Япония! ⛩
Встретила дождем. За три недели просмотра погоды я не догадалась, что здесь «сезон дождей» в июне, но это он.

На поезд бежала ракетой. Залетела внутрь и мысль 1: хоть бы это был тот поезд.
Мысль 2: если он, главное выйти там, где надо.

Впечатление дня:
я поняла для чего учила испанский и занималась несколько месяцев в дуолинго! Что прямо сейчас понять почти всё, что рассказывает сотрудник канадских авиалиний мексиканской семье из Калифорнии. У них маршрут как у меня. И я теперь все знаю о транспортных картах, какой сенкансен быстрее до Киото.

Слушала слушала и рассказала им на английском то же самое, что написала выше. Все посмеялись. Но оказалось в транспорте Японии разговорчики не приветствуются, и мы почти шепотом. Сама сказать ничего не могу, но очень много понимаю.
Тот момент, когда понимаешь, что не зря!

Ну какова была вероятность встрять в разговор на испанском в поезде по пути в Токио!?

Ближайшие 3,5 дня буду дышать Японией.
#места

За исполнение мечт!
Французы, конечно, познали жизнь. Серия называется: «Мини-пикничок».

Упаковка одновременно и бутылочка, и бокал, и емкость для хранения с крышкой!
И ее можно сдать в переработку.

Раз уж вино-алкоголь, то должно же в нем быть что-то полезное.
Люблю такие решения ✅

Один быстрый поезд, одна быстрая путешественница и четыре вида Японии на видео. Последние два как есть, не ускоряла. Глазам даже некомфортно от скорости, но окно, как в самолете можно закрыть. Немного закладывает уши.

Взяла билет на самый быстрый Шинкансен Нозоми и место у окна, в надежде увидеть Фудзи. Я так давно мечтала сюда попасть, что даже не стала смотреть варианты дешевле и медленнее. Не тот случай. Тем более у меня очень компактная поездка. Летим 300км/ч, только по рельсам. Очень комфортно. Не перестаю удивляться насколько все продумано. Столбы и ворота с указанием где остановится твой вагон. Планировка мест в вагоне там же перед входом, чтобы можно было заранее понять, где именно твое. Вайфай. Но правда не сильно работающий

Следующая моя точка на карте — Киото и бамбуковый лес.

Двигаюсь в своем комфортном режиме и с жадностью смотрю, дышу Японией. Ритм мой. Планировала хитро и начинала с возможных пропусков «что, если всё пойдет не так». Если у вас есть паранояльные черты личности, то, вероятно, вы тоже сначала просчитываете факапы и выходы, а затем планы.

Я называю это «прикрыть тылы», а вы как?

И даже при наличии плана и оплаченных отелей и билетов — прилетела абсолютно без ожиданий. С намерением с интересом смотреть всю импровизацию, которую мне покажет жизнь.

План поездки — вектор, а не железные тиски. Точно также и в жизни. Цель — вектор, а не ограничение. Внутри четкого плана всегда должно быть место для импровизации. И наоборот.

Одно другому не мешает. Также как атмосферное здание Токийского железнодорожного вокзала соседствует с минималистичными высотками. И все вместе создает ту самую атмосферу.

А в случае личности — то самое состояние.

А как вы обычно планируете свои дела? Жестко или с местом для форс-мажора?

Очень удобно. Настолько все понятно, продумано и подписано, работает само и заранее уже сделано, что удивительно.
-Камеры хранения в метро.
-Касса которая сама определила все товары без сканирования, а тебе осталось только проверить.
-Указатели и схемы достойны отдельной благодарности.
-Организованность и последовательность.

Чистота. Везде! Даже обувь за 2 дня не запылилась.

Некуда выбросить мусор. Оказалось в городе проблема с воронами, которые готовы растрепать все, что плохо лежит. Поэтому мусор тщательно упаковывают, сортируют и дважды в неделю его забирает сервисная компания.

Звуковое сопровождение в туалете. Можно включить шум водопада и чирикающих птиц, чтобы «не причинять неудобства» окружающим.

«Не причинять неудобства» — как принцип действия. Прежде чем что-то сделать, японец обязан подумать, а не будет ли для других негативных последствий от его решений. Вчера болтала и гидом на тему транспорта. Оказалось, что уступать место в метро не принято. Тот кто уступает, может обидеть своим действием другого и поставить его в неловкое положение. Поэтому кто успел, тот и сел.

Тишина. Не принято разговаривать в транспорте, общественных местах. Конечно, японцы видят, что мы с гидом всю дорогу болтаем в метро, но никто и не станет просить быть тише. Во-первых, чтобы не причинить неудобств. А во-вторых, так как не принято показывать эмоции.

Держать чувства в себе. С близкими общаются легче, а вот с посторонними без проявления настоящих чувств, только учтивостью. Японцы будут улыбаться и кланяться, помогать и слушать и не подадут виду, что ты их раздражаешь/обижаешь/мешаешь и т.п.

Все в один пост не уместить.
Но меня при всем моем восхищении страной не оставляет ощущение какого-то одиночества. Или я просто пока не могу подобрать для этого нужное слово. Соберу мысли, напишу или сделаю подкаст голосом.
#места

Но! Я готова поддержать коллективизм в его функционале и дисциплине. Великолепно.

Важно учитывать контекст. Плотность населения высокая, территория ограничена. Представляете, если все начнут галдеть в метро? В Москве тоже не то чтобы одни говоруны в электричке. Просто здесь развиты технологии и в поездах тихо и не гремит почти, поэтому высокая слышимость. Везде указатели. Вы уважаете тех кто слева и идете справа или наоборот. Но в любом случае вы потрудитесь посмотреть на пол, где для вас даже указатели сделали.

Это прибавляет четкости и скорости.
Как течение без препятствий. Я не попадала в час пик с метро, но подозреваю, что если там как в туристическом районе Осаки броуновское движение, то хаос порушит тысячи планов людей.

Это про уважение в том числе.
Но я всегда топлю за баланс. Уважая других нельзя забывать об уважении к себе и наоборот.