Валы шпинделей: какие бывают и сколько стоят

Если шпиндель — сердце станка, то вал шпинделя — миокард.)))

Ключевое в вале шпинделя — это интерфейс выходного конца.

Для инструментальных:
- SK,
- BT,
- HSK,
- PSC,
- KM4X.

Для токарных:
- DIN,
- JIS,
- ANSI со всей кучей разнообразия, или, по-простому, конус, фланец, резьба.

Бывают и комбинированные истории — токарный конус типа A с дополнительным внутренним конусом HSK. Но это специфика и конкретное видение конструктора.

Шпиндельный вал — сложное изделие. Сложность изготовления заключается в высоких допусках, обычно 3 или 4 класс точности — допуски в 2-3 мкм.

Помимо внешней поверхности, нужно изготовить и внутреннюю поверхность под конкретную систему фиксации инструмента.

Очень важен материал и термическая обработка — материалы должны быть минимально подвержены естественному старению, например, ХВГ сталь. А в процессе изготовления количество циклов искусственного старения может быть и 5, и 10.

Всё это делается для того, чтобы со временем вал не повело, не выгнуло, и он оставался идеально ровным на весь срок эксплуатации.

В дорогостоящих шпинделях все поверхности вала шлифованные, даже резьбы.

А высшая степень прецизионности — вал без резьб, тогда вся сборка идет посредством фланцев. Это сложнее, но зато жестче и точнее. Так, к примеру, делает Studer.

Выходя за рамки темы:

По конструктиву:
- Цельные,
- Составные (вал из двух частей, вал со сменным конусом, вал в вале),
- С эксцентричными поверхностями (вагури для силового шлифования).

По виду термической обработки:
- Цельнокаленные,
- С твердым поверхностным слоем: цементированные/азотированные.

И, на последок, стоимость вала для нашего Franz Kessler, который мы рассматриваем, при изготовлении одной штуки примерно составит 500 000 - 1 000 000 рублей.

И эти цены примерно одинаковы для любого региона в мире.

Ссылка на подобранный материал

#состав_шпинделя