Honda обновила минивэн Odyssey: что изменилось | Рассматриваем японский минивэн для США, который подвергли уже второму рестайлингу

Второму рестайлингу подвергли модель актуального, пятого поколения, которая присутствует на рынке уже семь лет. В дизайне экстерьера принципиальных изменений несколько: во-первых, семейный Odyssey обзавелся более агрессивным передним бампером и иной радиаторной решеткой, а во-вторых опционально стали доступны 19-дюймовые колесные диски. Вопреки ожиданиям, гибридной версией модель с обновлением так и не обзавелась.

Honda следовала стандартному сценарию при обновлении Odyssey: была проведена «подтяжка» лица, добавлены новые оттенки в палитру (серебристый металлик Solar и синий перламутр Smoke) и расширен список доступного оснащения. Уже в «базе» минивэн получил семидюймовую цифровую панель приборов, появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto, увеличилось количество USB-разъемов в салоне, а экран для пассажиров сзади стал больше (12,8 дюйма вместо прежних 10,2 дюйма).

А вот под капотом у Honda Odyssey все осталось по-прежнему. В США модель предлагается с атмосферной «шестеркой» объемом 3,5 литра и мощностью 284 лошадиные силы, пару которой составляет десятидиапазонная автоматическая коробка передач. Гибридным Одиссей так и не стал, по крайней мере пока.

Зато пересмотрели список комплектаций: самой доступной версии EX в списке нет, цены начинаются от 42 тысячи долларов (3,65 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня) — на 3,2 тысячи долларов (почти 280 тысяч рублей) дороже дорестайлингового Odyssey. Самый дорогой минивэн в линейке оценен в 51 тысячу долларов. Старт продаж в США будет дан осенью.

Jeep внезапно воскресил Wrangler с двигателем V8 | Лимитированная модель оказалась не очень лимитированной

Компания Jeep неожиданно воскресила внедорожник Wrangler с двигателем V8. Весной 2024 года Jeep представил исполинский внедорожник Wrangler Rubicon 392 Final Edition, который позиционировался как последняя партия модели с культовым двигателем HEMI V8 6.2. Американский автопроизводитель обещал, что самый мощный Wrangler будет выпускаться исключительно в течение 2024 года и общий тираж модификации составит лишь около 3700 машин. Однако внезапно марка передумала и решила оставить версию в производстве и на 2025 модельный год.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2025 года — самый быстрый и мощный Wrangler, который имеет уникальный для своего класса 6,4-литровый «атмосферник» HEMI V8 мощностью 481 лошадиная сила и крутящим моментом 637 ньютон-метров. В его оснащение входит получит пакет Xtreme 35 с 35-дюймовыми шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, а отличительной чертой стал расширенный список оборудования.

Внедорожники получат увеличенный до 295 миллиметров дорожный просвет, лебедку Warn, усиленную защиту порогов и «кенгурятник». Салон будет щеголять отделкой из кожи «наппа», прострочкой Mayan gold и акцентами Tupelo, зарезервированными за спецверсией. О принадлежности к особой серии расскажут медальон на рычаге коробки передач и специальная табличка на двери багажника.

При этом откидной столик Mopar и набор инструментов из 83 предметов останутся эксклюзивным оборудованием модели 2024 года. Старт заказов начнётся до конца 2024 года, а поставки машин клиентам — в первом квартале 2025 года. Не исключено, что Jeep с Wrangler Rubicon 392 ждёт та же ситуация, что и Dodge с Durango SRT Hellcat, который также обещал лимитированную версию модели, продлил её выпуск — и получил судебные иски от недовольных клиентов.

Ателье Manhart доработало BMW X3 M Competition | Мощность двигателя кроссовера подняли до 650 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента

Мощность BMW X3 M Competition увеличили до 650 лошадиных сил. Кроссовер MHX3 650 от ателье Manhart обзавелся блоком управления MHtronik, выпускной магистралью из нержавейки, заниженной подвеской, колесами диаметром 22 дюйма и аэродинамическими элементами из углеродного волокна. Доработки тормозной системы и интерьера — по желанию заказчика.

Немецкое ателье Manhart снова взялось за доработку кроссовера BMW X3 M Competition. Каких результатов удалось добиться, говорит смена индекса с MHX3 600 на MHX3 650, означающая, что с рядной «шестерки» S58 сняли 650 сил и 800 Нм момента. Для этого двигатель оснастили фирменным блоком управления MHtronik Powerbox, добавили активный выпуск и спортивный даунпайп с катализатором HJS на 200 ячеек. Заканчивается стальная магистраль 100-миллиметровыми наконечниками с покрытием из керамики либо углеволокна.

По традиции кроссоверу занизили подвеску: укороченные пружины H&R опустили кузов примерно 30 миллиметров. Штатные колеса уступили место легкосплавным Manhart Multispoke диаметром 22 дюйма, за которым просматриваются здоровенные суппорты заводских тормозов M Compound. Без нового обвеса эффект был бы неполным, поэтому для X3 M подготовили целый набор деталей из углепластика. В него вошли передний и задний спойлер, боковые юбки, а также диффузор. Композит можно найти и в салоне — из него сделаны вставки в руле и подрулевые переключатели.

Повлияли все эти улучшения на динамику или нет, не сообщается. Стандартный BMW X3 M Competition набирает первую «сотню» за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 285 километров в час. Скорее всего, MHX3 650 укладывается в 3,5 секунды. Но если хочется ещё быстрее, есть совсем уж экстремальные варианты тюнинга вроде тех, что предлагает Pure Turbos. Там X3 M могут форсировать до 750 лошадиных сил и 940 Нм крутящего момента. Сотню такой кроссовер будет набирать за 2,91 секунды — это уровень 800-сильного Audi RS6 Avant Johann Abt Signature Edition.

Bentley посвятила новую коллекционную серию машин Стамбулу | В неё вошли модели Continental GT, Flying Spur и Bentayga с однотипным декором и окраской кузова

Компания Bentley выпустила «стамбульскую» серию моделей Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Их объединяет цвет кузова Black Sapphire, выбранный из-за сходства с водами пролива Босфор, а также отделка салона кожей Beluga, Imperial Blue и кварцитовым сланцем. Продавать машины серии Istanbul Silhouette Collection будут через местного дилера. Сколько экземпляров запланировано и какая будет цена, неизвестно.

Современный Стамбул сочетает в себе богатство истории и культуры, но при этом идет в ногу со временем и пытается не отставать от других мировых столиц. Этому и посвящена лимитированная серия Continental GT Azure V8, Flying Spur Azure V8 и Bentayga Azure V8, объединяя под общим названием Istanbul Silhouette Collection. Все машины серии окрашены эмалью Black Sapphire, символизирующей воды пролива Босфор. Но для акцентов британцы использовали оттенок Dragonfly Blue, поскольку он похож на цвет отраженного неба.

Салон «лимиток» украшен вышивками с изображениями Галатской башни и знаменитых мостов Стамбула. Кожа двух цветов — Beluga и Imperial Blue, выбранная из-за сходства с плитками на крыше Голубой мечети, — соседствует с декоративными вставками Piano Imperial Blue из натурального дерева и кварцитового сланца. К каждому автомобилю прилагается специально созданная для серии ключница. Это своего рода напоминание об особом статусе и городе, послужившим неиссякаемым источником вдохновения для ателье Mulliner.

Под капотом автомобилей Istanbul Silhouette Collection стоит битурбомотор V8 4.0, развивающий 550 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. Двигатель W12 6.0 недоступен, а скоро он вообще исчезнет из гаммы Bentley. Ему на смену придет гибридная силовая установка на базе всё той же «восьмерки», которая будет выдавать рекордные 782 лошадиные силы и 1000 Нм крутящего момента.

Aspark SP600 стал самым быстрым электрокаром в мире, обогнав Rimac Nevera | Новой версии японского гиперкара удалось разогнаться до 438,7 километра в час

Японский гиперкар установил новый рекорд скорости для электромобилей. Видео с рекордным заездом Aspark SP600 на полигоне в немецком Папенбурге опубликовала итальянская компания Manifattura Automobili Torino. Сообщается, что гиперкар смог развить скорость 438,7 километра в час, в то время как предыдущий рекорд, установленный Rimac Nevera в 2022 году на том же треке, составлял 412 километров в час. Aspark SP600 пилотировал экс-чемпион мира в гонках FIA GT1 и победитель «24 часов Нюрбургринга» 2012 года Марк Бассенг.

За основу Aspark SP600 был взят обычный Owl, который впервые показали еще в 2017 году. У исходного Owl четыре электромотора (по одному на колесо), а батарея работает с напряжением 800 вольт, имеет емкость 64 киловатт-часа и номинальную мощность 1300 киловатт. Запас хода на одной зарядке — 450 километров по циклу NEDC. Примечательно, что на каждом этапе работы над проектом отдача силовой установки увеличивалась: сначала составляла 435 сил и 764 Нм момента, затем 1166 и 885 сил, а у товарного электрокара — 2012 сил и 2000 Нм. Какая отдача у SP600, не уточняется.

Разработкой этой версии гиперкара занималась итальянская Manifattura Automobili Torino. Новинка описывается как «серийный прототип» и официально пока не представлена. Известно лишь то, что была улучшена аэродинамика и специально для заезда на полигоне компания Bridgestone разработала особую резину, способную выдержать серьезные нагрузки. При этом нет информации о других отличиях SP600 от стандартного Owl, планируемом тираже и стоимости.

Что же касается Manifattura Automobili Torino, то эта компания известна и другими экзотическими проектами, такими как, например, Apollo Intensa Emozione.

Китайский партнер Volkswagen показал первый бюджетный электрокар | На подходе четырёхдверка M03, которая будет дешевле 150 тысяч юаней

Фирма Xpeng поделилась фотографиями новинки суббренда MONA — недорого седана, который ориентирован на молодёжную аудиторию. MONA — аббревиатура от Made Of New AI, что расшифровывается «сделанный на основе нового искусственного интеллекта». Дизайн действительно типичный и будто бы сгенерирован нейросетью. Салон должен быть ещё проще: один тачскрин по центру, вот и весь интерфейс!

В настоящий момент самой доступной моделью Xpeng является седан P5 за 157 тысяч юаней (21,6 тысячи долларов). Новинка MONA точно будет дешевле, а конечная цена станет определяющим фактором на конкурентном китайском рынке.

Ford добавил в семейство Mondeo гибридный кросс-хэтч | Паркетник оказался немногим дороже исходного седана

В Китае пересмотрели подход к продажам модели Ford Evos: паркетник переименован в Mondeo Sport и перешёл с чисто бензиновой на гибридную силовую установку. Расход бензина АИ-92 снижен до шести литров на 100 километров. Цены удалось сдержать: новинка стоит от 210 до 230 тысяч юаней (эквивалент 29-32 тысяч долларов), что соответствует прайс-листам на топовые Ford Evos с обычным турбомотором 2.0.

Ford Evos дебютировал в 2021 году, но за два полных года продаж (2022 и 2023) было реализовано менее десяти тысяч машин. Изначально кросс-хэтч продавался с «турбочетвёркой» 2.0 (238 сил) и 8-ступенчатым автоматом, но теперь начинка другая: тот же двигатель 2.0 сочетается с электромотором и электромеханическим вариатором. Пиковая отдача — 309 сил, а общая автономность достигает 915 километров (CLTC)!

Внешне Mondeo Sport отличается от Ford Evos только шильдиками, по салону тоже без изменений. Палитра цветов расширена за счёт ярко-жёлтого оттенка от Mustang Mach-E. Собирать новый паркетник продолжат на мощностях Changan-Ford. Интересно, что Mondeo Sport с пакетом ST-Line стоит всего на 10 тысяч юаней (1400 долларов) дороже гибридного седана Mondeo с аналогичным спортпакетом, но менее мощной силовой установкой!

Гибриды и электрокары Exlantix начали тестировать на российском морозе

Премиальная марка Exlantix объявила о начале цикла испытаний своих будущих моделей для российского рынка: кроссовер ET и седан ES тестируют в нашей стране перед стартом продаж. Основная задача — проверить работу систем, которые были модернизированы с учётом нюансов эксплуатации в России.

Планируется, что кроссовер и седан проедут по российским дорогам в общей сложности порядка 45 тысяч километров. Испытывать будущие новинки Exlantix собирается при низких температурах в реальных дорожных условиях — на городских и пригородных дорогах, а также междугородных магистралях.

Испытатели Exlantix замерят уровень шума и вибраций в салоне, а также оценят способность трёхзонного климат-контроля и теплового насоса батареи сопротивляться российским морозам. Кроме того, будет изучена корректность работы медиасистемы, у которой русифицированы не только интерфейс, но и голосовой помощник.

По предварительным данным, продажи электрокаров и гибридов Exlantix стартуют в нашей стране в I квартале следующего года. Варианты с обеими силовыми установками получит, к примеру, кроссовер ET, который в версии для нашей страны будет отличаться от китайского оригинала ещё и собственным оформлением передней части.

Официальный Avatr 11 привезут в Россию с задним и полным приводом

Российский офис Changan обнародовал первые технические сведения о кроссовере Avatr 11, с которого начнутся официальные поставки этого бренда в РФ. Новинку будут продавать в нашей стране только как электрокар, но с двумя вариантами силовых установок и тяговых батарей. Продажи начнутся в ближайшее время.

Габариты кроссовера составляют 4880х1970х1601 миллиметр при колёсной базе 2975 миллиметров. Базовую версию Avatr 11 для России будут оснащать одним электромотором на 313 л.с. для задней оси, полноприводная получит дополнительный двигатель для передних колёс. Общая отдача двух моторов заявлена на уровне 578 сил: такой Avatr 11 ускорится до 100 км/ч за 4,5 секунды.

Предусмотрены аккумуляторы на 90 или 116 кВт⋅ч. Самая дальнобойная версия кроссовера проедет без подзарядки до 625 километров. Этот показатель замерен по испытательному циклу NEDS, который в Changan называют более реалистичным, чем распространённый в Китае CLTC.

В оснащение электрокара войдут, к примеру, кресла первого и второго ряда с вентиляцией и массажем, 25 динамиков Meridian и адаптивный круиз-контроль. Двери получат доводчики, а регулировки руля — сервоприводы. Также обещаны тормозные механизмы Brembo. К товарным Avatr 11 будут прилагаться оригинальные зарядные станция и кабель.

Суперкар De Tomaso P72 подготовили к производству через пять лет после премьеры

Итальянская марка De Tomaso поделилась изображениями готового к производству экземпляра суперкара P72, концептуальную версию которого представила ещё летом 2019 года на Фестивале скорости в Гудвуде. Всего будет построено только 72 таких купе, причём если пять лет назад один экземпляр предварительно оценивался в 750 тысяч евро, то теперь называется сумма в 1,6 миллиона евро.

De Tomaso P72 был задуман как оммаж гоночному P70 1965 года, который Алехандро де Томазо разработал совместно с американским конструктором Кэрроллом Шелби. По первоначальному плану P72 должны были построить на карбоновом монококе суперкара Apollo Intensa Emozione (обе марки в середине прошлого десятилетия перешли под контроль гонконгского инвестиционного фонда Ideal Team Ventures), но теперь De Tomaso использует другое шасси — от небезызвестной немецкой фирмы HWA, исторически связанной с Mercedes-AMG и специализирующейся на гоночных машинах.

Судя по первым фотографиям, дизайн изготовленного из углепластика кузова принципиально не изменится. И, следуя исторической традиции, De Tomaso будет использовать фордовский мотор — пятилитровый V8, в данном случае развивающий свыше 700 л.с. и около 868 Нм крутящего момента.

Показанный на снимках автомобиль предназначен для финальной серии тестов. Когда они завершатся, компания начнёт собирать клиентские автомобили.

Много интересного ! Срочно подписываемся!
https://t.me/hostauto

Представлен Rolls-Royce дешевле Lada Granta — это миниатюрный конструктор

Компания Rolls-Royce представила необычную открытую модель под названием Cameo. Это игрушечный автомобиль, который будут продавать как конструктор для самостоятельной сборки. Официально его стоимость не называется, но, по данным Carscoops, дилеры бренда уже продают Cameo за 5,5 тысячи долларов. Это примерный эквивалент 600 тысяч рублей по актуальному курсу, что на 100 тысяч рублей меньше официальной стартовой цены Lada Granta.

Rolls-Royce Cameo состоит из набора деталей, собирать из которых цельную модель предлагается покупателю. Изготавливаются детали из тех же материалов, что и «взрослые» автомобили. К примеру, шасси выполнено из алюминия, а одна из деталей кузова — из цельного дуба. Соединяются они при помощи магнитов.

Элементы интерьера напечатаны на 3D-принтере и отделаны кожей. Кроме того, Cameo получил колёса с самовыравнивающимися колпаками, как на настоящих Rolls-Royce. В набор входит фигурка водителя.

На российский рынок официально выходит марка Rox Motor

Концерн Sinomach наладит поставки в Россию автомобилей китайского бренда Rox Motor, продавать которые планируется через уже существующих дилеров марки Oting. Дебютной моделью станет гибридный кроссовер Rox 01, продажи стартуют в декабре. В КНР этот бренд также известен как Polar Stone или Jishi.

Габариты Rox 01 составляют 5295х1980х1869 миллиметров при колёсной базе 3010 миллиметров и 205-миллиметровом клиренсе. Позиционировать новинку будут как премиальный гибрид внедорожника и минивэна, в том числе и за счёт салона, имеющего три ряда кресел во всех комплектациях. Предусмотрены варианты на шесть или семь пассажиров.

Кроссовер будут оснащать трёхмоторной силовой установкой с полуторалитровым ДВС и электродвигателями в приводе каждой из осей. Их совокупная отдача составляет 476 сил, что позволяет ускоряться до 100 км/ч за 5,5 секунды. Сочетание 56-киловаттной батареи и бензинового двигателя в качестве генератора обеспечивает запас хода 1338 километров.

Rox 01 планируется полноценно сертифицировать для российского рынка с получением ОТТС. Дилерская сеть Oting, через которую будут продавать новинку, сейчас включает 32 центра, в 2025 году их число должно достичь 80. Сама марка Oting в ближайшем будущем пополнит модельный ряд компактным кроссовером и полноразмерным рамным внедорожником.

Большой кроссовер Soueast S09 будет стоить в России от 3,6 миллиона рублей

Марка Soueast рассекретила прайс-лист на свою флагманскую модель — трёхрядный кроссовер S09. Новинка будет продаваться в нашей стране в трёх вариантах оснащения, которые отличаются друг от друга не только набором опций, но и силовыми агрегатами. Цена Soueast S09 без учёта маркетинговых предложений укладывается в диапазон от 3 599 000 до 4 099 000 рублей.

Базовая версия Soueast S09 под названием Comfort получит 1,6-литровый турбомотор на 190 л.с. и 275 Нм в сочетании с семиступенчатым «роботом». В оснащение такого кроссовера войдут диодная светотехника и 20-дюймовые колёса, кожа в салоне, кондиционер с ионизатором, различные обогревы (включая подушки и спинки второго ряда) и система бесключевого доступа. В салоне установят два дисплея диагональю 10,25 и 15,6 дюйма в сочетании с камерами кругового обзора.

Вариант Comfort Plus, оценённый в 3 899 000 рублей, получит двигатель увеличенного до 2,0 литра объёма с отдачей 197 л.с. и 375 Нм, но сохранит роботизированную коробку и передний привод. Среди оснащения появятся, к примеру, натуральная кожа в отделке, климат-контроль, акустика Sony и дополнительные водительские ассистенты.

Наконец, основным отличием топовой версии Premium станет система полного привода, для которой «робот» заменят восьмидиапазонным «автоматом». Кроме того, такой S09 получит кресла с вентиляцией, панорамную крышу, сенсор открытия двери багажника и отдельный кондиционер для задних пассажиров. «автоматом». Кроме того, такой S09 получит кресла с вентиляцией, панорамную крышу, сенсор открытия двери багажника и отдельный кондиционер для задних пассажиров.

Toyota уточнила характеристики электрокара bZ3C, созданного вместе с FAW и BYD

Toyota официально озвучила некоторые характеристики батарейного кроссовера bZ3C, в серийной форме показанного ещё весной. К примеру, без подзарядки электрокар сможет проезжать до 630 километров. По данным AutoHome, продажи новинки с агрегатами BYD, производство которой наладят на мощностях FAW, стартует в 2025 году.

В начале осени в процессе сертификации bZ3C для китайского рынка стало известно, что электрокар в базовом исполнении будет комплектоваться только одним мотором на 272 силы. Сейчас концерн сообщил, что к двигателю будут прилагаться два аккумулятора на выбор, с которыми bZ3C сможет проезжать 550 или 630 километров. Ёмкость батарей пока не называется.

Уточнены и габариты будущей новинки, которые составят 4780х1866х1510 миллиметров при колёсной базе 2880 миллиметров. По размерам электрокар расположится примерно между RAV4 и Highlander. Углы въезда и съезда кроссовера — 16 и 22 градуса, минимальный объём багажника заявлен на уровне 463 литров.

Toyota пообещала, что электрокар окажется самой интеллектуальной моделью в линейке. bZ3C получит, к примеру, медиасистему с 15,6-дюймовым экраном, поддержкой сторонних приложений и самообучаемым виртуальным помощником, а также продвинутый комплекс водительских ассистентов.