Spike Brokers – це можливості зростання для співробітників✅
За вагомий вклад в діяльність та розвиток компанії – у фахівців Spike Brokers є можливість стати "Партнером" компанії та отримувати додаткові бенефіти 🤝
Головне – робити більше ніж від тебе очікують, змінювати, покращувати, брати на себе відповідальність та досягати результатів. Залученість та відданість справі наших фахівців – робить їх справді частиною компанії, в якій вони відповідають за ключові аспекти діяльності📈
Підтвердження цього – Вікторія Жилка, яка нещодавно стала "Partner" Spike Brokers. Зараз їй 27 років, з яких 6 вона працює в агросфері. В компанію вона прийшла практично без досвіду на позицію менеджера по контрактах, тоді основним її завданням було підготовка документів для угод, а зараз вона є партнером у Spike Brokers та допомагає сотням українських фермерів успішно експортувати величезні обсяги продукції чи реалізовувати їх на українському ринку👌
За словами Вікторії – звичайно, значним плюсом для її кар'єри були базові знання, які вона отримала навчаючись ще на "митну справу", та головний секрет успіху вона вбачає у завзятій роботі, цікавості до пов'язаних бізнес-процесів, навчанні та посиленні своєї компетенції.
Прагнення розвитку – є важливою цінністю в корпоративній культурі Spike Brokers. Тож, саме таких людей ми шукаємо в команду. Людей, які будуть створювати якісний продукт для наших клієнтів, надавати кращий рівень сервісу та виходити за рамки того, що раніше здавалось неможливим🆙
За вагомий вклад в діяльність та розвиток компанії – у фахівців Spike Brokers є можливість стати "Партнером" компанії та отримувати додаткові бенефіти 🤝
Головне – робити більше ніж від тебе очікують, змінювати, покращувати, брати на себе відповідальність та досягати результатів. Залученість та відданість справі наших фахівців – робить їх справді частиною компанії, в якій вони відповідають за ключові аспекти діяльності📈
Підтвердження цього – Вікторія Жилка, яка нещодавно стала "Partner" Spike Brokers. Зараз їй 27 років, з яких 6 вона працює в агросфері. В компанію вона прийшла практично без досвіду на позицію менеджера по контрактах, тоді основним її завданням було підготовка документів для угод, а зараз вона є партнером у Spike Brokers та допомагає сотням українських фермерів успішно експортувати величезні обсяги продукції чи реалізовувати їх на українському ринку👌
За словами Вікторії – звичайно, значним плюсом для її кар'єри були базові знання, які вона отримала навчаючись ще на "митну справу", та головний секрет успіху вона вбачає у завзятій роботі, цікавості до пов'язаних бізнес-процесів, навчанні та посиленні своєї компетенції.
Прагнення розвитку – є важливою цінністю в корпоративній культурі Spike Brokers. Тож, саме таких людей ми шукаємо в команду. Людей, які будуть створювати якісний продукт для наших клієнтів, надавати кращий рівень сервісу та виходити за рамки того, що раніше здавалось неможливим🆙
#SPIKE_FREIGHT на 08/11 🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (тент):
• Вінницька обл., Україна – пн. Італія @115€
- автомобільна логістика (цистерни):
• Запорізська обл., Україна – Південний, Україна @1800₴ з ПДВ
- залізнична логістика (зерновоз):
• Черкаська обл., Україна – Південний @1400₴ з ПДВ
🚚Станом на 06.11 експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом у листопаді склав 105 тис. тонн, порівняно з 108 тис. тоннами у жовтні та 101 тис. тоннами у вересні. У зв'язку з страйками і перешкодами на польському кордоні автоперевізники збільшили обсяг перевезень вантажу через територію Угорщини та Словаччини. Середньодобова норма пропуску автомобілів з сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді: через кордон із Польщею 5989 тонн на добу (~250 авто); з Румунією 4022 тонн на добу (~167 авто); з Угорщиною 3091 тонн на добу (~128 авто); з Словаччиною 1544 тонни (~64 авто); з Молдовою 2889 тонн (~120 авто). Зменшення відвантажень в напрямку Болгарії та Румунії спричинило коригування ставок фрахту на 10-15€ за тонну за цими напрямками. Активні відвантаження в напрямку Італії підтримують ставки фрахту на стабільному рівні за цим напрямком. З відновленням експортних відвантажень через українські порти Чорного моря, ставки фрахту на внутрішні перевезення за цим напрямком піднялися.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-90€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @50-60€
🚃 Загальний об'єм по всіх видах товарів експортних відвантажень залізничним транспортом у жовтні 2023 року склав 4.88 млн. тонн, що більше на 1,30 млн. тонн або на +36% у порівнянні з вереснем поточного року. У структурі експортних перевезень залізницею за жовтень 2023 року перше місце посідає руда залізна і марганцева 1.93 млн. тонн (39%), на другому місці – зернові вантажі 1.73 млн. тонн (35%), на третьому – чорні метали 0.33 млн. тонн (7%). Обсяги експортних перевезень залізничним транспортом зернових вантажів у жовтні 2023 року склав 1730.6 тис. тонн, що на 61% більше, ніж у вересні, в тому числі у напрямку портів 982.6 тис. тонн, що в 3.2 рази більше, ніж у вересні 2023 року, та у напрямку західних прикордонних переходів 748 тис. тонн, що на 2.6% менше, ніж у вересні.
Зменшення відвантажень в напрямку західних кордонів має спричинити зниження ставок європейської залізниці. Гравці в очікуванні.
Ставки перевезення залізничним транспортом по Україні збільшилися на 10-15$ за тонну. Раптова активність експортерів у відвантаженнях в напрямку морських портів та відсутність можливості фіксації ставок залізничного перевезення на майбутні періоди створили надмірний ажіотаж в споті на залізничні перевезення та підняття ставок за цим напрямком.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @40-48$
• Львівська обл. - кордон Польщі @15-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @20-30$
• Львівська обл. - кордон Румунії @20-38$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @30-34$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @21-27$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @32-37$
🚢 Активне використання учасниками ринку морського коридору ВМС ЗСУ надає впевненості та збільшує обсяги відвантаження. Ставки морського фрахту за використання коридору продовжують знижуватися на 2-4$ за тонну в залежності від напрямку. Зменшення товаропотоку через порти Дунаю спричинило зниження ставок річкового фрахту в напрямку Константи до рівня 25-32€ за тонну. Також ставки фрахту на судна класу "річка-море" знизилися за різними напрямками в середньому на 10$ за тонну.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @25-30€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @55-50$ (4-6 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @40-45$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (тент):
• Вінницька обл., Україна – пн. Італія @115€
- автомобільна логістика (цистерни):
• Запорізська обл., Україна – Південний, Україна @1800₴ з ПДВ
- залізнична логістика (зерновоз):
• Черкаська обл., Україна – Південний @1400₴ з ПДВ
🚚Станом на 06.11 експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом у листопаді склав 105 тис. тонн, порівняно з 108 тис. тоннами у жовтні та 101 тис. тоннами у вересні. У зв'язку з страйками і перешкодами на польському кордоні автоперевізники збільшили обсяг перевезень вантажу через територію Угорщини та Словаччини. Середньодобова норма пропуску автомобілів з сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді: через кордон із Польщею 5989 тонн на добу (~250 авто); з Румунією 4022 тонн на добу (~167 авто); з Угорщиною 3091 тонн на добу (~128 авто); з Словаччиною 1544 тонни (~64 авто); з Молдовою 2889 тонн (~120 авто). Зменшення відвантажень в напрямку Болгарії та Румунії спричинило коригування ставок фрахту на 10-15€ за тонну за цими напрямками. Активні відвантаження в напрямку Італії підтримують ставки фрахту на стабільному рівні за цим напрямком. З відновленням експортних відвантажень через українські порти Чорного моря, ставки фрахту на внутрішні перевезення за цим напрямком піднялися.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-90€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @50-60€
🚃 Загальний об'єм по всіх видах товарів експортних відвантажень залізничним транспортом у жовтні 2023 року склав 4.88 млн. тонн, що більше на 1,30 млн. тонн або на +36% у порівнянні з вереснем поточного року. У структурі експортних перевезень залізницею за жовтень 2023 року перше місце посідає руда залізна і марганцева 1.93 млн. тонн (39%), на другому місці – зернові вантажі 1.73 млн. тонн (35%), на третьому – чорні метали 0.33 млн. тонн (7%). Обсяги експортних перевезень залізничним транспортом зернових вантажів у жовтні 2023 року склав 1730.6 тис. тонн, що на 61% більше, ніж у вересні, в тому числі у напрямку портів 982.6 тис. тонн, що в 3.2 рази більше, ніж у вересні 2023 року, та у напрямку західних прикордонних переходів 748 тис. тонн, що на 2.6% менше, ніж у вересні.
Зменшення відвантажень в напрямку західних кордонів має спричинити зниження ставок європейської залізниці. Гравці в очікуванні.
Ставки перевезення залізничним транспортом по Україні збільшилися на 10-15$ за тонну. Раптова активність експортерів у відвантаженнях в напрямку морських портів та відсутність можливості фіксації ставок залізничного перевезення на майбутні періоди створили надмірний ажіотаж в споті на залізничні перевезення та підняття ставок за цим напрямком.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @40-48$
• Львівська обл. - кордон Польщі @15-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @20-30$
• Львівська обл. - кордон Румунії @20-38$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @30-34$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @21-27$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @32-37$
🚢 Активне використання учасниками ринку морського коридору ВМС ЗСУ надає впевненості та збільшує обсяги відвантаження. Ставки морського фрахту за використання коридору продовжують знижуватися на 2-4$ за тонну в залежності від напрямку. Зменшення товаропотоку через порти Дунаю спричинило зниження ставок річкового фрахту в напрямку Константи до рівня 25-32€ за тонну. Також ставки фрахту на судна класу "річка-море" знизилися за різними напрямками в середньому на 10$ за тонну.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @25-30€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @55-50$ (4-6 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @40-45$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
#SPIKE_РИНОК на 10/11 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @140$->145$->143$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @210€
• олія соняшникова DAP пн. Італія (авто), лист-груд @805€
💬 Україна:
• У результаті влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний, ставки морського фрахту підвищились на 20$/т та зменшилась пропозиція бажаючих судновласників вантажитися в українських портах.
• Трейдери ведуть переговори з страховими компаніями, які підвищили ставки страхування вантажу та суден для українського експорту морем, після влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний.
• Станом на 09.11 зібрано пізніх культури врожаю 2023 року: кукурудзи - 21.1 млн тонн з 72% площі; соняшнику - 11.5 млн тонн з 97% площі; сої - 4.7 млн тонн з 99% площі.
🌽 Раптове введення нових правил прозорого експорту суттєво обмежило впевненість функціонування ринку в моменті. Експортери очікували ряду уточнень щодо нововведеної процедури. Таким чином була створена технічна причина нестачі товару для завантаження суден, що чекали на вантаж в портах. Ціни в українських портах почали укріплятися та наблизись до 150$ за тону в моменті. В той час, ціни кукурудзи залишались без змін або навіть знижувались на кінцевих ринках CIF.
Вже після влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний, ціни на кукурудзу зазнали першої хвилі зниження на 10-15$ за тону до 135-140$ за тону на базисі DAP (доставлено до) Одеси / Південного / Чорноморська.
Ринок західного кордону України відновив попит на кукурудзу. Прослідковується преміальність на кукурудзу ближче до травня. Трейдери активно продають дану премію в очікуванні на відкладену пропозицію виробника після Нового року.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~150-155$
• DAP Україна (Одеса) ~140-145$
• FCA Україна (зх. кордон) ~130-145€
• DAP Україна (зх. кордон) ~120-135$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-190€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~205-210€
• CIF Італія (порт) ~214-216$
• CIF Іспанія (порт) ~216-218$
🌾 Ціни на пшеницю тримають премію відносно цін на кукурудзу. Премія за якісну пшеницю поступово підвищується на поставку в наступних місяцях. Світові ціни можуть отримати підтримку найближчі місяці в очікуванні заниженого валу врожаю з Аргентини, де лише почалось збирання. Ціни на пшеницю в Україні повністю залежать від логістичної вартості експортних ланцюжків.
DAP порти Одеса / Південний / Чорноморськ торгувалися в діапазоні 145-155$ в залежності від якості та періоду поставки. CIF Іспанія торгувалася з пропозиціями на рівні 230$ та попитом 225$ за фуражну пшеницю.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~160-165$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~145-150$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~130-135$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro-11.5pro ~195-220$
• DAP Латвія (центр) 10.5pro ~180-185€
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~225-230$
🌻Укріплення цін на соняшникову олію підтримало ціни на соняшник з доставкою до переробних заводів в Україні. Соняшникова олія торгувалася з пропозицією на рівні 900$ та попитом на рівні 880$ CIF Мерсін, Туреччина. Соняшник торгувався в діапазоні 13’000-14’000 ₴ з ПДВ доставлено до заводу. "Маржа" переробки соняшнику продовжила зниження до рівня близько $40-50 на тонну за умови 100% відшкодування ПДВ.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~310-330$ еквів. без ПДВ
• DAP Україна (Одеса) ~320-325$
• DAP Румунія (порт) ~365-370$
• DAP/CIF Болгарія (центр) ~390-400$
• DAP Італія (пн.) ~380-385€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~800-810$
• DAP Італія (пн.) ~800-805€
• СIF Туреччина (порт) ~875-880$
🌱 Ціни на сою укріпилися по всіх напрямках. Найбільше підвищення відбулося з доставкою до Італії, де попит повернувся на рівень 430-445€ за тону сої ГМО.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~405-410$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~410-415$
• ГМО FOB Україна (Дунай) ~435-440$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~430-445€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~430-435€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @140$->145$->143$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @210€
• олія соняшникова DAP пн. Італія (авто), лист-груд @805€
💬 Україна:
• У результаті влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний, ставки морського фрахту підвищились на 20$/т та зменшилась пропозиція бажаючих судновласників вантажитися в українських портах.
• Трейдери ведуть переговори з страховими компаніями, які підвищили ставки страхування вантажу та суден для українського експорту морем, після влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний.
• Станом на 09.11 зібрано пізніх культури врожаю 2023 року: кукурудзи - 21.1 млн тонн з 72% площі; соняшнику - 11.5 млн тонн з 97% площі; сої - 4.7 млн тонн з 99% площі.
🌽 Раптове введення нових правил прозорого експорту суттєво обмежило впевненість функціонування ринку в моменті. Експортери очікували ряду уточнень щодо нововведеної процедури. Таким чином була створена технічна причина нестачі товару для завантаження суден, що чекали на вантаж в портах. Ціни в українських портах почали укріплятися та наблизись до 150$ за тону в моменті. В той час, ціни кукурудзи залишались без змін або навіть знижувались на кінцевих ринках CIF.
Вже після влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний, ціни на кукурудзу зазнали першої хвилі зниження на 10-15$ за тону до 135-140$ за тону на базисі DAP (доставлено до) Одеси / Південного / Чорноморська.
Ринок західного кордону України відновив попит на кукурудзу. Прослідковується преміальність на кукурудзу ближче до травня. Трейдери активно продають дану премію в очікуванні на відкладену пропозицію виробника після Нового року.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~150-155$
• DAP Україна (Одеса) ~140-145$
• FCA Україна (зх. кордон) ~130-145€
• DAP Україна (зх. кордон) ~120-135$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-190€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~205-210€
• CIF Італія (порт) ~214-216$
• CIF Іспанія (порт) ~216-218$
🌾 Ціни на пшеницю тримають премію відносно цін на кукурудзу. Премія за якісну пшеницю поступово підвищується на поставку в наступних місяцях. Світові ціни можуть отримати підтримку найближчі місяці в очікуванні заниженого валу врожаю з Аргентини, де лише почалось збирання. Ціни на пшеницю в Україні повністю залежать від логістичної вартості експортних ланцюжків.
DAP порти Одеса / Південний / Чорноморськ торгувалися в діапазоні 145-155$ в залежності від якості та періоду поставки. CIF Іспанія торгувалася з пропозиціями на рівні 230$ та попитом 225$ за фуражну пшеницю.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~160-165$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~145-150$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~130-135$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro-11.5pro ~195-220$
• DAP Латвія (центр) 10.5pro ~180-185€
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~225-230$
🌻Укріплення цін на соняшникову олію підтримало ціни на соняшник з доставкою до переробних заводів в Україні. Соняшникова олія торгувалася з пропозицією на рівні 900$ та попитом на рівні 880$ CIF Мерсін, Туреччина. Соняшник торгувався в діапазоні 13’000-14’000 ₴ з ПДВ доставлено до заводу. "Маржа" переробки соняшнику продовжила зниження до рівня близько $40-50 на тонну за умови 100% відшкодування ПДВ.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~310-330$ еквів. без ПДВ
• DAP Україна (Одеса) ~320-325$
• DAP Румунія (порт) ~365-370$
• DAP/CIF Болгарія (центр) ~390-400$
• DAP Італія (пн.) ~380-385€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~800-810$
• DAP Італія (пн.) ~800-805€
• СIF Туреччина (порт) ~875-880$
🌱 Ціни на сою укріпилися по всіх напрямках. Найбільше підвищення відбулося з доставкою до Італії, де попит повернувся на рівень 430-445€ за тону сої ГМО.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~405-410$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~410-415$
• ГМО FOB Україна (Дунай) ~435-440$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~430-445€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~430-435€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
#SPIKE_FREIGHT на 15/11 🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (цистерни):
• Чернівецька обл., Україна – Русе, Болгарія @110€
- залізнична логістика (зерновоз):
• Київська обл. – Південний, Україна @1700₴ з ПДВ
• Чернігівська обл. – Південний, Україна @1800₴ з ПДВ
• Вінницька обл. – Ягодин-Дорогуск, Польща @1600₴ з ПДВ
🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом станом на 13.11 склав 220 тис. тонн, порівняно з 226 тис. тоннами у жовтні та 223 тис. тоннами у вересні. Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею знизився до рівня 4 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяцем раніше. В той же час, поступово збільшується пропуск автомобілів через інші пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною та Молдовою. Середньодобова норма пропуску автомобілів з сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді склала: через кордон із Польщею 5083 тонни на добу (~212 авто); з Румунією 4314 тонн на добу (~180 авто); з Угорщиною 3142 тонни на добу (~130 авто); з Словаччиною 1340 тонн (~56 авто); з Молдовою 3076 тонн (~128 авто).
Ставки фрахту в напрямку Європи залишились без особливих змін.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @55-65€
🚃 Агроекспорт залізничним транспортом в напрямку західних кордонів України з Європою залишається на рівні середньодобової передачі вантажів у листопаді - 487 вагонів на добу. Протягом останнього тижня цей показник збільшився на 23 вагони на добу, або на +4.96%. Найбільший товаропотік вагонами залишається на прикордонних переходах з Румунією та Польщею, і середньодобова кількість передачі вантажів через ці пункти склала у листопаді по 125 вагонів на добу відповідно.
Україна збільшила кількість відправлених європотягів на Європу до 207 вагонів на добу. Середньодобова кількість відправлених європотягів Україною на колії шириною 1435 мм склала у листопаді 63 вагони з прикордонних терміналів на переходах з Польщею, 69 вагонів з Румунією, 37 вагонів з Угорщиною та 37 вагонів з Словаччиною.
Підняття ставок оренди вагонів Укрзалізницею та приватними власниками, які були акцептовані тими ж експедиторами через публічні аукціони, збільшило вартість перевезення на 30-40% у порівнянні зі ставками жовтня. В додаток до цього, зменшення швидкості руху вагонів призвело до того, що транспортування автомобілями стало більш вигідним, навіть на відстанях від Чернігівської області до портів Одеси.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @52-60$
• Львівська обл. - кордон Польщі @20-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @26-39$
• Львівська обл. - кордон Румунії @26-47$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @41-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @27-36$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @41-49$
🚢 Ринок продовжує використовувати український морський коридор ВМС ЗСУ, не зважаючи на ризики. Ставки фрахту морським та річковим транспортом стабілізувалися та почали поступово знижуватися після інциденту в порту Південний. Станом на 10.11 було відправлено морським та річковим транспортом 368 тис. тонн, включаючи 191 тис. тонн морським шляхом та 177 тис. тонн річковим шляхом.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @25-30€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @45-48$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @45-50$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (цистерни):
• Чернівецька обл., Україна – Русе, Болгарія @110€
- залізнична логістика (зерновоз):
• Київська обл. – Південний, Україна @1700₴ з ПДВ
• Чернігівська обл. – Південний, Україна @1800₴ з ПДВ
• Вінницька обл. – Ягодин-Дорогуск, Польща @1600₴ з ПДВ
🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом станом на 13.11 склав 220 тис. тонн, порівняно з 226 тис. тоннами у жовтні та 223 тис. тоннами у вересні. Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею знизився до рівня 4 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяцем раніше. В той же час, поступово збільшується пропуск автомобілів через інші пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною та Молдовою. Середньодобова норма пропуску автомобілів з сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді склала: через кордон із Польщею 5083 тонни на добу (~212 авто); з Румунією 4314 тонн на добу (~180 авто); з Угорщиною 3142 тонни на добу (~130 авто); з Словаччиною 1340 тонн (~56 авто); з Молдовою 3076 тонн (~128 авто).
Ставки фрахту в напрямку Європи залишились без особливих змін.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @55-65€
🚃 Агроекспорт залізничним транспортом в напрямку західних кордонів України з Європою залишається на рівні середньодобової передачі вантажів у листопаді - 487 вагонів на добу. Протягом останнього тижня цей показник збільшився на 23 вагони на добу, або на +4.96%. Найбільший товаропотік вагонами залишається на прикордонних переходах з Румунією та Польщею, і середньодобова кількість передачі вантажів через ці пункти склала у листопаді по 125 вагонів на добу відповідно.
Україна збільшила кількість відправлених європотягів на Європу до 207 вагонів на добу. Середньодобова кількість відправлених європотягів Україною на колії шириною 1435 мм склала у листопаді 63 вагони з прикордонних терміналів на переходах з Польщею, 69 вагонів з Румунією, 37 вагонів з Угорщиною та 37 вагонів з Словаччиною.
Підняття ставок оренди вагонів Укрзалізницею та приватними власниками, які були акцептовані тими ж експедиторами через публічні аукціони, збільшило вартість перевезення на 30-40% у порівнянні зі ставками жовтня. В додаток до цього, зменшення швидкості руху вагонів призвело до того, що транспортування автомобілями стало більш вигідним, навіть на відстанях від Чернігівської області до портів Одеси.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @52-60$
• Львівська обл. - кордон Польщі @20-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @26-39$
• Львівська обл. - кордон Румунії @26-47$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @41-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @27-36$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @41-49$
🚢 Ринок продовжує використовувати український морський коридор ВМС ЗСУ, не зважаючи на ризики. Ставки фрахту морським та річковим транспортом стабілізувалися та почали поступово знижуватися після інциденту в порту Південний. Станом на 10.11 було відправлено морським та річковим транспортом 368 тис. тонн, включаючи 191 тис. тонн морським шляхом та 177 тис. тонн річковим шляхом.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @25-30€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @45-48$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @45-50$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Поповнення в команді брокерів Spike Brokers 💪
Досвідчена команда наших брокерів посилилася новими та амбітними фахівцями, які вже приємно радують клієнтів. Зі Spike Brokers збут агропродукції на міжнародному та внутрішньому ринку стає ефективніше та швидше, бо наші спеціалісти знають все про ринок та пропонують краще рішення в моменті запиту ✅
Щоб дізнатися про всі переваги та можливості брокерського сервісу – пишіть чи дзвоніть нашим брокерам, які готові працювати з вами та шукати кращі рішення для вашого бізнесу.
Відкривайте для себе нові можливості для розвитку – разом зі Spike Brokers😉
Досвідчена команда наших брокерів посилилася новими та амбітними фахівцями, які вже приємно радують клієнтів. Зі Spike Brokers збут агропродукції на міжнародному та внутрішньому ринку стає ефективніше та швидше, бо наші спеціалісти знають все про ринок та пропонують краще рішення в моменті запиту ✅
Щоб дізнатися про всі переваги та можливості брокерського сервісу – пишіть чи дзвоніть нашим брокерам, які готові працювати з вами та шукати кращі рішення для вашого бізнесу.
Відкривайте для себе нові можливості для розвитку – разом зі Spike Brokers😉
КОМАНДА SPIKE BROKERS
••••••••••••••••••••••••••••••
Товарні брокери:
📞+380634128654 | @oks_humeniuk
📞 +380634128631 | @iryna_nekhor
📞+380634128628 | @d_rudenk_o
📞 +380672604242 | @vito_kr
••••••••••••••••••••••••••••••
@SpikeBrokers завжди на зв'язку!
••••••••••••••••••••••••••••••
Товарні брокери:
Оксана Гуменюк 📞+380634128654 | @oks_humeniuk
Ірина Нехорошева📞 +380634128631 | @iryna_nekhor
Дмитро Руденко📞+380634128628 | @d_rudenk_o
Віктор Крамарчук📞 +380672604242 | @vito_kr
••••••••••••••••••••••••••••••
@SpikeBrokers завжди на зв'язку!
#SPIKE_РИНОК на 17/11 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @145$->147$->146$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @220€
• кукурудза CIF Італія (порт), груд @223$
• соняшник CIF Русе, Болгарія (порт), груд @430$
💬 Україна:
• Станом на 16.11 зібрано пізніх культур врожаю 2023 року: кукурудзи - 23.7 млн тонн з 79% площі; соняшнику - 11.6 млн тонн з 98% площі; сої - 4.75 млн тонн з 99% площі.
• Загальний експорт станом на 15.11 склав: кукурудзи - 1.165 млн тонн, пшениці - 552 тис. тонн, ячменя - 77 тис. тонн, сої - 328 тис. тонн, ріпаку - 162 тис. тонн, соняшнику - 22 тис. тонн, соєва олія - 15 тис. тонн, соняшникова олія - 243 тис. тонн, соняшниковий та соєвий шрот - 209 тис. тонн.
• Міністерство аграрної політики України продовжує верифікацію експортерів. Як результат, кількість пропозицій впевнених в експорті постачальників зростає.
• Відновлення експорту через Чорноморські порти зменшує товаропотік через порти Дунаю. Станом на 15.11 загальний експорт через Дунайські порти становив 916 тис. тонн, а через Чорноморські порти - 1.226 млн тонн.
• Світовий ринок очікує підтвердження того, що Україна відновила експортну активність великогабаритними судами і яка частина товаропотоку з України залишиться для європейської логістики суходолом. Ставки фрахту суходолом залізничним та автомобільним транспортом по Європі вже почали знижуватися.
🌽 Ціни на кукурудзу стабілізувалися в напрямку портів України. Кукурудза торгується на рівнях від 142 до 147$ за тонну в напрямку Чорноморських портів. На ринках західного кордону України можна продати кукурудзу за ціною від 135€ до 150€ FCA, завантажено в європейський потяг на кордоні з Угорщиною, Словаччиною та Румунією.
На італійському ринку кукурудза продається за ціною 223$ CIF східне узбережжя Італії. Кукурудза, доставлена автомобільним та залізничним транспортом до Італії, торгується за ціною 210-220€.
Фундаментально, світовий ринок кукурудзи очікує наступне: чи зможе Україна підтримувати стійкий експорт, чи зможуть бразильські фермери вчасно впоратися з врожаєм кукурудзи "Сафріна", і чи повернуться до Аргентини дощі. Якщо позитивні очікування виправдаються, то світовому ринку буде складно підтримувати поточний рівень цін, особливо при високому обсязі кукурудзи в залишках США.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~152-157$
• DAP Україна (Одеса) ~142-147$
• FCA Україна (зх. кордон) ~135-150€
• DAP Україна (зх. кордон) ~125-135$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~195-205€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~215-220€
• CIF Італія (порт) ~220-223$
• CIF Іспанія (порт) ~219-222$
🌾 Ціни на пшеницю продовжують зростати у всіх напрямках. DAP порти Одеса / Південний / Чорноморськ торгуються в діапазоні від 157$ до 160$ в залежності від якості та строку поставки.
CIF Італія та Іспанія продаються за ціною від 228$ до 233$ за тонну для фуражної пшениці.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~165-168$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~157-160$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~135-142$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro-11.5pro ~205-220$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-233$
🌻 Ціни на соняшникову олію продовжують зміцнюватися у всіх напрямках. Олія з доставкою CIF Туреччина торгується на рівні від 910$ до 920$. Ціни на соняшник також підвищуються, і зараз становлять 13'800-14'800₴ з ПДВ доставлено до заводу в Україні.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~335-360$ (еквів. без ПДВ)
• DAP/CIF Болгарія (центр) ~410-430$
• DAP Італія (пн.) ~410-420€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~820-830$
• DAP Італія (пн.) ~815-820€
• СIF Туреччина (порт) ~910-920$
🌱 Ціни на сою підвищилися в середньому на 20€ за тонну. На деяких ринках Європи спостерігається премія за НЕ ГМО сою на рівні 30€ за тонну.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~415-425$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~415-420$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~450-455€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~445-450€
• НЕ ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @145$->147$->146$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @220€
• кукурудза CIF Італія (порт), груд @223$
• соняшник CIF Русе, Болгарія (порт), груд @430$
💬 Україна:
• Станом на 16.11 зібрано пізніх культур врожаю 2023 року: кукурудзи - 23.7 млн тонн з 79% площі; соняшнику - 11.6 млн тонн з 98% площі; сої - 4.75 млн тонн з 99% площі.
• Загальний експорт станом на 15.11 склав: кукурудзи - 1.165 млн тонн, пшениці - 552 тис. тонн, ячменя - 77 тис. тонн, сої - 328 тис. тонн, ріпаку - 162 тис. тонн, соняшнику - 22 тис. тонн, соєва олія - 15 тис. тонн, соняшникова олія - 243 тис. тонн, соняшниковий та соєвий шрот - 209 тис. тонн.
• Міністерство аграрної політики України продовжує верифікацію експортерів. Як результат, кількість пропозицій впевнених в експорті постачальників зростає.
• Відновлення експорту через Чорноморські порти зменшує товаропотік через порти Дунаю. Станом на 15.11 загальний експорт через Дунайські порти становив 916 тис. тонн, а через Чорноморські порти - 1.226 млн тонн.
• Світовий ринок очікує підтвердження того, що Україна відновила експортну активність великогабаритними судами і яка частина товаропотоку з України залишиться для європейської логістики суходолом. Ставки фрахту суходолом залізничним та автомобільним транспортом по Європі вже почали знижуватися.
🌽 Ціни на кукурудзу стабілізувалися в напрямку портів України. Кукурудза торгується на рівнях від 142 до 147$ за тонну в напрямку Чорноморських портів. На ринках західного кордону України можна продати кукурудзу за ціною від 135€ до 150€ FCA, завантажено в європейський потяг на кордоні з Угорщиною, Словаччиною та Румунією.
На італійському ринку кукурудза продається за ціною 223$ CIF східне узбережжя Італії. Кукурудза, доставлена автомобільним та залізничним транспортом до Італії, торгується за ціною 210-220€.
Фундаментально, світовий ринок кукурудзи очікує наступне: чи зможе Україна підтримувати стійкий експорт, чи зможуть бразильські фермери вчасно впоратися з врожаєм кукурудзи "Сафріна", і чи повернуться до Аргентини дощі. Якщо позитивні очікування виправдаються, то світовому ринку буде складно підтримувати поточний рівень цін, особливо при високому обсязі кукурудзи в залишках США.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~152-157$
• DAP Україна (Одеса) ~142-147$
• FCA Україна (зх. кордон) ~135-150€
• DAP Україна (зх. кордон) ~125-135$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~195-205€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~215-220€
• CIF Італія (порт) ~220-223$
• CIF Іспанія (порт) ~219-222$
🌾 Ціни на пшеницю продовжують зростати у всіх напрямках. DAP порти Одеса / Південний / Чорноморськ торгуються в діапазоні від 157$ до 160$ в залежності від якості та строку поставки.
CIF Італія та Іспанія продаються за ціною від 228$ до 233$ за тонну для фуражної пшениці.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~165-168$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~157-160$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~135-142$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro-11.5pro ~205-220$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-233$
🌻 Ціни на соняшникову олію продовжують зміцнюватися у всіх напрямках. Олія з доставкою CIF Туреччина торгується на рівні від 910$ до 920$. Ціни на соняшник також підвищуються, і зараз становлять 13'800-14'800₴ з ПДВ доставлено до заводу в Україні.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~335-360$ (еквів. без ПДВ)
• DAP/CIF Болгарія (центр) ~410-430$
• DAP Італія (пн.) ~410-420€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~820-830$
• DAP Італія (пн.) ~815-820€
• СIF Туреччина (порт) ~910-920$
🌱 Ціни на сою підвищилися в середньому на 20€ за тонну. На деяких ринках Європи спостерігається премія за НЕ ГМО сою на рівні 30€ за тонну.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~415-425$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~415-420$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~450-455€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~445-450€
• НЕ ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
#SPIKE_FREIGHT на 22/11 🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Тернопільська обл. – Дорогуск, Польща @1'290₴ з ПДВ
• Тернопільська обл. – Південний, Україна @1'850₴ з ПДВ
- автомобільна логістика:
• Черкаська обл., Україна – Південний, Україна @950₴ з ПДВ
• Чернігівська обл., Україна – Південний, Україна @1'650₴ з ПДВ
🚚 Експортні відправки агропродукції автомобільним транспортом станом на 20.11 склали 327 тис. тонн, порівняно з 345 тис. тоннами у жовтні та 337 тис. тоннами у вересні. Середній показник пропуску через кордон автовантажів на добу в листопаді знизився до 16'370 тонн, порівняно з аналогічним показником в жовтні (17'290 тонн) та вересні (16'870 тонн). Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею продовжує знижуватись і склав 3.7 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з показником минулого тижня (4.3 тис. тонн) та піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяцем раніше. Пропуск автомобілів через пропускні пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною, Словаччиною та Молдовою залишається стабільним в порівнянні з минулим тижнем. Внутрішні автоперевезення в Україні користуються підвищеним попитом через неефективну та дорогу залізничну логістику. Ставки фрахту в напрямку Європи залишаються без змін.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-55€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @28-36€
🚃 Агроекспорт залізничним транспортом в напрямку Європи знизився до рівня середньодобової передачі вантажів у листопаді - 460 вагонів на добу. Зниження швидкості руху залізничного транспорту по Україні, в тому числі, вплинуло на зменшення експортних відправок цим видом транспорту в напрямку Європи. Зменшення товаропотоку українського товару через західні кордони змусило європейських перевізників переглядати ставки перевезення вже з грудня. Останні котирування фрахту єпропотягами з Чопу на Північ Італії склали 58-62€ за тонну. Протилежною є ситуація на ринку внутрішніх залізничних перевезень в Україні. Ставки в Україні суттєво збільшилися за останній тиждень. Не ринковою є ситуація штучного підняття ставок залізничних перевезень в Україні при профіциті вагонів та значно менших обсягах внутрішнього перевезення, ніж до воєнного часу. Багато хто із залізничних перевізників відмовився від виконання перевезень, не витримавши підняття ставок оренди вагонів. Агровиробники віддають перевагу автомобільним відправкам, які є більш прогнозованими та, в більшості випадків, економічно вигіднішими.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон Польщі @27-37$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @23-39$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @41-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @27-36$
• Тернопільська обл. - Одеса, Україна @42-47$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-35$
🚢 Експортні відвантаження водним транспортом продовжують розподілятися між портами Дунаю та Чорноморськими портами. Станом на 17.11 водним транспортом було відправлено 404 тис. тонн агропродукції через порти Дунаю та 352 тис. тонн через порти Одеси та Чорноморська. Під завантаженням та в планах на відвантаження у листопаді 943 тис. тонн на Чорноморські порти та 464 тис. тонн на порти Дунаю. Ставки фрахту знизилися як на річковий, так і морський вид перевезення. Дефіцит вантажу на ринку Дунайських портів змушує ставки знижуватись. За маршрутом Ізмаїл - Русе фрахт складає 22-24€ для важкого вантажу, та 26-27€ для соняшнику. Кукурудзу панамаксом на ринок Іспанії можна відправити з Чорноморських портів за ставкою нижче 40$ щонайменше.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @22-28€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @40-43$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @40-47$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @37-43$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Тернопільська обл. – Дорогуск, Польща @1'290₴ з ПДВ
• Тернопільська обл. – Південний, Україна @1'850₴ з ПДВ
- автомобільна логістика:
• Черкаська обл., Україна – Південний, Україна @950₴ з ПДВ
• Чернігівська обл., Україна – Південний, Україна @1'650₴ з ПДВ
🚚 Експортні відправки агропродукції автомобільним транспортом станом на 20.11 склали 327 тис. тонн, порівняно з 345 тис. тоннами у жовтні та 337 тис. тоннами у вересні. Середній показник пропуску через кордон автовантажів на добу в листопаді знизився до 16'370 тонн, порівняно з аналогічним показником в жовтні (17'290 тонн) та вересні (16'870 тонн). Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею продовжує знижуватись і склав 3.7 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з показником минулого тижня (4.3 тис. тонн) та піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяцем раніше. Пропуск автомобілів через пропускні пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною, Словаччиною та Молдовою залишається стабільним в порівнянні з минулим тижнем. Внутрішні автоперевезення в Україні користуються підвищеним попитом через неефективну та дорогу залізничну логістику. Ставки фрахту в напрямку Європи залишаються без змін.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-55€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @28-36€
🚃 Агроекспорт залізничним транспортом в напрямку Європи знизився до рівня середньодобової передачі вантажів у листопаді - 460 вагонів на добу. Зниження швидкості руху залізничного транспорту по Україні, в тому числі, вплинуло на зменшення експортних відправок цим видом транспорту в напрямку Європи. Зменшення товаропотоку українського товару через західні кордони змусило європейських перевізників переглядати ставки перевезення вже з грудня. Останні котирування фрахту єпропотягами з Чопу на Північ Італії склали 58-62€ за тонну. Протилежною є ситуація на ринку внутрішніх залізничних перевезень в Україні. Ставки в Україні суттєво збільшилися за останній тиждень. Не ринковою є ситуація штучного підняття ставок залізничних перевезень в Україні при профіциті вагонів та значно менших обсягах внутрішнього перевезення, ніж до воєнного часу. Багато хто із залізничних перевізників відмовився від виконання перевезень, не витримавши підняття ставок оренди вагонів. Агровиробники віддають перевагу автомобільним відправкам, які є більш прогнозованими та, в більшості випадків, економічно вигіднішими.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон Польщі @27-37$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @23-39$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @41-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @27-36$
• Тернопільська обл. - Одеса, Україна @42-47$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-35$
🚢 Експортні відвантаження водним транспортом продовжують розподілятися між портами Дунаю та Чорноморськими портами. Станом на 17.11 водним транспортом було відправлено 404 тис. тонн агропродукції через порти Дунаю та 352 тис. тонн через порти Одеси та Чорноморська. Під завантаженням та в планах на відвантаження у листопаді 943 тис. тонн на Чорноморські порти та 464 тис. тонн на порти Дунаю. Ставки фрахту знизилися як на річковий, так і морський вид перевезення. Дефіцит вантажу на ринку Дунайських портів змушує ставки знижуватись. За маршрутом Ізмаїл - Русе фрахт складає 22-24€ для важкого вантажу, та 26-27€ для соняшнику. Кукурудзу панамаксом на ринок Іспанії можна відправити з Чорноморських портів за ставкою нижче 40$ щонайменше.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @22-28€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @40-43$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @40-47$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @37-43$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
#SPIKE_РИНОК на 24/11 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @148$->150$->151$
• пшениця фуражна DAP Дунайські порти, лист @🤐
• соняшник (48-50%) DAP Одеса, лист-груд @14'900₴-15'200₴
💬 Україна:
• Станом на 22.11 загальний агроекспорт склав 4.7 млн тонн, зокрема: кукурудзи - 1.9 міл. тонн, пшениці - 950 тис. тонн, ячменю - 181 тис. тонн, сої - 418 тис. тонн, ріпаку - 210 тис. тонн, соняшнику - 23 тис. тонн, соєвої олії - 23 тис. тонн, соняшникової олії - 406 тис. тонн, олії ріпакової - 40 тис. тонн.
• Річковий фрахт на Дунаї продовжує знижуватися через перерозподіл товаропотоку до портів Чорного моря.
• Міжнародні покупці поступово повертаються на ринок українських портів Чорного моря і конкурують між собою.
• Ціни з доставкою в порти Чорного моря підвищилися завдяки відновленню торгової активності в українському морському логістичному ланцюгу.
• Продовження тенденції зниження морського фрахту для українських портів Чорного моря створює надію на підвищення цін в портах для фермерів.
🌽 Ціни на кукурудзу в портах досягли тимчасового максимуму при поточних ставках фрахту. Кукурудза торгувалася в діапазоні від 145 до 150$ з доставкою до портів Чорного моря.
Одночасне зниження тарифів на залізничний фрахт в Європі призвело до підвищення цін на кукурудзу на Західно-Українському та Європейському ринках до рівнів від 144$ до 148$. Кукурудза, яка завантажується в європейські потяги, торгувалася на рівні від 145€ до 150€ FCA кордон.
Кінцеві ринки збуту мали наступний діапазон цін: 222-225$ CIF для Італії, 225-228$ для Іспанії та 248-250$ для Китаю.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~156-160$
• DAP Україна (Одеса) ~145-150$
• FCA Україна (зх. кордон) ~145-150€
• DAP Україна (зх. кордон) ~138-148$
• DAP Румунія (порт) ~195-200$
• DAP Італія (пн.) (авто/потяг) ~215-225€
• CIF Італія (порт) ~222-225$
• CIF Китай (порт) ~248-250$
🌾 Ціни на пшеницю в напрямку портів стабілізувалися у діапазоні від 148$ до 162$, залежно від якості, строків та місця поставки. Обсяги експорту пшениці залишаються обмеженими, що підтверджується низькими обсягами експорту у листопаді, що становлять 950 тис. тонн в порівнянні з середнім місячним обсягом минулого року в період листопад-січень на рівні 1.5 млн. тонн, коли діяв зерновий коридор.
На європейському ринку, зокрема на ринку Балтійських країн, відзначається недостатність ліквідності зі сторони продавців, що призводить до підвищення закупівельних цін з боку покупців.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~154-156$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~142-150$
• FCA Україна (зх. кордон) 10.5pro ~140-145€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-210$
• CIF Греція (порт) 11.5pro ~232-236$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-233$
🌻 Ціни на соняшникову олію стабілізувалися в очікуванні корекції в найближчий час. Олія з доставкою CIF Туреччини торгується в діапазоні від 910 до 930$. Активний збут від виробників соняшнику сповільнює подальший ріст цін. Ціни на соняшник залишаються в діапазоні від 14'000₴ до 14'800₴ з ПДВ доставлено до заводу в Україні, що відповідає показникам минулого тижня.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~340-370$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~425-435$
• CIF Болгарія (пн) ~420-430$
• DAP Італія (пн.) ~410-420€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Україна (порт) ~765-780$
• DAP Болгарія (центр) ~840-850$
• DAP Італія (пн.) ~815-820€
• СIF Туреччина (порт) ~910-930$
🌱 Ціни на сою продовжують зростати в усіх напрямках. На Західно-Українському та Європейському ринках було можливо продати сою ГМО за цінами від 380 до 385€, доставка вагонами або самоскидами до кордону. Соя ГМО торгується в діапазоні від 450€ до 465€ DAP північна Італія. Угорщина закуповує сою НЕ-ГМО за ціною в районі 450€ за тонну, доставлену до заводу.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~430-445$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто/потяг)~450-465€
• ГМО DAP Україна (зх. кордон) ~380-385€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @148$->150$->151$
• пшениця фуражна DAP Дунайські порти, лист @🤐
• соняшник (48-50%) DAP Одеса, лист-груд @14'900₴-15'200₴
💬 Україна:
• Станом на 22.11 загальний агроекспорт склав 4.7 млн тонн, зокрема: кукурудзи - 1.9 міл. тонн, пшениці - 950 тис. тонн, ячменю - 181 тис. тонн, сої - 418 тис. тонн, ріпаку - 210 тис. тонн, соняшнику - 23 тис. тонн, соєвої олії - 23 тис. тонн, соняшникової олії - 406 тис. тонн, олії ріпакової - 40 тис. тонн.
• Річковий фрахт на Дунаї продовжує знижуватися через перерозподіл товаропотоку до портів Чорного моря.
• Міжнародні покупці поступово повертаються на ринок українських портів Чорного моря і конкурують між собою.
• Ціни з доставкою в порти Чорного моря підвищилися завдяки відновленню торгової активності в українському морському логістичному ланцюгу.
• Продовження тенденції зниження морського фрахту для українських портів Чорного моря створює надію на підвищення цін в портах для фермерів.
🌽 Ціни на кукурудзу в портах досягли тимчасового максимуму при поточних ставках фрахту. Кукурудза торгувалася в діапазоні від 145 до 150$ з доставкою до портів Чорного моря.
Одночасне зниження тарифів на залізничний фрахт в Європі призвело до підвищення цін на кукурудзу на Західно-Українському та Європейському ринках до рівнів від 144$ до 148$. Кукурудза, яка завантажується в європейські потяги, торгувалася на рівні від 145€ до 150€ FCA кордон.
Кінцеві ринки збуту мали наступний діапазон цін: 222-225$ CIF для Італії, 225-228$ для Іспанії та 248-250$ для Китаю.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~156-160$
• DAP Україна (Одеса) ~145-150$
• FCA Україна (зх. кордон) ~145-150€
• DAP Україна (зх. кордон) ~138-148$
• DAP Румунія (порт) ~195-200$
• DAP Італія (пн.) (авто/потяг) ~215-225€
• CIF Італія (порт) ~222-225$
• CIF Китай (порт) ~248-250$
🌾 Ціни на пшеницю в напрямку портів стабілізувалися у діапазоні від 148$ до 162$, залежно від якості, строків та місця поставки. Обсяги експорту пшениці залишаються обмеженими, що підтверджується низькими обсягами експорту у листопаді, що становлять 950 тис. тонн в порівнянні з середнім місячним обсягом минулого року в період листопад-січень на рівні 1.5 млн. тонн, коли діяв зерновий коридор.
На європейському ринку, зокрема на ринку Балтійських країн, відзначається недостатність ліквідності зі сторони продавців, що призводить до підвищення закупівельних цін з боку покупців.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~154-156$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~142-150$
• FCA Україна (зх. кордон) 10.5pro ~140-145€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-210$
• CIF Греція (порт) 11.5pro ~232-236$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-233$
🌻 Ціни на соняшникову олію стабілізувалися в очікуванні корекції в найближчий час. Олія з доставкою CIF Туреччини торгується в діапазоні від 910 до 930$. Активний збут від виробників соняшнику сповільнює подальший ріст цін. Ціни на соняшник залишаються в діапазоні від 14'000₴ до 14'800₴ з ПДВ доставлено до заводу в Україні, що відповідає показникам минулого тижня.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~340-370$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~425-435$
• CIF Болгарія (пн) ~420-430$
• DAP Італія (пн.) ~410-420€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Україна (порт) ~765-780$
• DAP Болгарія (центр) ~840-850$
• DAP Італія (пн.) ~815-820€
• СIF Туреччина (порт) ~910-930$
🌱 Ціни на сою продовжують зростати в усіх напрямках. На Західно-Українському та Європейському ринках було можливо продати сою ГМО за цінами від 380 до 385€, доставка вагонами або самоскидами до кордону. Соя ГМО торгується в діапазоні від 450€ до 465€ DAP північна Італія. Угорщина закуповує сою НЕ-ГМО за ціною в районі 450€ за тонну, доставлену до заводу.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~430-445$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто/потяг)~450-465€
• ГМО DAP Україна (зх. кордон) ~380-385€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Вітаємо з Днем логіста!
Дякуємо нашим талановитим партнерам–логістам за вашу точність, ефективність, стратегічне мислення та вміння керувати потоками. Ви роботе дива у сучасних українських реаліях 💪🇺🇦
Бажаємо невичерпної енергії та завжди знаходити кращі шляхи до свого успіху. Міцного здоров’я, позитивних вражень та зеленого світла на всіх маршрутах.
Щоб кожен день був як найефективніший логістичний план 😉
Дякуємо нашим талановитим партнерам–логістам за вашу точність, ефективність, стратегічне мислення та вміння керувати потоками. Ви роботе дива у сучасних українських реаліях 💪🇺🇦
Бажаємо невичерпної енергії та завжди знаходити кращі шляхи до свого успіху. Міцного здоров’я, позитивних вражень та зеленого світла на всіх маршрутах.
Щоб кожен день був як найефективніший логістичний план 😉
#SPIKE_FREIGHT на 29/11 🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
– залізнична логістика (зерновоз):
• Вінницька обл., Україна - Дорогуск, Польща @1'490₴ з ПДВ
– морський фрахт (судно):
• Чорноморськ, Україна - сх. узбережжя Італії @41$ (15 тис. тонн)
🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом станом на 27.11 склав 425 тис. тонн, порівняно з 468 тис. тоннами у жовтні та 459 тис. тоннами у вересні. Ускладнення погодних умов та технічні бар'єри, що блокують в'їзд до Польщі, спричинили зниження експортних відвантажень в листопаді. Загальний середній показник пропуску агропродукції через кордон на добу в листопаді склав 15'744 тонни, порівняно з аналогічним показником у жовтні (17'349 тонн) та вересні (17'021 тонн).
Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею вже знизився нижче 3 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з показником минулого тижня (3.4 тис. тонн) та піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяць тому.
Перетин автомобілів через пропускні пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною, Словаччиною та Молдовою залишається стабільним порівняно з минулим тижнем.
Складні погодні умови та сталий попит на автомобільні перевезення спричинили укріплення ставок фрахту як на внутрішнім, так і на міжнародних напрямках.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @140-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @90-100€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @120-150€
• центр. Україна - пд. Румунія @80-95€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @50-60€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @40-52€
🚃 Експортні відвантаження залізничним транспортом в напрямку Європи знизилися до рівня середньодобової передачі вантажів через кордони у листопаді - 444 вагони на добу.
Відсутність ринкових механізмів та практики надійних договірних відносин на ринку залізничних перевезень в Україні спричинила зривання не одного експортного відвантаження в листопаді. Ринок залізничного перевезення в Україні продовжує існувати "на одному дні," що не надає впевненості експортерам у плануванні експортних відвантажень залізницею.
Ставки залізничних перевезень Європою стабілізувалися та залишаються за маршрутом Чоп-північ Італії в діапазоні 58-62€ за тонну. Прогнозованість залізничних відправок з Чопу до північної Італії залишається на високому рівні в межах 10-11 днів на відстані понад 1000 км, навіть за погіршення погодних умов.
Контейнерні відправки європотягами зернових через кордон України набирають активного попиту. Ставки фрахту контейнерами торгуються в межах ставок на хопери, і зачасту вони навіть дешевші.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-60$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-39$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-36$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-49$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-35$
🚢 Частка експортних відвантажень водним транспортом через морські порти продовжує зростати. Станом на 24.11 водним транспортом було відправлено загалом 2.1 млн тонн, зокрема 740 тис. тонн агропродукції через порти Дунаю та 1.4 млн тонн через порти Одеси, Південного та Чорноморська. В планах на завантаження в портах Чорного моря 1.3 млн тонн та 400 тис. тонн в портах Дунаю.
Ставки фрахту стабілізувалися у всіх напрямках. Проте, за деякими напрямками ставки почали зростати, зокрема для морського транспорту в напрямку Китаю. Обмежена пропозиція морського флоту, доступного під час військових ризиків, може призвести до зростання ставок.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @22-28€ (1-3 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - сх. Італія @40-45$ (16-20 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @37-43$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-41$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
– залізнична логістика (зерновоз):
• Вінницька обл., Україна - Дорогуск, Польща @1'490₴ з ПДВ
– морський фрахт (судно):
• Чорноморськ, Україна - сх. узбережжя Італії @41$ (15 тис. тонн)
🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом станом на 27.11 склав 425 тис. тонн, порівняно з 468 тис. тоннами у жовтні та 459 тис. тоннами у вересні. Ускладнення погодних умов та технічні бар'єри, що блокують в'їзд до Польщі, спричинили зниження експортних відвантажень в листопаді. Загальний середній показник пропуску агропродукції через кордон на добу в листопаді склав 15'744 тонни, порівняно з аналогічним показником у жовтні (17'349 тонн) та вересні (17'021 тонн).
Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею вже знизився нижче 3 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з показником минулого тижня (3.4 тис. тонн) та піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяць тому.
Перетин автомобілів через пропускні пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною, Словаччиною та Молдовою залишається стабільним порівняно з минулим тижнем.
Складні погодні умови та сталий попит на автомобільні перевезення спричинили укріплення ставок фрахту як на внутрішнім, так і на міжнародних напрямках.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @140-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @90-100€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @120-150€
• центр. Україна - пд. Румунія @80-95€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @50-60€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @40-52€
🚃 Експортні відвантаження залізничним транспортом в напрямку Європи знизилися до рівня середньодобової передачі вантажів через кордони у листопаді - 444 вагони на добу.
Відсутність ринкових механізмів та практики надійних договірних відносин на ринку залізничних перевезень в Україні спричинила зривання не одного експортного відвантаження в листопаді. Ринок залізничного перевезення в Україні продовжує існувати "на одному дні," що не надає впевненості експортерам у плануванні експортних відвантажень залізницею.
Ставки залізничних перевезень Європою стабілізувалися та залишаються за маршрутом Чоп-північ Італії в діапазоні 58-62€ за тонну. Прогнозованість залізничних відправок з Чопу до північної Італії залишається на високому рівні в межах 10-11 днів на відстані понад 1000 км, навіть за погіршення погодних умов.
Контейнерні відправки європотягами зернових через кордон України набирають активного попиту. Ставки фрахту контейнерами торгуються в межах ставок на хопери, і зачасту вони навіть дешевші.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-60$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-39$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-36$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-49$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-35$
🚢 Частка експортних відвантажень водним транспортом через морські порти продовжує зростати. Станом на 24.11 водним транспортом було відправлено загалом 2.1 млн тонн, зокрема 740 тис. тонн агропродукції через порти Дунаю та 1.4 млн тонн через порти Одеси, Південного та Чорноморська. В планах на завантаження в портах Чорного моря 1.3 млн тонн та 400 тис. тонн в портах Дунаю.
Ставки фрахту стабілізувалися у всіх напрямках. Проте, за деякими напрямками ставки почали зростати, зокрема для морського транспорту в напрямку Китаю. Обмежена пропозиція морського флоту, доступного під час військових ризиків, може призвести до зростання ставок.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @22-28€ (1-3 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - сх. Італія @40-45$ (16-20 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @37-43$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-41$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
#SPIKE_РИНОК на 01/12 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @149$->152$->153$->151$
• кукурудза DAP Одеса, груд @154$->156$->155$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @215€
• кукурудза FOB Чорноморські порти, січ @🤐
• соя ГМО (28% на суху) DAP Дунайські порти, лист-груд @17'600₴
💬 Україна:
• Зібрано пізніх культур врожаю 2023 станом на 26.11: кукурудзи - 26 млн. тонн (85% площі); соняшнику - 11.9 млн. тонн (99% площі); сої - 4.77 млн. тонн (99% площі).
• Україна повертається до потужного місячного експорту! Станом на 29.11 загальний агроекспорт склав 6.1 млн. тонн, зокрема: кукурудзи - 2.3 млн. тонн, пшениці - 1.2 млн. тонн, ячменю - 189 тис. тонн, сої - 507 тис. тонн, ріпаку - 326 тис. тонн, соняшнику - 36 тис. тонн, соєвої олії - 30 тис. тонн, соняшникової олії - 517 тис. тонн, олії ріпакової - 48 тис. тонн.
💬 Європа:
• Імпорт в ЄС станом на 19.11 становить: пшениці - 4.77 млн. тонн (порівняно з 3.55 млн. тоннами минулого року за аналогічний період), кукурудзи - 6.55 млн. тонн (порівняно з 11.64 млн. тонн), сої - 4.23 млн. тонн (порівняно з 4.18 млн. тонн), ріпаку - 1.94 млн. тонн (порівняно з 2.94 млн. тонн), соняшнику - 0.12 млн. тонн (порівняно з 1.2 млн. тонн).
🌽 Ринок кукурудзи насичується пропозицією. Ціни з прямою перевалкою для експортерів дорожче на 3-5$ на тону, але вимагають ідеальних умов перевантаження, щоб уникнути простою транспорту в порту, за що власне покупець і переплачує премію. Ціни на кукурудзу в порту з поставкою до 30 днів торгувалися в широкому діапазоні від 150 до 156$. Експортний ринок на кордоні Західної України в напрямку Європи торгувався з поставкою з січня до квітня на рівні від 150€ до 155€. Виробники Західної України фіксують продаж кукурудзи з поставкою з січня по квітень в напрямку кордону з Європою.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) ~150-155$
• FCA Україна (зх. кордон) ~150-155€
• DAP Румунія (порт) ~196-200$
• DAP Італія (пн.) (авто/потяг) ~215-225€
• CIF Італія (порт) ~222-223$
• CIF Іспанія (порт) ~225-227$
• CIF Китай (порт) ~245-246$
🌾 Ціни на пшеницю залишилися практично без змін порівняно з минулим тижнем. Потенціал росту цін обмежений невеликим попитом на пшеницю в українських портах серед трейдерів. Ціни на пшеницю в напрямку порту Констанца (Румунія) залишаються незмінними. Вартість автомобільної логістики для виробників Хмельницької та Вінницької областей становить близько 75$ за тонну до Констанци, порівняно з 45-50$ за тону до українських портів Чорного моря. При цьому ціна на фуражну пшеницю в Констанці на 55-60$ за тонну вища, ніж в українських портах Чорного моря.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~158-162$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~145-148$
• FCA Україна (зх. кордон) 10.5pro ~140-145€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-210$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-232$
• CIF Італія (порт) 11.5pro ~232-235$
🌻 Ціни на олію знизилися на основних ринках збуту. Туреччина торгувалася на умовах CIF Мерсін в діапазоні від 890$ до 910$. Ціни на соняшник почали коригуватися на деяких заводах, де покриття потреб переробки вистачає до січня. Низький фрахт по Дунаю створює вигідну альтернативу для збуту соняшнику в напрямку Болгарії, що коштує на 10-20$ дорожче, ніж на внутрішньому ринку України.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~340-370$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~435-445$
• CIF Болгарія (порт) ~430-440$
• DAP Італія (пн.) ~415-425€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Україна (порт) ~770-790$
• DAP Болгарія (центр) ~860-870$
• СIF Румунія (порт) ~840-850$
• СIF Туреччина (порт) ~890-910$
🌱 Україна зібрала 4.7 млн. тонн сої врожаю 2023 року. Ціни на сою в напрямку основних ринків збуту в Європі зросли на 20€ порівняно з минулим тижнем.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~440-450$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~435-445$
• ГМО DAP Україна (зх. кордон) ~365-370€
• ГМО DAP Італія (пн) (авто/потяг)~460-475€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @149$->152$->153$->151$
• кукурудза DAP Одеса, груд @154$->156$->155$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @215€
• кукурудза FOB Чорноморські порти, січ @🤐
• соя ГМО (28% на суху) DAP Дунайські порти, лист-груд @17'600₴
💬 Україна:
• Зібрано пізніх культур врожаю 2023 станом на 26.11: кукурудзи - 26 млн. тонн (85% площі); соняшнику - 11.9 млн. тонн (99% площі); сої - 4.77 млн. тонн (99% площі).
• Україна повертається до потужного місячного експорту! Станом на 29.11 загальний агроекспорт склав 6.1 млн. тонн, зокрема: кукурудзи - 2.3 млн. тонн, пшениці - 1.2 млн. тонн, ячменю - 189 тис. тонн, сої - 507 тис. тонн, ріпаку - 326 тис. тонн, соняшнику - 36 тис. тонн, соєвої олії - 30 тис. тонн, соняшникової олії - 517 тис. тонн, олії ріпакової - 48 тис. тонн.
💬 Європа:
• Імпорт в ЄС станом на 19.11 становить: пшениці - 4.77 млн. тонн (порівняно з 3.55 млн. тоннами минулого року за аналогічний період), кукурудзи - 6.55 млн. тонн (порівняно з 11.64 млн. тонн), сої - 4.23 млн. тонн (порівняно з 4.18 млн. тонн), ріпаку - 1.94 млн. тонн (порівняно з 2.94 млн. тонн), соняшнику - 0.12 млн. тонн (порівняно з 1.2 млн. тонн).
🌽 Ринок кукурудзи насичується пропозицією. Ціни з прямою перевалкою для експортерів дорожче на 3-5$ на тону, але вимагають ідеальних умов перевантаження, щоб уникнути простою транспорту в порту, за що власне покупець і переплачує премію. Ціни на кукурудзу в порту з поставкою до 30 днів торгувалися в широкому діапазоні від 150 до 156$. Експортний ринок на кордоні Західної України в напрямку Європи торгувався з поставкою з січня до квітня на рівні від 150€ до 155€. Виробники Західної України фіксують продаж кукурудзи з поставкою з січня по квітень в напрямку кордону з Європою.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) ~150-155$
• FCA Україна (зх. кордон) ~150-155€
• DAP Румунія (порт) ~196-200$
• DAP Італія (пн.) (авто/потяг) ~215-225€
• CIF Італія (порт) ~222-223$
• CIF Іспанія (порт) ~225-227$
• CIF Китай (порт) ~245-246$
🌾 Ціни на пшеницю залишилися практично без змін порівняно з минулим тижнем. Потенціал росту цін обмежений невеликим попитом на пшеницю в українських портах серед трейдерів. Ціни на пшеницю в напрямку порту Констанца (Румунія) залишаються незмінними. Вартість автомобільної логістики для виробників Хмельницької та Вінницької областей становить близько 75$ за тонну до Констанци, порівняно з 45-50$ за тону до українських портів Чорного моря. При цьому ціна на фуражну пшеницю в Констанці на 55-60$ за тонну вища, ніж в українських портах Чорного моря.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~158-162$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~145-148$
• FCA Україна (зх. кордон) 10.5pro ~140-145€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-210$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-232$
• CIF Італія (порт) 11.5pro ~232-235$
🌻 Ціни на олію знизилися на основних ринках збуту. Туреччина торгувалася на умовах CIF Мерсін в діапазоні від 890$ до 910$. Ціни на соняшник почали коригуватися на деяких заводах, де покриття потреб переробки вистачає до січня. Низький фрахт по Дунаю створює вигідну альтернативу для збуту соняшнику в напрямку Болгарії, що коштує на 10-20$ дорожче, ніж на внутрішньому ринку України.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~340-370$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~435-445$
• CIF Болгарія (порт) ~430-440$
• DAP Італія (пн.) ~415-425€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Україна (порт) ~770-790$
• DAP Болгарія (центр) ~860-870$
• СIF Румунія (порт) ~840-850$
• СIF Туреччина (порт) ~890-910$
🌱 Україна зібрала 4.7 млн. тонн сої врожаю 2023 року. Ціни на сою в напрямку основних ринків збуту в Європі зросли на 20€ порівняно з минулим тижнем.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~440-450$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~435-445$
• ГМО DAP Україна (зх. кордон) ~365-370€
• ГМО DAP Італія (пн) (авто/потяг)~460-475€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Підписуйтеся на фейсбук сторінку SPIKE BROKERS 📲
Канал SPIKE BROKERS у телеграм – це головний концентрат того, що зараз відбуваєтеся на агроринку. Тут завжди є розуміння про головні наші трейди та реальні логістичні рішення на кожен тиждень✅
А у фейсбук ми ділимося ще багатьма цікавими новинами, розповідаємо більше про наші кейси та різні аспекти користі брокериджу для клієнтів 😉
📌Підписуйтеся на 👉 фейсбук сторінку SPIKE BROKERS та дізнавайтесь більше про те, які приємні дива ми творимо для наших клієнтів.
Канал SPIKE BROKERS у телеграм – це головний концентрат того, що зараз відбуваєтеся на агроринку. Тут завжди є розуміння про головні наші трейди та реальні логістичні рішення на кожен тиждень✅
А у фейсбук ми ділимося ще багатьма цікавими новинами, розповідаємо більше про наші кейси та різні аспекти користі брокериджу для клієнтів 😉
📌Підписуйтеся на 👉 фейсбук сторінку SPIKE BROKERS та дізнавайтесь більше про те, які приємні дива ми творимо для наших клієнтів.
#SPIKE_FREIGHT на 06/12 🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (зерновози):
• Вінницька обл., Україна – Кілія, Україна @1'600₴ з ПДВ
• Івано-Франківська обл., Україна – Константа, Румунія @90$
• Хмельницька обл., Україна – Константа, Румунія @85$
🚚 Експорт автомобільним транспортом на початку грудня суттєво знизився і склав 50 тис. тонн станом на 04.12, порівняно з 72 тис. тоннами у листопаді та 71 тис. тоннами у жовтні. Загальний середній показник пропуску агропродукції через кордон на добу в грудні знизився до 12 538 тонн, порівняно з аналогічним показником у листопаді (18 012 тонн) та жовтні (17 886 тонн). Найбільше зниження пропускної здатності до 50% відбулося через прикордонні пункти з Польщею - з 6400 тонн у листопаді до 3200 тонн на добу в середньому у грудні.
На ринку автомобільних перевезень самоскидами формується окремий ринок попиту та пропозиції в напрямку порту Констанція з центральної та західної України. Ставки в середньому варіюються в межах 75-95 євро за тонну.
На автомобільних шляхах України в напрямку портів Чорного моря поступово ліквідовані наслідки погодних катаклізмів, що відбулися минулого тижня.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @140-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @90-120€
• зх. Україна - пд. Румунії @75-95€
• зх. Україна - сх. Німеччина @110-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-65€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @42-52€
🚃 Експорт агропродукції залізничним транспортом через кордони в напрямку Європи продовжує знижуватися в грудні, становлячи всього 436 вагонів на добу.
Потік вагонів з зерновими вантажами продовжує балансувати між західним кордоном та морськими портами Великої Одеси. Середньодобова норма обробітку (вивантаження) вагонів в портах Чорного моря поступово підвищується та наближається до 1000 вагонів на добу. У той же час, середньодобова кількість вагонів, які рухаються в напрямку портів Чорного моря, зростає і склала 5619 вагонів протягом 4 днів грудня.
Ставки фрахту для залізничних перевезень європейськими поїздами з західного кордону в напрямку північної Італії вже пропонуються на рівні 50-60 євро за тонну. У напрямку до порту Гданськ, зерно з західних кордонів можна перевозити за ставками, які коливаються в межах 40-50 євро за тонну.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-60$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-39$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-36$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-49$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-35$
• Мостиська ІІ, Україна - Гданськ @40-50€
• Чоп, Україна - Пн. Італії @50-60€
🚢 Експортні відвантаження водним транспортом у листопаді зросли до 4.3 млн тонн - рекордного місячного показника з квітня цього року. Зокрема, було відправлено на експорт 2.7 млн тонн через порти Чорного моря та 1.6 млн тонн через порти Дунаю.
Ставки фрахту залишилися особливо незмінними. Спостерігається вже обмежена пропозиція морського флоту для перевезення вантажів з портів Чорного моря. У той же час пропозиція флоту для перевезення Дунаєм стабільно перевищує попит на перевезення, що призвело до незначного зниження ставок фрахту в порівнянні з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @20-26€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Русе, Болгарія @25-29€ (1-3 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - сх. Італія @40-45$ (16-20 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @37-43$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-41$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (зерновози):
• Вінницька обл., Україна – Кілія, Україна @1'600₴ з ПДВ
• Івано-Франківська обл., Україна – Константа, Румунія @90$
• Хмельницька обл., Україна – Константа, Румунія @85$
🚚 Експорт автомобільним транспортом на початку грудня суттєво знизився і склав 50 тис. тонн станом на 04.12, порівняно з 72 тис. тоннами у листопаді та 71 тис. тоннами у жовтні. Загальний середній показник пропуску агропродукції через кордон на добу в грудні знизився до 12 538 тонн, порівняно з аналогічним показником у листопаді (18 012 тонн) та жовтні (17 886 тонн). Найбільше зниження пропускної здатності до 50% відбулося через прикордонні пункти з Польщею - з 6400 тонн у листопаді до 3200 тонн на добу в середньому у грудні.
На ринку автомобільних перевезень самоскидами формується окремий ринок попиту та пропозиції в напрямку порту Констанція з центральної та західної України. Ставки в середньому варіюються в межах 75-95 євро за тонну.
На автомобільних шляхах України в напрямку портів Чорного моря поступово ліквідовані наслідки погодних катаклізмів, що відбулися минулого тижня.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @140-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @90-120€
• зх. Україна - пд. Румунії @75-95€
• зх. Україна - сх. Німеччина @110-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-65€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @42-52€
🚃 Експорт агропродукції залізничним транспортом через кордони в напрямку Європи продовжує знижуватися в грудні, становлячи всього 436 вагонів на добу.
Потік вагонів з зерновими вантажами продовжує балансувати між західним кордоном та морськими портами Великої Одеси. Середньодобова норма обробітку (вивантаження) вагонів в портах Чорного моря поступово підвищується та наближається до 1000 вагонів на добу. У той же час, середньодобова кількість вагонів, які рухаються в напрямку портів Чорного моря, зростає і склала 5619 вагонів протягом 4 днів грудня.
Ставки фрахту для залізничних перевезень європейськими поїздами з західного кордону в напрямку північної Італії вже пропонуються на рівні 50-60 євро за тонну. У напрямку до порту Гданськ, зерно з західних кордонів можна перевозити за ставками, які коливаються в межах 40-50 євро за тонну.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-60$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-39$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-36$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-49$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-35$
• Мостиська ІІ, Україна - Гданськ @40-50€
• Чоп, Україна - Пн. Італії @50-60€
🚢 Експортні відвантаження водним транспортом у листопаді зросли до 4.3 млн тонн - рекордного місячного показника з квітня цього року. Зокрема, було відправлено на експорт 2.7 млн тонн через порти Чорного моря та 1.6 млн тонн через порти Дунаю.
Ставки фрахту залишилися особливо незмінними. Спостерігається вже обмежена пропозиція морського флоту для перевезення вантажів з портів Чорного моря. У той же час пропозиція флоту для перевезення Дунаєм стабільно перевищує попит на перевезення, що призвело до незначного зниження ставок фрахту в порівнянні з минулим тижнем.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @20-26€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Русе, Болгарія @25-29€ (1-3 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - сх. Італія @40-45$ (16-20 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @37-43$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-41$ (55-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
#SPIKE_РИНОК на 08/12 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• пшениця 11.5pro DAP Одеса, груд @7'150₴
• пшениця фур. DAP Одеса, груд @6'000₴
• ячмінь DAP Одеса, груд @5'700₴
• кукурудза DAP Одеса, груд @6'270₴
• кукурудза DAP Одеса (авто), груд @153$
• кукурудза DAP Одеса (потяг), груд @155$
• кукурудза DAP кордон Румунія (потяг), груд @132€
💬 Україна:
• У листопаді сукупний агроекспорт перевищив 5 млн. тонн, досягнувши найвищого показника з квітня цього року.
• Структура агроекспорту за видами транспорту вразила своєю диверсифікацією: автомобільний - 464 тис. тонн, залізничний - 941 тис. тонн, річковий - 1.5 млн. тонн, морський - 2.7 млн. тонн.
• У листопаді лідерами експортних пунктів стали: Чорноморський порт - 1.4 млн. тонн, Ізмаїльський - 1 млн. тонн, Одеський - 900 тис. тонн, Ренійський - 485 тис. тонн, Південний - 389 тис. тонн, В.Волинський - 250 тис. тонн, Чоп - 165 тис. тонн, Ягодин - 133 тис. тонн.
🌽 Ціни на кукурудзу з поставкою до портів Чорного моря залишаються стабільними в межах 155-158$. Ринок кукурудзи в Північній Італії пропонує ціни від 210€ до 218€ в залежності від періоду та виду транспорту. Трейдери на заході України пропонують ціни на кукурудзу від 130€ до 155€, враховуючи тип поставки в українських вагонах або у вагонах типу "євровагони".
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) ~150-155$
• FCA Україна (зх. кордон) ~150-155€
• DAP Румунія (порт) ~200-205$
• DAP Литва (пд.) ~190-195€
• DAP Польща (пн.) ~180-185$
• DAP Італія (пн.) ~210-218€
• CIF Італія (порт) ~223-224$
• CIF Іспанія (порт) ~225-228$
• CIF Китай (порт) ~250-255$
🌾 Ціни на фуражну пшеницю в світі в середньому становлять на 10$ вище, ніж ціни на кукурудзу. Проте через обмежений попит в портах Чорного моря покупці озвучують ціни в діапазоні 154-157$ для фуражної пшениці. Щодо продовольчої пшениці, ціни коливаються від 170 до 178$ залежно від періоду поставки та якості.
На ринку Північної Італії ціни на фуражну пшеницю рухаються в діапазоні 225-230€. Італійські млинарі активно закуповують українську пшеницю з білком 11% та готові платити 235-240€ з доставкою до Італії.
На західному кордоні ціни на фуражну пшеницю коливаються від 145€ до 165€, залежно від типу поставки, а ціни на продовольчу пшеницю з білком на рівні 11% становлять від 150€ до 175€, враховуючи тип поставки в українських вагонах або в євровагонах.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~150-155$
• FCA Україна (зх. кордон) 10.5-11.5pro ~160-175€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-212$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~233-235$
• CIF Італія (порт) 11.5pro ~235-240$
🌻 Світове зниження цін на олію та обмеження переробників дорогою сировиною на наступний місяць в Україні призвело до падіння цін на соняшник на внутрішньому ринку. Ціни опустилися до рівня 310-335$ без ПДВ з доставкою до заводу.
Ціни на соняшник в Болгарії залишались в межах 420-440 доларів. Низький фрахт річкою та можливості відкритого імпорту соняшнику в Болгарію стає кращою альтернативою збуту олійної для виробників до 40$ за тонну в порівнянні з внутрішнім ринком.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~325-335$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~415-440$
• CIF Болгарія (порт) ~420-430$
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~840-850$
• СIF Туреччина (порт) ~860-890$
🌱 Ринок сої останнім тижнем був зосереджений на внутрішньому попиті, який покривався зі сторони переробних підприємств. Ціни в портах знаходилися в межах 455-465$ з поставкою у грудні. Внутрішніий ринок купував сою на рівні 420-440$ без ПДВ доставлено до заводу.
Ринок Північній Італії торгувався на рівні 475-490€ доставлено за ГМО сою.
Останні індикації покупців на ГМО:
• DAP Україна (Дунай) ~450-460$
• DAP Україна (Одеса) ~450-455$
• DAP Україна (зх. кордон) ~370-380€
• DAP Італія (пн) ~460-475€
• СIF Туреччина (порт) ~530-540$
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• пшениця 11.5pro DAP Одеса, груд @7'150₴
• пшениця фур. DAP Одеса, груд @6'000₴
• ячмінь DAP Одеса, груд @5'700₴
• кукурудза DAP Одеса, груд @6'270₴
• кукурудза DAP Одеса (авто), груд @153$
• кукурудза DAP Одеса (потяг), груд @155$
• кукурудза DAP кордон Румунія (потяг), груд @132€
💬 Україна:
• У листопаді сукупний агроекспорт перевищив 5 млн. тонн, досягнувши найвищого показника з квітня цього року.
• Структура агроекспорту за видами транспорту вразила своєю диверсифікацією: автомобільний - 464 тис. тонн, залізничний - 941 тис. тонн, річковий - 1.5 млн. тонн, морський - 2.7 млн. тонн.
• У листопаді лідерами експортних пунктів стали: Чорноморський порт - 1.4 млн. тонн, Ізмаїльський - 1 млн. тонн, Одеський - 900 тис. тонн, Ренійський - 485 тис. тонн, Південний - 389 тис. тонн, В.Волинський - 250 тис. тонн, Чоп - 165 тис. тонн, Ягодин - 133 тис. тонн.
🌽 Ціни на кукурудзу з поставкою до портів Чорного моря залишаються стабільними в межах 155-158$. Ринок кукурудзи в Північній Італії пропонує ціни від 210€ до 218€ в залежності від періоду та виду транспорту. Трейдери на заході України пропонують ціни на кукурудзу від 130€ до 155€, враховуючи тип поставки в українських вагонах або у вагонах типу "євровагони".
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) ~150-155$
• FCA Україна (зх. кордон) ~150-155€
• DAP Румунія (порт) ~200-205$
• DAP Литва (пд.) ~190-195€
• DAP Польща (пн.) ~180-185$
• DAP Італія (пн.) ~210-218€
• CIF Італія (порт) ~223-224$
• CIF Іспанія (порт) ~225-228$
• CIF Китай (порт) ~250-255$
🌾 Ціни на фуражну пшеницю в світі в середньому становлять на 10$ вище, ніж ціни на кукурудзу. Проте через обмежений попит в портах Чорного моря покупці озвучують ціни в діапазоні 154-157$ для фуражної пшениці. Щодо продовольчої пшениці, ціни коливаються від 170 до 178$ залежно від періоду поставки та якості.
На ринку Північної Італії ціни на фуражну пшеницю рухаються в діапазоні 225-230€. Італійські млинарі активно закуповують українську пшеницю з білком 11% та готові платити 235-240€ з доставкою до Італії.
На західному кордоні ціни на фуражну пшеницю коливаються від 145€ до 165€, залежно від типу поставки, а ціни на продовольчу пшеницю з білком на рівні 11% становлять від 150€ до 175€, враховуючи тип поставки в українських вагонах або в євровагонах.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~150-155$
• FCA Україна (зх. кордон) 10.5-11.5pro ~160-175€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-212$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~233-235$
• CIF Італія (порт) 11.5pro ~235-240$
🌻 Світове зниження цін на олію та обмеження переробників дорогою сировиною на наступний місяць в Україні призвело до падіння цін на соняшник на внутрішньому ринку. Ціни опустилися до рівня 310-335$ без ПДВ з доставкою до заводу.
Ціни на соняшник в Болгарії залишались в межах 420-440 доларів. Низький фрахт річкою та можливості відкритого імпорту соняшнику в Болгарію стає кращою альтернативою збуту олійної для виробників до 40$ за тонну в порівнянні з внутрішнім ринком.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~325-335$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~415-440$
• CIF Болгарія (порт) ~420-430$
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~840-850$
• СIF Туреччина (порт) ~860-890$
🌱 Ринок сої останнім тижнем був зосереджений на внутрішньому попиті, який покривався зі сторони переробних підприємств. Ціни в портах знаходилися в межах 455-465$ з поставкою у грудні. Внутрішніий ринок купував сою на рівні 420-440$ без ПДВ доставлено до заводу.
Ринок Північній Італії торгувався на рівні 475-490€ доставлено за ГМО сою.
Останні індикації покупців на ГМО:
• DAP Україна (Дунай) ~450-460$
• DAP Україна (Одеса) ~450-455$
• DAP Україна (зх. кордон) ~370-380€
• DAP Італія (пн) ~460-475€
• СIF Туреччина (порт) ~530-540$
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
#SPIKE_FREIGHT на 13/12 🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (тенти):
• Рівненська обл., Україна – пн. Болгарія @85€
• Хмельницька обл., Україна – пн. Болгарія @75€
🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом стабілізувався, станом на 11.12 досягши 142 тис. тонн, порівняно з 187 тис. тоннами у листопаді та 192 тис. тонн у жовтні. Середній показник пропуску агропродукції через кордон на добу в грудні збільшився до 12 929 тонн, порівняно з аналогічним показником у листопаді (17 060 тонн) та жовтні (17 490 тонн). Важливо відзначити, що спостерігається поступове відновлення темпів пропуску автотранспорту на кордоні з Польщею, де середній показник прокуску агропродукції в грудні склав 3351 тонн.
Ставки фрахту в напрямку північної Болгарії із західної України знизилися до рівня 80-95€ за тонну. Автомобільна черга на румунському кордоні триває до 12 діб. При цьому сама дорога до порту Константи або півночі Болгарії займає всього 2-3 дні та 1 день розмитнення. Навіть за таких обставин вартість фрахту самоскидами на Константу з західної України складає 75-90€ за тонну, залежно від місця відвантаження.
Збільшення пропускної ефективності на кордонах України для агроекспорту може призвести до зниження вартості транспортування до 20%, що позитивно відобразиться на конкурентоспроможності українських компаній при експорті в напрямку Європи.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @125-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-95€
• зх. Україна - пд. Румунії @75-90€
• зх. Україна - сх. Німеччина @115-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-80€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-55€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @42-52€
🚃 Експорт агропродукції залізничним транспортом через кордони в напрямку Європи продовжує зменшуватися в грудні та склав 402 вагонів на добу в середньому.
Вагонний потік продовжує балансувати між західним кордоном та морськими портами Великої Одеси. Середньодобова норма обробітку (вивантаження) вагонів в портах Чорного моря залишається в межах 660-950 вагонів на добу. Середньодобова кількість вагонів, які рухаються в напрямку портів Чорного моря, поступово зростає.
Вартість перевезень залізничним транспортом в Україні почала знижуватись. Перехід трейдерів і фермерів на перевезення автомобільним транспортом призвів до суттєвого зменшення попиту на залізничні перевезення. Маніпуляції з тарифами для залізничних перевезень помітно підірвали надійність та довіру до цього виду транспортування. Які тільки пропозиція вагонів на аукціонах УЗ збільшилась - ставки оренди почали знижуватись з 4000 грн до 2000 грн.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-56$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-31$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-35$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-42$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-32$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-45$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-33$
• Чоп, Україна - пн. Італії @50-60€
🚢 На 08.12 агроекспорт водним транспортом у грудні склав 582 тис. тонн. З них 520 тис. тонн було відправлено морським шляхом, а 62 тис. тонн річковим шляхом через порти Рені та Ізмаїл.
Стабільно зростаючий попит на перевезення вантажів з українських портів Чорного моря спричинив стабілізацію та незначне підвищення ставок фрахту вперше з часів відкриття "Українського Зернового Коридору". Ставки фрахту Дунаєм продовжили знижуватися.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @20-25€ (1-3 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія @35-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Марокко @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Єгипет @34-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-38$ (60-65 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @60-65$ (60-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (тенти):
• Рівненська обл., Україна – пн. Болгарія @85€
• Хмельницька обл., Україна – пн. Болгарія @75€
🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом стабілізувався, станом на 11.12 досягши 142 тис. тонн, порівняно з 187 тис. тоннами у листопаді та 192 тис. тонн у жовтні. Середній показник пропуску агропродукції через кордон на добу в грудні збільшився до 12 929 тонн, порівняно з аналогічним показником у листопаді (17 060 тонн) та жовтні (17 490 тонн). Важливо відзначити, що спостерігається поступове відновлення темпів пропуску автотранспорту на кордоні з Польщею, де середній показник прокуску агропродукції в грудні склав 3351 тонн.
Ставки фрахту в напрямку північної Болгарії із західної України знизилися до рівня 80-95€ за тонну. Автомобільна черга на румунському кордоні триває до 12 діб. При цьому сама дорога до порту Константи або півночі Болгарії займає всього 2-3 дні та 1 день розмитнення. Навіть за таких обставин вартість фрахту самоскидами на Константу з західної України складає 75-90€ за тонну, залежно від місця відвантаження.
Збільшення пропускної ефективності на кордонах України для агроекспорту може призвести до зниження вартості транспортування до 20%, що позитивно відобразиться на конкурентоспроможності українських компаній при експорті в напрямку Європи.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @125-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-95€
• зх. Україна - пд. Румунії @75-90€
• зх. Україна - сх. Німеччина @115-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-80€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-55€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @42-52€
🚃 Експорт агропродукції залізничним транспортом через кордони в напрямку Європи продовжує зменшуватися в грудні та склав 402 вагонів на добу в середньому.
Вагонний потік продовжує балансувати між західним кордоном та морськими портами Великої Одеси. Середньодобова норма обробітку (вивантаження) вагонів в портах Чорного моря залишається в межах 660-950 вагонів на добу. Середньодобова кількість вагонів, які рухаються в напрямку портів Чорного моря, поступово зростає.
Вартість перевезень залізничним транспортом в Україні почала знижуватись. Перехід трейдерів і фермерів на перевезення автомобільним транспортом призвів до суттєвого зменшення попиту на залізничні перевезення. Маніпуляції з тарифами для залізничних перевезень помітно підірвали надійність та довіру до цього виду транспортування. Які тільки пропозиція вагонів на аукціонах УЗ збільшилась - ставки оренди почали знижуватись з 4000 грн до 2000 грн.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-56$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-31$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-35$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-42$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-32$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-45$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-33$
• Чоп, Україна - пн. Італії @50-60€
🚢 На 08.12 агроекспорт водним транспортом у грудні склав 582 тис. тонн. З них 520 тис. тонн було відправлено морським шляхом, а 62 тис. тонн річковим шляхом через порти Рені та Ізмаїл.
Стабільно зростаючий попит на перевезення вантажів з українських портів Чорного моря спричинив стабілізацію та незначне підвищення ставок фрахту вперше з часів відкриття "Українського Зернового Коридору". Ставки фрахту Дунаєм продовжили знижуватися.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @20-25€ (1-3 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія @35-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Марокко @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Єгипет @34-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-38$ (60-65 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @60-65$ (60-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
#SPIKE_РИНОК на 15/12 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• пшениця 11.5pro DAP Дунай, груд @7'250₴
• пшениця фур. DAP Одеса, груд @159$
• кукурудза DAP Одеса (вагони), груд @157$->156$
• кукурудза DAP Одеса (авто), груд @155$->156$
• соняшник DAP центр. Болагрія, січ-лют @415$
💬 Україна:
• Ціни FOB в українських портах Чорного моря залишаються досить волатильними з огляду на коливання ставок фрахту.
💬 Європа:
• Імпорт в ЄС станом на 10.12 становить: пшениці - 5.65 млн. тонн (порівняно з 4.43 млн. тоннами минулого року за аналогічний період), кукурудзи - 7.6 млн. тонн (порівняно з 13.4 млн. тонн), сої - 4.83 млн. тонн (порівняно з 4.9 млн. тонн), ріпаку - 2.48 млн. тонн (порівняно з 3.24 млн. тонн), соняшнику - 0.242 млн. тонн (порівняно з 1.4 млн. тонн).
🌽 Ціни на кукурудзу в напрямку українських портів стабілізувалися через зниження ажіотажу на товар. Пропозиція стабільна зі сторони продавців, тоді як попит сповільнюється зі сторони покупців. Зниження темпів експортних відвантажень з портів Чорного моря через погодні умови спричинює накопичення товару. З наближенням новорічних свят активність покупців зменшується на всіх ринках.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) ~150-156$
• FCA Україна (зх. кордон) ~145-150€
• DAP Румунія (порт) ~200-205$
• DAP Литва (пд.) ~190-195€
• DAP Польща (пн.) ~170-180$
• DAP Італія (пн.) ~207-212€
• CIF Італія (порт) ~224-227$
• CIF Іспанія (порт) ~225-228$
• CIF Туніс (порт) ~228-230$
🌾 Ціни на фуражну пшеницю в напрямку українських портів почали підвищуватися. Премія за фуражну пшеницю відносно ціни на кукурудзу складає в середньому 5$. Продовольча пшениця торгувалась в напрямку портів з премією до 20$ відносно ціни на фуражну.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~163-167$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~155-160$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~130-135€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-210$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~240-243$
• CIF Туніс (порт) 10.5pro ~228-240$
🌻 Ціни на соняшникову олію стабілізувалися та торгувалися вмежах 830-840$ DAP/CIF Болгарія. В моменті, коли українські заводи знизили ціни на сонишняк, певна частина виробників законтрактувалися на Болгарію з поставкою соняшнику січень-лютий. На сьогодні ціни соняшнику з доставкою до заводу в Україні торгувалися в межах 330-340$ (еквів. без ПДВ). Останні угоди на соняшиник з доставкою до Болгарії укладалися на рівнях 405-415$.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~330-340$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~400-415$
• CIF Болгарія (порт) ~400-410$
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~830-840$
• СIF Туреччина (порт) ~860-890$
🌱 Ціни на сою піднялися за всіма напрямками. З огляду на зростаючий інтерес до аргентинського врожаю в сфері торгівлі, ціни на сою в основному залежать від погоди в Бразилії. За даними USDA, виробництво в Південній Америці зросло на 25 млн. тонн в порівнянні з минулим роком, і незважаючи на збільшення внутрішнього попиту на 8 млн. тонн (головним чином на рахунок аргентинської переробки), загальні запаси у світі передбачається більшими на 10 млн. тонн.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~460-470$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~450-460$
• ГМО DAP Україна (зх. кордон) ~370-385€
• ГМО DAP Італія (пн) ~470-480€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~435-445€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
Проторговано за тиждень 🤝
• пшениця 11.5pro DAP Дунай, груд @7'250₴
• пшениця фур. DAP Одеса, груд @159$
• кукурудза DAP Одеса (вагони), груд @157$->156$
• кукурудза DAP Одеса (авто), груд @155$->156$
• соняшник DAP центр. Болагрія, січ-лют @415$
💬 Україна:
• Ціни FOB в українських портах Чорного моря залишаються досить волатильними з огляду на коливання ставок фрахту.
💬 Європа:
• Імпорт в ЄС станом на 10.12 становить: пшениці - 5.65 млн. тонн (порівняно з 4.43 млн. тоннами минулого року за аналогічний період), кукурудзи - 7.6 млн. тонн (порівняно з 13.4 млн. тонн), сої - 4.83 млн. тонн (порівняно з 4.9 млн. тонн), ріпаку - 2.48 млн. тонн (порівняно з 3.24 млн. тонн), соняшнику - 0.242 млн. тонн (порівняно з 1.4 млн. тонн).
🌽 Ціни на кукурудзу в напрямку українських портів стабілізувалися через зниження ажіотажу на товар. Пропозиція стабільна зі сторони продавців, тоді як попит сповільнюється зі сторони покупців. Зниження темпів експортних відвантажень з портів Чорного моря через погодні умови спричинює накопичення товару. З наближенням новорічних свят активність покупців зменшується на всіх ринках.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~160-165$
• DAP Україна (Одеса) ~150-156$
• FCA Україна (зх. кордон) ~145-150€
• DAP Румунія (порт) ~200-205$
• DAP Литва (пд.) ~190-195€
• DAP Польща (пн.) ~170-180$
• DAP Італія (пн.) ~207-212€
• CIF Італія (порт) ~224-227$
• CIF Іспанія (порт) ~225-228$
• CIF Туніс (порт) ~228-230$
🌾 Ціни на фуражну пшеницю в напрямку українських портів почали підвищуватися. Премія за фуражну пшеницю відносно ціни на кукурудзу складає в середньому 5$. Продовольча пшениця торгувалась в напрямку портів з премією до 20$ відносно ціни на фуражну.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~163-167$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~155-160$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~130-135€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-210$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~240-243$
• CIF Туніс (порт) 10.5pro ~228-240$
🌻 Ціни на соняшникову олію стабілізувалися та торгувалися вмежах 830-840$ DAP/CIF Болгарія. В моменті, коли українські заводи знизили ціни на сонишняк, певна частина виробників законтрактувалися на Болгарію з поставкою соняшнику січень-лютий. На сьогодні ціни соняшнику з доставкою до заводу в Україні торгувалися в межах 330-340$ (еквів. без ПДВ). Останні угоди на соняшиник з доставкою до Болгарії укладалися на рівнях 405-415$.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~330-340$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~400-415$
• CIF Болгарія (порт) ~400-410$
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~830-840$
• СIF Туреччина (порт) ~860-890$
🌱 Ціни на сою піднялися за всіма напрямками. З огляду на зростаючий інтерес до аргентинського врожаю в сфері торгівлі, ціни на сою в основному залежать від погоди в Бразилії. За даними USDA, виробництво в Південній Америці зросло на 25 млн. тонн в порівнянні з минулим роком, і незважаючи на збільшення внутрішнього попиту на 8 млн. тонн (головним чином на рахунок аргентинської переробки), загальні запаси у світі передбачається більшими на 10 млн. тонн.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~460-470$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~450-460$
• ГМО DAP Україна (зх. кордон) ~370-385€
• ГМО DAP Італія (пн) ~470-480€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~435-445€
Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦
🏆Spike Brokers отримали нагороду від USAID АГРО "За розвиток експорту української агропродукції"
За результатами 2023 року фахівці Spike Brokers допомогли експортувати українські зернові та олійні культури на зовнішні ринки для 283 фермерських господарств з 20 областей України🇺🇦
Це 887 здійснених контрактів на загальну суму майже пів мільярда доларів, які повернулися в економіку країни.
Завдяки роботі наших брокерів продукція українських фермерів опинилася на ринках 11 країн Європи🇪🇺 та в країнах Північної Африки.
Урочисте нагородження відбулося в рамках заходу AGRISALES B2B: Продукти переробки зернових, олійних та бобових де комерційний директор Spike Brokers Олександр Соловей розповів аудиторії важливі інсайти трансформації та інтеграції агроекспорту України в європейську логістику
Така відзнака в черговий раз підтверджує, що Spike Brokers – відкриває міжнародні ринки для українських фермерів!
Дякуємо організаторам за якісний івент🤝 Працюємо далі для розвитку експорту українських зернових та олійних культур!
За результатами 2023 року фахівці Spike Brokers допомогли експортувати українські зернові та олійні культури на зовнішні ринки для 283 фермерських господарств з 20 областей України🇺🇦
Це 887 здійснених контрактів на загальну суму майже пів мільярда доларів, які повернулися в економіку країни.
Завдяки роботі наших брокерів продукція українських фермерів опинилася на ринках 11 країн Європи🇪🇺 та в країнах Північної Африки.
Урочисте нагородження відбулося в рамках заходу AGRISALES B2B: Продукти переробки зернових, олійних та бобових де комерційний директор Spike Brokers Олександр Соловей розповів аудиторії важливі інсайти трансформації та інтеграції агроекспорту України в європейську логістику
Така відзнака в черговий раз підтверджує, що Spike Brokers – відкриває міжнародні ринки для українських фермерів!
Дякуємо організаторам за якісний івент🤝 Працюємо далі для розвитку експорту українських зернових та олійних культур!
🌾 Очікування по пшениці | Wheat expectation:
Anonymous Poll
64%
Зростання | Bullish 📈
17%
Корекція | Bearish 📉
19%
Нейтрально | Neutral 📉📈
#SPIKE_FREIGHT на 20/12 🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Чоп, Україна – пн. Італія @55€
🚚 Експортні відвантаження автомобільним транспортом почали знижуватися у звʼязку з перекриттям вʼїзду та страйками перевізників сусідніх країн Європи. Станом на 18.12, загальний експорт автомобільним транспортом у грудні склав 233 тис. тонн, порівняно з 296 тис. тонн у листопаді та 310 тис. тонн у жовтні. Відновлення активних страйків та перекриття доріг на вʼїзді в сусідні європейські країни спричинило скупчення великої кількості вантажівок на кордонах. Найбільш ефективними в пропуску автотранспорту залишаються переходи "Парубне - Сірет" на кордоні з Румунією та "Чоп - Захонь" на кордоні з Угорщиною.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-140€
• зх. Україна - пн. Болгарія @85-95€
• зх. Україна - сх. Німеччина @120-145€
• центр. Україна - пд. Румунія @72-80€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-54€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @35-47€
🚃 Агроекспорт залізничним транспортом через кордони в напрямку Європи продовжує зменшуватися в грудні та склав близько 393 вагонів на добу.
В середньому на добу з України відправляється два європотяги через кордон з Польщею, один на Угорщину, один на Словаччину та майже три на Румунію. Протягом тижня середньодобова норма обробітку (вивантаження) вагонів в портах Чорного моря склала 950-1050 вагонів на добу. Середньодобова кількість вагонів, які рухаються в напрямку портів Чорного моря, продовжує зростати.
Вартість перевезень залізничним транспортом в Україні почала стабілізувалась. Наявність альтернативного перевезення автомобільним транспортом створює значну конкуренцію залізничним перевезенням.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-56$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-31$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-35$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-42$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-32$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-45$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-33$
• Чоп, Україна - пн. Італії @50-60€
🚢 Станом на 15.12, агроекспорт водним транспортом у грудні склав 2.9 млн. тонн включно з запланованими на підхід суднами. Обʼєм відвантаження через Дунайські порти України суттєво нижчі за морські порти.
Стабільний попит на перевезення вантажів з українських портів Чорного моря тримають ставки фрахту на незмінному рівні.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @20-25€ (1-3 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія @35-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Марокко @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Єгипет @34-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-38$ (60-65 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @60-65$ (60-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦
Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Чоп, Україна – пн. Італія @55€
🚚 Експортні відвантаження автомобільним транспортом почали знижуватися у звʼязку з перекриттям вʼїзду та страйками перевізників сусідніх країн Європи. Станом на 18.12, загальний експорт автомобільним транспортом у грудні склав 233 тис. тонн, порівняно з 296 тис. тонн у листопаді та 310 тис. тонн у жовтні. Відновлення активних страйків та перекриття доріг на вʼїзді в сусідні європейські країни спричинило скупчення великої кількості вантажівок на кордонах. Найбільш ефективними в пропуску автотранспорту залишаються переходи "Парубне - Сірет" на кордоні з Румунією та "Чоп - Захонь" на кордоні з Угорщиною.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-140€
• зх. Україна - пн. Болгарія @85-95€
• зх. Україна - сх. Німеччина @120-145€
• центр. Україна - пд. Румунія @72-80€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-54€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @35-47€
🚃 Агроекспорт залізничним транспортом через кордони в напрямку Європи продовжує зменшуватися в грудні та склав близько 393 вагонів на добу.
В середньому на добу з України відправляється два європотяги через кордон з Польщею, один на Угорщину, один на Словаччину та майже три на Румунію. Протягом тижня середньодобова норма обробітку (вивантаження) вагонів в портах Чорного моря склала 950-1050 вагонів на добу. Середньодобова кількість вагонів, які рухаються в напрямку портів Чорного моря, продовжує зростати.
Вартість перевезень залізничним транспортом в Україні почала стабілізувалась. Наявність альтернативного перевезення автомобільним транспортом створює значну конкуренцію залізничним перевезенням.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @47-56$
• Львівська обл. - кордон Польщі @25-31$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @25-35$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @40-42$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @25-32$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @39-45$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-33$
• Чоп, Україна - пн. Італії @50-60€
🚢 Станом на 15.12, агроекспорт водним транспортом у грудні склав 2.9 млн. тонн включно з запланованими на підхід суднами. Обʼєм відвантаження через Дунайські порти України суттєво нижчі за морські порти.
Стабільний попит на перевезення вантажів з українських портів Чорного моря тримають ставки фрахту на незмінному рівні.
Ринкові ставки транспортування річковим транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @20-25€ (1-3 тис. тонн)
Ринкові ставки транспортування морським транспортом:
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Італія @35-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Марокко @39-42$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Єгипет @34-38$ (30-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @35-38$ (60-65 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Китай @60-65$ (60-65 тис. тонн)
Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦