1️⃣2️⃣3️⃣ Генеральный директор компании «СпецДорПроект» Константин Антонович в прямом эфире программы «Деловые люди» телеканала Рыбинск-40.

Ссылка на трансляцию: https://vk.com/video-70020805_456251832?access_key=8840099d829e973482

Солнечного дня всем! 👋🏻

Нас спрашивают, зачем мы иногда устанавливаем кнопки вызова пешеходной фазы на отдельных опорах?
И вообще, зачем мы ставим кнопки?

Некоторые даже обвиняют «СпецДорПроект» в намеренном уродовании города 😂 Хотя мы самые ярые ненавистники заборов и лишних столбов, т.к. это визуальный мусор!

🟢Объясняем:
1. Без кнопок вызова пешеходной фазы — нет в принципе «Умного перекрёстка» от «СпецДорПроект».

2. Отдельные опоры с кнопками пешеходной фазы мы устанавливаем тогда и ТОЛЬКО тогда, когда нет возможности установить кнопки на существующие колонки и консоли, чтобы обеспечить свободный доступ к ним для всех категорий граждан, включая маломобильных.

Установка кнопок на отдельных опорах позволяет нам сделать её нажатие удобным и доступным для всех. Город должен быть комфортным в первую очередь для пешеходов – подчёркиваем, всех пешеходов! Мы устанавливаем кнопки на той высоте, которая комфортна для всех, и также на близком к тротуару расстоянии. Их можно установить на необходимом пешеходном переходе за небольшое время, зато город сразу становится дружелюбнее в глазах людей из уязвимых категорий!

👀 Помни о других и подписывайся на наш канал!

Всем доброго дня!👋🏻

🚑 Новость для автомобилистов: кареты скорой помощи начали оснащать камерами – они будут фиксировать непропуск спецтранспорта. Напомним, что сейчас это карается штрафом от 3 до 5 тыс. рублей.

👮🏻‍♂️ При этом пропустить «скорую», не нарушив ПДД, получается не всегда. Чаще всего МНИМЫЕ трудности возникают при необходимости пересечь сплошную линию разметки или выезда за стоп-линию. Несмотря на то, что штрафы за нарушения ПДД при пропуске спецтранспорта легко аннулируются, многие водители прикрываются дырами в правилах, чтобы вообще не пропускать СМП.
Это же руль крутить и думать надо 🤦🏻‍♂️

☝🏻 Самый быстрый, удобный и правильный способ пропустить «скорую» даже в пробке – движение ёлочкой. Водители смещаются влево и вправо, освобождая для спецтранспорта место посередине. Этот метод давно практикуют во многих странах – водители кооперируются и смещаются заранее, едва заслышав звук сирены.
А водители скорых помогают водителям понять «левый ряд - влево! Правый - вправо!» И как только первые машины начинают так делать, дальше всё идёт как по маслу!

Необходимость «приучения» наших автомобилистов к этой практике подчёркивают и сами водители СМП – так им удобнее всего проехать к пациенту или больнице. Ёлочка незаслуженно непопулярна в России, но если один водитель начинает, то другие подхватывают! Пользуйся! По-хорошему этому способу должны обучать во всех автошколах РФ.

👀 Будь внимателен за рулём и подписывайся на наш канал!

Солнечного и весеннего дня всем! 👋🏻

Рассказываем о рационализаторских идеях, которые рождаются в головах наших сотрудников, реализуются и приносят пользу Москве 🤙

В период смены сезонов погода непредсказуема, с сильными ветрами. Еще в 2018-2020 годах большой проблемой для Москвы был разворот светофорных консолей из-за ветродуя 🌬 Более 600 разворотов в месяц!!!

🚦 Светофорная консоль – это Г-образная опора, на которую крепится светофор, знаки и другое оборудование. На неё приходится наибольшая ветровая нагрузка, и крутило её на раз-два!
Сигналы светофора были не видны, для того, чтобы развернуть консоль обратно, приходилось использовать вышку и перегораживать полосу для движения, что было помехой для проезжающего транспорта 😡😡😡 Одни неудобства!

Наши Кулибины придумали, как усилить места сочленения консолей, минимизировав риск разворотов. И вуаля! 🤟🤟🤟 Теперь столичные светофорные консоли выдерживают любые капризы природы – от снежной бури до проливного июльского дождя! Ветер тоже больше не помеха 💪🏻

👏🏻 Впечатляющие цифры: по сравнению с 2018 годом количество ежемесячных обращений по поводу развёрнутых погодой консолей сократилось в 33 раза! А если точнее, раньше жалоб было несколько сотен каждый месяц, сейчас – не более десятка на всю Москву! 💪💪💪💪 Результат говорит сам за себя.

👀 Подписывайся на наш канал, чтобы знать что ещё придумали наши парни!

Всем добрый день! 👋🏻

Недавно мы писали про пропуск «скорой» елочкой – логичную, правильную и общепринятую практику во многих странах!

🚑 Вот наглядная иллюстрация: примеры видео, где для «скорой» едва освобождают левый ряд и её скорость движения крайне низкая.
И другие примеры видео – пропуск елочкой, и да, там есть Россия, славный город Воронеж! «Скорая» долетает до места аварии значительно быстрее!

🚨 Друзья, никто не просит вас самоотверженно бросаться на встречку и тротуары лишь бы пропустить «скорую». Но на дорогах с двумя и более полосами для движения в одном направлении ёлочка – самый ПРАВИЛЬНЫЙ, действенный и эффективный способ. Вы и без нас знаете, как неповоротлива бюрократическая машина, ждать, пока ёлочку официально зафиксируют в ПДД, бессмысленно. А неправильный пропуск «скорой» может стоить пострадавшему жизни. Как вы можете судить по нашему ролику, один водитель начал – остальные подхватили. И ничего страшного нет, главное – привыкнуть и пользоваться!

Водители «скорых», вставайте между рядами и подсказывайте: «Левый ряд – влево! Правый – вправо!» Услышат, поймут, пропустят!

👀 Будь внимательным за рулем и подписывайся на наш канал!

Приветик, наши динамичные и мобильные друзья! 👋🏻

Тепло не за горами, а значит, совсем скоро десятки тысяч горожан вернутся к поездкам на своих велосипедах, самокатах и средствах индивидуальной мобильности (СИМ)! К новому сезону столица готовится вовсю: в Москве появился ситуационный центр СИМ! 🥳

🛴 Ситцентр призван сделать кикшеринг безопасным и комфортным для всех участников движения – сейчас сотрудники центра следят за обстановкой в городе с помощью камер. Также уже разрабатывается IT-система, которая позволит определять, когда пользователь СИМ превышает скоростной режим – нарушителей ждет штраф в размере от 800 до 1,5 тыс. рублей. 👍👍👍👍👍

Регулировать использование СИМ в городе необходимо: круто, что ГКУ ЦОДД всерьёз занимается этим! Уверены, количество неприятных ситуаций снизится, ведь факт превышения скорости будут выявлять еще до аварии. Для удобства пользователей появятся 5-7 тыс. дополнительных велопарковок, на которых можно будет оставлять и двухколёсный электротранспорт. 👏🏻
Уже готов(а) к открытию сезону?

👀 Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить другие важные новости!

Всем добрый день! 👋🏻

📸 Сегодня делимся подробностями о работе высокоинтеллектуальных комплексов видеоаналитики ГКУ ЦОДД на МКАДе.

6️⃣5️⃣ Владимир Янак, руководитель нашего отдела камер телеобзора, фото- и видеофиксации, ведет репортаж с внутренней стороны 1-го км МКАДа. Средняя интенсивность движения на участке – более 100 тыс. машин в сутки! С таким количеством проезжающего транспорта оборудование, установленное на дороге, неизбежно загрязняется. К тому же, регулярные осадки дают о себе знать: до этого снег, а сейчас – дожди. Итог: мелкодисперсионная взвесь поднимается в воздух, проникает везде и всюду и постоянно загрязняет объективы комплексов видеоаналитики, которые требуют постоянного омывания и очистки.

😶‍🌫️ МКАД – он один такой! Безумно сложные условия эксплуатации, чудовищно большая интенсивность движения транспорта, а значит, «СпецДорПроект» НИКОГО и НИЧЕГО не ждет и оперативно модернизирует систему очистки комплексов видеоаналитики, увеличив объем омывающей жидкости в баках с 10 до 30 литров. Мы инвестировали в проект не только свои мозги и креатив, как это и надо делать, но и собственные средства. Сделали это оперативно, чтобы всё работало как надо – ведь благодаря этому безопасность на МКАДе повысится еще больше! Лучше фиксация инцидентов, меньше вторичных аварий, меньше перекрытий левого ряда нашими машинами и вышками, и всё это приводит к повышению безопасности дорожного движения!

👀 Подписывайся на наш канал, чтобы первым узнавать о новых технологиях «СпецДорПроекта»!

Всем добрый день! 👋🏻

В свое время во многих городах закрылись целые трамвайные сети. Отмена трамваев – настоящая ошибка, ведь у этого вида общественного транспорта масса преимуществ.

🌱 Трамвай – один из лучших представителей наземного транспорта, настоящая звезда улиц. Он экологичен не только за счет отсутствия выхлопов, но и благодаря своей «обувке»: автомобильные покрышки, стираясь, создают тонны пыли, загрязняющей воздух. При этом их надо регулярно менять и сложно утилизировать. Стальные колеса трамвая не создают таких проблем, их можно обтачивать, а рельсы – шлифовать.

🚌 В среднем трамвай служит в 4-5 раз дольше автобуса, т.е. около 30 лет (автобус – 7) и обладает большей вместимостью. Так что несмотря на высокую цену за сам трамвайный состав и прокладку рельс, трамвай намного выгоднее того же автобуса.

🚃 Также этот красавчик – один из самых тихих видов транспорта и создает на 20% меньше шума, чем любой его собрат. Плавность и бесшумность хода гарантирует пассажирам трамвая комфортную поездку и отлично иллюстрирует поговорку «Тише едешь – дальше будешь», ведь благодаря приоритету в движении трамвай едет даже в 9-10 балльных пробках.

❗️Провозная способность трамвая — самая высокая среди наземного транспорта. Он способен перевезти в два раза больше пассажиров за час, чем автобус.

Мы работаем с трамваями в Челябинске и Москве и даем им приоритет на наших «Умных перекрёстках» – автомобилисты при этом не чувствовали себя обделенными вниманием. Побывав осенью в Твери, мы немного взгрустнули, когда увидели заброшенные трамвайные рельсы. Но мы настаиваем, что это лучший вид наземного общественного транспорта и верим в его триумфальное возвращение!

А ты хотел(а) бы, чтобы в твоем городе был трамвай? 🚋
👀 Подписывайся на наш канал!