👀 В Росстате рассказали, сколько россияне тратят времени на дорогу

👀 Софинансирование закупки общественного транспорта могут расширить на троллейбусы и трамваи

👀 Минтранс обновил правила перевозки в такси и общественном транспорте

👀 Новый разворот на Мичуринском проспекте поможет водителям экономить до пяти минут

👀 Симоновскую набережную продлят на три километра

В Москве открыли первый участок Рублёво-Архангельской линии метро

🚇 Рублёво-Архангельская линия стала 17-й линией Московского метрополитена. Пассажирское движение запустили на первом участке протяжённостью 8,7 км – от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева».

На новом участке пять станций: «Деловой центр», «Шелепиха», «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева». Три из них – «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева» – открыты впервые. «Деловой центр» и «Шелепиха» ранее работали в составе БКЛ, а теперь вошли в состав новой линии.

🚤 линия улучшает транспортную доступность для более чем 550 тыс. жителей Пресненского, Хорошёво-Мнёвников, Щукина, Дорогомилова и Филёвского Парка. По оценке города, для части пассажиров поездки до центра могут стать в среднем в три раза быстрее.

На старте ожидается свыше 90 тыс. пассажирских поездок в сутки. В перспективе, после дальнейшего продления линии, пассажиропоток может превысить 250 тыс. человек в сутки.

«Следующий участок "Бульвар Генерала Карбышева – Новорижская" планируем открыть уже в 2027 году, а участок "Новорижская – Изумрудные холмы" – в 2030-м», — отметил Сергей Собянин.

За 50 нарушений — двойной штраф, за 100 — тройной?

🤑 Национальный автомобильный союз предложил ввести прогрессивную шкалу штрафов для водителей, систематически нарушающих ПДД.

Предлагается следующая схема: после 50 нарушений за год штраф за очередное нарушение должен увеличиваться в два раза, после 100 – в три раза. По данным СМИ, инициатива направлена председателю правительства.

Пока это не действующая норма и не внесённый законопроект. Неясно, как именно будут считать нарушения: только по вступившим в силу постановлениям или по всем штрафам с камер; как будут исключать отменённые решения; кого будут учитывать, если автомобиль зарегистрирован на одного человека, а управляет им другой.

Сама проблема реальна: 50–100 постановлений за год – это не единичное случайное нарушение ПДД, а устойчивая модель вождения как в этих трагедиях (раз, два). Почему авторы выбрали столь высокий порог повторных нарушений, непонятно. Получается очередная квота на нарушения – как в случае с нештрафуемым превышением скорости до 20 км/ч. Такая мера фактически транслирует водителю мысль: «Ты можешь нарушать, но не злоупотребляй». Такого быть не должно.

Удвоение штрафа после 50-го нарушения – попытка воздействовать на тех, кто уже не платит. У среднего водителя 5–6 постановлений в год, поэтому до порога в 50–100 он не дойдёт. Для рецидивиста штраф превращается в тариф: если его не взыскивают, то даже трёхкратное увеличение суммы не меняет результата.

Денежные санкции работают только тогда, когда их реально взыскивают и когда сумма ощутима. Сильнее размера штрафа действует риск остаться без права управления. Потеря возможности передвигаться на автомобиле воздействует болезненнее, чем очередная квитанция.

На выбор скорости водителем сильнее всего влияет не интенсивность контроля, а правило «можно +19 без штрафа». Знак 60 воспринимается как разрешение ехать почти 80 км/ч. Это уже норма потока, а не погрешность камеры. По оценкам исследований, увеличение средней скорости на 1 км/ч связано с ростом числа ДТП со смертельным исходом примерно на 4–5%. При наезде на пешехода рост скорости с 60 до 80 км/ч многократно повышает риск его гибели.

Поэтому порядок следует строить иначе: взыскивать уже назначенные штрафы, сузить нештрафуемый порог до 3–5 км/ч, установить размер разового штрафа выше символического уровня и ввести балльную систему учёта нарушений, при которой систематическое нарушение ПДД будет вести к риску лишения права управления.

Пожар после ДТП: почему огнетушитель должен быть под рукой

🚗 Авария произошла вечером 6 сентября у дома № 52 на проспекте Науки в Калининском районе Санкт-Петербурга. По предварительным данным ГУ МВД, мотоциклист 1986 года рождения не справился с управлением и столкнулся с автомобилями Opel и Datsun.

После удара мотоцикл загорелся, и огонь перекинулся на байкера. Очевидцы пытались потушить пламя огнетушителями и подручными средствами. Мотоциклиста госпитализировали с ожогами. Его состояние оценивалось как тяжёлое.

На видеозаписи видно, что очевидцам потребовалось несколько десятков секунд, чтобы найти огнетушители. При пожаре счёт идёт на секунды: огонь способен быстро охватить автомобиль или мотоцикл, а для человека даже короткое промедление может оказаться смертельно опасным.

🧯 Огнетушитель в автомобиле не должен быть формальным элементом интерьера. Это должно быть исправное средство пожаротушения, которое можно без задержки достать и применить. Компактные модели с массой заряда 1–2 кг имеют малый запас огнетушащего вещества и могут оказаться недостаточными. Мы рекомендуем иметь модели на 4–5 кг.

Особенно важно быстрое применение исправного огнетушителя на загородной дороге, где пожарные могут прибыть лишь спустя два-три десятка минут. Спустя столько времени автомобиль может сгореть полностью. В первые минуты огнетушитель может помочь сдержать небольшой очаг возгорания и не дать огню распространиться. Этот случай показывает: рассчитывать прежде всего следует на собственный исправный и доступный огнетушитель.

Метро Москвы планируют продлить в ближайшее Подмосковье по семи направлениям

🚇 После 2030 года столичную подземку предполагается продлить в Красногорск, Химки, Мытищи и Балашиху, а также в Одинцовский и Ленинский городские округа. До 2035 года в Москве и Московской области планируют построить около 35 станций, из них 12 – непосредственно в Подмосковье.

Программа предусматривает продление Рублёво-Архангельской линии в Красногорск, Таганско-Краснопресненской – в Химки, Калужско-Рижской – в Мытищи, Арбатско-Покровской – в Балашиху. Филёвскую линию планируют продлить до Сколково, а в Ленинском городском округе должны появиться участки Люблинско-Дмитровской и Бирюлёвской линий.

Также до 2035 года Сокольническую линию планируют продлить от станции «Потапово» до Щербинки, а от станции «Бульвар Рокоссовского» – до Ярославского района.

Троицкую линию предполагается продлить от станции «Троицк» до кинопарка «Москино». Солнцевскую линию хотят продлить от аэропорта Внуково в Филимонковский район.

«По нашим оценкам, благодаря реализации этих проектов повысится качество жизни 2 миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей Московской области», — рассказал Сергей Собянин в своём блоге.

В субботу в столице временно перекроют движение транспорта для проведения Московского осеннего велофестиваля

⛔️ Движение будет закрыто
🌟С 00:01 до 19:00 — на Университетской площади, от Университетского проспекта до улицы Косыгина, в обоих направлениях.
🌟С 07:00 — на Садовом кольце в обоих направлениях, а также на улицах Косыгина, Смоленской и Большой Дорогомиловской, Воробьёвском шоссе, Бережковской набережной, набережной Тараса Шевченко, Бородинском мосту и съездах с него.
🌟С 11:00 до 19:00 — на улице Косыгина, от Мичуринского проспекта до дома 28, стр. 1 по улице Косыгина.
🌟С 11:10 до 19:00 — на Университетском проспекте, от Менделеевской улицы до улицы Лебедева.

👀 Ограничения будут снимать по мере прохождения велоколонны.

Также с 11 по 13 сентября будет закрыт проезд по Университетской площади в районе парковочного кармана на пересечении с улицей Косыгина.

🅿️ Остановка и стоянка будут запрещены:
🌟С 00:01 11 сентября до 23:59 13 сентября — на Университетской площади, в районе парковочного кармана у пересечения с улицей Косыгина, а также на участке от Университетского проспекта до улицы Косыгина.
🌟С 00:01 12 сентября до окончания мероприятий — на всех участках действия временных ограничений.
Кроме того, с 10:00 11 сентября до 06:00 13 сентября закроют крайнюю левую полосу на Университетской площади — от Университетского проспекта до улицы Косыгина в обоих направлениях.

🚇 Для поездок в районы ограничений рекомендуется использовать метро. Подробная схема перекрытий опубликована на интерактивной карте Дептранса Москвы.

В Южно‑Сахалинске водитель самосвала со щебнем снёс городской автобус

🚗 Вечером 9 сентября на перекрёстке проспекта Мира и улицы 140‑летия города Южно‑Сахалинска столкнулись самосвал, перевозивший щебень, и автобус маршрута № 6. Авария произошла в районе ЖК «Горизонт».

По предварительным данным, автобус выполнял поворот налево, когда в него врезался грузовик. Кабину самосвала серьёзно деформировало: водителя зажало внутри. Его деблокировали спасатели и госпитализировали. Единственный пассажир автобуса получил травмы и был доставлен в больницу.

Это не первое тяжёлое ДТП на данном перекрёстке. В июне 2024 года здесь столкнулись SsangYong Actyon и Hyundai Creta: один водитель погиб, два пассажира получили ранения. В карточке ДТП указаны нарушения очередности проезда. Также отмечено, что оба водителя находились в состоянии опьянения, а один из них не имел права управления транспортным средством.

Тот случай произошёл ночью, но при включённом освещении, ясной погоде и сухом покрытии – на регулируемом перекрёстке. Сотрудники ГАИ тогда отметили, что недостатков в содержании УДС не зафиксировано.

Эти два ДТП за два года сами по себе не доказывают наличие дефектов в организации движения. Но для перекрёстка на магистральном направлении с близко расположенными остановками общественного транспорта необходим предметный анализ скоростного режима, видимости, работы светофора, поворотных конфликтов.

«По опубликованной видеозаписи можно предположить, что одним из факторов могло стать стремление водителя грузовика завершить проезд перекрёстка в последние секунды действия разрешающего сигнала светофора. Окончательные выводы должны сделать Госавтоинспекция и следствие.

Мигающий зелёный сигнал служит предупреждением о скорой смене сигнала светофора. Но у водителей он закрепляет привычку "успеть": вместо снижения скорости перед стоп-линией начинается ускорение. Для перекрёстка с поворотными конфликтами, движением автобусов и грузовиков это особенно опасный сценарий», — поделился экспертным мнением руководитель Центра инноваций «СпецДорПроекта» Василий Вишневский.

В Магнитогорске после ДТП опрокинулся Range Rover с ребёнком

🚗 Утром 10 сентября в коттеджном посёлке Западный в Магнитогорске произошло ДТП на пересечении улицы Татьяничевой и бульвара Юности.

По предварительным данным Госавтоинспекции, 38-летняя водительница автомобиля Range Rover двигалась в сторону улицы Тенистой и на нерегулируемом перекрёстке равнозначных дорог не уступила дорогу автомобилю Lada Granta, приближавшемуся справа. После столкновения Range Rover опрокинулся.

54-летний водитель Lada Granta получил травмы и был госпитализирован. В Range Rover находилась 9-летняя девочка. Она перевозилась на заднем сиденье с использованием бустера и была пристёгнута штатным ремнём безопасности. После аварии пострадавших доставили в медицинские учреждения, где им оказали медицинскую помощь. О характере травм девочки и о том, была ли она госпитализирована, отдельно не сообщается.

Согласно статистике Госавтоинспекции, ранее на этом пересечении не фиксировались ДТП с пострадавшими. Это не отменяет необходимости разбирать конкретные условия видимости, скоростной режим и понятность организации приоритета движения на подходах к перекрёстку.

👨‍💻 Эксперты нашей компании проанализировали инфраструктуру и динамику аварийности в этом коттеджном посёлке

Ранее на улице Татьяничевой и соседних улицах уже происходили подобные ДТП – в 2020, 2023 и 2026 годах. В результате этих происшествий пострадали пять человек. Все перечисленные ДТП произошли на нерегулируемых перекрёстках равнозначных дорог.
Всего с 2015 года в посёлке зарегистрировано шесть ДТП, в которых пострадали восемь человек.
Виды ДТП:
🌟столкновения: 2;
🌟наезды на велосипедистов: 2;
🌟наезды на пешеходов: 1;
🌟опрокидывания: 1.
Общий социально-экономический ущерб составил 8,87 млн рублей.

Этот посёлок достаточно молодой: его активно застраивали последние 10 лет. Ещё в 2015 году территория была застроена лишь примерно на четверть. Это может объяснять постепенный рост количества ДТП в Западном. Ранее там регистрировалось не более одного ДТП в год, а в 2026 году их уже три, включая это. Можно сказать: «Дома построили, а "ездить" – не построили».

Изучив окрестности мы обнаружили, что ни на въездах в этот коттеджный посёлок, ни внутри него нет знаков «Жилая зона». Такие знаки могли бы обозначить режим жилой зоны и способствовать снижению скорости автомобильного движения, особенно с учётом отсутствия тротуаров. Также внутри посёлка отсутствуют знаки приоритета, что является одним из факторов, способствующих возникновению ДТП.

Для организаторов дорожного движения в муниципалитетах данное ДТП должно стать тревожным сигналом: своевременная установка дорожных знаков помогает предотвращать подобные аварии.

👀 С 8 сентября водители могут предъявлять инспектору ГАИ права в "Максе"

👀 Кабмин исключил ряд диагнозов из противопоказаний к управлению автобусами

👀 Минтранс повышает доступность перевозок в такси для пассажиров с детьми

👀 Где появятся новые станции метро в Москве

👀 Новые выделенные полосы появились в ЮВАО и СЗАО

ПД-8 впервые показали за рубежом

🛫 Объединённая двигателестроительная корпорация (ОДК) Госкорпорации «Ростех» представила двигатель ПД-8 на международной промышленной выставке «Иннопром. Индия» в Нью-Дели. Двигатель предназначен для регионального самолёта SJ-100 и самолёта-амфибии Бе-200.

В перспективе самолёты с двигателями ПД-8 будут использоваться для перевозки пассажиров и тушения природных пожаров.

При разработке ПД-8 были применены 25 критических технологий, 17 из которых разработаны впервые. Двигатель прошёл испытания в составе самолёта «Суперджет», на летающей лаборатории и испытательных стендах. Среди подтверждённых характеристик – ресурсные показатели по итогам 150-часовых испытаний и работоспособность при боковом ветре.

Двигатель уже получил сертификат типа, а ОДК приступила к сборке первых серийных ПД-8 для региональных самолётов SJ-100. Корпорация заявляет о дальнейшем наращивании производства. Сертификат типа, по сообщениям профильных источников, был получен в июне 2026 года.

Для авиационной отрасли это означает переход от стендовой и лётной отработки к серийному обеспечению программы SJ-100. Участие в международной выставке позволило продемонстрировать ПД-8 потенциальным зарубежным партнёрам и заказчикам.

На переходе в Тамбове за десять лет пострадали пять человек.
Теперь здесь погибла женщина.

🚗 12 сентября в 6:31 у дома № 8 на улице Степана Разина водитель автомобиля MAN совершил наезд на 57-летнюю женщину. Она переходила проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. От полученных травм женщина скончалась на месте.

С 2015 года на этом переходе зарегистрировано четыре наезда на пешеходов, в которых пострадали пять человек. Во всех случаях Госавтоинспекция установила, что водители нарушили правила проезда пешеходных переходов. Два ДТП произошли днём, одно – в сумерках, ещё одно ДТП – в тёмное время суток. Значит, проблему нельзя объяснить только недостаточной видимостью ночью.

При всего двух полосах движения ширина проезжей части в створе перехода составляет около 15 м. Островок безопасности здесь отсутствует. Он позволил бы сузить проезжую часть в створе «зебры», успокоить транспортный поток, привлечь внимание водителей к переходу и улучшить взаимную видимость водителя и пешехода.

Исторические панорамы показывают, что в период между 2020 и 2024 годами участок ремонтировали и заменили бортовой камень. Это была возможность сузить чрезмерно широкую проезжую часть, расширить тротуары и устроить островок безопасности. Но геометрия перехода осталась прежней.

Такие решения могли существенно снизить риск гибели этой женщины.

Обновились индексы iБДД

Данные за август.
➡️ В этом году на территориях iБДД²⁰³⁶ август закончился с положительной динамикой.
Снижение количества погибших по сравнению с базовым 2023 годом составило 3,7% при целевом показателе 18,52%.

🔴 2023 — 1310
🔴 2024 — 1449
🔴 2025 — 1310
🟢 2026 — 1262
 
К сентябрю без погибших добрались лишь 2 территории: Салехард и Кронштадтский район (СПб). Годом ранее их насчитывалось 3, в 2024 году – 4, в 2023 – 6.

ТОП-5 худших по позиции в индексе:

🔴 Ханты-Мансийск;
🔴 Архангельск;
🔴 Калининград;
🔴 Благовещенск;
🔴 Курортный район (СПб) и Сыктывкар делят общую позицию.

По абсолютному приросту количества погибших к базовому 2023 году по состоянию на август худшими являются:

— Калининград (+14 погибших);
— Новомосковский АО (Мск) (+12 погибших);
— Чита (+11 погибших);
— Миасс (+10 погибших);
— Уфа (+10 погибших).
 
🟢 Без погибших август преодолели 37 территорий из 116. Это на 5 меньше, чем месяцем ранее.

За период январь-август в индексе iБДД²⁰³⁶:
🟢 50 территорий в зелёной зоне (+2);
⚪️ 18 территорий в серой зоне (-2);
🔴 48 территорий в красной зоне (0).
 
Общий индекс городов iБДД²⁰³⁶ к предыдущему месяцу незначительно снизился с 9,5 до 7,3.

👋 Такой низкий общий балл индекса показывает, что города пока не могут наладить инструменты для достижения целевых показателей по снижению смертности в ДТП, установленных Указом Президента РФ от 07.05.2024 № 309.

➡️ Индекс городов iБДД² по достижению цели резолюции ООН «Повышение безопасности дорожного движения во всём мире» к предыдущему месяцу подрос незначительно – на 0,2 и остановился на отметке 52,2 балла.

➡️ В индексе по субъектам РФ iБДД⁸⁹ за период январь – август ТОП-5 худших по позиции в индексе:

🔴 Чукотский автономный округ;
🔴 Калининградская область;
🔴 Еврейская автономная область;
🔴 Астраханская область;
🔴 Республика Коми.

➡️ В индексе по группам участников дорожного движения iБДД¹⁰⁰⁰ за период январь – август внизу таблицы представлены следующие территории:

🚶🏻 — Владикавказ (Республика Северная Осетия - Алания);
🚴‍♂️ — Северо-Восточный АО (Мск);
🏍 — Ростов-на-Дону (Ростовская область);
🚗 — Чита (Забайкальский край);
🚛 — Чита (Забайкальский край);
🚌 — Северо-Восточный АО (Мск);
🚑 — Ростов-на-Дону (Ростовская область);
🚃 — Северо-Западный АО (Москва);
🏇🏻 — Ростов-на-Дону (Ростовская область).

👋 Интересная ситуация сложилась в этом индексе. Впервые за всю историю наблюдений одна территория попала в число худших сразу по двум и более категориям участников дорожного движения. В этом месяце зафиксировано целых три таких совпадения.

Ищите свой город на ИБДД.РФ 💚

Минтранс РФ выбрал дизайн знака парковки для многодетных семей

🅿️ Его показали на Международном фестивале молодёжи.

В июле ведомство провело опрос среди своих подписчиков: почти 4 тысячи участников выбирали один из семи вариантов. Победил первый вариант — за него проголосовали 46% респондентов. Именно его уже разместили в центральной зоне экспозиции Минтранса.

Однако на дорогах новый знак пока не появится. Сначала Минтранс должен внести изменения в соответствующий ГОСТ и ПДД РФ. Только после нормативного оформления обозначение сможет стать частью городской навигации.

Практическая польза знака будет зависеть от правил размещения и чёткого нормативного закрепления порядка применения. Также необходимо закрепить, как будет подтверждаться право на парковку.