Forwarded from PortNews | ПортНьюс
👤Сергей Зыбко назначен руководителем
ФГБУ «Главсевморпуть»
✔️В ФГБУ «Главсевморпуть» сменился руководитель, подтвердили «ПортНьюс» в ГК «Росатом». Согласно открытым данным, с 1 августа 2022 года должность генерального директора ФГБУ занимал Александр Ольшевский. С 14 ноября руководителем учреждения стал Сергей Зыбко.
⛴️Ранее он был первым капитаном арктического танкера-газовоза ПАО «Совкомфлот» «Кристоф де Маржери».
🎥Интервью о времени работы Сергея Зыбко в качестве первого капитана танкера «Кристоф де Маржери» смотрите в специальном репортаже ПортНьюс ТВ
ФГБУ «Главсевморпуть»
✔️В ФГБУ «Главсевморпуть» сменился руководитель, подтвердили «ПортНьюс» в ГК «Росатом». Согласно открытым данным, с 1 августа 2022 года должность генерального директора ФГБУ занимал Александр Ольшевский. С 14 ноября руководителем учреждения стал Сергей Зыбко.
⛴️Ранее он был первым капитаном арктического танкера-газовоза ПАО «Совкомфлот» «Кристоф де Маржери».
🎥Интервью о времени работы Сергея Зыбко в качестве первого капитана танкера «Кристоф де Маржери» смотрите в специальном репортаже ПортНьюс ТВ
Портньюс
Первый за штурвалом
Видеосюжеты PortNews TV на актуальные темы морской тематики
👍13❤3👏2😁1🤔1
Друзья!
Желаем вам хорошего дня и продуктивной рабочей недели.
На фото ультрасовременный челночный танкер типоразмера «Афрамакс» ледового класса 1C «Владимир Арсеньев».
Судно (дедвейт - 104569,40 тонн, длина - 259 м., ширина - 42 м.) оборудовано носовым подруливающим устройством, что существенно улучшает его маневренные характеристики на малом ходу.
«Владимир Арсеньев» соответствует всем действующим экологическим стандартам. Оборудование и механизмы позволяют ему полностью соответствовать требованиям IMO и портов захода.
Судно способно эксплуатироваться при температурах до –30 С и плаванию в ледовых условиях.
Танкер назван в честь выдающегося русского путешественника и исследователя Дальнего Востока, географа, этнографа, ученого и писателя Владимира Клавдиевича Арсеньева (1972-1930).
#совкомфлот
#sovcomflot
Желаем вам хорошего дня и продуктивной рабочей недели.
На фото ультрасовременный челночный танкер типоразмера «Афрамакс» ледового класса 1C «Владимир Арсеньев».
Судно (дедвейт - 104569,40 тонн, длина - 259 м., ширина - 42 м.) оборудовано носовым подруливающим устройством, что существенно улучшает его маневренные характеристики на малом ходу.
«Владимир Арсеньев» соответствует всем действующим экологическим стандартам. Оборудование и механизмы позволяют ему полностью соответствовать требованиям IMO и портов захода.
Судно способно эксплуатироваться при температурах до –30 С и плаванию в ледовых условиях.
Танкер назван в честь выдающегося русского путешественника и исследователя Дальнего Востока, географа, этнографа, ученого и писателя Владимира Клавдиевича Арсеньева (1972-1930).
#совкомфлот
#sovcomflot
❤17👍11🔥1
«Совкомфлот» (СКФ) — первая отечественная судоходная компания, созданная по международным стандартам, которые включают и требования к персоналу. Как в компании формировались ключевые принципы подбора членов экипажа, их расстановки, переподготовки и обучения? Какими навыками и специфическими знаниями должен обладать офицер, работающий во льдах Арктики, в интервью журналу «ПортНьюс» рассказал Игорь Панков, четверть века проработавший в «Совкомфлоте» на руководящих должностях — от капитана судна до заместителя генерального директора компании.
https://portnews.ru/magazine/a381/
https://portnews.ru/magazine/a381/
Портньюс
В команде единомышленников :: Журнал №4 (декабрь 2022) :: ПортНьюс
акими навыками и специфическими знаниями должен обладать офицер, работающий во льдах Арктики, в интервью журналу «ПортНьюс» рассказал Игорь Панков
👍14🤔3🤩2🔥1
Макаровка и Совкомфлот обновили соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки и повышения квалификации моряков
На полях Транспортной недели-2022 Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и ПАО «Совкомфлот» 16 ноября подписали обновленное соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки и повышения квалификации специалистов морской отрасли.
Участие в церемонии подписания приняли ректор Макаровки Сергей Барышников и генеральный директор – председатель Правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.
Университет и крупнейшая судоходная компания РФ на протяжении многих лет развивают эффективное взаимовыгодное сотрудничество, подписанное соглашение закрепило намерения сторон продолжить эту совместную работу.
https://morflot.gov.ru/news/lenta/n6481.html
На полях Транспортной недели-2022 Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова и ПАО «Совкомфлот» 16 ноября подписали обновленное соглашение о сотрудничестве в сфере подготовки и повышения квалификации специалистов морской отрасли.
Участие в церемонии подписания приняли ректор Макаровки Сергей Барышников и генеральный директор – председатель Правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов.
Университет и крупнейшая судоходная компания РФ на протяжении многих лет развивают эффективное взаимовыгодное сотрудничество, подписанное соглашение закрепило намерения сторон продолжить эту совместную работу.
https://morflot.gov.ru/news/lenta/n6481.html
👍12❤1
Forwarded from PortNews | ПортНьюс
❗Российскому флоту необходимо предоставить приоритет в перевозках отечественных экспортных грузов
🗣️Такое мнение в ходе Транспортной недели‒2022 высказал генеральный директор группы «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, передает корреспондент «ПортНьюс»
📢«Законодательно закрепить связь между объемом российского морского экспорта и приоритетом участия в нем отечественных судовладельцев сегодня остро необходимо. Это позволит придать большую устойчивость российскому экспорту, создаст естественный приток средств в судостроение, за которыми будет стоять российский судовладелец. Такие законодательные инициативы должны будут поддержаны всеми участниками морской торговли. Мы не должны забывать, что участие российского флота — это дополнительный объем тоннажа, создание дополнительных рабочих мест», — считает глава судоходной компании.
⚓Игорь Тонковидов подчеркнул, что обеспечение внешней торговли флотом — вопрос национальной безопасности. В последние десятилетия в развитие портовой инфраструктуры вкладывались значительные средства, а вопросу перевозки экспортных грузов не уделялось большого значения, считалось, что тоннаж будет всегда доступен на мировом рынке. Однако события последних месяцев показали, что с привлечением перевозчиков под российский груз могут возникать проблемы.
🗣️Такое мнение в ходе Транспортной недели‒2022 высказал генеральный директор группы «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, передает корреспондент «ПортНьюс»
📢«Законодательно закрепить связь между объемом российского морского экспорта и приоритетом участия в нем отечественных судовладельцев сегодня остро необходимо. Это позволит придать большую устойчивость российскому экспорту, создаст естественный приток средств в судостроение, за которыми будет стоять российский судовладелец. Такие законодательные инициативы должны будут поддержаны всеми участниками морской торговли. Мы не должны забывать, что участие российского флота — это дополнительный объем тоннажа, создание дополнительных рабочих мест», — считает глава судоходной компании.
⚓Игорь Тонковидов подчеркнул, что обеспечение внешней торговли флотом — вопрос национальной безопасности. В последние десятилетия в развитие портовой инфраструктуры вкладывались значительные средства, а вопросу перевозки экспортных грузов не уделялось большого значения, считалось, что тоннаж будет всегда доступен на мировом рынке. Однако события последних месяцев показали, что с привлечением перевозчиков под российский груз могут возникать проблемы.
👍18🎉2❤1👏1
«Совкомфлот» поделился опытом по анализу ледовой обстановки
15 ноября в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова прошла встреча обучающихся и преподавателей с представителем одного из ключевых партнеров университета – группой компаний ПАО «Совкомфлот». Перед курсантами 4 курса специальности «Судовождение» и преподавателями кафедры навигации выступил заместитель директора по арктическим проектам Андрей Качура, в недавнем прошлом – капитан на судах компании, выпускник ГМА имени адмирала С.О. Макарова.
https://gumrf.ru/news2022/1/news_171122_1.html
15 ноября в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова прошла встреча обучающихся и преподавателей с представителем одного из ключевых партнеров университета – группой компаний ПАО «Совкомфлот». Перед курсантами 4 курса специальности «Судовождение» и преподавателями кафедры навигации выступил заместитель директора по арктическим проектам Андрей Качура, в недавнем прошлом – капитан на судах компании, выпускник ГМА имени адмирала С.О. Макарова.
https://gumrf.ru/news2022/1/news_171122_1.html
ГУМРФ им.адм. С.О. Макарова
Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова
«Совкомфлот» поделился опытом по анализу ледовой обстановки
👍7❤1
Арктический шлейф: власти хотят повысить качество навигации Севморпути
Что для этого нужно и каким будет эффект для бизнеса
Власти хотят улучшить навигацию Севморпути — вице-премьер Александр Новак поручил повысить качество и достоверность ледовых прогнозов. Речь идет, в частности, о данных о площади и толщине льда в Арктике для СМП. Об этом сказано в протоколе совещания у заместителя председателя правительства, с которым ознакомились «Известия». Такие прогнозы нужны компаниям, чтобы рассчитывать маршруты судов, а также оценивать необходимость ледокольного сопровождения, отметили специалисты. Улучшение качества данных позволит крупному бизнесу экономить на транспортировке грузов свыше 1 млрд рублей в год, оценили аналитики.
— В зависимости от ледового прогноза компании подбирают судно — размер, мощность, способность прохождения льда. Например, если есть задача доставить груз из Мурманска в Индию, у компании есть выбор: доставлять через Суэцкий канал или через Северный морской путь. Экипаж может быть уверен, что по южному пути судно дойдет до цели, а вот для Севморпути требуется расчет погодных и ледовых условий в четырех входящих в него морях: Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском, Чукотском, — сказал «Известиям» капитан дальнего плавания, советник генерального директора «Совкомфлота» Александр Андреев.
Подробнее на сайте
https://iz.ru/1427147/valerii-voronov/arkticheskii-shleif-vlasti-khotiat-povysit-kachestvo-navigatcii-sevmorputi
Что для этого нужно и каким будет эффект для бизнеса
Власти хотят улучшить навигацию Севморпути — вице-премьер Александр Новак поручил повысить качество и достоверность ледовых прогнозов. Речь идет, в частности, о данных о площади и толщине льда в Арктике для СМП. Об этом сказано в протоколе совещания у заместителя председателя правительства, с которым ознакомились «Известия». Такие прогнозы нужны компаниям, чтобы рассчитывать маршруты судов, а также оценивать необходимость ледокольного сопровождения, отметили специалисты. Улучшение качества данных позволит крупному бизнесу экономить на транспортировке грузов свыше 1 млрд рублей в год, оценили аналитики.
— В зависимости от ледового прогноза компании подбирают судно — размер, мощность, способность прохождения льда. Например, если есть задача доставить груз из Мурманска в Индию, у компании есть выбор: доставлять через Суэцкий канал или через Северный морской путь. Экипаж может быть уверен, что по южному пути судно дойдет до цели, а вот для Севморпути требуется расчет погодных и ледовых условий в четырех входящих в него морях: Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском, Чукотском, — сказал «Известиям» капитан дальнего плавания, советник генерального директора «Совкомфлота» Александр Андреев.
Подробнее на сайте
https://iz.ru/1427147/valerii-voronov/arkticheskii-shleif-vlasti-khotiat-povysit-kachestvo-navigatcii-sevmorputi
Известия
Арктический шлейф: власти хотят повысить качество навигации Севморпути
Что для этого нужно и каким будет эффект для бизнеса
👍8❤1👏1
СКФ: история глазами молодого сотрудника
В преддверии 50-летия начала самостоятельных коммерческих операций отечественного морского торгового флота в 2023 году, редакция журнала продолжает цикл публикаций о том, как развивался небывало удачный эксперимент в советском периоде истории нашей страны, приведший в итоге к созданию отечественной судоходной компании мирового уровня.
Сегодня о том, как это было, делится воспоминаниями с аудиторией журнала «Морской флот» С.Н. Полевой, в период 1988–1997 годов работавший в юридическом отделе АКП «Совкомфлот».
Подробнее на сайте
http://www.morvesti.ru/analitika/1689/99302/
В преддверии 50-летия начала самостоятельных коммерческих операций отечественного морского торгового флота в 2023 году, редакция журнала продолжает цикл публикаций о том, как развивался небывало удачный эксперимент в советском периоде истории нашей страны, приведший в итоге к созданию отечественной судоходной компании мирового уровня.
Сегодня о том, как это было, делится воспоминаниями с аудиторией журнала «Морской флот» С.Н. Полевой, в период 1988–1997 годов работавший в юридическом отделе АКП «Совкомфлот».
Подробнее на сайте
http://www.morvesti.ru/analitika/1689/99302/
👍6❤1👏1
Сегодня исполняется сто двадцать лет со дня рождения государственного деятеля, доктора технических наук, профессора Виктора Георгиевича Бакаева (21.11.1902 - 24.07.1987).
Виктор Бакаев - автор ряда монографий и многих публикаций, среди которых широко признанные фундаментальные учебники по основам эксплуатации морского флота. В разные годы он преподавал в морских высших учебных заведениях в Москве, Ленинграде и Владивостоке.
С 1954 по 1970 год - министр морского флота СССР.
В честь Виктора Бакаева назван танкер-продуктовоз класса LR II, который по своим характеристикам является одним из наиболее современных и высокотехнологичных в своём классе, а также обладает оптимальной коммерческой эффективностью. Дедвейт судна - 118175 тонн, длина - 249,90 м., ширина - 46 м. Танкер соответствует всем существующим международным и российским стандартам по безопасности мореплавания, энергоэффективности и экологической безопасности.
#совкомфлот
#викторбакаев
#sovcomflot
Виктор Бакаев - автор ряда монографий и многих публикаций, среди которых широко признанные фундаментальные учебники по основам эксплуатации морского флота. В разные годы он преподавал в морских высших учебных заведениях в Москве, Ленинграде и Владивостоке.
С 1954 по 1970 год - министр морского флота СССР.
В честь Виктора Бакаева назван танкер-продуктовоз класса LR II, который по своим характеристикам является одним из наиболее современных и высокотехнологичных в своём классе, а также обладает оптимальной коммерческой эффективностью. Дедвейт судна - 118175 тонн, длина - 249,90 м., ширина - 46 м. Танкер соответствует всем существующим международным и российским стандартам по безопасности мореплавания, энергоэффективности и экологической безопасности.
#совкомфлот
#викторбакаев
#sovcomflot
👍33🔥1👏1
Представители группы компаний «Совкомфлот» провели лекции в ГУМРФ
22 и 23 ноября представители группы компаний «Совкомфлот» провели онлайн - лекции с курсантами и студентами ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.
Лекции проходили два дня. Площадкой для онлайн - лекций стала аудитория СКФ на Заневском проспекте.
Перед студентами выступили руководители ключевых направлений развития компании в прошлом: по юридической части — Владимир Медников, а в области безопасности мореплавания — Михаил Суслин.
В первый день мероприятие посетили студенты-юристы и курсанты-судоводители младших курсов. Студенты узнали об особенностях организационной структуры «Совкомфлота» и об истории мореплавания.
Во второй день ветераны СКФ подготовили более углублённые лекции для слушателей объединённой группы юристов 4 курса и судоводителей 3-5 курсов — участников стипендиальной программы СКФ, реализуемой в университете.
Цикл воркшопов со студентами ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве.
22 и 23 ноября представители группы компаний «Совкомфлот» провели онлайн - лекции с курсантами и студентами ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова.
Лекции проходили два дня. Площадкой для онлайн - лекций стала аудитория СКФ на Заневском проспекте.
Перед студентами выступили руководители ключевых направлений развития компании в прошлом: по юридической части — Владимир Медников, а в области безопасности мореплавания — Михаил Суслин.
В первый день мероприятие посетили студенты-юристы и курсанты-судоводители младших курсов. Студенты узнали об особенностях организационной структуры «Совкомфлота» и об истории мореплавания.
Во второй день ветераны СКФ подготовили более углублённые лекции для слушателей объединённой группы юристов 4 курса и судоводителей 3-5 курсов — участников стипендиальной программы СКФ, реализуемой в университете.
Цикл воркшопов со студентами ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова реализуется в рамках соглашения о сотрудничестве.
👍15🔥1👏1
8-9 декабря 2022 года ПАО «Совкомфлот» примет участие в XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», который будет проходить в Санкт-Петербурге на площадке КВЦ «Экспофорум».
«Совкомфлот» принял на себя обязательства по борьбе с изменением климата путем применения инновационных технологий и повышения осведомленности персонала в области защиты окружающей среды. Долгосрочная стратегия развития компании предусматривает постоянное снижение воздействия от эксплуатации флота на окружающую среду в соответствии с принципами устойчивого развития ООН, а также целевыми показателями Международной морской организации (ИМО) по снижению выбросов к 2050 году.
На базе ПАО «Совкомфлот» работает Инженерный центр, который занимается разработкой проектов передовых судов для флота СКФ. Таким образом, компания развивает собственную инженерную школу.
На XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» теме судоходства будет уделено особое внимание, учитывая переориентацию логистики на Восток. Один из главных вопросов на повестке дня – развитие Северного морского пути в новых экономических условиях.
http://www.forumarctic.com/conf2022/press-center/news/novosti-konferencii/Na_Forume_budet_predstavlena_sudokhodnaya_kompaniya_Sovkomflot/
«Совкомфлот» принял на себя обязательства по борьбе с изменением климата путем применения инновационных технологий и повышения осведомленности персонала в области защиты окружающей среды. Долгосрочная стратегия развития компании предусматривает постоянное снижение воздействия от эксплуатации флота на окружающую среду в соответствии с принципами устойчивого развития ООН, а также целевыми показателями Международной морской организации (ИМО) по снижению выбросов к 2050 году.
На базе ПАО «Совкомфлот» работает Инженерный центр, который занимается разработкой проектов передовых судов для флота СКФ. Таким образом, компания развивает собственную инженерную школу.
На XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» теме судоходства будет уделено особое внимание, учитывая переориентацию логистики на Восток. Один из главных вопросов на повестке дня – развитие Северного морского пути в новых экономических условиях.
http://www.forumarctic.com/conf2022/press-center/news/novosti-konferencii/Na_Forume_budet_predstavlena_sudokhodnaya_kompaniya_Sovkomflot/
Forumarctic
XII МЕЖДУНАРОДНЫЙ ФОРУМ «АРКТИКА: НАСТОЯЩЕЕ И БУДУЩЕЕ»
1С-Битрикс: Управление сайтом
👍12🤔3❤1🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выступление генерального директора ПАО "Совкомфлот" Игоря Тонковидова на отраслевой конференции «Водный транспорт в новых условиях: взгляд за горизонт», которая проходила в рамках XVI Международного Форума и Выставки «Транспорт России».
#совкомфлот
#транспортроссии
#совкомфлот
#транспортроссии
👍13
Двести девять лет назад в этот день родился знаменитый российский исследователь Дальнего Востока, адмирал, основатель города Николаевска-на-Амуре, действительный член Русского географического общества Геннадий Иванович Невельской (05.12.1813 – 29.04.1876).
В 1849-1855 гг. Невельской организовал и возглавил Амурскую экспедицию, в ходе которой исследовал устье реки Амур и доказал, что Сахалин является островом, обнаружив пролив между ним и материком.
В 2017 г. в честь выдающегося русского мореплавателя было названо ледокольное судно снабжения «Совкомфлота».
«Геннадий Невельской» построен с учетом лучших практик мировой судостроительной отрасли, в соответствии с российскими и мировыми стандартами безопасности мореплавания. Судно предназначено для работы в сложных климатических условиях. Ледовый класс - Icebreaker6.
На фото - «Геннадий Невельской» в период ледовых испытаний.
#совкомфлот
#sovcomflot
#геннадийневельской
В 1849-1855 гг. Невельской организовал и возглавил Амурскую экспедицию, в ходе которой исследовал устье реки Амур и доказал, что Сахалин является островом, обнаружив пролив между ним и материком.
В 2017 г. в честь выдающегося русского мореплавателя было названо ледокольное судно снабжения «Совкомфлота».
«Геннадий Невельской» построен с учетом лучших практик мировой судостроительной отрасли, в соответствии с российскими и мировыми стандартами безопасности мореплавания. Судно предназначено для работы в сложных климатических условиях. Ледовый класс - Icebreaker6.
На фото - «Геннадий Невельской» в период ледовых испытаний.
#совкомфлот
#sovcomflot
#геннадийневельской
👏11👍6🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Танкер-продуктовоз «Памир» в Тихом океане.
Дедвейт - 46654 тонн, длина - 183,20 м., ширина - 32,20 м.
Автор: Пётр Чарыков
#совкомфлот
#sovcomflot
Дедвейт - 46654 тонн, длина - 183,20 м., ширина - 32,20 м.
Автор: Пётр Чарыков
#совкомфлот
#sovcomflot
👍31🔥11🤔2🤩2