вращающийся «барабан» (3 м в диаметре, 5 м в длину) имитировал посадку на ВПП на скорости до 400 км/ч. Шасси испытывали на перегрузки, износ, вибрации и перегрев. СИБ-500 стал уникальным инженерным решением своего времени — и позволил заранее отработать критические сценарии посадки, вселив конструкторам уверенность: даже в автоматическом режиме система не подведёт.

Интересный факт:
Такие стенды были уникальны в своём роде, так как обычные автомобильные или даже авиационные испытания не предусматривали таких экстремальных скоростей и нагрузок, как при посадке космического корабля, особенно в случае Бурана, который приземлялся автоматически, без пилота, и требовал абсолютно надёжной работы шасси.

Стенд СИБ-500 был создан при участии Коломенского завода тяжёлого станкостроения (ныне «Станкотех» холдинга СТАН), внёсшего свой вклад в космическую программу. Мы уже делились интересными разработками КЗТС для космической отрасли вот тут.

🌐 Мощности, точность, надёжность — всё это было необходимо, чтобы подготовить технику, способную выдерживать условия космоса и возвращения на Землю.

@stanholding

📈 Как реализовать потенциал отечественного станкостроения?

По словам экспертов, без стабильных массовых заказов российские производители не выйдут на нужный уровень серийности — а значит, не смогут на равных конкурировать с зарубежными производителями.

Генеральный директор холдинга «СТАН» Борис Богатырев отмечает:

«Высокотехнологичные отрасли — авиа-, вертолёто- и двигателестроение, энергетика — требуют прецизионного оборудования. Мы стремимся предлагать рынку наиболее актуальные модели, в том числе пятикоординатные обрабатывающие центры VMB, портальные станки серии СК6П и оборудование для глубинного шлифования деталей ГТД, включая ПД-8. Холдинг «СТАН» — единственный отечественный производитель такого уровня».

Для дальнейшего развития отечественного станкостроения необходима модернизация основных фондов станкостроительных заводов и строительство новых производств. Для этих целей Фонд развития промышленности до 2030 года планирует направить в отрасль порядка 300 млрд рублей на софинансирование инвестпрограмм станкостроителей.

Борис Богатырев:

«Для ускорения реализации программы целесообразно рассмотреть условия предоставления поддержки за счёт снижения первоначального взноса участника – в текущих условиях это станет существенной поддержкой для отрасли».

🧧 80 лет Великой Победе: имена героев

В преддверии Дня Победы
9️⃣〽️🅰️🧡 расскажем о работниках заводов — ветеранах Великой Отечественной войны, которые показали доблесть не только на полях сражений , но и не щадя себя участвовали в послевоенном восстановлении Родины.

Герой неба и земли:
Сергей Иванович Захаров

Старший лейтенант Сергей Захаров, командир звена 752-го авиационного полка дальнего действия, начал свой путь в подмосковной деревне Кукишево, а прославился в небе над Европой. В годы Великой Отечественной войны он совершил 251 боевой вылет, нанося удары по тылам врага — от Берлина до Будапешта.

За мужество и героизм удостоен звания Героя Советского Союза. После войны вернулся в родную Коломну, где более 30 лет трудился инженером и вел активную общественную работу.

Сергей Иванович прожил достойную жизнь солдата, инженера, гражданина. Его путь — пример подлинного служения Родине.

Полную историю героя можно прочитать тут

🪔🎗Память жива🎗🎗

@stanholdihg

📆 80 лет назад наши деды и прадеды победили нацизм — память об этом будет вечно жить в наших сердцах и сердцах будущих поколений.

В юбилейный 80 День Победы мы снова можем увидеть наших Победителей в Бессмертном полку онлайн!

С 23 апреля по 6 мая можно подать заявку на участие героя вашей семьи в виртуальном шествии на сайте Бессмертного полка России.

🥇 9 мая ваш ветеран пройдёт в рядах Бессмертного полка на сайте 2025.polkrf.ru.

В этом году впервые:

➡️ можно отреставрировать и раскрасить архивное фото ветерана

➡️ поделиться его историей в социальных сетях

Рассказывайте о победителях с помощью мини-приложений:

📱 ВКонтакте

📱 Одноклассники

Память — это не просто слова.
Это лица. Это имена. Это герои, которых мы помним и чтим.

Присоединяйтесь! Россия чтит и помнит своих героев! Герои с нами!

🪔 #80летПобеды

@stanholding