Продолжаем рубрику «Работа в море», в которой моряки «Совкомфлота» отвечают на основные вопросы об условиях пребывания на судне и работе в компании.

- Не так давно было повышение зарплаты, для моряков сделали бесплатный Интернет, компания сократила сроки контрактов до 4 месяцев, — говорит матрос 1 класса Филипп Андрианов.

Его полный рассказ смотрите в новом видео.

- В основном всех испытывает первый рейс. Если море дает возможность работать дальше, человек продолжит свой путь на флоте. Если боишься качки или попадания в первый же шторм — на флот больше не придёшь, — говорит боцман танкера «НС Лидер» Иван Мудрак с 40-летним опытом в море.

Боцман на танкере отвечает за эксплуатацию всех палубных механизмов — вовремя что-либо смазать или подкрутить, очиcтить палубу от обледенения, следить за безопасностью и качеством работы палубной команды — его зона ответственности.

С учетом того, что численность экипажа составляет 22 человека, пять из которых находятся под управлением боцмана, а площадь палубы крупнотоннажного танкера приблизительно равна размеру двух футбольных полей, боцман на судне очень важная профессия, хотя и относится к рядовым.

Смотрите видеоинтервью с боцманом Иваном Мудраком. Также в этом видео — реальные фото кают, столовых и других помещений на судах СКФ. Проверим, как всё выглядит на самом деле?

Поздравляем военных моряков и ветеранов флота с профессиональным праздником — Днем Военно-морского флота России!

Страница морской истории

Имя легендарного исследователя Арктики, полярного штурмана, писателя Валериана Ивановича Альбанова (1882 — 1919) вошло в летопись освоения российского Севера.

В честь него названы географические объекты:
✅ мыс Альбанова на острове Гукера в архипелаге Земля Франца-Иосифа;
✅ остров Альбанова вблизи острова Диксон в Карском море;
✅ ледник Альбанова на острове Октябрьской революции в архипелаге Северная Земля.

В 1972 — 1999 гг. в СССР существовало научное гидрографическое судно ледового класса «Валериан Альбанов». В 2016 году «Совкомфлот» принял в эксплуатацию танкер «Штурман Альбанов» дедвейтом 41 455 тонн, наименовав его в продолжение традиций российского мореплавания.

Это головное судно серии арктических челночных танкеров класса Arc7, специально созданных для круглогодичной транспортировки сырой нефти с полуострова Ямал в порт Мурманск в рамках проекта «Новый порт» компании «Газпром нефть». В октябре того же года флот пополнили еще два танкера серии — «Штурман Малыгин» и «Штурман Овцын».

Суда серии «Штурман Альбанов» оборудованы носовым погрузочным устройством, позволяющим присоединять, удерживать танкер и принимать нефть с терминала «Ворота Арктики».

Без сопровождения ледокола судно может преодолевать лед до 1,8 м толщиной кормой и до 1,4 м носом. Танкер оборудован винторулевыми колонками, способными вращаться на 360 градусов вокруг своей оси, что дает дополнительную маневренность при движении носом и кормой.

В 2021 году в Уфе открылся Музей полярников имени В.И. Альбанова. К этому событию ПАО «Совкомфлот» подарил музею макет арктического танкера «Штурман Альбанов».

Макет экспонируется в зале «Жизненный путь В.И. Альбанова» и неизменно привлекает внимание посетителей музея, став важной частью экскурсионного маршрута.

Экипаж танкера «Совкомфлота» принял участие в спасательной операции

5 августа 2023 года танкер «НС Лион» принял участие в операции по спасению группы африканских беженцев, потерпевших бедствие в Средиземном море.

Танкер незамедлительно отреагировал на полученный сигнал Мальтийского поискового центра и направился в район бедствия, где обнаружил дрейфующую лодку с 27 людьми.

Экипаж снабдил терпящих бедствие питьевой водой и продуктами. Танкер обеспечил безопасность лодки, прикрыв ее бортом от ветра и волн.

После этого «НС Лион» передал лодку с беженцами под контроль специально прибывшему судну. Однако во время подъема людей на борт один из них упал в воду.

В темноте визуально обнаружить упавшего не удалось. Была объявлена поисковая операция, которая длилась 5 часов в сложных погодных условиях.

В результате, экипаж обнаружил и спас упавшего за борт человека, ему была оказана медицинская помощь.

Мальтийский поисковый центр выразил экипажу танкера «НС Лион» благодарность.

Давид Мачитадзе — боцман танкера «Литейный проспект». Впервые он пришел в «Совкомфлот» 13 лет назад. Сомневался, что сможет попасть в крупную компанию с первого раза. Но получилось — буквально через месяц после подачи резюме его пригласили на собеседование.

- Я поработал на большом количестве разных судов СКФ. Могу сказать, что везде условия труда превосходят стандартные ожидания. В том числе, по моральной обстановке и отношениям в коллективе. В компании меня больше всего привлекает стабильность, ощущение новых горизонтов и уверенность, что получу зарплату и выйду в следующий рейс. Уверен, что младший брат и племянник, которые сейчас учатся на моряков, пойдут по моим стопам.

Этот вид Красного моря неплохо передает настроение понедельника в августе.🌤️🌤️🌤️

Фото сделано на борту танкера СКФ «НС Лидер».🌊

За снимок спасибо повару танкера, Виктору Давыдову.👨‍🍳

День государственного флага Российской Федерации хотя и рабочий, но является официально установленным праздником. Экипажи судов «Совкомфлота» чтят традиции и историю нашей страны. По случаю праздника подоспело и это фото с триколором. Большое спасибо за него экипажу и капитану нефтеналивного танкера «Владимир Арсеньев» Денису Сергеевичу Чеснокову.

💸Чистая прибыль ПАО «Совкомфлот» за первое полугодие 2023 года составила $496 млн

🌊Скорректированная прибыль в рублях по данным консолидированной финансовой отчетности по МСФО — 42,7 млрд рублей. Выручка по итогам шести месяцев достигла $1,2 млрд.

✔️Общий размер выручки компании в тайм-чартерном эквиваленте (ТЧЭ) и показатель EBITDA за шесть месяцев составили $1,08 млрд и $867 млн соответственно, маржа по EBITDA превысила 80%. Свободный денежный поток за шесть месяцев составил $686 млн, в том числе чистые денежные средства, полученные от операционной деятельности компании, в размере $810 млн.

Чтобы снизить зависимость доходов от рисков волатильности танкерного рынка, компания проводит работу по увеличению объема долгосрочного гарантированного денежного потока за счет заключения новых тайм-чартерных соглашений в танкерном сегменте бизнеса.

📈Общий размер законтрактованной выручки группы СКФ до конца 2025 года составляет $3 млрд, из которых на вторую половину 2023 года приходится $0,7 млрд.

📢«По результатам первого полугодия 2023 года компания продемонстрировала позитивную динамику финансовых показателей, что было обусловлено как сохранением положительной конъюнктуры танкерного рынка, так и устойчивой работой портфеля долгосрочных контрактов».

Доходы компании номинированы в долларах США, что в отчетном периоде поддерживало рост рублевого эквивалента консолидированной прибыли по МСФО, который на скорректированной основе составил 42,7 млрд рублей или 18 рублей на акцию.

💸Компания подтверждает приверженность политике по выплате 50% дивидендов от скорректированной чистой прибыли по МСФО в рублях. Дивидендные выплаты подлежат утверждению Советом директоров и годовым общим собранием акционеров компании в соответствии с законодательством Российской Федерации.