Всем добрый день!👋🏻

💸Знаешь, за какие нарушения ПДД водители чаще всего ловят штрафы? Очевидный топ-3, зафиксированный камерами: превышение скорости на 20-40 км/ч, несоблюдение знаков и разметки, проезд на красный и выезд за стоп-линию. При этом штрафы за эти мегачастые нарушения мизерные – 50-5000 рублей.

📈Наше мнение: штрафы за самые частотные нарушения необходимо поднимать! Минимальные суммы уж точно: 500 рублей – это индульгенция на нарушения, которая никак не мотивирует водителей соблюдать ПДД. В большинстве стран штрафы гораздо выше, причем и за нестандартные нарушения! Собрали интересные штрафы из-за рубежа – некоторые из них очень полезные.

🇯🇵Япония: штраф за «окатывание» пешехода водой из лужи (до 7000 йен – 4164 руб). Это ограничение мотивирует водителей снижать скорость в дождь и не подвергать пешеходов опасности. Были и случаи, когда виновников заставляли оплачивать пострадавшим химчистку!

🇺🇸Дерби, Канзас, США: штраф за визг шин (до 500$ – свыше 42 тыс. руб)/ 30 дней заключения/ всё вместе. Канзасцы ценят покой и тишину, а не дешевые понты на улицах города.

🇮🇹Эболи, Италия: штраф за поцелуи в заведённой машине (более 400 евро – 37 тыс. руб). Штраф был введён, чтобы молодые влюблённые не заполняли машинам туристический центр города и не смущали прохожих. Интересно, можно ли целоваться в авто с выключенным движком

👀 Как минимум два штрафа из подборки пригодились бы и нам! А что думаешь ты? Какие штрафы стоит ввести в России? Голосуй в опросах, пиши в комментариях и подписывайся на наш канал!

Всем добрый день!👋🏻

👀В любой компании есть сердце и мозг команды. А в «СпецДорПроекте» ещё и зоркий глаз! Сегодня рассказываем про наш ситуационный центр: для чего он нам и почему его работа важна.

👨🏻‍💻Ситцентр 24/7 занимается мониторингом работоспособности всего оборудования входящего в интеллектуальную транспортную систему Москвы и других регионов, в том числе светофорных объектов, выявлением причин неисправности в их работе и управлением аварийно-восстановительными бригадами для их устранения. Всё это происходит в режиме реального времени благодаря нашей системе мониторинга светофорных объектов «ОКО» – её мы устанавливаем на каждом участке, на котором работали.

🖥 24/7/365 команда профессионалов управляет данными с объектов в самых разных регионах – от Южно-Сахалинска до Москвы!
Также ситцентр работает с федеральными и местными службами: ГКУ ЦОДД, ГИБДД и многими другими. Команда ситцентра работает не только с нашими инструментами, но и обрабатывает входящие заявки!

🌏В каждом регионе есть объекты, за работой которых ситцентр следит с особым вниманием. В Москве, например, это Тверская Застава – крупнейший светофорный объект в Европе. В Рыбинске наши специалисты следят за умным реверсом на мосту через Волгу.

Скорость реакции на неисправности оборудования составляет в среднем около 2 часов против почти 28 часов, когда СДП начал эксплуатацию ИТС г. Москвы!
Всё это возможно благодаря работе наших асов – что в ситцентре, что «в полях»!

👀Подписывайся на наш канал и будешь знать из первых рук, что, как и почему происходит на дорогах!

Всем добрый день!👋🏻

Рыбинск, аларм! Волжский мост будет перекрыт на 5 дней (30 июня – 5 июля). Но не спеши унывать – для чудесных рыбинцев администрация города и «СпецДорПроект» организовали адаптивный транспортный коридор!✅

Что это значит? Перебраться на левый берег и обратно будет намного проще, чем может показаться.

1️⃣На пересечении улиц Бабушкина, Гражданской, Глебовской и Переборского тракта мы внесли изменения в адаптивный режим работы СО - веерный разъезд. Движение на Переборском тракте и ул. Бабушкина регулируется отдельными фазами. Утром и днём фаза будет продлена на направлении в город, вечером назад.

2️⃣На перекрёстке пр. 50 лет Октября – Автодорога дамба-шлюз будет продлена фаза для движения с дамбы. На дамбу въезд открыт всегда за счет постоянно включенной поворотной секции. Единственное исключение – перекрытие ж/д переезда.

🎉Так «Умные перекрёстки» позволяют нам подстраиваться под изменения в организации дорожного движения. Адаптивное управление может минимизировать время в пути даже при таком длинном объезде.

✊🏻Рыбинск, держитесь! По итогу у вас будет надёжный и обновленный мост и 34 «Умных перекрёстка», которые прослужат вам ещё не одно десятилетие. Даже после завершения реконструкции моста адаптивное управление будет делать движение по всему городу комфортным и свободным! Пока мост закрыт, но с 5 июля наш умный реверс снова будет помогать жителям и гостям города.

👀 Подписывайся на наш канал и радуйся жизни с нами!

Всем добрый день!👋🏻

🎊У нас отличные новости: продолжается работа «СпецДорПроект» и «Швабе Москва» по проекту губернатора Тверской области Игоря Рудени.
Сегодня наши бойцы уже прибыли в замечательный город Тверь и приступили к работам!
Там начинается второй этап работ по модернизации ИТС города – установка 11 новых «Умных перекрёстков» от СДП.

🚦 Осенью 2022-го мы активно устанавливали 11 «Умных перекрёстков» на сложнейших перекрёстках Твери: площади Капошвара, пересечении проспектов Победы, Тверского и Чайковского, ул. Коминтерна и многих других! «СпецДорПроект» сократил время ожидания зелёного для пешеходов, увеличил пропускную способность перекрёстков, ввёл фазы «на просачивание».

🤝Города, обратившиеся к нам, сотрудничают с нами годами. Спасибо мэрам и губернаторам за доверие и верное решение! Ну а мы продолжаем работать на благо наших Клиентов – прекрасные жители Твери, принимайте нас снова!

👀 Подробнее об изменениях смотри в следующих видео и подписывайся на наш канал!

Всем добрый день!👋🏻

😎В Рыбинске сегодня открыли мост через Волгу после 5 дней ПОЛНОГО перекрытия и наш умный реверс снова в деле! Рыбинцы, пользуйтесь! А чем жил город во время перекрытия моста?

❌Ожидание: весь город погрязнет в пробках, ведь объезд небыстрый, а транспорта много.

✅Реальность: свободные дороги, ведь «СпецДорПроект» и администрация города заранее реорганизовали работу светофорных объектов под перекрытие моста!
И это стало возможно только благодаря созданному «СпецДорПроектом» адаптивно-координированному каркасу Рыбинска!
В Рыбинске установлены 34 «Умных перекрёстка» от «СпецДорПроекта» на индуктивных петлевых детекторах, а главное преимущество адаптивного режима работы СО в том, что длины фаз автоматически изменяются в зависимости от ситуации на дорогах.

👀 Подписывайся на наш канал, чтобы знать о всех решениях «СпецДорПроекта»!


P.S. Доказательства – в нашем ролике! Может, мост и необязательно было снова открывать?🤣🤣🤣

Всем добрый день!👋🏻

🚄Зумеры не вспомнят, а миллениалы разойдутся во мнениях по поводу этого ТС. Сегодня в рамках рубрики про общественный транспорт рассказываем про монорельс – его судьбу, преимущества и недостатки.

👨🏻‍💻О монорельсовых дорогах говорили ещё в 90-х, а за проектирование взялся МИТ. К 2000 г. на базе института построили тестовую трассу, а уже в 2004 году в Москве был дан старт монорельсу. В планах было пускать монорельсы в тех районах Москвы, где невозможно строительство метро.

🚈Изначально он работал в экскурсионном режиме: на участке длиной 4,7 км от «Тимирязевской» до ул. С. Эйзештейна ходили всего 2 поезда. Из-за большого пассажиропотока в 2008-м монорельс сделали общественным транспортом: увеличили количество поездов, уменьшили интервал движения и цену за проезд. На картах метро его даже обозначали как 13-ю линию подземки.

📉В 2016 г. рядом с маршрутом монорельса открылись три новые станции метро и целое МЦК, которые и переманили его пассажиров. В 2017-м ТС вернули в туристический режим. Пассажиропоток продолжил падать: сейчас монорельсом пользуются только 1,5 тыс. человек в сутки.

💸Почему монорельс хотят убрать? Всё просто: он очень дорогой. Поезда устарели, на ремонт требуются миллиарды, а себестоимость поездки растет – сейчас это почти 500 рублей. При низком пассажиропотоке монорельс просто убыточен, поэтому власти хотят заменить его – например, общественным пространством.

✅При этом современные монорельсы отличаются бесшумностью и скоростью хода, могут преодолевать крутые вертикальные уклоны; установка опор быстрее рытья новых тоннелей метро, виды из окон – красивее. И если благодаря развитой подземке Москва не нуждается в монорельсе, то многие города мира это ТС очень выручает.

А что думаешь ты: убрать(,) нельзя(,) оставить?

👀Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день!👋🏻

🆕 Москва, Зеленоград, Россия - встречайте! Ещё одно новаторское решение от ГКУ ЦОДД и «СпецДорПроекта»! Мы установили новые светофоры – теперь их общая площадь практически в три раза меньше, чем у предшественников! Смотри наш ролик, чтобы оценить, как они аккуратно выглядят и великолепно вписываются в общий облик улиц 👀

🚦Устанавливать пешеходные и транспортные светофоры с диаметром апертуры 200 мм, вместо 300 мм - мы планируем там, где позволяет ГОСТ, т.е. где не требуются огромные светофоры. Это внутриквартальные улицы, в центре Москвы, в спальных районах и т.д., где скоростной режим 60 и менее км /ч. Первопроходцами стали два любимых города – Москва (ул. Лесная) и Зеленоград (Центральный и Московский проспекты).

Мы выступаем за 200-миллиметровые светофоры вместо 300-миллиметровых по двум причинам:

1️⃣Повышение уровня безопасности на дорогах. Мировая практика показывает, что там, где установлены компактные светофоры, водители снижают скорость. Большие же, наоборот, провоцируют к её повышению.

2️⃣Меньше визуального шума. Современные города отказываются от лишних проводов, дурацкой рекламы, уродливых заборов – так зачем нам вечно натыкаться взглядом на неоправданно огромные светофоры и знаки? Меньше лишнего – больше зелени, неба, архитектуры, солнца!
Больше СЧАСТЬЯ каждый день!

3️⃣Это банально экономически выгодней: маленькие светофоры дешевле, а значит за те же деньги, можно поставить больше светофоров.

✊🏻Конечно, это только начало! Светофоры с уменьшенной апертурой должны появляться там где это возможно по всей России!

👀 Подписывайся на наш канал, чтобы первым узнавать об обновлениях в любимых городах!

Всем добрый день!👋🏻

«СпецДорПроект» начинает разбирать и объяснять , почему существующий НЕштрафуемый порог превышения скорости в «+20 км/ч», по факту является «индульгенцией / лицензией» на увечья и гибель огромного числа россиян на дорогах страны. И что его необходимо отменять или снижать до 3-4 км/ч как можно скорее!

И чтобы опираться не только на свой и мировой опыт и знания, мы опросили 1200 россиян. Результаты шокируют и требуют осмысления каждым.

📈В первой части анализа нашего опроса мы собрали информацию о том, как часто и насколько сильно водители превышают скорость. Полученные данные наглядно показываем и разъясняем в ролике:
• Как часто водители превышают скоростной режим?
• На сколько км/ч водители готовы превысить скорость?
• Как на это влияет нештрафуемый порог?
• Знают ли пешеходы о нём?
• +20 км/ч – это серьёзное превышение?

🔜В следующей серии разберём, что влечёт за собой превышение скорости и как к этому относятся разные участники дорожного движения.

👀Не забудь подписаться, чтобы не пропустить!

Всем добрый день! 👋🏻

Есть множество вещей, в которых можно и нужно проявлять индивидуальность, но хват руля – не одна из них. Сегодня о том, как правильно держать руки на руле и почему это важно.

✅ Единственный правильный способ – левая рука на 10 часов, а правая на 2 часа (без десяти два). Наглядная инструкция и демонстрация преимуществ этого варианта – в ролике! Когда держишь руки так, реагировать, маневрировать и перехватывать руль проще, надежней и быстрее всего, а при форс-мажоре каждая доля секунды на счету.

😉 Совет от нашего книжного клуба – «Высшая школа водительского мастерства» от великого тренера, доктора пед. Наук и гуру контраварийной подготовки Э.С. Цыганкова. В учебнике описаны лайфхаки и правила на основе опыта работы с профессиональными автоспортсменами. Так что держа руки на руле в положении без десяти два, ты держишь их как профи, правильно!

👀 Подписывайся на наш канал и узнавай больше!

Всем добрый день!👋🏻

Продолжаем рассказывать о водном городском транспорте, и почему его так активно развивают!

🛥 Современный водный транспорт отличается бесшумностью хода, экологичен, разгружает другие ТС в мегаполисах. Его внедрение в других городах – верное решение, но оно требует создания подходящей инфраструктуры.

Поэтому после запуска «Синичек» президент выступил с предложением развивать инфраструктуру для пассажирских речных судов и в регионах, а также между субъектами РФ. Для этого будут проведены дноуглубительные работы и запущены новые суда (в том числе и электрические!) в тестовом режиме.

⚓️ В Москве помимо речных вокзалов уже есть плавучие причалы, причем отечественного производства, оборудованные всем необходимым для комфортного ожидания. На них установлены зарядные станции — за счёт которых речные электросуда заряжаются всего 12-17 минут. Причалы расположены недалеко от станций метро, а значит можно планировать свой мультимодальный маршрут с учетом «Синичек».

👀 Пиши в комментариях, каким бы ты хотел видеть водный транспорт будущего, и подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Немаломобильным гражданам порой трудно представить, как выглядит жизнь людей с ограниченными возможностями и с какими трудностями они сталкиваются. Чтобы сделать их жизнь комфортнее, многие города стремятся к полной инклюзивности – в том числе и Москва. Сегодня расскажем о Центре обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП)!

🚇Центр бесплатно помогает слабослышащим, незрячим и маломобильным пассажирам передвигаться по городу: в метро и наземном транспорте, на вокзалах, автовокзалах и в аэропортах. Также сотрудники ЦОМПа помогают пожилым, людям с особенностями умственного развития, родителям с детскими колясками.

Заявку на сопровождение нужно за сутки оставить на сайте или по телефону. Кстати, сотрудники Центра сопровождают и группы – очень удобно для педагогов и учащихся специализированных школ. ЦОМП не только помогает в транспорте, но и провожает до социальных объектов – крупнейших музеев. Узнать сотрудника ЦОМПа легко: они ходят в красной форме с неоново-жёлтыми вставками.

💛«СпецДорПроект» полностью поддерживает такие организации! И не только мы – на Центр оставили десятки отзывов с высшей оценкой работы сотрудников. Это могут быть незаметные для нас моменты жизни города (как, например, таблички на Брайле неважны для зрячих), но громадные – для маломобильных россиян! И, конечно, другие города надо подтягивать к высокой московской планке: губернаторам и мэрам на заметку! Любой горожанин важен, и любому россиянину должно быть комфортно в своём городе.

👀 Отправь этот пост тем, кому он будет полезен, и подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏼

🧐Этим летом депутаты выдвинули предложение об отмене запрета на тонировку передних стёкол. К счастью, правительство уже отклонило эту инициативу.
Мы против тонировки стёкол и наш максимум – оставить минимальную заводскую. Доказательства – в нашем ролике!

⚫️ За тонирование лобового и передних боковых стёкол следует штраф (500 руб). Затемнённые стёкла снижают обзор водителя, особенно при плохих метеоусловиях и в тёмное время суток: если без тонировки водитель увидит пешехода за 100 м, то с ней обзорность падает минимум на треть (35-70 м). Затемнённые боковые стёкла приводят к повышению опасности при поворотах: ночью, в дождь или метель через них почти ничего не видно.

Друзья, мы с вами вроде не вурдалаки, чтобы прятаться от солнца! Так что давайте не подвергать себя и окружающих лишней опасности. Для избегания последствий нежелательного ультрафиолета есть очки, головные уборы и средства с SPF – пользуйтесь!

👀 Растонируйся, взрослей и подписывайся на наш канал!