📍Продолжаем модернизацию дорожно-транспортных участков в САО - новый #умныйперекрёсток появился на пересечении ул. Флотской и Лавочкина.🚦

☑️Было установлено 28 индуктивных петлевых детекторов и 6 кнопок вызова пешеходной фазы: теперь движение на ул. Флотской в приоритете и не тормозится холостыми фазами на ул. Лавочкина, а пешеходам не приходится долго ждать зеленого сигнала.

🟢Общий комплекс мер позволил 🏙 в дневное время сократить ожидание проезда на 27%, 🌃в ночное - на 60%.
Ожидание перехода пешеходами в дневное время сократилось на 29%, а в ночное - на 55%.

Добрый день. Сегодня хочу напомнить о реконструкции центрального стадиона «Динамо», которая была реализована благодаря ГБУ Автодороги, ГКУ ЦОДД и СпецДорПроект.

Тут были установлены два уникальных «Умных перекрёстка». На них для пешеходов ВСЕГДА горит зелёный, а автомобили вызывают себе фазу. 

Также установлены опоры двойного назначения, которые избавляют перекресток и город от кучи ненужных столбов.
Получилось очень круто!

Смотрим видео, ждем подробный отчет - большой материал на этой неделе!

🔗 Бездумное и неэффективное озаборивание повсеместно продолжается по стране. Каждый год из бюджета выделяются значительные средства на абсолютно бестолковую расстановку и обслуживание заборов- пешеходных ограждений в соответствии с ГОСТ.

❌ Убогие, бестолковые, некрасивые, недолговечные, неудобные, дорогие. Они не выполняют никакой функции для Безопасности пешеходов , а только портят внешний вид городов / улиц, создают неудобства при уборке тротуаров и сжирают и так ограниченные бюджеты на обеспечение Безопасности дорожного движения.

✅Выступаем против бездумной установки заборов. Сэкономленные бюджетные средства логично направить на РЕАЛЬНОЕ повышение безопасности дорожного движения.

Регулируемые пешеходные переходы и их дополнительная подсветка, островки Безопасности - это на порядки более эффективные решения.

📌Совсем недавно закончилась крупнейшая реконструкция Центрального стадиона «Динамо». Благодаря уникальному подходу к благоустройству и модернизации территории возле стадиона, которую провели ГБУ Автомобильные дороги, ГКУ ЦОДД и СпецДорПроект, на четырех участках была внедрена система «Умный перекресток».

❌Регулярные заторы автомобилей в часы пик на съезде с Ленинградского проспекта происходили из-за светофоров, работающих в фиксированном режиме с заданным временным интервалом. Большое количество пешеходов скапливалось на перекрестках в ожидании разрешающего сигнала для пересечения улиц.

✅Специалистами СпецДорПроекта внесены изменения в организацию дорожного движения путем разделения потоков и установки уникального решения на одном из участков. На нем для пешеходов ВСЕГДА горит зелёный, а автомобили вызывают себе фазу. Общий комплекс мер увеличил время для движения пешеходов в 10 раз, тем самым позволив повысить пропускную способность всех участков дорожного движения.

👋🏼Приветствую! Сегодня мы находимся на Бережковской набережной. Совсем рядом находится основная база СпецДорПроекта.

✅Мы внедрили новое решение – теперь на набережной установлено адаптивное управление четырьмя светофорными объектами, отдающими приоритет проезда для общественного транспорта . Ожидание проезда значительно сокращено как для транспорта, так и для перехода пешеходов.
И это позволяет ежесуточно более 100 бригад СпецДорПроекта быстрей разъезжаться по Москве для эксплуатации ИТС.
Смотрим видео!

🙌Привет! Сегодня мы в родном Зеленограде. Местные жители в основной массе с позитивом относятся ко всем дорожным экспериментам. 100% светофорных объектов округа уже давно работают в адаптивном режиме. 

❗️Новый функционал адаптивного светофорного объекта удивит всех, особенно — любителей погонять, ведь тут реализовано принуждение к соблюдению скоростного режима.

🚦Петлевые детекторы ещё и измеряют скорость. Если водитель нарушает скоростной режим, то на ближайшем светофоре его ждет красный сигнал. Во время Пит-стопа, водитель может подумать о безопасности окружающих.

💪🏼Перед вами ЭФФЕКТИВНАЯ мера борьбы с мамкиными гонщиками / нарушителями скоростного режима в городе.

📌Мы, как горожане, которые не хотят использовать "дурацкие" подземные пешеходные переходы (там темно, тесно, сыро и неприятно пахнет 🥴 ) и,  как самые крутые  специалисты в стране по управлению дорожным движением и филигранной настройке светофоров, поддерживаем всеми частями тела здравую идею Пробок.нет!

🚦Мы умеем и знаем как вписывать удобные наземные переходы в работу светофоров так, чтобы это не вредило движению общественного и личного транспорта, делало перемещение пешеходов по городу комфортным и безопасным!

✅ Умный перекресток - вот решение!
Пробок.нет, Цодд - мы с вами в этом отличном деле!
https://t.me/proboknetmsk/1143?single

👋🏼Привет! Спешим поделиться новостью - Губернатор Московской области Андрей Юрьевич Воробьев объявил борьбу с многочасовыми заторам и запустил программу «Долой глупые пробки».

🚦Именно поэтому мы сегодня начали работу в Подмосковном городе Лобня - где запускаем глобальный пилотный проект улучшения дорожного движения.

✅Все подробности о планах по модернизации, которую проведут специалисты СпецДорПроекта уже ждут вас в видеоролике, смотрим!

👋🏼Привет! Город Лобня - битва с "глупыми пробками", СКОРО!

❌У жителей Лобни это место считается проклятым на протяжении десятилетий.
Мертвые пробки замыкаются на разбитом вдрызг ж/д переезде и выползают на перекрёсток Букинского ш. и
Батарейной ул..

🚦Мы не волшебники, НО, став умным перекрёстком, он будет работать логично. При закрытом железнодорожном переезде, движение будет разрешено только для тех направлений, которые могут ехать физически. В сторону переезда транспорт не будет направляться.

✅Смотрим видео, узнаем о том, как умный перекресток поможет горожанам.

👋🏼 Всем добрый день! Знаете, как сделать жизнь пешеходам еще комфортнее и безопаснее? А мы с ЦОДД знаем, расскажем и покажем!

⚪️ Даём старт активному использованию одного классного решения - бело-лунной фазе / фазе на просачивание, которая позволяет пешеходам не тратить время в ожидании зеленого сигнала, а продолжать движение.

✅ Всё о фишках бело-лунной секции в видео. Смотрим, чтобы не тормозить там, где можно идти и не ехать там, где надо притормозить!