За редкий Aston Martin One-77 в России попросили 273 миллиона рублей | Тираж двухдверки составил 77 экземпляров
В России продают редкий Aston Martin с «атмосферником» V12 7.3. За один из 77 экземпляров модели One-77 просят 273 миллиона, хотя автомобиль находится в Германии и привезут его только под заказ. В основе купе лежит углепластиковый монокок. Он разработан в партнерстве с Multimatic, а вот с двигателем «Астону» помогла знаменитая Cosworth.
Как и в случае с BMW M3 GTS, продается не сам автомобиль, а обещание привезти его под заказ — из Германии. У местного дилера AutoSL суперкар выставлен за 2 миллиона 250 тысяч евро, что соответствует 217 миллионам рублей. В России вместе со всеми сборами и комиссией выйдет 273 миллиона.
Aston Martin One-77 представили в 2008 году на Парижском автосалоне. Шасси для него разработали в канадской Multimatic, причем суперкар стал первой дорожной машиной, оснащенной регулируемыми амортизаторами с золотниковыми клапанами DSSV. Под капотом прописался безнаддувный V12 7.3, который выдавал сумасшедшие по тем временам 760 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента.
На задние колеса тяга шла через роботизированную шестиступенчатую трансмиссию Graziano. До первой «сотни» One-77 ускорялся за 3,7 секунды, а его максималка составляла 354 километра в час. Всего было выпущено 77 машин. Последняя сделка по продаже аналогичного суперкара была два года назад. За него заплатили 1,72 миллиона швейцарских франков, или 175,5 миллиона рублей.
В России продают редкий Aston Martin с «атмосферником» V12 7.3. За один из 77 экземпляров модели One-77 просят 273 миллиона, хотя автомобиль находится в Германии и привезут его только под заказ. В основе купе лежит углепластиковый монокок. Он разработан в партнерстве с Multimatic, а вот с двигателем «Астону» помогла знаменитая Cosworth.
Как и в случае с BMW M3 GTS, продается не сам автомобиль, а обещание привезти его под заказ — из Германии. У местного дилера AutoSL суперкар выставлен за 2 миллиона 250 тысяч евро, что соответствует 217 миллионам рублей. В России вместе со всеми сборами и комиссией выйдет 273 миллиона.
Aston Martin One-77 представили в 2008 году на Парижском автосалоне. Шасси для него разработали в канадской Multimatic, причем суперкар стал первой дорожной машиной, оснащенной регулируемыми амортизаторами с золотниковыми клапанами DSSV. Под капотом прописался безнаддувный V12 7.3, который выдавал сумасшедшие по тем временам 760 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента.
На задние колеса тяга шла через роботизированную шестиступенчатую трансмиссию Graziano. До первой «сотни» One-77 ускорялся за 3,7 секунды, а его максималка составляла 354 километра в час. Всего было выпущено 77 машин. Последняя сделка по продаже аналогичного суперкара была два года назад. За него заплатили 1,72 миллиона швейцарских франков, или 175,5 миллиона рублей.
❤2.76K🔥2.35K👍2.26K🎉1.61K👏864
Pininfarina построила электрический гиперкар для фанатов Бэтмена | Баркетту B95 Gotham покажут на автомобильной неделе в Монтерее
Баркетта B95 Gotham создана из обычного гиперкара, то есть оснащена четырьмя электромоторами с совокупной отдачей 1900 лошадиных сил и 2300 Нм крутящего момента. У машины особый внешний декор и отделка салона, а также единичный тираж. В рамках проекта Wayne Enterprises Experience будут выпущены ещё три тематических автомобиля: Battista Gotham, B95 Dark Knight и Battista Dark Knight
На автомобильной неделе в Монтерее (9—18 августа) немецкая Automobili Pininfarina покажет первый «живой» автомобиль, созданный в рамках проекта Wayne Enterprises Experience, запущенного весной этого года Warner Bros. Discovery Global Consumer Products и Relevance International. Это баркетта B95 Gotham, которая, как и все продукты Wayne Enterprises, создана под вдохновением от мира Бэтмена. В случае с двухдверкой речь идет о роскошной жизни Брюса Уэйна, его утонченном вкусе и любви к передовым технологиям.
Как и обычному B95, версии Gotham достались два электронноуправляемых ветровых щитка и четырехмоторная силовая установка мощностью 1900 лошадиных сил и 2300 Нм крутящего момента. С места до ста двухдверка разгоняется менее чем за две секунды — то, что нужно альтер-эго Бэтмена. Кузов и двери баркетты украсили логотипы Wayne Enterprises. На двери со стороны водителя появилась табличка с фразой All men have limits… I ignore mine. Для отделки кокпита использовали роскошную коричневую кожу с оригинальной прострочкой на сиденьях.
Также изменилась графика «приборки» и мультимедиа — опять же в духе Wayne Enterprises. А виртуальный ассистент заговорил как Альфред Пенниуорт, неизменный дворецкий семьи Уэйнов. В рамках коллаборации с Warner Bros фирма Automobili Pininfarina выпустит ещё три штучных электрических гиперкара: Battista Gotham, B95 Dark Knight и Battista Dark Knight. Они были анонсированы весной, но пока остаются в статусе концептов.
Баркетта B95 Gotham создана из обычного гиперкара, то есть оснащена четырьмя электромоторами с совокупной отдачей 1900 лошадиных сил и 2300 Нм крутящего момента. У машины особый внешний декор и отделка салона, а также единичный тираж. В рамках проекта Wayne Enterprises Experience будут выпущены ещё три тематических автомобиля: Battista Gotham, B95 Dark Knight и Battista Dark Knight
На автомобильной неделе в Монтерее (9—18 августа) немецкая Automobili Pininfarina покажет первый «живой» автомобиль, созданный в рамках проекта Wayne Enterprises Experience, запущенного весной этого года Warner Bros. Discovery Global Consumer Products и Relevance International. Это баркетта B95 Gotham, которая, как и все продукты Wayne Enterprises, создана под вдохновением от мира Бэтмена. В случае с двухдверкой речь идет о роскошной жизни Брюса Уэйна, его утонченном вкусе и любви к передовым технологиям.
Как и обычному B95, версии Gotham достались два электронноуправляемых ветровых щитка и четырехмоторная силовая установка мощностью 1900 лошадиных сил и 2300 Нм крутящего момента. С места до ста двухдверка разгоняется менее чем за две секунды — то, что нужно альтер-эго Бэтмена. Кузов и двери баркетты украсили логотипы Wayne Enterprises. На двери со стороны водителя появилась табличка с фразой All men have limits… I ignore mine. Для отделки кокпита использовали роскошную коричневую кожу с оригинальной прострочкой на сиденьях.
Также изменилась графика «приборки» и мультимедиа — опять же в духе Wayne Enterprises. А виртуальный ассистент заговорил как Альфред Пенниуорт, неизменный дворецкий семьи Уэйнов. В рамках коллаборации с Warner Bros фирма Automobili Pininfarina выпустит ещё три штучных электрических гиперкара: Battista Gotham, B95 Dark Knight и Battista Dark Knight. Они были анонсированы весной, но пока остаются в статусе концептов.
❤2.78K🔥2.36K👍2.25K🎉1.63K🥰848
Теперь официально: в России появится кроссовер новой марки Exlantix | Кроссовер ET станет второй моделью Exlantix на российском рынке
Для России подтвержден электрический кроссовер новой марки Exlantix. Продажи электромобилей Exlantix на российском рынке еще не начались, однако марка уже объявляет о расширении модельного ряда. К обещанному россиянам седану ES в скором времени присоединится кроссовер ET, но когда именно это произойдет, в представительстве не уточнили. Пока же Exlantix активно готовится к запуску ES и формирует дилерскую сеть.
Разговоры о том, что в России будет продаваться не только седан ES — в самой компании его называют четырехдверным купе, — но и кроссовер ET, ходят уже год. Еще на момент презентации модели в Китае, которая на местном рынке известна под именем Exeed Sterra ET, сообщалось, что ее ждут и у нас.
ET, как и ES, базируется на платформе E0X, разработанной Chery. Это крупный кроссовер размером с Toyota Land Cruiser 300, дизайн которого разработал выходец из Pininfarina Пьер Луиджи Феррари. В Китае модели обещаны четыре силовые установки: с одним электромотором на задней оси мощностью 252 либо 313 лошадиных сил либо с двумя электромоторами, суммарно развивающими 480 или 561 лошадиную силу. Емкость батареи составляет 66, 79,9 или 97,6 киловатт-часа, а запас хода варьируется от 550 до 760 километров.
Какой из перечисленных вариантов будет предложен в России, пока неизвестно.
Для России подтвержден электрический кроссовер новой марки Exlantix. Продажи электромобилей Exlantix на российском рынке еще не начались, однако марка уже объявляет о расширении модельного ряда. К обещанному россиянам седану ES в скором времени присоединится кроссовер ET, но когда именно это произойдет, в представительстве не уточнили. Пока же Exlantix активно готовится к запуску ES и формирует дилерскую сеть.
Разговоры о том, что в России будет продаваться не только седан ES — в самой компании его называют четырехдверным купе, — но и кроссовер ET, ходят уже год. Еще на момент презентации модели в Китае, которая на местном рынке известна под именем Exeed Sterra ET, сообщалось, что ее ждут и у нас.
ET, как и ES, базируется на платформе E0X, разработанной Chery. Это крупный кроссовер размером с Toyota Land Cruiser 300, дизайн которого разработал выходец из Pininfarina Пьер Луиджи Феррари. В Китае модели обещаны четыре силовые установки: с одним электромотором на задней оси мощностью 252 либо 313 лошадиных сил либо с двумя электромоторами, суммарно развивающими 480 или 561 лошадиную силу. Емкость батареи составляет 66, 79,9 или 97,6 киловатт-часа, а запас хода варьируется от 550 до 760 километров.
Какой из перечисленных вариантов будет предложен в России, пока неизвестно.
❤3.16K🔥2.77K👍2.71K🎉2.06K🤩1.29K
Редчайший 60-летний Bentley принцессы Дубая продают в Москве за 50 миллионов рублей | Около десяти лет назад раритет прошел реставрацию, получив современные опции
В Москве за 50 миллионов рублей продают редкий седан Bentley S2 1962 года. Продавец двухцветного винтажного автомобиля утверждает, что первой владелицей модели была одна из принцесс Дубая. В Россию раритетный седан привезли около двух десятилетий назад. С момента производства машина проехала около 125 тысяч километров.
Bentley S2 выпускали с 1959 по 1962 годы. Всего британские инженеры построили чуть больше двух тысяч автомобилей с разными типами кузовов. При этом только 57 моделей получили удлиненную колесную базу. Кузов представленного седана окрашен в золотистый и красный оттенки. Интерьер роскошного раритета выполнен из натуральной кожи и дерева.
В Москве за 50 миллионов рублей продают редкий седан Bentley S2 1962 года. Продавец двухцветного винтажного автомобиля утверждает, что первой владелицей модели была одна из принцесс Дубая. В Россию раритетный седан привезли около двух десятилетий назад. С момента производства машина проехала около 125 тысяч километров.
Bentley S2 выпускали с 1959 по 1962 годы. Всего британские инженеры построили чуть больше двух тысяч автомобилей с разными типами кузовов. При этом только 57 моделей получили удлиненную колесную базу. Кузов представленного седана окрашен в золотистый и красный оттенки. Интерьер роскошного раритета выполнен из натуральной кожи и дерева.
❤2.79K🔥2.36K👍2.26K🎉1.59K🤩868
Honda обновила минивэн Odyssey: что изменилось | Рассматриваем японский минивэн для США, который подвергли уже второму рестайлингу
Второму рестайлингу подвергли модель актуального, пятого поколения, которая присутствует на рынке уже семь лет. В дизайне экстерьера принципиальных изменений несколько: во-первых, семейный Odyssey обзавелся более агрессивным передним бампером и иной радиаторной решеткой, а во-вторых опционально стали доступны 19-дюймовые колесные диски. Вопреки ожиданиям, гибридной версией модель с обновлением так и не обзавелась.
Honda следовала стандартному сценарию при обновлении Odyssey: была проведена «подтяжка» лица, добавлены новые оттенки в палитру (серебристый металлик Solar и синий перламутр Smoke) и расширен список доступного оснащения. Уже в «базе» минивэн получил семидюймовую цифровую панель приборов, появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto, увеличилось количество USB-разъемов в салоне, а экран для пассажиров сзади стал больше (12,8 дюйма вместо прежних 10,2 дюйма).
А вот под капотом у Honda Odyssey все осталось по-прежнему. В США модель предлагается с атмосферной «шестеркой» объемом 3,5 литра и мощностью 284 лошадиные силы, пару которой составляет десятидиапазонная автоматическая коробка передач. Гибридным Одиссей так и не стал, по крайней мере пока.
Зато пересмотрели список комплектаций: самой доступной версии EX в списке нет, цены начинаются от 42 тысячи долларов (3,65 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня) — на 3,2 тысячи долларов (почти 280 тысяч рублей) дороже дорестайлингового Odyssey. Самый дорогой минивэн в линейке оценен в 51 тысячу долларов. Старт продаж в США будет дан осенью.
Второму рестайлингу подвергли модель актуального, пятого поколения, которая присутствует на рынке уже семь лет. В дизайне экстерьера принципиальных изменений несколько: во-первых, семейный Odyssey обзавелся более агрессивным передним бампером и иной радиаторной решеткой, а во-вторых опционально стали доступны 19-дюймовые колесные диски. Вопреки ожиданиям, гибридной версией модель с обновлением так и не обзавелась.
Honda следовала стандартному сценарию при обновлении Odyssey: была проведена «подтяжка» лица, добавлены новые оттенки в палитру (серебристый металлик Solar и синий перламутр Smoke) и расширен список доступного оснащения. Уже в «базе» минивэн получил семидюймовую цифровую панель приборов, появилась поддержка Apple CarPlay и Android Auto, увеличилось количество USB-разъемов в салоне, а экран для пассажиров сзади стал больше (12,8 дюйма вместо прежних 10,2 дюйма).
А вот под капотом у Honda Odyssey все осталось по-прежнему. В США модель предлагается с атмосферной «шестеркой» объемом 3,5 литра и мощностью 284 лошадиные силы, пару которой составляет десятидиапазонная автоматическая коробка передач. Гибридным Одиссей так и не стал, по крайней мере пока.
Зато пересмотрели список комплектаций: самой доступной версии EX в списке нет, цены начинаются от 42 тысячи долларов (3,65 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня) — на 3,2 тысячи долларов (почти 280 тысяч рублей) дороже дорестайлингового Odyssey. Самый дорогой минивэн в линейке оценен в 51 тысячу долларов. Старт продаж в США будет дан осенью.
❤2.74K🔥2.38K👍2.32K🎉1.62K🤩830
Jeep внезапно воскресил Wrangler с двигателем V8 | Лимитированная модель оказалась не очень лимитированной
Компания Jeep неожиданно воскресила внедорожник Wrangler с двигателем V8. Весной 2024 года Jeep представил исполинский внедорожник Wrangler Rubicon 392 Final Edition, который позиционировался как последняя партия модели с культовым двигателем HEMI V8 6.2. Американский автопроизводитель обещал, что самый мощный Wrangler будет выпускаться исключительно в течение 2024 года и общий тираж модификации составит лишь около 3700 машин. Однако внезапно марка передумала и решила оставить версию в производстве и на 2025 модельный год.
Jeep Wrangler Rubicon 392 2025 года — самый быстрый и мощный Wrangler, который имеет уникальный для своего класса 6,4-литровый «атмосферник» HEMI V8 мощностью 481 лошадиная сила и крутящим моментом 637 ньютон-метров. В его оснащение входит получит пакет Xtreme 35 с 35-дюймовыми шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, а отличительной чертой стал расширенный список оборудования.
Внедорожники получат увеличенный до 295 миллиметров дорожный просвет, лебедку Warn, усиленную защиту порогов и «кенгурятник». Салон будет щеголять отделкой из кожи «наппа», прострочкой Mayan gold и акцентами Tupelo, зарезервированными за спецверсией. О принадлежности к особой серии расскажут медальон на рычаге коробки передач и специальная табличка на двери багажника.
При этом откидной столик Mopar и набор инструментов из 83 предметов останутся эксклюзивным оборудованием модели 2024 года. Старт заказов начнётся до конца 2024 года, а поставки машин клиентам — в первом квартале 2025 года. Не исключено, что Jeep с Wrangler Rubicon 392 ждёт та же ситуация, что и Dodge с Durango SRT Hellcat, который также обещал лимитированную версию модели, продлил её выпуск — и получил судебные иски от недовольных клиентов.
Компания Jeep неожиданно воскресила внедорожник Wrangler с двигателем V8. Весной 2024 года Jeep представил исполинский внедорожник Wrangler Rubicon 392 Final Edition, который позиционировался как последняя партия модели с культовым двигателем HEMI V8 6.2. Американский автопроизводитель обещал, что самый мощный Wrangler будет выпускаться исключительно в течение 2024 года и общий тираж модификации составит лишь около 3700 машин. Однако внезапно марка передумала и решила оставить версию в производстве и на 2025 модельный год.
Jeep Wrangler Rubicon 392 2025 года — самый быстрый и мощный Wrangler, который имеет уникальный для своего класса 6,4-литровый «атмосферник» HEMI V8 мощностью 481 лошадиная сила и крутящим моментом 637 ньютон-метров. В его оснащение входит получит пакет Xtreme 35 с 35-дюймовыми шинами BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, а отличительной чертой стал расширенный список оборудования.
Внедорожники получат увеличенный до 295 миллиметров дорожный просвет, лебедку Warn, усиленную защиту порогов и «кенгурятник». Салон будет щеголять отделкой из кожи «наппа», прострочкой Mayan gold и акцентами Tupelo, зарезервированными за спецверсией. О принадлежности к особой серии расскажут медальон на рычаге коробки передач и специальная табличка на двери багажника.
При этом откидной столик Mopar и набор инструментов из 83 предметов останутся эксклюзивным оборудованием модели 2024 года. Старт заказов начнётся до конца 2024 года, а поставки машин клиентам — в первом квартале 2025 года. Не исключено, что Jeep с Wrangler Rubicon 392 ждёт та же ситуация, что и Dodge с Durango SRT Hellcat, который также обещал лимитированную версию модели, продлил её выпуск — и получил судебные иски от недовольных клиентов.
👍13.8K❤6.45K🔥5.18K🎉2.83K🤩822
Ателье Manhart доработало BMW X3 M Competition | Мощность двигателя кроссовера подняли до 650 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента
Мощность BMW X3 M Competition увеличили до 650 лошадиных сил. Кроссовер MHX3 650 от ателье Manhart обзавелся блоком управления MHtronik, выпускной магистралью из нержавейки, заниженной подвеской, колесами диаметром 22 дюйма и аэродинамическими элементами из углеродного волокна. Доработки тормозной системы и интерьера — по желанию заказчика.
Немецкое ателье Manhart снова взялось за доработку кроссовера BMW X3 M Competition. Каких результатов удалось добиться, говорит смена индекса с MHX3 600 на MHX3 650, означающая, что с рядной «шестерки» S58 сняли 650 сил и 800 Нм момента. Для этого двигатель оснастили фирменным блоком управления MHtronik Powerbox, добавили активный выпуск и спортивный даунпайп с катализатором HJS на 200 ячеек. Заканчивается стальная магистраль 100-миллиметровыми наконечниками с покрытием из керамики либо углеволокна.
По традиции кроссоверу занизили подвеску: укороченные пружины H&R опустили кузов примерно 30 миллиметров. Штатные колеса уступили место легкосплавным Manhart Multispoke диаметром 22 дюйма, за которым просматриваются здоровенные суппорты заводских тормозов M Compound. Без нового обвеса эффект был бы неполным, поэтому для X3 M подготовили целый набор деталей из углепластика. В него вошли передний и задний спойлер, боковые юбки, а также диффузор. Композит можно найти и в салоне — из него сделаны вставки в руле и подрулевые переключатели.
Повлияли все эти улучшения на динамику или нет, не сообщается. Стандартный BMW X3 M Competition набирает первую «сотню» за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 285 километров в час. Скорее всего, MHX3 650 укладывается в 3,5 секунды. Но если хочется ещё быстрее, есть совсем уж экстремальные варианты тюнинга вроде тех, что предлагает Pure Turbos. Там X3 M могут форсировать до 750 лошадиных сил и 940 Нм крутящего момента. Сотню такой кроссовер будет набирать за 2,91 секунды — это уровень 800-сильного Audi RS6 Avant Johann Abt Signature Edition.
Мощность BMW X3 M Competition увеличили до 650 лошадиных сил. Кроссовер MHX3 650 от ателье Manhart обзавелся блоком управления MHtronik, выпускной магистралью из нержавейки, заниженной подвеской, колесами диаметром 22 дюйма и аэродинамическими элементами из углеродного волокна. Доработки тормозной системы и интерьера — по желанию заказчика.
Немецкое ателье Manhart снова взялось за доработку кроссовера BMW X3 M Competition. Каких результатов удалось добиться, говорит смена индекса с MHX3 600 на MHX3 650, означающая, что с рядной «шестерки» S58 сняли 650 сил и 800 Нм момента. Для этого двигатель оснастили фирменным блоком управления MHtronik Powerbox, добавили активный выпуск и спортивный даунпайп с катализатором HJS на 200 ячеек. Заканчивается стальная магистраль 100-миллиметровыми наконечниками с покрытием из керамики либо углеволокна.
По традиции кроссоверу занизили подвеску: укороченные пружины H&R опустили кузов примерно 30 миллиметров. Штатные колеса уступили место легкосплавным Manhart Multispoke диаметром 22 дюйма, за которым просматриваются здоровенные суппорты заводских тормозов M Compound. Без нового обвеса эффект был бы неполным, поэтому для X3 M подготовили целый набор деталей из углепластика. В него вошли передний и задний спойлер, боковые юбки, а также диффузор. Композит можно найти и в салоне — из него сделаны вставки в руле и подрулевые переключатели.
Повлияли все эти улучшения на динамику или нет, не сообщается. Стандартный BMW X3 M Competition набирает первую «сотню» за 3,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 285 километров в час. Скорее всего, MHX3 650 укладывается в 3,5 секунды. Но если хочется ещё быстрее, есть совсем уж экстремальные варианты тюнинга вроде тех, что предлагает Pure Turbos. Там X3 M могут форсировать до 750 лошадиных сил и 940 Нм крутящего момента. Сотню такой кроссовер будет набирать за 2,91 секунды — это уровень 800-сильного Audi RS6 Avant Johann Abt Signature Edition.
👍13.7K❤6.67K🔥5.44K🎉3.31K👏1.12K
Bentley посвятила новую коллекционную серию машин Стамбулу | В неё вошли модели Continental GT, Flying Spur и Bentayga с однотипным декором и окраской кузова
Компания Bentley выпустила «стамбульскую» серию моделей Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Их объединяет цвет кузова Black Sapphire, выбранный из-за сходства с водами пролива Босфор, а также отделка салона кожей Beluga, Imperial Blue и кварцитовым сланцем. Продавать машины серии Istanbul Silhouette Collection будут через местного дилера. Сколько экземпляров запланировано и какая будет цена, неизвестно.
Современный Стамбул сочетает в себе богатство истории и культуры, но при этом идет в ногу со временем и пытается не отставать от других мировых столиц. Этому и посвящена лимитированная серия Continental GT Azure V8, Flying Spur Azure V8 и Bentayga Azure V8, объединяя под общим названием Istanbul Silhouette Collection. Все машины серии окрашены эмалью Black Sapphire, символизирующей воды пролива Босфор. Но для акцентов британцы использовали оттенок Dragonfly Blue, поскольку он похож на цвет отраженного неба.
Салон «лимиток» украшен вышивками с изображениями Галатской башни и знаменитых мостов Стамбула. Кожа двух цветов — Beluga и Imperial Blue, выбранная из-за сходства с плитками на крыше Голубой мечети, — соседствует с декоративными вставками Piano Imperial Blue из натурального дерева и кварцитового сланца. К каждому автомобилю прилагается специально созданная для серии ключница. Это своего рода напоминание об особом статусе и городе, послужившим неиссякаемым источником вдохновения для ателье Mulliner.
Под капотом автомобилей Istanbul Silhouette Collection стоит битурбомотор V8 4.0, развивающий 550 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. Двигатель W12 6.0 недоступен, а скоро он вообще исчезнет из гаммы Bentley. Ему на смену придет гибридная силовая установка на базе всё той же «восьмерки», которая будет выдавать рекордные 782 лошадиные силы и 1000 Нм крутящего момента.
Компания Bentley выпустила «стамбульскую» серию моделей Continental GT, Flying Spur и Bentayga. Их объединяет цвет кузова Black Sapphire, выбранный из-за сходства с водами пролива Босфор, а также отделка салона кожей Beluga, Imperial Blue и кварцитовым сланцем. Продавать машины серии Istanbul Silhouette Collection будут через местного дилера. Сколько экземпляров запланировано и какая будет цена, неизвестно.
Современный Стамбул сочетает в себе богатство истории и культуры, но при этом идет в ногу со временем и пытается не отставать от других мировых столиц. Этому и посвящена лимитированная серия Continental GT Azure V8, Flying Spur Azure V8 и Bentayga Azure V8, объединяя под общим названием Istanbul Silhouette Collection. Все машины серии окрашены эмалью Black Sapphire, символизирующей воды пролива Босфор. Но для акцентов британцы использовали оттенок Dragonfly Blue, поскольку он похож на цвет отраженного неба.
Салон «лимиток» украшен вышивками с изображениями Галатской башни и знаменитых мостов Стамбула. Кожа двух цветов — Beluga и Imperial Blue, выбранная из-за сходства с плитками на крыше Голубой мечети, — соседствует с декоративными вставками Piano Imperial Blue из натурального дерева и кварцитового сланца. К каждому автомобилю прилагается специально созданная для серии ключница. Это своего рода напоминание об особом статусе и городе, послужившим неиссякаемым источником вдохновения для ателье Mulliner.
Под капотом автомобилей Istanbul Silhouette Collection стоит битурбомотор V8 4.0, развивающий 550 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с восьмидиапазонным автоматом и полным приводом. Двигатель W12 6.0 недоступен, а скоро он вообще исчезнет из гаммы Bentley. Ему на смену придет гибридная силовая установка на базе всё той же «восьмерки», которая будет выдавать рекордные 782 лошадиные силы и 1000 Нм крутящего момента.
👍13.7K❤7.03K🔥5.89K🎉3.42K🥰1.24K
Aspark SP600 стал самым быстрым электрокаром в мире, обогнав Rimac Nevera | Новой версии японского гиперкара удалось разогнаться до 438,7 километра в час
Японский гиперкар установил новый рекорд скорости для электромобилей. Видео с рекордным заездом Aspark SP600 на полигоне в немецком Папенбурге опубликовала итальянская компания Manifattura Automobili Torino. Сообщается, что гиперкар смог развить скорость 438,7 километра в час, в то время как предыдущий рекорд, установленный Rimac Nevera в 2022 году на том же треке, составлял 412 километров в час. Aspark SP600 пилотировал экс-чемпион мира в гонках FIA GT1 и победитель «24 часов Нюрбургринга» 2012 года Марк Бассенг.
За основу Aspark SP600 был взят обычный Owl, который впервые показали еще в 2017 году. У исходного Owl четыре электромотора (по одному на колесо), а батарея работает с напряжением 800 вольт, имеет емкость 64 киловатт-часа и номинальную мощность 1300 киловатт. Запас хода на одной зарядке — 450 километров по циклу NEDC. Примечательно, что на каждом этапе работы над проектом отдача силовой установки увеличивалась: сначала составляла 435 сил и 764 Нм момента, затем 1166 и 885 сил, а у товарного электрокара — 2012 сил и 2000 Нм. Какая отдача у SP600, не уточняется.
Разработкой этой версии гиперкара занималась итальянская Manifattura Automobili Torino. Новинка описывается как «серийный прототип» и официально пока не представлена. Известно лишь то, что была улучшена аэродинамика и специально для заезда на полигоне компания Bridgestone разработала особую резину, способную выдержать серьезные нагрузки. При этом нет информации о других отличиях SP600 от стандартного Owl, планируемом тираже и стоимости.
Что же касается Manifattura Automobili Torino, то эта компания известна и другими экзотическими проектами, такими как, например, Apollo Intensa Emozione.
Японский гиперкар установил новый рекорд скорости для электромобилей. Видео с рекордным заездом Aspark SP600 на полигоне в немецком Папенбурге опубликовала итальянская компания Manifattura Automobili Torino. Сообщается, что гиперкар смог развить скорость 438,7 километра в час, в то время как предыдущий рекорд, установленный Rimac Nevera в 2022 году на том же треке, составлял 412 километров в час. Aspark SP600 пилотировал экс-чемпион мира в гонках FIA GT1 и победитель «24 часов Нюрбургринга» 2012 года Марк Бассенг.
За основу Aspark SP600 был взят обычный Owl, который впервые показали еще в 2017 году. У исходного Owl четыре электромотора (по одному на колесо), а батарея работает с напряжением 800 вольт, имеет емкость 64 киловатт-часа и номинальную мощность 1300 киловатт. Запас хода на одной зарядке — 450 километров по циклу NEDC. Примечательно, что на каждом этапе работы над проектом отдача силовой установки увеличивалась: сначала составляла 435 сил и 764 Нм момента, затем 1166 и 885 сил, а у товарного электрокара — 2012 сил и 2000 Нм. Какая отдача у SP600, не уточняется.
Разработкой этой версии гиперкара занималась итальянская Manifattura Automobili Torino. Новинка описывается как «серийный прототип» и официально пока не представлена. Известно лишь то, что была улучшена аэродинамика и специально для заезда на полигоне компания Bridgestone разработала особую резину, способную выдержать серьезные нагрузки. При этом нет информации о других отличиях SP600 от стандартного Owl, планируемом тираже и стоимости.
Что же касается Manifattura Automobili Torino, то эта компания известна и другими экзотическими проектами, такими как, например, Apollo Intensa Emozione.
❤5.5K👍3.97K🔥3.06K🎉1.47K🥰560
Китайский партнер Volkswagen показал первый бюджетный электрокар | На подходе четырёхдверка M03, которая будет дешевле 150 тысяч юаней
Фирма Xpeng поделилась фотографиями новинки суббренда MONA — недорого седана, который ориентирован на молодёжную аудиторию. MONA — аббревиатура от Made Of New AI, что расшифровывается «сделанный на основе нового искусственного интеллекта». Дизайн действительно типичный и будто бы сгенерирован нейросетью. Салон должен быть ещё проще: один тачскрин по центру, вот и весь интерфейс!
В настоящий момент самой доступной моделью Xpeng является седан P5 за 157 тысяч юаней (21,6 тысячи долларов). Новинка MONA точно будет дешевле, а конечная цена станет определяющим фактором на конкурентном китайском рынке.
Фирма Xpeng поделилась фотографиями новинки суббренда MONA — недорого седана, который ориентирован на молодёжную аудиторию. MONA — аббревиатура от Made Of New AI, что расшифровывается «сделанный на основе нового искусственного интеллекта». Дизайн действительно типичный и будто бы сгенерирован нейросетью. Салон должен быть ещё проще: один тачскрин по центру, вот и весь интерфейс!
В настоящий момент самой доступной моделью Xpeng является седан P5 за 157 тысяч юаней (21,6 тысячи долларов). Новинка MONA точно будет дешевле, а конечная цена станет определяющим фактором на конкурентном китайском рынке.
🔥4.1K❤3.5K👍1.87K🎉1.11K🥰550
Ford добавил в семейство Mondeo гибридный кросс-хэтч | Паркетник оказался немногим дороже исходного седана
В Китае пересмотрели подход к продажам модели Ford Evos: паркетник переименован в Mondeo Sport и перешёл с чисто бензиновой на гибридную силовую установку. Расход бензина АИ-92 снижен до шести литров на 100 километров. Цены удалось сдержать: новинка стоит от 210 до 230 тысяч юаней (эквивалент 29-32 тысяч долларов), что соответствует прайс-листам на топовые Ford Evos с обычным турбомотором 2.0.
Ford Evos дебютировал в 2021 году, но за два полных года продаж (2022 и 2023) было реализовано менее десяти тысяч машин. Изначально кросс-хэтч продавался с «турбочетвёркой» 2.0 (238 сил) и 8-ступенчатым автоматом, но теперь начинка другая: тот же двигатель 2.0 сочетается с электромотором и электромеханическим вариатором. Пиковая отдача — 309 сил, а общая автономность достигает 915 километров (CLTC)!
Внешне Mondeo Sport отличается от Ford Evos только шильдиками, по салону тоже без изменений. Палитра цветов расширена за счёт ярко-жёлтого оттенка от Mustang Mach-E. Собирать новый паркетник продолжат на мощностях Changan-Ford. Интересно, что Mondeo Sport с пакетом ST-Line стоит всего на 10 тысяч юаней (1400 долларов) дороже гибридного седана Mondeo с аналогичным спортпакетом, но менее мощной силовой установкой!
В Китае пересмотрели подход к продажам модели Ford Evos: паркетник переименован в Mondeo Sport и перешёл с чисто бензиновой на гибридную силовую установку. Расход бензина АИ-92 снижен до шести литров на 100 километров. Цены удалось сдержать: новинка стоит от 210 до 230 тысяч юаней (эквивалент 29-32 тысяч долларов), что соответствует прайс-листам на топовые Ford Evos с обычным турбомотором 2.0.
Ford Evos дебютировал в 2021 году, но за два полных года продаж (2022 и 2023) было реализовано менее десяти тысяч машин. Изначально кросс-хэтч продавался с «турбочетвёркой» 2.0 (238 сил) и 8-ступенчатым автоматом, но теперь начинка другая: тот же двигатель 2.0 сочетается с электромотором и электромеханическим вариатором. Пиковая отдача — 309 сил, а общая автономность достигает 915 километров (CLTC)!
Внешне Mondeo Sport отличается от Ford Evos только шильдиками, по салону тоже без изменений. Палитра цветов расширена за счёт ярко-жёлтого оттенка от Mustang Mach-E. Собирать новый паркетник продолжат на мощностях Changan-Ford. Интересно, что Mondeo Sport с пакетом ST-Line стоит всего на 10 тысяч юаней (1400 долларов) дороже гибридного седана Mondeo с аналогичным спортпакетом, но менее мощной силовой установкой!
❤2.73K🔥2.39K👍2.28K🎉1.59K🤩888