Сегодня день образования отряда отмечают наши друзья из костромского СОБР "Волгарь", у которых мы гостили 2 года назад.

Фото Спецназ-ПРО, фотограф Вадим Ефремов

Дорогие друзья, как вы знаете, у нас есть ставшая постоянной рубрика, в которой участники спецоперации делятся воспоминаниями о самых запомнившихся им боевых моментах. Сегодня наш "вертикальный" друг и товарищ Костя рассказывает о легендарном уже событии, которое навсегда вписано в историю спецоперации и нашей страны. Мы публикуем это невероятно интересное повествование в нескольких частях.

ГОСТОМЕЛЬСКИЙ ДЕСАНТ

В этот день наш Верховный Главнокомандующий отдал приказ о начале Специальной военной операции. В интернете появляется множество постов с воспоминаниями, как все это начиналось. Я же предлагаю вам, дорогие читатели, несколько более ценное - рассказ о первом дне конфликта и десантной операции от непосредственного ее участника.

24.02.2022. Хоть отбой и был поздний, но глаза открылись в 5:00. Как и доводилось, настал тот момент. Где-то в небесах за тучами шумели пролетающие ракеты. Время поспать еще было, но нервная система, возбужденная еще с вечера, попросту не давала никаких шансов провалиться обратно в объятия сна. Около 7 утра темнота начала светлеть, превращаясь в липкую грязь под ногами и серые сплошные облака, висевшие низко над головой, с которых моментами срывалась противная влажная взвесь. Казалось, сама природа скорбит от предстоящих событий.

Начали выдавать боеприпасы. Дабы ускорить процесс просто назначалось два-три человека от "коллектива", которые шли и получали патроны и гранаты сразу на всю толпу своих собратьев. Хоть мы и были, по сути, единой группировкой, но негласно делились и держались группами по местам службы. В коллективе сослуживцев всяко проще. Сижу на кровати, пихаю в магазин один за одним патроны, а в голове преимущественно пустота - все же не верилось, что мы сейчас войдем на территорию другого государства и покажем всему миру свое военное присутствие. Более всего не верилось, что это не какая-нибудь потенциальная "шавка" блока НАТО, а Украина. Братский народ, вроде как. Хотя то, что они вот уже восемь лет творят на Донбассе, никак не выглядит как проявление братских чувств.

Около 8 часов раздали "броню". Аптечки обещали подвезти уже непосредственно на борты. До выдвижения "по машинам" еще смело был час в запасе, но сидеть на месте уже не было сил. Наскоро перекусив, собрали снаряжение экипажем и выдвинулись на борт пешком, ибо оживление серьезное, поймать попутный автомобиль, чтобы добраться до вертолета, было просто нереально. На дороге, где стояли наши вертолеты, было попросту "зеленое море". Буду честен, до того дня не доводилось видеть десанты такой большой численности. Еще вечером у вертолетов никого не было, значит, десантники пришли уже в ночи или прямо к рассвету.

Наконец добрались до своего борта. В нашей "огромной стае" мне предстояло идти пятым. Никаких мыслей и откровенного страха по этому поводу не было. Было желание успешно выполнить поставленную задачу. И легкий мандраж. Все-таки первый боевой вылет и чего ждать - совсем не ясно.

Подошел командир десантной группы, которую я повезу на высадку. Пожали друг другу руки, пообщались немного "за жизнь", обсудили размещение на борту и порядок десантирования.

- Смотри, - говорю ему, - я дам через бортового или штурмана две команды. Когда будет оставаться три минуты до посадки и одна минута. Пока бортовой не даст команду - чтобы никто не прыгал с борта! Еще перееду ненароком, зачем оно надо?

- Командир, без проблем, главное довези до точки, там уже разберемся, - смеясь, ответил мне молодой командир десантников. На вид мой ровесник. А мне всего 25 от роду, сам зеленый пацан еще.

Тут ко мне подходит здоровенный "бык" с пулеметом в руках. Ну прямо натуральный богатырь старинных былин, только не с мечом.

- Командир, а можно я у двери сяду и если что, буду в открытую дверь огнем прикрывать?

Окинув оценивающим взглядом, отвечаю ему:

- Да не вопрос, коли желаешь. Только у нас шкворней нет, придется с рук. И смотри! Выпадешь по дороге - пешком пойдешь сам, возвращаться не буду!

ПРОДОЛЖЕНИЕ

НАЧАЛО

Так за непринужденной болтовней коротали время, периодически смоля сигареты. Я достал "броню", попробовал примерить, проверить удобство пилотирования в ней. Но ждало небольшое разочарование - ручка управления упиралась в бронежилет в нейтральном положении и на себя я ее взять не мог. Летать так нельзя, поэтому, недолго думая, я снял бронежилет и кинул его на приборную панель перед собой. Штурман, глядя на все это, из чувства солидарности поступил так же. Бортовой техник тоже отказался надеть "броник", хотя у него вполне была возможность выполнять полет в нем. Просто кинул на пол, под сиденье. На всякий случай.

Ждали команды, а ее все не было. Погода смещала временные интервалы, не было условий для вылета, тем более такого огромного количества вертолетов. Наконец в 12:10 по колонне вертолетов прошла команда - по машинам, запускаемся!

- Ну что, парни, по машинам, пора в небо, - крикнул я десантникам и полез в кабину.

Стоило сесть в кресло и надеть на голову "z-шник", как все мысли из головы исчезли в момент. На раздумья и какие-то эмоции времени не оставалось, нужно было выполнить свою работу. Апофеоз военной карьеры каждого военного летчика, я считаю. Ведь поступая в летное военное училище, ты долго и упорно готовишься к тому, чтобы успешно и с высоким качеством выполнить возложенную на тебя боевую задачу.

В 12:25 колеса поднялись в воздух. Единым движением шага вверх поднимаю загруженный борт в воздух. Одно движение руки разделило десятки жизни на "до" и "после". Теперь только вперед, назад пути нет.

Построившись колонной пар, полетели к намеченной цели длинной "гусеницей" на высоте 40-50 метров, а целью был аэродром Гостомель.

Впереди нас шла еще одна группа вертолетов, примерно такая же по численности. Первая волна, так сказать. А еще перед ними шли боевые Ка-52 и Ми-24, которые должны были зачистить от возможных угроз район десантирования. Полет протекал довольно спокойно, "разведчики" уже миновали Днепр и должны были вот-вот выйти в район работы, первая группа доложила о пересечении границы ретранслятору, а тот, соответственно, на командный пункт. Под нами стремительно неслись леса и поля Белоруссии. Уже прямо перед границей промчались над стоящей на дороге колонной нашей бронетехники. А ведь нам говорили, что к моменту нашего вылета колонны уже будут на половине пути к Гостомелю.

ПРОДОЛЖЕНИЕ

ПРЕДЫДУЩАЯ ЧАСТЬ

И вот он момент - пересекаем границу!

- 002, группой пересекли, - доложил командир.
- Понял вас, 002, - ответил ретранслятор. - 002, группой пересекли.
- 632, 832-му, - в эфире звучит голос командира "разведчиков".
- Отвечаю, 832-й.
- 832, встретили огневое противодействие, применяем вооружение.
- Вас понял, 832, применяете вооружение, - напряженно ответил ретранслятор.

Не сговариваясь, вся наша "гусеница" снижается до 20 метров. Конечно, все понимали, что летят не на учения. Но слова о том, что в тебя будут стрелять, заставят включиться инстинкт самосохранения даже у самых отбитых представителей человечества. Спустя несколько минут в эфир выходит ретранслятор:

- 832, 632-му.

Тишина.

- 832, 632-му!

Тишина!

- 832, 632-му!
- 632, я 834. 832-й сбит, потерян боевой.

По коже мороз от этих слов, рука непроизвольно сильнее сжала ручку управления.

- Понял вас, 834, понял, - ответил ретранслятор.

И в этот момент первая "гусеница" доходит до той самой дамбы, видео из района которой потом долго будоражили сознание любого увидевшего их.

- ПО НАМ РАБОТАЮТ!!!
- ...СБИТ...
- АСО, АСО! (это тепловые ловушки - прим. ред.)
- ПУСК, ВИЖУ ПУСК!
- АСО, ОТСТРЕЛ!
- РАКЕТА!

ПРОДОЛЖЕНИЕ

ПРЕДЫДУЩАЯ ЧАСТЬ

В эфире начинается кавалькада, а горизонт рассвечивают россыпи "фейерверков" тепловых ловушек. С этого момента тишины в эфире не было ни секунды. Кто-то докладывает о пусках, кто-то дает команды на отстрел тепловых ловушек, где-то дают целеуказания о размещении расчетов ПВО противника. И все это сопровождается огненными "фейерверками" в сером небе.

Без каких-либо команд абсолютно все экипажи нашей группы занимают высоту не выше 10 метров над рельефом. Я никогда до этого не летал так низко, но желание выжить, пожалуй, лучший учитель. Видя, как первую группу интенсивно обстреливают из ПЗРК и стрелковым вооружением с дамбы, наш ведущий принимает решение "резать" маршрут, и мы, не доходя до расчетной точки несколько километров, разворачиваемся на Гостомель и пересекаем Днепр.

Серая спокойная вода с редким вкраплением льдин сливается с серым небом, выдержать высоту и не столкнуться с водой очень тяжело. Пару раз пищит предупреждение об опасной высоте, которое я перед полетом поставил на пять метров. Пилотирую, грубо говоря, по приборам, потому что горизонта не вижу, а определить высоту от воды вообще практически невозможно на скорости.

В эфир выходит наша "крыша" в лице Ка-52, у которого есть боекомплект, в отличии от нас:

- Атака слева!
- АСО, отстрел! - кричу штурману. Даже не слушая доклад, чувствую как немного припекло левую щеку - ловушки улетели отводить в сторону ракету.

Поднимаю взгляд и вижу как в небе над нами появляются серые дымные полосы от пролетевших мимо ракет. Пока пересекали Днепр, еще один раз точно отстреливали ловушки. Впереди берег. Как назло, он тут крутой и довольно высокий, метров 40. А это значит, что придется заранее набирать высоту и становиться удобной мишенью для противника. Но выбора нет.

Рвемся вверх:

- Атака слева!
- Отстрел, - даю команду. Благо, у меня грамотный парень и жить хочет не меньше моего, отстрел ловушек начинает еще до того, как я фразу заканчиваю.

Успешно пересекли Днепр, несемся над каким-то населенным пунктом, который прямо тут же, совсем у берега, практически цепляя колесами антенны на крышах домов. Впереди виден Гостомель, тонущий в черных дымах пожаров. А вокруг носится рой рассерженных "ос". Даже с расстояния в чуть более десяти километров отлично видно, как эти "осы" периодически уворачиваются от "дымных стрел", разбрасывая в стороны тепловые ловушки, а после методично перемалывают обидчика залпами неуправляемых авиационных ракет.

В этот момент, будто чувствуя подходящее время, в кабину через плечо бортового заглядывает командир десантников. Не оборачиваясь, кричу ему:

- Три минуты!

ПРОДОЛЖЕНИЕ

НАЧАЛО

Краем глаза вижу, что он кивнул и скрылся в грузовой. В этот момент из смога нам в лоб выскакивает "рой ос" первой группы, которая уже высадила десант и теперь уходит на обратный маршрут. Дистанция между нами была предельно малая, времени на принятие решения не было от слова совсем. Но наш командир, хоть и скромный, но грамотный и решительный мужик, способен молниеносно ориентироваться в обстановке и принимать решения.

Видя впереди "восьмерок", ведущий Ми-28, наш командир, выдает в эфир:

-28-й, делай как я! Крен левый, разойдемся правыми! - и валит свою машину в левый крен.

Вслед за ним, не задумываясь, следуем и все мы. К нашей всеобщей удаче, Ми-28 так же валится в левый крен и увлекает свое "войско" за собой. Таким образом, две группировки вертолетов сымитировали "ножницы" "Русских Витязей". Только в группах были десятки вертолетов, а высота была не больше 10 метров над землей.

Врываемся в стену дыма и тут же ее пробиваем, а нашему взору предстает Гостомель во всей своей красе. Вокруг идет бой, на южной окраине активно кого-то утюжат боевые "вертушки". Слева почти под собой замечаю огромный ангар, из которого виден раздвоенный хвост "Мрии".

- С КДП стреляют! С КДП стреляют! - выходит кто-то в эфир. (КДП - командно-диспетчерский пункт - прим. ред.)

- А мы их вот так! - отвечают ему. И вижу как с Ка-52, который летит чуть в стороне от нас встречным курсом, срывается ракета с пилона и огненным шаром впивается в башню КДП. Воспринималось оно все так же медленно, как и пишется. Готов поклясться, в этот момент время для меня замедлилось, и я успел разглядеть как из дымного облака взрыва летят обломки стены и изувеченный пулемет. Времени на раздумье нет, доворачиваем носом на полосу и вслед за ведущим плюхаемся на бетон. Мы шли довольно плотно, поэтому до вертолета впереди меня метров 70. И я вижу как стремительно его догоняю. Мощности тормозов моему борту попросту не хватает.

-Командир, близко, близко! - кричит мне штурман.

В этот момент я делаю единственное, что мог в этой ситуации - удерживая машину на тормозах, жму на левую педаль и, развернувшись носом на КДП, съезжаю с бетона в траву. Вправо было никак нельзя, там был другой вертолет. Как потом мне сказал штурман, после остановки между винтами наших машин было буквально пару метров.

А в это время уже выбегали из вертолетов десантники, сразу же прикрывая нас и наши машины огнем. В этот момент время для меня замедлилось так сильно, что я стал ощущать себя мухой, попавшей в мед. Я сидел и смотрел на вспышки "стрелкотни" обороняющихся сил аэродрома, понимая, что любая из этих вспышек может оборвать мою жизнь или жизнь моих товарищей. Но ничего не мог сделать. Пока десант не будет высажен, нужно ждать.

Краем глаза вижу, как у соседней машины распрямились стойки шасси, - он собирается взлетать! А я еще не слышал доклада от своего бортового техника, что мы готовы взлетать. Честно признаюсь, в этот момент несколько сдали нервы. Не дождавшись доклада, я по внутренней связи сказал экипажу:

- Взлетаем!

Как оказалось, моего терпения не хватило ровно на две секунды. В момент моей фразы наш борт покинул последний десантник. Стремительно подняв машину в воздух, сразу погнал ее в разгон, стараясь идти максимально близко к земле. Вернулся в кабину бортовой техник:

- Порядок, командир, всех высадили!
- Отлично! Задача почти выполнена, осталось вернуться из этого пекла.

- Командир, у нас "тепловухи" кончились, - докладывает мне штурман. И словно услышав его, враг старательно пускает в нас ракету за ракетой.

- Атака справа!

А мне и прикрыться нечем, поэтому остается идти ниже всех. Скорее всего, командир третьей машины, летящий передо мной, заметил, что я не отстреливал ловушки, потому что вышел в эфир:

- Пятый, ты пустой?
- Да, - отвечаю ему.
- Давай ко мне ближе, у меня еще есть, прикрою, брат.

И после этих слов он сам поднимается чуть выше, а я подхожу к нему почти вплотную, продолжая полет у земли. От его винта очень сильно "болтает" и трясет, пилотировать очень тяжело, но я в этот момент резонно полагал - лучше уставший, чем мертвый.

ПРОДОЛЖЕНИЕ

ПРЕДЫДУЩАЯ ЧАСТЬ

Обратный путь уже не был таким опасным, командир уводил нас еще севернее, чем мы шли на Гостомель, чтобы максимально исключить опасность попадания в зоны ПВО, расположение которых теперь было известно. Более-менее расслабиться и подняться на высоту хотя бы 30 метров я позволил себе только после того, как мы обратно пересекли границу.

Посадка друг за другом на свою площадку и вот мы уже в безопасности, на земле, где никто не хочет нас убить тут и сейчас. Выключили двигатели, винт постепенно замедлял свое вращение, а я сидел и молча смотрел перед собой в приборную панель, пытаясь осознать, что произошло сейчас. После того как винт остановился, ко мне повернулся мой штурман и бортовой техник и в один голос сказали:

- Командир, спасибо, что мы живы.

Я молча пожал им руки, тщетно пытаясь удержать рвущиеся наружу слезы. И по сей день я считаю эти слова самой ценной наградой в моей летной карьере.

Вышел из борта, обнял за нос и поцеловал, на прощание пожал ему "руку". Осмотр показал, что мы вернулись без единого повреждения. Я был благодарен своему "братишке", не подвел. Стрельнув у знакомого бортового техника с соседнего борта сигарету, подкурил ее, затянулся и даже не закашлял, хотя я не курящий. И молча пошел вдоль ряда вертолетов, периодически затягиваясь сигаретой.

А вокруг суетилась сама Жизнь. Вертолеты заправлялись, заряжалось вооружение, проверялись повреждения, шла подготовка машин к новым вылетам. Экипажи делились мнениями и впечатлениями, а кто-то как я, молча пытался осознать произошедшее. Было ясно, что такого еще не бывало. И жизнь не будет более прежней. Хотя бы еще и потому, что с этого вылета не вернулись несколько экипажей. Наших боевых братьев и товарищей.

Так для меня начался первый день моей войны.

📌На заметку

Пограничное управление ФСБ России по Республике Северная Осетия-Алания осуществляет отбор на военную службу по контракту. Возраст от 18 лет, образование не ниже полного среднего. Зарплата от 70000 руб. на руки. Остальные требования и вопросы уточнять с 09.00 до 18.00 по телефону: 8-8672-40-94-21

@starshii_pogrannaryada

Для желающих поддержать наш проект мы установили приложение для сбора средств. На развитие проекта, на наши поездки на съемки в подразделения. Иконка расположена сразу после описания проекта, но прикрепим еще и ссылку - https://vk.com/specpro?ref=club&w=app5727453_-75420949

Или по номеру карты mastercard 5106 2111 0134 2124

Поздравление военнослужащим и ветеранам Сил специальных операций Вооружённых Сил России

Вы и ваши боевые товарищи с честью продолжаете ратное дело героев Великой Отечественной, достойно приумножаете легендарные традиции нашего спецназа и уже вписали в летопись воинской славы России новые яркие страницы. <...>

В этот праздничный день хочу поблагодарить личный состав и ветеранов за профессионализм и самоотверженность, за верность воинскому долгу и присяге, за мужество и стойкость при выполнении сложнейших боевых задач.

Подробнее – на сайте Кремля.

Видео на RUTUBE.

С праздником, мужчины!

Фото Спецназ-ПРО, фотограф Вадим Ефремов