На выходных даже не хотелось писать. Почти все нынешние новости о коммерческой космонавтике удивительно невеселые. И причина этому одна - коронавирус и его влияние на коммерческие проекты.
Это своеобразный "идеальный шторм", когда проект нельзя ни продать, ни найти дополнительных инвестиций, чтобы пережить это время.
Сначала рухнул Bigelow Airspace, продвигавший интересную и адекватную идею надувных космических модулей. Несколько лет разработок, модуль МКС, несколько тестов одиночных модулей в космосе. И все в один момент оказывается на обочине, практически без шансов на последующее восстановление.
Следующей жертвой стал международный проект по созданию созвездия спутников для обеспечения широкополосным интернет каналом по всему миру. Казалось, что у проекта с кучей самых маститых и серьезных инвесторов такого просто не может произойти. Оказывается, может. Часть спутников уже запущена, и теперь скорее всего будет продана. "Роскосмос" лишился самого козырного контракта на запуск за всю историю.
Кто следующий? Пока неизвестно. Понятно лишь то, что если кризис усилится устоят лишь очень небольшие проекты, либо те, что накрепко "привязаны" к своим создателям, как SpaceX Илона Маска.
Пока же частную космонавтику штормит. Будем надеяться, что большинство сможет перенести бурю. Удачи и держитесь.
Это своеобразный "идеальный шторм", когда проект нельзя ни продать, ни найти дополнительных инвестиций, чтобы пережить это время.
Сначала рухнул Bigelow Airspace, продвигавший интересную и адекватную идею надувных космических модулей. Несколько лет разработок, модуль МКС, несколько тестов одиночных модулей в космосе. И все в один момент оказывается на обочине, практически без шансов на последующее восстановление.
Следующей жертвой стал международный проект по созданию созвездия спутников для обеспечения широкополосным интернет каналом по всему миру. Казалось, что у проекта с кучей самых маститых и серьезных инвесторов такого просто не может произойти. Оказывается, может. Часть спутников уже запущена, и теперь скорее всего будет продана. "Роскосмос" лишился самого козырного контракта на запуск за всю историю.
Кто следующий? Пока неизвестно. Понятно лишь то, что если кризис усилится устоят лишь очень небольшие проекты, либо те, что накрепко "привязаны" к своим создателям, как SpaceX Илона Маска.
Пока же частную космонавтику штормит. Будем надеяться, что большинство сможет перенести бурю. Удачи и держитесь.
На вторую-третью декаду апреля 2020 года, с космодрома Цзюцюань планируется запуск китайской ракеты-носителя Kuaizhou-1A, посвященный героическим медикам Уханя.
В знак благодарности врачам за лечение и помощь населению, сотрудники компании ExPace нанесли на ракету портрет команды медицинских работников. Космические аппараты из полезной нагрузки также посвящены врачам и медсестрам Уханя
В знак благодарности врачам за лечение и помощь населению, сотрудники компании ExPace нанесли на ракету портрет команды медицинских работников. Космические аппараты из полезной нагрузки также посвящены врачам и медсестрам Уханя
Меня зовут Бакаре Тунде, я брат первого нигерийского космонавта, майора ВВС Нигерии Абака Тунде.
Мой брат стал первым африканским космонавтом, который отправился с секретной миссией на советскую станцию «Салют-6» в далеком 1979 году. Позднее он принял участие в полете советского «Союза Т-16З» к секретной советской космической станции «Салют-8Т». В 1990 году, когда СССР пал, он как раз находился на станции. Все русские члены команды сумели вернуться на землю, однако моему брату не хватило в корабле места. С тех пор и до сегодняшнего дня он вынужден находиться на орбите, и лишь редкие грузовые корабли «Прогресс» снабжают его необходимым.
Несмотря ни на что, мой брат не теряет присутствия духа, однако жаждет вернуться домой, в родную Нигерию. За те долгие годы, что он провел в космосе, его постепенно накапливающаяся заработная плата составила 15 000 000 американских долларов. В настоящий момент данная сумма хранится в банке в Лагосе. Если нам удастся получить доступ к деньгам, мы сможем оплатить Роскосмосу требуемую сумму и организовать для моего брата рейс на Землю.
Запрашиваемая Роскосмосом сумма равняется 3 000 000 американских долларов. Однако для получения суммы нам необходима ваша помощь, поскольку нам, нигерийским госслужащим, запрещены все операции с иностранными счетами. Вечно ваш, доктор Бакаре Тунде, ведущий специалист по астронавтике.
Мой брат стал первым африканским космонавтом, который отправился с секретной миссией на советскую станцию «Салют-6» в далеком 1979 году. Позднее он принял участие в полете советского «Союза Т-16З» к секретной советской космической станции «Салют-8Т». В 1990 году, когда СССР пал, он как раз находился на станции. Все русские члены команды сумели вернуться на землю, однако моему брату не хватило в корабле места. С тех пор и до сегодняшнего дня он вынужден находиться на орбите, и лишь редкие грузовые корабли «Прогресс» снабжают его необходимым.
Несмотря ни на что, мой брат не теряет присутствия духа, однако жаждет вернуться домой, в родную Нигерию. За те долгие годы, что он провел в космосе, его постепенно накапливающаяся заработная плата составила 15 000 000 американских долларов. В настоящий момент данная сумма хранится в банке в Лагосе. Если нам удастся получить доступ к деньгам, мы сможем оплатить Роскосмосу требуемую сумму и организовать для моего брата рейс на Землю.
Запрашиваемая Роскосмосом сумма равняется 3 000 000 американских долларов. Однако для получения суммы нам необходима ваша помощь, поскольку нам, нигерийским госслужащим, запрещены все операции с иностранными счетами. Вечно ваш, доктор Бакаре Тунде, ведущий специалист по астронавтике.
Птица "Рух" в поисках новой работы
Пол Аллен умер, но дел его живет, и это здорово. Есть новости, что проект Stratolaunch не заброшен, и сейчас потихоньку перепрофилируется с запуска ракет, на запуск гиперзвуковых аппаратов.
Вообще гиперзвук это модно уже последние несколько сезонов. Так что если у вас стартап по приготовлению поп-корна, постарайтесь втиснуть термин "гиперзвук" в ваше портфолио. Инвесторы будут в восторге.
Пока же Stratolaunsh выпустил предварительный проект по запуску гиперзвукового многоразового транспортного средства Talon-A. Почему название такое громоздкое? Пока не придумали ничего более удобного, но если хотите можно говорить гиперолёт, это ненаказуемо.
Предполагается, что возможность запуска Talon-A заинтересует военных и они выделят денег даже в нынешние неспокойные времена. Сами создатели говорят, что Talon-A это гибкий, высокоскоростной испытательный стенд, созданный для гиперзвуковых исследований, экспериментов и выполнения оперативных задач.
Звучит красиво, надеемся, что инвесторы с этим согласятся, а мы еще увидим прекрасную "Птицу Рух" в воздухе.
https://arstechnica.com/science/2020/04/the-worlds-largest-aircraft-will-now-test-hypersonics-for-the-military/
Пол Аллен умер, но дел его живет, и это здорово. Есть новости, что проект Stratolaunch не заброшен, и сейчас потихоньку перепрофилируется с запуска ракет, на запуск гиперзвуковых аппаратов.
Вообще гиперзвук это модно уже последние несколько сезонов. Так что если у вас стартап по приготовлению поп-корна, постарайтесь втиснуть термин "гиперзвук" в ваше портфолио. Инвесторы будут в восторге.
Пока же Stratolaunsh выпустил предварительный проект по запуску гиперзвукового многоразового транспортного средства Talon-A. Почему название такое громоздкое? Пока не придумали ничего более удобного, но если хотите можно говорить гиперолёт, это ненаказуемо.
Предполагается, что возможность запуска Talon-A заинтересует военных и они выделят денег даже в нынешние неспокойные времена. Сами создатели говорят, что Talon-A это гибкий, высокоскоростной испытательный стенд, созданный для гиперзвуковых исследований, экспериментов и выполнения оперативных задач.
Звучит красиво, надеемся, что инвесторы с этим согласятся, а мы еще увидим прекрасную "Птицу Рух" в воздухе.
https://arstechnica.com/science/2020/04/the-worlds-largest-aircraft-will-now-test-hypersonics-for-the-military/
Ars Technica
The world’s largest aircraft will now test hypersonics for the military
"Our hypersonic testbeds will serve as a catalyst in sparking a renaissance."
Увы, Starship SN3, также как и первый прототип, не перенес криогенных испытаний и рассыпался прямо на рабочем месте сегодня ночью.
Похоже, что у конструкторов SpaceX сейчас будет много работы, чтобы понять насколько вообще требуется изменять конструкцию и можно ли, а главное нужно ли продолжать испытывать нынешний вариант с небольшими изменениями.
На самом деле Маску сейчас будет непросто. Слишком много сил и денег было вложено в AGILE вариант создания ракеты, когда поправки вносятся прямо по ходу.
https://youtu.be/wFXQ5SRCy74
Похоже, что у конструкторов SpaceX сейчас будет много работы, чтобы понять насколько вообще требуется изменять конструкцию и можно ли, а главное нужно ли продолжать испытывать нынешний вариант с небольшими изменениями.
На самом деле Маску сейчас будет непросто. Слишком много сил и денег было вложено в AGILE вариант создания ракеты, когда поправки вносятся прямо по ходу.
https://youtu.be/wFXQ5SRCy74
YouTube
SpaceX's Starship SN3 prototype fails cryogenic proof test
Starship SN3 collapsed during a cryogenic proof test designed to validate the vehicle ahead of a planned static fire and 150-meter hop. SpaceX will now have to instead focus on future Starship builds.
Footage via Mary (@BocaChicaGal) for NSF and edited by…
Footage via Mary (@BocaChicaGal) for NSF and edited by…
Forwarded from Вертолатте
Вертолет для Марса прошел все испытания
БПЛА Mars Helicopter прошел проверку работы лопастей в земных условиях. В следующий раз он должен активировать их уже в марсианской атмосфере, сообщается на сайте NASA.
Дрон выполнен по соосной схеме с двумя винтами диаметром 1,2 метра. Аппарат имеет массу около 1,8 кг и оснащен аккумуляторами на солнечных панелях, камерой и системой навигации.
Ранее уже проводились полеты вертолета в условиях, имитирующих марсианскую атмосферу, а в марте Mars Helicopter прошел испытание в специальной камере, в ходе которого лопасти раскрутились до 50 об. в мин. и подтвердили способность создать нужную подъемную тягу. В дальнейшем дрон будет вновь помещен в защитную капсулу, которую установят на марсоход «Марс-2020». Старт миссии должен состояться 17 июля 2020 года. Марсокоптер после посадки в кратере Езеро 18 февраля 2021 года совершит пробный 30-сек подъем на 3 метра, а затем - 5 дальних полетов, по 90 с., в и будет подниматься на несколько сот метров #вертобпла @dronerussia
БПЛА Mars Helicopter прошел проверку работы лопастей в земных условиях. В следующий раз он должен активировать их уже в марсианской атмосфере, сообщается на сайте NASA.
Дрон выполнен по соосной схеме с двумя винтами диаметром 1,2 метра. Аппарат имеет массу около 1,8 кг и оснащен аккумуляторами на солнечных панелях, камерой и системой навигации.
Ранее уже проводились полеты вертолета в условиях, имитирующих марсианскую атмосферу, а в марте Mars Helicopter прошел испытание в специальной камере, в ходе которого лопасти раскрутились до 50 об. в мин. и подтвердили способность создать нужную подъемную тягу. В дальнейшем дрон будет вновь помещен в защитную капсулу, которую установят на марсоход «Марс-2020». Старт миссии должен состояться 17 июля 2020 года. Марсокоптер после посадки в кратере Езеро 18 февраля 2021 года совершит пробный 30-сек подъем на 3 метра, а затем - 5 дальних полетов, по 90 с., в и будет подниматься на несколько сот метров #вертобпла @dronerussia
Forwarded from SpaceX (rykllan)
Starship SN3 на утро после тестов🗜🛠
📌 От прототипа остался двигательный отсек (выглядит довольно целым), и несколько баллонов COPV на нём. Остатки верхнего бака лежат неподалёку от стартового стола, бак фактически просто упал рядом с основной частью (вернее с тем, что от неё осталось).
📌 Горел действительно аккумулятор после падения с самого верха прототипа (он был закреплён на верхней "крышке" бака). Судя по всему, площадка не пострадала от пожара.
📌 Стартовая инфраструктура выглядит неповреждённой после ночного инцидента. А значит команда может продолжать тестовую программу, Starship SN4 уже собирается.
📌 От прототипа остался двигательный отсек (выглядит довольно целым), и несколько баллонов COPV на нём. Остатки верхнего бака лежат неподалёку от стартового стола, бак фактически просто упал рядом с основной частью (вернее с тем, что от неё осталось).
📌 Горел действительно аккумулятор после падения с самого верха прототипа (он был закреплён на верхней "крышке" бака). Судя по всему, площадка не пострадала от пожара.
📌 Стартовая инфраструктура выглядит неповреждённой после ночного инцидента. А значит команда может продолжать тестовую программу, Starship SN4 уже собирается.
Китай большой, производства разбросаны по всей площади. Электроника и высокотехнологичное производство чаще всего сосредоточены на восточном побережье страны. А вот космодром Сичан, что в провинции Сичуань - в центральной части страны.
Навигационный спутник связи Beidou-3/GEO-3 большой и тяжелый, вот и приходится фрахтовать для перевозки Ан-124 российской компании "Волга-Днепр"
Навигационный спутник связи Beidou-3/GEO-3 большой и тяжелый, вот и приходится фрахтовать для перевозки Ан-124 российской компании "Волга-Днепр"