Продолжается демонтаж шахты 843.

Этот объект использовался для строительства тоннелей метрополитена перегона «Путиловская»-«Юго-Западная». Сейчас он заканчивает свою работу и комплекс сооружений демонтируют.

В течение года территорию благоустроят, а на поверхности останется только вент. киосок.

#Метро #СПб #ККЛ #Путиловская

Покажу новый разводной мост через Неву, который должен появится в рамках 3-го этапа строительства ШМСД для Санкт-Петербурга.

Платная магистраль, первый этап которой был введен в эксплуатацию в конце 2024 года, получит продолжение до КАД, а после и в лен. область.

Губернатор утверждает, что сразу три этапа одновременно будут строится в Петербурге, однако сданы они все будут в разное время.

Новый мост в составе второй очереди будет открыт для пассажиров уже 2028-2029 году, а его строительство начнется уже летом этого года.

#ШМСД #СПб

Копер 848 шахты подрос еще на 6 метров за двое суток.

Высота комара уже приближается к проектной и в ближайшем времени строители приступят к обустройству здания горного комплекса, фундамент которого уже готов.

Напомню, что шахта необходима для строительства новой станции метро коричневой линии «Заставская»

21.04.2025

#Метро #Ш848 #СПб

Первая опора новой магистрали м-32 Приморского районе нашего города уже готова.

Напомню, что трасса должна стать важной транспортной артерией города, а запустить движение по ней планируют в 2027 году. Узнать о проекте можно здесь

#М32 #Дороги #СПб

Продолжается подготовка фундамента будущего 703-метрового небоскреба в Санкт-Петербурге.

Несколько изменений с прошлого репортажа:

1.Значительно увеличилось количество рабочей силы на объекте.
2.Появилось больше техники. Привезли дополнительные буровые установки.
3.Усилился контроль и появился нормальный КПП.

Можно с уверенностью говорить, что активно ведется подготовка к работам по устройству фундамента.

#ЛахтаЦентр

Тем временем выходы станции метро «Лахта» были закрыты.

Напомню, что речь идет про станцию оранжевой линии, открытие вестибюля которой, планируется только в следующем десятилетии. Тем не менее выходы станции уже готовы.

Ранее выходы были открыти и любой желающий мог посмотреть на переход, а сейчас - нет.

В Петербурге уникальный случай. Одна станция без выходов, но с готовыми платформами, а другая без наклонного хода и платформ, но с выходами.