❗Российскому флоту необходимо предоставить приоритет в перевозках отечественных экспортных грузов

🗣️Такое мнение в ходе Транспортной недели‒2022 высказал генеральный директор группы «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, передает корреспондент «ПортНьюс»

📢«Законодательно закрепить связь между объемом российского морского экспорта и приоритетом участия в нем отечественных судовладельцев сегодня остро необходимо. Это позволит придать большую устойчивость российскому экспорту, создаст естественный приток средств в судостроение, за которыми будет стоять российский судовладелец. Такие законодательные инициативы должны будут поддержаны всеми участниками морской торговли. Мы не должны забывать, что участие российского флота — это дополнительный объем тоннажа, создание дополнительных рабочих мест», — считает глава судоходной компании.

⚓Игорь Тонковидов подчеркнул, что обеспечение внешней торговли флотом — вопрос национальной безопасности. В последние десятилетия в развитие портовой инфраструктуры вкладывались значительные средства, а вопросу перевозки экспортных грузов не уделялось большого значения, считалось, что тоннаж будет всегда доступен на мировом рынке. Однако события последних месяцев показали, что с привлечением перевозчиков под российский груз могут возникать проблемы.

«Совкомфлот» поделился опытом по анализу ледовой обстановки

15 ноября в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова прошла встреча обучающихся и преподавателей с представителем одного из ключевых партнеров университета – группой компаний ПАО «Совкомфлот». Перед курсантами 4 курса специальности «Судовождение» и преподавателями кафедры навигации выступил заместитель директора по арктическим проектам Андрей Качура, в недавнем прошлом – капитан на судах компании, выпускник ГМА имени адмирала С.О. Макарова.


https://gumrf.ru/news2022/1/news_171122_1.html

Арктический шлейф: власти хотят повысить качество навигации Севморпути

Что для этого нужно и каким будет эффект для бизнеса

Власти хотят улучшить навигацию Севморпути — вице-премьер Александр Новак поручил повысить качество и достоверность ледовых прогнозов. Речь идет, в частности, о данных о площади и толщине льда в Арктике для СМП. Об этом сказано в протоколе совещания у заместителя председателя правительства, с которым ознакомились «Известия». Такие прогнозы нужны компаниям, чтобы рассчитывать маршруты судов, а также оценивать необходимость ледокольного сопровождения, отметили специалисты. Улучшение качества данных позволит крупному бизнесу экономить на транспортировке грузов свыше 1 млрд рублей в год, оценили аналитики.

— В зависимости от ледового прогноза компании подбирают судно — размер, мощность, способность прохождения льда. Например, если есть задача доставить груз из Мурманска в Индию, у компании есть выбор: доставлять через Суэцкий канал или через Северный морской путь. Экипаж может быть уверен, что по южному пути судно дойдет до цели, а вот для Севморпути требуется расчет погодных и ледовых условий в четырех входящих в него морях: Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском, Чукотском, — сказал «Известиям» капитан дальнего плавания, советник генерального директора «Совкомфлота» Александр Андреев.

Подробнее на сайте
https://iz.ru/1427147/valerii-voronov/arkticheskii-shleif-vlasti-khotiat-povysit-kachestvo-navigatcii-sevmorputi

СКФ: история глазами молодого сотрудника

В преддверии 50-летия начала самостоятельных коммерческих операций отечественного морского торгового флота в 2023 году, редакция журнала продолжает цикл публикаций о том, как развивался небывало удачный эксперимент в советском периоде истории нашей страны, приведший в итоге к созданию отечественной судоходной компании мирового уровня.
Сегодня о том, как это было, делится воспоминаниями с аудиторией журнала «Морской флот» С.Н. Полевой, в период 1988–1997 годов работавший в юридическом отделе АКП «Совкомфлот».

Подробнее на сайте
http://www.morvesti.ru/analitika/1689/99302/

8-9 декабря 2022 года ПАО «Совкомфлот» примет участие в XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», который будет проходить в Санкт-Петербурге на площадке КВЦ «Экспофорум».

«Совкомфлот» принял на себя обязательства по борьбе с изменением климата путем применения инновационных технологий и повышения осведомленности персонала в области защиты окружающей среды. Долгосрочная стратегия развития компании предусматривает постоянное снижение воздействия от эксплуатации флота на окружающую среду в соответствии с принципами устойчивого развития ООН, а также целевыми показателями Международной морской организации (ИМО) по снижению выбросов к 2050 году.

На базе ПАО «Совкомфлот» работает Инженерный центр, который занимается разработкой проектов передовых судов для флота СКФ. Таким образом, компания развивает собственную инженерную школу.

На XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» теме судоходства будет уделено особое внимание, учитывая переориентацию логистики на Восток. Один из главных вопросов на повестке дня – развитие Северного морского пути в новых экономических условиях.


http://www.forumarctic.com/conf2022/press-center/news/novosti-konferencii/Na_Forume_budet_predstavlena_sudokhodnaya_kompaniya_Sovkomflot/

Выступление генерального директора ПАО "Совкомфлот" Игоря Тонковидова на отраслевой конференции «Водный транспорт в новых условиях: взгляд за горизонт», которая проходила в рамках XVI Международного Форума и Выставки «Транспорт России».

#совкомфлот
#транспортроссии

Танкер-продуктовоз «Памир» в Тихом океане.
Дедвейт - 46654 тонн, длина - 183,20 м., ширина - 32,20 м.

Автор: Пётр Чарыков

#совкомфлот
#sovcomflot

Представитель СКФ Александр Андреев – капитан дальнего плавания, Советник генерального директора по вопросам безопасности мореплавания выступил с докладом «Устойчивое судоходство: совершенствование организации и обеспечение безопасности мореплавания» в рамках XII Международного форума «Арктика: настоящее и будущее», который проходил 8-9 декабря в Санкт-Петербурге.

#совкомфлот
#sovcomflot