Обнять — и в слякоть
185 subscribers
923 photos
310 files
1.21K links
Политэкономия Петербурга как она есть.

Для оперативной обратной связи 7642679@protonmail.com
Download Telegram
Родить на будущее

Выросшие дети должны материально помогать родителям – так считают 8 из 10 россиян. Любопытной статистикой поделился SuperJob.

По данным сервиса, в среднем дочерний и сыновий долг ежемесячно измеряется 8,5 тысячами рублей – именно столько совершеннолетние (и далее по таймлайну) дети готовы отдать родителям. В Петербурге аналогичный показатель весомее – 13 тысяч рублей.

Но всё же "8 из 10" – цифра не про реальную помощь, а про гипотетическое должествование. Согласно опросу, на деле лишь 22% респондентов финансово поддерживают родителей на постоянной основе. Ещё 36% опрошенных делают это "время от времени". У 18% россиян вовсе обратная ситуация: родители помогают им. Крайне редко делятся деньгами со старшими 10%, а 8% оставляют родителей без финансовой поддержки.

На пенсию надеяться не хочется, но с таким раскладом, похоже, приходится. Особенно в контексте того, что на постоянной основе охотнее других частью заработанного с родителями делятся респонденты с доходом от 80 тысяч рублей в месяц. Именно "от" – и это далеко даже от росстатовских усреднённых показателей.

#трудорынок
И снова по талонам!

Занятная история с топливом, однако. Как и в прошлые годы, поставкой бензина для скорой в Петербурге, займется ООО «Оптовая фирма «Петербургская топливная компания» (ОФ ПТК) (выручка в 2020 году — 4,7 млрд рублей). Новичку, ООО «Ростехразвитие» (выручка в 2020-м — 9,6 млрд) не удалось во второй раз в 2021-м составить ПТК успешную конкуренцию.

В «Ростехразвитии» подозревали «заточку». Но управление ФАС не разделило уверенность компании в том, что ГБУЗ «Медсантранс» так переформулировал документацию, что под нее опять стал подходить только традиционный поставщик.

Недовольное «Ростехразвитие», которому в феврале удалось выиграть контракт на поставку топлива на 39,5 млн, утверждало, что «заказчик изменил документацию, указав условие: «Топливные карты должны быть единого эмитента для всех АЗС, предлагаемых для исполнения обязательств по контракту, использование топливных карт различных эмитентов не допускается».

Следовательно, условиям документации соответствует единственное юрлицо». В компании также отмечали, что она не единственная, кто пострадал: «В Петербурге реализуются топливные талоны 3 компаний. Однако тот же самый «Фаэтон» не может участвовать в аукционе ввиду отсутствия должного количества АЗС, удовлетворяющего требованиям заказчика… Заказчик автоматически исключил из списка возможных участников закупки ВИНКи (они не отпускают топливо посредством талонов)».

Некоторым ВИНКам от этого ни жарко ни холодно. Бенефициар ОФ ПТК — физическое лицо (Валентина Медведева), но сам независимый топливный оператор Петербурга ООО «Петербургская топливная компания» в 2019 году перешла под контроль «Роснефти». А мелкие игроки в УФАС не идут.

По мнению антимонопольщиков, жалобщик плохо подготовился — так как не подкрепил документами свои подозрения, что использования талонов ограничивает количество участников закупки.

ООО «Ростехразвитие» (бенефициары — Олег Северов и Кирилл Сидоров) аттестует себя как занимающую «лидирующие позиции на рынке нефтепродуктов на территории СЗФО». Однако относительно денежно зайти в госзаказ удалось только в Башкирии в 2018 году (контракт на 363 млн рублей с «Башкиравтодором»). Всего же за 5 лет компания выиграла право освоить 483 млн бюджетных денег. Не сравнимо с «голиафом», которого пытались побороть: в одном только 2020 году у ООО «ОФ ПТК» — 236 контрактов на общую сумму 924 млн рублей. «Медсантранс» — лишь одни из многих заказчиков этой топливной компании (с ним в 2015-2020 гг. заключено контрактов на 1,05 млрд рублей).

В прошлом году компания озвучивала амбициозные цели: взяла в управление бывшие заправки «Линоса» с прицелом довести сеть в Петербурге и Ленобласти сеть до 110 АЗС, а также работать с корпоративными клиентами. Доли компаньонов «Ростехразвития» в залоге у «Сбербанка» по нескольким заключенным в 2019-2020 годах договорам на возобновляемые кредитные линии.

#госзаказник
Мониторинг от 15.04.docx
38.5 KB
Инфополе Петербурга за четверг

Топ-5 самых занятных сюжетов

💼Бывший зампред комитета по развитию транспортной инфраструктуры Алексей Гончаров перешел на аналогичную должность в комитет по транспорту.

⚡️В 2021 году в городе установят 20 бесплатных зарядных станций для электромобилей.

📉На 14% снизились продажи квартир в первичке по итогам 1-го квартала 2021-го — в сравнении с аналогичным периодом 2020-го.

📈Количество кредитов наличными в марте больше на 10%, чем год назад.

💰Инвестиционный холдинг Finstar Financial Group бизнесмена Олега Бойко приобрел петербургский банк «СИАБ».

#смя
На оптимизме

В апрельском отчёте ОПЕК — положительные прогнозы.

Мировой спрос на нефть вырастет на 6 млн б/с (+100 тыс. б/с к мартовскому прогнозу). Подталкивающим фактором аналитики организации называют восстановление экономики во второй половине года, в том числе за счет ускорения вакцинации в странах ОЭСР.

Поставки чёрного золота в страны не-ОПЕК по итогам 2021 года составят 63,8 млн б/с.

🗣«К началу 2П21 COVID-19 будет в значительной степени сдерживаться... Кроме того, сбережения домашних хозяйств во время локдауна ускорят рост мировой экономики во 2П21 за счет отложенного спроса».

Добыча нефти странами ОПЕК в марте увеличилась на 0,2 млн б/с — до 25,04 млн б/с. Спрос на их нефть в 2021 году пересмотрен в сторону повышения на 0,2 млн б/с в сравнении с мартом — до 27,4 млн б/с. Это на 4,9 млн б/с больше, чем в 2020 году.

📈По ценам за неделю:

📍Brent — $66,69 (+5,3%)
📍Urals — $65,58 (+5,4%)
📍MOEXOG — 8264,42 (+1,1%)
📍АИ-95 в СПБ — 48,35
📍ДТ в СПБ — 49,45

#нефтянка
Спасибо Луке

⚓️Есть и свежая инфа и по работе портов в 1-м квартале.

Цифры по нефти выглядят хуже, чем по нефтепродуктам — что логично и объяснимо. В «Нефтяном терминале» говорят, что просадка могла быть сильнее, но лично их выручила перевалка нефтепродуктов из Белоруссии.

Всего же за три года в наших портах будет перевалено 9,8 млн тонн белорусских нефтепродуктов. Первая часть в 3,5 млн тонн будет отгружена в этом году.

Большой порт «Санкт-Петербург»
нефтепродукты – 2593,2 тыс. тонн (-3% год к году)

Порт «Приморск»
нефть — 7902,9 тыс. тонн (-29% год к году)
Нефтепродукты — 4720,3 тыс. тонн (-7% год к году)

Порт «Усть-Луга»
Нефть — 4703,7 (-37% год к году)
Нефтепродукты — 8321,1 тыс. тонн (-4% год к году)

Порт «Высоцк»
Нефтепродукты — 2932,8 тыс. тонн (-6% год к году)

#нефтянка
Регион к концу

Балтийский инвестиционный банк
почти договорился с самарскими предприятиями, аффилированными к тамошнему холдингу ООО «Регион», о мирном урегулировании спора на 221 млн рублей. Сегодня, 16 апреля, суд может поставить точку, если утвердит мировое соглашение между сторонами.

Изначально банк требовал взыскать с ООО «Метапром» и ООО «Регион» 175,9 млн рублей в качестве долга по договорам цессии. Но в ходе процесса кредитная организация увеличила свои требования.

Если мировое соглашение будет утверждено, задолженность будет разбита на ежемесячные платежи по 3-20 млн рублей.

#судзадело
Мониторинг от 16.04.docx
35.1 KB
Инфополе Петербурга за пятницу

Топ-5 самых занятных сюжетов

🏡«Ростех» продает историческую усадьбу Шуваловых в Петербурге.

⚓️«Севкабель Порт» предложил Смольному проект трансформации Морского вокзала.

🧁В Петербурге подорожает хлеб, выпечка и кондитерские изделия.

🏕Парк «Дальняя Рогатка» у Пулковской обсерватории сделают общественным пространством.

👨🏼‍🚒МЧС: владельцы «Невской мануфактуры» игнорировали предписания об устранении нарушений семь лет.

#смя
Нелегка подземная выработка

Сегодня конкурсный управляющий ООО «Уралшахтспецстрой» отчитается в арбитраже. Компания-банкрот специализировалась на строительстве сооружений для горнодобывающей и обрабатывающей промышленности. Предприятие задолжало кредиторам свыше 420 млн рублей, большая часть этой суммы причитается «Банк Санкт-Петербург» и МИФНС №10. В активах у компании дебиторская задолженность треста «Шахтспецстрой» на 489 млн рублей, которую должник будет пытаться продать на торгах (в качестве начальной цены заявлена номинальная стоимость долга).

Впрочем, не факт, что от этого будет профит. До 2016 года бенефициаром «Уралшахтспецстроя» был как раз «Шахтспецстрой» (первый в СССР по строительству объектов спецназначения, занимался сооружение шахтных стволов и горных выработок в России и за рубежом). Как раз в 2016-м компания переживала сложные времена из-за последствий кризиса на металлургическом рынке.

Разрыв контрактов с заказчиками привел к необходимости сокращения «дорогостоящего персонала (у тех, кто занят на подземных работах большие зарплаты и длинные отпуска). В отношении владельца треста даже было заведено уголовное дело за неуплату НДФЛ сотрудников.

#судзадело
Не только таблетки

Контракт на поставку автотранспорта для областных медиков планировал заключить петербургский фармацевтический дистрибьютор «БСС». Цена вопроса — 275 миллионов рублей. Заявка компании оказалась единственной, её же признали соответствующей 30 марта. Но информации о контракте в ЕИС до сих пор нет.

Поставщик лекарств не в первый раз снабжает транспортными средствами 47-й регион по заказу тамошнего комитета по здравоохранению. При этом конкуренции в его заявках по странному совпадению — не наблюдается. Так, в 2019-2020-м заявка «БСС» оказывалась единственной. А в 2018-м единственным желающим было ООО «АйБиМед», 83,33% которой до конца 2018 года принадлежало учредителю нынешнего победителя Эдуарду Захрабекову.

В конце 2020-го власти Ленобласти сообщали, что службу скорой полностью переоснастили, ведется работы по закупке «Лада Ларгус» терапевтов, которые выезжают к больным на дом.

#госзаказник
А вот так выглядит структура промышленности в Ленобласти, с тем отличием, что ее общий объем в 2 раза меньше, чем в Петербурге. Общий рост областной промки в январе-марте составил 4,4%.

🚬 По графику видно, что львиную долю этого прироста (+41,3%) обеспечили стики на фабрике Филипп Моррис Ижора. Вот она — сила иностранных инвестиций транснациональной компании.

🍞 Второй драйвер — сильный пищепром, по объему вполне сопоставимый с городским (логично, если эти предприятия в принципе перетекают из СПб в область, тренд такой был).

Все остальные лидеры — ни шатко ни валко. А некоторые, типа «прочего транспорта» (🚢😉) — даже и шатко, и валко (-10,5%). В этом секторе, впрочем, дела идут неважно и в Петербурге.

Автопрома в списке лидеров давно нет. Помянем.

#макро
Мониторинг от 19.04.docx
38.9 KB
Инфополе Петербурга за понедельник

Топ-5 самых занятных сюжетов

💸С начала года в бюджет Петербурга вернулось более 1 млрд рублей - в результате расследования уголовных дел о налоговых преступлениях.

🚃В Смольном одобрили программу развития электротранспорта до 2028 года, на ее реализацию потребуется более 123 млрд рублей. Часть этих денег рассчитывают получить после соглашения на ПМЭФ.

🏗В первом квартале 2021 года в Петербурге число выданных ипотечных кредитов выросло на 3% и превысило 19,2 тыс. ипотек.

🔎КСП проверит деятельность ГБУ «Мостотрест».

✂️Власти Ленобласти решили ужесточить требования к жилым проектам, противоречащим существующим градостроительным нормативам.

#смя
Испытания на прочность

У ООО «Бюро экспертизы и совершенствования проектных решений» (БЭСПР) может смениться конкурсный управляющий. Сегодня суд рассмотрит ходатайство об освобождении нынешнего от его обязанностей.

БЭСПР задолжало кредиторам около 600 млн рублей, почти вся сумма — долг перед ВТБ (банк обратился в суд в сентябре 2019-го, сейчас компания в стадии конкурсного производства, его имущество распродается).

Фирма занималась в том числе изысканиями и обследованиями зданий, испытанием свай, наблюдения за деформациями в период строительства и эксплуатационный период. Её сайт сообщает, что ООО проводило испытания на таких площадках как «Ниссан», «Хёндай», «Нокиан Тайерс», «Невский палас».

Совладелец БЭСПР Анатолий Осокин — доцент кафедры геотехники петербургского архитектурно-строительного университета, заслуженный строитель России, имеет (помимо профильного образования) МВА Высшей школы менеджмента СПбГУ. В 2019-м его планировал банкротить «Сбербанк» (размер претензий составлял более 225 млн рублей. Анатолий Осокин выступал поручителем по кредитным договорам между банком и ЗАО «Геострой»). С лета 2020-го продолжается процедура реструктуризации этого долга.

Если рассчитаться не выйдет, процесс перейдёт на следующую стадию — реализации имущества.

#судзадело
Лояльность на фоне пандемии

Действия работодателей во время пандемии поддерживает почти каждый второй работник — 47%. Критика же слышна лишь от 15% опрошенных — такой статистикой делится SuperJob.

Чаще решения топ-менеджмента считают верными женщины: 53% против 44% мужских одобрительных голосов. Самым приятным аспектом для работников — вполне закономерно — оказалась удалёнка без зарплатных потерь.

Из любопытного: 2008 год вернуть так и не удалось (вот и славно). После кризиса того года в вопросах лояльности подчинённых всё было с точностью до наоборот — действия начальства одобряли лишь 29% респондентов, а критиковали — 43%.

#трудорынок
Водородный водоворот

Россия — страна масштабных планов. Вот очередной — к 2024 году достичь объёмов экспорта экологически чистого водорода в промежутке 200 тыс. – 1 млн тонн в год. Видимо, страсть к «пятилеткам за три года» у нас в крови. Только в случае с водородом — для нашей страны это далеко не пятилетка. (Не переключайтесь!)

Очень коротко теория. Водород бывает всяких разных видов, для пущей лаконичности — экологический и не экологический. Чтобы производить и экспортировать H2 с приставкой «эко», нужно задействовать огромные мощности ВИЭ. Которых в России, как мы понимаем, нет. Жалкие 0,3% в общей энергетике страны — это ничто. И в ближайшие три года они тут же и разом не появятся — это огромные инвестиции. А если брать во внимание наши на глазах теплеющие отношения с европейскими коллегами, то может возникнуть проблема с оборудованием. Но это отдельная тема.

Для производства водорода в «Концепции развития водородной энергетики до 2024 года» страну располосовали на четыре куска: Северо-Западный, Восточный, Арктический и Южный. Это — месторасположения АЭС, с помощью которых тоже можно производить водород. Однако степень его экологичности — момент спорный. Например, Германия развивает свою водородную энергетику только при помощи ветрогенераторов.

Наш округ — гордый обладатель мощной ЛАЭС (теперь уже с цифрой 2) и резидента в виде«газового гиганта». «Росатом» и «Газпром» уже нарисовали план, где задействуют свои мощности для производства водорода и испытаний его как топлива для транспорта. Про деньги пока не говорят громко, но сейчас себестоимость производства 1 кг «зелёного» водорода высока. По подсчётам МЭА, это $2-7.

Если все сложится, то когда-нибудь Петербург как логистический хаб будет играть важную роль в процессе «переброски» нашего водорода на международный рынок, а бюджет будет пухнуть от налоговых вливаний "жиреющего" на водороде "Газпрома". Но только после того, как этот рынок появится, а у нас пройдут все необходимые этапы создания цепочки производства. И ещё следует придумать, как этот ужасно летучий газ хранить и транспортировать. А пока — довольствуемся сказками о «каршеринге на водороде» и хвастушками про водородный трамвай в городе.

#лампочкаИльича
Небо под контроль

В Петербурге стартовал отбор подрядчика по монтажу и интеграции в существующую сеть радиолокационного комплекса обнаружения малозаметных целей (это часть системы мониторинга воздушного пространства над Петербургом). Цена вопроса — 103,4 млн рублей, аукцион намечен на 29 апреля, заказчик — ГКУ «Агентство внешнего транспорта».

Проектную документацию в 2018-м разработал «Лианозовский электромеханический завод» — подразделение НПО «Алмаз» (НПО входит в концерн «Алмаз-Антей», который разрабатывает и выпускает вооружение для противовоздушной и противоракетной обороны). Не исключено, что и сам монтаж радиолокационного комплекса заинтересуют компанию.

К слову, «Алмаз-Антей» участвовал в разработке концепции создания системы мониторинга использования воздушного пространства, которую курировала «Дирекция по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области». (В 2016-м в Петербурге была одобрена программа развития авиации общего назначения — она предусматривала и обеспечение наблюдения воздушного пространства над городом на высотах до 450 метров).

#госзаказник
Мониторинг от 20.04.docx
35.6 KB
Инфополе Петербурга за вторник

Топ-5 самых занятных сюжетов

✍🏼Петербург и Ленобласть согласовали схему обращения с отходами.

💸Смольный выделил 21 млрд рублей на помощь малому и среднему бизнесу в 2020 году.

🥇Половина россиян назвала Петербург лучшим городом для запуска бизнеса.

🙋🏻‍♂️Вячеслав Макаров будет баллотироваться в Государственную думу.

👨🏽‍⚖️КГИОП подал иск к «Невской мануфактуре» с требованием восстановить сгоревшие здания. А у арендаторов - претензии к пожарным за пропавшее имущество.

#смя
Долгая дорога в долг

Процедура наблюдения в деле о банкротстве ООО «Евротракт» Валерия Шалимова подходит к концу. Cегодня, 21 апреля, арбитражный управляющий отчитается суду о возможности или невозможности восстановить платежеспособность компании, после чего в отношении должника введут соответствующую процедуру.

Строительная компания проработала больше 15 лет. С иском о ее банкротстве в конце 2019 года обратился «Балтийский инвестиционный банк», которому предприятие задолжало 351 млн рублей.

Владелец компании Валерий Шалимов тоже банкротится, сейчас он проходит процедуру реструктуризации долгов.

#судзадело
Особенности административно-территориального деления в российских корпорациях

Петербург находится в Ленинградской области. Если не весь, то хотя бы частично — такое знание административно-территориального устройства России демонстрируют в «Ростелекоме». А оно (это самое устройство), между прочим, закреплено в Конституции (где прописано, что Санкт-Петербург, равно как и Москва с Севастополем, — полноценные субъекты РФ, города федерального значения).

«Ростелеком» объявил открытый запрос цен на размещение наружной рекламы на различных носителях в субъектах федерации в 2021 году. Судя по таблице, которую должны заполнить потенциальные исполнители, метро находится в городе Петербурге, отдельном субъекте федерации («Ростелеком» хотел бы охватить своей информацией на стикерах пассажиров всех веток городской подземки). В отличие от надземной части —петербургские рекламные конструкции категории digital отнесли к субъекту «Ленинградская область» (в том числе, например, известный медиафасад на башне Leader Tower на площади Конституции), как и сити-форматы с билбордами. Надземная часть Москвы тоже оказалась в области.

Вот интересно, услуги клиентам с такой же точностью оказываются?

#госзаказник #занятное