🔈Найдены максимально точные копии Солнца и Земли
В 3000 световых лет от нас у звезды солнечного типа обнаружена экзопланета земного типа и на практически такой же орбите.
Более чем из 4000 известных на сегодня экзопланет большинство — газовые гиганты, подобные Юпитеру или Нептуну. «Суперземель» — планет земного типа, массой превышающих нашу не более чем в 10 раз — открыто лишь нескольких десятков. Еще меньше из них находятся на таком расстоянии от своей звезды, при котором на их поверхности сохраняется умеренная температура, позволяя удерживать жидкую воду и обеспечивая условия для развития жизни. И все известные потенциально обитаемые планеты находятся на орбите близ красных карликов.
Такие звезды — самые распространенные в Галактике, однако подходят ли они для жизни, остается неясным. С одной стороны, красные карлики сохраняют стабильность в разы дольше таких звезд, как наша, давая эволюции огромный запас времени. С другой — их излучение слабее и большей частью приходится на низкоэнергетический инфракрасный диапазон.
Для того чтобы получать достаточно тепла, планете придется двигаться по очень близкой орбите, где она будет испытывать мощное воздействие приливных сил из-за гравитации карлика. Возникающие при этом деформации планеты могут запускать постоянный и гиперактивный вулканизм. Кроме того, время от времени красные карлики выбрасывают исключительно мощные вспышки: расчеты показывают, что они способны полностью стерилизовать поверхность близкорасположенных планет.
Впрочем, недавно астрономам из германского Института исследований Солнечной системы Общества Макса Планка удалось обнаружить первую потенциально обитаемую планету, расположенную в системе звезды солнечного типа. Находящийся на расстоянии чуть больше 3100 световых лет желтый карлик Kepler-160 имеет массу в 0,9 массы Солнца, радиус — 1,1 его радиуса, а светимость практически такая же, как у Солнца.
До сих пор у нее были известны две экзопланеты, обе существенно крупнее Земли и на слишком близких к звезде орбитах: судя по всему, это испепеленные, раскаленные миры. Однако в новой статье, опубликованной в журнале Astronomy & Astrophysics, Рене Хеллер (René Heller) и его коллеги сообщают о еще двух кандидатах, на присутствие которых указывают отклонения в движении известных планет.
Одна из них, гигантская Kepler-160d, не проходит на фоне диска своей звезды, поэтому не была замечена в данных предыдущих наблюдений. Но куда интереснее оказалась другая — KOI-456.04, радиус которой оценивается всего в 1,9 радиуса Земли, причем полный оборот по орбите она делает за 378 суток. Таким образом, KOI-456.04 удивительно близка к нашему привычному миру и сама по себе, и по характеристикам своей звезды. По словам астрономов, до сих пор не было известно ни одной подобной далекой системы.
Стоит добавить, что расчеты, обнаружившие KOI-456.04 в архивных данных, еще недостаточно надежны — и она остается в статусе кандидата вплоть до новых наблюдений. Авторы работы надеются, что сделать это поможет европейская миссия PLATO — новый космический телескоп для поиска экзопланет, который готовится к запуску в 2026 году и нацелен на обнаружение именно «суперземель».
#желтыйкарлик #землеподобныепланеты #зонаобитаемости #астрономия
В 3000 световых лет от нас у звезды солнечного типа обнаружена экзопланета земного типа и на практически такой же орбите.
Более чем из 4000 известных на сегодня экзопланет большинство — газовые гиганты, подобные Юпитеру или Нептуну. «Суперземель» — планет земного типа, массой превышающих нашу не более чем в 10 раз — открыто лишь нескольких десятков. Еще меньше из них находятся на таком расстоянии от своей звезды, при котором на их поверхности сохраняется умеренная температура, позволяя удерживать жидкую воду и обеспечивая условия для развития жизни. И все известные потенциально обитаемые планеты находятся на орбите близ красных карликов.
Такие звезды — самые распространенные в Галактике, однако подходят ли они для жизни, остается неясным. С одной стороны, красные карлики сохраняют стабильность в разы дольше таких звезд, как наша, давая эволюции огромный запас времени. С другой — их излучение слабее и большей частью приходится на низкоэнергетический инфракрасный диапазон.
Для того чтобы получать достаточно тепла, планете придется двигаться по очень близкой орбите, где она будет испытывать мощное воздействие приливных сил из-за гравитации карлика. Возникающие при этом деформации планеты могут запускать постоянный и гиперактивный вулканизм. Кроме того, время от времени красные карлики выбрасывают исключительно мощные вспышки: расчеты показывают, что они способны полностью стерилизовать поверхность близкорасположенных планет.
Впрочем, недавно астрономам из германского Института исследований Солнечной системы Общества Макса Планка удалось обнаружить первую потенциально обитаемую планету, расположенную в системе звезды солнечного типа. Находящийся на расстоянии чуть больше 3100 световых лет желтый карлик Kepler-160 имеет массу в 0,9 массы Солнца, радиус — 1,1 его радиуса, а светимость практически такая же, как у Солнца.
До сих пор у нее были известны две экзопланеты, обе существенно крупнее Земли и на слишком близких к звезде орбитах: судя по всему, это испепеленные, раскаленные миры. Однако в новой статье, опубликованной в журнале Astronomy & Astrophysics, Рене Хеллер (René Heller) и его коллеги сообщают о еще двух кандидатах, на присутствие которых указывают отклонения в движении известных планет.
Одна из них, гигантская Kepler-160d, не проходит на фоне диска своей звезды, поэтому не была замечена в данных предыдущих наблюдений. Но куда интереснее оказалась другая — KOI-456.04, радиус которой оценивается всего в 1,9 радиуса Земли, причем полный оборот по орбите она делает за 378 суток. Таким образом, KOI-456.04 удивительно близка к нашему привычному миру и сама по себе, и по характеристикам своей звезды. По словам астрономов, до сих пор не было известно ни одной подобной далекой системы.
Стоит добавить, что расчеты, обнаружившие KOI-456.04 в архивных данных, еще недостаточно надежны — и она остается в статусе кандидата вплоть до новых наблюдений. Авторы работы надеются, что сделать это поможет европейская миссия PLATO — новый космический телескоп для поиска экзопланет, который готовится к запуску в 2026 году и нацелен на обнаружение именно «суперземель».
#желтыйкарлик #землеподобныепланеты #зонаобитаемости #астрономия
🔈Потенциально обитаемые планеты предложено искать по пыли
Астрономы смоделировали влияние пыли на климат экзопланет, показав, что она смягчает климатические экстремумы и повышает шансы на развитие жизни.
Чем больше далеких планет открывают астрономы, тем актуальнее становится вопрос идентификации тех из них, условия на которых подходят для развития жизни. Нэйтан Мэйн (Nathan Mayne) из Университета Эксетера и его коллеги предложили использовать для этого новый подход, показав, что обитаемость экзопланеты можно выяснить по песку и пыли в ее атмосфере. Об этом астрономы пишут в статье, опубликованной в журнале Nature Communications.
Ученые отмечают, что достаточно большие количества пыли способны заметно влиять на климат планеты и, в зависимости от ряда сопуствующих факторов, как подогревать, так и остужать ее. «На Земле и Марсе пылевые бури имеют и охлаждающий, и подогревающий эффекты, хотя охлаждающий обычно сильнее, — подчеркивают авторы работы. — Однако для планет с синхронным вращением все совершенно иначе».
Синхронность возникает, когда скорость обращения планеты (или спутника) по орбите совпадает со скоростью ее движения вокруг звезды (или планеты) и она всегда ориентирована к звезде одной и той же стороной. Такое нередко происходит благодаря приливному захвату и часто встречается у спутников планет Солнечной системы. Считается, что синхронное вращение распространено и среди экзопланет, так что одно их полушарие остается в вечной тьме, а второе постоянно поливается излучением.
Моделирование показало, что на такие планеты пыль оказывает «смягчающее» действие: «ночное» полушарие становится теплее, а «дневное» остывает, делая подобные миры более комфортными для возможной жизни. Более того, если планета находится слишком близко к звезде, подушка из песка и пыли задерживает влагу, замедляя ее улетучивание в космос. И наоборот, слишком далеким от звезды планетам она позволяет дополнительно подогреться, поглощая дополнительные количества инфракрасного излучения.
Получается, в целом большие количества пыли в воздухе положительно влияют на возможность планет поддерживать жизнь, особенно — для планет, находящихся у границ «зоны обитаемости». Поэтому ученые считают, что ее отслеживание позволит точнее определить потенциально населенные миры. Дополнительно поиску поможет идентификация в составе этой пыли важных молекулярных маркеров — воды, кислорода, а возможно, и органических веществ.
#астрономия #внеземнаяжизнь #зонаобитаемости #климат #обитаемыепланеты #приливныйзахват #пылеваябуря #пыль #экзопланеты
Астрономы смоделировали влияние пыли на климат экзопланет, показав, что она смягчает климатические экстремумы и повышает шансы на развитие жизни.
Чем больше далеких планет открывают астрономы, тем актуальнее становится вопрос идентификации тех из них, условия на которых подходят для развития жизни. Нэйтан Мэйн (Nathan Mayne) из Университета Эксетера и его коллеги предложили использовать для этого новый подход, показав, что обитаемость экзопланеты можно выяснить по песку и пыли в ее атмосфере. Об этом астрономы пишут в статье, опубликованной в журнале Nature Communications.
Ученые отмечают, что достаточно большие количества пыли способны заметно влиять на климат планеты и, в зависимости от ряда сопуствующих факторов, как подогревать, так и остужать ее. «На Земле и Марсе пылевые бури имеют и охлаждающий, и подогревающий эффекты, хотя охлаждающий обычно сильнее, — подчеркивают авторы работы. — Однако для планет с синхронным вращением все совершенно иначе».
Синхронность возникает, когда скорость обращения планеты (или спутника) по орбите совпадает со скоростью ее движения вокруг звезды (или планеты) и она всегда ориентирована к звезде одной и той же стороной. Такое нередко происходит благодаря приливному захвату и часто встречается у спутников планет Солнечной системы. Считается, что синхронное вращение распространено и среди экзопланет, так что одно их полушарие остается в вечной тьме, а второе постоянно поливается излучением.
Моделирование показало, что на такие планеты пыль оказывает «смягчающее» действие: «ночное» полушарие становится теплее, а «дневное» остывает, делая подобные миры более комфортными для возможной жизни. Более того, если планета находится слишком близко к звезде, подушка из песка и пыли задерживает влагу, замедляя ее улетучивание в космос. И наоборот, слишком далеким от звезды планетам она позволяет дополнительно подогреться, поглощая дополнительные количества инфракрасного излучения.
Получается, в целом большие количества пыли в воздухе положительно влияют на возможность планет поддерживать жизнь, особенно — для планет, находящихся у границ «зоны обитаемости». Поэтому ученые считают, что ее отслеживание позволит точнее определить потенциально населенные миры. Дополнительно поиску поможет идентификация в составе этой пыли важных молекулярных маркеров — воды, кислорода, а возможно, и органических веществ.
#астрономия #внеземнаяжизнь #зонаобитаемости #климат #обитаемыепланеты #приливныйзахват #пылеваябуря #пыль #экзопланеты
📡В NASA озвучили причину очередного переноса запуска телескопа «Джеймс Уэбб»
Космическое ведомство США не сможет осуществить запуск нового инфракрасного телескопа в марте 2021 года. Причиной переноса стала пандемия коронавируса и связанное с ней замедление работ по программе «Джеймса Уэбба».
В среду руководитель научного подразделения NASA Томас Цурбухен заявил, что программа нового космического телескопа не сможет уложиться в график, предполагавший провести запуск весной 2021 года.
«Мы не запустим его в марте», — сообщил представитель космического ведомства, выступая на онлайн-конференции Совета по космическим исследованиям Национальных академий. Новую дату объявят позже.
Цурбухен отметил, что работа над телескопом «Джеймс Уэбб» продвигалась хорошо, однако пандемия коронавируса и связанное с ней замедление программы в марте 2020-го сделало невозможным реализацию ранее намеченных планов.
#астрономия #ДжеймсУэбб #запуск #телескоп
Космическое ведомство США не сможет осуществить запуск нового инфракрасного телескопа в марте 2021 года. Причиной переноса стала пандемия коронавируса и связанное с ней замедление работ по программе «Джеймса Уэбба».
В среду руководитель научного подразделения NASA Томас Цурбухен заявил, что программа нового космического телескопа не сможет уложиться в график, предполагавший провести запуск весной 2021 года.
«Мы не запустим его в марте», — сообщил представитель космического ведомства, выступая на онлайн-конференции Совета по космическим исследованиям Национальных академий. Новую дату объявят позже.
Цурбухен отметил, что работа над телескопом «Джеймс Уэбб» продвигалась хорошо, однако пандемия коронавируса и связанное с ней замедление программы в марте 2020-го сделало невозможным реализацию ранее намеченных планов.
#астрономия #ДжеймсУэбб #запуск #телескоп
🚀SpaceX фокусируются на программе Starship 🚀
30 мая SpaceX сделала то, чего не смогла ни одна другая частная компания: запустить астронавтов, с помощью своей ракеты, на Международную Космическую Станцию. Аэрокосмическая компания была основана 18 лет назад с целью отправки людей в космос.
Ранее, компания была сфокусирована на этом важном полёте. Теперь, когда SpaceX запустила астронавтов, Илон Маск направляет приоритет компании на программу Starship.
Таким образом, он концентрирует больше усилий компании на развитии своей полностью многоразовой системы корабля Starship и ускорителя Super Heavy. В письме, Маск написал: "Пожалуйста, примите во внимание, что главным приоритетом SpaceX (кроме возвращения Crew Dragon), является Starship".
Starship уже получил желанный контракт NASA, который позволит совершить стыковку с лунной станцией и посадку на лунную поверхность в 2024 году.
SpaceX начинают активное движение к Марсу.
#космонавтика #SpaceX #Starship #OccupyMars #Mars #ElonMusk
30 мая SpaceX сделала то, чего не смогла ни одна другая частная компания: запустить астронавтов, с помощью своей ракеты, на Международную Космическую Станцию. Аэрокосмическая компания была основана 18 лет назад с целью отправки людей в космос.
Ранее, компания была сфокусирована на этом важном полёте. Теперь, когда SpaceX запустила астронавтов, Илон Маск направляет приоритет компании на программу Starship.
Таким образом, он концентрирует больше усилий компании на развитии своей полностью многоразовой системы корабля Starship и ускорителя Super Heavy. В письме, Маск написал: "Пожалуйста, примите во внимание, что главным приоритетом SpaceX (кроме возвращения Crew Dragon), является Starship".
Starship уже получил желанный контракт NASA, который позволит совершить стыковку с лунной станцией и посадку на лунную поверхность в 2024 году.
SpaceX начинают активное движение к Марсу.
#космонавтика #SpaceX #Starship #OccupyMars #Mars #ElonMusk
📡В Млечном Пути насчитали около шести миллиардов планет, похожих на Землю
Расчеты канадских ученых предлагают новые данные о возможном числе землеподобных планет, потенциально пригодных для жизни. Согласно выводам астрономов, порядка 18% желтых карликов в Галактике могут иметь планеты, подобные нашей.
Ученые из Университета Британской Колумбии (Канада) провели расчеты, согласно которым, в нашей Галактике может быть около шести миллиардов планет земного типа с потенциально пригодными для существования там жизни условиями. Исследование, в котором рассказывается об этом, опубликовано в журнале The Astronomical Journal.
Чтобы считаться похожей на Землю, планета должна обладать примерно такими же размерами, быть каменистой и вращаться вокруг звезды G-типа — как наше Солнце (желтый карлик — тип небольших звезд главной последовательности массой от 0,8 до 1,2 массы Солнца с температурой поверхности от пяти тысяч до шести тысяч кельвинов). Помимо этого, небесное тело обязано находиться в зоне обитаемости: то есть условия на ее поверхности должны быть близки к земным и обеспечивать как минимум наличие воды в жидкой фазе — ключевого компонента для жизни.
Определение численности планет, подобных Земле, считается одной из главных целей планетологов. Знание того, сколько существует подобных тел, важно для нашего понимания обитаемости экзопланет и возможности существования жизни вне Солнечной системы, а также для проработки будущих космических миссий.
При этом получение таких данных отнюдь не легкая задача, ведь похожие на Землю планеты относительно малы и имеют тенденцию вращаться вокруг своих звезд на больших расстояниях, следовательно, их обнаружение затруднительно. Кроме того, из-за их орбитальных периодов ученым необходимо проводить наблюдения на протяжении многих лет, чтобы зафиксировать достаточное число транзитов (прохождение одного небесного тела перед другим для наблюдателя Земли) и идентифицировать планету.
Именно при помощи метода транзитной фотометрии и обнаруживают экзопланеты. Этот способ позволяет определить размеры и плотность планет, а также узнать, обладают ли они атмосферой.
Как объясняют авторы новой работы, известные нам экзопланеты представляют лишь небольшую часть от истинного числа таких небесных тел, которые вращаются вокруг своих звезд-хозяев. Поэтому ученые из Университета Британской Колумбии использовали технику компьютерного моделирования, известную как прямое моделирование, для независимого изучения каталога планет, составленного с учетом данных о 200 тысячах звезд, которые были обнаружены орбитальным телескопом «Кеплер» NASA, ныне вышедшим на пенсию.
«Я начала с моделирования полной популяции экзопланет вокруг звезд, которые «Кеплер» искал, — говорит Мишель Кунимото, один из авторов новой работы. — Пометила каждую планету как обнаруженную или пропущенную — в зависимости от вероятности того, что мой алгоритм поиска мог бы их действительно найти. Затем я сравнила обнаруженные планеты с каталогом. Если в результате моделирования выходило совпадение, тогда первоначальное их число, вероятно, было хорошим представлением о фактическом количестве планет, вращающихся вокруг этих звезд. Мои расчеты установили верхний предел 0,18 планеты земного типа на одну звезду G-типа. Оценка распространенности планет разных типов вокруг разных звезд может наложить важные ограничения на теории формирования и эволюции планет и помочь оптимизировать будущие миссии».
Таким образом, по словам ученых, Млечный Путь насчитывает 400 миллиардов звезд, причем семь процентов из них относятся к G-типу. Из этого следует, что не менее шести миллиардов звезд могут иметь землеподобные планеты — и все они находятся в нашей Галактике.
#астрономия #желтыйкарлик #землеподобныепланеты #земля #кеплер #млечныйпуть #планеты #солнечнаясистема
Расчеты канадских ученых предлагают новые данные о возможном числе землеподобных планет, потенциально пригодных для жизни. Согласно выводам астрономов, порядка 18% желтых карликов в Галактике могут иметь планеты, подобные нашей.
Ученые из Университета Британской Колумбии (Канада) провели расчеты, согласно которым, в нашей Галактике может быть около шести миллиардов планет земного типа с потенциально пригодными для существования там жизни условиями. Исследование, в котором рассказывается об этом, опубликовано в журнале The Astronomical Journal.
Чтобы считаться похожей на Землю, планета должна обладать примерно такими же размерами, быть каменистой и вращаться вокруг звезды G-типа — как наше Солнце (желтый карлик — тип небольших звезд главной последовательности массой от 0,8 до 1,2 массы Солнца с температурой поверхности от пяти тысяч до шести тысяч кельвинов). Помимо этого, небесное тело обязано находиться в зоне обитаемости: то есть условия на ее поверхности должны быть близки к земным и обеспечивать как минимум наличие воды в жидкой фазе — ключевого компонента для жизни.
Определение численности планет, подобных Земле, считается одной из главных целей планетологов. Знание того, сколько существует подобных тел, важно для нашего понимания обитаемости экзопланет и возможности существования жизни вне Солнечной системы, а также для проработки будущих космических миссий.
При этом получение таких данных отнюдь не легкая задача, ведь похожие на Землю планеты относительно малы и имеют тенденцию вращаться вокруг своих звезд на больших расстояниях, следовательно, их обнаружение затруднительно. Кроме того, из-за их орбитальных периодов ученым необходимо проводить наблюдения на протяжении многих лет, чтобы зафиксировать достаточное число транзитов (прохождение одного небесного тела перед другим для наблюдателя Земли) и идентифицировать планету.
Именно при помощи метода транзитной фотометрии и обнаруживают экзопланеты. Этот способ позволяет определить размеры и плотность планет, а также узнать, обладают ли они атмосферой.
Как объясняют авторы новой работы, известные нам экзопланеты представляют лишь небольшую часть от истинного числа таких небесных тел, которые вращаются вокруг своих звезд-хозяев. Поэтому ученые из Университета Британской Колумбии использовали технику компьютерного моделирования, известную как прямое моделирование, для независимого изучения каталога планет, составленного с учетом данных о 200 тысячах звезд, которые были обнаружены орбитальным телескопом «Кеплер» NASA, ныне вышедшим на пенсию.
«Я начала с моделирования полной популяции экзопланет вокруг звезд, которые «Кеплер» искал, — говорит Мишель Кунимото, один из авторов новой работы. — Пометила каждую планету как обнаруженную или пропущенную — в зависимости от вероятности того, что мой алгоритм поиска мог бы их действительно найти. Затем я сравнила обнаруженные планеты с каталогом. Если в результате моделирования выходило совпадение, тогда первоначальное их число, вероятно, было хорошим представлением о фактическом количестве планет, вращающихся вокруг этих звезд. Мои расчеты установили верхний предел 0,18 планеты земного типа на одну звезду G-типа. Оценка распространенности планет разных типов вокруг разных звезд может наложить важные ограничения на теории формирования и эволюции планет и помочь оптимизировать будущие миссии».
Таким образом, по словам ученых, Млечный Путь насчитывает 400 миллиардов звезд, причем семь процентов из них относятся к G-типу. Из этого следует, что не менее шести миллиардов звезд могут иметь землеподобные планеты — и все они находятся в нашей Галактике.
#астрономия #желтыйкарлик #землеподобныепланеты #земля #кеплер #млечныйпуть #планеты #солнечнаясистема
🔈Опасные астероиды предложено отклонять от Земли с помощью троса
Предложен новый подход для защиты планеты от столкновения с массивным небесным телом — сбить его с курса, привязав к другому астероиду.
Многие из околоземных объектов время от времени проходят в опасной близости от нашей планеты. В последние годы риски, которые несет такая астероидная угроза, оцениваются все более серьезно. Инженеры и ученые всего мира предлагают свои концепции и методы, которые могли бы защитить человечество от массивного небесного тела, готового к столкновению с Землей. К сожалению, все они пока остаются фантастикой, и даже теоретически ни один из них не идеален.
Так, наиболее известный подход — уничтожить астероид взрывами ядерных или термоядерных зарядов — чреват как минимум тем, что Землю засыпет дождем из радиоактивных обломков. Поэтому сегодня все чаще обсуждаются подходы, связанные не с разрушением небесного тела, а с мягким его отклонением от опасного курса. В статье, опубликованной в журнале EPJ Special Topics, предложено еще одно из таких решений.
Флавиан Вендитти (Flaviane Venditti) из Обсерватории Аресибо и его коллеги предлагают изменить траекторию потенциально опасного астероида, связав его тонким и прочным тросом с другим, небольшим небесным телом. Центр тяжести объединенной системы направит ее в другом направлении — хотелось бы надеяться, что в безопасном, поскольку проконтролировать это вряд ли удастся.
Ученые проверили свою идею с помощью компьютерной модели. Объектом для нее выступил околоземный астероид (101955) Бенну, который с вероятностью 1:4000 может столкнуться с Землей во второй половине XXII века. Сегодня в непосредственной близости от него работает американский зонд OSIRIS-REx, так что Бенну отлично изучен. Расчеты показали, что тросовая система действительно способна изменить траекторию небесного тела без дополнительных затрат энергии.
Вместе с тем происходит это далеко не моментально, и если человечество решит воспользоваться таким подходом, чтобы отклонить опасный объект, нам понадобится изрядный запас времени. Это, в свою очередь, требует точных сведений о траекториях околоземных объектов и постоянного мониторинга. Впрочем, такие системы уже вводятся в строй.
#астрономия #астероиднаяопасность #астероиднаяугроза #околоземныеастероиды
Предложен новый подход для защиты планеты от столкновения с массивным небесным телом — сбить его с курса, привязав к другому астероиду.
Многие из околоземных объектов время от времени проходят в опасной близости от нашей планеты. В последние годы риски, которые несет такая астероидная угроза, оцениваются все более серьезно. Инженеры и ученые всего мира предлагают свои концепции и методы, которые могли бы защитить человечество от массивного небесного тела, готового к столкновению с Землей. К сожалению, все они пока остаются фантастикой, и даже теоретически ни один из них не идеален.
Так, наиболее известный подход — уничтожить астероид взрывами ядерных или термоядерных зарядов — чреват как минимум тем, что Землю засыпет дождем из радиоактивных обломков. Поэтому сегодня все чаще обсуждаются подходы, связанные не с разрушением небесного тела, а с мягким его отклонением от опасного курса. В статье, опубликованной в журнале EPJ Special Topics, предложено еще одно из таких решений.
Флавиан Вендитти (Flaviane Venditti) из Обсерватории Аресибо и его коллеги предлагают изменить траекторию потенциально опасного астероида, связав его тонким и прочным тросом с другим, небольшим небесным телом. Центр тяжести объединенной системы направит ее в другом направлении — хотелось бы надеяться, что в безопасном, поскольку проконтролировать это вряд ли удастся.
Ученые проверили свою идею с помощью компьютерной модели. Объектом для нее выступил околоземный астероид (101955) Бенну, который с вероятностью 1:4000 может столкнуться с Землей во второй половине XXII века. Сегодня в непосредственной близости от него работает американский зонд OSIRIS-REx, так что Бенну отлично изучен. Расчеты показали, что тросовая система действительно способна изменить траекторию небесного тела без дополнительных затрат энергии.
Вместе с тем происходит это далеко не моментально, и если человечество решит воспользоваться таким подходом, чтобы отклонить опасный объект, нам понадобится изрядный запас времени. Это, в свою очередь, требует точных сведений о траекториях околоземных объектов и постоянного мониторинга. Впрочем, такие системы уже вводятся в строй.
#астрономия #астероиднаяопасность #астероиднаяугроза #околоземныеастероиды
📷 Фотография границы дня и ночи на земле
Вот такую невероятную фотографию земли сделал астронавт NASA Роберт Бенкен с Международной космической станций.
На фотографий видно границу дня и ночи на земле.
#космонавтика #земля #фотоземли #международнаякосмическаястанция #Nasa
Вот такую невероятную фотографию земли сделал астронавт NASA Роберт Бенкен с Международной космической станций.
На фотографий видно границу дня и ночи на земле.
#космонавтика #земля #фотоземли #международнаякосмическаястанция #Nasa
🔈«Роскосмос» договорился с частной компанией о создании конкурента Dragon
Российское космическое ведомство подписало соглашение с «Многоразовыми транспортными космическими системами», предполагающее сотрудничество в разработке нового космического корабля.
Успех компании SpaceX все чаще заставляет говорить о развитии частной космической индустрии. Ранее российская компания «Многоразовые транспортные космические системы» (МТКС) дала понять, что хочет создать принципиально новый космический корабль: экономичный и востребованный. Как стало известно теперь, организация заключила соответствующее соглашение с «Роскосмосом».
Контракт подписали 1 сентября. Срок договора составляет пять лет с автоматическим продлением, если та или иная сторона не решит прекратить сотрудничество.
Главная задача будущего корабля — доставка грузов на Международную космическую станцию. В рамках концепции намерены использовать «инновационные решения и широкое применение композитных материалов». Такой подход призван, кроме прочего, снизить цену аппарата: корабль должен быть дешевле детища компании SpaceX.
По данным космического ведомства, соглашение «рамочное». Оно не предполагает никаких обязательств между сторонами, в том числе финансового характера. При этом, по словам источника в космической индустрии, договор позволит компании МТКС получить больше возможностей для сотрудничества с «Роскосмосом».
По мнению бенефициара МТКС Сергея Сопова, создание многоразового грузового корабля «Арго» могут завершить к 2024 году. Четыре образца космического аппарата должны обойтись компании приблизительно в 136 миллионов евро (по другим данным, речь идет о долларах).
В качестве носителя корабля может выступать ракета «Союз-2.1б»: по крайней мере, на первом этапе. В будущем его могут запускать, используя перспективный метановый носитель, известный как «Союз-СПГ».
Напомним, об утверждении техзадания на разработку этой ракеты-носителя стало известно в июне. Согласно плану, ракета должна иметь возвращаемую первую ступень, а цена запуска должна вписываться в тренды мировой ракетно-космической индустрии.
#космонавтика #apro #космос #space #космическийкорабль #роскосмос
Российское космическое ведомство подписало соглашение с «Многоразовыми транспортными космическими системами», предполагающее сотрудничество в разработке нового космического корабля.
Успех компании SpaceX все чаще заставляет говорить о развитии частной космической индустрии. Ранее российская компания «Многоразовые транспортные космические системы» (МТКС) дала понять, что хочет создать принципиально новый космический корабль: экономичный и востребованный. Как стало известно теперь, организация заключила соответствующее соглашение с «Роскосмосом».
Контракт подписали 1 сентября. Срок договора составляет пять лет с автоматическим продлением, если та или иная сторона не решит прекратить сотрудничество.
Главная задача будущего корабля — доставка грузов на Международную космическую станцию. В рамках концепции намерены использовать «инновационные решения и широкое применение композитных материалов». Такой подход призван, кроме прочего, снизить цену аппарата: корабль должен быть дешевле детища компании SpaceX.
По данным космического ведомства, соглашение «рамочное». Оно не предполагает никаких обязательств между сторонами, в том числе финансового характера. При этом, по словам источника в космической индустрии, договор позволит компании МТКС получить больше возможностей для сотрудничества с «Роскосмосом».
По мнению бенефициара МТКС Сергея Сопова, создание многоразового грузового корабля «Арго» могут завершить к 2024 году. Четыре образца космического аппарата должны обойтись компании приблизительно в 136 миллионов евро (по другим данным, речь идет о долларах).
В качестве носителя корабля может выступать ракета «Союз-2.1б»: по крайней мере, на первом этапе. В будущем его могут запускать, используя перспективный метановый носитель, известный как «Союз-СПГ».
Напомним, об утверждении техзадания на разработку этой ракеты-носителя стало известно в июне. Согласно плану, ракета должна иметь возвращаемую первую ступень, а цена запуска должна вписываться в тренды мировой ракетно-космической индустрии.
#космонавтика #apro #космос #space #космическийкорабль #роскосмос
🛩Представлен концепт российской орбитальной станции будущего
Согласно материалам презентации, российская орбитальная станция будущего может быть похожа на затопленный «Мир». Она будет состоять из пяти модулей.
После вывода из эксплуатации МКС перед российской космонавтикой возникнет вызов концептуального характера. Нужно будет найти новую цель для полетов. Луна для этого слишком затратна, а участие России в проекте новой орбитальной станции Gateway под вопросом в силу политических причин.
Альтернативный вариант — создание «национальной» орбитальной станции. Сейчас стали известны некоторые детали ее предполагаемого облика. Презентацию проекта на конференции «Дни космической науки» провел генеральный конструктор «Энергии» Владимир Соловьев.
Согласно представленным данным, Российская орбитальная служебная станция (РОСС) будет по конфигурации близка к затопленной в 2001 году станции «Мир». Она будет включать в себя пять модулей: основной, производственный, модуль обеспечения, платформу для обслуживания космических аппаратов и коммерческий модуль. Предполагается, что в последнем смогут разместиться четыре туриста. Там установят два крупных иллюминатора и предоставят доступ к Wi-Fi.
Все модули могут создать на основе Научно-энергетического модуля МКС. Его запуск могут провести в 2022-м. Для выведения модулей РОСС на орбиту предлагается использовать ракету-носитель «Ангара-А5». Запуск будут осуществлять с Плесецка или Восточного.
Согласно материалам презентации, к новой орбитальной станции можно будет регулярно стыковать производственный модуль-лабораторию. Его можно будет запускать при помощи ракеты «Союз-2.1б».
Напомним, в мае глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия планирует начать создавать новую орбитальную станцию. По его словам, решение о том, будет ли она пилотируемой или беспилотной, пока не приняли. Также остается открытым вопрос об участии в проекте международных партнеров.
По словам Рогозина, срок существования Международной космической станции — еще 7-10 лет. Необходимость относительно скорого отказа от МКС обусловлена «усталостью» конструкции и заданным ресурсом модулей.
Остается открытым вопрос о космическом корабле, который можно использовать для снабжения перспективной станции. Очевидно, советский «Союз» морально устарел, в то время как перспективы нового корабля «Орел» пока под вопросом. Сроки испытания аппарата неоднократно переносили, а недавно Дмитрий Рогозин заявил, что «Орел» будет слишком затратным для таких целей.
#космонавтика #космос #space #орбитальнаястанция #роскосмос
Согласно материалам презентации, российская орбитальная станция будущего может быть похожа на затопленный «Мир». Она будет состоять из пяти модулей.
После вывода из эксплуатации МКС перед российской космонавтикой возникнет вызов концептуального характера. Нужно будет найти новую цель для полетов. Луна для этого слишком затратна, а участие России в проекте новой орбитальной станции Gateway под вопросом в силу политических причин.
Альтернативный вариант — создание «национальной» орбитальной станции. Сейчас стали известны некоторые детали ее предполагаемого облика. Презентацию проекта на конференции «Дни космической науки» провел генеральный конструктор «Энергии» Владимир Соловьев.
Согласно представленным данным, Российская орбитальная служебная станция (РОСС) будет по конфигурации близка к затопленной в 2001 году станции «Мир». Она будет включать в себя пять модулей: основной, производственный, модуль обеспечения, платформу для обслуживания космических аппаратов и коммерческий модуль. Предполагается, что в последнем смогут разместиться четыре туриста. Там установят два крупных иллюминатора и предоставят доступ к Wi-Fi.
Все модули могут создать на основе Научно-энергетического модуля МКС. Его запуск могут провести в 2022-м. Для выведения модулей РОСС на орбиту предлагается использовать ракету-носитель «Ангара-А5». Запуск будут осуществлять с Плесецка или Восточного.
Согласно материалам презентации, к новой орбитальной станции можно будет регулярно стыковать производственный модуль-лабораторию. Его можно будет запускать при помощи ракеты «Союз-2.1б».
Напомним, в мае глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин заявил, что Россия планирует начать создавать новую орбитальную станцию. По его словам, решение о том, будет ли она пилотируемой или беспилотной, пока не приняли. Также остается открытым вопрос об участии в проекте международных партнеров.
По словам Рогозина, срок существования Международной космической станции — еще 7-10 лет. Необходимость относительно скорого отказа от МКС обусловлена «усталостью» конструкции и заданным ресурсом модулей.
Остается открытым вопрос о космическом корабле, который можно использовать для снабжения перспективной станции. Очевидно, советский «Союз» морально устарел, в то время как перспективы нового корабля «Орел» пока под вопросом. Сроки испытания аппарата неоднократно переносили, а недавно Дмитрий Рогозин заявил, что «Орел» будет слишком затратным для таких целей.
#космонавтика #космос #space #орбитальнаястанция #роскосмос
🔈Озвучена дата запуска российско-европейской миссии на Марс
Согласно данным, обнародованным Европейским космическим агентством, запуск второй российско-европейской миссии в рамках программы ExoMars намечен на 20 сентября 2022 года. Первый этап программы осуществили в 2016 году.
Европейское космическое агентство разместило инфографику с датой второго этапа миссии ExoMars. Согласно представленным данным, старт должен состояться 20 сентября 2022 года, в 17:10 (мск). Допускается смещение старта на более позднее время: «пусковое окно» закрывается 1 октября 2022-го. Ранее, напомним, запуск миссии был запланирован на этот год.
Аппарат должен будет сесть на поверхность Красной планеты 10 июня 2023 года. Его главной задачей станет поиск доказательств наличия жизни на Марсе: сейчас или в прошлом.
Комплекс включает в себя перелетный модуль, спускаемый аппарат и переходный модуль. Снизить скорость при посадке хотят за счет парашютов и аэродинамического торможения.
Первый этап программы осуществили в 2016 году. Его можно назвать лишь отчасти успешным: модуль «Скиапарелли» разбился при посадке. Причиной этого назвали преждевременное отключение тормозных двигателей. Другая составная программы — зонд Trace Gas Orbiter — начал выполнение научной миссии в апреле 2018 года.
#космонавтика #космос #space #марс #полетнамарс #запуски
Согласно данным, обнародованным Европейским космическим агентством, запуск второй российско-европейской миссии в рамках программы ExoMars намечен на 20 сентября 2022 года. Первый этап программы осуществили в 2016 году.
Европейское космическое агентство разместило инфографику с датой второго этапа миссии ExoMars. Согласно представленным данным, старт должен состояться 20 сентября 2022 года, в 17:10 (мск). Допускается смещение старта на более позднее время: «пусковое окно» закрывается 1 октября 2022-го. Ранее, напомним, запуск миссии был запланирован на этот год.
Аппарат должен будет сесть на поверхность Красной планеты 10 июня 2023 года. Его главной задачей станет поиск доказательств наличия жизни на Марсе: сейчас или в прошлом.
Комплекс включает в себя перелетный модуль, спускаемый аппарат и переходный модуль. Снизить скорость при посадке хотят за счет парашютов и аэродинамического торможения.
Первый этап программы осуществили в 2016 году. Его можно назвать лишь отчасти успешным: модуль «Скиапарелли» разбился при посадке. Причиной этого назвали преждевременное отключение тормозных двигателей. Другая составная программы — зонд Trace Gas Orbiter — начал выполнение научной миссии в апреле 2018 года.
#космонавтика #космос #space #марс #полетнамарс #запуски
📡 BepiColombo впервые сблизился с Венерой
Запущенный в 2018 году космический аппарат впервые сблизился со второй по удаленности от светила планетой Солнечной системы. Это необходимо для успешного полета к Меркурию — главной цели миссии.
Миссия BepiColombo завершила первый из двух облетов Венеры, необходимых для полета к Меркурию — ближайшей к Солнцу планеты нашей системы. Во время гравитационного маневра космический аппарат приблизился к Венере на расстояние в 10,7 тысячи километров.
Помимо корректировки курса, этот этап миссии BepiColombo позволит ученым узнать больше о свойствах венерианской атмосферы.
По словам научного руководителя проекта BepiColombo Йоханнеса Бенкхоффа, качество собранных материалов превзошло ожидания исследователей. При сближении с Венерой были активированы десять научных инструментов. Это позволило, в частности, проанализировать химический состав атмосферы.
BepiColombo — совместная европейско-японская миссия. Аппарат запустили 20 октября 2018 года. Космический комплекс состоит из двух модулей: Mercury Planetary Orbiter (MPO) и Mercury Magnetospheric Orbiter (MMO).
Недавно, напомним, в Европейском космическом агентстве озвучили дату запуска космического аппарата, разработанного в рамках второго этапа программы ExoMars.
#космонавтика #космос #space #венера #зонд
Запущенный в 2018 году космический аппарат впервые сблизился со второй по удаленности от светила планетой Солнечной системы. Это необходимо для успешного полета к Меркурию — главной цели миссии.
Миссия BepiColombo завершила первый из двух облетов Венеры, необходимых для полета к Меркурию — ближайшей к Солнцу планеты нашей системы. Во время гравитационного маневра космический аппарат приблизился к Венере на расстояние в 10,7 тысячи километров.
Помимо корректировки курса, этот этап миссии BepiColombo позволит ученым узнать больше о свойствах венерианской атмосферы.
По словам научного руководителя проекта BepiColombo Йоханнеса Бенкхоффа, качество собранных материалов превзошло ожидания исследователей. При сближении с Венерой были активированы десять научных инструментов. Это позволило, в частности, проанализировать химический состав атмосферы.
BepiColombo — совместная европейско-японская миссия. Аппарат запустили 20 октября 2018 года. Космический комплекс состоит из двух модулей: Mercury Planetary Orbiter (MPO) и Mercury Magnetospheric Orbiter (MMO).
Недавно, напомним, в Европейском космическом агентстве озвучили дату запуска космического аппарата, разработанного в рамках второго этапа программы ExoMars.
#космонавтика #космос #space #венера #зонд
🔈 Астрономы обнаружили древнюю сверхмассивную черную дыру в окружении ранних галактик
Ученым удалось рассмотреть сверхмассивную черную дыру, расположенную почти в 13 миллиардах световых лет, окруженную сетью потоков газа и несколькими молодыми галактиками.
В активных центрах больших галактик, таких как наша, находятся наиболее крупные черные дыры, масса которых может доходить до миллионов и даже миллиардов масс Солнца. Так, сверхмассивная черная дыра Holm 15A* достигает 40 миллиардов солнечных масс. Вместе с тем остается загадкой, как и когда они успели поглотить столько материи. Предполагается, что такие черные дыры образовались в результате череды слияний черных дыр предыдущих поколений, однако наблюдения показывают, что сверхмассивные черные дыры существовали уже в ранней Вселенной.
Об очередной такой находке рассказывается в новой статье, опубликованной в журнале Astronomy & Astrophysics: астрономам удалось рассмотреть окрестности далекого квазара SDSS J1030+0524, включая сверхмассивную черную дыру и окружающие ее шесть древних галактик. Филаменты (нити) вещества вытянуты между галактиками, а от них — к дыре, питая ее ненасытный аппетит. И все это происходит на расстоянии около 12,9 миллиарда лет, то есть тогда, когда Вселенной не было и миллиарда лет.
Ученые предполагают, что такие похожие на паутину структуру образовались в молодой Вселенной под влиянием темной материи. «Галактики сохраняются и растут в местах пересечения филаментов, — объясняет Марко Миноли (Marco Mignoli), ведущий автор работы. — Потоки газа, которые питают и галактики, и центральную сверхмассивную дыру, движутся вдоль них». Общий размер этого ансамбля примерно в 300 раз больше Млечного Пути. Скорее всего, именно такие древние структуры впоследствии эволюционировали в еще более огромные скопления галактик.
Даже эта, возможно, включает их больше шести штук: астрономы надеются в будущем рассмотреть ее детальнее. Ну а эти уникальные наблюдения удалось провести с помощью радиотелескопа VLT Южной европейской обсерватории, а также гавайской обсерватории Keck II и космического телескопа Hubble.
#астрономия #галактики #темнаяметерия #космос #space
Ученым удалось рассмотреть сверхмассивную черную дыру, расположенную почти в 13 миллиардах световых лет, окруженную сетью потоков газа и несколькими молодыми галактиками.
В активных центрах больших галактик, таких как наша, находятся наиболее крупные черные дыры, масса которых может доходить до миллионов и даже миллиардов масс Солнца. Так, сверхмассивная черная дыра Holm 15A* достигает 40 миллиардов солнечных масс. Вместе с тем остается загадкой, как и когда они успели поглотить столько материи. Предполагается, что такие черные дыры образовались в результате череды слияний черных дыр предыдущих поколений, однако наблюдения показывают, что сверхмассивные черные дыры существовали уже в ранней Вселенной.
Об очередной такой находке рассказывается в новой статье, опубликованной в журнале Astronomy & Astrophysics: астрономам удалось рассмотреть окрестности далекого квазара SDSS J1030+0524, включая сверхмассивную черную дыру и окружающие ее шесть древних галактик. Филаменты (нити) вещества вытянуты между галактиками, а от них — к дыре, питая ее ненасытный аппетит. И все это происходит на расстоянии около 12,9 миллиарда лет, то есть тогда, когда Вселенной не было и миллиарда лет.
Ученые предполагают, что такие похожие на паутину структуру образовались в молодой Вселенной под влиянием темной материи. «Галактики сохраняются и растут в местах пересечения филаментов, — объясняет Марко Миноли (Marco Mignoli), ведущий автор работы. — Потоки газа, которые питают и галактики, и центральную сверхмассивную дыру, движутся вдоль них». Общий размер этого ансамбля примерно в 300 раз больше Млечного Пути. Скорее всего, именно такие древние структуры впоследствии эволюционировали в еще более огромные скопления галактик.
Даже эта, возможно, включает их больше шести штук: астрономы надеются в будущем рассмотреть ее детальнее. Ну а эти уникальные наблюдения удалось провести с помощью радиотелескопа VLT Южной европейской обсерватории, а также гавайской обсерватории Keck II и космического телескопа Hubble.
#астрономия #галактики #темнаяметерия #космос #space
🔈 NASA назвало партнеров по разработке технологий для освоения Луны и Марса
Среди проектов, которые получили финансирование, — аппарат для детального исследования кратеров, система предотвращения столкновений в космосе и адаптация сетей 4G. Общая сумма грантов составила 370 миллионов долларов.
NASA объявило победителей пятой грантовой программы Tipping Point Selections, с которыми заключила контракты на разработку технологий для будущих космических миссий. В этом году финансирование получили 14 компаний на общую сумму 370 миллионов долларов. В ближайшее время они будут сотрудничать с агентством и работать над программой по возвращению человека на Луну «Артемида».
В этом году победителей разделили на три категории. В первую вошли компании, которые занимаются использованием криогенного топлива в невесомости, — это крайне важно для обеспечения постоянного присутствия человека на Луне и планирования будущих миссий на Марс. Самый большой грант получила Lockheed Martin (89,7 миллиона долларов) за демонстрацию использования жидкого водорода в космосе — самого сложного для использования криогенного топлива.
Также в список вошли United Launch Alliance (ULA) (86,2 миллиона долларов) за разработку интеллектуальной криогенной двигательной установки, SpaceX (53,2 миллиона долларов) за перекачку десяти тонн криогенного топлива в космическом корабле и Eta Space (27 миллионов долларов) — за демонстрацию системы управления криогенным кислородным топливом.
Во второй категории оказались технологии, необходимые для освоения лунной поверхности. Самый большой грант получила Intuitive Machines (41,6 миллиона долларов) за разработку небольшого спускаемого аппарата, который будет исследовать лунные кратеры, снимать поверхность спутника в высоком разрешении и сможет нести до килограмма груза на расстояние до 2,5 километра.
Также победителями стали Alpha Space Test and Research Alliance (22,1 миллиона долларов) за создание оценочного центра, который сможет собирать данные о лунной среде и проводить эксперименты на поверхности спутника, и Nokia of America Corporation (14,1 миллиона долларов) за разработку первой системы 4G/LTE в космосе.
Менее десяти миллионов долларов получили SSL Robotics (Maxar Technologies) за разработку недорогой роботизированной руки, Astrobotic Technology за систему беспроводной зарядки батарей, а также pH Matter за топливный элемент, способный производить и накапливать энергию на Луне.
Помимо этого, в списке оказались Masten Space Systems — за идею универсального химического источника тепла и электроэнергии, Teledyne Energy Systems — за водородную электрическую энергетическую систему, Precision Burning — за идею твердооксидных топливных элементов, которые будет вырабатывать энергию из природных ресурсов, и Sierra Nevada Corporation — за разработку устройств для извлечения кислорода из лунного реголита.
В третью категорию вошла только одна компания — Masten. Она получила десять миллионов долларов на разработку системы точной посадки и предотвращения столкновений в космосе. В будущем компания представит аппарат Xogdor — платформу для тестирования космических технологий.
Чтобы получить грант, технология должна была иметь значение для будущих космических миссий и находиться на этапе, когда финансирование может значительно продвинуть разработку и сделать возможным ее коммерческое использование. Также компании-партнеры должны будут внести небольшой процент от общей стоимости проекта.
#астрономия #космос #space #nasa #артемида #луннаяпрограмма #технологий
Среди проектов, которые получили финансирование, — аппарат для детального исследования кратеров, система предотвращения столкновений в космосе и адаптация сетей 4G. Общая сумма грантов составила 370 миллионов долларов.
NASA объявило победителей пятой грантовой программы Tipping Point Selections, с которыми заключила контракты на разработку технологий для будущих космических миссий. В этом году финансирование получили 14 компаний на общую сумму 370 миллионов долларов. В ближайшее время они будут сотрудничать с агентством и работать над программой по возвращению человека на Луну «Артемида».
В этом году победителей разделили на три категории. В первую вошли компании, которые занимаются использованием криогенного топлива в невесомости, — это крайне важно для обеспечения постоянного присутствия человека на Луне и планирования будущих миссий на Марс. Самый большой грант получила Lockheed Martin (89,7 миллиона долларов) за демонстрацию использования жидкого водорода в космосе — самого сложного для использования криогенного топлива.
Также в список вошли United Launch Alliance (ULA) (86,2 миллиона долларов) за разработку интеллектуальной криогенной двигательной установки, SpaceX (53,2 миллиона долларов) за перекачку десяти тонн криогенного топлива в космическом корабле и Eta Space (27 миллионов долларов) — за демонстрацию системы управления криогенным кислородным топливом.
Во второй категории оказались технологии, необходимые для освоения лунной поверхности. Самый большой грант получила Intuitive Machines (41,6 миллиона долларов) за разработку небольшого спускаемого аппарата, который будет исследовать лунные кратеры, снимать поверхность спутника в высоком разрешении и сможет нести до килограмма груза на расстояние до 2,5 километра.
Также победителями стали Alpha Space Test and Research Alliance (22,1 миллиона долларов) за создание оценочного центра, который сможет собирать данные о лунной среде и проводить эксперименты на поверхности спутника, и Nokia of America Corporation (14,1 миллиона долларов) за разработку первой системы 4G/LTE в космосе.
Менее десяти миллионов долларов получили SSL Robotics (Maxar Technologies) за разработку недорогой роботизированной руки, Astrobotic Technology за систему беспроводной зарядки батарей, а также pH Matter за топливный элемент, способный производить и накапливать энергию на Луне.
Помимо этого, в списке оказались Masten Space Systems — за идею универсального химического источника тепла и электроэнергии, Teledyne Energy Systems — за водородную электрическую энергетическую систему, Precision Burning — за идею твердооксидных топливных элементов, которые будет вырабатывать энергию из природных ресурсов, и Sierra Nevada Corporation — за разработку устройств для извлечения кислорода из лунного реголита.
В третью категорию вошла только одна компания — Masten. Она получила десять миллионов долларов на разработку системы точной посадки и предотвращения столкновений в космосе. В будущем компания представит аппарат Xogdor — платформу для тестирования космических технологий.
Чтобы получить грант, технология должна была иметь значение для будущих космических миссий и находиться на этапе, когда финансирование может значительно продвинуть разработку и сделать возможным ее коммерческое использование. Также компании-партнеры должны будут внести небольшой процент от общей стоимости проекта.
#астрономия #космос #space #nasa #артемида #луннаяпрограмма #технологий
🔈В Европе приступили к проектированию аппарата, который будет убирать космический мусор
В Европе начались работы по проектированию космического мусоросборщика Clearspace-1. Контракт на его разработку намерены подписать в ноябре.О начале проектирования аппарата для уборки космического мусора со ссылкой на главу постоянного представительства ЕКА в России Рене Пишеля сообщил ТАСС. Технические работы по проекту стартовали в июле этого года. Созданием сборщика мусора займется частный консорциум, который возглавляет компания ClearSpace SA.
Соглашение на разработку аппарата хотят подписать в ноябре. Это планировали сделать еще летом, однако в ситуацию вмешалась пандемия коронавируса.
Clearspace-1 сможет выявлять космический мусор, используя датчики. После обнаружения обломков он сблизится с ними и захватит, применив четыре манипулятора. Предполагается, что первой целью станет адаптер для полезной нагрузки Vespa, оставшийся от ракеты-носителя Vega, которую запустили в 2013 году.
Ранее, напомним, стало известно, что японцы создадут спутник, который сможет убирать космический мусор, сбивая его в атмосферу, где аппарат будет сгорать. Запустить его могут примерно через несколько лет.
#космонавтика #космическиеаппараты #космическиймусор #space #космос
В Европе начались работы по проектированию космического мусоросборщика Clearspace-1. Контракт на его разработку намерены подписать в ноябре.О начале проектирования аппарата для уборки космического мусора со ссылкой на главу постоянного представительства ЕКА в России Рене Пишеля сообщил ТАСС. Технические работы по проекту стартовали в июле этого года. Созданием сборщика мусора займется частный консорциум, который возглавляет компания ClearSpace SA.
Соглашение на разработку аппарата хотят подписать в ноябре. Это планировали сделать еще летом, однако в ситуацию вмешалась пандемия коронавируса.
Clearspace-1 сможет выявлять космический мусор, используя датчики. После обнаружения обломков он сблизится с ними и захватит, применив четыре манипулятора. Предполагается, что первой целью станет адаптер для полезной нагрузки Vespa, оставшийся от ракеты-носителя Vega, которую запустили в 2013 году.
Ранее, напомним, стало известно, что японцы создадут спутник, который сможет убирать космический мусор, сбивая его в атмосферу, где аппарат будет сгорать. Запустить его могут примерно через несколько лет.
#космонавтика #космическиеаппараты #космическиймусор #space #космос
🔈 В Японии разработали первый городской плавучий космопорт
Специальный аэродром вместе с сопутствующей инфраструктурой разработало японское дизайнерское бюро Noiz Architects. Вероятность воплощения этого проекта под большим вопросом, но он позволяет познакомиться с космопортами ближайшего будущего. У концепта Space Port Japan есть все необходимое: большие площади для размещения самолетов-носителей, целый комплекс помещений для предстартовой подготовки космических туристов и отель, а расположена вся конструкция на искусственном плавучем острове в непосредственной близости от Токио.
Бурное развитие частной космонавтики позволяет надеяться, что в ближайшие годы полеты на орбиту станут доступнее. Но существующие стартовые площадки плохо приспособлены для кратковременных суборбитальных туристических рейсов. Получается, для таких нужд необходимо строить специальные комплексы — космопорты. Они представляют собой нечто среднее между обычным аэропортом и космодромом. Первое подобное сооружение, Spaceport America, появилось в штате Нью-Мексико. Но от ближайшего крупного города до него три часа езды на машине.
Японский проект некоммерческой организации Space Port Japan Association предлагает более удобное решение. Это космопорт, до которого из центра Токио можно добраться менее чем за полчаса на автомобиле. А если воспользоваться аэротакси — вовсе за считаные минуты. При этом плавучий остров располагает всей необходимой инфраструктурой.
По задумке архитекторов и дизайнеров из Noiz Architects, которым заказали проект, в космопорте — четыре основных этажа и две башни. В этих просторных строениях размещаются комплексы для управления воздушной гаванью, комнаты отдыха, образовательные центры и развлекательные площадки. Помимо этого, там находятся отель и лаунж-зона, а также все необходимое для проведения трехдневных тренировок космических туристов.
Купившие билеты в космос счастливчики будут приезжать в это место и получать сервис по принципу «все включено». Проживание, питание, подготовка и послеполетный отдых. Само путешествие на орбиту займет около полутора-двух часов, из которых пять-десять минут можно будет провести в невесомости.
За отправку людей на высоту не менее 80 километров (50 миль) в концепции Space Port Japan Association должна отвечать компания Virgin Galactic. Ее SpaceShipTwo поднимается на высоту 15 километров самолетом-носителем WhiteKnightTwo. Затем летательные аппараты рассоединяются, и примерно на 70 секунд включается ракетный двигатель космоплана. На скорости более М=3,5 он забирается до невидимой границы космоса — 80-100 километров над поверхностью Земли.
Затем по параболической траектории SpaceShipTwo возвращается в плотные слои атмосферы и планирует на посадочную полосу. Все удовольствие стоит 250 тысяч долларов, и 600 билетов уже забронировано. Очевидно, из-за такой высокой ожидаемой загрузки на иллюстрациях концепта Space Port Japan можно увидеть сразу три терминала для космопланов.
Кроме самолетов-носителей и SpaceShipTwo, изображения содержат множество продуманных мелких деталей. Например, несколько многоместных электрических аэротакси, которые могут быстро доставлять посетителей космопорта и возвращать в центр города. Примечательно, что Space Port Japan как минимум частично будет обеспечивать себя электроэнергией сам. Для этого на крыше основного здания предусмотрены площадки для ветряков.
В Ассоциации японского космопорта отмечают, что до реализации этого проекта еще очень далеко. Но подобные концепты помогают оценить многие аспекты реализации специализированного аэродрома поблизости от центра города. И помимо этого, демонстрируют беспокойным жителям недалекое будущее, которого не стоит бояться.
#космонавтика #космос #space #космодром #космопорт #япония
Специальный аэродром вместе с сопутствующей инфраструктурой разработало японское дизайнерское бюро Noiz Architects. Вероятность воплощения этого проекта под большим вопросом, но он позволяет познакомиться с космопортами ближайшего будущего. У концепта Space Port Japan есть все необходимое: большие площади для размещения самолетов-носителей, целый комплекс помещений для предстартовой подготовки космических туристов и отель, а расположена вся конструкция на искусственном плавучем острове в непосредственной близости от Токио.
Бурное развитие частной космонавтики позволяет надеяться, что в ближайшие годы полеты на орбиту станут доступнее. Но существующие стартовые площадки плохо приспособлены для кратковременных суборбитальных туристических рейсов. Получается, для таких нужд необходимо строить специальные комплексы — космопорты. Они представляют собой нечто среднее между обычным аэропортом и космодромом. Первое подобное сооружение, Spaceport America, появилось в штате Нью-Мексико. Но от ближайшего крупного города до него три часа езды на машине.
Японский проект некоммерческой организации Space Port Japan Association предлагает более удобное решение. Это космопорт, до которого из центра Токио можно добраться менее чем за полчаса на автомобиле. А если воспользоваться аэротакси — вовсе за считаные минуты. При этом плавучий остров располагает всей необходимой инфраструктурой.
По задумке архитекторов и дизайнеров из Noiz Architects, которым заказали проект, в космопорте — четыре основных этажа и две башни. В этих просторных строениях размещаются комплексы для управления воздушной гаванью, комнаты отдыха, образовательные центры и развлекательные площадки. Помимо этого, там находятся отель и лаунж-зона, а также все необходимое для проведения трехдневных тренировок космических туристов.
Купившие билеты в космос счастливчики будут приезжать в это место и получать сервис по принципу «все включено». Проживание, питание, подготовка и послеполетный отдых. Само путешествие на орбиту займет около полутора-двух часов, из которых пять-десять минут можно будет провести в невесомости.
За отправку людей на высоту не менее 80 километров (50 миль) в концепции Space Port Japan Association должна отвечать компания Virgin Galactic. Ее SpaceShipTwo поднимается на высоту 15 километров самолетом-носителем WhiteKnightTwo. Затем летательные аппараты рассоединяются, и примерно на 70 секунд включается ракетный двигатель космоплана. На скорости более М=3,5 он забирается до невидимой границы космоса — 80-100 километров над поверхностью Земли.
Затем по параболической траектории SpaceShipTwo возвращается в плотные слои атмосферы и планирует на посадочную полосу. Все удовольствие стоит 250 тысяч долларов, и 600 билетов уже забронировано. Очевидно, из-за такой высокой ожидаемой загрузки на иллюстрациях концепта Space Port Japan можно увидеть сразу три терминала для космопланов.
Кроме самолетов-носителей и SpaceShipTwo, изображения содержат множество продуманных мелких деталей. Например, несколько многоместных электрических аэротакси, которые могут быстро доставлять посетителей космопорта и возвращать в центр города. Примечательно, что Space Port Japan как минимум частично будет обеспечивать себя электроэнергией сам. Для этого на крыше основного здания предусмотрены площадки для ветряков.
В Ассоциации японского космопорта отмечают, что до реализации этого проекта еще очень далеко. Но подобные концепты помогают оценить многие аспекты реализации специализированного аэродрома поблизости от центра города. И помимо этого, демонстрируют беспокойным жителям недалекое будущее, которого не стоит бояться.
#космонавтика #космос #space #космодром #космопорт #япония
🚀 Двигатель российской многоразовой ракеты напечатают на 3D-принтере
Для создания двигателя российской многоразовой ракеты, создаваемой в рамках проекта «Крыло-СВ», хотят использовать 3D-принтер.
Российские инженеры активно работают над созданием многоразовой ракеты, в основе которой будет лежать возвращаемая крылатая ступень. По словам руководителя направления химико-биологических и медицинских исследований Фонда перспективных исследований (ФПИ) Александра Панфилова, двигатель для нее хотят напечатать на 3D-принтере.
«Разработанный в рамках проекта двигатель МГТД-150 планируется также использовать в качестве двигателя возвратного полета для многоразовой ракетно-космической системы «Крыло-СВ»», — отметил специалист.
Напомним, не так давно стало известно об успешных испытаниях двигателя МГТД-125Э в составе реактивного БПЛА «Дань-М». Основные компоненты двигателя изготовили методом 3D-печати.
Работы в рамках проекта «Крыло-СВ» стартовали несколько лет назад. В феврале этого года сообщалось об утверждении Фондом перспективных исследований проекта, предполагающего строительство демонстраторов технологий перспективного носителя.
Создать дозвуковые демонстраторы могут в течение ближайших четырех лет. Они призваны отработать посадку и полет на разных дозвуковых режимах. Также стало известно о планах создать гиперзвуковые демонстраторы ракеты-носителя.
Помимо этого, хотят создать полнофункциональный демонстратор, оснащенный ракетным двигателем и способный к прохождению всего цикла испытаний: от запуска до посадки. Первый полноценный запуск демонстратора, согласно ранее озвученным данным, могут провести в 2023 году.
«Крыло-СВ» представляет собой многоразовую крылатую ступень носителя легкого класса. Длина ракеты должна составлять шесть метров, диаметр — 0,8 метра. В качестве места запуска могут использовать полигон Капустин Яр. После запуска первая ступень должна будет возвращаться на аэродром и совершать посадку в «самолетном» режиме.
Ранее, напомним, стало известно, что в России началось эскизное проектирование многоразовой ракеты, разрабатываемой в рамках проекта «Амур-СПГ». Ее первая ступень должна возвращаться после старта, используя свои двигатели. В случае успеха новый носитель придет на смену ракете «Союз-2» примерно во второй половине 2020-х годов.
А до этого сообщалось, что российская Группа компаний S7 начала разрабатывать легкую многоразовую ракету, призванную отработать технологии для перспективного носителя среднего класса, который должен появиться в будущем. Предполагается, что его можно будет запускать с морского космодрома.
#космонавтика #космос #space #многоразоваяракета #двигатель #3Dпринтер #ракета
Для создания двигателя российской многоразовой ракеты, создаваемой в рамках проекта «Крыло-СВ», хотят использовать 3D-принтер.
Российские инженеры активно работают над созданием многоразовой ракеты, в основе которой будет лежать возвращаемая крылатая ступень. По словам руководителя направления химико-биологических и медицинских исследований Фонда перспективных исследований (ФПИ) Александра Панфилова, двигатель для нее хотят напечатать на 3D-принтере.
«Разработанный в рамках проекта двигатель МГТД-150 планируется также использовать в качестве двигателя возвратного полета для многоразовой ракетно-космической системы «Крыло-СВ»», — отметил специалист.
Напомним, не так давно стало известно об успешных испытаниях двигателя МГТД-125Э в составе реактивного БПЛА «Дань-М». Основные компоненты двигателя изготовили методом 3D-печати.
Работы в рамках проекта «Крыло-СВ» стартовали несколько лет назад. В феврале этого года сообщалось об утверждении Фондом перспективных исследований проекта, предполагающего строительство демонстраторов технологий перспективного носителя.
Создать дозвуковые демонстраторы могут в течение ближайших четырех лет. Они призваны отработать посадку и полет на разных дозвуковых режимах. Также стало известно о планах создать гиперзвуковые демонстраторы ракеты-носителя.
Помимо этого, хотят создать полнофункциональный демонстратор, оснащенный ракетным двигателем и способный к прохождению всего цикла испытаний: от запуска до посадки. Первый полноценный запуск демонстратора, согласно ранее озвученным данным, могут провести в 2023 году.
«Крыло-СВ» представляет собой многоразовую крылатую ступень носителя легкого класса. Длина ракеты должна составлять шесть метров, диаметр — 0,8 метра. В качестве места запуска могут использовать полигон Капустин Яр. После запуска первая ступень должна будет возвращаться на аэродром и совершать посадку в «самолетном» режиме.
Ранее, напомним, стало известно, что в России началось эскизное проектирование многоразовой ракеты, разрабатываемой в рамках проекта «Амур-СПГ». Ее первая ступень должна возвращаться после старта, используя свои двигатели. В случае успеха новый носитель придет на смену ракете «Союз-2» примерно во второй половине 2020-х годов.
А до этого сообщалось, что российская Группа компаний S7 начала разрабатывать легкую многоразовую ракету, призванную отработать технологии для перспективного носителя среднего класса, который должен появиться в будущем. Предполагается, что его можно будет запускать с морского космодрома.
#космонавтика #космос #space #многоразоваяракета #двигатель #3Dпринтер #ракета
🔈 Озвучено будущее местоположение космодрома «Морской старт»
«Морской старт», которым сейчас владеет российская S7 AirSpace Corporation, может получить постоянное место базирования близ моста на острове Русский.
Будущее космодрома «Морской старт» по-прежнему крайне неопределенное. Тем не менее полностью от проекта никто не отказывается. Более того, сейчас стало известно возможное место базирования комплекса.
По словам члена коллегии Военно-промышленной комиссии России, курирующего ракетно-космическую отрасль, Александра Иванова, космодром могут расположить вблизи моста на остров Русский (Приморский край). Запуски хотят проводить недалеко от Курил.
«На Дальнем Востоке S7 предложили возможность рассмотреть пять-шесть бухт, в которых комплекс можно установить на постоянной основе. Одна из основных — бухта Улисс у моста на остров Русский», — заявил Иванов в интервью РИА Новости.
Напомним, приобретенный российской S7 Group космодром «Морской старт» достиг российских вод в этом марте. Семнадцатого числа сборочно-командное судно комплекса прибыло в порт Славянка в Приморье. 25 марта туда же прибыла стартовая платформа.
В сентябре глава космического ведомства Дмитрий Рогозин заявил, что восстанавливать и модернизировать «Морской старт» могут начать в конце осени.
Остаются открытыми вопросы рентабельности комплекса и общие экономические вопросы, связанные с ним. В октябре источник в ракетно-космической индустрии заявил, что в S7 AirSpace Corporation оценивают общие затраты на ввод «Морского старта» в эксплуатацию в 29 миллиардов рублей.
Пятнадцать миллиардов из этой суммы пойдут на восстановление пускового комплекса, а также на разработку нового легкого носителя. Остальную часть суммы направили на покупку космодрома, траты, связанные с его перебазированием, а также решение смежных вопросов.
При этом, по словам вице-премьера Юрия Борисова, на восстановление космодрома понадобится примерно 35 миллиардов рублей. А по мнению экспертов «Росатома», затраты могут составить 84 миллиарда.
Напомним, недавно китайцы произвели запуск твердотопливной ракеты «Чанчжэн-11» с морского космодрома, роль которого играло специально оборудованное для этих целей судно. Также в Сеть выложили видео старта, позволяющее ознакомиться с некоторыми деталями концепции.
Первый морской запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-11» с моря произвели в июне 2019-го, однако в тот раз пуск осуществили с другой платформы — специально усовершенствованной для этого баржи.
#космонавтика #космос #space #космопорт #космическиезапуски #морскойстарт
«Морской старт», которым сейчас владеет российская S7 AirSpace Corporation, может получить постоянное место базирования близ моста на острове Русский.
Будущее космодрома «Морской старт» по-прежнему крайне неопределенное. Тем не менее полностью от проекта никто не отказывается. Более того, сейчас стало известно возможное место базирования комплекса.
По словам члена коллегии Военно-промышленной комиссии России, курирующего ракетно-космическую отрасль, Александра Иванова, космодром могут расположить вблизи моста на остров Русский (Приморский край). Запуски хотят проводить недалеко от Курил.
«На Дальнем Востоке S7 предложили возможность рассмотреть пять-шесть бухт, в которых комплекс можно установить на постоянной основе. Одна из основных — бухта Улисс у моста на остров Русский», — заявил Иванов в интервью РИА Новости.
Напомним, приобретенный российской S7 Group космодром «Морской старт» достиг российских вод в этом марте. Семнадцатого числа сборочно-командное судно комплекса прибыло в порт Славянка в Приморье. 25 марта туда же прибыла стартовая платформа.
В сентябре глава космического ведомства Дмитрий Рогозин заявил, что восстанавливать и модернизировать «Морской старт» могут начать в конце осени.
Остаются открытыми вопросы рентабельности комплекса и общие экономические вопросы, связанные с ним. В октябре источник в ракетно-космической индустрии заявил, что в S7 AirSpace Corporation оценивают общие затраты на ввод «Морского старта» в эксплуатацию в 29 миллиардов рублей.
Пятнадцать миллиардов из этой суммы пойдут на восстановление пускового комплекса, а также на разработку нового легкого носителя. Остальную часть суммы направили на покупку космодрома, траты, связанные с его перебазированием, а также решение смежных вопросов.
При этом, по словам вице-премьера Юрия Борисова, на восстановление космодрома понадобится примерно 35 миллиардов рублей. А по мнению экспертов «Росатома», затраты могут составить 84 миллиарда.
Напомним, недавно китайцы произвели запуск твердотопливной ракеты «Чанчжэн-11» с морского космодрома, роль которого играло специально оборудованное для этих целей судно. Также в Сеть выложили видео старта, позволяющее ознакомиться с некоторыми деталями концепции.
Первый морской запуск ракеты-носителя «Чанчжэн-11» с моря произвели в июне 2019-го, однако в тот раз пуск осуществили с другой платформы — специально усовершенствованной для этого баржи.
#космонавтика #космос #space #космопорт #космическиезапуски #морскойстарт
🔈Астероид Апофис — большая угроза для Земли, чем считалось ранее
Прохождение астероида мимо Земли в 2068 году может обернуться катастрофой планетарного масштаба, и к этому стоит как-то подготовиться.
Астрономы обнаружили астероид Апофис еще в 2004 году. Вскоре после этого исследователи рассчитали его орбитальную траекторию и выяснили, что объект массой 2,7*1010 килограммов и радиусом около 185 метров пройдет рядом с Землей в 2013, 2029, 2036 и 2068 годах.
Дальнейшие исследования показали, что риск столкновения астероида с Землей был исчезающе мал; таким образом, Апофис не считали угрозой для нашей планеты. Однако исследование, проведенное американским астрономом Дэвидом Толеном и его коллегами, показало, что к астероиду стоит отнестись с большей опаской. Свои соображения Толен изложил в докладе, сделанном в ходе онлайн-собрания Отделения планетарных наук Американского астрономического общества.
Толен и его коллеги отметили, что более ранние исследователи не учли так называемый эффект Ярковского, при котором солнечные лучи падают на одну сторону астероида. Это приводит к появлению реактивного импульса за счет нагревания и остывания этой стороны и придает небесному телу дополнительное ускорение.
Такой эффект приводит к тому, что Апофис отклоняется от расчетной траектории примерно на 170 метров в год. При этом астероид постепенно сближается с нашей планетой. Следовательно, вероятность его столкновения с Землей несколько выше, чем предполагалось ранее.
Толен считает, что в 2029 и 2036 годах риск столкновения астероида с планетой остается чисто математическим. А вот прохождение Апофиса мимо Земли в 2068 году может обернуться катастрофой планетарного масштаба — и к этому стоит как-то подготовиться. Изучение Апофиса при его приближении в 2029-м должно дать ученым более полное представление о том, будет ли этот объект угрожать человечеству 39 годами позже.
В 2013 году Апофис приблизился к нашей планете на расстояние 14 миллионов и 460 тысяч километров (в десять раз меньше, чем от Земли до Солнца). Согласно расчетам, в 2029 году гость из далекого космоса окажется гораздо ближе: расстояние до него в точке максимального сближения составит от 31 до 38 тысяч километров, и Апофис можно будет увидеть с Земли невооруженным глазом.
Ранее мы писали о том, что нидерландские ученые разработали нейросеть для поиска потенциально опасных астероидов, а на поверхности астероида Бенну обнаружили фрагменты другого небесного тела.
#астрономия #космос #space #астероиднаяугроза #астероиднаяопасность #апофис #астероид #небесноетело
Прохождение астероида мимо Земли в 2068 году может обернуться катастрофой планетарного масштаба, и к этому стоит как-то подготовиться.
Астрономы обнаружили астероид Апофис еще в 2004 году. Вскоре после этого исследователи рассчитали его орбитальную траекторию и выяснили, что объект массой 2,7*1010 килограммов и радиусом около 185 метров пройдет рядом с Землей в 2013, 2029, 2036 и 2068 годах.
Дальнейшие исследования показали, что риск столкновения астероида с Землей был исчезающе мал; таким образом, Апофис не считали угрозой для нашей планеты. Однако исследование, проведенное американским астрономом Дэвидом Толеном и его коллегами, показало, что к астероиду стоит отнестись с большей опаской. Свои соображения Толен изложил в докладе, сделанном в ходе онлайн-собрания Отделения планетарных наук Американского астрономического общества.
Толен и его коллеги отметили, что более ранние исследователи не учли так называемый эффект Ярковского, при котором солнечные лучи падают на одну сторону астероида. Это приводит к появлению реактивного импульса за счет нагревания и остывания этой стороны и придает небесному телу дополнительное ускорение.
Такой эффект приводит к тому, что Апофис отклоняется от расчетной траектории примерно на 170 метров в год. При этом астероид постепенно сближается с нашей планетой. Следовательно, вероятность его столкновения с Землей несколько выше, чем предполагалось ранее.
Толен считает, что в 2029 и 2036 годах риск столкновения астероида с планетой остается чисто математическим. А вот прохождение Апофиса мимо Земли в 2068 году может обернуться катастрофой планетарного масштаба — и к этому стоит как-то подготовиться. Изучение Апофиса при его приближении в 2029-м должно дать ученым более полное представление о том, будет ли этот объект угрожать человечеству 39 годами позже.
В 2013 году Апофис приблизился к нашей планете на расстояние 14 миллионов и 460 тысяч километров (в десять раз меньше, чем от Земли до Солнца). Согласно расчетам, в 2029 году гость из далекого космоса окажется гораздо ближе: расстояние до него в точке максимального сближения составит от 31 до 38 тысяч километров, и Апофис можно будет увидеть с Земли невооруженным глазом.
Ранее мы писали о том, что нидерландские ученые разработали нейросеть для поиска потенциально опасных астероидов, а на поверхности астероида Бенну обнаружили фрагменты другого небесного тела.
#астрономия #космос #space #астероиднаяугроза #астероиднаяопасность #апофис #астероид #небесноетело
:no_upscale()/imgs/2020/11/16/15/4346809/3cba31826b1b22763b478b829ef091b67d490bd4.jpg){kind=link}
🛩SpaceX совершила первый регулярный запуск корабля Crew Dragon
Ракета-носитель Falcon 9 вылетела с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида в воскресенье, 15 ноября, в 19:27 по времени Восточного побережья США (03:27 мск). В состав экипажа вошли астронавты NASA Майкл Хопкинс, Виктор Гловер и Шэннон Уокер, а также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соити Ногути.
Примерно через девять минут после запуска первая ступень ракеты-носителя в автоматическом режиме посадили на платформу Of Course I Still Love You («Конечно, я все еще люблю тебя») в Атлантическом океане. Спустя еще 12 минут корабль вышел на околоземную орбиту. Ожидается, что стыковка корабля с Международной космической станцией произойдет в 23:00 по местному времени (семь утра вторника по Москве).
Старт ракеты до этого был намечен на 14 ноября, однако его перенесли из-за плохих погодных условий, вызванных ураганом «Эта».
Экипаж присоединится к космонавтам «Роскосмоса» Сергею Рыжикову и Сергею Кудь-Сверчкову, а также астронавту NASA Кэтлин Рубинс и будет оставаться на станции до весны. За шесть месяцев астронавты планируют провести серию экспериментов, важных для будущих космических миссий: в том числе проверят, как микрогравитация влияет на мышечные ткани сердца, и постараются вырастить редиску в космосе.
Основатель и главный исполнительный директор SpaceX Илон Маск не смог присутствовать на запуске Crew Dragon. На своей странице в Twitter он рассказал, что, возможно, заболел Covid-19 в умеренной форме — согласно политике космического агентства, любой человек с положительным тестом на коронавирус должен оставаться на карантине. Маска заменила президент и главный операционный директор компании Гвинн Шотвелл.
Это второй пилотируемый, а также первый регулярный полет Crew Dragon, проведенный в рамках космической программы пилотируемых полетов NASA. В мае этого года испытательный полет к МКС совершили астронавты Даглас Хёрли и Роберт Бенкен. Запуск Crew Dragon стал также первым стартом с экипажем, осуществленном на корабле NASA c территории CША за последние девять лет. Начиная с 2011 года астронавтов и грузы к МКС доставляли российские корабли «Союз».
Ожидается, что первую ступень ракеты-носителя используют повторно для следующей пилотируемой миссии Crew Dragon, которая должна состояться в марте следующего года. Шотвелл также отметила, что в ближайшие 15 месяцев SpaceX планирует совершить 15 полетов.
#космонавтика
#космос
#space
#космическийкорабль
#CrewDragon
#nasa
#SpaceX
#ИлонМаск
#МКС
#пилотируемыйполет
Ракета-носитель Falcon 9 вылетела с космодрома на мысе Канаверал в штате Флорида в воскресенье, 15 ноября, в 19:27 по времени Восточного побережья США (03:27 мск). В состав экипажа вошли астронавты NASA Майкл Хопкинс, Виктор Гловер и Шэннон Уокер, а также астронавт Японского агентства аэрокосмических исследований (JAXA) Соити Ногути.
Примерно через девять минут после запуска первая ступень ракеты-носителя в автоматическом режиме посадили на платформу Of Course I Still Love You («Конечно, я все еще люблю тебя») в Атлантическом океане. Спустя еще 12 минут корабль вышел на околоземную орбиту. Ожидается, что стыковка корабля с Международной космической станцией произойдет в 23:00 по местному времени (семь утра вторника по Москве).
Старт ракеты до этого был намечен на 14 ноября, однако его перенесли из-за плохих погодных условий, вызванных ураганом «Эта».
Экипаж присоединится к космонавтам «Роскосмоса» Сергею Рыжикову и Сергею Кудь-Сверчкову, а также астронавту NASA Кэтлин Рубинс и будет оставаться на станции до весны. За шесть месяцев астронавты планируют провести серию экспериментов, важных для будущих космических миссий: в том числе проверят, как микрогравитация влияет на мышечные ткани сердца, и постараются вырастить редиску в космосе.
Основатель и главный исполнительный директор SpaceX Илон Маск не смог присутствовать на запуске Crew Dragon. На своей странице в Twitter он рассказал, что, возможно, заболел Covid-19 в умеренной форме — согласно политике космического агентства, любой человек с положительным тестом на коронавирус должен оставаться на карантине. Маска заменила президент и главный операционный директор компании Гвинн Шотвелл.
Это второй пилотируемый, а также первый регулярный полет Crew Dragon, проведенный в рамках космической программы пилотируемых полетов NASA. В мае этого года испытательный полет к МКС совершили астронавты Даглас Хёрли и Роберт Бенкен. Запуск Crew Dragon стал также первым стартом с экипажем, осуществленном на корабле NASA c территории CША за последние девять лет. Начиная с 2011 года астронавтов и грузы к МКС доставляли российские корабли «Союз».
Ожидается, что первую ступень ракеты-носителя используют повторно для следующей пилотируемой миссии Crew Dragon, которая должна состояться в марте следующего года. Шотвелл также отметила, что в ближайшие 15 месяцев SpaceX планирует совершить 15 полетов.
#космонавтика
#космос
#space
#космическийкорабль
#CrewDragon
#nasa
#SpaceX
#ИлонМаск
#МКС
#пилотируемыйполет
🚀В SpaceX озвучили причину крушения демонстратора космического корабля Starship
По словам Илона Маска, причиной неудачной посадки и взрыва аппарата Starship SN8 стало низкое давление в головном баке для кислорода. Из-за этого один из трех двигателей не работал при посадке, а второй включился лишь на мгновение. Испытания тем не менее можно считать успешными, так как демонстратор выполнил большую частью запланированной программы.
Сегодня ночью компания SpaceX провела знаковые испытания демонстратора космического корабля Starship. Аппарат SN8 совершил «прыжок» на 12 километров. Он стал первым из демонстраторов, оснащенным сразу тремя метановыми двигателями Raptor. Кроме того, SN8 снабдили головным обтекателем, визуально похожим на тот, который планируют использовать на настоящем космическом корабле.
Во время тестов Starship SN8 успешно взлетел, перешел в горизонтальное положение, а затем в вертикальное — для посадки. К сожалению, удачно сесть аппарат уже не смог, взорвавшись при касании с поверхностью.
Причиной жесткой посадки стало то, что один из трех двигателей не работал, а второй включился лишь на мгновение. По словам главы SpaceX Илона Маска, авария была вызвана низким давлением в головном баке для кислорода.
Маск был уверен в успехе всего на 33%. В компании вообще не ожидали, что аппарат сможет совершить посадку, предполагая, что трудности дадут о себе знать еще на этапе горизонтального снижения.
В целом прошедшие тесты можно считать для программы успешными, ведь демонстратор смог выполнить большую часть программы. Эти испытания приближают SpaceX к тестам нового демонстратора, который получил обозначение SN9. Сейчас он находится на высокой стадии готовности.
Starship — самая амбициозная программа SpaceX. Аппарат объединяет в себе функции второй ступени и многоразового космического корабля. В качестве ускорителя используют Super Heavy. Также предполагается создание танкера на базе Starship: его будут применять для длительных экспедиций.
Что касается даты первого полета Starship на околоземной орбите, то ранее в SpaceX назвали 2021-й. При этом Маск не отказывается от идеи построить в будущем «сотни или тысячи» таких космических аппаратов.
Напомним, компания Илона Маска рассматривает Starship в качестве инструмента для освоения Луны и Марса. Примечательно, что, по мнению главы SpaceX, беспилотный запуск корабля к Красной планете можно организовать уже к 2022 году. А первые люди смогут отправиться на Марс в течение шестилетнего срока.
#космос
#space
#космонавтика
#spaceX
#космическийкорабль
#nasa
#илонмаск
#ракета
#авария
#испытания
По словам Илона Маска, причиной неудачной посадки и взрыва аппарата Starship SN8 стало низкое давление в головном баке для кислорода. Из-за этого один из трех двигателей не работал при посадке, а второй включился лишь на мгновение. Испытания тем не менее можно считать успешными, так как демонстратор выполнил большую частью запланированной программы.
Сегодня ночью компания SpaceX провела знаковые испытания демонстратора космического корабля Starship. Аппарат SN8 совершил «прыжок» на 12 километров. Он стал первым из демонстраторов, оснащенным сразу тремя метановыми двигателями Raptor. Кроме того, SN8 снабдили головным обтекателем, визуально похожим на тот, который планируют использовать на настоящем космическом корабле.
Во время тестов Starship SN8 успешно взлетел, перешел в горизонтальное положение, а затем в вертикальное — для посадки. К сожалению, удачно сесть аппарат уже не смог, взорвавшись при касании с поверхностью.
Причиной жесткой посадки стало то, что один из трех двигателей не работал, а второй включился лишь на мгновение. По словам главы SpaceX Илона Маска, авария была вызвана низким давлением в головном баке для кислорода.
Маск был уверен в успехе всего на 33%. В компании вообще не ожидали, что аппарат сможет совершить посадку, предполагая, что трудности дадут о себе знать еще на этапе горизонтального снижения.
В целом прошедшие тесты можно считать для программы успешными, ведь демонстратор смог выполнить большую часть программы. Эти испытания приближают SpaceX к тестам нового демонстратора, который получил обозначение SN9. Сейчас он находится на высокой стадии готовности.
Starship — самая амбициозная программа SpaceX. Аппарат объединяет в себе функции второй ступени и многоразового космического корабля. В качестве ускорителя используют Super Heavy. Также предполагается создание танкера на базе Starship: его будут применять для длительных экспедиций.
Что касается даты первого полета Starship на околоземной орбите, то ранее в SpaceX назвали 2021-й. При этом Маск не отказывается от идеи построить в будущем «сотни или тысячи» таких космических аппаратов.
Напомним, компания Илона Маска рассматривает Starship в качестве инструмента для освоения Луны и Марса. Примечательно, что, по мнению главы SpaceX, беспилотный запуск корабля к Красной планете можно организовать уже к 2022 году. А первые люди смогут отправиться на Марс в течение шестилетнего срока.
#космос
#space
#космонавтика
#spaceX
#космическийкорабль
#nasa
#илонмаск
#ракета
#авария
#испытания
🔈"Роскосмос» хочет начать изучать дальний космос при помощи собираемых пилотируемых модулей, запускаемых "Ангарой"
В российском космическом ведомстве намерены использовать потенциал ракет семейства "Ангара" для исследования дальнего космоса. Согласно плану возможности носителей позволят собирать на орбите пилотируемые комплексы
По словам главы российского космического ведомства Дмитрия Рогозина, "Ангару" видят в качестве основного инструмента выведения на орбиту тяжелой полезной нагрузки. Возможности разных модификаций носителя позволят "комбинировать пуски, собирая на орбите перелетные пилотируемые комплексы".
Один из залогов успеха концепции, по словам Рогозина, — наличие у России нескольких стартовых комплексов.
Накануне тяжелая ракета-носитель "Ангара-А5" совершила второй запуск в своей истории. Он стал частью испытаний ракеты, которые предшествуют полноценному вводу носителя в строй.
По совместительству это был третий запуск для ракет семейства "Ангара»: самый первый — пуск "Ангары-1.2ПП" — провели в июле 2014 года.
Известно, что два запуска "Ангары-А5" хотят провести в следующем году: они также призваны стать частью испытаний. В 2023 году может состояться первый запуск ракеты с но
#космос #космонавтика #космическийкорабль #пилотируемыйполет #ракета #дальнийкосмос #ангара
В российском космическом ведомстве намерены использовать потенциал ракет семейства "Ангара" для исследования дальнего космоса. Согласно плану возможности носителей позволят собирать на орбите пилотируемые комплексы
По словам главы российского космического ведомства Дмитрия Рогозина, "Ангару" видят в качестве основного инструмента выведения на орбиту тяжелой полезной нагрузки. Возможности разных модификаций носителя позволят "комбинировать пуски, собирая на орбите перелетные пилотируемые комплексы".
Один из залогов успеха концепции, по словам Рогозина, — наличие у России нескольких стартовых комплексов.
Накануне тяжелая ракета-носитель "Ангара-А5" совершила второй запуск в своей истории. Он стал частью испытаний ракеты, которые предшествуют полноценному вводу носителя в строй.
По совместительству это был третий запуск для ракет семейства "Ангара»: самый первый — пуск "Ангары-1.2ПП" — провели в июле 2014 года.
Известно, что два запуска "Ангары-А5" хотят провести в следующем году: они также призваны стать частью испытаний. В 2023 году может состояться первый запуск ракеты с но
#космос #космонавтика #космическийкорабль #пилотируемыйполет #ракета #дальнийкосмос #ангара
