Нам нужно возрождать мелиорацию. Правительство Алтайского края и Законодательное собрание должны приложить все силы, чтобы реанимировать Кулундинский канал. Это позволит сделать сельское хозяйство в степной зоне, вечно страдающей от недостатка влаги, более эффективным. Модернизированная система полива повысит урожайность и значит даст импульс активному социально-экономическому развитию районов.

Оросительную систему надо расчистить и восстановить насосные станции, которые не работают уже много лет. Скорее всего, потребуется финансовая помощь от федерального центра, так как стоимость и объем работ будут измеряться солидными цифрами. Край должен просить на эти работы помощь у Москвы – иначе процесс восстановления Кулундинского канала затянется на долгие годы.

Оросительный канал берёт начало от Оби и проходит в Кулундинскую степь. Он расположен в границах Каменского и Тюменцевского районов, проходит также по Баевскому, Благовещенскому и Родинскому районам. Канал был построен в 1973 - 1983 годах, его протяжённость – 182 км. При этом в советские годы проект был реализован лишь частично. Водную магистраль намеревались продлить ещё на 120 км, но сделать это не удалось. Это следующая задача после восстановления Кулундинского канала в его современном виде.

Направил депутатский запрос главе Бийска Виктору Щигреву по поводу аварийного состояния многоквартирного дома на ул. Чкалова, 17.
Ко мне обратился житель Бийска Александр Гончаров, он рассказал, что специалисты Сибирского филиала АО «Ростехинвентаризация – Федеральное БТИ» еще несколько лет назад признали дом опасным для проживания граждан и подлежащим сносу. Администрация Бийска 1 октября 2020 года признала дом аварийным, но подлежащим реконструкции и постановила расселить жильцов до 1 января 2023 года. Однако, дом до сих пор не расселен.
Жители жалуются на то, что фундамент дома «играет», потолочные балки провисли, крыша протекает, по деревянной лестнице на второй этаж подниматься опасно.
ПОКА ПРОШУ Виктора Щигрева проверить все приведенные в письме факты и принять незамедлительные меры к расселению жильцов.

Фракция ЛДПР в АКЗС предлагает расширить использование средств маткапитала в Алтайском крае.

На днях подписал проект закона, который направлен на расширение использования средств маткапитала в Алтайском крае.

Разработанные фракцией поправки предусматривают возможность компенсировать присоединение к сетям электро-, тепло-, водоснабжения и канализации за счет материнского капитала.

Законопроект будет рассмотрен на ближайшей августовской сессии в Алтайском краевом Законодательном Собрании.

С удивлением прочитал заявление Владислава Вакаева о снятии кандидатуры с губернаторских выборов. Не долго же он продержался! Ну, это его решение, надеюсь, он принял его самостоятельно. Я же пошел на эти выборы не для того, чтобы тихо слиться, а чтобы бороться и идти до конца. А там избиратели рассудят.

Для подготовки к школе первоклассника из многодетной семьи в Алтайском крае выплачивается 7500 рублей. А для подготовки к школе учеников 2 – 11 классов из многодетных семей – 5000 рублей. Администрация Рубцовска готова потратить на утепление фасада собственного санузла (туалета) 536000 рублей. На эти деньги можно собрать в школу 71 первоклассника или 107 учащихся 2 – 11 классов.
Чиновникам никогда не хватает денег на решение насущных проблем граждан. И всегда хватает денег на себя любимых – на удобную мебель, кондиционеры, комфортабельные автомобили и теплые сортиры. С этим надо кончать! Нужно провести аудит всех этих трат и резко их сократить. При работе над проектом бюджета на 2024 год и последующие годы ЛДПР поднимет этот вопрос и будет добиваться секвестирования расходов на содержание краевых и муниципальных органов власти.

ЛДПР всегда настаивала на разработке государственной программы развития общественного транспорта. Он должен стать комфортнее, быстрее, доступнее и безопаснее. И вот наши призывы наконец услышали и на федеральном, и на региональном, и на местном уровне. Сегодня пройдет заседание президиума Государственного совета, посвященное общественному транспорту. Надеюсь, после этого дела пойдут быстрее.
Государство уже стало выделять деньги, чтобы регионы могли приобретать новые автобусы, троллейбусы и трамваи. В Барнауле глава города Вячеслав Франк создает муниципальное автотранспортное предприятие. Отечественные автобусы большой вместимости (их планируется закупить 41 штуку) будут обслуживать два маршрута. Это хорошо! Но этого мало.
Автобусные перевозки перешли в частные руки в ходе приватизации, государство просто отдало их частникам. Пришло время государству вернуться. Общественный транспорт – это стратегическая отрасль, от его работы зависит все городское хозяйство. Поэтому, считаю, у муниципальных перевозчиков здесь должен быть контрольный пакет. Это, конечно, нисколько не исключает участие в пассажирских перевозках частного бизнеса.

Правительство Алтайского края создало на территории Ребрихинского района памятник природы краевого згачения «Старовозрастные сосны у села Кадниково». Средний возраст сосен там – 190 лет. А возраст отдельных деревьев – 270 – 320 и более лет.
Это правильная мера. Но это полумера! Наши ленточные боры - это уникальные леса, которые нам подарила природа. Это легкие Алтайского края, место обитания зверей и птиц, часть экосистемы. Их нужно сохранить в нетронутом виде. А что мы видим? Там ведутся коммерческие рубки, и если их не прекратить, мы рискуем в обозримой перспективе потерять ленточные боры. А это означает пыльные бури, обмеление рек, изменение климата, неурожаи и много чего еще.
Нужно запретить коммерческую рубку в ленточный борах. Неоднократно экологи говорили о недопустимости этих действий. Надо изыскивать денежные средства в других сферах, но ленточные боры оставить неприкосновенными. Сосны рубят сегодня, а те, что высаживают, будут расти лет 20 – 30, чтобы стать зрелыми.
Поэтому решение здесь может быть только одно – прекратить коммерческие рубки в ленточных борах.

Чтобы повысить уровень жизни на селе в Алтайском крае, считаю необходимым провести укрупнение, а точнее  – переселение жителей малых сел в более крупные населенные пункты и райцентры. И тогда в каждом районе будет четыре–пять солидных по численности населенных пунктов. Естественно, по каждому району должна быть разработана индивидуальная подпрограмма.

Что это даст? Во-первых, сократятся расходы на содержание управленческого аппарата, на обслуживание дорог, электрических сетей, школ, клубов, медучреждений в малых селах. Снижение затрат приведет к  колоссальному высвобождению средств и появится возможность повышать зарплату бюджетникам.

Во-вторых, в бюджете высвободятся средства, которые будут направлены на достойное содержание социальных объектов в райцентрах и крупных селах. В-третьих, исчезнет дефицит учителей и значительно снизится дефицит медработников  – из малых сел они переедут в крупные населенные пункты. По предварительным подсчетам, переселить из малых сел в крупные необходимо порядка 100 тысяч семей. Конечно, переселение должно быть абсолютно добровольным, но уверен, что люди, узнав об открывающихся перспективах, сами захотят поменять место жительства.

В новых местах проживания они должны будут купить или построить дома и квартиры. Для этого понадобится выделить колоссальные средства  – 1 трлн рублей, по 100  млрд рублей в год. Я считаю, что для федерального бюджета это вполне посильная задача.

📍С удивлением узнал, что Алтайский госуниверситет не может предоставить необходимое количество мест в своих общежитиях для студентов. У вуза есть пять общежитий, рассчитанных на 2087 человек, тогда как требуется свыше 2500 мест. Более того, число первокурсников растет с каждым годом и эта потребность в дальнейшем будет только увеличиваться.

При этом АлтГУ не так давно - в 2018 году - ввел в эксплуатацию новый комплекс «Универ-Cити», рассчитанный на проживание 1000 человек и все равно мест для обучающихся не хватает. При этом, судя по сообщениям СМИ, периодически аналогичные проблемы с размещением студентов возникают и у других вузов, находящихся в Барнауле.

Считаю, что высшим учебным заведениям необходимо объединиться в этом вопросе и выходить с проектом строительства большого межвузовского студенческого кампуса в краевом центре. Есть отличные примеры у нас в стране — тот же кампус ДВФУ на острове Русском во Владивостоке, сейчас наши соседи из Томска получили федеральные деньги на строительство межуниверситетского кампуса. Речь идет о сумме почти в 18 млрд рублей. Сама область вложит 1 млрд, а еще почти 30 млрд планируют привлечь из внебюджетных источников. На мой взгляд, это отличный пример государственного-частного партнерства. Кампус на 6 тысяч мест с лабораториями и спортивным центром хотят завершить уже к концу 2026 года.

Раз томичи смогли «продавить» эту идею, то и мы сможем. А если у нас в Барнауле каждый вуз будет пытаться решить проблему с нехваткой мест в общежитиях самостоятельно, то глобально это на ситуацию никак не повлияет. Здесь нужно мыслить стратегически - на десятилетия вперед. К тому же такой проект как межуниверситетский кампус даст сотни новых рабочих мест, а также станет отличным стимулом по развитию сопутствующей инфраструктуры.

Наконец получил ответ от замглавы администрации Барнаула по городскому хозяйству Сергея Татьянина по поводу проблемного двора на Сухэ-Батора, 18. Напомню, этот двор вошел в программу «Формирование современной городской среды» на 2018-2024 годы. Но проведенное здесь «благоустройство» категорически не устраивает местных жителей: территория уходит под воду практически после любого дождя.

Как следует из ответа вице-мэра, работами на Сухэ-Батора, 18 занималось ООО «Патай». Представители собственников и управляющая компания ООО «Фирма «ПЖЭТ-2» согласовали схему благоустройства дворовой территории, в соответствии с которой и выполнялись работы подрядчиком.

Как пишет Сергей Татьянин, «в связи с тем, что отсутствует естественный уклон дворового проезда, вывести воду с территории не представляется возможным». Выяснилось, что подрядчиком в районе подъезда № 1 выполнено устройство дренажного колодца. «При обильном выпадении осадков наблюдается скопление воды, которая уходит в короткий промежуток времени, не создавая длительного подтопления территории», - сказано в поступившем мне ответе.

Вместе с тем мэрия признает, что подрядчик допустил ряд ошибок. Так, в ходе осмотра двора выявлено проседание асфальтобетонного покрытия на тротуаре и вокруг дренажного колодца. Как заверил меня Сергей Татьянин, подрядчиком вышеуказанные недостатки будут устранены. Надеюсь, что это произойдет в ближайшее время, так как жители уже достаточно натерпелись от выполненного ранее «благоустройства».

Депутаты Госдумы от фракции ЛДПР сейчас разрабатывают законопроект, который даст возможность увеличить пенсии работникам оборонных предприятий. Глава нашей партии Леонид Слуцкий рассказал об инициативе на встрече с руководством авиазавода "Иркут".

Я полностью согласен с предложением своих коллег по партии, ведь выросшие пенсии помогут действующим работникам, а кроме того, это привлечет на заводы молодежь. Не секрет, что молодые люди не очень охотно туда идут, в случае же дополнительных социальных гарантий, уверен, ситуация изменится.

Сейчас в партии рассматривают несколько вариантов повышения пенсии. Например, введение дополнительной ежемесячной выплаты в зависимости от стажа или внедрение повышающего коэффициента при начислении пенсионных баллов.

Для Алтайского края эта тема особенно актуальна. Наши оборонные предприятия только за 2022 год увеличили объемы производства продукции сразу на 27%, а в первом квартале этого года — уже на 23% и это точно не предел! При этом число предприятий, работающих с оборонзаказом, выросло в крае в 3,5 раза. Соответственно выросло и число занятых на них - более чем на 2000 человек. Всем хорошо знакомы «Бийский олеумный завод», «Сибприбормаш», ФНПЦ «Алтай», «Ротор», «Барнаултрансмаш», рубцовский филиал «Уралвагонзавода».

Необходимо поддержать тех, кто сейчас трудится на оборонную промышленность! Это особенно важно в условиях СВО, ведь хорошо известно, что победа куется не только на фронте, но и в тылу! Поэтому фракция ЛДПР и решила разработать законопроект, который дополнительно простимулирует работников ОПК.

В СМИ появилась информация о планах по сносу здания Нового рынка в Барнауле. Выскажу свое мнение: городская власть ни в коем случае не должна допустить этого.
Во-первых, рынок востребован барнаульцами. Это альтернатива торговым сетям, там продаются продукты, которых в сетях не найти. В летние месяцы на рынке можно купить местные, а не привозные, овощи, ягоды, яблоки, зелень. Пенсионеры (и не только) покупают там себе недорогую одежду и обувь.
Во-вторых, рынок – это рабочие места, сотни граждан там зарабатывают себе на жизнь.
В-третьих, здание Нового рынка – это образец советской архитектуры. Думаю, со мной согласится любой архитектор – в городе с почти 300-летней историей должны присутствовать здания разных эпох. Только тогда Барнаул будет интересен и жителям, и гостям.
Я сам с удовольствием езжу на Новый рынок за продуктами и знаю, что так же поступают тысячи барнаульцев. Для них нужно сохранить этот объект торговли.

У нас в крае второй раз за два месяца произошло нападение на фельдшера скорой помощи. В Июле это случилось в Яровом. 25 августа в Бийске негодяй, к которому в бар приехала бригада скорой, ударил фельдшера в лицо, сломал нос.
Я уже говорил, что бригады скорой помощи нужно вооружить электрошокерами или травматическими пистолетами, чтобы они могли давать отпор пьяным, хулиганам и другим неадекватам. Исполнительная власть не отреагировала – и вот он второй вопиющий случай, на медработника напали, когда он исполнял свои обязанности, оказывал помощь.
Фракция ЛДПР в краевом Законодательном Собрании будет готовить официальное обращение в Минздрав и ГУ МВД по Алтайскому краю. Работников скорой медицинской помощи нужно защитить от нападений!

Прокат электросамокатов нужно запретить!

Сенатор, член Высшего совета ЛДПР Елена Владимировна Афанасьева высказалась за полный запрет использования самокатов. Она считает, что это «спасёт здоровье и жизни многих наших граждан, а некоторых убережёт от тюрьмы». Полностью согласен с Еленой Владимировной.

С начала 2023 года в Барнауле в ДТП с электросамокатами пострадали 24 человека, в том числе шестеро детей. Самокатчики ездят вдвоем, пересекают дорогу в неположенном месте, на тротуарах не обращают внимания на пешеходов, создают аварийные ситуации. Я уверен, что не все ДТП с самокатчиками регистрируются, их намного больше.

Правила дорожного движения для самокатчиков вроде бы появились, но вопросы остаются. В июле краевая комиссия по обеспечению безопасности дорожного движения обсуждала вопрос о предупреждении происшествий с участием водителей, управляющих средствами индивидуальной мобильности. Было решено «рекомендовать» составить перечень «медленных зон» - мест, где скорость должна быть не более 15 км/час. Это полумера, которая мало что решит!

Электросамокатов и их пользователей становится все больше. Количество ДТП и травмированных людей растет. Я считаю, нужно запрещать прокат электросамокатов, по крайней мере, в Барнауле, где самое большое количество ДТП с ними.

Рассказал ИА "Атмосфера" с какими инициативами вышла фракция ЛДПР на августовскую сессию краевого парламента; какие обращения от граждан чаще всего поступают ко мне и многое другое 👇

https://www.youtube.com/watch?v=C9xcp2YR9cA