АБВГДейка №1 «Светодиоды»

💡Да будет свет! Сегодня поговорим о светодиодах — полупроводниковых приборах, которые излучают свет при подаче тока через них. Мы, участники дорожного движения, видим светодиоды в виде «горящих точек» разных цветов на светофорной секции.

⚡️Электричество преобразуется в свет в искусственно выращенном кристалле, из которого и изготавливается светодиод. Цвет излучения диода зависит от специального химического состава люминофора и самого полупроводника. Первым среди применяемых на практике полупроводников был открыт красный светодиод — его изобрели в 1963 году; наибольшие сложности возникли с производством диодов зелёного спектра. Возможно вы замечали, как по-разному может выглядеть зелёная секция светофора. Это связано с тем, что существуют диоды, излучающие разные оттенки зелёного: от салатового до бирюзового. Координаты цветности для разрешающего сигнала достаточно обширны, поэтому итоговый оттенок зелёного зависит от производителя.

🚦Полной видимости секции апертурой 300 мм достаточно для повышения уровня безопасности и комфорта участников дорожного движения. Массовое внедрение светодиодов в конструкцию светофоров позволило значительно увеличить срок службы, снизить энергопотребление, увеличить яркость, отказаться от цветных светофильтров и сделать светофоры более легкими, компактными и долговечными!

😜Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻
Мы снова в Твери, на улице Коминтерна! Сохраняем для истории последние дни работы светофоров в фиксированных / глупых режимах. Здесь пешеходам дано всего 14 секунд для того, чтобы перейти дорогу к железнодорожному вокзалу. А следующего разрешающего сигнала приходится ждать аж 112 секунд! Карл, 112 секунд красного! АААААА!!!😡🙈
И эти же 112 секунд надо ждать для разрешающего сигнала, чтобы перейти 2,5 полосы на выезде с парковки 😱 Конечно, никто не готов столько ждать, и многие пешеходы топают на красный.

Квест для машинок следующий – по прямому ходу излишне долго движутся машины, которые впоследствии скапливаются на пересечении улицы Коминтерна и проспекта Чайковского. Тем временем, на выезде с ж/д вокзала, трафика почти нет, а фантомный зелёный – всегда на месте. И всё это стараниями фиксированного режима работы светофорных объектов. 🙄
Проблем много, решение – одно. «Умный перекрёсток» от «СпецДорПроект» обеспечит комфортом и безопасностью всех участников движения, избавит город от «пустого» зелёного при отсутствии транспорта и долгого ожидания разрешающего сигнала. Жители Твери, готовьтесь, скоро ваша жизнь круто изменится, в тех местах где будет запущен «Умный перекресток» от «СпецДорПроект» ! 😉

Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить новые выпуски из этого замечательного города и просто быть в курсе всех новостей!

Всем доброе утро! 👋🏻

Мы с прекрасными новостями!
Жителям Москвы и, в частности, Люблино приготовиться наслаждаться качественными изменениями!
Работает Дирекция Департамента капитального ремонта Москвы и «СпецДорПроект»!💪💪💪


Скоро ваша жизнь глобально изменится – аж на 13,5 км! 🤟Всё потому, что вовсю идёт реконструкция улицы Краснодонская. Задач для работы много: мы «образумим» 16 перекрёстков, пока работающих в фиксированном режиме. Впрочем, трудности никогда нас не пугали. 😎

Нам предстоит перевести 11 уже существующих светофорных объектов в адаптивный режим работы , а также построить 5 совершенно новых – разумеется, умных! 

Можете попрощаться с долгим ожиданием и фиксированными фазами! Готовьтесь наслаждаться «Умными перекрёстками» от «СпецДорПроект» и их многочисленными преимуществами: безопасностью, удобством для всех участников движения, снижением времени ожидания и тд.

А Дирекция департамента капитального ремонта Москвы создаёт практически новую, восхитительную улицу! Она преобразится и станет великолепной!

Метро Люблино, работаем!

✊🏻 Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить результаты огромной работы масштабной реконструкции по всей Москве!

Всем добрый день из Череповца! 👋🏻

К сожалению, сегодня мы не наслаждаемся красотой, мощью и брутальностью этого замечательного города. А наблюдаем за тем, что ранее реализованная тупость прогремевшая на всю Россию по отмене пешеходной фазы с 6 до 9 утра, чтобы машинки мчали а пешеходы страдали, не закончилась полной победой здравого смысла, а трансформировалась. 😡

Светофор на пересечении улиц Сталеваров и Данилова, текущая кривизна работы поражает: установлена бело-лунная фаза в момент прямого хода по Сталеваров, но в силу каких-то причин она не выполнена как надо! Бело-лунная фаза работает, даже когда зелёный сигнал для пешеходов через Данилова гаснет. Хотя пешеходы спокойно могут продолжать идти!

Именно такая некорректная работа изначально полезных инициатив настраивает горожан против них. Бело-лунные фазы на просачивание – это удобное и правильное решение, но и применять его надо с умом, с полностью выжатым результатом, а не лишь бы «прилепить» и отчитаться. А тут либо крестик снимите, либо трусы наденьте 🤪🤟

Когда едет Сталеваров, пешеходная фаза через Данилова должна гореть ВСЁ время и в этот момент должна гореть белолунная секция.
Таким образом пешеходы получат дополнительные 20-30 секунд для движения, а фаза на просачивание будет работать корректно.

Уважаемые коллеги, кто обслуживает светофоры в Череповце, не злитесь на нас, пожалуйста! Косяки в работе надо править. Когда нас палкой бьют за дело, мы говорим спасибо, т.к. становимся лучше!

В общем и целом, вы безусловно молодцы, но такие ляпы необходимо исправлять! В этом месте, просто внесите изменения в программу работы светофора. Это дело 5 минут.

Уважаемые жители Череповца, коллеги, мэрия, руководство Северстали, команда «СпецДорПроект» готова приехать и за считанные дни «образумить» этот и другие светофоры!
Тогда у всех появится время которое будет проходить не в пробках, а с семьей и друзьями!

Будем вместе бороться с глупыми светофорами по всей России и менять их на «Умные перекрёстки» от «СпецДорПроект» 😉
Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Министерство транспорта сообщило, что платные дороги могут подорожать.
📈 Минтранс планирует повысить тарифы за проезд по платным трассам, которые были построены в рамках концессий, заключённых после 2013 года. Причина заключается в том, что нынешние тарифы были рассчитаны в реалиях 2015 года, в то время как себестоимость строительства выросла в среднем на 12%.

Это уже третья по счёту редакция проекта постановления правительства с тарифами для платных федеральных дорог. Митранс заявил, что на трассах, где плата за проезд была введена после их реконструкции (например, М-1 «Беларусь», М-4 «Дон»), цена повысится до 5 руб. за 1 км пути, в то время как на трассах, построенных с нуля, цена повысится до 8 руб. соответственно. Также ведомство предлагает увеличить максимальный тариф для грузовых автомобилей до 14,25 руб. за 1 км реконструированных дорог и до 25 руб. за 1 км для новых трасс. 🚚

Повышение тарифов не затронет самые дорогие трассы России: платные участки М-11 «Нева» 15–58-й км и северный обход Одинцово, т.к. эти объекты построили в рамках концессий, заключенных до 2013 года. Также повышение цен не коснётся платных дорог, которые не относятся к федеральным. 

🧐 Стоит отметить, что проект постановления ещё не принят. Но даже если его одобрят, это вряд ли скажется на спросе на платные трассы — он неуклонно растёт уже несколько лет. В 2021 году количество проездов по всем платным магистралям страны составило более 400 миллионов. Абсолютным рекордом похвастался участок М-11 Москва – Солнечногорск — 97 000 автомобилей за сутки. Это в несколько раз больше, чем в 2015 году, когда проезд на данном участке был бесплатным. ☝🏻

Сами платные дороги мы всецело одобряем, как постоянные пользователи, но вот к постоянно растущей стоимости есть вопросы! Ничего не треснет? 🤪🤪🤪

Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Просто пушечная новость!🤪
Восхитительная Тверь шагнула в новую эпоху своего развития!

🥳 Мы запустили первые два «Умных перекрёстка» от «СпецДорПроект»: на ул. Коминтерна. Теперь жизнь пешеходов, пассажиров общественного транспорта и водителей изменится до неузнаваемости!

Основное правило: нет транспорта – нет зелёной фазы, мало транспорта – фаза короткая, много – длинная. В этом кайф работы адаптивного режима работы светофоров!
Индуктивные петлевые детекторы, интеллектуальные дорожные контроллеры ПОТОК, система управления светофорами ОКО и, конечно, интеллект транспортных инженеров СДП – круглосуточно трудятся на благо жителей!

С 21.00 до 7.00 работают кнопки вызова пешеходной фазы: водители не скучают на пустых красных, а пешеходы не стоят в ожидании. Проходим, проезжаем, не толпимся! 😉

Еще команда «СпецДорПроект» и «Швабе Москва» установили бело-лунные фазы «на просачивание» и правоповоротные секции – водитель, не зевай!
Благодаря адаптивному режиму работы длительность цикла сократилась в среднем в 1,5-2 раза: со 112 секунд до 40-70. Наши специалисты припасли для вас два дополнительных фокуса на перекрёстке ул. Коминтерна и просп. Чайковского:

1. Ночью для всех горит красный. Без паники! Когда индуктивные петлевые детекторы считывают подъезжающий транспорт, для водителей мгновенно загорается зелёный. То же самое на пешеходных переходах: нажал кнопку – тут же получил зелёный свет.
2. Никаких таймеров на транспортных светофорах и на красном для пешеходов. А всё потому, что на «Умных перекрёстках от СДП длительность цикла зависит исключительно от ситуации на дороге и интенсивности движения. Каждая фаза уникальна.

😊 Позже расскажем вам, почему от таймеров обратного отсчета на светофорах пора вообще отказаться – не пропустите!

Тверь, поздравляем с началом новой эпохи – эпохи умных светофоров! 💪🏼 Ждите наши «Умные перекрёстки» по всему проспекту Чайковского.

Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Работы – тьма!
И нам нужны молодые, креативные, злые, с живым и активным мозгом, с желанием работать на благо России и менять мир вокруг себя к лучшему!
И поэтому «СпецДорПроект» начал работу с Московским Институтом Электронной Техники (Зеленоград) — 20 октября мы посетили День карьеры МИЭТ. Наша команда приняла участие в стендовой сессии, где мы пообщались со множеством талантливых ребят, рассказали им об особенностях нашей работы и ответили на интересующие их вопросы. 🗣

Далее, 21 октября в особой экономической зоне Зеленограда «Технополис Москва» проходил хакатон для разработчиков программного обеспечения. Мы подготовили для участников 3 кейса, абсолютно приземлённых для реализации в рамках нашей повседневной работы 😉

И, вуаля! Вашему вниманию наши победители, быстрее и качественнее других решившие поставленные перед ними задачи:   

Кейс №1 – команда «Никакого фронта» с кафедры ТКС, МИЭТ: Куликов Кирилл Сергеевич и Клейнер Полина Николаевна, Окулов Максим Вадимович.

Кейс №2 – команда «Stuck in Code» из Института СПИНТех, МИЭТ: Гусаров Андрей Александрович и Дюнин Максим Игоревич.

Кейс №3 – команда «Василь Горыныч» из Института СПИНТех, МИЭТ (студенты группы ПИН-44):  Кондратьев Дмитрий Дмитриевич, Морозов Ярослав Алексеевич, Стрюковский Дмитрий Станиславович, Чёрный Дмитрий Валерьевич.

Мы уже встретились с ребятами на базе СДП и вручили им ценные и памятные призы! От всей души поздравляем победителей и желаем им успехов на карьерном пути! Не останавливайтесь на достигнутом и воплощайте в жизнь свои смелые мечты. 👏
И с радостью ждём в стройные ряды СДП.

Подписывайся на наш канал, чтобы следить за деятельностью «СпецДорПроект»!

А если хотите к нам, вот наши вакансии.

Всем добрый день! 👋🏻

Продолжаем нашу одиссею по Твери – сейчас мы на пересечении проспектов Победы, Тверского и Чайковского. Сегодня бросаем вызов самому мощному циклопу из всех ранее увиденных в Твери!

Сложнейший объект: множество стоп-линий, перешейков, накопителей и дополнительных светофоров. Казалось бы, такой участок остаётся только обнять и плакать, но у нас нет на это времени – слишком много работы. Поэтому этот позорный недуг мы в подвиг определим – в новейший «Умный перекрёсток» от «СпецДорПроект»! 😎

Ещё одна огромная проблема – огромное время ожидания для пешеходов, а именно 155 секунд красного! Да-да, почти три минуты, Карл! 😱 Но, глаза боятся, а мозг транспортных инженеров «СпецДорПроект» уже работает над тем, чтобы это безумное время уменьшить!

Как же мы это сделаем? С помощью наших главных решений:
- 98 индуктивных петлевых детекторов транспорта;
- интеллектуального дорожного контроллера «ПОТОК» от «СпецДорПроект»;
- системы управления светофорами «ОКО».

Спасибо, губернатору Игорю Рудене и Федеральному дорожному агентству за глобальное преображение Твери! Очевидно, что здесь внедрение интеллектуальной транспортной системы производится не для галочки, а ради реальных изменений. Ну, а мы совместно со «Швабе Москва» спешим сделать этот замечательный город ещё лучше! 🤝

Подписывайся на наш канал, чтобы не пропустить результаты работы «СпецДорПроект»!

АБВГДейка №2 «Почему светофор такой?»

🚦 Свет несущий! Сегодня рассказываем про светофоры – почему во всем мире у светофоров есть красные, жёлтые и зелёные секции, и чем обусловлен их порядок.
☝🏻 Всем известно, какие 3 цвета составляют большинство светофорных секций. Выбор именно их обусловлен как психофизиологией и законами физики. Мы с детства привыкаем к тому, что красный цвет сигнализирует об опасности и запрете. При его виде пульс человека учащается, а давление поднимается. Жёлтый уже не так сильно воздействует на психику, как оранжевый и красный. Зелёный успокаивает и расслабляет, воспринимается как знак разрешения. 

🤔 Назад в школу: разные цвета излучают разные электромагнитные волны. Длина волны влияет на то, как далеко простирается сигнал. Красный, жёлтый и зелёный цвета стоят в самом начале спектра, т.е. их волны самые длинные. Также они рассеиваются меньше других, а значит видны на больших расстояниях несмотря на внешнюю обстановку. Красный – единственный цвет, не меняющийся при любой погоде – универсальный стоп-сигнал.

🚂 Прообразом трёхцветных автомобильных светофоров был их железнодорожный собрат, у которого разрешение движения обозначалось белым цветом. Но машинисты часто путали его со светом фонарей, что приводило к многочисленным авариям – поэтому цвета светофорных секций поменяли. Попытка изменить устоявшийся цветовой набор была предпринята в Японии, когда страна не подписала Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах в 1968 году. Японцы сделали разрешающий сигнал не зелёным, а синим, но уже через 5 лет переобулись – синий обладает меньшей видимостью из-за короткой световой волны.

🤝 Благодаря Венской конвенции порядок светофорных секций унифицирован для большинства стран. Также нельзя забывать о дальтониках – в России они не могут получить водительские права, но во многих странах Запада такая возможность для них сохраняется. Они ориентируются на порядок секций, поэтому в большинстве стран красный сигнал всегда расположен сверху, а зелёный – снизу. 

Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Предлагаем вам начать новую рабочую неделю с размышления о прекрасном – о природе, о месте человека в ней.
И о том, что человек часто творит такое, что становится страшно обидно. Команда «СпецДорПроекта» побывала на Аральском море и спешит поделиться с вами захватывающими кадрами оттуда!

Аральское море – бывшее бессточное солёное море на границе Казахстана и Узбекистана. До середины ХХ века оно было четвёртым по величине озером в мире! Но в 1960-х воду из питавших море рек Амударьи и Сырдарьи начали использовать под ирригационные проекты для выращивания хлопка в промышленных масштабах. В итоге к 1997 году море сократилось до 10% от своего первоначального масштаба. То, что некогда было Восточным бассейном озера, стало пустыней Аралкум. 🤬
Но даже в ней, в её уголках продолжается жизнь: пеликаны, розовые фламинго 👍

Всё это вы можете увидеть в нашем видеоматериале.
Бескрайние просторы пустыни это конечно завораживает и весьма красочно, но, только не в том случае, когда на этом месте совсем недавно плескалось огромное озеро-море, кипела жизнь и рыбу ловили в промышленных масштабах .
Смотрим, анализируем, думаем, и не приносим вреда природе!

«СпецДорПроект» выступает за технологии для качественного улучшения жизни людей, но не в тех случаях, когда это вредит природе! Мы должны сберечь нашу родную планету для потомков. Позаботьтесь о природе по мере своих возможностей – ведь кроме нас этого никто не сделает. 🌏

Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день из Твери! 👋🏻

Мы к вам с чудесными новостями: государственные деньги выделенные в рамках программы реализуемой губернатором Игорем Руденей и Федеральным дорожным агентством, максимально быстро начинают приносить пользу горожанам и сегодня мы запустили ещё три новеньких «Умных перекрёстка» от «СпецДорПроект» и Швабе-Москва 🥳
И – о чудо! – пешеходы не ждут безумно долго, общественный транспорт и машины движутся ритмично, движение интенсивное, но не раздражающее своей непредсказуемостью.

Как же мы это сделали? Рассказываем! На пересечениях Тверского проспекта с улицей Желябова, а также Чайковского проспекта со Спортивным переулком и улицей Склизкова мы:

- использовали интеллект транспортных инженеров СДП для создания логик работы умных перекрёстков;
- частично поменяли организацию дорожного движения;
- установили:
а) дорожные контроллеры «ПОТОК» от «СпецДорПроект»;
б) индуктивные петлевые детекторы транспорта;
в) систему верхнего уровня управления светофорами «ОКО»;
г) кнопки вызова пешеходной фазы, активные с 21:00 до 7:00;
д) бело-лунные секции «на просачивание»;
е) камеры видеонаблюдения во всех направлениях

Это всё и даёт в итоге «Умные перекрёстки от СпецДорПроект» с адаптивным режимом управления! 🚦

Подписывайся на наш канал, что следить за дальнейшим включением «Умных перекрёстков» от «СпецДорПроект» в Твери!

Всем добрый день! 👋🏻

Общее число платных российских трасс пополнится Московским скоростным диаметром. Но есть нюанс! 😉

Московский скоростной диаметр (МСД) – это самая длинная городская бессветофорная магистраль, протянувшаяся через всю Москву. Несмотря на то, что МСД будет простираться от трассы М-2 «Крым» до М-11 «Москва – Санкт-Петербург», с ответвлениями на М-12 Москва – Казань, она спроектирована в первую очередь для того, чтобы связывать все районы Москвы и области – это упростит проезд для жителей внутри столичной агломерации. Транзит грузового транспорта по магистрали возможен только по пропускам. 🚛

Для москвичей и жителей области МСД останется бесплатной, а вот для машин с иногородними номерами проезд по магистрали станет платным с января 2023 года. Стоимость проезда составит 950 рублей. При этом плата за проезд будет взиматься только в том случае, если водитель успел покинуть трассу в течение двух часов и пересечь границы ЦКАД в течение 24 часов. Таким образом, жителям регионов, которые провели в Москве свыше двух часов или больше суток в пределах ЦКАД, не придётся платить за проезд! 🤑 Решение о введении первого и единственного тарифа на МСД было принято, чтобы снизить нагрузку на магистраль.
Итак, кто ещё входит в список счастливчиков, которым точно не придётся платить за проезд?

- Наземный городской транспорт с номерами Москвы и Московской области;
- Такси с лицензией на работу в Москве и Московской области;
- Междугородние автобусы (их включили в список по инициативе Общественной палаты Москвы).

Подписывайся на наш канал, чтобы не пропускать важные новости из дорожно-транспортной сферы!

Всем добрый день!!👋🏼

Любители электросамокатов, ликуйте (или трепещите🤟🏼): в ПДД внесли основные правила использования средств индивидуальной мобильности. Нововведения касаются только СИМ (электросамокаты, элекстроскейборды, гироскутеры, сегвеи, моноколёса и другие аналогичные устройства), на обычные самокаты, роликовые коньки и велосипеды они не распространяются. 

Вот главные правила:
- ездить на СИМ можно не быстрее 25 км/ч;
- проезд по велодорожкам и тротуарам разрешён только в том случае, если масса устройства не превышает 35 кг;
- при совместном передвижении приоритет у пешеходов;
- на СИМ любой массы можно ездить по правому краю проезжей части, но только людям старше 14 лет и там, где максимальная скорость движения не выше 60 км/ч, а также разрешено движение велосипедистов;
- для движения по дороге на СИМ необходимо установить красные и белые фары;
- при переходе дороги по «зебре» нужно спешиваться.

Это замечательно, т.к. существовавшая анархия в этой части, приводила к постоянным конфликтам и трагедиям, в которых спросить в итоге было особо не с кого…

Велостела «Велометр» от «СпецДорПроект» считает не только проехавшие велосипеды, но и СИМ! Также информационный дисплей нашей стелы транслирует полезный контент, в том числе и напоминания о важности соблюдения ПДД. Кажется, пора добавить туда новые правила для СИМ!

Подписывайся на наш канал!

Всем добрый день! 👋🏻

Радуемся вместе с жителями Твери, ведь в рамках программы реализуемой Губернатором Тверской области, федеральным дорожным агенством и Швабе-Москва «СпецДорПроект» запустил ещё 3 «Умных перекрёстка» – на этот раз на перекрёстках Тверского проспекта с улицами Новоторжской, Советской и Горького! 🥳

Очень непростые перекрёстки. Крепкие орешки 🤟
Всем надо угодить, и особенно в час пик🤪
На руках машины через перекрёстки мы конечно перенести не сможем 😎, но, уменьшить затруднения и время в пути, сделать движение ритмичным, Умным перекрёсткам от СпецДорПроект по силам.

Эти светофорные объекты теперь работают в сетевом / адаптивно-координированном режиме в системе управления светофорами верхнего уровня «ОКО» от СпецДорПроект.
Ну а если по-простому, то явно видно как Советская и Новоторжская работают синхронно: прямой ход, поперечные разъезды и пешеходные фазы и там и там одновременно в зависимости от транспортной ситуации.
Интеллектуальные дорожные контроллеры «ПОТОК» получают данные от индуктивных петлевых детекторов транспорта и кнопок вызова пешеходной фазы и исходя из интенсивности транспортного потока включают зелёный разной длительности для разных направлений.
Принцип прежний: нет транспорта - нет фазы, много транспорта - длинная фаза, мало - короткая. Поэтому, Автолюбители, не спим, не втыкаем в телефон, смотрим на светофоры и быстро разъезжаемся 😜

Мы увеличили длительность пешеходной фазы на этих перекрёстках! Одна милая дама лично, очень эмоционально поблагодарила нас за то, что мы «прочитали её мысли и дали больше зелёного пешеходам» – передаём ей огромный привет! 😊

Минутка мечтаний: видим в Твери рельсы и пускаем скупую мужскую слезу, потому что очень скучаем по трамваям! К таким сложным перекрёсткам они подходят идеально, т.к. трамваи значительно уменьшают автомобильный спрос. Будем надеяться, что трамваи в Твери исчезли, но обещали вернуться! 😉

Подписывайся на наш канал, чтобы следить за результатами работы Умных перекрёстков в Твери и по всей прекрасной России!

Всем добрый день! 👋🏻

Пассажирам Замоскворецкой линии приготовиться – уже сегодня закрывается участок между станциями «Автозаводская» и «Орехово», причём на целых полгода! 😱

Мэрия Москвы сообщила, что закрытие необходимо для проведения капитального ремонта от станции «Царицыно» до «Кантемировской». Несмотря на то, что специалистам удавалось годами поддерживать участок в допустимом регламентом состоянии, решено полностью заменить старый тоннель новым. Работы будут проводиться в круглосуточном режиме.

🚎 Чтобы не нарушать привычный распорядок дня жителей столицы, Дептранс Москвы запустит бесплатные компенсационные автобусы КМ1 «Царицыно – Автозаводская» и КМ2 «Орехово – Автозаводская». В свою очередь, специалисты «СпецДорПроект» проведут работы на более чем 20 светофорных объектах, чтобы обеспечить беспрепятственное передвижения компенсационных маршрутов (КМ).

🚊Также пассажиры смогут пользоваться Люблинско-Дмитровской и Серпуховско-Тимирязевской линиями метро, МЦК, МЦД-2, пригородными поездами Павелецкого направления МЖД, наземным транспортом, новыми станциями БКЛ после их открытия.

Пассажиры закрытого участка, держитесь! Вам достанется новенький тоннель. Ходят легенды, что когда-нибудь на Замоскворецкой линии пустят и новые поезда. 🤪
Хотя, старые вагоны нам нравятся значительно больше, потому что они душевные, теплые, хорошие🙃

Подписывайся на наш канал, чтобы быть в курсе самых важных новостей из мира транспорта!