Jetour подтвердил две новинки в России и расширение Т-линейки в 2025-м

Компания Jetour подтвердила появление до конца года на российском рынке двух новинок. Ими станут кроссоверы Х50 и Х70. На 2025-й намечено расширение Т-линейки, в которой представлены подготовленные для серьёзного бездорожья кроссоверы.

Jetour X70, очевидно, окажется упрощённой версией уже продающейся в России модели X70 Plus. «Семидесятка» представлена на домашнем и экспортных рынках во множестве модификаций. Какая доедет до нас, пока неизвестно.

Судя по индексу, станет самой доступной моделью марки на нашем рынке. Сейчас прайс-лист открывают вседорожники Dashing (от 2,49 миллиона рублей) и X70 Plus (от 3 миллионов рублей).

В глобальных масштабах до 2026 года Jetour планирует выпустить не менее десяти новых моделей. В том числе на новых источниках энергии (с гибридными системами, электромоторами). Целью ставят увеличить годовой объём продаж до миллиона автомобилей.

В G-Power довели мощность BMW M3 CS до 719 лошадиных сил

Ателье G-Power представило программы доработок для облегчённого седана BMW M3 CS. В зависимости от пожеланий заказчика мотор можно форсировать с 550 лошадиных сил до 620, 670 или 719 л.с. В топовом варианте машина становится близкой по мощности к новому поколению BMW M5.

Базовая программа предусматривает перепрограммирование блока управления и замену глушителя. Промежуточный вариант — это более серьёзное вмешательство в ПО двигателя и установка нового выхлопного тракта целиком. Чтобы довести отдачу до 719 сил, тюнеры также меняют каталитические нейтрализаторы.

Чтобы подчеркнуть необычность машины, владелец может выбрать фирменные кованые диски Hurricane RR или Hurricane RS диаметром 20 дюймов, капот из углепластика, внушительное заднее антикрыло и увеличенный передний сплиттер. Изменения в интерьере незначительны — коврики, шильдики и карбоновый руль.

Любителям авто сюда ❤️
https://t.me/automastero

Компания Bertone вживую представила 1100-сильный суперкар GB110, работающий на мусоре

Ателье Bertone показало в Монако суперкар GB110, рендеры которого были опубликованы ещё в 2022 году. 1100-сильный турбомотор суперкара может работать на синтетическом топливе, сделанном из пластикового мусора. Всего ателье выпустит только 33 таких купе, стоимость B110 не озвучивается

В ателье подтверждали, что суперкар основан на шасси одной из существующих моделей, хотя и не упоминали конкретное название. Принято считать, что основой для GB110 стал Lamborghini Huracan, хотя купе от Bertone совершенно не похоже на него внешне. Это косвенно подтверждается конфигурацией силового агрегата: GB110 укомплектован V10 объёмом 5,2 литра, которым оснащался и Huracan. Специально для этого двигателя фирма разработала технологию переработки поликарбонатов в моторное топливо.

При этом мотор основательно переработан — в частности, снабжён системой турбонаддува. 1100 л.с. и столько же тяги позволяют суперкару ускоряться до 100 км/ч за 2,79 секунды, ускорение до 200 км/ч займёт на 4 секунды больше, а 300 км/ч новинка наберёт за 14 секунд при максималке 380 км/ч. Двигатель сагрегатирован с семиступенчатым «роботом» и полным приводом.

В ателье не уточнили ни стоимости, ни даты начала поставок GB110, хотя уже назвали купе произведением дизайнерского искусства и пообещали ему широчайшие возможности персонализации.

Доступный кроссовер Volkswagen Tharu XR: первые фотографии

Совместное предприятие Volkswagen и SAIC опубликовало первые изображения новой модели для китайского рынка под названием Tharu XR. В линейке СП уже имеется VW Tharu, но новинка должна стать компактнее, получить упрощённую платформу и в итоге оказаться дешевле. По предварительным данным, цена кроссовера будет начинаться от 130 тысяч юаней или 1,45 миллиона рублей.

Новинка базируется на «глобальной» платформе MQB-A0, которую делит, к примеру, с индийскими VW Taigun и Skoda Kushaq. Эти кроссоверы будущий Tharu XR отчасти напоминает внешне, хотя на вседорожнике применены элементы новой стилистики Volkswagn, визуально роднящие его с более крупным китайским Tiguan L Pro — например, контрастная вставка в переднем бампере и современная светотехника. Декор кузова может быть чёрным или хромированным.

Размеры Tharu XR — 4355х1762х1605 миллиметров при колёсной базе 2651 миллиметр (как и у Taigun). Тем самым кроссовер займёт в линейке SAIC-VW промежуточное положение между более компактным T-Cross и полноценным Tharu.

Моторную гамму вседорожника составят из двух полуторалитровых моторов, атмосферного и турбированного. Первый сможет развивать 110 л.с., во втором случае отдача увеличена до 160 сил. По предварительным данным, двигателям предложат механическую коробку, классический «автомат» и «робот», при этом полного привода у Tharu XR не будет.

Сборку новинки СП начнёт в ближайшее время. VW Tharu XR выйдет на рынок по цене немного выше, чем у T-Cross, который сейчас в Китае можно купить за 115 900 юаней (1,3 миллиона рублей).

Первый электрический Ferrari будет стоить больше полумиллиона евро

Первый серийный электромобиль Ferrari обойдётся покупателям как минимум в 500 тысяч евро. Под него достраивается новый завод, который увеличит мощности бренда почти на 50%.

Марка Lynk & Co начала продажи гибридного седана размером с Камри за 2,2 миллиона рублей

Входящая в холдинг Geely марка Lynk & Co вывела на китайский рынок новую модель — сопоставимый по размерам с Toyota Camry гибридный седан 07 EM-P с возможностью зарядки от сети. Четырёхдверка доступна в трёх комплектациях по ценам от 169 800 до 189 800 юаней (24–26,8 тысячи долларов или 2,2–2,4 миллиона рублей). Поставки начнутся уже 20 мая.

Lynk & Co 07 EM-P — уже восьмая модель в линейке бренда, но только второй седан — после более компактной четырёхдверки с индексом 03. По дизайну новинка близка к кроссоверу 08 и построена на той же платформе CMA Evo. Габариты «семёрки» — 4827x1900x1480 мм, колёсная база — 2843 мм. Багажник вмещает 450 литров, доступны колёсные диски на 18 и 19 дюймов. На выбор покупателям предлагают пять цветов кузова: синий, серебристый, серый, чёрный и белый.

В салоне установлены 12,3-дюймовая цифровая приборная панель, 15,4-дюймовый центральный дисплей, который можно развернуть в сторону пассажира, большой проекционный дисплей и пара 12,6-дюймовых съёмных планшетов для задних седоков (доступны в топовой комплектации). Предусмотрены подогрев, вентиляция, массажёр и функция памяти кресел, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и другие умные помощники.

Силовая установка Lynk & Co 07 включает 1,5-литровый турбомотор на 163 л.с. и 255 Нм, а также электродвигатель, развивающий 218 л.с. и 350 Нм. Совокупная мощность системы — 381 лошадиная сила. Литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 18,99 киловатт-часа должно хватать на 126 километров электрического пробега по циклу CLTC. С 30 до 80 процентов она заряжается за 27 минут. С полным баком можно проехать до 1,4 тысячи километров.

Toyota запустит производство электропикапов Hilux в Таиланде

Компания Toyota проводит серию испытаний электрической версии пикапа Hilux в Таиланде. В этой же стране модель встанет на конвейер в конце 2025 года. Об этом глава подразделения Toyota Motor Asia Прас Ганеш рассказал Reuters в кулуарах саммита Future Mobility Asia.

Батарейный Hilux REVO BEV впервые показали именно в Таиланде в декабре позапрошлого года. Позднее прототип также демонстрировали потенциальным покупателям в Австралии, а в начале этого года стали тестировать электромобиль в качестве маршрутного такси, оборудовав в кузовах места для пассажиров. Так называемые сонгтео являются популярным видом общественного транспорта в странах Юго-Восточной Азии.

Подтверждённой информации о запасе хода и других характеристиках Hilux REVO BEV пока нет, но ранее сообщалось, что электропикап сможет проехать на одном заряде около 200 километров, что является довольно скромным показателем по меркам сегодняшнего дня.

В GM хотят возродить Chevrolet Camaro как недорогой электрокар

Руководство General Motors обдумывает перспективы возвращения в модельную линейку культового названия Camaro. Об этом, как пишет MotorTrend, заявил глава концерна Марк Ройс. По его словам, при таком развитии событий велика вероятность, что Camaro вернётся к своим корням — то есть станет доступным стильным автомобилем, но уже на электротяге.

По мнению Ройса, Camaro изначально привлекал внимание покупателей не огромной мощностью и динамическими характеристиками, но и стильной внешностью и удовольствием от вождения, которое он доставлял. Соответственно, глава GM предположил, что в случае возрождения Camaro на электротяге его стоимость была бы сопоставима с нынешней стартовой ценой кроссовера Eqionox EV.

Этот вседорожник компания Chevrolet планирует продавать минимум за 34 995 долларов, что несколько выше базовой цены Camaro. Однако на спорткар будет распространяться федеральная льгота в 7,5 тысячи долларов. Новое позиционирование должно привлечь к модели внимание более широкой аудитории, чем поклонники масл-каров.

Ранее высказывались предположения, что GM может отправить Camaro по пути Ford Mustang и сделать из него электровседорожник наподобие Mustang Mach-E. Однако Ройс заявил, что хотел бы, чтобы Camaro с переводом на электротягу не слишком отклонялся от изначальной концепции. При этом и появление купе выглядит маловероятным, так как этот тип кузова планомерно теряет популярность. Таким образом, скорее всего, если Camaro вернётся на рынок, то как четырёхдверный электрокар с динамичным дизайном.

Раскрыт салон самого длинного кроссовера Xpeng

В Китае рассекретили интерьер нового кроссовера Xpeng. Марка Xpeng собирается выпустить новый электрический вседорожник под индексом G7 — он займет место в линейке между G6 и флагманским G9, но станет самым длинным в линейке марки. G7 получит единственный электромотор на задней оси и батарею пока неизвестной емкости производства CALB. Внешность новинки уже не секрет, а теперь портал Autohome публикует шпионский снимок салона.

Убранство салона Xpeng G7 копирует оное у седана P7+, который марка показала осенью минувшего года. На передней панели — большой 15,6-дюймовый дисплей, который можно двигать по горизонтали, и 10,25-дюймовая приборная панель. Селектор передач размещен за двухспицевым рулем, приплюснутым снизу. У P7+ позаимствовано и оформление дверных карт с кнопками вместо ручек. Также ожидается, что у кроссовера будут отсек для беспроводной зарядки, пара подстаканников и места для хранения.

На прошлой неделе Минпром Китая раскрыл основные характеристики G7. Это среднеразмерный кроссовер, длина которого составляет 4892 миллиметра — всего на миллиметр больше, чем у G9, что делает G7 самым длинным SUV в модельном ряду Xpeng. Ширина и высота равны 1925 и 1655 миллиметрам соответственно. Колесная база у «семерки» меньше, чем у «девятки» — 2890 миллиметров против 2998. Размерность колесных дисков новинки — 19 либо 20 дюймов.

В движение автомобиль приводит единственный электромотор на задней оси, выдающий 296 лошадиных сил. Максимальная скорость — 202 километра в час. Емкость литий-железо-фосфатной батареи (LFP) от CALB пока неизвестна.

По прогнозу китайских СМИ, стоимость G7 будет стартовать с 200 тысяч юаней — 2,8 миллиона в пересчете на рубли.

Jeep Avenger может появиться в еще одной стране

Jeep может привезти в США кроссовер Avenger. О том, что модель ждут на американском рынке, рассказал глава североамериканского подразделения Боб Бродердорф, на его слова ссылается издание Motor Trend. Бродердорф заявил, что изначально задавался вопросом, почему руководство Jeep не спешит запускать Avenger в США, хотя это «невероятно интересный продукт». Модель, напомним, продается в Европе, где предложена как в полностью электрическом варианте, так и в гибридной модификации, в том числе и с полным приводом. Есть у Avenger и бензиновая версия.

Avenger, самый компактный кроссовер в модельной линейке Jeep, дебютировал осенью 2022 года. К середине 2024-го Avenger стал драйвером продаж марки, а в 2023-м его признали «Автомобилем года» в Европе. Отчасти успех объясняется ценой: кроссовер с турбомотором и «механикой» стоит всего 25,3 тысячи евро.

Электрический Avenger оснащается 156-сильным электромотором на передней оси, а переднеприводный вариант с ДВС — бензиновой «турботройкой» PureTech объемом 1,2 литра (100 лошадиных сил). Гибридный Avenger e-Hybrid, в свою очередь, комплектуется бензиновым двигателем 1.2 со 48-вольтовым «довеском».

У полноприводного гибрида в состав установки входят «турботройки» объемом 1,2 литра мощностью 136 лошадиных сил, которая через шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениям передает крутящий момент на переднюю ось, и два электромотора мощностью 28 лошадиных сил каждый. Один из них установлен спереди, второй — сзади.

Между тем в США самым компактным Jeep до недавнего времени был Renegade, но его продажи решили свернуть из-за невысокого спроса. И хотя Jeep разрабатывает преемника этой модели, она появится еще не скоро — только в 2027 году. А дела у марки на домашнем рынке складываются неважно: продажи падают шестой год подряд, и в 2024-м они сократились на девять процентов, до 587,7 тысячи штук.

В Россию привезли конкурента Tank 700 от концерна BYD

Появились в продаже первые привезённые в Россию гибридные внедорожники Fang Cheng Bao Leopard 8. Марка входит в концерн BYD, а сама модель конкурирует с официально продающимся в России Tank 700. Цены автомобилей в наличии (всего таких более десятка) составляют от 8 200 000 до 8 999 000 рублей.

Машины ввезены в страну по схеме параллельного импорта. Официально ни бренд Fang Cheng Bao, ни головной концерн BYD на нашем рынке не представлены, и планов по выходу у них нет.

Leopard 8 насчитывает в длину почти 5,2 метра. Он обут в шины размерности 275/55 R20, которые обеспечивают клиренс в 220 миллиметров. Адаптивная подвеска позволяет увеличить дорожный просвет до 310 миллиметров. За счёт наличия тяговой батареи снаряжённая масса машины немаленькая: 3,3 тонны.

Двухлитровая «турбочетвёрка» заряжает 37-киловаттный аккумулятор, энергия из которого идёт на питание двух электромоторов. Суммарная мощность силового агрегата составляет 680 л.с. На электричестве машина проезжает до 125 километров, однако общая автономность превышает 1000 километров. Набор сотни занимает 4,8 секунды.

Voyah привезет в Россию гибридный седан Passion с увеличенным запасом хода

Седан Voyah Passion для России получит гибридную версию. В пресс-службе марки рассказали, что уже во втором квартале этого года у дилеров появится четырехдверка Passion EVR с увеличенным запасом хода. Такой седан проезжает до тысячи километров по циклу WLTP, а на чистом электричестве — 200 километров. Внешне дальнобойный Passion EVR можно узнать по радиаторной решетке, узор которой формируют логотипы Voyah в виде парящей птицы.

Пока Voyah Passion можно купить в России в двух электрических модификациях, EV и EV Long Range, гибридный вариант присоединится к ним в ближайшие месяцы. Такой седан получит бензоэлектрическую установку, в состав которой входит «турбочетверка» 1.5, выступающая в основном в роли генератора электроэнергии. Она может также подключаться к передним колесам через одноступенчатый редуктор. Основные же тяговые моторы электрические, их мощность 177 и 217 лошадиных сил. Суммарная отдача, согласно сайту Voyah, составит 394 лошадиные силы. Привод полный. Разгон с места до 100 километров в час у гибрида занимает 5,9 секунды.

На выбор предложат два варианта отделки салона: черный с серыми акцентами и коричневый со вставками темно-серого цвета. Кроме того, гибридный Passion EVR получит сиденья с функциями подогрева, вентиляции и массажа уже в базовой комплектации, пневпомодвеску с функцией активного управления и сразу три дисплея на передней панели диагональю 12,3 дюйма каждый.

Стоимость гибридного Voyah Passion EVR пока не объявлена, электрические варианты стоят от 4,95 миллиона рублей за EV и от 6,84 миллиона за Long Range. На все модели Voyah, реализованные в России через официальную розничную дилерскую сеть, действует гарантия пять лет или 100 тысяч километров.

В FAW рассказали об электронике обновлённого Bestune B70 для России

Лифтбек FAW Bestune B70 получит в России модернизированную медиасистему и усовершенствованный комплекс водительских ассистентов. Как заявили в российском офисе FAW, с обновлением модель станет более технологичной.

Медиасистема пятидверки сохранит 12,3-дюймовый дисплей, но экрану обещано увеличить разрешение и улучшить цветопередачу. Кроме того, за счёт более мощного процессора системы должно уменьшиться время отклика. Систему дополнят камерами кругового обзора с функцией прозрачного капота, которая сейчас недоступна, а подзарядить гаджеты можно будет без проводов.

Комплекс водительских ассистентов должен быть модернизирован за счёт нового софта и более производительной аппаратной составляющей.

Изменится ли моторная гамма российского FAW Bestune B70, пока не уточняется. В Китае обновлённая модель комплектуется 224-сильным двухлитровым турбомотором, в России B70 продаётся с возможностью выбора между 160-сильным двигателем объёмом 1,5 литра и «четвёркой» на 2,0 литра, развивающей 217 сил. Базовый двигатель сопровождается семиступенчатым «роботом», более мощному положен шестидиапазонный «автомат». Цена — от 2,45 миллиона рублей.

У MG Cyberster может появиться версия в кузове купе

Компания MG показала закрытую версию родстера Cyberster. Прототип получил имя Cyber GTS, так как создан под вдохновением от исторической гоночной модели MGC GTS Sebring. Серийные перспективы купе неизвестны. Формально MG ничто не мешает запустить его в производство, причем в техническом плане у машины будет полное сходство с открытым MG Cyberster. В таком случае купе получит одно- или двухмоторную силовую установку мощностью от 314 до 544 лошадиных сил.

Электрический родстер MG Cyberster, который официально продается и в России, вероятно, получит версию в кузове купе. На это намекает прототип MG Cyber GTS, приуроченный к 100-летнему юбилею марки и посвященный модели MGC GTS Sebring — самой успешной из машин MG, принимавших участие в одноименной 12-часовой гонке. В 1968 году двухдверке удалось прийти десятой в общем зачете и занять третье место в классе P3.0, пропустив вперед два спортпрототипа Porsche 907.

Если MG Cyber GTS станет серийным, то никаких отличий по технике от открытого Cyberster у него, скорее всего, не будет. Базовый вариант родстера — это задний привод (314 л.с.) и батарея емкостью 64 киловатт-часа, средний — более мощный электромотор (340 л.с.) и аккумулятор на 77 киловатт-часов. На вершине гаммы находится двухмоторная модификация (544 л.с.), которая разгоняется до ста за 3,2 секунды и развивает 200 километров в час.

В России представлена только топовая версия, оснащенная тормозами Brembo, цифровым кластером из трех экранов, мультимедийной системой на чипе Qualcomm Snapdragon 8155 и спортивными креслами. Стоит такой автомобиль от 7,4 миллиона рублей.

В Австралии продаётся уникальная «Нива»

Австралиец Мэтт Уотерс выставил на продажу оригинальный внедорожник Lada Niva Swagman, выпущенный в 1996 году. В объявлении на Facebook* сообщается, что прототип был построен местным дистрибьютором и использовался на выставках и других мероприятиях для продвижения российского автомобиля на местном рынке.

От стандартного внедорожника модель отличается ярко-красным окрасом кузова и спортивным обвесом из стекловолокна. Пакет доработок включает в себя массивные бамперы, накладки на пороги, расширенные колёсные арки, скрывающие 17-дюймовые литые диски, спойлер на крыше.

В салоне установлены спортивный руль, обшитые кожей сиденья, кондиционер и магнитола, декор из натурального дерева, стеклянный люк в крыше и электрические стеклоподъёмники.

В движение автомобиль приводит 1,7-литровый бензиновый двигатель на 113 сил. Кроме того, шоукар оснащается спортивной подвеской и модернизированным выхлопом. Тормоза стандартные — дисковые спереди и барабанные на задней оси.

Стоимость Lada Niva Swagman составляет 8,5 тысячи австралийских долларов (примерно 520 тысяч рублей по актуальному курсу).
Большая часть доработок была внесена уже после завершения «рекламной карьеры» машины в одном из местных тюнинг-ателье. Например, изначально машина была окрашена в зелёный цвет и не отличалась от стандартных.

Porsche Taycan установил рекорд Гиннесса по дрифту на льду

Компания Porsche объявила об установлении электрокаром Taycan нового рекорда. В Книгу Гиннесса он вошёл за самый продолжительный среди электромобилей дрифт на льду: инструктор Porsche Йенс Рихтер продержал Taycan в управляемом заносе 46 минут.

Заезды состоялись в Porsche Arctic Center на севере Финляндии. Рекорд был установлен не с первой попытки: оказалось, что покрышки Taycan GTS разрушают ледовую трассу быстрее, чем ожидалось. Поэтому для зачётного заезда электрокар снабдили шинами с укороченным шипом, а сам заезд проводили вечером, когда температура воздуха снижалась.

По кругу диаметром 59 метров электрокар в общей сложности намотал 17,5 километра, сделав 132 круга. Компания отмечает, что предыдущий рекорд в этой дисциплине составлял 14,8 километра.

В 2020 году на Porsche Taycan уже устанавливали похожий рекорд, но тогда электрокар ездил боком на асфальте трассы Хоккенхаймринг, преодолев 42,1 километра за 55 минут. Кроме того, если сейчас Porsche использовала полноприводный GTS, то в 2020-м — версию с задним приводом.

Кроссовер Jaecoo J7 стал доступнее в двух новых комплектациях

В официальном прайс-листе на кроссовер Jaecoo J7 для России появились две новых комплектации. По наполнению они повторяют уже имеющиеся, но отличаются от них другим двигателем — вместо 186-сильного 1,6-литрового агрегата применён мотор того же объёма на 150 сил. Дополнен набор версий как моно-, так и полноприводного J7, экономия в обоих случаях составит 50 тысяч рублей.

Ранее у Jaecoo J7 уже имелись комплектации одинаковые по составу, но отличающиеся по мощности — Lifestyle для переднеприводного варианта и Active для модификации с приводом на все колёса, но разницы по цене между ними нет.

Топовый вариант моноприводного J7 под названием Ultimate со 186-сильным двигателем по-прежнему стоит 3 459 900 рублей, при этом 150-сильный вариант оценён в 3 409 900 рублей. В случае с J7 с приводом на все колёса дефорсирован кроссовер в предтоповой комплектации Supreme. Вариант Supreme 150 также доступнее на 50 тысяч рублей и стоит 3 729 900 рублей.

УАЗ начал выпускать пикапы Sollers ST6 и ST8 по полному циклу

УАЗ выпустил первые пикапы Sollers, произведенные по полному циклу. Полный производственный цикл, помимо непосредственно сборки, включает сварку и окраску. Для этого на Ульяновском заводе ввели в эксплуатацию 130-метровую сварочную линию и линию сборки шасси, а также модернизировали окрасочное и сборочное производства. Кузова ST6 и ST8 собирают на том же конвейере, что и УАЗы, а финальная сборка происходит на новой производственной линии, смонтированной специально для моделей Sollers.

ST6 представлен на российском рынке уже больше года. Первое время модель собирали на мощностях завода Sollers во Владивостоке, где прежде выпускали автомобили Mazda, но в конце лета 2024-го производство перенесли в Ульяновск. ST6 представляет собой локализованный JAC T6. Российский пикап комплектуется двухлитровым дизельным мотором мощностью 136 лошадиных сил, который работает с шестиступенчатой «механикой» отечественного производства. Альтернативой выступает связка бензинового двигателя объемом 2,0 литра (176 сил).

Дебют второго пикапа в линейке Sollers, модели ST8, состоялся летом прошлого года, и его тоже изначально хотели производить во Владивостоке, но выпуск по полному циклу запустили в Ульяновске. ST8 — это перелицованный китайский JAC T8.

Пикапы Sollers ST6 и Sollers ST8 ульяновского производства будут доступны в дилерских центрах в первом квартале 2025 года.

Как сообщает пресс-служба «Соллерса», автопроизводитель «видит серьезные перспективы для роста в сегменте пикапов и планирует стать лидером в классе, заменив импортные аналоги». В перспективе линейка пикапов Sollers пополнится новой моделью — по всей видимости, речь идет о гибриде, за основу которого возьмут, предположительно, китайский JAC Hunter PHEV.

В Японии будет продаваться Suzuki Jimny индийской сборки

Японцам привезут пятидверный Suzuki Jimny индийского производства. Suzuki уже практикует поставки автомобилей из Индии в родную Японию — например, на японском рынке продаётся кроссовер Fronx, выпускаемый индийской Maruti Suzuki. Теперь же у дилеров в Японии появится и пятидверный Jimny, который собирают в Индии. А все дело в том, что наладить поставки из Индии для Suzuki проще (и дешевле), чем локализовать производство на японском заводе.

В Японию привезут пятидверный Jimny в том же виде, в котором он продается в Индии: это внедорожник, оснащенный атмосферным двигателем объемом 1,5 литра мощностью 102 лошадиные силы и 130 Нм крутящего момента, с жестко подключаемым полным приводом с понижающей передачей. Японцам предложат выбор между пятиступенчатой механической коробкой передач и четырехдиапазонным автоматом.

Габаритами пятидверный Jimny отличается от базового варианта с тремя дверями. Колесная база внедорожника на 340 миллиметров больше, а длина составляет 3890 миллиметров. Для сравнения: трехдверный Jimny, который выпускается в Японии, от носа до кормы насчитывает 3395 миллиметров.

В оснащение пятидверной модели войдут адаптивный круиз-контроль и комплекс вспомогательных систем. Комплектация будет всего одна, она носит обозначение FC.

Прием заказов уже открыт, хотя первые внедорожники индийский сборки доберутся до Японии не раньше апреля. Пятидверный Suzuki Jimny можно заказать за 2,65 миллиона иен (1,69 миллиона рублей по курсу сегодняшнего дня), тогда как трехдверный внедорожник локального производства стоит от 1,96 миллиона (1,25 миллиона рублей).

В месяц Suzuki рассчивает продавать по 1,2 тысячи таких машин, а план на год — 14 400 штук. Для сравнения: продажи трехдверных Jimny в Японии достигают 40 тысяч экземпляров в год.

Предсерийные прототипы Атома начали тестировать на дорогах общего пользования

Российский электромобиль Атом вновь слегка приблизился к стадии промышленного продукта — в свободном доступе в Сети оказались фото, свидетельствующие о том, что предсерийные прототипы модели проходят доводочные испытания на дорогах общего пользования. Причем на одном из экземпляров отчетливо виден госномер с кодом Татарстана.

Ранее сообщалось, что на заводе «Москвич» в тестовом режиме начали сваривать кузова Атомов. В готовые автомобили их не собирают — отправляют на обмеры в лабораторию. Серийное производство Атомов будет вестись именно на столичном предприятии, которое в проекте выступит аутсорсером.

В конце января разработчик этого электромобиля — фирма АО «Кама» — сообщил, что на стапелях собрали первые полнофункциональные прототипы Атома.

Базовой моделью семейства Атом станет четырехметровый пятидверный кроссовер. Его особенность — отсутствие центральных стоек кузова и распахивающиеся против хода задние двери. Машина будет оснащаться электромотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) и литий-ионной батареей. Запас хода на одном полном заряде составит 500 км.