Вместо Tiguan Allspace: представлен кроссовер Volkswagen Tayron для Европы | Модель предложат с семью силовыми установками на выбор, передним либо полным приводом
Вместо Tiguan Allspace: представлен кроссовер Volkswagen Tayron для Европы Модель предложат с семью силовыми установками на выбор, передним либо полным приводом
Компания Volkswagen представила замену Tiguan Allspace. Теперь вместо него будут продавать модель Tayron второго поколения, которая получила богатое оснащение и семь силовых установок на выбор — от обычных ДВС до мягких и плагин-гибридных систем. Цена в Германии — от 45,5 тысячи евро.
Кроссовер Volkswagen Tayron второго поколения заменит удлиненный Tiguan Allspace и из чисто китайской модели превратится в глобальную. Версия для Европы получит салон на пять либо семь мест, плюс широкой список стандартного оснащения. В него войдут девять подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, фоновая подсветка салона с 10 цветами, цифровая «приборка», светодиодные фары, подсвеченные логотипы спереди и сзади и солнцезащитные шторки задних дверей.
Список опций будет не менее обширен. Здесь есть адаптивные двухклапанные амортизаторы DCC Pro, панорамная крыша, голосовой ассистент IDA с поддержкой ChatGPT, полуавтопилот Travel Assist, аудиосистема Harman-Kardon и много другое. На старте Tayron предложат с четырьмя силовыми установками на выбор, затем подтянутся и остальные агрегаты. В гамму войдут две гибридные системы eHybrid (204 и 272 л.с.), eTSI 1.5 (150 л.с.), две дизельные (150 и 194 л.с.) и две бензиновые «четверки» (204 и 265 л.с.) объемом два литра.
Вместо Tiguan Allspace: представлен кроссовер Volkswagen Tayron для Европы Модель предложат с семью силовыми установками на выбор, передним либо полным приводом
Компания Volkswagen представила замену Tiguan Allspace. Теперь вместо него будут продавать модель Tayron второго поколения, которая получила богатое оснащение и семь силовых установок на выбор — от обычных ДВС до мягких и плагин-гибридных систем. Цена в Германии — от 45,5 тысячи евро.
Кроссовер Volkswagen Tayron второго поколения заменит удлиненный Tiguan Allspace и из чисто китайской модели превратится в глобальную. Версия для Европы получит салон на пять либо семь мест, плюс широкой список стандартного оснащения. В него войдут девять подушек безопасности, трехзонный климат-контроль, фоновая подсветка салона с 10 цветами, цифровая «приборка», светодиодные фары, подсвеченные логотипы спереди и сзади и солнцезащитные шторки задних дверей.
Список опций будет не менее обширен. Здесь есть адаптивные двухклапанные амортизаторы DCC Pro, панорамная крыша, голосовой ассистент IDA с поддержкой ChatGPT, полуавтопилот Travel Assist, аудиосистема Harman-Kardon и много другое. На старте Tayron предложат с четырьмя силовыми установками на выбор, затем подтянутся и остальные агрегаты. В гамму войдут две гибридные системы eHybrid (204 и 272 л.с.), eTSI 1.5 (150 л.с.), две дизельные (150 и 194 л.с.) и две бензиновые «четверки» (204 и 265 л.с.) объемом два литра.
❤2.27K🔥1.89K👍1.77K🎉1.14K😁345
С салоном из резины, дерева и песка: представлен уникальный Ferrari Roma Spider Tailor Made | Машина станет частью экспозиции Ferrari One of a Kind в Музее Энцо Феррари
Кабриолет Ferrari Roma Spider обзавелся эксклюзивной версией Tailor Made. Двухдверка будет выставлена в Музее Энцо Феррари в Модене с целью показать новые варианты отделки салона и декора. Среди них — обивочный материал из смеси кожи и резины, древесина контролируемого происхождения и песок.
Экспозиция выставки Ferrari One of a Kind в Музее Энцо Феррари пополнилась новым экспонатом — кабриолетом Roma Spider от отделения Tailor Made. Автомобиль не столько демонстрирует возможности программы персонализации, сколько инновационные техники производства — а их здесь действительно немало. Например, материал обивки сидений получен путем переплетения тонких полосок кожи и резины от старых шин, а роза ветров и географические координата Маранелло на капоте нанесены с помощью лазера.
Для отделки салона также использовали кожу бесхромового дубления и древесину, происхождение которой можно легко отследить. Однако самый шик — это декоративная накладка на центральной консоли, сделанная из снятого с отливок в литейном цехе формовочного песка. Специально для спайдера фирма Montblanc выпустила ручку в цвете Oro Mida с пером из золота с платиновым покрытием. К ней прилагается блокнот, обтянутый кожей Rosso Bologna и Pelle Metalizzata Oro Mida, такой же, какой обшит интерьер Roma Spider.
Изменений по технике нет. Двигатель — турбированный V8 3.9, четырежды побеждавший в конкурсе International Engine of the Year. Коробка — восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Мощность агрегата составляет 620 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. До ста кабриолет разгоняется за 3,4 секунды, до 200 — за 9,7 секунды. Максимальная скорость превышает 320 километров в ча
Кабриолет Ferrari Roma Spider обзавелся эксклюзивной версией Tailor Made. Двухдверка будет выставлена в Музее Энцо Феррари в Модене с целью показать новые варианты отделки салона и декора. Среди них — обивочный материал из смеси кожи и резины, древесина контролируемого происхождения и песок.
Экспозиция выставки Ferrari One of a Kind в Музее Энцо Феррари пополнилась новым экспонатом — кабриолетом Roma Spider от отделения Tailor Made. Автомобиль не столько демонстрирует возможности программы персонализации, сколько инновационные техники производства — а их здесь действительно немало. Например, материал обивки сидений получен путем переплетения тонких полосок кожи и резины от старых шин, а роза ветров и географические координата Маранелло на капоте нанесены с помощью лазера.
Для отделки салона также использовали кожу бесхромового дубления и древесину, происхождение которой можно легко отследить. Однако самый шик — это декоративная накладка на центральной консоли, сделанная из снятого с отливок в литейном цехе формовочного песка. Специально для спайдера фирма Montblanc выпустила ручку в цвете Oro Mida с пером из золота с платиновым покрытием. К ней прилагается блокнот, обтянутый кожей Rosso Bologna и Pelle Metalizzata Oro Mida, такой же, какой обшит интерьер Roma Spider.
Изменений по технике нет. Двигатель — турбированный V8 3.9, четырежды побеждавший в конкурсе International Engine of the Year. Коробка — восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Мощность агрегата составляет 620 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента. До ста кабриолет разгоняется за 3,4 секунды, до 200 — за 9,7 секунды. Максимальная скорость превышает 320 километров в ча
❤2.29K🔥1.85K👍1.77K🎉1.11K🤩352
В Москве можно взять на тест-драйв Tesla Cybertruck | Для поклонников бренда доступны почасовые поездки
Российский дилер Tesla сдаст в аренду электрический пикап Cybertruck. Взять футуристичную батарейную машину можно в салоне Tesla Connect на улице Василисы Кожиной. Стоимость часа поездки на электрокаре составит 17 тысяч рублей. Кроме того, у дилера доступны для аренды и другие модели американского производителя. При этом их стоимость в среднем составляет около 20 тысяч рублей в день
Часовой тест-драйв Tesla Cybertruck обойдется в 17 090 рублей. За два часа придется выложить 34 180 рублей. Так же футуристичный пикап можно арендовать на целый день. В таком случае автосалон запросит 58 390 рублей. В стоимость входит подача машины в любую точку Москвы, а также выбор собственного маршрута поездки.
В то же время аренда других моделей Tesla обойдется в среднем в 20 тысяч рублей за день. При этом автосалон предлагает и приобрести Cybertruck. Стоимость электропикапа вместе с доставкой составляет 13 миллионов рублей.
Российский дилер Tesla сдаст в аренду электрический пикап Cybertruck. Взять футуристичную батарейную машину можно в салоне Tesla Connect на улице Василисы Кожиной. Стоимость часа поездки на электрокаре составит 17 тысяч рублей. Кроме того, у дилера доступны для аренды и другие модели американского производителя. При этом их стоимость в среднем составляет около 20 тысяч рублей в день
Часовой тест-драйв Tesla Cybertruck обойдется в 17 090 рублей. За два часа придется выложить 34 180 рублей. Так же футуристичный пикап можно арендовать на целый день. В таком случае автосалон запросит 58 390 рублей. В стоимость входит подача машины в любую точку Москвы, а также выбор собственного маршрута поездки.
В то же время аренда других моделей Tesla обойдется в среднем в 20 тысяч рублей за день. При этом автосалон предлагает и приобрести Cybertruck. Стоимость электропикапа вместе с доставкой составляет 13 миллионов рублей.
❤2.28K🔥1.86K👍1.76K🎉1.12K🥰351
Назад в 70-е: рассекречен рестомод Renault R17 | Премьера шоу-кара состоится этой осенью на автосалоне в Париже
Renault перевела на электричество легендарное спортивное купе. К парижскому автосалону французский автопроизводитель готовит рестомод Renault R17 — в проекте принял участие авангардный дизайнер Ора Ито. Шоу-кар, выполненный в стиле ретрофутуризма, повторяет спортивное купе 17 начала 70-х годов прошлого века, вот только в движение его приводит электрическая силовая установка. Название у новинки соответствующее: R17 Electric Restomod.
Подробностей о шоу-каре пока мало. Известно, что у R17 270-сильный электромотор, установленный на задней оси. Шасси изготовлено из карбона, что позволило компенсировать вес батареи — общая масса купе не превышает 1,4 тонны. А на одной зарядке R17 способен проехать до 400 километров. Французский дизайне Ора Ито со своей стороны придал R17 современный и более аэродинамичный облик, сохранив при этом элементы оригинального автомобиля 70-х годов вроде «жалюзи» на задних стойках.
В интерьер удалось гармонично вписать современные решения, например экраны, интегрированные в прямоугольные «колодцы» на передней панели. Центральный же дисплей разместили на том месте, где у оригинального 17-го находится радиоприемник. В отделке используется натуральная шерсть, а сам салон выполнен в оттенках бежевого и коричневого.
Renault перевела на электричество легендарное спортивное купе. К парижскому автосалону французский автопроизводитель готовит рестомод Renault R17 — в проекте принял участие авангардный дизайнер Ора Ито. Шоу-кар, выполненный в стиле ретрофутуризма, повторяет спортивное купе 17 начала 70-х годов прошлого века, вот только в движение его приводит электрическая силовая установка. Название у новинки соответствующее: R17 Electric Restomod.
Подробностей о шоу-каре пока мало. Известно, что у R17 270-сильный электромотор, установленный на задней оси. Шасси изготовлено из карбона, что позволило компенсировать вес батареи — общая масса купе не превышает 1,4 тонны. А на одной зарядке R17 способен проехать до 400 километров. Французский дизайне Ора Ито со своей стороны придал R17 современный и более аэродинамичный облик, сохранив при этом элементы оригинального автомобиля 70-х годов вроде «жалюзи» на задних стойках.
В интерьер удалось гармонично вписать современные решения, например экраны, интегрированные в прямоугольные «колодцы» на передней панели. Центральный же дисплей разместили на том месте, где у оригинального 17-го находится радиоприемник. В отделке используется натуральная шерсть, а сам салон выполнен в оттенках бежевого и коричневого.
❤2.48K🔥2.11K👍2K🎉1.36K🤩601
Представлен обновленный Volvo XC90 | У него дизайн в стиле электрических моделей и мультимедиа последнего поколения
Компания Volvo еще раз обновила кроссовер XC90. Ему изменили дизайн, архитектуру салона и улучшили оснащение — в том числе добавили мультимедиа последней генерации и перекалибровали подвеску. Все модификации XC90 теперь гибридные: в их числе «умеренные» B5, B6 и заряжаемая T8.
Кроссовер XC90 очень важен для Volvo, поэтому обновлять его пришлось осторожно, под девизом: лишь бы не испортить. Внешность стала более современной, с заимствованием некоторых решений у электрических EX90 и EX30. Но ещё сильнее преобразился салон. Тут и подчеркнуто горизонтальная архитектура передней панели, и дополнительный отсек на центральной консоли, и декоративные накладки, для отделки которых использованы премиальные рециклированные материалы.
Ещё одно новшество — дисплей мультимедийной системы диагональю 11,2 дюйма с увеличенной на 21 процент плотностью пикселей. На домашнем экране отныне отображаются часто используемые приложение и функции: карты, звонки, выбор ездового профиля. Кроме того, есть контекстная панель, иконки на которой меняются в зависимости от ситуации. Например, при движении на парковочных скоростях там появляется кнопка активации камер кругового обзора.
В техническом плане XC90 изменился несильно. Базовая подвеска настроена на больший комфорт, за доплату по-прежнему доступны адаптивные пневмостойки с возможностью регулировки дорожного просвета. На высокой скорости кроссовер будет приседать на 20 миллиметров, а на бездорожье подниматься на 40. Вдобавок улучшена шумоизоляция, а гамма силовых установок целиком электрифицирована и обходится без дизелей.
Компания Volvo еще раз обновила кроссовер XC90. Ему изменили дизайн, архитектуру салона и улучшили оснащение — в том числе добавили мультимедиа последней генерации и перекалибровали подвеску. Все модификации XC90 теперь гибридные: в их числе «умеренные» B5, B6 и заряжаемая T8.
Кроссовер XC90 очень важен для Volvo, поэтому обновлять его пришлось осторожно, под девизом: лишь бы не испортить. Внешность стала более современной, с заимствованием некоторых решений у электрических EX90 и EX30. Но ещё сильнее преобразился салон. Тут и подчеркнуто горизонтальная архитектура передней панели, и дополнительный отсек на центральной консоли, и декоративные накладки, для отделки которых использованы премиальные рециклированные материалы.
Ещё одно новшество — дисплей мультимедийной системы диагональю 11,2 дюйма с увеличенной на 21 процент плотностью пикселей. На домашнем экране отныне отображаются часто используемые приложение и функции: карты, звонки, выбор ездового профиля. Кроме того, есть контекстная панель, иконки на которой меняются в зависимости от ситуации. Например, при движении на парковочных скоростях там появляется кнопка активации камер кругового обзора.
В техническом плане XC90 изменился несильно. Базовая подвеска настроена на больший комфорт, за доплату по-прежнему доступны адаптивные пневмостойки с возможностью регулировки дорожного просвета. На высокой скорости кроссовер будет приседать на 20 миллиметров, а на бездорожье подниматься на 40. Вдобавок улучшена шумоизоляция, а гамма силовых установок целиком электрифицирована и обходится без дизелей.
❤2.5K🔥2.14K👍1.98K🎉1.41K🤩579
Jetour установил рекорд по продажам автомобилей в России | В августе россияне купили более 3,7 тысячи машин этой китайской марки
Марка Jetour продала рекордное количество автомобилей в России. Как сообщает пресс-служба российского офиса Jetour, в последний летний месяц россияне купили 3704 автомобиля, что на 4,66 процента больше, чем в июле. Суммарно с января по август дилеры Jetour реализовали 21 716 машин, и с этим результатом бренд вошел в топ-10 самых востребованных в стране, заняв седьмую строчку. Доля Jetour в общем объеме продаж выросла с 2,11 до 2,16 процента.
Драйвер продаж Jetour в России — кроссовер Dashing, который с начала 2024 года выбрали 9780 россиян (в том числе 1443 — в августе). На втором месте по популярности полноприводный внедорожник T2, продажи которого составили 1324 штуки в августе и 6094 экземпляра с момента выхода на рынок весной этого года.
По состоянию на начало сентября рекомендованные цены на Dashing начинаются от 2 489 900 рублей: модель доступна в двух модификациях, с 1,5-литровым мотором мощностью 147 лошадиных силы в связке с шестиступенчатым «роботом» и с двигателем 1.6 (190 сил) и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. T2 в свою очередь стоит 3 759 000−3 999 000 и предлагается с мотором 2.0 (245 сил), семиступенчатым «роботом» и полным приводом.
Помимо двух перечисленных моделей, Jetour представлен в России кроссоверами X70 Plus (2 999 900−3 299 900 рублей) и X90 Plus (от 3 399 900 рублей за пятиместное исполнение и от 3 889 900 за версию с салоном на семь мест), а до конца осени к ним присоединится и паркетник начального уровня с индексом X50.
Марка Jetour продала рекордное количество автомобилей в России. Как сообщает пресс-служба российского офиса Jetour, в последний летний месяц россияне купили 3704 автомобиля, что на 4,66 процента больше, чем в июле. Суммарно с января по август дилеры Jetour реализовали 21 716 машин, и с этим результатом бренд вошел в топ-10 самых востребованных в стране, заняв седьмую строчку. Доля Jetour в общем объеме продаж выросла с 2,11 до 2,16 процента.
Драйвер продаж Jetour в России — кроссовер Dashing, который с начала 2024 года выбрали 9780 россиян (в том числе 1443 — в августе). На втором месте по популярности полноприводный внедорожник T2, продажи которого составили 1324 штуки в августе и 6094 экземпляра с момента выхода на рынок весной этого года.
По состоянию на начало сентября рекомендованные цены на Dashing начинаются от 2 489 900 рублей: модель доступна в двух модификациях, с 1,5-литровым мотором мощностью 147 лошадиных силы в связке с шестиступенчатым «роботом» и с двигателем 1.6 (190 сил) и семиступенчатой роботизированной коробкой передач. T2 в свою очередь стоит 3 759 000−3 999 000 и предлагается с мотором 2.0 (245 сил), семиступенчатым «роботом» и полным приводом.
Помимо двух перечисленных моделей, Jetour представлен в России кроссоверами X70 Plus (2 999 900−3 299 900 рублей) и X90 Plus (от 3 399 900 рублей за пятиместное исполнение и от 3 889 900 за версию с салоном на семь мест), а до конца осени к ним присоединится и паркетник начального уровня с индексом X50.
❤2.5K🔥2.12K👍2.04K🎉1.34K👏560
Бюджетный кроссовер Honda WR-V превратили в Jeep Cherokee из 90-х
Публичную премьеру компактный паркетник Honda WR-V, стилизованный под Jeep Cherokee, справит в начале следующего года. Это не серийная спецверсия от Хонды, а боди-кит от японского тюнинг-ателье. При этом в 2025-м же такой набор, вероятно, сможет приобрести любой обладатель исходного кроссовера.
В январе в японской столице заработает выставка Tokyo Auto Salon, посвященная в основном тюнингу, и местные компании принялись анонсировать свои премьеры. В мероприятии традиционно участвуют не только автопроизводители, но и различные тюнинг-ателье. Так, фирма DAMD, уже известная нашим читателям, покажет в Токио четыре переделанных автомобиля. Из них наибольший интерес, пожалуй, вызывает паркетник WR-V Reverb, то есть бюджетный Honda WR-V с новым обвесом. Напомним, в Японию кроссовер поставляют с индийского завода компании, при этом на производственной родине модель носит имя Elevate.
WR-V Reverb сделали похожим на старый Jeep Cherokee. О Джипе напоминают фары, квадратный капот и радиаторная решетка с фирменными прорезями. Паркетник Хонды также получил брутальный передний бампер и внедорожную резину. Внутри – тканевая обивка в клетку.
О технике ни слова, но она, очевидно, стандартная. Японцам исходный Honda WR-V доступен с бензиновым четырехцилиндровым атмосферником 1.5 (118 л.с.) без всяких гибридных довесков, который сочетается с вариатором. Привод только передний.
Публичную премьеру компактный паркетник Honda WR-V, стилизованный под Jeep Cherokee, справит в начале следующего года. Это не серийная спецверсия от Хонды, а боди-кит от японского тюнинг-ателье. При этом в 2025-м же такой набор, вероятно, сможет приобрести любой обладатель исходного кроссовера.
В январе в японской столице заработает выставка Tokyo Auto Salon, посвященная в основном тюнингу, и местные компании принялись анонсировать свои премьеры. В мероприятии традиционно участвуют не только автопроизводители, но и различные тюнинг-ателье. Так, фирма DAMD, уже известная нашим читателям, покажет в Токио четыре переделанных автомобиля. Из них наибольший интерес, пожалуй, вызывает паркетник WR-V Reverb, то есть бюджетный Honda WR-V с новым обвесом. Напомним, в Японию кроссовер поставляют с индийского завода компании, при этом на производственной родине модель носит имя Elevate.
WR-V Reverb сделали похожим на старый Jeep Cherokee. О Джипе напоминают фары, квадратный капот и радиаторная решетка с фирменными прорезями. Паркетник Хонды также получил брутальный передний бампер и внедорожную резину. Внутри – тканевая обивка в клетку.
О технике ни слова, но она, очевидно, стандартная. Японцам исходный Honda WR-V доступен с бензиновым четырехцилиндровым атмосферником 1.5 (118 л.с.) без всяких гибридных довесков, который сочетается с вариатором. Привод только передний.
❤2.54K🔥2.12K👍2.04K🎉1.35K👏581
Каким будет новый минивэн Lada: подробности | Прототип собираются представить уже в этом году
Появились подробности о новом минивэне Lada. АвтоВАЗ планирует выпустить еще одну модель на базе Lada Vesta: ее удлиненную и усиленную платформу используют для перспективного минивэна, известного под индексом RGH. Теперь известны габариты новинки (кроме ширины), а также некоторые детали оснащения. Эти данные содержатся в заводском техническом задании, страница из которого оказалась в распоряжении блогера KhaDm из Тольятти.
Колесная база будущего минивэна равна 2909 миллиметрам, габаритная длина — 4600 миллиметрам, а высота — 1641 миллиметру. В трехрядном салоне смогут разместиться семь человек. То есть, вэн Lada будет почти на 30 сантиметров длиннее обычной Vesta и на пару сантиметров обойдет «растянутый» седан Aura. Новинка также станет самой высокой «Вестой», отобрав это звание у Lada Vesta SW.
Размерность колесных дисков — 16, 17 и 18 дюймов. В оснащение должны войти системы активной безопасности и помощи водителю ADAS.
Появились подробности о новом минивэне Lada. АвтоВАЗ планирует выпустить еще одну модель на базе Lada Vesta: ее удлиненную и усиленную платформу используют для перспективного минивэна, известного под индексом RGH. Теперь известны габариты новинки (кроме ширины), а также некоторые детали оснащения. Эти данные содержатся в заводском техническом задании, страница из которого оказалась в распоряжении блогера KhaDm из Тольятти.
Колесная база будущего минивэна равна 2909 миллиметрам, габаритная длина — 4600 миллиметрам, а высота — 1641 миллиметру. В трехрядном салоне смогут разместиться семь человек. То есть, вэн Lada будет почти на 30 сантиметров длиннее обычной Vesta и на пару сантиметров обойдет «растянутый» седан Aura. Новинка также станет самой высокой «Вестой», отобрав это звание у Lada Vesta SW.
Размерность колесных дисков — 16, 17 и 18 дюймов. В оснащение должны войти системы активной безопасности и помощи водителю ADAS.
❤2.54K🔥2.1K👍2K🎉1.36K👏616
Продажи Tesla упали впервые за десятилетие | Акции компании за неделю подешевели на 20 процентов
Tesla начала терять покупателей. Производитель электрокаров опубликовал отчет о продажах за последний квартал 2024 года. Он оказался рекордным: Tesla продала 495 570 автомобилей, что больше, чем в третьем квартале. Однако цели продать более 1,8 миллиона машин по всему миру за год компании достичь не удалось. Было поставлено 1 789 226 машин — меньше, чем в 2023 году. Это стало первым годовым падением продаж Tesla более чем за 10 лет.
Большинство проданных в 2024 году электрокаров — 1 704 093 штуки — это Model Y и Model 3. То есть, на Model S, Model X и Cybertruck вместе приходится менее пяти процентов продаж Tesla.
Слабый годовой результат сказывается на и без того падающих акциях. Со второго на третье января стоимость ценных бумаг Tesla упала на 6,8 процента, а за последние пять дней в совокупности снизилась с 465 до 375 долларов за штуку.
Tesla начала терять покупателей. Производитель электрокаров опубликовал отчет о продажах за последний квартал 2024 года. Он оказался рекордным: Tesla продала 495 570 автомобилей, что больше, чем в третьем квартале. Однако цели продать более 1,8 миллиона машин по всему миру за год компании достичь не удалось. Было поставлено 1 789 226 машин — меньше, чем в 2023 году. Это стало первым годовым падением продаж Tesla более чем за 10 лет.
Большинство проданных в 2024 году электрокаров — 1 704 093 штуки — это Model Y и Model 3. То есть, на Model S, Model X и Cybertruck вместе приходится менее пяти процентов продаж Tesla.
Слабый годовой результат сказывается на и без того падающих акциях. Со второго на третье января стоимость ценных бумаг Tesla упала на 6,8 процента, а за последние пять дней в совокупности снизилась с 465 до 375 долларов за штуку.
❤2.54K👍2.14K🔥1.98K😢1.53K😐876
АВТО BOSS
Объявлена стоимость Jetour X50 в России: он дешевле конкурентов | Новый компактный кроссовер Jetour стоит дешевле двух миллионов рублей Jetour запускает продажи конкурента Haval Jolion. На российский рынок выходит Jetour X50 — это компактный кроссовер, который…
Подпишитесь на друзей! Там много интересного!
https://t.me/autobossgym
https://t.me/autobossgym
Telegram
АВТО BOSS
Новости про тачки и не только!
По вопросам рекламы и корреспонденции - https://t.me/Battleray
По вопросам рекламы и корреспонденции - https://t.me/Battleray
❤3.25K👍2.64K🥰1.98K🤩1.86K🎉896
Новый электрический кроссовер Acura: первое изображение | Вседорожник сменит платформу и, скорее всего, превзойдет по дальности хода нынешний ZDX
Опубликовано первое изображение нового электрического кроссовера Acura. Публичную премьеру концепт отпразднует на автомобильной неделе в Монтерее и станет первой моделью, построенной на специально разработанной платформе. Пока же у Acura есть электрический ZDX, использующий «тележку» UItium от General Motors. Электрокар продается в версиях с задним и полным приводом, в том числе «заряженной» Type S.
Компания Acura анонсировала премьеру нового электрического кроссовера. Она пройдет в рамках Monterey Car Week, где год назад был представлен батарейный ZDX. Безымянный концепт окажется предвестником электрокара следующего поколения, который, в отличие от ZDX, будет базироваться на специально разработанной платформе, а не джиэмовской «тележке» Ultium.
Других подробностей о грядущей новинке нет, поэтому пару слов о ZDX. Кроссовер вырос из концепта Precision EV и оказался мощнее не только своего предшественника (2009—2013), но и «заряженного» MDX Type S (360 л.с., 480 Нм). Двухмоторная установка ZDX Type S может выдавать 506 лошадиных сил и 738 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,3 секунды. Емкость батареи — 102 киловатт-часа, запас хода — до 500 километров хода.
За внешность ZDX отвечала калифорнийская студия Acura Design, которая приложила руку и к оригинальной модели. В кроссовере впервые появилась поддержка сервисов Google; навигация, учитывающая расположение зарядных станций; а также аудиосистема Bang & Olufsen вместо привычной ELS от Panasonic. Сегодня за простенький ZDX A-Spec с задним приводом просят 64 500 долларов (5,7 млн р.). Топовый ZDX Type S c performance-колесами дороже на 10 тысяч.
Опубликовано первое изображение нового электрического кроссовера Acura. Публичную премьеру концепт отпразднует на автомобильной неделе в Монтерее и станет первой моделью, построенной на специально разработанной платформе. Пока же у Acura есть электрический ZDX, использующий «тележку» UItium от General Motors. Электрокар продается в версиях с задним и полным приводом, в том числе «заряженной» Type S.
Компания Acura анонсировала премьеру нового электрического кроссовера. Она пройдет в рамках Monterey Car Week, где год назад был представлен батарейный ZDX. Безымянный концепт окажется предвестником электрокара следующего поколения, который, в отличие от ZDX, будет базироваться на специально разработанной платформе, а не джиэмовской «тележке» Ultium.
Других подробностей о грядущей новинке нет, поэтому пару слов о ZDX. Кроссовер вырос из концепта Precision EV и оказался мощнее не только своего предшественника (2009—2013), но и «заряженного» MDX Type S (360 л.с., 480 Нм). Двухмоторная установка ZDX Type S может выдавать 506 лошадиных сил и 738 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,3 секунды. Емкость батареи — 102 киловатт-часа, запас хода — до 500 километров хода.
За внешность ZDX отвечала калифорнийская студия Acura Design, которая приложила руку и к оригинальной модели. В кроссовере впервые появилась поддержка сервисов Google; навигация, учитывающая расположение зарядных станций; а также аудиосистема Bang & Olufsen вместо привычной ELS от Panasonic. Сегодня за простенький ZDX A-Spec с задним приводом просят 64 500 долларов (5,7 млн р.). Топовый ZDX Type S c performance-колесами дороже на 10 тысяч.
❤2.82K🔥2.36K👍2.23K🎉1.67K👏815
За редкий Aston Martin One-77 в России попросили 273 миллиона рублей | Тираж двухдверки составил 77 экземпляров
В России продают редкий Aston Martin с «атмосферником» V12 7.3. За один из 77 экземпляров модели One-77 просят 273 миллиона, хотя автомобиль находится в Германии и привезут его только под заказ. В основе купе лежит углепластиковый монокок. Он разработан в партнерстве с Multimatic, а вот с двигателем «Астону» помогла знаменитая Cosworth.
Как и в случае с BMW M3 GTS, продается не сам автомобиль, а обещание привезти его под заказ — из Германии. У местного дилера AutoSL суперкар выставлен за 2 миллиона 250 тысяч евро, что соответствует 217 миллионам рублей. В России вместе со всеми сборами и комиссией выйдет 273 миллиона.
Aston Martin One-77 представили в 2008 году на Парижском автосалоне. Шасси для него разработали в канадской Multimatic, причем суперкар стал первой дорожной машиной, оснащенной регулируемыми амортизаторами с золотниковыми клапанами DSSV. Под капотом прописался безнаддувный V12 7.3, который выдавал сумасшедшие по тем временам 760 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента.
На задние колеса тяга шла через роботизированную шестиступенчатую трансмиссию Graziano. До первой «сотни» One-77 ускорялся за 3,7 секунды, а его максималка составляла 354 километра в час. Всего было выпущено 77 машин. Последняя сделка по продаже аналогичного суперкара была два года назад. За него заплатили 1,72 миллиона швейцарских франков, или 175,5 миллиона рублей.
В России продают редкий Aston Martin с «атмосферником» V12 7.3. За один из 77 экземпляров модели One-77 просят 273 миллиона, хотя автомобиль находится в Германии и привезут его только под заказ. В основе купе лежит углепластиковый монокок. Он разработан в партнерстве с Multimatic, а вот с двигателем «Астону» помогла знаменитая Cosworth.
Как и в случае с BMW M3 GTS, продается не сам автомобиль, а обещание привезти его под заказ — из Германии. У местного дилера AutoSL суперкар выставлен за 2 миллиона 250 тысяч евро, что соответствует 217 миллионам рублей. В России вместе со всеми сборами и комиссией выйдет 273 миллиона.
Aston Martin One-77 представили в 2008 году на Парижском автосалоне. Шасси для него разработали в канадской Multimatic, причем суперкар стал первой дорожной машиной, оснащенной регулируемыми амортизаторами с золотниковыми клапанами DSSV. Под капотом прописался безнаддувный V12 7.3, который выдавал сумасшедшие по тем временам 760 лошадиных сил и 750 Нм крутящего момента.
На задние колеса тяга шла через роботизированную шестиступенчатую трансмиссию Graziano. До первой «сотни» One-77 ускорялся за 3,7 секунды, а его максималка составляла 354 километра в час. Всего было выпущено 77 машин. Последняя сделка по продаже аналогичного суперкара была два года назад. За него заплатили 1,72 миллиона швейцарских франков, или 175,5 миллиона рублей.
❤2.76K🔥2.35K👍2.26K🎉1.61K👏864