👆👆👆 Сегодня исполняется 90 лет Вадиму Дмитриевичу Корнилову, генеральному директору и председателю правления АКП «Советский коммерческий флот» в период 1991-1999 гг.

Более 50 лет своей жизни Вадим Дмитриевич отдал отечественному морского транспорту, в истории которого с его именем связано немало ярких страниц. Когда он приступил к работе, у компании фактически не было судов, а сумма долга составляла миллиарды долларов. Под руководством В.Д. Корнилова компания сумела встать на ровный киль и существенно укрепила свои позиции в непростой для страны период, без привлечения государственных средств и ресурсов успешно вышла на новый уровень развития.

Вклад Вадима Дмитриевича в развитие «Совкомфлота», а также уникальные личные качества, такие как коммерческая смекалка и находчивость, человеческая порядочность и трудолюбие хорошо известны не только среди выходцев системы Минморфлота, но и среди профессионалов отрасли за рубежом.

Многотысячный коллектив «Совкомфлота» от всей души поздравляет Вадима Дмитриевича Корнилова с большой юбилейной датой. Мы высоко ценим тот вклад, который Вы внесли в сохранение и развитие ПАО «Совкомфлот».

Ваш жизненный путь - достойный пример энергичным, честолюбивым, знающим свое дело молодым профессионалам, выбравшим морскую профессию однажды и навсегда. Здоровья Вам, счастья, радости и добра!

Дорогие друзья!
Желаем Вам хорошего дня и отличного настроения.

Отшвартовка и выход в рейс танкера «Залив Байкал» из порта Инчхон, Южная Корея.
Дедвейт судна – 104 532 тонны, длина – 243,88 м, ширина – 42 м.
Видео предоставил Максим Чернышев.

👆👆👆
Друзья!

Герой сегодняшнего поста - арктический челночный танкер «Штурман Овцын». Судно названо в честь капитана, гидрографа, одного из первых русских исследователей Арктики Дмитрия Леонтьевича Овцына (1708-1757).

Офицер российского императорского флота Дмитрий Овцын был участником Великой Северной экспедиции(1733-1743) под руководством Витуса Беринга. Принимал участие в описании северного побережья России и поиске прохода по морю из Оби в Енисей, в 1737 году достиг устья Енисея и поднялся до Туруханска. За плавания у северных берегов Сибири произвел подробное описание Обской губы.

Арктический танкер «Штурман Овцын» предназначен для транспортировки сырой нефти с терминала «Ворота Арктики» на полуострове Ямал в порт Мурманск.

Дедвейт судна – 41 550,8 тонн. Длина – 249 м, ширина – 34 м. Судну присвоен усиленный ледовый класс Arc7.

«Штурман Овцын» способен работать в Арктическом морском бассейне в условиях круглогодичной навигации при температурах до –45°С. Осадка позволяет ему свободно маневрировать в мелководном канале Обской губы. С технической точки зрения судно соответствует самым высоким стандартам безопасности мореплавания.

Впервые в истории арктической навигации «Штурман Овцын» в составе каравана судов принял участие в уникальном транзитном рейсе по Северному морскому пути в западном направлении в конце декабря 2016 года - начале января 2017 года.

Московская биржа повысила границу ценового коридора и диапазона оценки рыночных рисков дорожающих акций "Совкомфлота", следует из сообщения торговой площадки.

"В соответствии с Методикой определения НКО НКЦ (АО) риск-параметров фондового рынка и рынка депозитов ПАО Московская Биржа 01​​​.04.2022, 10.37 (мск) изменены значения верхней границы ценового коридора (до 68,819) и диапазона оценки рыночных рисков (до 79,14 рубля…) ценной бумаги FLOT (Совкомфлот)", - говорится в сообщении.
К 11.28 мск цена акций "Совкомфлота" растет на 16,63% - до 61,71 рубля.
Ширина ценового коридора (интервала значений цен, используемого для ограничения цен адресных и безадресных заявок на заключение сделок) определяется исходя из расчетной цены предыдущего дня и актуальных риск параметров по формуле для каждой ценной бумаги.

 
 
👆👆👆 Танкер «Проспект Вернадского» в ледовых условиях Финского залива.

В 2018 году «Совкомфлот» приступил к опытной коммерческой и технической эксплуатации первых в мире крупнотоннажных нефтеналивных танкеров, использующих СПГ-топливо в качестве основного. Ведущий оператор танкеров класса «Афрамакс» инициировал перевод целого сегмента фрахтового рынка на более эффективную, «зеленую» технологию.

По сравнению с судами, работающими на стандартном тяжелом мазуте, танкера на СПГ-топливе выбрасывают в атмосферу на 100% меньше оксидов серы (SOx) и низкодисперсных частиц, на 76% меньше оксидов азота (NOx) и на 27% меньше углекислого газа (CO2).

Дедвейт типового «Афрамакса» - порядка 100.000 тонн, его длина свыше 200 метров при ширине порядка 40 метров. Корпусы судов имеют ледовый класс 1A/1B, что позволяет круглогодично перевозить нефть в районах с  ледовыми условиями, включая субарктические моря.

«Афрамаксы» может принимать ряд портов на территории бывшего СССР, в том числе порт Восточный (залив Находка, Японское море) и порт Вентспилс (Латвия).

«Совкомфлот» является крупнейшим оператором в этом классе судов (второй в мире по количеству «Афрамаксов»).
 

Министр транспорта Виталий Савельев рассказал о сезонном открытии навигации по рекам и морям

🚢С 22 марта откроется навигация на юге России.

⛴К маю откроется движение водного транспорта в остальных регионах, за исключением северных.

🛥Судоходные компании организуют речные туры от 2 до 5 дней из Москвы до Углича, Твери, Ярославля и Рязани, из Самары – до Волгограда, Саратова, Нижнего Новгорода и Чебоксар, из Нижнего Новгорода – до Казани, Костромы и Плеса.

⚓️В части морского транспорта в июне планируется запуск перевозок скоростными судами «Комета» по маршруту Ялта – Севастополь. В июле стартуют черноморские круизы на теплоходе «Князь Владимир» по маршруту Сочи – Новороссийск – Ялта – Севастополь – Сочи.

Виталий Савельев отметил активное обновление речного флота. В частности, на Москве-реке начали тестировать новые российские электрические суда. В отличие от туристических теплоходов они будут перевозить пассажиров круглогодично. Летом планируется запустить 9 таких судов.

Судно снабжения "СКФ Сахалин" в ожидании лоцмана на рейде в районе Зелёного мыса в Мурманске.

«СКФ Сахалин» (дедвейт - 4297,50 тонн, длина – 99,90 м, ширина – 21,20 м) высокого ледового класса, обеспечивает потребности добывающей платформы в рамках проекта «Сахалин-1».

Танкер "Проспект Гагарина"