#SPIKE_FREIGHT на 22/08 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (самоскиди):
• зх. Україна – Константа @80$
• ц. Україна – сх. Німеччина @1600₴ з ПДВ
- залізнична логістика (євровагони):
• Чоп – пн. Італії @60€
• Чоп – Рієка @50€
• Чоп – пн. порти Німеччини @65€

🚚 Темпи експортних відвантажень автомобільним транспортом продовжують зростати в напрямку Європи. З 01 по 21 серпня загальний експорт агропродукції автомобільним транспортом склав 337 тисяч тонн порівняно з 275 тисячами тонн у липні та 308 тисячами тонн у червні за аналогічний період. Найбільшу частку експорту автомобільним транспортом займають ріпак, олія соняшникова, пшениця та м'ясо птиці.
Найбільш завантаженими пропускними пунктами на кордоні є «Порубне - Сірет», «Краківець - Корчова», «Ягодин - Дорогуск» та «Чоп - Захонь».
Ставки фрахту на автомобілі типу самоскид є найбільш популярними в напрямку портів Дунаю та порту Константа. Попит на тентові авто досить низький.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - пн. Італія @130-150€
• зх. Україна - пд. Румунії 75-85€
• зх. Україна - сх. Німеччина @110-120€
• центр. Україна - пд. Румунії @65-75€
• центр. Україна - порти Дунаю @30-40€ без ПДВ

🚃 Внутрішні перевезення залізничним транспортом залишаються на низькому рівні. Спостерігається низька ефективність опрацювання залізничних вантажів у Дунайських портах та повна відсутність відвантажень у напрямку портів «Великої Одеси».
Низька експортна пропускна здатність кордонів України, низькі ціни на сільськогосподарську продукцію відносно значної вартості залізничної логістики не мають економічного ефекту для агровиробників під час експорту залізничним транспортом. Станом на 15 серпня експорт залізничним транспортом майже вдвічі менший, ніж в серпні минулого року, склавши 426 тисяч тонн порівняно з 954 тисячами тонн минулого року.
Європейська логістика розпланована на жовтень та листопад. Вже досить складно забронювати євровагони на найближчі місяці. Ставки залізничних перевезень Європою підтримуються завдяки стабільному попиту.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• зх. Україна - кордон Угорщини @19-21€
• зх. Україна - Ізмаїл, Україна @30-35€
• Чоп - сх. Німеччини @64-66€
• Чоп - пн. Італія @60-62€
• Чоп - пн-зх. Хорватія @45-55€

🚢 Ставки річкового та морського фрахту поступово збільшуються з підвищенням попиту зі сторони Чорноморського регіону. Відсутність ефективних комплексних рішень щодо завантаження українського зерна на рейді порту Константа суттєво обмежує вантажопотік через порт та здорожчує вартість завантаження суден класу "панамакс" українським зерном. Прямий фрахт на Іспанію судном завантаженістю 9-10 тисяч тонн може бути вигідніший, ніж доставка зерна баржами до Константи, перевантаження в судно класу "панамакс" та відправка на Іспанію.
Ринкові ставки транспортування водним шляхом:
• 1-3 тисячі метричних тонн Ізмаїл, Україна - Константа, Румунія @40-45€
• 9-10 тисяч метричних тонн Ізмаїл, Україна - Тарагона, Валенсія, Іспанія @72-75€
• 25-35 тисяч метричних тонн Константа, Румунія - Тарагона, Іспанія @19-22€
• 55-65 тисяч метричних тонн Константа, Румунія - Тарагона, Іспанія @15-18€

Відновлюємо та створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

Відзначаємо 32 річницю незалежності України🇺🇦

З нагоди найголовнішого свята зібрали 👉 3️⃣2️⃣ цікавих факти про нашу рідну Україну.

Вона – неймовірна, родюча, мальовнича, багата на обдарованих та щирих людей. Вона – різна, зі своїми перевагами та недоліками, які роблять її особливою, проте такою рідною🤗

Сьогодні, як ніколи, розумієш, що значить незалежність та якою ціною вона виборюється.

Ми віримо, що Україна обов’язково переможе та вижене ворога зі своєї землі. У нашої країни та народу все найкраще тільки попереду! Зі святом!

#SPIKE_РИНОК на 24.08 update❕

Друзі, перші кілька хвилин пост про аналітику ринку на 24.08 був з технічною помилкою. Ми вже все виправили 👌 Та про всяк випадок перевірте у себе. Ми дбаємо, щоб ви завжди отримували тільки якісну та перевірену аналітику від Spike Brokers✅

#SPIKE_FREIGHT на 29/08 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (самоскиди):
• сх. Словаччина – сх. Німеччина при @60€
• ц. Україна – Ізмаїл @1600₴ з ПДВ
- залізнична логістика (зернові контейнери):
• Чоп – пн. Італії @65€

🚚 Загальний обсяг експорту автомобільним транспортом у серпні зріс на 120 тис. тонн за останній тиждень і склав 453 тис. тонн порівняно з 367 тис. тоннами у липні та 410 тис. тоннами у червні за аналогічний період. Найбільшу частку експорту автомобільним транспортом складають ріпак, соняшникова олія, пшениця та кукурудза у кількості 66 тис. тонн, 51 тис. тонн, 45 тис. тонн та 35 тис. тонн відповідно.
Майже 102 тис. тонн експортовано автомобільним транспортом через пропускний пункт на кордоні "Порубне - Сірет", переважно в напрямку порту Константа. Ринок автомобільних перевізників структурується за напрямками перевезень. Основні напрямки: Константа, Східна Німеччина, Північна Італія, Прибалтика. Ставки фрахту на тентований автомобіль на 20-30€ нижчі порівняно зі ставками на самоскиди.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зах. Україна - пн. Італія при 120-140€
• зах. Україна - пд. Румунія 75-85€
• зах. Україна - сх. Німеччина при 110-120€
• центр. Україна - пд. Румунія при 65-75€
• центр. Україна - порти Дунаю при 30-40€ без ПДВ

🚃 Слабкий попит на перевезення залізничним транспортом спричинений низькою ефективністю опрацювання даного виду транспорту на вивантаженні основними ринками/місцями доставки вантажу. Автомобільний транспорт є найбільш передбачуваним та ефективним в теперішній час, хоча і дорожчим порівняно з транспортуванням залізничним транспортом. Ставки фрахту внутрішнього перевезення під тиском і не відзначають значних змін порівняно з минулим тижнем.
Європейські оператори залізничних вагонів заброньовані для перевезення до грудня 2023 року. Діапазон ставок фрахту на напрямок Італії з західного кордону України становить 50-80€ за тону, залежно від типу вагону, що характеризує його вмістимість, та призначення. Варто відзначити очікуване збільшення пропозиції зерновозів з січня завдяки новим потягам з виробництва, що використовуються європейськими операторами.
Зернові контейнери набувають все більшої популярності завдяки своїй мобільності та можливості доставки до кінцевого споживача з перевантаженнями на авто по Європі.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• зах. Україна - кордон Угорщини при 19-21€
• зах. Україна - Ізмаїл, Україна при 30-35€
• Чоп - сх. Німеччина при 64-70€
• Чоп - пн. Італія при 60-67€
• Чоп - пн-зх. Хорватія при 45-57€

🚢 Фрахт річковим транспортом залишається в стабільному попиті. Основні запити на річковий фрахт для транспортування до порту Константа за договорами поставки товару, а також для подальшого перевантаження та довантаження суден класу "хенді" та "панамакс". Вартість прямого фрахту на судна вмісткістю 7-10 тис. тонн з українських портів Дунаю до ринків збуту залишається ідентичною до комплексної логістики з фрахтом суден "хенді" та перевантаженням українського збіжжя за маршрутом Ізмаїл-баржа-судно в порту Константа.
Ринкові ставки транспортування водним шляхом:
• 1-3 тисячі метричних тонн Ізмаїл, Україна - Константа, Румунія при 40-45€
• 9-10 тисяч метричних тонн Ізмаїл, Україна - Тарагона, Валенсія, Іспанія при 72-75€
• 25-35 тисяч метричних тонн Константа, Румунія - Тарагона, Іспанія при 17-20€
• 55-65 тисяч метричних тонн Константа, Румунія - Тарагона, Іспанія при 12-15€

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 31/08 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• пшениця фуражна CIF Іспанія вер-жов @238$
• пшениця фуражна DAP Дунайські порти України вер @6'150₴
• соя НЕ-ГМО DAP пн-сх. Італія жов-лис @460€->465€
• соя ГМО DAP пн-сх. Італія жов-лис @460€
• ріпак НЕ-ГМО ISCC DAP сх. Німеччина вер @417€
• ріпак НЕ-ГМО ISCC DAP Дунайські порти України вер @375$

💬 Україна:
- Гравці в очікуванні позитивних новин з перемовин росії та Туреччини щодо відновлення зернового коридору 6 вересня.
💬 Європа:
- За період з 01/07 по 27/08 загальний імпорт олійних культур і продуктів переробки в Європу зменшився на 11% та склав 6.4 млн тон проти 7.16 млн тон минулого року за аналогічний період. Зменшення імпорту ріпаку та соняшнику було найбільшим і склало -60% та -93%, з показником імпорту цього року 373 тис. тонн і 37 тис. тонн проти 923 тис. тонн і 517 тис. тонн минулого року відповідно. При цьому імпорт соняшникової олії збільшився на 23% та склав 329 тис. тонн проти 267 тис. тонн минулого року.
- Загальний імпорт зернових, окрім пшениці, за період з 01/07 по 27/08 зменшився на 34% та склав 2.8 млн тонн проти 4.2 млн тонн минулого року. Найбільшу частку в кількості імпорту склала кукурудза з показником 2.3 млн тонн проти 3.9 млн тонн минулого року. Варто відзначити окремо суттєве збільшення імпорту пшениці до 1.4 млн тонн проти 635 тис. тонн минулого року.

🌽 Відсутність логістичних альтернатив для української кукурудзи та насиченість європейського ринку фуражем продовжує тиснути на ціну кукурудзи. Спотові поставки на вересень залишаються останнім шансом для реалізації залишків старого врожаю. Новий врожай котирується на рівні 145-150€ FCA Чоп, завантажено в європотяг. В силу відсутності повноцінного форвардного ринку та низьких цін, український фермер не зміг законтрактувати новий врожай в значній кількості.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-170$
• DAP Україна (кордон) ~120-135€
• DAP Італія (пн.) (авто) ~225-230€
• DAP Хорватія (пд.) (потяг) ~188-192€
• CIF Греція (порт) ~240-245$
• CIF Єгипет (порт) ~243-245$

🌾 Ціни на пшеницю продовжили зниження по всім напрямкам. Європейський ринок є найбільш еластичним ринком фуражного зерна та збільшив імпорт пшениці в липні та серпні на 117% відносно аналогічного періоду минулого року. Найбільшими імпортерами стали Іспанія та Італія.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 11.5pro ~164-167$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~145-150$
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~215-217$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~200-205$
• DAP Хорватія (порт) 11.5pro ~190-195€
• FOB Хорватія (порт) 11.5pro ~200-210€
• CIF Болгарія (порт) 11.5pro ~220-225$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~230-235$

🌿 Ринок Німеччини вже торгує активно ріпаком на січень та лютий. Насиченість ринку олійною підтверджується стрімким зменшенням імпорту ріпаку в Європу на -60% у липні та серпні відносно минулого року. Збільшення негативного базису до -70€ на Константу для поставки у вересні підтверджує наявність значної пропозиції.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~365-375$
• DAP Латвія (центр) 40% ~385-395€
• DAP Німеччина (сх.) (авто) 40% ~410-420€
• DAP Румунія (порт)(авто) 43% ~390-395€
• CIF Румунія (порт) 43% ~390-400€

🌱 Українські фермери активно продають сою по всім напрямкам. Імпорт сої в Європу зріс у липні та серпні до 2.1 млн тонн проти 1.9 млн тонн минулого року. Найбільшими покупцями є Іспанія, Нідерланди, Італія та Німеччина.
Останні індикації покупців:
• НЕ ГМО DAP Угорщина (центр) ~430-440€
• НЕ ГМО DAP Угорщина (схід) ~400-410€
• ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~440-450€
• ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~450-460€
• НЕ ГМО DAP Австрія (схід) ~435-440€
• НЕ ГМО GMP+ DAP Німеччина (пн.) 40% ~440-450€

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні!🇺🇦

Нові ключові ролі серед акціонерів Spike Brokers

Акціонери Spike Brokers призначили Андрія Селепея новим CEO та затвердили нову стратегію розвитку компанії. Олександр Соловей – перейшов на роль комерційного директора компанії.

Поєднання на ключових посадах Spike Brokers багаторічного успішного досвіду Андрія Селепея з ревіталізації активів та бізнесів в агроіндустрії з експертними знаннями Олександра Солов’я у напрямку агротрейду – дозволить вивести компанію на принципово новий рівень розвитку✅

Деталі управлінського рішення читайте тут 👉 https://spike.broker/novi-klyuchovi-roli-sered-akcioneriv-spike-brokers/

#SPIKE_FREIGHT на 05/09 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (самоскиди):
• Центр. Україна – Констанца, Румунія @90€
• Зх. Україна – Констанца, Румунія @85€
• Центр. Україна – Сх. Німеччина @120€
- залізнична логістика (зернові вагони):
• Чернігівська обл. – Чоп, Україна @1'110₴ з ПДВ

🚚 Експорт агропродукції автомобільним транспортом у серпні склав 506 тис. тонн, порівняно з 406 тис. тонн минулого місяця. Спостерігається нарощування динаміки експорту автомобільним транспортом, хоча показники суттєво відстають від попереднього року, а саме в серпні та липні з показниками 624 та 477 тис. тонн відповідно.
Найбільшу частку експорту склали насіння ріпаку 76 тис. тонн, олія соняшникова 56 тис. тонн, пшениця 50 тис. тонн та кукурудза 39 тис. тонн. 20% автомобільного експорту відбулося через пропускний пункт на кордоні "Порубне - Сірет" в напрямку порту Констанца (Румунія).
Ставки автомобільного фрахту зазнали незначного підвищення по всіх напрямках. Основним попитом користуються самоскиди класу Євро5 та Євро6.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• Зах. Україна - Пн. Італія @120-140€
• Зах. Україна - Пд. Румунія @80-100€
• Зах. Україна - Сх. Німеччина @120-130€
• Центр. Україна - Пд. Румунія @80-100€
• Центр. Україна - порти Дунаю, Україна @30-40€ без ПДВ

🚃 Загальний експорт агропродукції залізничним транспортом у серпні склав 913 тис. тонн, порівняно з 954 тис. тонн минулого року. Для порівняння, експорт у липні цього року становив 681 тис. тонн, що менше за 832 тис. тонни за аналогічний період минулого року. Спостерігається поступове зростання експорту залізничним транспортом, хоча динаміка суттєво відстає від показників минулого року.
Відсутність активності внутрішніх перевезень залізничним транспортом в Україні тримає ціни на низькому рівні.
Натомість, ставки залізничного перевезення Європою зросли в середньому на 5-7€ за тонну через значний попит на європотяги від основних операторів, які обслуговують залізничні маршрути з українським товаром з кордону України в напрямку західної Європи та європейських портів.
Західний кордон України активно розробляє ринок та ліквідність для торгівлі продукцією, що привертає увагу все більшої кількості учасників європейського ринку.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Пн. Україна - кордон Угорщини @22-25€
• Зах. Україна - Кордон Угорщини @19-21€
• Зах. Україна - Ізмаїл, Україна @30-35€
• Чоп, Україна - Сх. Німеччина @66-73€
• Чоп, Україна - Пн. Італія @64-71€
• Чоп, Україна - Пн-Зх. Хорватія @50-60€

🚢 Серпневий експорт морським та річковим транспортом склав 2.4 млн тонн, з 100% експортом саме через Дунайські порти.
Фрахт на річковий та морський транспорт залишається стабільно високим через сезонний попит, пов'язаний з активністю відвантажень ранньої групи зернових.
Постійні атаки росії на припортову інфраструктуру, хоча завдають незручностей та руйнують, не створюють значних перешкод для експорту через річкові порти Дунаю.
Туреччина не змогла дійти згоди з росією щодо формального продовження зернового коридору. Адміністрація морських портів України запевняє про безпеку альтернативного маршруту для суден, що слідують до портів "великої" Одеси. Розпрацювання альтернативного маршруту учасниками ринку, скоріш за все, займе час для перевірки його безпеки. Поки гравці не поспішають тестувати його.
Ринкові ставки транспортування водним шляхом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @40-45€ (1-3 тиc. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Тарагона, Іспанія @72-75€ (9-10 тиc. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Валенсія, Іспанія @72-75€ (9-10 тиc. тонн)
• Констанца, Румунія - Тарагона, Іспанія @17-20€ (25-35 тиc. тонн)
• Констанца, Румунія - Тарагона, Іспанія @12-15€ (55-65 тиc. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 07/09 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP зх. кордон України, верес @140€
• кукурудза FCA зх. кордон України, січ-трав @160€
• пшениця фураж FCA центр. Україна (авто) верес @4’200₴ з ПДВ
• пшениця фураж DAP порт Румунія, верес-жовт @205$
• ріпак НЕ-ГМО ISCC DAP сх. Німеччина, верес @422€
• ріпак НЕ-ГМО ISCC DAP сх. Німеччина, січ-лют @XRG24-40€
• ріпак НЕ-ГМО DAP пд. Україна, верес @15'000₴ з ПДВ
• ріпак НЕ-ГМО ISCC DAP Дунайські порти України, верес @373$
• соя НЕ-ГМО DAP сх. Італія, верес-жовт @462€
• соя ГМО DAP пн-сх. Італія, січ-лют @455€->452€->450€
• соя ГМО DAP сх. Італія (потяг), лист @440€

💬 Україна:
- Зустріч Туреччини та росії не мала позитивних новин щодо функціонування "зернового коридору".
- Адміністрація морських портів України запрошує учасників ринку використовувати альтернативний маршрут для суден до портів Одеси.
💬 Європа:
- Європейська комісія розглядає компенсацію вартості транспортування українського зерна в Європу до портів.
💬 США:
- Приватні оцінки врожайності американської кукурудзи знаходяться в діапазоні 170-178 бушелів на акр.

🌽 Тиск пропозиції бразильської кукурудзи на всіх світових ринках збільшується. Ефективна морська логістика бразильської кукурудзи не залишає шансів для української кукурудзи знайти свій попит. Пропозиція української кукурудзи збільшується. Останні рівні цін з обмеженим попитом в напрямку західного кордону з поставкою у вересні складають 158-160€ FCA завантажено в європейські потяги. Ціна з поставкою на жовтень вже на 20-25€ нижча і торгується на рівні 135-140€ FCA. Німецький ринок торгується на рівні 185-190€ доставлено до Гамбурга. З урахуванням європейської логістики на осінній період це дає паритет 120-130€ FCA завантажено в європейські потяги на західному кордоні України.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-164$
• DAP Україна (кордон) ~125-135€
• DAP Італія (пн.) (потяг) ~210-215€
• DAP Румунія (порт) ~200-205$
• DAP Хорватія (пд.) (потяг) ~194-197€
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-190€

🌾 Стабільний попит на пшеницю з боку Європи. Фуражна пшениця торгується на рівні 180-185€ доставлено європейськими потягами до Гамбурга, що дає паритет 110-120€ FCA на західному кордоні України. Ринок Констанції торгує фуражну пшеницю на рівні 200-205$ та продовольчу на рівні 210-215$ доставлено до порту. Вартість автомобільної логістики з Західної України до Констанції на рівні 80-90$, що робить цей напрямок найбільш привабливим для збуту пшениці. Ринок дунайських портів торгує фуражну пшеницю на рівні 140-148$ за тону доставлено, а премія за продовольчу пшеницю складає вже 20-25$ в залежності від якості.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 11.5pro ~163-167$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~144-148$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro-11.5pro ~ 200-215$
• DAP Хорватія (порт) 11.5pro ~180-185€
• FOB Хорватія (порт) 11.5pro ~195-200$
• CIF Іспанія (порт) 10.5% ~230-238$

🌿 З огляду на насиченість ринку ріпаку в Європі його премія до котирувань МАТІФ продовжує зменшуватись. З огляду на котирування ріпаку на біржі Матіф та співставляючи їх з технічним аналізом та враховуючи фундаментальний аспект, є ймовірність суттєвої коррекції ріпаку найближчим часом.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~360-375$
• DAP Німеччина (сх.) (авто) 40% ~400-410€
• DAP Румунія (порт)(авто) 43% ~390-395€
• CIF Румунія (порт) 43% ~390-400€

🌱 З огляду на очікуваний врожай сої в Україні на рівні 4,7 млн тонн пропозиція бобової збільшується. Ціни на сою почали поступове коригування за всіма напрямками. Своєчасність збуту української сої буде відігравати надважливу роль цього року в напрямку Європи з огляду на активну пропозицію та імпорт останньою бразильської сої.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~440-450€
• НЕ ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~450-455€
• НЕ ГМО DAP Угорщина (центр) ~400-420€
• НЕ ГМО DAP Австрія (схід) ~425-430€
• НЕ ГМО GMP+ DAP Німеччина (пн.) ~430-440€
• CIF Туреччина (порт) ~480-490$
• CIF Єгипет (порт) ~490-505$

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 12/09 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝:
- автомобільна логістика (самоскиди):
• Зх. Україна – Сх. Німеччина @ 120€ => 125€
- водна логістика (судна):
• Ізмаїл, Україна - Равен, Італія @ 60$ (10 тис. тонн)

🚚 Темпи агроекспорту автомобільним транспортом зростають у вересні. За період з 01 по 11 вересня було проекспортовано 188 тис. тонн, порівняно з 169 тис. тоннами та 146 тис. тоннами в серпні та липні відповідно. Найбільш активними пропускними пунктами у вересні є переходи між Україною та Польшею.
Активний попит на вивезення товару самоскидами призвів до підвищення ставок фрахту в середньому на 5-10€/тону. Через активний імпорт Україною гуманітарних та інших вантажів переважно тентовими автомобілями, пропозиція даного виду транспорту залишається стабільно високою для експорту, а ставки на перевезення тентовими авто залишаються практично незмінними.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
- Зах. Україна - Пн. Італія: 120-140€
- Зах. Україна - Пд. Румунія: 80-100€
- Зах. Україна - Сх. Німеччина: 120-130€
- Центр. Україна - Пд. Румунія: 80-100€
- Центр. Україна - порти Дунаю, Україна: 30-40€ без ПДВ

🚃 Зерновий експорт залізничним транспортом залишається стабільним. Загалом, через польські переходи щодоби передається 91,1 вагонів зі зерном, що за останній тиждень зросло на +14,1 вагонів на добу, або +18,31%. Через румунські переходи передається 114,8 вагонів зі зерном, за останній тиждень показник зріс на +28,8 вагонів на добу, або +33,49%. Через угорські переходи щодоби передається 89,4 вагонів зі зерном за останній тиждень показник зріс на +22,07 вагонів на добу, або +32,78 %. Через словацькі переходи передається 76,7 вагонів на добу зі зерном за останній тиждень показник зріс на +22,7 вагонів на добу, або +42,04%.
Наразі середньодобова передача зернових вантажів/жмихів на 10 вересня (за 10 діб) становить 498 вагонів на добу. Протягом останнього тижня загальний показник зріс на +34 вагони на добу, або +7,33%.
Західні кордони України стають все більш активними в торгівлі залізничним транспортом. Ставки на перевезення по території України та Європи особливо не змінюються. Єдина відмінність - значний дефіцит вільних потягів по Європі до січня 2024.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
- Пн. Україна - кордон Угорщини: 22-25€
- Зах. Україна - Кордон Угорщини: 19-21€
- Зах. Україна - Ізмаїл, Україна: 30-35€
- Чоп, Україна - Сх. Німеччина: 66-73€
- Чоп, Україна - Пн. Італія: 64-71€
- Чоп, Україна - Пн-Зх. Хорватія: 50-60€

🚢 Експорт агропродукції морським та річковим транспортом за першу декаду вересня склав близько 1 млн тонн.
Значні черги в порту Констанції змушують очікувати баржі на вивантаження до двох тижнів. Низька ефективність терміналів для опрацювання вантажу з барж та відсутність альтернативного перевантаження на буях суттєво обмежують експорт українського зерна та товаропотік через Констанцу. Черги на вивантаженні впливають на швидкість обертання барж, що, як результат, підвищує ставки фрахту через витрати на простій.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
- Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія: 40-45€ (1-3 тис. тонн)
- Ізмаїл, Україна - Тарагона, Іспанія: 72-75€ (9-10 тис. тонн)
- Ізмаїл, Україна - Валенсія, Іспанія: 72-75€ (9-10 тис. тонн)
- Констанца, Румунія - Тарагона, Іспанія: 17-20€ (25-35 тис. тонн)
- Констанца, Румунія - Тарагона, Іспанія: 12-15€ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 14/09 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP зх. кордон України, верес @140€
• кукурудза FCA зх. кордон України, січ @145€
• пшениця фураж FCA центр. Україна (авто) верес @4’200₴ з ПДВ
• соя ГМО DAP пн-сх. Італія, жовт-лист @452€
• соняшник DAP центр. Болгарія верес-жовт @410$->400$
• соняшник DAP сх. Болгарія верес-жовт @405$->400$->390$->385$->380$

💬 Європа:
- Виробництво кукурудзи в ЄС-27 була переглянуто та збільшено до 59,6 млн тонн порівняно з 58,7 млн тоннами попередньої оцінки в серпні.
- Загальне виробництво зернових у Європі збільшилося до 266 млн тонн порівняно з 264,4 млн тоннами попередньої оцінки в серпні.
💬 Аргентина:
- Аргентинська біржа знизила прогноз нового врожаю пшениці до 15 мільйонів тонн порівняно з попередніми 15,6 мільйонами тонн і прогнозом USDA на рівні 16,5 мільйонів тонн.

🌽 Ціни на кукурудзу наближаються до сезонного «дна» у всіх напрямках. Ринок Італії та Німеччини зазнав корекції цін та торгувався в діапазоні 195-200€ DAP, що є на 15€ нижче, ніж минулого тижня. Активна пропозиція врожаю зі східної Європи суттєво насичує ринки Західної та Південної Європи. Новий врожай кукурудзи торгувався на ринку FOB Констанції за ціною €200-210 ($220 за тонну, або еквівалентно 78 центів до грудневого фьючерсу). Іспанія була покупцем і пропонувала +125 центів CIF ($238 за тонну або €222 за тонну). Більшість європейських гравців очікує суттєво більшої пропозиції кукурудзи з центральної Європи та України. Головне питання полягає лише в ефективності логістики. Пшениця та ячмінь для годівлі дешевші, ніж кукурудза в Європі, що може призвести до зменшення попиту на кукурудзу в цьому секторі, де він є найбільш чутливим до цін.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (кордон) ~120-130€
• DAP Румунія (порт) ~195-200$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-190€
• DAP Німеччина (пн.) (авто) ~190-195€
• DAP Італія (пн.) (потяг) ~195-200€
• DAP Італія (пн.) (авто) ~215-220€
• CIF Італія (пн.) ~230-235$

🌾 Ціни на пшеницю продовжують знижуватися в Дунайських портах, тоді як ціни на пшеницю залишаються стабільними на європейському ринку. Оновлені світові баланси пшениці в вересні, опубліковані USDA, свідчать про найнижчий рівень забезпечення попиту залишками за останні 5 років.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 11.5pro ~160-165$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~142-145$
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~ 210-215$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~ 195-205$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) 10.5pro ~185-188€
• DAP Італія (пн.) (авто) 10.5pro ~190-200€
• DAP Італія (пн.) (потяг) 10.5pro ~190-195€

🌻 В очікуванні скасування Болгарією заборони на імпорт соняшнику, ринок почав активно торгувати українським соняшником, балансуючи попит в Болгарії пропозицією з України. Протягом останніх 2 тижнів ціни на соняшник із доставкою на північ Болгарії знизилися майже на 40$ за тонну. Гнучкість болгарських покупців до приймання соняшнику в біг-бегах створює значну цінову перевагу для експорту українського соняшнику в порівнянні з реалізацією на внутрішньому ринку. Різниця у ціні може досягати до 50$ за тонну соняшнику при експорті в порівнянні з внутрішньоринковою реалізацією.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~310-310$
• DAP Болгарія (пн/центр) ~380-390$
• CIF Болгарія (порт) ~390-400$
• DAP Румунія (сх) ~350-360$
• DAP Італія (пн.) ~350-360€

🌱 Ціни на сою знизилися у всіх напрямках. Наприклад, у Італії ціни на сою знизилися на 15-20€ за тонну за останній тиждень. Покупці в Румунії готові розглядати закупівлю сої в діапазоні 360-390€ в залежності від місця доставки.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~360-370$
• ГМО DAP Румунія (зх.) ~380-390$
• ГМО DAP Румунія (сх) ~360-370€
• ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~430-435€
• ГМО DAP Туреччина (пн-зх.) ~430-435$

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 19/09 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зернові вагони):
• Київська обл. – Чоп, Україна @1’000₴ з ПДВ
- автомобільна логістика (тенти):
• Житомирська обл. – Пн. Болгарія @75€
- водна логістика (судна):
• Ізмаїл, Україна - Єгипет @62$ (9 тис. тонн)

🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом продовжує зростати та за період з 01 по 18 вересня склав 302 тис. тонн, порівняно з 287 тис. тоннами та 234 тис. тоннами в серпні та липні, відповідно. Пропускні пункти України на кордоні з Польщею, Румунією та Угорщиною стають найбільш активними у вересні.
Відновлення попиту на зернові та олійні зі сторони Болгарії активізувало запити на перевезення тентовими автомобілями товару в біг-бегах. Даний вид транспортування є більш доступним та економічно доцільнішим на відстані більше 1000 км. Вартість такого перевезення часом на 50$ за тонну нижче ніж транспортування самоскидами.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• Зх. Україна - Пн. Італія @110-140€
• Зх. Україна - Пд. Румунія @80-100€
• Зх. Україна - Сх. Німеччина @100-135€
• Центр. Україна - Пд. Румунія @80-100€
• Центр. Україна - порти Дунаю, Україна @30-40€ без ПДВ

🚃 Агроекспорт залізничним транспортом у вересні вже випередив показник минулого місяця. Станом на 19.09 Україна проекспортувала залізничним транспортом 925 тис. тонн проти загального показника експорту у серпні 913 тис. тонн.
В напрямку західного кордону загальна середньодобова передача зернових вантажів та продуктів переробки на 17 вересня (за 17 діб) складає – 485 вагонів за добу. Протягом останнього тижня загальний показник зменшився в моменті на 13 вагонів/доба або -2.61%.
Відвантаження залізничним транспортом в напрямку глибоководних портів Одеси все ще відсутнє. Черги в напрямку порту Ізмаїл та час очікування на вивантаження складає стабільні 19-20 днів.
Вартість від українського кордону до німецьких портів в середньому складає 65€ на тонну, що не залишає українському товаровиробнику майже нічого після збуту при поточних цінах. Зі слів гравців ринку даний тариф до війни складав близько 30€ на тонну.
Залізничний комплекс транспортування українською та європейською залізницею з перевалкою через "сухі порти" на кордоні наразі програють конкуренцію водному транспорту на 20-40€ за тонну.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Пн. Україна - кордон Угорщини @22-25€
• Центр. Україна - кордон Угорщини @21-23€
• Зх. Україна - кордон Угорщини @19-21€
• Зх. Україна - Ізмаїл, Україна @30-35€
• Чоп, Україна - Пн. Німеччина @66-73€
• Чоп, Україна - Пн. Італія @64-71€
• Чоп, Україна - Пн-Зх. Хорватія @50-60€

🚢 Станом на 19.09 агроекспорт річковим та морським транспортом склав 2.2 млн тон. Поточні темпи говорять про очікуваний абсолютний рекорд експорту річковим транспортом у вересні, який може сягнути майже 3 млн. тонн, при умові збереження темпів.
В додаток до успіхів агроекспорту річковим транспортом, функціонування альтернативного зерновому коридору морського маршруту офіційно підтверджено. Оператори вже в активних переговорах з судовласниками щодо фіксингу великогабаритних суден в напрямку портів Одеси.
Враховуючи обмеженість пропозиції флоту та військові ризики очікувана вартість фрахту до Іспанії альтернативним морським коридором очікується на рівні близько 40$ для суден класу "хенді" та 25$ для суде класу "панамакс". Дані ставки є майже на 30-40$ на тонну нижчими ніж існуючі річкові альтернативи експорту для української агропродукції.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @40-45€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Тарагона, Іспанія @72-75$ (9-10 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Александрія, Єгипет @60-62$ (9-10 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @55-57$ (5 тис. тонн)
• Констанца, Румунія - Тарагона, Іспанія @17-20€ (25-35 тис. тонн)
• Констанца, Румунія - Тарагона, Іспанія @12-15€ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 21/09 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза FCA зх. кордон України, лист @145€
• кукурудза DAP пн. Італія, жовт-лист @206€
• пшениця фураж DAP порт Румунія, верес-жовт @206$
• соняшник DAP центр. Болгарія, жовт-лист @380$
• олія соняшникова FCA сх. Україна, лист @652$
• соя НЕ-ГМО DAP зх. кордон України, жовт @375€
• соя ГМО DAP пн-сх. Італія, жовт @420€->415€->410€
• ріпак НЕ-ГМО ISCC DAP сх. Німеччина, жовт-лист @385€

💬 Україна:
- Торгова активність значно знизилася через опір виробників щодо продажу товару за поточними низькими цінами.
- Успішне проходження суднами альтернативного коридору до та від портів Одеси збільшує кількість бажаючих розглядати цей маршрут.

🌽 Ціни на кукурудзу продовжують знижуватися цього тижня. У напрямку Італії та Німеччини кукурудза торгувалася на рівні 185-195€ DAP поставка жовтень-грудень, що на 5-10€ нижче, ніж минулого тижня. Сповільнення темпів падіння збуджує покупців та відновлює попит на кукурудзу з боку центральної, західної та південної Європи. Поодинокі випадки відновлення західно-українсько-європейського ринку спостерігалися цього тижня, з обмеженим попитом на рівні 123€ DAP / 145€ FCA за тонну в залежності від поставки українськими або європейськими вагонами на кордоні, відповідно.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (кордон) ~120-123€
• FCA Україна (кордон) ~138-143€
• DAP Румунія (порт) ~195-200$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-188€
• DAP Німеччина (пн.) (авто) ~185-190€
• DAP Італія (пн.) (потяг) ~190-195€
• DAP Італія (пн.) (авто) ~200-205€

🌾 Глобальна конкуренція на світовому ринку продовжує тиснути на ціни пшениці в найближчі місяці. Найдешевшою пшеницею у світі є пшениця з Франції, Румунії та Болгарії. Однак "де факто", з огладу на внутрішні ціни в Україні, саме українська пшениця є найдешевшою у світі. Лише через неефективну та дорогу логістику Україна втрачає конкурентну перевагу. Функціонування морського шляху через Чорне море може значно збільшити світову пропозицію української пшениці.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 11.5pro ~155-160$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~135-140$
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~ 210-215$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~ 195-205$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) 10.5pro ~182-185€
• DAP Італія (пн.) (потяг) 10.5pro ~190-195€

🌻 Відсутність альтернатив для збуту соняшнику для аграріїв та низька ефективність експортної логістики тиснуть на внутрішні ціни. Переробні заводи поступово знижують закупівельні ціни до рівня 215-240$ без ПДВ. Зовнішні ринки пропонують суттєво кращий рівень ціни для збуту соняшника. Ринок Болгарії торгується на рівні 370-380$ з доставкою тентовими авто, що з вартістю логістики на рівні 100$ за тонну дає перевагу до 60$ в порівнянні з внутрішнім ринком України.
Поки уряд України продовжує діалог з країнами Східної Європи у пошуку ефективного "ринково-протекціоністського" механізму, ціни на українському та на зовнішньому ринках ще більше розходяться, створюючи ще більший ціновий розрив.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~280-290$
• DAP Італія (пн.) ~345-350€
• DAP Болгарія (пн/центр) ~370-380$
• CIF Болгарія (порт) ~390-400$

🌿 Ціни на ріпак знизились на 40€ за останні два тижні через насиченість ринку Європи ріпаком.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~340-345$
• DAP Латвія (центр) 40% ~360-370€
• DAP Німеччина (сх.) (авто) 40% ~370-380€
• DAP Румунія (порт)(авто) 43% ~360-370€

🌱 Ціни на сою залишаються практично незмінними цього тижня. Покупці на зовнішньому ринку продовжують закупівлю, але в обмежених кількостях, очікуючи достатньої пропозиції в найближчі місяці.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~355-365$
• ГМО DAP Румунія (зх.) ~370-380$
• ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~400-410€
• НЕ-ГМО DAP Україна (кордон) ~340-370€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~385-395€

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

Spike Brokers – пропонує кращі торгівельні, фінансові та логістичні рішення збуту українських зернових і олійних культур на міжнародні ринки✅

Головні напрямки нашої роботи це:

🔸Товарний брокеридж:
Ми допомагаємо виробнику укласти контракт з покупцями на внутрішньому та міжнародному ринку. І навпаки, знайти кращу продукцію для покупців з країн Європи та інших держав.

🔸Фрахтовий брокеридж:
Знаходимо та пропонуємо оптимальний логістичний маршрут. Фіксуємо його для клієнтів та організовуємо доставку продукції.

🔸Супровід угод:
Здійснюємо підтримку на всіх етапах виконання контракту. Наші клієнти отримують впевненість у результаті угоди та розуміння, що відбувається в моменті запиту.

За 3️⃣ роки своєї діяльності фахівці Spikе Brokers успішно реалізували більше ніж 1️⃣4️⃣ 9️⃣0️⃣ угод з продажу української агропродукції, а також продуктів переробки на ринки Європи та інші напрямки.

Spike Brokers є носієм ліквідності не тільки для продавця, а й для покупця

💬Розповідаємо кейс, який ми відпрацювали на початку вересня:

Болгарія, як одна з найбіліших країн переробників соняшнику у Європі, до недавно тримала заборону на імпорт українського соняшнику. Фахівці Spike Brokers в силу своїх теплих відносин з переробниками Болгарії отримали від них певні інсайти про можливе зняття цієї заборони та їх прагнення законтрактувати об’єми до прийняття відповідного рішення.

В цьому випадку покупець дав брокеру завдання пропрацювати під його запит ліквідність та задовольнити потребу в продукції. Spike Broker почав цей діалог з українськими виробниками соняшнику та законтрактував з ними великі об’єми з доставкою. До наближення скасування заборони на імпорт ціна на український соняшник почала знижуватися, бо покупці переробники відчули наскільки велика може бути пропозиція.

👉В результаті фахівці Spike Brokers зробили:

🔸Для покупців – показали бенчмарк цін на ринку та гарантували своєчасне контрактування для безперебійної роботи підприємств за оптимальною ціною на той час.

🔸Для продавців – законтрактували соняшник починаючи з 440$ з доставкою. А коли рішення щодо відкриття імпорту прийняли – ціна на соняшник стала 370-380$.

Завдяки Spike Brokers виграли і покупці й продавці. Брокер добре зробив свою роботу та зберіг всім час, гроші та нерви✅

Бо саме Spike Brokers є носієм основної ліквідності на ринку та пропонує своїм клієнтам кращі рішення в моменті запиту😉

#SPIKE_FREIGHT на 27/09 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зернові вагони):
• Київська обл., Україна – Ізмаїл, Україна @1'220₴ з ПДВ
• Чернігівська обл., Україна – Ізмаїл, Україна @1'320₴ з ПДВ
- автомобільна логістика (самоскиди):
• Вінницька обл., Україна – порт Констанца, Румунія @80€
- водна логістика (судна):
• Ізмаїл, Україна - Східне узбережжя Греції @55$ (4 тис. тонн)

🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом за період з 01 по 25 вересня склав 426 тис. тонн, порівняно з 407 тис. та 325 тис. тоннами в серпні та липні, відповідно. Найбільшу пропускну здатність має пункт "Порубне - Сірет" з відділами митного оформлення № 1 та № 2 митного посту "Вадул-Сірет". Даний пункт за вересень оформив майже 84 тис. тонн агровантажів на експорт автомобільним транспортом. Суттєво відстають в пропускній ефективності інші пункти переходу. На другому місці пункт пропуску "Чоп - Захонь" та митний пост "Тиса", через який було оформлено близько 56 тис. тонн агроекспорту автомобільним транспортом.
Активний попит на українську агропродукцію зі сторони Східної Європи реанімує ринок тентових автоперевезень з України. Тентові відправки знімають суттєвий попит та навантаження на самоскиди та можуть вплинути на зменшення ставок за деякими напрямками.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• Зх. Україна - Пн. Італія @110-140€
• Зх. Україна - Пн. Болгарія @80-110€
• Зх. Україна - Сх. Німеччина @120-150€
• Центр. Україна - Пд. Румунія @80-100€
• Центр. Україна - порти Дунаю, Україна @30-40€ без ПДВ

🚃 За останній тиждень темпи експортних відвантажень залізничним транспортом в напрямку західних кордонів не зазнали значних змін. Вересневий експорт залізничним транспортом очікується на рівні більше 1 млн. тонн.
Загальна середньодобова передача зернових вантажів та продуктів переробки в напрямку західних кордонів поступово зростає завдяки перевантаженням товару в європотяги на "сухих" портах вздовж кордону. Наразі вона становить 485 вагонів за добу, але варто відзначити, що до введення імпортних обмежень країнами Східної Європи даний показник складав 580-660 вагонів/доба.
Відсутність імпорту країнами Східної Європи змушує український експорт шукати ринки збуту в центральній, західній та південній Європі. Тарифи залізничного перевезення Європою за даними напрямками зазнали підвищення до 50% у зв'язку з попитом з боку українського агроекспорту.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Пн. Україна - кордон Угорщини @22-25€
• Центр. Україна - кордон Угорщини @21-23€
• Зх. Україна - кордон Угорщини @19-21€
• Зх. Україна - Ізмаїл, Україна @30-35€
• Зх. кордон України - Пн. Німеччина @66-73€
• Зх. кордон України - Пн. Італія @64-71€
• Зх. кордон України - Пн-Зх. Хорватія @50-60€

🚢 Все більше гравців українського ринку розглядають використання альтернативного морського коридору для експорту української продукції. Значний попит на морський фрахт з обмеженою пропозицією від судовласників змусило ринок почати з достатньо високих ставок. Індикації на фрахт судном класу "хенді" з Чорноморська на Іспанію складаються в районі 60$ за тонну. В той час, як фрахт за "панамакс" з Чорноморська в напрямку Китаю озвучується на рівні 100$ за тонну. Варто відзначити, що в поточному контексті судовласники закладають не лише значні ризики, а також і в ставку денного простою судна. Так, простій "панамаксу" може сягати більше 100 тис. дол. на добу.
Активність з використанням альтернативного морського коридору впливає також на стабілізацію ставок фрахту Дунаєм.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @40-45€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @65-70$ (4-6 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @55-57$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ - Іспанія @60$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ - Китай @100$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

Шановні партнери!

Згідно Постанови Кабінету Міністрів України № 1020 від 19.09.2023 р" 👉 Про здійснення верифікації та погодження експорту окремих сільськогосподарських товарів до Республіки Болгарія, Румунії, Словацької Республіки, Угорщини та Республіки Польща" товари перелічені нижче підлягають ліцензуванню:

🔸 пшениця (1001 99 00 00)
🔸 кукурудза (1005 90 00 00)
🔸 ріпак (1205 10 90 00 / 1205 90 00)
🔸соняшник (1206 00 91 00 / 1206 00 99 00)

☝️Примітка:
Розгляд заявок на одержання ліцензій на експорт товарів здійснюється в 30-денний строк у порядку встановленому Мінекономіки.

Видача ліцензій на експорт товарів здійснюється на підставі погоджень, що надаються Мінагрополітики після двосторонніх консультацій з партнерами у 15-денний строк з дати одержання від Мінекономіки заявки на одержання ліцензій на експорт зазначених товарів без залучення суб’єкта зовнішньоекономічної діяльності у порядку міжвідомчого обміну інформацією.

Звертаємо вашу увагу на дану інформацію для подальших поставок у зазначених вище напрямках.

#SPIKE_РИНОК на 29/09 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза FCA зх. кордон України, січ-квіт @145€
• кукурудза DAP пн. Італія, жовт-лист @206€
• пшениця фураж FCA зх. кордон України, лис-груд @141€
• соя ГМО DAP пн-сх. Італія, лист @410€
• соняшник ВО DAP пн. Італія, верес-жовт @390€
• ріпак НЕ-ГМО ISCC FCA зх. Україна., жовт-лист @310€

💬 Україна:
- Збір пізніх груп врожаю на 28.09 склав: кукурудзи намолочено 793 тис. тонн з очікуваних 26 млн. тонн; соняшнику 5 млн. тонн з очікуваних 14 млн. тонн; сої зібрано 2.2 млн. тонн з очікуваних 4,7млн. тонн.
- Торгові компанії обговорюють з морськими терміналами відновлення закупівель зерна.
💬 Європа:
- Імпорт станом на 17.09: пшениці 2.2 млн. тонн проти 1 млн. тонн минулого року, кукурудзи 3.3 млн тонн проти 5.9 млн. тонн минулого року; сої 2.5 млн. тонн як і минулого року; ріпаку 748 тис. тонн проти 1,2 млн. тонн минулого року; соняшнику 48 тис. тонн проти 665 тис. тонн минулого року.

🌽 Ціни на кукурудзу стабілізувалися. Торгові компанії поступово відновлюють закупівлю на морських портових терміналах. Перші індикації трейдерів за кукурудзу з сертифікацією на Китай озвучуються на рівні 134-136$ DAP морські порти з поставкою на початку жовтня.
Ринок західного кордону України також відновив купівельну спроможність на рівнях 120-125€ DAP кордон в українських вагонах або 140-145€ FCA завантажено в європотяг.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~138-142$
• DAP Україна (кордон) ~120-125€
• FCA Україна (кордон) ~140-145€
• DAP Румунія (порт) ~195-200$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~190-192€
• DAP Італія (пн.) (потяг) ~190-195€
• DAP Італія (пн.) (авто) ~200-205€
• CIF Італія (порт) ~225-230$
• CIF Іспанія (порт) ~233-235$

🌾 Ринкові ціни на пшеницю продовжили своє зниження по всіх напрямках. За останній тиждень пшениця торгувались в діапазоні 140-155$ DAP порти Дунаю в залежності від якості. Західний кордон на рівні 117-120€ DAP кордон в українських вагонах або 138-140€ FCA завантажено в європотяг. З’являються пропозиції від продавців FOB Одеса на рівні 175-180$ з відвантаженням у жовтні-листопаді.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 11.5pro ~150-155$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~140-145$
• FCA Україна (кордон) 10.5pro ~138-140€
• DAP Україна (кордон) 10.5pro ~117-120€
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~ 210-215$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~ 195-205$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) 10.5pro ~187-190€
• DAP Італія (пн.) (потяг) 10.5pro ~190-195€

🌻 Міністерство економіки та Міністерство агрополітики видали алгоритм отримання ліцензій на експорт соняшнику в напрямку країн східної Європи. Наявність альтернативи для збуту соняшнику на ринках Європи спричинило супротив фермерів до збуту його на внутрішньому ринку. Як наслідок ціни на внутрішньому ринку стабілізувалися. Деякі заводи були змушені підняти ціни до більш справедливого паритету ціни 280-290$ без ПДВ відносно зовнішнього ринку.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~290-295$
• DAP Італія (пн.) ~345-350€
• DAP Болгарія (пн/центр) ~370-380$
• CIF Болгарія (порт) ~390-400$

🌿 З покращенням котирувань ф’ючерсів на ріпак, ціни на фізичному ринку дещо укріпилися. Продати ріпак цим тижнем можна було в середньому на 10€ за тонну краще відносно минулого тижня.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~345-355$
• DAP Латвія (центр) 40% ~390-400€
• DAP Німеччина (сх.) (авто) 40% ~390-410€
• DAP Румунія (порт)(авто) 43% ~380-390€

🌱 Україна очікує врожай сої цього року на рівні 4.7 млн тонна, що майже на 1 млн. тонн більше відносно минулого року. Пропозиція поступово збільшується а контрактація в напрямку другого найбільшого в світі імпортера Європи відбувається щодня.
Останні індикації покупців:
• НЕ-ГМО DAP Україна (кордон) ~340-345€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~380-395€
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~355-365$
• ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~390-410€
• ГМО CIF Туреччина (порт) ~450-460$
• ГМО CIF Єгипет (порт) ~465-470$

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

Офіцер супроводу контрактів на базисах CIF/FOB – знайдись🤞

Зі Spike Brokers експорт української продукції на міжнародні ринки стає простим та зрозумілим для українського фермера✅

В цьому йому допомагають менеджери з супроводу контрактів, і ми як раз шукаємо ще одного у команду. Якщо він – це ви, то скоріш читайте опис вакансії 👉 тут та надсилайте нам своє резюме. Якщо ви знаєте таких, то покажіть їм цю вакансію – дізнавшись, що ми робимо та наші перспективи, вони точно вам подякують🤝

Разом відкриватимемо ринки для наших фермерів та їх агропродукції😉