Всем добрый день! 👋🏻
В свое время во многих городах закрылись целые трамвайные сети. Отмена трамваев – настоящая ошибка, ведь у этого вида общественного транспорта масса преимуществ.
🌱 Трамвай – один из лучших представителей наземного транспорта, настоящая звезда улиц. Он экологичен не только за счет отсутствия выхлопов, но и благодаря своей «обувке»: автомобильные покрышки, стираясь, создают тонны пыли, загрязняющей воздух. При этом их надо регулярно менять и сложно утилизировать. Стальные колеса трамвая не создают таких проблем, их можно обтачивать, а рельсы – шлифовать.
🚌 В среднем трамвай служит в 4-5 раз дольше автобуса, т.е. около 30 лет (автобус – 7) и обладает большей вместимостью. Так что несмотря на высокую цену за сам трамвайный состав и прокладку рельс, трамвай намного выгоднее того же автобуса.
🚃 Также этот красавчик – один из самых тихих видов транспорта и создает на 20% меньше шума, чем любой его собрат. Плавность и бесшумность хода гарантирует пассажирам трамвая комфортную поездку и отлично иллюстрирует поговорку «Тише едешь – дальше будешь», ведь благодаря приоритету в движении трамвай едет даже в 9-10 балльных пробках.
❗️Провозная способность трамвая — самая высокая среди наземного транспорта. Он способен перевезти в два раза больше пассажиров за час, чем автобус.
Мы работаем с трамваями в Челябинске и Москве и даем им приоритет на наших «Умных перекрёстках» – автомобилисты при этом не чувствовали себя обделенными вниманием. Побывав осенью в Твери, мы немного взгрустнули, когда увидели заброшенные трамвайные рельсы. Но мы настаиваем, что это лучший вид наземного общественного транспорта и верим в его триумфальное возвращение!
А ты хотел(а) бы, чтобы в твоем городе был трамвай? 🚋
👀 Подписывайся на наш канал!
В свое время во многих городах закрылись целые трамвайные сети. Отмена трамваев – настоящая ошибка, ведь у этого вида общественного транспорта масса преимуществ.
🌱 Трамвай – один из лучших представителей наземного транспорта, настоящая звезда улиц. Он экологичен не только за счет отсутствия выхлопов, но и благодаря своей «обувке»: автомобильные покрышки, стираясь, создают тонны пыли, загрязняющей воздух. При этом их надо регулярно менять и сложно утилизировать. Стальные колеса трамвая не создают таких проблем, их можно обтачивать, а рельсы – шлифовать.
🚌 В среднем трамвай служит в 4-5 раз дольше автобуса, т.е. около 30 лет (автобус – 7) и обладает большей вместимостью. Так что несмотря на высокую цену за сам трамвайный состав и прокладку рельс, трамвай намного выгоднее того же автобуса.
🚃 Также этот красавчик – один из самых тихих видов транспорта и создает на 20% меньше шума, чем любой его собрат. Плавность и бесшумность хода гарантирует пассажирам трамвая комфортную поездку и отлично иллюстрирует поговорку «Тише едешь – дальше будешь», ведь благодаря приоритету в движении трамвай едет даже в 9-10 балльных пробках.
❗️Провозная способность трамвая — самая высокая среди наземного транспорта. Он способен перевезти в два раза больше пассажиров за час, чем автобус.
Мы работаем с трамваями в Челябинске и Москве и даем им приоритет на наших «Умных перекрёстках» – автомобилисты при этом не чувствовали себя обделенными вниманием. Побывав осенью в Твери, мы немного взгрустнули, когда увидели заброшенные трамвайные рельсы. Но мы настаиваем, что это лучший вид наземного общественного транспорта и верим в его триумфальное возвращение!
А ты хотел(а) бы, чтобы в твоем городе был трамвай? 🚋
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤28👍10👏8🔥3👎2
Нужен ли трамвай в городах? 🚃
Anonymous Poll
70%
Да, это быстрый и экологичный транспорт
19%
Нет, это неудобный транспорт
11%
Мне всё равно, я на машине
👍17🤔2👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Добрейшего всем дня! 👋🏻
🚦 Отличная новость: в Рыбинске уже во всю трудится адаптивный каркас из 34-х «Умных перекрёстков» от «СпецДорПроекта»!
Что нового?
Важнейшая магистраль города — проспект Ленина и Переборский тракт — теперь тоже в разряде «Умных перекрёстков»!
- Адаптивное управление светофорными объектами – дорога свободна даже в час пик;
- Подсветка пешеходов в темное время суток – теперь безопасность на высшем уровне;
- Бело-лунная фаза «на просачивание»: удобно и водителям, и пешеходам;
- Кнопки вызова пешеходной фазы – пешеходы максимально быстро получают свой зеленый, машины в отсутствии пешеходов не стоят в пустоту!
Продолжаем трудиться для Рыбинска и думать, что ещё можно улучшить! 💪🏻💪🏻💪🏻
Движение внутри города становится всё более комфортным и безопасным!
👀 Подписывайся на наш канал и узнавай новое!
Что нового?
Важнейшая магистраль города — проспект Ленина и Переборский тракт — теперь тоже в разряде «Умных перекрёстков»!
- Адаптивное управление светофорными объектами – дорога свободна даже в час пик;
- Подсветка пешеходов в темное время суток – теперь безопасность на высшем уровне;
- Бело-лунная фаза «на просачивание»: удобно и водителям, и пешеходам;
- Кнопки вызова пешеходной фазы – пешеходы максимально быстро получают свой зеленый, машины в отсутствии пешеходов не стоят в пустоту!
Продолжаем трудиться для Рыбинска и думать, что ещё можно улучшить! 💪🏻💪🏻💪🏻
Движение внутри города становится всё более комфортным и безопасным!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33❤3👏3
⚡️⚡️⚡️Да! Мы сделали это! Очередная инновация.
Впервые в России и мире, «СпецДорПроект» реализовал аукционный тип «Умного перекрестка»!
Он реализован на Тверской заставе в Москве, на самом крупном «Умном перекрёстке» в России и Европе.
Суть проста и банальна: для включения и дальнейшего продления зеленого сигнала водителям и пешеходам необходимо отправить сообщение на короткий номер 3210 (Московский транспорт), указав в сообщении номер необходимого направления.
И в зависимости от поступившего количества сообщений и оплаты, загорается зеленый сигнал и продолжает гореть.
Чем больше смс на номер 3210 с определенного направления, тем дольше горит зеленый!
Прекрасная реализация «СпецДорПроект»!
Все вырученные деньги пойдут на создание новых аукционных «Умных перекрестков» в Москве!
Например, для включения и продления зеленого сигнала для движения в центр, необходимо отправить на короткий номер 3210 следующее сообщение «1», для движения в область «2».
Средняя стоимость 1 смс для абонентов сотовых операторов на короткий номер 3210 - 7 руб.
Для удобства пользователей в ближайшее время будет организована возможность оплачивать зеленый сигнал картой Тройка и на светофорах будет установлено оборудование с функцией биометрической оплаты проезда (Фэйс-пэй)!
👀 Как можно больше удобств и комфорта для москвичей! Пользуйтесь на здоровье!
#01.04
Впервые в России и мире, «СпецДорПроект» реализовал аукционный тип «Умного перекрестка»!
Он реализован на Тверской заставе в Москве, на самом крупном «Умном перекрёстке» в России и Европе.
Суть проста и банальна: для включения и дальнейшего продления зеленого сигнала водителям и пешеходам необходимо отправить сообщение на короткий номер 3210 (Московский транспорт), указав в сообщении номер необходимого направления.
И в зависимости от поступившего количества сообщений и оплаты, загорается зеленый сигнал и продолжает гореть.
Чем больше смс на номер 3210 с определенного направления, тем дольше горит зеленый!
Прекрасная реализация «СпецДорПроект»!
Все вырученные деньги пойдут на создание новых аукционных «Умных перекрестков» в Москве!
Например, для включения и продления зеленого сигнала для движения в центр, необходимо отправить на короткий номер 3210 следующее сообщение «1», для движения в область «2».
Средняя стоимость 1 смс для абонентов сотовых операторов на короткий номер 3210 - 7 руб.
Для удобства пользователей в ближайшее время будет организована возможность оплачивать зеленый сигнал картой Тройка и на светофорах будет установлено оборудование с функцией биометрической оплаты проезда (Фэйс-пэй)!
👀 Как можно больше удобств и комфорта для москвичей! Пользуйтесь на здоровье!
#01.04
🔥41👎9👏8👍4❤1🤯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
АБВГДейка №6 – Веложесты
Добрый день! 👋🏻
🚴🏼 Многие велоэнтузиасты уже открыли сезон и радостно выгуливают своих железных коней! В связи с этим напоминаем все: велосипедист – такой же участник дорожного движения как и все остальные, и он обязан соблюдать ПДД. Самое время вспомнить о некоторых простых, но очень полезных жестах для велосипедистов и следующих за ними водителей.
- Остановка: любая рука, поднятая прямо 🙋🏻
- Поворот направо: правая рука, вытянутая в соответствующую сторону
- Поворот налево: то же самое, но левой рукой в левую сторону
- Альтернативные варианты для обозначения поворота: велосипедист, предупреждающий о повороте направо, может поднять вверх левую руку, согнутую в локте под прямым углом. При повороте налево – правую руку.
Однако нам альтернативные варианты не кажутся удобными, т.к. водитель может запутаться и подумать, что велосипедист предупреждает о торможении. Также можно не сразу понять, куда повернёт велосипедист, ведь поднимается противоположная рука.
🚲 Внутри велосообщества есть ещё один важный жест – яма/препятствие: если препятствие справа от велосипедиста, то он опустит правую под углом примерно 45°, как бы указывая на проблему. Если слева – то же самое, но левой рукой. Этот жест используется при групповой езде велосипедистов, первым его заранее должен показать ведущий, а следующие за ним велоэнтузиасты повторяют жест, чтобы предупредить тех, кто движется ближе к концу группы.
Сохраняй пост и покажи друзьям, с которыми будешь кататься этой весной и летом!
😉 Подписывайся на наш канал!
Добрый день! 👋🏻
🚴🏼 Многие велоэнтузиасты уже открыли сезон и радостно выгуливают своих железных коней! В связи с этим напоминаем все: велосипедист – такой же участник дорожного движения как и все остальные, и он обязан соблюдать ПДД. Самое время вспомнить о некоторых простых, но очень полезных жестах для велосипедистов и следующих за ними водителей.
- Остановка: любая рука, поднятая прямо 🙋🏻
- Поворот направо: правая рука, вытянутая в соответствующую сторону
- Поворот налево: то же самое, но левой рукой в левую сторону
- Альтернативные варианты для обозначения поворота: велосипедист, предупреждающий о повороте направо, может поднять вверх левую руку, согнутую в локте под прямым углом. При повороте налево – правую руку.
Однако нам альтернативные варианты не кажутся удобными, т.к. водитель может запутаться и подумать, что велосипедист предупреждает о торможении. Также можно не сразу понять, куда повернёт велосипедист, ведь поднимается противоположная рука.
🚲 Внутри велосообщества есть ещё один важный жест – яма/препятствие: если препятствие справа от велосипедиста, то он опустит правую под углом примерно 45°, как бы указывая на проблему. Если слева – то же самое, но левой рукой. Этот жест используется при групповой езде велосипедистов, первым его заранее должен показать ведущий, а следующие за ним велоэнтузиасты повторяют жест, чтобы предупредить тех, кто движется ближе к концу группы.
Сохраняй пост и покажи друзьям, с которыми будешь кататься этой весной и летом!
😉 Подписывайся на наш канал!
👍29🔥4👏2
Forwarded from Градовод
Каким образом качество инфраструктуры влияет на привлекательность общественного транспорта?
3 года в пригород Южно-Сахалинска ходил современный поезд. Вот только инфраструктура там была так себе, о чем писал ранее.
По инициативе губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко в рамках реформы общественного транспорта был разработан план по интеграции железной дороги в систему наземного транспорта города. При поддержке губернатора и мэра города Южно-Сахалинска Сергея Надсадина, правительства региона, Дальневосточной железной дороги, Пассажирской компании РЖД мы разработали и запустили пилотный проект.
Для этой интеграции были обустроены два транспортно-пересадочных узла и увеличена частота движения поездов с 2 рейсов до 15.
Обустроена средняя платформа
Созданы навесы, теплый павильон, туалеты, освещение, видеонаблюдение.
Как результат - взрывной рост пассажирооборота по направлению Дальнее-Южно-Сахалинск.
Рост отмечается не только по совокупному увеличению рейсов, но и по традиционным рейсам.
За 3 месяца 2023 года превышен оборот за весь 2022 год
Первый этап начался с 1 сентября 2022
- запустили ТПУ "Привокзальный"
- запустили бесплатную пересадку с поезда на автобус по транспортной карте
- увеличили частоту движения поездов с 2 до 6 сутки
- запустили ТПУ "Алые розы" с обновленным перроном 550 мм
- увеличили частоту движения поездов с 6 до 15 в сутки.
Комфортные и уютные транспортные узлы обеспечивают понятное и удобное пользование транспортом, привлекая все новых и новых пассажиров.
Это системно запускает механизм трансформации общественного транспорта, делая его привлекательным. А надежность и стабильность его работы обеспечивает реальную альтернативу способа мобильности.
В свою очередь тяп-ляп обустройство, некачественные пространства и инфраструктурные объекты, типа остановок общественного транспорта из профнастила, отталкивают посетителей, запуская цепочки по деградации всей системы общественного транспорта.
3 года в пригород Южно-Сахалинска ходил современный поезд. Вот только инфраструктура там была так себе, о чем писал ранее.
По инициативе губернатора Сахалинской области Валерия Лимаренко в рамках реформы общественного транспорта был разработан план по интеграции железной дороги в систему наземного транспорта города. При поддержке губернатора и мэра города Южно-Сахалинска Сергея Надсадина, правительства региона, Дальневосточной железной дороги, Пассажирской компании РЖД мы разработали и запустили пилотный проект.
Для этой интеграции были обустроены два транспортно-пересадочных узла и увеличена частота движения поездов с 2 рейсов до 15.
Обустроена средняя платформа
Созданы навесы, теплый павильон, туалеты, освещение, видеонаблюдение.
Как результат - взрывной рост пассажирооборота по направлению Дальнее-Южно-Сахалинск.
Рост отмечается не только по совокупному увеличению рейсов, но и по традиционным рейсам.
За 3 месяца 2023 года превышен оборот за весь 2022 год
Первый этап начался с 1 сентября 2022
- запустили ТПУ "Привокзальный"
- запустили бесплатную пересадку с поезда на автобус по транспортной карте
- увеличили частоту движения поездов с 2 до 6 сутки
- запустили ТПУ "Алые розы" с обновленным перроном 550 мм
- увеличили частоту движения поездов с 6 до 15 в сутки.
Комфортные и уютные транспортные узлы обеспечивают понятное и удобное пользование транспортом, привлекая все новых и новых пассажиров.
Это системно запускает механизм трансформации общественного транспорта, делая его привлекательным. А надежность и стабильность его работы обеспечивает реальную альтернативу способа мобильности.
В свою очередь тяп-ляп обустройство, некачественные пространства и инфраструктурные объекты, типа остановок общественного транспорта из профнастила, отталкивают посетителей, запуская цепочки по деградации всей системы общественного транспорта.
🔥11👍8❤2
Всем добрый день! 👋🏼
В этом успехе есть вклад «СпецДорПроекта». Мы сделали «Умные перекрёстки», которые позволили повысить частоту движения рельсобусов, не вызывая криков и негодования у автомобилистов.
https://t.me/gradovod/4078 👍
В этом успехе есть вклад «СпецДорПроекта». Мы сделали «Умные перекрёстки», которые позволили повысить частоту движения рельсобусов, не вызывая криков и негодования у автомобилистов.
https://t.me/gradovod/4078 👍
👍16❤3🔥2
СпецДорПроект pinned «Всем добрый день! 👋🏼 В этом успехе есть вклад «СпецДорПроекта». Мы сделали «Умные перекрёстки», которые позволили повысить частоту движения рельсобусов, не вызывая криков и негодования у автомобилистов. https://t.me/gradovod/4078 👍»
Готовы ли вы вместо обычного «скотовоза» использовать комфортный общественный транспорт с понятным интервалом движения и выигрышем по времени ?
Anonymous Poll
83%
Да, это удобно
13%
Нет, не буду
4%
Оставлю свой ответ в комментариях
👍6❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем добрый день! 👋🏻
Трагикомические кадры: упырями-вредителями-«обочечниками» могут быть не только автомобилисты, но и велосипедисты! Во время велогонки один из участников решил, что он умнее всех и решил обогнать остальных по обочине. Испугавшись лужи на обочине, рванул назад и устроил завал из нескольких десятков человек. Виновник при этом просто продолжил движение. Отбуцкали его после гонки или нет — история умалчивает 😜
Лишний повод перед дачным сезоном напомнить любителям объехать пробку, почему без крайней необходимости съезжать на обочину нельзя. «Обочечники»:
- просто хамы! Мне нужней всех! Я опаздываю и т.д. Раньше выезжать надо. И в супермаркете к кассе попробуйте подойти справа, по обочине 😂 Сразу выхватить можно будет;
- провоцируют ещё больший затор или аварийную обстановку, когда перестраиваются обратно на полосу;
- могут помешать движению машин экстренных и коммунальных служб;
- представляют опасность для пешеходов, велосипедистов и машин, совершивших аварийную остановку на обочине;
- поднимают пыль, гравий, грязь и проч., что создаёт неблагоприятные условия для остальных водителей.
💸 Штраф за движение по обочине справа составляет 1500 рублей, а езда по обочине слева сопровождается лишением прав на полгода или штрафом в размере 5000 рублей при первом нарушении. При повторном нарушении водителя лишат прав на срок до одного года.
☠️ Надеемся, что в этом канале все понимают, что езда по обочине – это хамство, опасность и огромные риски для вас и всех остальных. Так что будь внимателен на дороге, не нарушай ПДД и подписывайся на наш канал!
Трагикомические кадры: упырями-вредителями-«обочечниками» могут быть не только автомобилисты, но и велосипедисты! Во время велогонки один из участников решил, что он умнее всех и решил обогнать остальных по обочине. Испугавшись лужи на обочине, рванул назад и устроил завал из нескольких десятков человек. Виновник при этом просто продолжил движение. Отбуцкали его после гонки или нет — история умалчивает 😜
Лишний повод перед дачным сезоном напомнить любителям объехать пробку, почему без крайней необходимости съезжать на обочину нельзя. «Обочечники»:
- просто хамы! Мне нужней всех! Я опаздываю и т.д. Раньше выезжать надо. И в супермаркете к кассе попробуйте подойти справа, по обочине 😂 Сразу выхватить можно будет;
- провоцируют ещё больший затор или аварийную обстановку, когда перестраиваются обратно на полосу;
- могут помешать движению машин экстренных и коммунальных служб;
- представляют опасность для пешеходов, велосипедистов и машин, совершивших аварийную остановку на обочине;
- поднимают пыль, гравий, грязь и проч., что создаёт неблагоприятные условия для остальных водителей.
💸 Штраф за движение по обочине справа составляет 1500 рублей, а езда по обочине слева сопровождается лишением прав на полгода или штрафом в размере 5000 рублей при первом нарушении. При повторном нарушении водителя лишат прав на срок до одного года.
☠️ Надеемся, что в этом канале все понимают, что езда по обочине – это хамство, опасность и огромные риски для вас и всех остальных. Так что будь внимателен на дороге, не нарушай ПДД и подписывайся на наш канал!
🔥24👍14❤1
Ездите ли вы по обочине?
Anonymous Poll
8%
Да, сам гоняю
79%
Нет, ездить по обочине нельзя
10%
Мне всё равно, если им очень надо, то пусть едут
2%
Оставлю свой ответ в комментариях
👍19🔥3❤1👎1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем добрый день! 👋🏻
Новость для любителей СИМ и путешествий: с 1 сентября в Париже запретят аренду электросамокатов. Об этом сообщила мэр столицы Анн Ильдаго.
🇫🇷 По вопросу электросамокатов был организован специальный референдум: явка на него была невысокой, но 89% проголосовавших выступили за запрет. Такое отношение к любителям погонять неудивительно: в 2022-м в Париже по вине самокатчиков пострадали 459 человек, а трое погибли. Большая часть происшествий связана именно с арендованными электросамокатами, на которых люди не чураются нарушать любые правила: катаются по двое, превышают скорость, бросают СИМ где угодно, иногда – даже в Сену.
💪🏻 На фоне этого ещё сильнее радуют меры, принятые ГКУ ЦОДД. В России пользование СИМ теперь регулируется ПДД, а ЦОДД открыл отдельный ситцентр в Москве, чтобы контролировать обстановку в городе. Появляются новые парковки и делается всё, чтобы не доводить до запрета арендованных СИМ и в России. Если электросамоткатчики будут соблюдать установленные правила (ведь их нарушение влечёт за собой штрафы), то никто и не будет выступать за запрет аренды СИМ. Тем более, когда столько всего сделано для создания комфортной и безопасной инфраструктуры для всех участников движения – в том числе и пользователей СИМ 👏🏻👏🏻👏🏻
Так что, дорогие любители электросамокатов, помните, что вы не одни на дорогах и тротуарах и соблюдайте правила – они уже озвучены и прописаны. И будет всем мир, дружба, жвачка на дороге
😉 Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить другие важные новости!
Новость для любителей СИМ и путешествий: с 1 сентября в Париже запретят аренду электросамокатов. Об этом сообщила мэр столицы Анн Ильдаго.
🇫🇷 По вопросу электросамокатов был организован специальный референдум: явка на него была невысокой, но 89% проголосовавших выступили за запрет. Такое отношение к любителям погонять неудивительно: в 2022-м в Париже по вине самокатчиков пострадали 459 человек, а трое погибли. Большая часть происшествий связана именно с арендованными электросамокатами, на которых люди не чураются нарушать любые правила: катаются по двое, превышают скорость, бросают СИМ где угодно, иногда – даже в Сену.
💪🏻 На фоне этого ещё сильнее радуют меры, принятые ГКУ ЦОДД. В России пользование СИМ теперь регулируется ПДД, а ЦОДД открыл отдельный ситцентр в Москве, чтобы контролировать обстановку в городе. Появляются новые парковки и делается всё, чтобы не доводить до запрета арендованных СИМ и в России. Если электросамоткатчики будут соблюдать установленные правила (ведь их нарушение влечёт за собой штрафы), то никто и не будет выступать за запрет аренды СИМ. Тем более, когда столько всего сделано для создания комфортной и безопасной инфраструктуры для всех участников движения – в том числе и пользователей СИМ 👏🏻👏🏻👏🏻
Так что, дорогие любители электросамокатов, помните, что вы не одни на дорогах и тротуарах и соблюдайте правила – они уже озвучены и прописаны. И будет всем мир, дружба, жвачка на дороге
😉 Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить другие важные новости!
👍17❤2👏2
Если передвижение на арендных электросамокатах будет в режиме «броуновского движения» их нужно запретить?
Anonymous Poll
68%
Да, я за запрет электросамокатов
27%
Нет, против при любых раскладах
5%
Оставлю свой ответ в комментариях
👍10❤2👎2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем добрый день!👋🏼
Любопытная новость: в России запустят бесплатный сервис по определению неполадок в автомобиле по звуку – «Автошазам»! 🚗
🧑🏻🔧Искусственный интеллект будет определять различные поломки, в частности, он будет оценивать состояние двигателя. Создатели сообщили, что им удалось обучить нейросеть распознавать характерные проблемы транспортных средств по звуку – например, неполадок с турбонаддувом, клапанами, приводным ремнем, системой охлаждения и кривошипно-шатунным механизмом.
🔧 Запустить «Автошазам» планируют к концу года. Для того, чтобы пользоваться приложением, необходимо будет указать пробег, возраст и VIN-номер транспортного средства. Конечно, полноценный техосмотр приложение не заменит. Поэтому призываем вас вовремя проходить ТО и следить за своими «конями», чтобы они не подвели в самый ответственный момент. «Автошазам» в данном случае просто проведёт любительскую первичную диагностику.
Как оцениваешь новинку: реальная польза или всё-таки сомнительная затея? Будешь пользоваться «Автошазамом»?
Подписывайся на наш канал!
Любопытная новость: в России запустят бесплатный сервис по определению неполадок в автомобиле по звуку – «Автошазам»! 🚗
🧑🏻🔧Искусственный интеллект будет определять различные поломки, в частности, он будет оценивать состояние двигателя. Создатели сообщили, что им удалось обучить нейросеть распознавать характерные проблемы транспортных средств по звуку – например, неполадок с турбонаддувом, клапанами, приводным ремнем, системой охлаждения и кривошипно-шатунным механизмом.
🔧 Запустить «Автошазам» планируют к концу года. Для того, чтобы пользоваться приложением, необходимо будет указать пробег, возраст и VIN-номер транспортного средства. Конечно, полноценный техосмотр приложение не заменит. Поэтому призываем вас вовремя проходить ТО и следить за своими «конями», чтобы они не подвели в самый ответственный момент. «Автошазам» в данном случае просто проведёт любительскую первичную диагностику.
Как оцениваешь новинку: реальная польза или всё-таки сомнительная затея? Будешь пользоваться «Автошазамом»?
Подписывайся на наш канал!
🔥15👍9👏2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Всем добрый день! 👋🏻
Функцию вызова социального такси добавили в приложение «Московский транспорт» – и это, безусловно, здорово! 🥳 При этом приложение «Социальное такси» продолжит работать: в прошедшем году к нему присоединились 10% новых пользователей.
🚕 Социальное такси – необходимая часть любого современного и дружелюбного города, ведь именно оно позволяет маломобильным гражданам быстро добираться до больниц, школ, работы и т.д. При этом важно, что возможность вызова соцтакси появилась в «Московском транспорте» – всё-таки это один из наиболее известных транспортных сервисов столицы, к тому же удобно, когда все услуги помещены в одно приложение.
💚 Мы поговорили о важности социального такси с Евгенией Короткиной, другом «СпецДорПроекта» и теннисисткой с ПОДА: «Такси для маломобильных граждан важно, потому что многие люди не могут самостоятельно пересесть со своего кресла-коляски на сидение автомобиля. В социальном такси их поднимают в машину на подъемнике. Благодаря этой услуге маломобильные граждане могут вести активный образ жизни. Также социальное такси удобнее обычного, т.к. у него цена приемлемая для людей, живущих на пенсию, а размер такси позволяет человеку на коляске любых габаритов (активные и электрические коляски отличаются друг от друга) совершать поездку. В обычном такси не любая коляска помещается в багажник».
Важное изменение, делающее Москву удобнее и инклюзивнее! 👏🏻👏🏻👏🏻 Надеемся, парк машин социального такси будет обновляться в соответствии с потребностями маломобильных россиян. Подписывайся на наш канал!
Функцию вызова социального такси добавили в приложение «Московский транспорт» – и это, безусловно, здорово! 🥳 При этом приложение «Социальное такси» продолжит работать: в прошедшем году к нему присоединились 10% новых пользователей.
🚕 Социальное такси – необходимая часть любого современного и дружелюбного города, ведь именно оно позволяет маломобильным гражданам быстро добираться до больниц, школ, работы и т.д. При этом важно, что возможность вызова соцтакси появилась в «Московском транспорте» – всё-таки это один из наиболее известных транспортных сервисов столицы, к тому же удобно, когда все услуги помещены в одно приложение.
💚 Мы поговорили о важности социального такси с Евгенией Короткиной, другом «СпецДорПроекта» и теннисисткой с ПОДА: «Такси для маломобильных граждан важно, потому что многие люди не могут самостоятельно пересесть со своего кресла-коляски на сидение автомобиля. В социальном такси их поднимают в машину на подъемнике. Благодаря этой услуге маломобильные граждане могут вести активный образ жизни. Также социальное такси удобнее обычного, т.к. у него цена приемлемая для людей, живущих на пенсию, а размер такси позволяет человеку на коляске любых габаритов (активные и электрические коляски отличаются друг от друга) совершать поездку. В обычном такси не любая коляска помещается в багажник».
Важное изменение, делающее Москву удобнее и инклюзивнее! 👏🏻👏🏻👏🏻 Надеемся, парк машин социального такси будет обновляться в соответствии с потребностями маломобильных россиян. Подписывайся на наш канал!
👍22👏4❤3