🛫 Am primit mai multe plângeri de la cetățeni referitor la anularea curselor de zbor ale companiei FlyOne. Astăzi, alte 5 curse au fost anulate. În acest sens, am dat indicație Autorității Aeronauticii Civile să investigheze în detaliu activitatea acestei companii și să retragă/modifice/suspende actele permisive în cazul în care aceasta nu își poate onora angajamentele față de oamenii cărora le vinde bilete. Revin cu detalii.

🛫 Cere compensații de la operatorii avia în cazul anulării zborurilor. Detalii aici: https://www.caa.md/zboruri-anulate-3-30

🌐 Cele mai importante realizări ale PAS din ultimul an le puteți accesa pe https://raport.unpaspentru.md/

🛫 AUTORITATEA AERONAUTICĂ CIVILĂ a Republicii Moldova a emis un act administrativ, prin care au fost reduse numărul de autorizații emise companiei aeriene Fly One. Astfel, 23 din 38 de autorizații au fost suspendate până la remedierea situației.

Aceste intervenții nu vor afecta pasagerii, compania aeriană urmând să-și onoreze obligațiile de transportare a pasagerilor conform biletelor comercializate.

Suplimentar, am solicitat AAC să pregătească modificări la actele normative care să crească contravențiile și să avem norme clare pentru suspendare/retragere autorizațiilor pentru curse regulate/neregulate în cazul unor abateri ce aduc atingere drepturilor consumatorilor.

✅ Urmează să verificăm activitatea tuturor companiilor aeriene și vom lua decizii similare în caz de necesitate.

​​Echipa Guvernului, experți din societatea civilă, mediul de afaceri și academic, mediul privat și experți internaționali au lucrat, pe parcursul lunii iunie în cadrul unor serii de workshopuri, la Strategia energetică a Republicii Moldova 2050. Prin noile intervenții pe care dorim să le introducem în Strategie, vrem să ne asigurăm că toată țara va avea acces la surse energetice sigure.

Seria de ateliere sub genericul "Regândim Strategia Energetică a Republicii Moldova" a cuprins următoarele subiecte:
◾️Eficiența energetică;
◾️Generarea energiei;
◾️Energie regenerabilă;
◾️Infrastructura energetică și
◾️Piețe energetice.

Vrem ca prin noile modificări în Strategie să:
✅️ investim în eficiență energetică și să creștem consumul de energie verde;
✅️ producem mai multă energie regenerabilă (solară, vânt, biomasă, biocombustibil);
✅️ creăm rezerve strategice de gaze naturale, inclusiv stocarea acestora în România sau Ucraina;
✅️ ne interconectăm mai bine, inclusiv utilizarea conductelor Transbalcanice în flux invers pentru transportul gazelor din peninsula Balcanică și Coridorul Sudic și construcția liniilor electrice de interconectare cu România;
✅️ identificăm măsuri de atenuare a impactului prețurilor mari la energie.

Și cum am mai spus-o și anterior, dorim ca toate deciziile și acțiunile pe care le întreprindem acum să:
➡️ aducă economii consumatorilor;
➡️ reducă dependența țării noastre de importul de energie și gaze naturale;
➡️ diminueze emisiile de gaze cu efect de seră.

Din luna septembrie urmează să supunem consultărilor publice noile recomandări care vor fi incluse în Strategia energetică 2050. Vă ținem la curent.

​​✋️ Guvernul a votat astăzi mai multe proiecte pe care le-a înaintat Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova.

1️⃣ Societatea pe acțiuni „ENERGOCOM” va fi scutită de obligația de a garanta rambursarea împrumutului de 300 mil euro, oferiți de BERD, și va beneficia de facilități fiscale și vamale la importul și livrările de mărfuri (bunuri, lucrări, servicii). 🔗 Detalii: https://bit.ly/3PpuiJD

2️⃣ Procedurile de autorizare a construcției rețelelor de comunicații electronice și a rețelelor inginerești vor fi simplificate. Astfel, patru tipuri de lucrări aferente construcției acestor rețele vor putea fi realizate fără certificat de urbanism și, respectiv, fără autorizație de construire. Printre acestea se numără: instalarea rețelelor inginerești și de comunicații electronice pe imobile și construcții, întreținerea, reparația, înlocuirea și retehnologizarea acestora. De asemenea, fără autorizare va fi realizată conectarea abonaților la rețelele inginerești și de comunicații electronice. 🔗 Detalii: https://bit.ly/3NZ6UkZ

3️⃣ A fost aprobat proiectul de lege privind ratificarea Contractului de finanțare dintre Republica Moldova şi BEI pentru realizarea Proiectului „Moldova drumuri IV”. Scopul acestuia este contractarea unui împrumut în valoare totală de 150 milioane de euro, ceea ce reprezintă o cofinanţare a Proiectului în cuantum de 50%. A doua parte a sumei va fi negociată cu BER.
Reamintesc că proiectul „Moldova drumuri IV” prevede executarea lucrărilor de reabilitare, modernizare şi extindere a următoarelor sectoare de drumuri:
🔀 Drumul M5 frontiera cu Ucraina – Criva – Bălţi – Chişinău –Tiraspol – frontiera cu Ucraina, pe sectorul Criva – Bălţi, cu o lungime de 133 km;
🔀 Drumul M2, centura oraşului Chişinău, pe sectoarele 2 şi 3, cu o lungime de 17,35 km (extindere la 4 benzi de circulaţie şi intersecţii denivelate);
🔀 Drumul M3 Chişinău – Comrat – Giurgiuleşti – frontieră cu România, sectorul de ocolire a oraşului Cimişlia, km 0+000 - km 7+200 (construcţie nouă).

Proiectul mai prevede şi elaborarea studiilor de fezabilitate şi a documentaţiei de proiect pentru următoarele sectoare de drumuri:
↔️ Drumul M5, sector Bălti - Rădeni (km 133+000 - km 189+000);
↔️ Construcţia sectorului lipsa între drumul naţional R1 şi M5 (completarea reţelei de drumuri naţionale incluse în reţeaua Trans Europeană de Transport);
↔️ Drumul M5, sector Rădeni – Chişinău;
↔️ Drumul M5, sector Budeşti – frontieră cu Ucraina (lungimea 85 km);
↔️ Drumul M2, sector Chişinău – Budeşti (sectorul 4 al drumului de centură al or. Chişinău);
↔️ Drumul M2, ocolire oraşul Chişinău, sectoarele 5 şi 6 (sectoare lipsă cu o lungime de aproximativ 50 km);
↔️ Construcţia Autostrăzii Ungheni – Chişinău – Odesa;
↔️ Drumul M1, sector Leuşeni – Chişinău;
↔️ Drumul M1, sector Chişinău – Dubăsari.
🔗 Detalii: https://bit.ly/3NZ6UkZ

Mulțumesc, Constantin şi echipei pentru efort!

🔝 Un efort enorm realizat de colegul nostru, Marcel Spatari, Ministrul Muncii și Protecției Sociale, pentru a ajuta familiile din țara noastră să treaca mai ușor de iarna viitoare. Va fi greu, dar Fondul de reducere a vulnerabilității energetice va reduce povara facturilor pentru toți care au nevoie de ajutor. Vedeți mai jos detalii.

Marcel Spatari: “Guvernul a înaintat Parlamentului proiectul de lege pentru crearea Fondului de reducere a vulnerabilității energetice.

💻 Este o inițiativă foarte ambițioasă a Ministerului nostru. Ne propunem să creăm un sistem informațional național „Vulnerabilitate energetică”, în care vor fi colectate informații de la toți consumatorii casnici de energie pentru a oferi compensațiile la energie diferențiat în funcție de gradul de vulnerabilitate al fiecărui consumator.

❄️ În perioada rece precedentă, Ministerul Muncii și Protecției Sociale a asigurat implementarea compensațiilor la gazele naturale și energie termică în sumă totală de peste 1,9 miliarde de lei, pentru peste 600 mii de consumatori casnici de gaze naturale și peste 200 mii de consumatori casnici de energie termică. Aceste compesații au fost acordate direct în factură.

➡️ Pentru iarna următoare, crearea Fondului de reducere a vulnerabilității energetice ne va permite să acordăm compensații în facturile pentru consumul de gaze naturale, energie electrică și energie termică, în mod diferențiat, în funcție de categoria de vulnerabilitate a fiecărui consumator casnic.

📧 Pentru obținerea compensațiilor lunare, consumatorii casnici de energie se vor înregistra în sistemul informațional „Vulnerabilitatea energetică” – un sistem electronic gestionat de Ministerul Muncii și Protecției Sociale, care va permite acumularea datelor necesare pentru încadrarea consumatorilor în una din categoriile de vulnerabilitate energetică.

În baza informațiilor din sistemul informațional, consumatorii casnici vor încadrați în următoarele categorii:
🔹 consumatori cu vulnerabilitate foarte ridicată;
🔹 consumatori cu vulnerabilitate ridicată;
🔹 consumatori cu vulnerabilitate medie;
🔹 consumatori cu vulnerabilitate scăzută;
🔹 consumatori fără vulnerabilitate energetică.

Criteriile pentru încadrarea în categoriile de mai sus vor fi:
🔹 nivelul de venit al familiei sau al persoanei singure;
🔹 raportul dintre cheltuielile pentru resursele energetice și veniturile familiei sau a persoanei singure;
🔹 tipul sistemului de încălzire;
🔹 componența familiei;
🔹 alți parametri stabiliți de Guvern.

De asemenea, din Fondul de reducere a vulnerabilității energetice vor putea fi finanțate programe de subvenții pentru următoarele măsuri:
🔹 înlocuirea corpurilor de iluminat și/sau modernizarea rețelelor electrice casnice;
🔹 înlocuirea echipamentelor electrocasnice, electrice și electronice uzate cu unele mai performante din punct de vedere energetic;
🔹 schimbarea ferestrelor, modernizarea sistemelor individuale de încălzire, termoizolarea locuințelor.

🔰 Așa cum am mai zis, este un proiect ambițios, unic în regiune. Este un proiect care îmbină politicile sociale, eficiența energetică și digitalizarea.

🔎 Mai multe state sunt cu ochii pe noi și sunt gata să preia experiența noastră pentru a crea sisteme similare. Sper să aibă și alții de învățat de la noi, nu numai noi de la alte țări.

Să fie într-un ceas bun!”

​​Astăzi la București, a avut loc cea de-a doua Conferință ministerială a Platformei de Sprijin pentru Republica Moldova. Colegii mei de la minister, secretarul de stat pe energie Constantin Borosan și secretarul de stat pe transporturi, Mircea Păscăluță au participat în grupurile de lucru sectoriale.

Pe domeniul energetic a fost reiterată necesitatea sprijinului tehnic și financiar pentru:
✴️ implementarea Fondului de reducere a vulnerabilității energetice, care va reduce povara facturilor pentru toți cei ce au nevoie de ajutor;
✴️ dezvoltarea unui Fond de eficiență energetică - un mecanism important pentru finanțarea programelor de eficiență energetică în sectorul rezidențial;
✴️ oferirea unui sprijin a cel puțin 100 mii tone de păcură pentru reducerea consumului de gaze naturale în perioada rece a anului;
✴️ prioritizarea și accelerarea construcției liniei electrice de 400 kV Bălți – Suceava;
✴️ construcția unei noi surse de producere a energiei electrice și termice, bazată pe tehnologia de cogenerare cu turbine de gaze, care va îmbunătăți capacitatea de echilibrare a sistemului energetic național.

Pe domeniul transportului a fost accentuată necesitatea:
✳️ reabilitării sectoarelor de cai ferate pe următoarele segmente: Ungheni - Bălți - Ocnița; Giurgiulești - Cahul - Basarabeasca; Chișinău - Ungheni; Chișinău - Căinari;
✳️ consolidării capacităților portului Giurgiulești prin reducerea barierelor administrative în navigația transfrontalieră a râului, dezvoltarea infrastructurii terestre, în special locurile de acostare;
✳️ construcției a mai multor poduri peste Prut și Nistru: Yampol UA - Cosăuți MD; Ungheni RO - Ungheni MD; Fălciu RO - Leova MD; Stânca Costești;
✳️ conectării țării noastre la rețelele transeuropene de transport (TEN-T).

Vom depune toate eforturile pe calea reformelor necesare integrării europene🇪🇺. Cu partenerii noștri de incredere, drumul spre Europa e tot mai aproape. Mulțumim!

​​Promovăm proiecte care să reducă factura la energie pentru cetățeni.⚡️📃

Echipa Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale al Republicii Moldova și deputații din fracţiunea Partidului Acțiune și Solidaritate au propus un proiect de lege care prevede simplificarea procedurii de racordare, instalare și punere în exploatare a centralelor fotovoltaice pentru consumatorii casnici.

Principalele prevederi ale proiectului:

1️⃣ Avizul de racordare pentru centralele electrice destinate consumatorilor casnici să fie eliberat în 10 zile, în loc de 30 zile cum este în prezent;
2️⃣ Un singur aviz de racordare pentru instalația de producere și utilizare pentru consumatorii casnici, în loc de 2 avize cum este în prezent;
3️⃣ La eliberarea avizului de racordare, operatorul rețelei de distribuție va include în condițiile tehnice, soluția tehnică cea mai avantajoasă și ieften posibilă;
4️⃣ Admiterea în exploatare se va face în baza declarației electricianului autorizat, în acest sens nefiind necesar Actul de corespundere eliberat de ANRE cum se face în prezent;
5️⃣ În cazul consumatorilor casnici la proiectare nu va fi necesar de obținut certificat de urbanism, și a autorizației de construcție, respectiv nu mai este necesară elaborarea proiectului tehnic de execuție și parcurgerea etapelor de expertizare;
6️⃣ Se deplasează data la care furnizorul și consumatorul fac bilanțul energiei produse/consumate la 30 aprilie a anului, nu la data de 31 decembrie cum este în prezent, ceea ce va permite utilizarea excesului de energie electrică produse preponderent vara, în scopuri de încălzire iarna, în acest mod fiind redus consumul de gaze naturale.

Simplificăm procedurile și reducem termenii pentru instalarea centralelor electrice care produc energie din surse regenerabile, pentru ca cetățenii să poată să se pregătească de iarnă. Mulțumesc echipei din Direcţia energetică a ministerului pentru efort!

Bursa Română de Mărfuri a finalizat procedurile care permit funcționarea deplină a Platformei de tranzacționare a gazelor naturale în Republica Moldova. Este un pas înainte pentru țara noastră, un pas care va crea piață și competiție. 🔗Detalii: https://bit.ly/3RL5xth

🤯 Spre seară, l-am văzut pe Ion (alias Ivan/Vanea) fiind în isterie la o emisiune TV. Ion, tu fii calm.

✅ Noi vom face centura Chișinău;
✅ Vom aloca bani pentru suburbii în cadrul programului Satul European;
✅ Vom investi în eficiența energetică a clădirilor din Chișinău;
✅ Vom avea grijă să nu se construiască aiurea în municipiu și să păstrăm patriomoniu cultural;

Vom face toate acestea pentru că tu, Ion, în afara de pus trotuare nu poți face altceva.

​​🚧 Pe ultima sută de metri. 95% din drumul R6 Chișinău – Orhei – Bălți km 51.37 – 70.85, a fost reparat.

🛣️ Pe aproape 20 km de drum au fost întreprinse lucrări de aplicare a straturilor bituminoase subțiri executate la rece de tip Slurry Seal. Costul total al lucrărilor este de aproximativ 39,245 milioane lei.

🔜 Urmează să fie aplicate marcajele rutiere și primit în recepție la finale acestei luni. Cu 3 luni mai devreme decât termenul contractual. Hai că se poate! #drumuri

🚌 Programul Transport Modern continuă. Unul din cele 7 obiective anunțate la începutul anului acesta în cadrul Programului este Codul transporturilor. Această lege trebuie să devină funcțională în numele operatorilor de transport și a cetățenilor. Am pornit de la rădăcina problemei, dealtfel lucrăm cu echipa ministerului la o serie de modificări la Codul Transporturilor Rutiere, care vin să îmbunătățească acest sistem atât de învechit și lăsat baltă ani la rând. Acesta trebuie să meargă cu noile tendințe digitale, cu noile cerințe ale societății.

📍 De aceea, ne propunem să:

1️⃣ Revizuim competențele autorităților responsabile de reglementarea activității din domeniul transporturilor. Propunem:
◾️pentru programul de transport interraional și internațional să fie responsabil Agenția Națională Transport Auto;
◾️pentru programele raionale să fie responsabile Consiliile raionale;
◾️pentru programele locale/municipale să fie responsabile consiliile locale/municipale.

2️⃣ Extindem termenul de valabilitate al certificatelor de competență profesională pentru conducatori auto și manageri, de la 3 la 7 ani.

3️⃣ Fiscalizăm serviciile de transport rutier de pasageri. Proiectul actului normativ propune fiscalizarea obligatorie a tuturor biletelor de călătorie la serviciile regulate, prin introducerea unui sistem informațional unic ”e-Bilet”, la care vor avea acces operatorii de transport, autogările, organele de control și desigur în prim plan beneficiarii serviciilor de transport – adică cetățenii. Astfel, în vederea asigurării drepturilor depline ale pasagerilor, operatorii de transport rutier și autogările vor avea obligațiunea comercializării biletelor de călătorie doar prin intermediul echipamentelor de casă și de control cu memorie fiscală, cu eliberarea bonului de casă în calitate de bilet de călătorie.

4️⃣ Combatem transportul ilicit de mărfuri și pasageri. Aici propunem aplicarea sancțiunilor mai dure și modul de documentare, prin crearea unui articol separat, care va conține o delimitare mai detaliată a acestor contravenții. Spre exemplu, va fi aplicat și suspendat dreptul de utilizare a vehiculului rutier prin reținerea plăcuțelor cu numărul de înmatriculare și a certificatului de înmatriculare pe un termen de 3 luni, iar în cazul admiterii repetate a încălcărilor, termenul se suspendare se majorează până la 6 luni.

5️⃣ Reglementăm activitățile platformelor mobile de taxi. Deținătorii acestor aplicații trebuie sa fie înregistrați și să respecte legislația fiscală. Suplimentar aceștia vor fi obligați să elibereze bonuri de casă, inclusiv în format electronic pentru serviciile acordate de operatorii de transport rutier în regim de taxi.

6️⃣ Reducem numărul actelor la bordul vehiculelor. Multe din acte vor putea fi accesate în baza de date electronice de la ANTA și nu vor mai fi prezentate fizic: extrasul din Registrul operatorilor de transport rutier și certificatului de competență. Astfel, pentru transporturile rutiere în trafic național din 4 acte obligatorii, vor rămâne doar 2. Cele din urmă vor fi excluse pe măsură ce va fi realizată digitalizarea acestora.

7️⃣ Modificăm principiile de formare a politicii tarifare pentru serviciile regulate. Ca să sprijinim stimularea reînnoirii parcului auto antrenat pentru transportul public raional și interraional, la prima etapă se propune liberalizarea tarifelor pentru serviciile regulate în trafic raional începând cu 01.01.2023. În cazul serviciilor interraionale acest mecanism urmează a fi aplicat începând cu 01.01.2025. Aceste modificări vor spori competitivitatea operatorilor de transport, dar și vor permite sporirea nivelului de confort și siguranță pentru călători. Continuare⤵️

​​8️⃣ Revizuim orarul de activitate a serviciilor regulate și procesul de aprobare a acestora. Așadar, la modificarea programelor de transport rutier urmează să fie solicitat și avizul primăriilor din localitățile capăt de rută. Regimul de muncă pentru operatorii de transport rutier regulat trebuie să fie bine coordonat și aplicate sancțiuni pentru nerespectarea lor. În acest mod vom transpune prevederile Cărții calității pentru operatorii de transport. În țările UE este o gradare a încălcărilor ce ține de regimul de muncă a conducătorilor auto, inclusiv, și modul de distribuire a responsabilităților. De altfel, vom propune ca operatorul rutier care a admis suspendări la deservirea serviciilor regulate care au condus la retragerea autorizației, nu va putea solicita 12 luni autorizarea altui serviciu regulat.

9️⃣ Perfecționăm cadrul legal pentru emiterea autorizațiilor CEMT. Acestea vor fi eliberate strict prin intermediul sistemului informațional “E-autorizație Transport”. Transportatorii de marfă care au solicitat autorizații și nu le-au ridicat în termen vor suporta diminuări din parcul eligibil. Acest lucru va responsabiliza operatorii de transport marfă atât în procesul solicitării cât și utilizarea rațională a acestora.

1️⃣0️⃣ Liberalizăm serviciile de autogară. Serviciile de autogară urmează să fie supus regimului de autorizare, iar înființarea lor nu va mai fi condiționată de utilizarea capacității existente a autogărilor din localitate, precum și obligativitatea deținerii unor surse financiare majore.

Transportul din țara noastră are nevoie de revitalizare. Garantăm pe susținerea tuturor pentru un serviciu modern și sigur. Documentul integral poate fi consultat aici: 🔗https://bit.ly/3z46bKa, iar propunerile voastre le așteptăm la emailul 🗳 roadtransport@midr.gov.md Vă mulțumim pentru conlucrare.

☀️ Pas cu pas vom scăpa de dependența energetică. Mizăm tot mai mult pe energia regenerabilă și vom lua tot mai multe măsuri pentru a produce mai multă energie verde. Am urmărit cu mare atenție cererile depuse la ANRE pentru confirmarea statutului de producător eligibil și m-a bucurat enorm faptul că este un interes sporit al investitorilor pentru valorificarea energiei regenerabile.

✅ În acest sens, astăzi în ședința Guvernului s-a aprobat majorarea cotelor de capacitate pentru instalațiile fotovoltaice montate pe terenuri până la valoarea de 120 MW. Această decizie a fost luată, dat fiind faptul că investitorii au un interes mai mare pentru instalațiile solare, în special pentru cele fotovoltaice pe terenuri. La moment, la ANRE, sunt depuse 144 de cereri la instalații fotovoltaice pe clădiri cu o capacitate de 111,2 MW și 21 de cereri cu o capacitate de 10,56 MW.

Vreau să-i asigur pe cetățenii noștri că vom continua să luăm măsuri pentru creșterea ponderii energiei regenerabile. Cu fiecare MW instalat, suntem mai aproape de securitatea energetică, de energie mai verde și de facturi mai mici pe termen lung.

🤝 Mulțumesc colegilor pentru efortul depus.
Detalii: https://bit.ly/3RViQYr

🔝 Dragi prieteni, stimați primari, lista celor 492 de proiecte aprobate în cadrul Programului „Satul European”, lista localităților unde se vor realiza aceste proiecte, dar și alte detalii despre program găsiți pe site-ul: https://satuleuropean.gov.md/

🤝 Spor la implementare!

​​🚍 Am primit mai multe solicitări de la oameni de a verifica prețul biletelor pentru transportul inter raional și raional în contextul reducerii prețurilor la produsele petroliere. Într-adevăr, prețul plafon pentru călătoria în transportul inter raional și raional continuă să scadă în ultimele săptămâni în măsura în care scade și prețul la motorină (vedeți imaginea).

▶️ În continuare, am solicitat Agenția Națională Transport Auto să prezinte un raport referitor la prețul biletelor vândute de către operatorii de transport în autogări. Am solicitat, de asemenea, să se facă verificări dacă aceste prețuri plafon sunt respectate iar oamenii plătesc un preț corect. Nu vom permite abuzuri.

‼️ Regret modul în care Ziarul de Garda a decis să publice o informație despre un oarecare Spînu. Dacă jurnalistul nu a avut răbdare să investigheze până la capăt, voi oferi eu un indiciu: să verifice cine a fost avocatul lui Ruslan Popov, adjunctul lui Stoianoglu. Nu cumva la fel este Spînu?

Acum, devine mai clar cine a acoperit dosarul Shor și cine a informat persoanele din anturajul acestuia despre anchetă. Cât nu s-ar ascunde ei, mai devreme sau mai târziu, toți șmecherii vor ajunge acolo unde le este locul.

În mod normal, ar trebui să merg în judecată și să cer investigarea cazului. Nu o voi face. Dar voi adresa doar o întrebare către redacția ZdG: cine este sursa care v-a dezinformat? Cred că e corect, față de cititorii Dvs., să o faceți publică. Deja e de interes public. Cel mai probabil această sursă apară hoții.

​​✋ Aprobat în ședința Guvernului de astăzi:
✅ Se simplifică procedura de racordare, instalare și admitere în exploatarea panourilor fotovoltaice pentru consumatorii casnici.
▪️ Se micșorează termenul de eliberare a avizului de racordare a instalațiilor de producere din surse regenerabile de capacități mici destinate pentru acoperirea consumului propriu, de la maxim 30 zile la 10 zile calendaristice;
▪️ Se exclude obligația de a obține actul de corespundere pentru consumatorii casnici, care vor monta instalațiile de producere din surse regenerabile în limitele puterii contractate, în acest caz admiterea în exploatare a instalației de producere se confirmă prin declarația electricianului autorizat;
▪️ În cazul consumatorilor casnici la proiectare nu va fi necesar de obținut certificat de urbanism autorizație de construcție, iar proiectul tehnic se va realiza doar pentru compartimentul energie electrică și rezistența construcției;
▪️ Se modifică ziua de achitare de către furnizor a surplusului de energie electrică generat în rețea de către consumatorul final, deținător al unei centrale electrice, care produce energie electrică din surse regenerabile pentru uz propriu, de la sfârșitul anului - 31 decembrie la data de 31 martie, încât cetățenii să poată valorifica în timpul iernii energia produsă pe timp de vară.

✅ S-a aprobat avizul la inițiativa legislativă privind accesul pe proprietăți și utilizarea partajată a infrastructurii asociate rețelelor publice de comunicații electronice. Proiectului clarifică procedurile de obținere și exercitare a dreptului de acces pe proprietățile publice sau private, dar și stabilirea unor principii clare de determinare a tarifelor de exercitare a dreptului de acces pe proprietăți. Deci, la stabilirea tarifelor se vor lua în calcul:
▪️ eventualele costuri suplimentare de întreținere și adaptare, costurile eventualelor măsuri preventive de apărare, care ar trebui adoptate pentru a limita efectele negative asupra siguranței, securității și integrității rețelelor;
▪️ utilizarea unor eventuale subvenții publice acordate pentru construirea infrastructurii fizice, inclusiv clauzele și condițiile specifice asociate subvenției respective, natura proprietății: imobil, teren agricol etc.

​​Prieteni, în perioada următoare voi oferi mai multe detalii despre Programul Satul European. Începem cu mun. Chișinău. Mult spor primarilor!🏡 #SatulEuropean
🔗 https://satuleuropean.gov.md

⛽️ Pentru mâine, ANRE anunță benzină 95 mai ieftină cu 33 bani și motorină standard mai ieftină cu 22 bani.

Comparativ cu luna trecută, benzina s-a ieftinit cu 5.53 lei (-16.3%) și a ajuns la 28.37 lei, iar motorină, cu 4.68 lei (-14.4%), ajungând la preț maxim de 27.78 lei.

Este o scădere simțitoare, într-un timp relativ scurt.

PS - unii o să mă întrebe de ce fac fac postări doar atunci când prețurile la carburanți scad (deși nu e adevărat). Doar că atunci când ele creșteau, avea cine scrie, în special presă și propagandiști de partid, care făceau isterie și dădeau vina, în mod aberant și hilar, pe mine 🤣.

Mesajul e simplu, prețurile depind de cotațiile internaționale (pentru că importăm 100%), iar unicul scop al legislației actuale este să ofere o corelație între prețurile internaționale la carburanții, și prețurile la pompă.