Как я стал капитаном: путь с 16 лет

Первый раз я задумался о будущем в 16 лет. Тогда мне казалось, что всё зависит от одного решения: "Что делать после школы? Куда идти?" Учёба шла на автомате, оценки – средние, а интереса к школьным предметам не было. Но одна весна изменила всё.

В 9-м классе мой друг детства рассказал мне о профессии судоводителя. Это прозвучало так захватывающе, что уже через пару дней мы стояли у дверей техникума. В апреле подали документы, а летом я сдал ОГЭ и поступил. Так начался мой путь.

Первые шаги в профессии

Первый курс ничем не отличался от школы – главное было просто сдавать зачёты. А вот денег, как и раньше, у меня не было. Совсем случайно услышал, что одна компания берёт на работу несовершеннолетних без рабочих документов. Зарплата – 1000 рублей в день, но после всех расходов оставалось всего 300 рублей. Не густо, но это был мой шанс.

В 18 лет, уже с рабочими документами, я устроился в новую компанию – более перспективную. Сначала было трудно: новый коллектив, новое судно. Но со временем меня закрепили за теплоходом, и я нашёл общий язык с капитанами. Мы дружим до сих пор.

За 2–3 года я прошёл путь от матроса-моториста до старшего помощника капитана. Параллельно начал получать документы капитана маломерного судна. И вот в конце одного из сезонов мне позвонил человек, который позже стал моим шефом. Он предложил мне встретиться.

Это было похоже на момент озарения: я, когда-то начинавший с самых низов, теперь получал возможность работать капитаном на своём катере, принимать гостей и нести полную ответственность за судно.

Первый сезон: нервы, поломки и первый рейс

Мой первый сезон начался с поломки винта на катере. Потом были и другие неисправности, но ничто не выбивало меня из колеи. Управлять катером сначала было непросто, но я учился, нарабатывал опыт.

Первый рейс с пассажирами – вот где настоящий стресс. Руки тряслись, голос дрожал, но я справился. А самое главное – получил отличный отзыв!

Спустя неделю я уже чувствовал катер, работал на полную мощность. Конечно, бывали напряжённые моменты – когда все капитаны работают на износ, без этого не обойтись. Но первый сезон я прошёл, и это был важный рубеж.

Теперь моя история будет продолжаться здесь, в этом канале. На момент написания этих строк (16.02.2025, 04:58) я замотивирован, полон сил и уверен: впереди – ещё больше возможностей и открытий.

🤩🤩🤩, очень долго искал такой тотал

кайфует мужик

я не могу, это шедевр.
я старался

Один день из жизни капитана

Мой день начинается в 10 утра. Быстро привожу себя в порядок – душ, зубы, стандартная утренняя рутина. В 10:40 вызываю такси и к 11:00 уже у катера.

Первая задача – подготовить судно. На ночь катер накрывается стояночным тентом, первым делом снимаю его, затем проверяю двигатель, осматриваю корпус, винт, салон. Всё должно быть в идеальном состоянии – вода поломок не любит.

Обычно первый рейс в 12:00, но иногда стартуем и в 11:00, а бывало и в 09:30. В такие дни о сне можно забыть – главное, чтобы катер был готов, а гости были довольны.

Перекус? Только если между рейсами есть окно. Например, один заказ на 1,5 часа, следующий на час – остается полчаса передохнуть. Но бывают дни, когда с 11 утра до 2 ночи всё расписано без единой паузы. Это называется «тяга» – когда мотор запустил утром и заглушил только глубокой ночью. В такие моменты уже не думаешь о еде, а воды пьешь минимум, чтобы не отвлекаться на туалет.🤩

Между рейсами телефон разрывается – гости бронируют катер, задают вопросы. Вот ты одной рукой рулишь, другой ищешь для них свободное время. Это суета, но мне нравится. А ещё важны отзывы – за годы работы я научился улыбаться при любых обстоятельствах и находить общий язык почти с каждым пассажиром.

Финальный маршрут – «Разводные мосты» (с 00:00 до 02:00). Высаживаю гостей, ставлю катер на кольцо, провожу уборку. Потом минут 15 сижу в ожидании – вдруг менеджер позвонит и скажет, что в 02:30 ещё один рейс. Если звонка нет – ухожу домой и засыпаю моментально. Когда-то у меня были проблемы со сном, но эта работа научила засыпать мгновенно.

Вот такой день капитана – не всегда романтика, но я люблю свою работу. 🚤✨

Когда думал что ты у нее первый… капитан🫠

📌ЗАБРОНИРОВАТЬ, АКТУАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ И НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ📌

Выбирай катер и пиши мне (ссылка кликабельна)

Катер "Ассоль" - 12000 руб/час
Катер "Звезда" - 12000 руб/час
Катер "Пуса" - 12000 руб/час
Катер "Пума" - 12000 руб/час
Катер "Линетта" - 12000 руб/час
Катер "Таша" - 12000 руб/час
Катер "Нептун" - 10000 руб/час
Катер "Ласточка" - 10000 руб/час
Катер "Дельфин" - 7500 руб/час


Другие разделы: (будет пополняться)

Обо мне
Мой путь к данной профессии
Как проходит мой день на работе
Почему все хотят на мой катер?
История про Кексика
Что делает капитан на катере, кроме управления?

Я вернулся домой из Карелии. 🏔️

Просто выгорел, плюнул на всё — и уехал. И, кажется, это было одним из лучших решений в жизни.
Водопады, горы, тишина… Отдохнул, перезагрузился, в дороге узнал много нового. Теперь точно буду устраивать такие поездки чаще.
Осталось только выбрать, куда отправиться в следующий раз.