Toyota уточнила характеристики электрокара bZ3C, созданного вместе с FAW и BYD

Toyota официально озвучила некоторые характеристики батарейного кроссовера bZ3C, в серийной форме показанного ещё весной. К примеру, без подзарядки электрокар сможет проезжать до 630 километров. По данным AutoHome, продажи новинки с агрегатами BYD, производство которой наладят на мощностях FAW, стартует в 2025 году.

В начале осени в процессе сертификации bZ3C для китайского рынка стало известно, что электрокар в базовом исполнении будет комплектоваться только одним мотором на 272 силы. Сейчас концерн сообщил, что к двигателю будут прилагаться два аккумулятора на выбор, с которыми bZ3C сможет проезжать 550 или 630 километров. Ёмкость батарей пока не называется.

Уточнены и габариты будущей новинки, которые составят 4780х1866х1510 миллиметров при колёсной базе 2880 миллиметров. По размерам электрокар расположится примерно между RAV4 и Highlander. Углы въезда и съезда кроссовера — 16 и 22 градуса, минимальный объём багажника заявлен на уровне 463 литров.

Toyota пообещала, что электрокар окажется самой интеллектуальной моделью в линейке. bZ3C получит, к примеру, медиасистему с 15,6-дюймовым экраном, поддержкой сторонних приложений и самообучаемым виртуальным помощником, а также продвинутый комплекс водительских ассистентов.

Следующая Toyota Supra станет гибридом с 400-сильной «турбочетвёркой»

Компания Toyota, представившая на днях «прощальную» спецверсию Supra пятой генерации, уже готовит спорткупе шестого поколения. По данным японского ресурса Best Car Web, новая двухдверка станет гибридом с двухлитровой «турбочетвёркой» и, в отличие от нынешней модели, будет разработана не совместно с BMW, а полностью самостоятельно.

Новый ДВС, о котором идёт речь, анонсировали в мае: тогда в подразделении Toyota Gazoo Racing заявили, что будут выпускать спорткары с двигателями внутреннего сгорания так долго, как это будет возможно. Позднее появилась информация, что новый четырёхцилиндровый мотор сможет работать на разных видах топлива — бензине, биодизеле, синтетике и водороде. По ключевым характеристикам он должен превзойти культовую рядную «шестёрку» 2JZ, известную по той же Супре.

По предварительным данным, ДВС будет доступен в двух вариантах форсировки — на 300 л.с. и 400 Нм и на 400 л.с. и 500 Нм. Следующей Супре должен достаться старший вариант. С учётом электрического довеска будущий гибридный спорткар должен превзойти спецверсию А90 Final Edition, для которой «шестёрку» BMW форсировали до 435 л.с. и 570 Нм. Двигатель будет сочетаться с восьми- либо десятиступенчатым «автоматом».

Премьера новой Toyota Supra ожидается в районе 2027 года. При этом нынешний спорткар снимут с производства в 2026-м — вместе с родственным BMW Z4.

Подпишись на друзей❗️Изучайте авто с нами ❗️
https://t.me/autohypers

Экстремальный рестомод Infected на базе старого Plymouth получил 807-сильный мотор

Ателье Ringbrothers, известное своими радикальными переделками классических масл-каров, показало купе Infected. Базой для него стал Plymouth ‘Cuda образца 1970 года, но автомобиль перестроили практически полностью, установив 807-сильный двигатель от Mopar. На создание купе ушло 5600 человекочасов. Рестомод покажут на тюнинг-шоу SEMA и, возможно, по завершении выставки продадут.

Infected базируется на доработанном шасси с увеличенной на 40 миллиметров колёсной базой и более низкой посадкой. Применены полностью независимая подвеска с койловерами Fox, стабилизатор поперечной устойчивости и альтернативный рулевой механизм Woodward. Образ масл-кара дополнили оригинальной окраской в розовых тонах, новыми кузовными элементами, включая капот с огромным воздухозаборником, и колёсными дисками на 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм сзади. Установлены тормозные механизмы Baer.

Интерьер суперкара заново отделан кожей и укомплектован новыми приборами, иным рулём, климатической установкой и аудиосистемой с двумя 10-дюймовыми сабвуферами.

В подкапотное пространство интегрирован 6,2-литровый наддувный V8 от Mopar из линейки Hellcrate с кастомным выхлопным трактом. Мотор развивает 807 л.с. и 972 Нм и работает с шестиступенчатой механической коробкой Tremec и задним приводом. Стоимость суперкара ателье пока не озвучивает.

У Karma появился роскошный спортседан Invictus

Компания Karma Automotive представила лимитированную новинку — седан Invictus, который по сути является переосмысленной модификацией прежнего седана Revero. Отличаться он будет доработанным кузовом из карбона, модифицированной подвеской и улучшенной динамикой. Всего выпустят только 30 единиц Invictus с гибридными силовыми установками.

Большинство кузовных панелей Revero заменили облегчёнными углепластиковыми аналогами, часть из которых доработали с точки зрения аэродинамики: например, в передних крыльях появились воздуховоды. Радикальных изменений во внешности не произошло, но Karma сообщает о выигрыше в массе, хотя и не приводит точных значений. Исходный Revero весит 2,3 тонны. Салон получил новую отделку с вышивками в стиле ар-деко и алюминиевыми накладками.

В подвеске Invictus применены койловеры Ohlins и пружины Swift, а также более широкие колёсные диски. Обещано, что доработки улучшат управляемость и устойчивость в поворотах.

Изменений в силовой установке не произошло. И Invictus, и Revero оснащаются связкой из 1,5-литрового ДВС и двух электромоторов, которые развивают 543 л.с. и 745 Нм. При этом, если донор потратит на разгон до 60 миль в час 4,5 секунды, у Invictus это время улучшено до 3,97 секунды. Karma Revero может проехать на электротяге около 130 километров при общем запасе хода 580 километров. Invictus может оказаться дальнобойнее за счёт меньшей массы, но его показатели не уточняются.

Дешёвый кроссовер Jetour X50 поступил в продажу в России

Марка Jetour объявила, что у дилеров появились товарные экземпляры нового кроссовера X50 — стартовали продажи новинки, ставшей самым доступным вседорожником бренда на рынке РФ. Модель получила три уровня оснащения и два силовых агрегата с безальтернативным передним приводом, цены укладываются в диапазон от 1,99 до 2,44 миллиона рублей.

Самая доступная модификация Jetour X50 с названием Comfort получит атмосферный полуторалитровый мотор на 113 сил в сочетании с механической коробкой. В оснащение такого X50 войдут, к примеру, 17-дюймовые колёса и две подушки безопасности, подогревы передних кресел и лобового стекла, отделка салона из искусственной кожи и медиасистема с 10,25-дюймовым экраном и камерой заднего вида.

Версия Elite оценена в 2,29 миллиона рублей и отличается прежде всего иным двигателем — это турбированный мотор того же объёма на 147 сил в паре с шестиступенчатым «роботом». На этом уровне кроссовер дополнительно получит светодиодную оптику, боковые подушки, электрорегулировки кресла водителя и беспроводную зарядку.

Самый дорогой Jetour X50 Luxury сохраняет тот же силовой агрегат, но отличается набором водительских ассистентов с функциями слежения за слепыми зонами и предупреждения о столкновениях, люком в крыше, камерами кругового обзора, а также увеличенными до 18 дюймов колёсными дисками.

Адаптация модели для российских условий подразумевает оцинкованный кузов и бачок омывателя увеличенного объёма.

Дизайнеры Ford виртуально возродили раллийный RS200

Ралли-кару Ford RS200 из печально известной группы B исполняется 40 лет. В честь юбилея энтузиасты из числа дизайнеров Ford решили отдать дань уважения культовому спорткару. Они спроектировали Ford RS2.00 Concept, названный «дружелюбным монстром».

Проект родился при подготовке очередной книги из серии Secret Fords писателя Стива Саксти — одного из бывших дизайнеров «Голубого овала». По первоначальной договорённости с директором по дизайну европейского подразделения марки команда художников должна была создать для издания серию эскизов, вдохновлённых машиной 1984 года, — однако некоторые из них решили зайти дальше. Так появился новый концепт, который вряд ли когда-либо будет построен.

Дело в том, что Ford RS2.00 Concept специалисты из команды Skunkworks рисовали в свободное от основной работы время. Многие из них являются заядлыми геймерами, и их виртуальный спорткар — это такая попытка познакомить новых игроков с наследием Ford. Когда руководство компании узнало об этой работе, оно решило поддержать её.

Причём нынешний проект, получивший название Apex Hero, — это, по всей видимости, лишь начало: дизайнеры собираются нарисовать ещё несколько машин в подобной стилистике в рамках трибьюта RS200. Когда и в какой игре появится этот спорткар — не уточняется.

Вышла прощальная экстремальная версия купе Alpine A110 с 350-сильным турбомотором

Марка Alpine представила самую «заряженную» версию купе А110. Её назвали R Ultime и оснастили более крупным и мощным по сравнению с обычными спорткарами двигателем. Предполагается, что новинка станет последней модификацией модели перед завершением производства.

Купе получило двухлитровую «турбочетвёрку» вместо мотора 1.8 на простых исполнениях. В новом двигателе 350 л.с. и 420 Нм крутящего момента, это на 50 л.с. и 80 Нм больше, чем у обычных A110. Коробка передач усилена под возросшую мощность и крутящий момент. С применением лонч-контроля разгон до 100 км/ч занимает 3,8 секунды, на 0,4 секунды лучше по сравнению с простым купе.

Ради лучшей управляемости на Alpine A110 R Ultime поставили перенастроенную подвеску с регулируемыми амортизаторами Ohlins. Также из нового — усиленные тормозные механизмы и титановый выхлоп Akrapovic.

Развитой обвес создаёт 160 килограммов дополнительной прижимной силы на максимальной скорости. Облегчённые кованые диски диаметром 18 дюймов спереди и 19 сзади обуты в трековые шины Michelin PS2 Cup.

Всего выпустят 110 экземпляров А110 R Ultime. Стартовая цена составит 265 тысяч евро, но опциями её можно увеличить до 330 тысяч. Столько стоит серия La Bleue, которая отличается градиентной окраской кузова, отделкой салона дорогой кожей и алькантарой.

Уникальный спидстер Lotus Elan M200 выставили на аукцион — за него дают всего 30 тысяч долларов

На онлайн-площадке Bring a Trailer идут торги за уникальный Lotus — спидстер Elan M200. Это концепт-кар, построенный на базе серийного переднеприводного родстера Elan M100 в 1990 году. За единственную в своём роде машину пока предложили только 30 тысяч долларов, при этом до завершения торгов остаётся ещё три дня.

Elan M100 задумывался как массовый спорткар и своего рода более дорогая альтернатива популярной Mazda MX-5, которая, в свою очередь, во многом была вдохновлена оригинальным Lotus Elan шестидесятых годов. M100, разрабатывавшийся в то время, когда Lotus перешёл под контроль General Motors, хотели продавать тиражами не менее 5000 экземпляров в год, но в итоге с 1989 до 1995 года было построено всего 4,7 тысячи единиц. Затем права на модель купила корейская Kia и до 1999 года выпускала её под названием Kia Elan.

Выставленный на продажу Elan M200 был переделан из M100 дизайнером Джулианом Томпосоном, который в дальнейшем работал над Lotus Elise и Jaguar XE. Спорткар получил радикально переработанную лицевую часть со стационарными фарами, новое остекление и альтернативный аэродинамический обвес. Места водителя и пассажира были разделены сплошной перегородкой — примерно как в современном Ferrari Monza SP2. При этом сохранились оригинальные 1,6-литровая 164-сильная «четвёрка» и пятиступенчатая «механика» Isuzu.

После дебюта на Франкфуртском автосалоне 1991 года концепт был выкуплен одним из дилеров Lotus, а затем перешёл в частную коллекцию. В 2024 году спидстер прошёл реставрацию.

Доступный электрокроссовер Skoda Elroq: новые фото и дата премьеры

Компания Skoda обнародовала новые изображения батарейного кроссовера Elroq, дающие представление о некоторых деталях его дизайна. Названа также дата официального дебюта: электрокар, который на какое-то время станет самой доступной батарейной моделью Skoda, покажут 1 октября в центре Праги.

Ранее Elroq уже был продемонстрирован, но лишь на дизайнерских эскизах. Новые фото отображают детали экстерьера «живого» электрокара, которые в Skoda назвали ключевыми. Это светотехника, силуэт и фрагменты бамперов.

Вместе с Elroq дебютирует переосмысленная дизайнерская стилистика бренда: новые модели Skoda должны будут выглядеть строже и технологичнее. Ранее сообщалось также, что в отделке интерьера электрокара задействуют материалы из вторсырья.

Известно также, что для новой модели заготовлены двигатели мощностью от 170 до 299 сил, а запас хода Skoda Elroq достигнет 560 километров. Новинке предстоит бороться за покупателя в популярном в Европе сегменте компактных вседорожников.

Porsche Taycan получил уникальный цвет: его разрабатывали год и наносили вручную 80 часов

Азиатско-тихоокеанский офис Porsche совместно с подразделением по персонализации Porsche Exclusive Manufaktur представили электромобиль Taycan Turbo S в уникальном цвете. Его разработка заняла около года, а нанесение потребовало 80 часов исключительно ручного труда. Для машины придумали и новый логотип.

Автомобиль окрестили Celestial Jade. Вдохновил на его создание камень нефрит, умеющий менять цвет под воздействием температуры или давления, а также мифические существа и ремесленники Юго-Восточной Азии.

«Впервые в истории компания Porsche смешала две краски с эффектом Chromaflair», — говорится в пресс-релизе. Пигменты такой краски состоят из мельчайших чешуек, меняющих цвет в зависимости от угла зрения. Они представляют собой непрозрачную алюминиевую основу, отражающую свет, и верхний слой специального лака. Каждая чешуйка в 50 раз тоньше человеческого волоса.

На подготовку и отработку рецептуры у специалистов Porsche ушло около года. Окраска одной машины заняла порядка 80 часов исключительно ручного труда. Уникальную краску нанесли не только на кузов, но также на шильдики и брелок от автомобиля. В результате сложилось сочетание цветов Urban Bamboo (ярко-зелёный с жёлтыми и золотыми тонами) и Shifting Carbon (тёмно-серый с чёрными и синими тонами).

Вдобавок электромобиль получил специально разработанный логотип. Это мифическое существо с головой дракона и телом лошади, обладающее огромной силой и приносящее удачу. Эмблему на Taycan Turbo S Celestial Jade можно увидеть на накладках порогов передних и задних дверей, на дверном проекторе и всех подголовниках.

Пока автомобиль с уникальной окраской существует в единственном экземпляре. В течение нескольких месяцев его будут экспонировать в разных регионах Юго-Восточной Азии. В 2025-м продадут с аукциона, направив вырученные средства на благотворительность.

Mazda готовит электрическую версию кроссовера CX-60

Компания Mazda запатентовала в европейском ведомстве модельное обозначение CX-6e, пишет AutoGuide со ссылкой на обнаруженную патентную заявку. По версии издания, этот индекс получит на рынке ЕС новый электрокроссовер, по габаритам сопоставимый с актуальной Mazda CX-60, либо сама CX-60 на батарейной тяге.

По одной из гипотез, новый электромобиль компания может разработать на уже известной платформе, позаимствовав её у альянса Subaru и Toyota. Фирма некоторое время назад объединила усилия с этими брендами в разработке новых ДВС, и не исключено, что сотрудничество будет расширено и на электромобили. Таким образом, батарейный аналог CX-60 в Европе не будет иметь с топливным кроссовером никаких конструктивных пересечений.

По другой версии, новое обозначение получит вседорожник, который Mazda разрабатывает для Китая. В апреле на Пекинском автосалоне фирма представила сразу два электрокара. Один из них, седан EZ-6, уже готовят к серийному производству, второй, кроссовер Arata, дебютировал как концепт, и о его судьбе более ничего не сообщалось. Ожидается, что производство кроссовера по мотивам Arata в КНР запустят в 2025 году, но модель может выйти и на глобальный рынок.

А что, за то выгодно! 😂

Серийные BMW через несколько лет научатся менять цвет кузова

Компания BMW работает над серийной версией технологии, позволяющей менять цвет кузова автомобиля по желанию его владельца. Товарные автомобили могут получить покрытие E Ink, ранее применявшееся только на концептах, в течение трёх-пяти лет. Об этом изданию Drive заявила инженер и один из разработчиков технологии Стелла Кларк. По её словам, адаптация E Ink может даже упростить серийное производство, но предстоит ещё решить ряд вопросов, связанных с безопасностью.

Повсеместное внедрение технологии позволит отказаться от традиционных линий окраски кузовов, так как каждый владелец BMW сможет в любой момент выбрать любой цвет на уже приобретённом автомобиле. Как отметила Стелла Кларк, помимо непревзойдённого уровня персонализации применение E Ink несёт и другие плюсы — например, в жару чёрный автомобиль можно будет сделать белым, а во время поиска машины на парковке заставить переливаться разными цветами.

Параллельно разработчик признаёт, что бесконтрольный доступ к технологии может добавить сумятицы в дорожное движение — если, к примеру, движущиеся автомобили начнут хаотично менять цвета. Кроме того, к технологии определённо возникнут вопросы у правоохранительных органов, которым E Ink осложнит идентификацию транспортных средств. Поэтому для её внедрения необходимо принятие решений на уровне законодательства ряда стран — Стелла Кларк предложила, в частности, официально запретить менять цвет автомобиля на ходу, оставив доступ к опции только во время стоянки.

Привезённый в Россию Porsche 911 от Brabus за 112 миллионов рублей купили за 10 дней

Купе прошло масштабный тюнинг в ателье Brabus, после которого отдача мотора достигла 900 лошадиных сил. Машину с заявленной ценой более 112 миллионов рублей купили за полторы недели.

Brabus заработал себе всемирную славу тюнингом автомобилей Mercedes-Benz. Однако компания работает и с моделями Porsche. Самый экстремальный проект 900 Rocket R на базе купе 911 Turbo S представили год назад.

Было объявлено, что построят только 25 машин, одна из которых оказалась в России. Проданный экземпляр окрашен в серый цвет. У него внешний обвес и отделка салона с элементами из углепластика, карбон-керамические тормоза с мощными суппортами от Brabus. Обивка интерьера — цвета Тиффани.

Главный элемент суперкупе Brabus 900 Rocket R — это оппозитная «шестёрка» 3.8, дополненная кастомным турбонаддувом. Её отдача увеличена до 900 л.с. и 1000 Нм. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 2,5 секунды и набрать 200 км/ч за 7,2 секунды при максимальной скорости 340 км/ч.

Китайского конкурента Porsche Panamera от Denza оценили в 4 миллиона рублей

Китайская марка Denza, основным владельцем которой является концерн BYD, открыла продажи совершенно новой модели — большого хэтчбека Z9 GT. Пятидверка, которую производитель сравнивал с универсалами Porsche Panamera Sport Turismo и Ferrari GTC4Lusso, предлагается в трёх плагин-гибридных и двух полностью электрических версиях по ценам от 339 800 до 419 800 юаней (47,6–58,9 тысячи долларов или 4–5 миллиона рублей).

Батарейный Denza Z9 GT имеет габариты 5180x1990x1480 мм и колёсную базу 3125 мм. Гибрид длиннее на 15 мм из-за альтернативных бамперов. В базовой комплектации присутствуют 21-дюймовые колёсные диски, пневмоподвеска и полноуправляемое шасси с поворачивающимися на угол до 20 градусов задними колёсами. В просторном салоне — три экрана на передней панели и отдельный тачскрин для задних пассажиров, холодильники на обоих рядах, две 50-ваттные беспроводные зарядки для смартфонов, акустика Devialet.

Бензоэлектрический хэтчбек оснащён гибридной системой BYD DM пятого поколения. В данном случае она включает двухлитровый 207-сильный турбомотор и три электромотора — один передний и два задних — суммарной мощностью 870 л.с. Разгон до сотни занимает 3,6 секунды, запас хода с полным баком — 1100 километров по циклу CLTC.

Z9 GT без ДВС использует ту же архитектуру e-Platform 3.0 Evo, которую ранее применили в обновлённом BYD Seal EV. В данном случае трёхмоторная установка выдаёт 965 л.с. Электрокар разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды и может проехать на одном заряде 630 километров.

Karma рассекретила свой первый кроссовер — ультрароскошный Ivara GT-UV

На Автомобильной неделе в калифорнийском Монтерее американская марка Karma Automotive представила прототип своего первого ультрароскошного кроссовера. Новинка под названием Ivara GT-UV будет оснащаться гибридной или полностью электрической силовой установкой.

Внешность модели выполнена в новом дизайнерском стиле Comet Line. Его отличают плавные линии, сложные формы и оригинальный капот с углублением, широкое лобовое стекло со скрытыми стойками, а также глянцевые декоративные элементы в голубом цвете, указывающие на экологичную суть шоукара.

Владелец может не опасаться съезжать с асфальта на этом кроссовере. Благодаря особому покрытию днища микрочастицы способны восстанавливать покрытие после несильных ударов.

Сроки появления серийной версии Karma Ivara GT-UV пока не раскрываются, как и другие подробности о машине. Однако, по информации Carscoops, стоимость вседорожника будет составлять не менее 300 тысяч долларов (27,4 миллиона рублей).

В Китае рассекретили мощный универсал Neta S

Марка Neta, созданная компанией Hozon Auto, анонсировала свой первый универсал ещё в начале года, но никаких деталей не обнародовала. Сейчас, как пишет CarNewsChina, электрокар рассекречен благодаря фотошпионам — опубликованы изображения пятидверки безо всякого камуфляжа. Известны и характеристики: Neta S появится в продаже как электрокар и гибрид, в мощнейшей версии будет 504 силы. Ожидаемая стартовая цена — 150 тысяч юаней (1,7 миллиона рублей)

Оформлением передней части универсал практически полностью повторяет одноимённый седан, но отличается от него лидаром на стыке крыши и лобового стекла. В профиль пятидверка отдалённо напоминает сопоставимые по типу кузова модели Porsche.

Габариты универсала составляют 4980х1980х1480 миллиметров при колёсной базе 2980 миллиметров, то есть и по размерам он почти полностью повторяет четырёхдверку. При этом ожидается, что с универсалом дебютирует существенно модернизированная версия фирменной платформы Shanghai.

Судя по шпионским фото, интерьером новинка не будет отличаться от седана. Здесь применены то же D-образное рулевое колесо и три экрана диагональю 12,3, 13,3 и 17,6 дюйма. В то же время на универсале слегка изменено оформление центрального тоннеля.

Базовые версии Neta S получат один электромотор на 272 силы на задней оси, при этом на гибридной модификации его дополнят 95-сильным генератором объёмом 1,5 литра. Самый дорогой универсал будет двухмоторным: его двигатели смогут развивать 504 силы. Первое время Neta будет продавать универсал только в Китае, но позже попробует предложить пятидверку и на экспорт.

Jetour подтвердил две новинки в России и расширение Т-линейки в 2025-м

Компания Jetour подтвердила появление до конца года на российском рынке двух новинок. Ими станут кроссоверы Х50 и Х70. На 2025-й намечено расширение Т-линейки, в которой представлены подготовленные для серьёзного бездорожья кроссоверы.

Jetour X70, очевидно, окажется упрощённой версией уже продающейся в России модели X70 Plus. «Семидесятка» представлена на домашнем и экспортных рынках во множестве модификаций. Какая доедет до нас, пока неизвестно.

Судя по индексу, станет самой доступной моделью марки на нашем рынке. Сейчас прайс-лист открывают вседорожники Dashing (от 2,49 миллиона рублей) и X70 Plus (от 3 миллионов рублей).

В глобальных масштабах до 2026 года Jetour планирует выпустить не менее десяти новых моделей. В том числе на новых источниках энергии (с гибридными системами, электромоторами). Целью ставят увеличить годовой объём продаж до миллиона автомобилей.