#SPIKE_FREIGHT на 11/10 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (тенти):
• Черкаська обл., Україна – центр Італії @100€
- залізнична логістика (зерновоз):
• Вінницька обл – Ягодин @18.5€
• Чернігівська обл – Ягодин @22.5€
- залізнична логістика (вагон-цистерна):
• Запорізька обл – Дорнешті, Румінія @68€

🚚 Експорт агропродукції автомобільним транспортом в період з 01 по 09 жовтня склав 157 тис. тонн, порівняно з 154 тис. тонн в вересні та 134 тис. тонн в серпні за аналогічний період. В структурі експортного перевезення автомобільним транспортом суттєво зросла частка сої до 19 тис. тонн, що перевищило показник відвантаження олії на рівні 17 тис. тонн та ріпаку в аналогічній кількості.
Відвантаження сої відбувалось переважно з перетином контрольно-пропускних пунктів "Порубне - Сірет" в напрямку Румунії та "Чоп - Захонь" в напрямку Угорщини. Агроекспорт автомобільним транспортом поступово балансується між тентовими автомобілями та самоскидами. Необхідність перевезення товарів на довгі дистанції в Центральну, Західну та Південну Європу змушує експортерів використовувати більше тентових автомобілів. Ставка перевезення тентовими автомобілями може бути до 40 євро нижчою від ставки перевезення самоскидами в залежності від дальності маршруту.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• Зх. Україна - Центр. та Пн. Італія @100-140€
• Зх. Україна - Пн. Болгарія @80-110€
• Зх. Україна - Сх. Німеччина @120-150€
• Центр. Україна - Пд. Румунія @80-100€
• Центр. Україна - порти Дунаю @30-40€

🚃 Темпи експорту агропродукції залізничним транспортом зростають у жовтні. Україна відвантажує агропродукцію на експорт залізницею в середньому близько 300 тис. тонн на тиждень. За умови збереження даного темпу, загальний експорт у жовтні може скласти близько 1.2 млн. тонн на місяць. Робота перевантажувальних “сухих” терміналів на кордоні забезпечує близько 80% всіх відправок залізницею з завантаженням агропродукції у європейські вагони. В напрямку західного кордону загальна середньодобова передача зернових вантажів та продуктів переробки на 9 жовтня (за 8 днів) складає – 519 вагонів за добу. Протягом останнього тижня загальний показник збільшився на 40 вагонів/добу або +8.35%. Деякі європейські оператори євровагонів вводять додаткові потяги в роботу, що дозволить опрацьовувати більше експортних відправок агропродукції з України та завантажувати “сухі термінали”.
В напрямку морських портів здійснена рекордна кількість відвантажень залізничним транспортом з моменту припинення дії зернового коридору. Експортери відновили відправку вантажу в морські порти та відправили за першу декаду жовтня близько 70 тис. тонн.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @28-35€
• Львівська обл. - кордон Польщі @10-14€
• Львівська обл. - кордон Угорщини @14-17€
• Львівська обл. - кордон Румунії @15-18€
• Львівська обл. - Одеса, Україна @25-28€
• Рівненська обл. - кордон Польщі @16-19€
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @25-30€
• Вадул-Сірет, Румунія - Констанца, Румунія @45-52€

🚢 Україна активно відновлює відвантаження альтернативним морським коридором Чорного моря. Основу відвантажень, що здійснюються з чорноморських портів, складають залишки на складах з моменту припинення дії попереднього “зернового коридору”. Обмежена пропозиція флоту для морських перевезень тримає ставки на високому рівні та переоцінені до 40-45$ відносно можливої вартості без військових ризиків. Вартість страхування судна від військових ризиків та ушкоджень поступово знижується, але складає до 2% від вартості судна. Страхування вантажу від військових ризиків складає до 4% від заявленої вартості.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @40-45€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @65-70$ (4-6 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @55-57$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @60-65$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

Spike Brokers – цінність, яка зрозуміла вже з першої угоди✅

Зібрали для вас основні переваги, які ми надаємо нашим клієнтам👌

Залюбки розповімо більше деталей про наші унікальні пропозиції та можливості. Тож, звертайтеся за консультацією😉
📲Телефонуйте та пишіть: +380 63 412 86 28

#SPIKE_РИНОК на 13/10 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP кордон Польща, лист @134$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), жовт-лист @205€
• кукурудза DAP пн. Італія (потяг), жовт-лист @207€
• соняшник DAP панамакс порти України, жовт-лист @12'650₴ з ПДВ

💬 Україна:
• Згідно портової інформації про лайн-ап, станом на 10 жовтня Україна має план до експортного відвантаження морським та річковим транспортом 1,6млн тон, в тому числі 1,1 млн тон через Дунайські порти та 500 тис тон через порти Одеси, Південного та Чорноморська.
• Зібрано пізні культури врожаю 2023 року станом на 12.10: кукурудза - 5.8 млн тонн з 22% площі; соняшник - 9 млн тонн з 77% площі; соя - 3.7 млн тонн з 81% площі.

🌽 Поступове насичення ринку пропозицією кукурудзи нового врожаю продовжує тиск на ціни. Портові ціни зазнали зниження до 10$ в порівнянні з цінами минулого тижня та торгувалися в діапазоні 115-120$ DAP для портів Чорного моря та 128-133$ DAP для портів річки Дунай. Ціни на кукурудзу в напрямку західного кордону також знизилися порівняно з минулим тижнем та торгувалися в діапазоні 125-130€ завантажено в європейські вагони та 120-128€ поставлено на кордон українськими вагонами.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~128-133$
• DAP Україна (Одеса) ~115-120$
• FCA Україна (кордон) ~125-130€
• DAP Румунія (порт) ~185-190$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~184-186€
• DAP Італія (пн.) (потяг) ~200-205€
• DAP Італія (пн.) (авто) ~205-210€
• DAP Хорватія (зх.) (потяг) ~185-190€
• CIF Італія (порт) ~218-222$
• CIF Іспанія (порт) ~222-225$

🌾 Ціни на пшеницю хоч і продовжили зниження, але спостерігається сповільнення темпів даного зниження за деякими напрямками. Спред між кукурудзою та пшеницею починає звужуватись за рахунок більшого просідання кукурудзи під тиском нового врожаю відносно стабілізації цін на пшеницю. На ринку Іспанії вперше за останні декілька місяців спостерігається вирівнення цін на кукурудзу та пшеницю.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 11.5pro ~148-152$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~135-140$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~ 190-195$
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~ 205-210$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) 10.5pro ~180-185€
• DAP Італія (пн.) (потяг) 10.5pro ~185-195€
• CIF Іспанія (порт) ~218-223$

🌻Переробники в Україні вперше за період від початку нового сезону платили ціну, що в паритеті була кращою ніж на ринку Болгарії. Ціна соняшнику торгувалась в діапазоні 290-305$ доставлено на завод, що складало паритет 400-410$ DAP доставлено до Болгарії. В той же час ринок Богларії купував соняшник на рівні 370-380$ DAP поставка грудень-січень. Покупці з Болгарії не випускають з контрактів українських постачальників та продовжують період поставки через значну потребу в переробці.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (переробка) ~290-305$
• DAP Україна (Дунай) ~300-310$
• DAP Україна (Одеса) ~290-300$
• DAP Італія (пн.) ~340-345€
• DAP Болгарія (пн/центр) ~370-380$
• CIF Болгарія (порт) ~380-390$
• CIF Румунія (порт) ~370-380$
• CIF Туреччина (порт) ~420-430$

🌿Фючерси на ріпак знизилися до 35€ за тону відносно котирувань минулого тижня, та вплинули на зниження цін фізичного ринку. Імпорт рослинної олії в Європу суттєво знизився в поточному сезоні відносно минулого року. Імпорт ріпаку в Європу також суттєво відстає від темпів минулого року.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~340-345$
• DAP Латвія (центр) 40% ~380-390€
• DAP Німеччина (сх.) (потяг) 40% ~365-375€
• DAP Румунія (порт)(авто) 43% ~365-375€

🌱 Нисіннєві компанії звітують про зростання попиту на насіння сої та можливий прогноз збільшення посівних площ сої від врожай 2024 року до 2,5 млн га або майже +40% відносно 1,8 млн га цього року. Логістична близькість з другим найбільшим ринком збуту у світі - Європою, стимулює збільшення посівів сої в Україні.
Останні індикації покупців:
• НЕ-ГМО DAP Україна (кордон) ~330-340€
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~355-360$
• ГМО DAP Італія (пн-сх.) ~400-415€
• ГМО CIF Туреччина (порт) ~445-450$
• ГМО CIF Єгипет (порт) ~470-475$

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 18/10 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (тенти):
• Черкаська обл., Україна – центр Італії @105€
- залізнична логістика (зерновоз):
• Вінницька обл. – Ягодин @25€ без ПДВ

🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом продовжує зростати та за період з 1 по 16 жовтня склав 277 тис. тонн, порівняно з 271 тис. тонн у вересні та 252 тис. тонн у серпні за аналогічний період. Середньодобова норма пропуску автомобілів з агропродукцією на експорт через митні пункти у жовтні теж зростає та склала: через кордон із Польщею 6134 тон на добу (~245 авто); з Румунією 4323 тон на добу (~173 авто); з Угорщиною 2852 тон на добу (~114 авто); з Словаччиною 1364 тони (~54 авто).
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• Зх. Україна - Центр. та Пн. Італія @100-140€
• Зх. Україна - Пн. Болгарія @80-110€
• Зх. Україна - Сх. Німеччина @120-150€
• Центр. Україна - Пд. Румунія @80-100€
• Центр. Україна - порти Дунаю @30-40€

🚃 Відвантаження агропродукції залізничним транспортом в напрямку західних кордонів знизилось за останній тиждень. Загальна середньодобова передача зернових вантажів та продуктів переробки на 16 жовтня (за 15 днів) складає 477 вагонів за добу. Протягом останнього тижня загальний показник зменшився на 42 вагона/доба, або -8.09%. Більшість європейських перевізників повністю покрили замовленнями власного парку до лютого 2024 року. Відправки зернових та олійних в напрямку морських портів активізувалися. Використання зерновозів для внутрішніх перевезень збільшується. Добова ставка оренди приватного парку піднялась до рівня 600 грн з ПДВ за добу. В напрямку порту Одеса за жовтень відправлено залізницею близько 1000 вагонів (~65 тис. тонн), порту Чорноморськ близько 1250 вагонів (~80 тис. тонн), порту Південний 720 вагонів (~46 тис. тонн). Ці обсяги все ще не є повним завантаженням потужностей морських портів. Термінали Одеси здатні обробляти близько 700 вагонів на добу, Чорноморську більше 1300 вагонів, Південного близько 1200 вагонів.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @28-35€
• Львівська обл. - кордон Польщі @10-14€
• Львівська обл. - кордон Угорщини @14-17€
• Львівська обл. - кордон Румунії @15-18€
• Львівська обл. - Одеса, Україна @25-28€
• Рівненська обл. - кордон Польщі @16-19€
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @25-30€
• Вадул-Сірет, Румунія - Констанца, Румунія @45-52€

🚢 Від початку відкриття Україною нового альтернативного морського маршруту Чорним морем ним скористалося на прохід в обидві сторони більше 50 суден. Все ще ставки для морських перевезень тримаються на високому рівні з урахуванням військових ризиків. В той же час пропозиція суден поступово збільшується, що очікувано має знизити вартість морського фрахту.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @40-45€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @65-70$ (4-6 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @55-57$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @60-65$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 20/10 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), жовт-лист @205€->202€
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), січ-лют @205€
• кукурудза DAP глибоководні порти України, лист @125$
• соя ГМО DAP пн. Італія (авто), жовт-груд @414€

💬 Україна:
- З 01 по 18 жовтня Україна експортувала близько 1.76 млн тонн зернових та олійних культура, з яких 1.2 млн тонн склали зернові (кукурудза, пшениця, ячмінь) та 0.55 млн тонн - олійні культури (ріпак, соя, соняшник). Найбільша частка експорту в структурі країн призначення припадає на Іспанію, Нідерланди та Єгипет, що сумарно становить близько 44%.
💬 Європа:
- Показники імпорту країнами Європейського Союзу поточному маркетинговому сезоні становлять: пшениці 3.38 млн. тонн проти 1.93 млн. тонн минулого року за аналогічний період, кукурудзи 5.06 млн тонн проти 8.38 млн. тонн; сої 3.16 млн. тонн проти 3.29 млн. тонн; ріпаку 1.23 млн тонн проти 1.98 млн. тонн; соняшнику 0.08 млн тонн проти 0.85 млн тонн.

🌽 На фоні активного відвантаження кукурудзи з портів України, протягом тижня ціни отримали підтримку на 3-5$. Водночас, ціни на зовнішньому ринку зазнали незначного коригування. Ринок Італії сповільнює темпи спотової закупівлі, попит покупців зосереджений на поставках в січні-квітні 2024. Німеччина торгує з дисконтом до італійського ринку кукурудзи на рівні 5-10€ за тонну.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~135-140$
• DAP Україна (Одеса) ~118-125$
• FCA Україна (кордон) ~120-130€
• DAP Румунія (порт) ~190-195$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~190-193€
• DAP Італія (пн.) (потяг) ~195-205€
• DAP Італія (пн.) (авто) ~200-205€
• CIF Італія (порт) ~213-215$

🌾 Ціни на пшеницю в напрямку Європи утримуються на рівні минулого тижня, але водночас попит дуже обмежений та відчувається сповільнення купівельного інтересу зі сторони європейських покупців. Фуражна пшениця майже зрівнялась в ціні з кукурудзою. Водночас в українських портах Дунаю пшениця активно торгується; попит активно зосереджений на фуражній пшениці на рівні 135-145$.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~140-145$
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~ 210-215$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~ 190-195$
• DAP Латвія (центр) 10.5pro ~180-182€
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) 10.5pro ~185-190€
• DAP Італія (пн.) (потяг) 10.5pro ~185-195€
• CIF Італія (порт) 10.5pro ~213-215$

🌻 Торгова активність соняшником зосереджена на внутрішньому ринку; в регіонах України середній ціновий діапазон становить від 10‘000 до 12’000₴ з ПДВ на умовах СРТ завод, залежно від вмісту олії. Ціни на соняшник у напрямку Італії тримаються на рівні 350-355€ DAP.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~300-320$
• DAP Україна (Одеса) ~290-295$
• DAP Болгарія (пн/центр) ~380-390$
• DAP Італія (пн.) ~340-350€
• DAP Греція (пд.) ~355-360€
• FOB Україна (Дунай) ~330-340$
• CIF Болгарія (порт) ~390-400$

🌿 Значна частина попиту європейських покупців на ріпак зосереджена на січень-березень. Насичення ріпаком ринку Європи підтверджується продовженням тенденції на зменшенням імпорту; у жовтні імпорт становив на 48% менше відносно показників минулого року за аналогічний період.
В жовтні Україна експортувала 299 тис. тонн ріпаку, водночас у вересні даний показник становив 420 тис. тонн за аналогічний період.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 43% ~330-335$
• DAP Латвія (центр) 40% ~380-390€
• DAP Німеччина (сх.) (потяг) 40% ~400-410€
• DAP Румунія (порт)(авто) 43% ~370-375€

🌱 Пропозиція сої залишається стабільною. В Дунайських портах України соя продається в діапазоні 360-370$. На ринку Італії спотові поставки торгуються на 10-15€ нижче порівняно з цінами на сою з поставкою у січні-березні 2024 року. Попит зосереджений на ГМО сої.
Останні індикації покупців:
• НЕ-ГМО DAP Україна (кордон) ~330-335€
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~360-370$
• ГМО DAP Польща (сх) (авто) ~380-390$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~410-415€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~425-430€
• ГМО DAP Туреччина (порт) ~420-430$
• ГМО CIF Єгипет (порт) ~470-475$

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 25/10 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (самоскид):
• Волинська обл., Україна – Константа, Румунія @102€
- автомобільна логістика (тент):
• Черкаська обл., Україна – пн. Італії @100€
- залізнична логістика (зерновоз):
• Полтавська обл. – Південний, Україна @1150 грн з ПДВ

🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом за період з 01 по 23 жовтня склав 398 тис. тонн, порівняно з 392 тис. та 372 тис. тоннами в вересні та серпні, відповідно.
Середньодобова норма пропуску автомобілів з агропродукцією на експорт через митні пункти у жовтні склала: через кордон із Польщею 6071 тонн на добу (~242 авто); з Румунією 4252 тонн на добу (~170 авто); з Угорщиною 2878 тонн на добу (~115 авто); з Словаччиною 1343 тонни (~54 авто); з Молдовою 2795 тонн (~111 авто).
Найбільшу пропускну здатність має пункт "Порубне - Сірет" з відділами митного оформлення № 1 та № 2 митного посту "Вадул-Сірет". Даний пункт за жовтень оформив майже 72 тис. тонн агровантажів на експорт автомобільним транспортом. Далі за кількістю йдуть пункт пропуску "Чоп - Захонь" та митний пост "Тиса", через який було оформлено близько 66 тис. тонн агроекспорту автомобільним транспортом.
Ставки автомобільного фрахту підвищились в напрямку Італії, в той час як в напрямку Болгарії та Німеччини дещо знизилися в силу меншого попиту до автоперевезення.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• Зх. Україна - Центр. / Пн. Італія @105-163€
• Зх. Україна - Пн. Болгарія @80-104€
• Зх. Україна - Сх. Німеччина @89-135€
• Центр. Україна - Пд. Румунія @80-95€
• Центр. Україна - Укр. порти Дунаю @30-40€

🚃 Відвантаження агропродукції залізничним транспортом в напрямку західних кордонів тримається темпів минулого тижня. Загальна середньодобова здача зернових вантажів та продуктів переробки в жовтні станом на 23.10 в напрямку західних кордонів складала 479 вагонів за добу. Найбільше здавалось вантажу через румунські переходи - 127 вагонів на добу в середньому, та через переходи з Польщею щодоби здавалося 115 вагонів із зерном.
Станом на 23.10 загальний експорт залізничним транспортом через західні кордони у жовтні складає близько 700 тис тонн.
Відвантаження в напрямку чорноморських портів України відновлюється. Відбувається активне укладання контрактів на перевезення вантажу до портів.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @31-38$
• Львівська обл. - кордон Польщі @10-20$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @14-26$
• Львівська обл. - кордон Румунії @15-23$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @24-28$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @16-22$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @26-30$
• Серпневе І - Констанца, Румунія @52€

🚢 Станом на 23.10 загальний експорт та план відвантаження агропродукції морем та річкою у жовтні склав близько 2.3 млн тонн. Експортні відвантаження морем поступово набирають більших темпів. Все ще переважна більшість відвантажень з портів Чорного моря це залишки які застрягли у зв'язку з припиненням дії попереднього "зернового коридору". Ставки для морських перевезень знизилися в середньому на 3-7$ на тонну в залежності від напрямку.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @35-40€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @65-70$ (4-6 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @50-53$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @55-60$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @45-50$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 27/10 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), лист-груд @202€
• кукурудза DAP Одеса, лист @129$
• соя ГМО DAP пн. Італія (авто), жовт-груд @420€
• соя НЕ-ГМО DAP центр. Угорщина (авто), жовт-лист @425€
• соняшник (46% на суху) DAP глибоководні порти України, лист @🤐

💬 Україна:
• Зібрано пізні культури врожаю 2023 року станом на 26.10: кукурудзи - 13.3 млн тонн з 48% площі; соняшнику - 11.1 млн тонн з 93% площі; сої - 4.5 млн тонн з 96% площі.
• Частка України в структурі імпорту зернових у Європу з 01/07: перше місце по імпорту пшениці - 1,4 тис тон або 60% від загального імпорту; перше місце по імпорту ячменю - 403 тис тон або 55% від загального імпорту; перше місце по імпорту кукурудзи - 2,2 млн тон або 44% від загального імпорту.
• Частка України в структурі імпорту олійних у Європу з 01/07: третє місце по імпорту сої - 151 тис тон або 4,8% від загального імпорту (частка бразильської сої склала 1,6 млн тон або 52% від загального імпорту); перше місце по імпорту ріпаку - 683 тис тон або 55% від загального імпорту.

🌽Поступове відновлення торгової активності в портах Чорного моря дали незначну підтримку цінам. Ціни на кукурудзу вперше укріпилися в середньому на 5-7$ за тонну в портах. Угоди укладалися в діапазоні 143-150$ DAP порти Дунаю та 125-130$ DAP порти Чорного моря. В той час ціни на зовнішніх ринках збуту Європи, Африки та Китаю в основному залишились без змін відносно минулого тижня або знизилися незначно.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~143-148$
• DAP Україна (Одеса) ~125-130$
• FCA Україна (зх. кордон) ~125-135€
• DAP Україна (зх. кордон) ~110-120€
• DAP Румунія (порт) ~190-195$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-190€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~195-200€
• CIF Іспанія (порт) ~215-220$
• CIF Італія (порт) ~215-217$
• CIF Китай (порт) ~243-245$

🌾Ціни на пшеницю залишися без особливих змін на експортних ринках. Спостерігається сповільнення як попиту зі сторони експортерів, так і пропозиції зі сторони фермерів.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~140-145$
• DAP Україна (зах. кордон) 10.5pro ~125-127€
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~ 210-215$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~ 190-195$
• DAP Латвія (центр) 10.5pro ~180-182€
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) 10.5pro ~185-187€
• DAP Італія (пн.) (потяг) 10.5pro ~185-195€
• CIF Італія (порт) 10.5pro ~215-218$

🌻 Ціни на олію торгувалися в діапазоні 785-790$ DAP Болгарія та 820-830$ CIF Туреччина. Ринок соняшнику стабілізувався та ціни почали дещо знижуватися після активних закупівель переробниками минулого тижня. Соняшник торгувався в діапазоні 285-315$ без ПДВ в залежності від напрямку. На ринку Болгарії спостерігається певне насичення попиту власним виробництвом, що залишило ціни без особливих змін відносно минулого тижня з покупцями в діапазоні 390-405$ DAP Болгарія.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~310-315$
• DAP Україна (Одеса) ~305-310$
• DAP Україна (Центр, переробка) ~285-295$
• DAP Болгарія (пн/центр) ~390-405$
• DAP Італія (пн.) ~340-350€
• FOB Україна (Дунай) ~330-340$
• CIF Болгарія (порт) ~390-400$

🌿Темпи імпорту ріпаку в Європу відстають на 40% від показника минулого року на сьогодні. Суттєве насичення ринку олійною не дозволяє цінам ріпаку знайти укріплення. Ціни знизилися по всім напрямкам від 10€ до 20€.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 43% ~320-325$
• DAP Україна (Одеса) 43% ~325-330$
• FCA Україна (кордон) 43% ~350-355€
• DAP Латвія (центр) 40% ~380-390€
• DAP Німеччина (сх.) (потяг) 40% ~400-405€

🌱Значне насичення ринку Європи соєю з Бразилії та США (в сумі 91% імпорту) не дозволяє цінам укріпитися. Ціни залишилися без особливих змін відносно минулого тижня.
Останні індикації покупців:
• НЕ-ГМО FCA Україна (кордон) ~350-355€
• ГМО FCA Україна (кордон) ~330-335€
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~385-390$
• ГМО FOB Україна (Дунай) ~410-415$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~410-420€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~420-430€

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

Spike Brokers – надійність контрактів завдяки кращим світовим практикам роботи✅

Як підтверджують наші клієнти – фахівці Spike Brokers знаходять прості вирішення складних ситуацій та використовують у своїй роботі "best practice" ринку на всіх етапах угоди. Сьогодні розповімо вам про "Wash-out" у світі брокерських угод.

Wash-out agreement – це транзакція з виведення однієї сторони з угоди та заміщення її іншим контрагентом для виконання усіх зобов’язань контракту. Цей інструмент має свої особливості та умови. Та суть в тому, що якщо одна зі сторін виявляє бажання вийти з контракту – вона має знайти собі заміну та компенсувати можливу різницю у вартості від умов першочергового контракту. Spike Brokers надає такий сервіс для своїх клієнтів, як продавців, так і покупців👌

Як правило, «Wash-out» застосовується у двох випадках:
🔸Логістичні складності, які не дозволяють виконати свої зобов’язання перед іншою стороною. В актуальних українських реаліях недосконалої логістики, тестування та розпрацювання нових маршрутів – особливо актуальний пункт.
🔸Торговий елемент – коли враховуючи кон’юнктуру чи запит ринку сторона угоди вважає кращим для себе вихід з контракту та компенсацію, ніж здійснення поставки.

З початку повномасштабного вторгнення процедурою "Wash-out" скористалися понад 10% клієнтів Spike Brokers. А це майже 100 успішно реалізованих угод експорту та збуту агропродукції для ринку України 🇺🇦

Завдяки цьому інструменту та зв’язкам наших фахівців – контракти Spike Brokers більш надійні, бо на наші угоди завжди є покупець чи продавець товару🤝

#SPIKE_FREIGHT на 01/11 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (самоскид):
• Тернопільська обл., Україна – цент. Литва @120€
- автомобільна логістика (тент):
• Волинська обл., Україна – пн. Італія @110€
- автомобільна логістика (цистерни):
• Кіровоградська обл., Україна – Русе, Болгарія @165$
- залізнична логістика (зерновоз):
• Волинська обл. – Чоп, Україна @1070₴ з ПДВ

🚚 Українські експортери збільшують відвантаження агропродукції автомобільним транспортом. Станом на 30.10 експорт агропродукції автомобільним транспортом у жовтні склав 526 тис. тонн, порівняно з 514 тис. тоннами минулого місяця.
Поступове освоєння ринків Європи з поставкою прямим переробникам автомобільним транспортом, вибудовування сталих відносини та робота з очікуваннями кінцевих покупців дозволяє нарощувати прямий експорт.
Середньодобова норма пропуску автомобілів з агропродукцією на експорт через митні пункти у жовтні: через кордон із Польщею 6111 тонн на добу (~254 авто); з Румунією 4176 тонн на добу (~174 авто); з Угорщиною 2980 тонн на добу (~124 авто); з Словаччиною 1388 тонни (~57 авто); з Молдовою 2885 тонн (~120 авто).
Ставки автомобільного фрахту стабілізуються за всіма напрямками. Пропозиція автомобілей стабільна та поступово зростає. Найбільш бажаними напрямками перевезення у перевізників є Туреччина, Німеччина та Польща. Це пов’язано в першу чергу з активним товарооборотом з цими країнами та більшою можливістю взяти зворотній вантаж в Україну.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @100-163€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-104€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @89-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @85-95€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @30-40€

🚃 Експортери продовжують стабільно відвантажувати товар залізничним транспортом в напрямку західних кордонів України з Європою. Загальний показник середньодобової передачі вантажів через західні кордони у жовтні склав - 473 ваг/доба; протягом останнього тижня показник зменшився на 6 ваг/доба або -1,25%. Найбільший товаропотік вагонами здійснюється на прикордонних переходах з Румунією та Польщею. Середньодобова частка передачі вантажів через ці пункти склала у жовтні 125,41 ваг/доба та 116,45 ваг/доба, відповідно.
Україна поглиблює транспортну інтеграцію в Європу та збільшила частку відвантажень агропродукції з України вагонами по європейській колії шириною 1435 мм. Частка таких відправок вже досягла 50% від загальної кількості або близько 400 тис тонн на місяць.
Збільшення попиту на відправки вантажу в напрямку Чорноморських портів дозволила операторам стабілізувати ставки перевезення, а за деякими напрямками навіть збільшити ставки.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @31-38$
• Львівська обл. - кордон Польщі @10-30$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @14-26$
• Львівська обл. - кордон Румунії @15-33$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @24-28$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @16-22$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @26-30$
• Серпневе І - Констанца, Румунія @52€

🚢 Загальний експорт агропродукції морем та річкою у жовтні склав близько 3 млн. тонн. Використання альтернативного морського коридору лімітоване щоденним обмеженням по кількості суден на вхід та вихід. Дані обмеження встановлені ВМС ЗСУ з метою забезпечення безпеки конвою.
Відновлення експортних відвантажень морем зменшує товаропотік в напрямку Дунаю. Як результат ставки фрахту річкою знижуються.
В результаті стабільних відвантажень морським коридором, варто відзначити про стабілізацію та поступове зниження ставок фрахту даним напрямком.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @30-35€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @60-65$ (4-6 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @48-51$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @52-58$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @42-48$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

Кабмін прийняв постанови про ліцензування товарів для експорту

❗️З 10.11.2023 товари, які підлягають ліцензуванню для експорту незалежно від країни призначення:
пшениця, жито, ячмінь, овес, кукурудза, соєві боби, насіння ріпаку, насіння соняшнику, олія соєва, олія соняшникова, олія ріпакова, макуха та інші тверді відходи і залишки.

Видача ліцензій відбувається протягом 10 робочих днів.

📌 Для отримання ліцензії потрібно подати до Мінекономіки в електронній формі:
• заявку на видачу ліцензії;
• лист-звернення щодо оформлення ліцензії;
• копія зовнішньоекономічного контракту;
• експертний висновок з визначенням країни походження та коду товару відповідно до УКТЗЕД (отримується в ТТП України);
• діюче свідоцтво платника ПДВ;
• довідки про відкриття банківського рахунка нерезидентом (покупцем товару).

☝️Можлива процедура верифікації, після неї експортеру не потрібно отримувати ліцензію.

Критерії включення до переліку верифікованих експортерів:
- не в стані банкрутства або ліквідації;
- є платником ПДВ;
- має повернення валютної виручки з 23.02.2022 до 27.10.2023;
- не має податкового боргу;
- відсутній Акт ДПС за результатами валютного контролю про не встановлення місцезнаходження.

Процедура здійснюється через Державний Аграрний Реєстр.

🔸Видачі ліцензій на експорт товарів до Болгарії, Румунії, Словаччини, Угорщини та Польщі здійснюється у 30-денний строк у порядку, встановленому Мінекономіки. Видача ліцензій на експорт товарів здійснюється на підставі погоджень, що надаються Мінагрополітики після двосторонніх консультацій з партнерами у 15-денний строк з дати одержання від Мінекономіки заявки на одержання ліцензій на експорт зазначених товарів без залучення суб’єкта зовнішньоекономічної діяльності у порядку міжвідомчого обміну інформацією.

📁Читайте текст постанов:
- Постанова № 1133 від 31 жовтня 2023
- Постанова № 1132 від 31 жовтня 2023

#SPIKE_РИНОК на 03/11 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист @133$->136$
• кукурудза DAP порт Румунія (авто), лист-груд @204$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), лист-груд @210€
• соя ГМО DAP пн. Італія (авто), жовт-груд @420€
• соняшник DAP Одеса, лист @13'300₴

💬 Україна:
• Станом на 30.10 посіяно озимих культур: пшениці - 3.7 млн га проти плану 4,3 млн га; ріпаку - 1.1 млн га проти 1.2 млн га; ячменю - 402 тис га проти 692 тис га.
• Експорт агропродукції у жовтні склав 4.3 млн тонн. Відновлення відвантаження за підтримки ВМС ЗСУ морським коридором дозволило збільшити експорт у жовтні на 1.3 млн тонн.
• Термінове запровадження Кабміном нових правил верифікації експортерів та ліцензування спричинило уповільнення експорту.
• Стабільне функціонування морських відвантажень все більше залучає морський флоту з ринку, як результат ставки фрахту знижуються, а ціни FOB та DAP портів укріпляються.

🌽 У зв’язку з відновленням морського експорту, світовий ринок в очікуванні більшої конкуренції через активний експорт кукурудзи морем з України. Дана перспектива додала тиску на ціни кінцевих ринків збуту на базисі CIF. В той же час, спостерігається підтримка цін та відновлення активності FOB торгівлі з поставкою на терміналах Одеси, Південного та Чорноморська.
Ціни кукурудзи з доставкою в порти піднялися в середньому на 10$ за тонну у порівнянні з минулим тижнем. Основна причина цьому, це введення нових правил прозорого експорту, що сповільнило торгівлю з метою з’ясування нового механізму. Представник USDA в Києві оцінює експорт кукурудзи врожаю 2023 на рівні 24.7 млн тонн.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~145-150$
• DAP Україна (Одеса) ~135-140$
• FCA Україна (зх. кордон) ~125-135€
• DAP Україна (зх. кордон) ~115-120€
• DAP Польща (порт) (потяг) ~168-172€
• DAP Румунія (порт) (авто) ~195-200$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-188€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~200-205€
• CIF Італія (порт) ~217-220$
• CIF Іспанія (порт) ~216-218$
• CIF Єгипет (порт) ~219-221$

🌾 Пшеничний комплекс стабілізувався в попиті та пропозиції. Ціни зазнали незначного укріплення по всіх напрямках. Європа залишається найбільш насиченим ринком збуту, а доступ до ринків Африки, Сходу та Ближнього сходу обмежений пропускною здатністю морської логістики.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~140-145$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~120-125€
• DAP Румунія (порт) 11.5pro ~ 210-215$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~ 190-195$
• DAP Польща (порт) (потяг) 10.5pro ~170-175€
• DAP Латвія (центр) 10.5pro ~180-185€
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) 10.5pro ~185-187€
• DAP Італія (пн.) (авто) 11.5pro ~214-216€

🌻 Ціни соняшнику з доставкою на переробні підприємства досягли піку в моменті поточної кон’юнктури та торгувалися в діапазоні 12’500-13’200 грн з ПДВ. "Маржа" переробки соняшнику без урахування собівартості переробки зменшилася до найнижчого показнику за останній рік та становить близько $50-60 на тонну за умови 100% відшкодування ПДВ. Деякі переробні підприємства відновлюють переробку ріпаку, що є більш доцільнішим.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (регіони) ~290-320$
• DAP Україна (Дунай) ~315-320$
• DAP Україна (Одеса) ~310-315$
• DAP Румунія (порт) ~367-372$
• DAP Болгарія (центр) ~390-395$
• DAP Італія (пн.) ~3600-370€
• FOB Україна (Дунай) ~335-340$
• CIF Болгарія (порт) ~390-400$

🌱 Ціни на сою укріпилися до 10€ за тонну в залежності від напрямку. Експорт сої збільшився майже вдвічі у жовтні цього року та склав 432 тис. тонн проти 230 тис. тонн у жовтні 2022 року. Частка відправок морським та річковим транспортом склала 60% проти 72% у вересні. Найбільшими ринками збуту сої у жовтні були ринки Європи 198 тис. тонн, Туреччина 118 тис. тонн та Єгипет 72 тис. тонн.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~395-400$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~390-395$
• ГМО FOB Україна (Дунай) ~410-420$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~415-425€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~405-410€
• ГМО DAP Туреччина (пн-зх) ~430-435$

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

Spike Brokers – це можливості зростання для співробітників✅

За вагомий вклад в діяльність та розвиток компанії – у фахівців Spike Brokers є можливість стати "Партнером" компанії та отримувати додаткові бенефіти 🤝

Головне – робити більше ніж від тебе очікують, змінювати, покращувати, брати на себе відповідальність та досягати результатів. Залученість та відданість справі наших фахівців  – робить їх справді частиною компанії, в якій вони відповідають за ключові аспекти діяльності📈

Підтвердження цього – Вікторія Жилка, яка нещодавно стала "Partner" Spike Brokers. Зараз їй 27 років, з яких 6 вона працює в агросфері. В компанію вона прийшла практично без досвіду на позицію менеджера по контрактах, тоді основним її завданням було підготовка документів для угод, а зараз вона є партнером у Spike Brokers та допомагає сотням українських фермерів успішно експортувати величезні обсяги продукції чи реалізовувати їх на українському ринку👌

За словами Вікторії – звичайно, значним плюсом для її кар'єри були базові знання, які вона отримала навчаючись ще на "митну справу", та головний секрет успіху вона вбачає у завзятій роботі, цікавості до пов'язаних бізнес-процесів, навчанні та посиленні своєї компетенції.

Прагнення розвитку – є важливою цінністю в корпоративній культурі Spike Brokers. Тож, саме таких людей ми шукаємо в команду. Людей, які будуть створювати якісний продукт для наших клієнтів, надавати кращий рівень сервісу та виходити за рамки того, що раніше здавалось неможливим🆙

#SPIKE_FREIGHT на 08/11 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (тент):
• Вінницька обл., Україна – пн. Італія @115€
- автомобільна логістика (цистерни):
• Запорізська обл., Україна – Південний, Україна @1800₴ з ПДВ
- залізнична логістика (зерновоз):
• Черкаська обл., Україна – Південний @1400₴ з ПДВ

🚚Станом на 06.11 експорт сільськогосподарської продукції автомобільним транспортом у листопаді склав 105 тис. тонн, порівняно з 108 тис. тоннами у жовтні та 101 тис. тоннами у вересні. У зв'язку з страйками і перешкодами на польському кордоні автоперевізники збільшили обсяг перевезень вантажу через територію Угорщини та Словаччини. Середньодобова норма пропуску автомобілів з сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді: через кордон із Польщею 5989 тонн на добу (~250 авто); з Румунією 4022 тонн на добу (~167 авто); з Угорщиною 3091 тонн на добу (~128 авто); з Словаччиною 1544 тонни (~64 авто); з Молдовою 2889 тонн (~120 авто). Зменшення відвантажень в напрямку Болгарії та Румунії спричинило коригування ставок фрахту на 10-15€ за тонну за цими напрямками. Активні відвантаження в напрямку Італії підтримують ставки фрахту на стабільному рівні за цим напрямком. З відновленням експортних відвантажень через українські порти Чорного моря, ставки фрахту на внутрішні перевезення за цим напрямком піднялися.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-155€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-140€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-90€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @50-60€

🚃 Загальний об'єм по всіх видах товарів експортних відвантажень залізничним транспортом у жовтні 2023 року склав 4.88 млн. тонн, що більше на 1,30 млн. тонн або на +36% у порівнянні з вереснем поточного року. У структурі експортних перевезень залізницею за жовтень 2023 року перше місце посідає руда залізна і марганцева 1.93 млн. тонн (39%), на другому місці – зернові вантажі 1.73 млн. тонн (35%), на третьому – чорні метали 0.33 млн. тонн (7%). Обсяги експортних перевезень залізничним транспортом зернових вантажів у жовтні 2023 року склав 1730.6 тис. тонн, що на 61% більше, ніж у вересні, в тому числі у напрямку портів 982.6 тис. тонн, що в 3.2 рази більше, ніж у вересні 2023 року, та у напрямку західних прикордонних переходів 748 тис. тонн, що на 2.6% менше, ніж у вересні.
Зменшення відвантажень в напрямку західних кордонів має спричинити зниження ставок європейської залізниці. Гравці в очікуванні.
Ставки перевезення залізничним транспортом по Україні збільшилися на 10-15$ за тонну. Раптова активність експортерів у відвантаженнях в напрямку морських портів та відсутність можливості фіксації ставок залізничного перевезення на майбутні періоди створили надмірний ажіотаж в споті на залізничні перевезення та підняття ставок за цим напрямком.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @40-48$
• Львівська обл. - кордон Польщі @15-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @20-30$
• Львівська обл. - кордон Румунії @20-38$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @30-34$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @21-27$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @32-37$

🚢 Активне використання учасниками ринку морського коридору ВМС ЗСУ надає впевненості та збільшує обсяги відвантаження. Ставки морського фрахту за використання коридору продовжують знижуватися на 2-4$ за тонну в залежності від напрямку. Зменшення товаропотоку через порти Дунаю спричинило зниження ставок річкового фрахту в напрямку Константи до рівня 25-32€ за тонну. Також ставки фрахту на судна класу "річка-море" знизилися за різними напрямками в середньому на 10$ за тонну.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @25-30€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Східна Італія @55-50$ (4-6 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @40-45$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 10/11 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @140$->145$->143$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @210€
• олія соняшникова DAP пн. Італія (авто), лист-груд @805€

💬 Україна:
• У результаті влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний, ставки морського фрахту підвищились на 20$/т та зменшилась пропозиція бажаючих судновласників вантажитися в українських портах.
• Трейдери ведуть переговори з страховими компаніями, які підвищили ставки страхування вантажу та суден для українського експорту морем, після влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний.
• Станом на 09.11 зібрано пізніх культури врожаю 2023 року: кукурудзи - 21.1 млн тонн з 72% площі; соняшнику - 11.5 млн тонн з 97% площі; сої - 4.7 млн тонн з 99% площі.

🌽 Раптове введення нових правил прозорого експорту суттєво обмежило впевненість функціонування ринку в моменті. Експортери очікували ряду уточнень щодо нововведеної процедури. Таким чином була створена технічна причина нестачі товару для завантаження суден, що чекали на вантаж в портах. Ціни в українських портах почали укріплятися та наблизись до 150$ за тону в моменті. В той час, ціни кукурудзи залишались без змін або навіть знижувались на кінцевих ринках CIF.
Вже після влучання російської ракети у вантажне судно в порту Південний, ціни на кукурудзу зазнали першої хвилі зниження на 10-15$ за тону до 135-140$ за тону на базисі DAP (доставлено до) Одеси / Південного / Чорноморська.
Ринок західного кордону України відновив попит на кукурудзу. Прослідковується преміальність на кукурудзу ближче до травня. Трейдери активно продають дану премію в очікуванні на відкладену пропозицію виробника після Нового року.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~150-155$
• DAP Україна (Одеса) ~140-145$
• FCA Україна (зх. кордон) ~130-145€
• DAP Україна (зх. кордон) ~120-135$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~185-190€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~205-210€
• CIF Італія (порт) ~214-216$
• CIF Іспанія (порт) ~216-218$

🌾 Ціни на пшеницю тримають премію відносно цін на кукурудзу. Премія за якісну пшеницю поступово підвищується на поставку в наступних місяцях. Світові ціни можуть отримати підтримку найближчі місяці в очікуванні заниженого валу врожаю з Аргентини, де лише почалось збирання. Ціни на пшеницю в Україні повністю залежать від логістичної вартості експортних ланцюжків.
DAP порти Одеса / Південний / Чорноморськ торгувалися в діапазоні 145-155$ в залежності від якості та періоду поставки. CIF Іспанія торгувалася з пропозиціями на рівні 230$ та попитом 225$ за фуражну пшеницю.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~160-165$
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~145-150$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~130-135$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro-11.5pro ~195-220$
• DAP Латвія (центр) 10.5pro ~180-185€
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~225-230$

🌻Укріплення цін на соняшникову олію підтримало ціни на соняшник з доставкою до переробних заводів в Україні. Соняшникова олія торгувалася з пропозицією на рівні 900$ та попитом на рівні 880$ CIF Мерсін, Туреччина. Соняшник торгувався в діапазоні 13’000-14’000 ₴ з ПДВ доставлено до заводу. "Маржа" переробки соняшнику продовжила зниження до рівня близько $40-50 на тонну за умови 100% відшкодування ПДВ.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~310-330$ еквів. без ПДВ
• DAP Україна (Одеса) ~320-325$
• DAP Румунія (порт) ~365-370$
• DAP/CIF Болгарія (центр) ~390-400$
• DAP Італія (пн.) ~380-385€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~800-810$
• DAP Італія (пн.) ~800-805€
• СIF Туреччина (порт) ~875-880$

🌱 Ціни на сою укріпилися по всіх напрямках. Найбільше підвищення відбулося з доставкою до Італії, де попит повернувся на рівень 430-445€ за тону сої ГМО.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~405-410$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~410-415$
• ГМО FOB Україна (Дунай) ~435-440$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~430-445€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~430-435€

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 15/11 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- автомобільна логістика (цистерни):
• Чернівецька обл., Україна – Русе, Болгарія @110€
- залізнична логістика (зерновоз):
• Київська обл. – Південний, Україна @1700₴ з ПДВ
• Чернігівська обл. – Південний, Україна @1800₴ з ПДВ
• Вінницька обл. – Ягодин-Дорогуск, Польща @1600₴ з ПДВ

🚚 Агроекспорт автомобільним транспортом станом на 13.11 склав 220 тис. тонн, порівняно з 226 тис. тоннами у жовтні та 223 тис. тоннами у вересні. Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею знизився до рівня 4 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяцем раніше. В той же час, поступово збільшується пропуск автомобілів через інші пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною та Молдовою. Середньодобова норма пропуску автомобілів з сільськогосподарською продукцією на експорт через митні пункти у листопаді склала: через кордон із Польщею 5083 тонни на добу (~212 авто); з Румунією 4314 тонн на добу (~180 авто); з Угорщиною 3142 тонни на добу (~130 авто); з Словаччиною 1340 тонн (~56 авто); з Молдовою 3076 тонн (~128 авто).
Ставки фрахту в напрямку Європи залишились без особливих змін.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @55-65€

🚃 Агроекспорт залізничним транспортом в напрямку західних кордонів України з Європою залишається на рівні середньодобової передачі вантажів у листопаді - 487 вагонів на добу. Протягом останнього тижня цей показник збільшився на 23 вагони на добу, або на +4.96%. Найбільший товаропотік вагонами залишається на прикордонних переходах з Румунією та Польщею, і середньодобова кількість передачі вантажів через ці пункти склала у листопаді по 125 вагонів на добу відповідно.
Україна збільшила кількість відправлених європотягів на Європу до 207 вагонів на добу. Середньодобова кількість відправлених європотягів Україною на колії шириною 1435 мм склала у листопаді 63 вагони з прикордонних терміналів на переходах з Польщею, 69 вагонів з Румунією, 37 вагонів з Угорщиною та 37 вагонів з Словаччиною.
Підняття ставок оренди вагонів Укрзалізницею та приватними власниками, які були акцептовані тими ж експедиторами через публічні аукціони, збільшило вартість перевезення на 30-40% у порівнянні зі ставками жовтня. В додаток до цього, зменшення швидкості руху вагонів призвело до того, що транспортування автомобілями стало більш вигідним, навіть на відстанях від Чернігівської області до портів Одеси.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Харківська обл. - Дунайські порти України @52-60$
• Львівська обл. - кордон Польщі @20-35$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @26-39$
• Львівська обл. - кордон Румунії @26-47$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @41-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @27-36$
• Рівненська обл. - Одеса, Україна @41-49$

🚢 Ринок продовжує використовувати український морський коридор ВМС ЗСУ, не зважаючи на ризики. Ставки фрахту морським та річковим транспортом стабілізувалися та почали поступово знижуватися після інциденту в порту Південний. Станом на 10.11 було відправлено морським та річковим транспортом 368 тис. тонн, включаючи 191 тис. тонн морським шляхом та 177 тис. тонн річковим шляхом.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @25-30€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @45-48$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @50-55$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @45-50$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

Поповнення в команді брокерів Spike Brokers 💪

Досвідчена команда наших брокерів посилилася новими та амбітними фахівцями, які вже приємно радують клієнтів. Зі Spike Brokers збут агропродукції на міжнародному та внутрішньому ринку стає ефективніше та швидше, бо наші спеціалісти знають все про ринок та пропонують краще рішення в моменті запиту ✅

Щоб дізнатися про всі переваги та можливості брокерського сервісу – пишіть чи дзвоніть нашим брокерам, які готові працювати з вами та шукати кращі рішення для вашого бізнесу.

Відкривайте для себе нові можливості для розвитку – разом зі Spike Brokers😉

КОМАНДА SPIKE BROKERS

••••••••••••••••••••••••••••••
Товарні брокери:

Оксана Гуменюк
📞+380634128654 | @oks_humeniuk

Ірина Нехорошева
📞 +380634128631 | @iryna_nekhor

Дмитро Руденко
📞+380634128628 | @d_rudenk_o

Віктор Крамарчук
📞 +380672604242 | @vito_kr
••••••••••••••••••••••••••••••

@SpikeBrokers завжди на зв'язку!

#SPIKE_РИНОК на 17/11 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @145$->147$->146$
• кукурудза DAP пн. Італія (авто), груд @220€
• кукурудза CIF Італія (порт), груд @223$
• соняшник CIF Русе, Болгарія (порт), груд @430$

💬 Україна:
• Станом на 16.11 зібрано пізніх культур врожаю 2023 року: кукурудзи - 23.7 млн тонн з 79% площі; соняшнику - 11.6 млн тонн з 98% площі; сої - 4.75 млн тонн з 99% площі.
• Загальний експорт станом на 15.11 склав: кукурудзи - 1.165 млн тонн, пшениці - 552 тис. тонн, ячменя - 77 тис. тонн, сої - 328 тис. тонн, ріпаку - 162 тис. тонн, соняшнику - 22 тис. тонн, соєва олія - 15 тис. тонн, соняшникова олія - 243 тис. тонн, соняшниковий та соєвий шрот - 209 тис. тонн.
• Міністерство аграрної політики України продовжує верифікацію експортерів. Як результат, кількість пропозицій впевнених в експорті постачальників зростає.
• Відновлення експорту через Чорноморські порти зменшує товаропотік через порти Дунаю. Станом на 15.11 загальний експорт через Дунайські порти становив 916 тис. тонн, а через Чорноморські порти - 1.226 млн тонн.
• Світовий ринок очікує підтвердження того, що Україна відновила експортну активність великогабаритними судами і яка частина товаропотоку з України залишиться для європейської логістики суходолом. Ставки фрахту суходолом залізничним та автомобільним транспортом по Європі вже почали знижуватися.

🌽 Ціни на кукурудзу стабілізувалися в напрямку портів України. Кукурудза торгується на рівнях від 142 до 147$ за тонну в напрямку Чорноморських портів. На ринках західного кордону України можна продати кукурудзу за ціною від 135€ до 150€ FCA, завантажено в європейський потяг на кордоні з Угорщиною, Словаччиною та Румунією.
На італійському ринку кукурудза продається за ціною 223$ CIF східне узбережжя Італії. Кукурудза, доставлена автомобільним та залізничним транспортом до Італії, торгується за ціною 210-220€.
Фундаментально, світовий ринок кукурудзи очікує наступне: чи зможе Україна підтримувати стійкий експорт, чи зможуть бразильські фермери вчасно впоратися з врожаєм кукурудзи "Сафріна", і чи повернуться до Аргентини дощі. Якщо позитивні очікування виправдаються, то світовому ринку буде складно підтримувати поточний рівень цін, особливо при високому обсязі кукурудзи в залишках США.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~152-157$
• DAP Україна (Одеса) ~142-147$
• FCA Україна (зх. кордон) ~135-150€
• DAP Україна (зх. кордон) ~125-135$
• DAP Німеччина (пн.) (потяг) ~195-205€
• DAP Італія (пн.) (потяг/авто) ~215-220€
• CIF Італія (порт) ~220-223$
• CIF Іспанія (порт) ~219-222$

🌾 Ціни на пшеницю продовжують зростати у всіх напрямках. DAP порти Одеса / Південний / Чорноморськ торгуються в діапазоні від 157$ до 160$ в залежності від якості та строку поставки.
CIF Італія та Іспанія продаються за ціною від 228$ до 233$ за тонну для фуражної пшениці.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~165-168$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~157-160$
• DAP Україна (зх. кордон) 10.5pro ~135-142$
• DAP Румунія (порт) 10.5pro-11.5pro ~205-220$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-233$

🌻 Ціни на соняшникову олію продовжують зміцнюватися у всіх напрямках. Олія з доставкою CIF Туреччина торгується на рівні від 910$ до 920$. Ціни на соняшник також підвищуються, і зараз становлять 13'800-14'800₴ з ПДВ доставлено до заводу в Україні.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~335-360$ (еквів. без ПДВ)
• DAP/CIF Болгарія (центр) ~410-430$
• DAP Італія (пн.) ~410-420€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Болгарія (центр) ~820-830$
• DAP Італія (пн.) ~815-820€
• СIF Туреччина (порт) ~910-920$

🌱 Ціни на сою підвищилися в середньому на 20€ за тонну. На деяких ринках Європи спостерігається премія за НЕ ГМО сою на рівні 30€ за тонну.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Дунай) ~415-425$
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~415-420$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто)~450-455€
• ГМО DAP Італія (пн) (потяг)~445-450€
• НЕ ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

#SPIKE_FREIGHT на 22/11 🇺🇦

Проторгований фрахт 🤝
- залізнична логістика (зерновоз):
• Тернопільська обл. – Дорогуск, Польща @1'290₴ з ПДВ
• Тернопільська обл. – Південний, Україна @1'850₴ з ПДВ
- автомобільна логістика:
• Черкаська обл., Україна – Південний, Україна @950₴ з ПДВ
• Чернігівська обл., Україна – Південний, Україна @1'650₴ з ПДВ

🚚 Експортні відправки агропродукції автомобільним транспортом станом на 20.11 склали 327 тис. тонн, порівняно з 345 тис. тоннами у жовтні та 337 тис. тоннами у вересні. Середній показник пропуску через кордон автовантажів на добу в листопаді знизився до 16'370 тонн, порівняно з аналогічним показником в жовтні (17'290 тонн) та вересні (16'870 тонн). Пропуск автомобілів через митні пункти на кордоні з Польщею продовжує знижуватись і склав 3.7 тис. тонн вантажу на добу, порівняно з показником минулого тижня (4.3 тис. тонн) та піковими значеннями 7.5 тис. тонн на добу, які були місяцем раніше. Пропуск автомобілів через пропускні пункти на кордоні з Румунією, Угорщиною, Словаччиною та Молдовою залишається стабільним в порівнянні з минулим тижнем. Внутрішні автоперевезення в Україні користуються підвищеним попитом через неефективну та дорогу залізничну логістику. Ставки фрахту в напрямку Європи залишаються без змін.
Ринкові ставки транспортування автомобілями:
• зх. Україна - центр. / пн. Італія @120-150€
• зх. Україна - пн. Болгарія @80-90€
• Зх. Україна - сх. Німеччина @100-135€
• центр. Україна - пд. Румунія @70-85€
• центр. Україна - Укр. порти Дунаю @45-55€
• центр. Україна - Укр. порти Одеси @28-36€

🚃 Агроекспорт залізничним транспортом в напрямку Європи знизився до рівня середньодобової передачі вантажів у листопаді - 460 вагонів на добу. Зниження швидкості руху залізничного транспорту по Україні, в тому числі, вплинуло на зменшення експортних відправок цим видом транспорту в напрямку Європи. Зменшення товаропотоку українського товару через західні кордони змусило європейських перевізників переглядати ставки перевезення вже з грудня. Останні котирування фрахту єпропотягами з Чопу на Північ Італії склали 58-62€ за тонну. Протилежною є ситуація на ринку внутрішніх залізничних перевезень в Україні. Ставки в Україні суттєво збільшилися за останній тиждень. Не ринковою є ситуація штучного підняття ставок залізничних перевезень в Україні при профіциті вагонів та значно менших обсягах внутрішнього перевезення, ніж до воєнного часу. Багато хто із залізничних перевізників відмовився від виконання перевезень, не витримавши підняття ставок оренди вагонів. Агровиробники віддають перевагу автомобільним відправкам, які є більш прогнозованими та, в більшості випадків, економічно вигіднішими.
Ринкові ставки транспортування залізницею:
• Львівська обл. - кордон Польщі @27-37$
• Львівська обл. - кордон Угорщини @23-39$
• Львівська обл. - Одеса, Україна @41-46$
• Рівненська обл. - кордон Польщі @27-36$
• Тернопільська обл. - Одеса, Україна @42-47$
• Хмельницька обл. - кордон Польщі @31-35$

🚢 Експортні відвантаження водним транспортом продовжують розподілятися між портами Дунаю та Чорноморськими портами. Станом на 17.11 водним транспортом було відправлено 404 тис. тонн агропродукції через порти Дунаю та 352 тис. тонн через порти Одеси та Чорноморська. Під завантаженням та в планах на відвантаження у листопаді 943 тис. тонн на Чорноморські порти та 464 тис. тонн на порти Дунаю. Ставки фрахту знизилися як на річковий, так і морський вид перевезення. Дефіцит вантажу на ринку Дунайських портів змушує ставки знижуватись. За маршрутом Ізмаїл - Русе фрахт складає 22-24€ для важкого вантажу, та 26-27€ для соняшнику. Кукурудзу панамаксом на ринок Іспанії можна відправити з Чорноморських портів за ставкою нижче 40$ щонайменше.
Ринкові ставки транспортування водним транспортом:
• Ізмаїл, Україна - Констанца, Румунія @22-28€ (1-3 тис. тонн)
• Ізмаїл, Україна - Греція @40-43$ (3-4 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @40-47$ (25-35 тис. тонн)
• Чорноморськ, Україна - Іспанія @37-43$ (55-65 тис. тонн)

Створюємо логістичний ринок в Україні!
Слава Україні!🇺🇦

#SPIKE_РИНОК на 24/11 🇺🇦

Проторговано за тиждень 🤝
• кукурудза DAP Одеса, лист-груд @148$->150$->151$
• пшениця фуражна DAP Дунайські порти, лист @🤐
• соняшник (48-50%) DAP Одеса, лист-груд @14'900₴-15'200₴

💬 Україна:
• Станом на 22.11 загальний агроекспорт склав 4.7 млн тонн, зокрема: кукурудзи - 1.9 міл. тонн, пшениці - 950 тис. тонн, ячменю - 181 тис. тонн, сої - 418 тис. тонн, ріпаку - 210 тис. тонн, соняшнику - 23 тис. тонн, соєвої олії - 23 тис. тонн, соняшникової олії - 406 тис. тонн, олії ріпакової - 40 тис. тонн.
• Річковий фрахт на Дунаї продовжує знижуватися через перерозподіл товаропотоку до портів Чорного моря.
• Міжнародні покупці поступово повертаються на ринок українських портів Чорного моря і конкурують між собою.
• Ціни з доставкою в порти Чорного моря підвищилися завдяки відновленню торгової активності в українському морському логістичному ланцюгу.
• Продовження тенденції зниження морського фрахту для українських портів Чорного моря створює надію на підвищення цін в портах для фермерів.

🌽 Ціни на кукурудзу в портах досягли тимчасового максимуму при поточних ставках фрахту. Кукурудза торгувалася в діапазоні від 145 до 150$ з доставкою до портів Чорного моря.
Одночасне зниження тарифів на залізничний фрахт в Європі призвело до підвищення цін на кукурудзу на Західно-Українському та Європейському ринках до рівнів від 144$ до 148$. Кукурудза, яка завантажується в європейські потяги, торгувалася на рівні від 145€ до 150€ FCA кордон.
Кінцеві ринки збуту мали наступний діапазон цін: 222-225$ CIF для Італії, 225-228$ для Іспанії та 248-250$ для Китаю.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) ~156-160$
• DAP Україна (Одеса) ~145-150$
• FCA Україна (зх. кордон) ~145-150€
• DAP Україна (зх. кордон) ~138-148$
• DAP Румунія (порт) ~195-200$
• DAP Італія (пн.) (авто/потяг) ~215-225€
• CIF Італія (порт) ~222-225$
• CIF Китай (порт) ~248-250$

🌾 Ціни на пшеницю в напрямку портів стабілізувалися у діапазоні від 148$ до 162$, залежно від якості, строків та місця поставки. Обсяги експорту пшениці залишаються обмеженими, що підтверджується низькими обсягами експорту у листопаді, що становлять 950 тис. тонн в порівнянні з середнім місячним обсягом минулого року в період листопад-січень на рівні 1.5 млн. тонн, коли діяв зерновий коридор.
На європейському ринку, зокрема на ринку Балтійських країн, відзначається недостатність ліквідності зі сторони продавців, що призводить до підвищення закупівельних цін з боку покупців.
Останні індикації покупців:
• DAP Україна (Дунай) 10.5pro ~154-156$
• DAP Україна (Одеса) 10.5pro ~142-150$
• FCA Україна (зх. кордон) 10.5pro ~140-145€
• DAP Румунія (порт) 10.5pro ~205-210$
• CIF Греція (порт) 11.5pro ~232-236$
• CIF Іспанія (порт) 10.5pro ~228-233$

🌻 Ціни на соняшникову олію стабілізувалися в очікуванні корекції в найближчий час. Олія з доставкою CIF Туреччини торгується в діапазоні від 910 до 930$. Активний збут від виробників соняшнику сповільнює подальший ріст цін. Ціни на соняшник залишаються в діапазоні від 14'000₴ до 14'800₴ з ПДВ доставлено до заводу в Україні, що відповідає показникам минулого тижня.
Останні індикації покупців на соняшник:
• DAP Україна (регіони) ~340-370$ (еквів. без ПДВ)
• DAP Болгарія (центр) ~425-435$
• CIF Болгарія (пн) ~420-430$
• DAP Італія (пн.) ~410-420€
Останні індикації покупців на олію:
• DAP Україна (порт) ~765-780$
• DAP Болгарія (центр) ~840-850$
• DAP Італія (пн.) ~815-820€
• СIF Туреччина (порт) ~910-930$

🌱 Ціни на сою продовжують зростати в усіх напрямках. На Західно-Українському та Європейському ринках було можливо продати сою ГМО за цінами від 380 до 385€, доставка вагонами або самоскидами до кордону. Соя ГМО торгується в діапазоні від 450€ до 465€ DAP північна Італія. Угорщина закуповує сою НЕ-ГМО за ціною в районі 450€ за тонну, доставлену до заводу.
Останні індикації покупців:
• ГМО DAP Україна (Одеса) ~430-445$
• ГМО DAP Італія (пн) (авто/потяг)~450-465€
• ГМО DAP Україна (зх. кордон) ~380-385€
• НЕ-ГМО DAP Угорщина (центр) ~440-450€

Відкриваємо світові ринки для України!
Слава Україні! 🇺🇦

Вітаємо з Днем логіста!

Дякуємо нашим талановитим партнерам–логістам за вашу точність, ефективність, стратегічне мислення та вміння керувати потоками. Ви роботе дива у сучасних українських реаліях 💪🇺🇦

Бажаємо невичерпної енергії та завжди знаходити кращі шляхи до свого успіху. Міцного здоров’я, позитивних вражень та зеленого світла на всіх маршрутах.

Щоб кожен день був як найефективніший логістичний план 😉