Сжиженный природный газ (СПГ) остается самым перспективным видом судового топлива в среднесрочной перспективе.

В России драйвером развития судоходства на СПГ выступает группа «Совкомфлот».

Расчеты «Совкомфлота» на основе данных об эксплуатации серии «зеленых» танкеров (2018-2021) свидетельствуют, что использование СПГ-топлива позволяет обеспечить соответствие этих судов требованиям ИМО до 2032-2039 гг. (в зависимости от режима эксплуатации).

«В 2024 году два танкера «зеленой» серии «Совкомфлота» будут переданы в тайм-чартер проекту «Сахалин-2» сроком на 10 лет. Если оба судна будут использовать только СПГ-топливо, как планируется, то это позволит за 10 лет суммарно сократить выбросы CO2 примерно на 53 тыс. тонн, или на 29% по сравнению с обычными челночными танкерами «Афрамакс», выполняющими аналогичный объем перевозок по тем же маршрутам», – сообщил генеральный директор – председатель правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, выступая на VI конференции «СПГ-флот, СПГ-бункеровка и другие альтернативы», организованной медиа-группой «ПортНьюс» в Москве.

https://portnews.ru/comments/3262/

#совкомфлот
#спг
#sovcomflot

Матрос первого класса Вячеслав Якушев из Астрахани стал победителем фотоконкурса группы компаний «Совкомфлот»

Вячеслав увлекается фотографией не первый год, поэтому участие в конкурсе, посвященном морским профессиям, стало для него естественным. Он прислал в оргкомитет СКФ совершенно разные снимки – «В море», «Пассажир», «Индийский колорит», а победу принесло фото пернатого героя под названием «Не зевай на руле».

В победу Вячеслава в фотоконкурсе, конечно, верили близкие, а особенно супруга. Поэтому звонок из Москвы с приятным известием обрадовал всю семью. Теперь они готовятся к увлекательному путешествию – в качестве приза Вячеславу досталась поездка на отдых за границу. Сейчас он в рейсе в составе экипажа танкера Tower Bridge, поэтому выигрыш получит по возвращению домой.


https://m.vk.com/wall-170214725_1183

ПАО «Совкомфлот» объявляет о втором выпуске замещающих облигаций

ПАО «Совкомфлот» (MOEX: FLOT) информирует о намерении произвести новое размещение замещающих облигаций – российских облигаций, которые заместят еврооблигации, выпущенные SCF Capital Designated Activity Company, Ирландия, со сроком погашения в 2023 году (ISIN: XS1433454243).

Выпуск будет осуществлен с учетом требований Указа Президента Российской Федерации №430 от 5 июля 2022 года «О репатриации резидентами – участниками внешнеэкономической деятельности иностранной валюты и валюты Российской Федерации».

Условия замещающих облигаций будут аналогичны действующим еврооблигациям со сроком погашения в 2023 году по размеру и срокам выплаты купонного дохода, сроку погашения и номинальной стоимости. Расчеты по замещающим облигациям будут осуществляться в российских рублях по курсу Банка России на дату соответствующей выплаты.

ПАО «Совкомфлот» разместило предложение держателям еврооблигаций для осуществления обмена. В зависимости от места учета еврооблигаций, их держателям предложено направить одну из двух оферт на приобретение замещающих облигаций:

1. в обмен на поставку еврооблигаций в пользу ПАО «Совкомфлот» – для держателей еврооблигаций, учет которых, непосредственно или через иной депозитарий, осуществляется в НКО АО НРД; либо

2. в обмен на уступку ПАО «Совкомфлот» прав по еврооблигациям – для держателей еврооблигаций, учет которых не осуществляется в НКО АО НРД.

Оферты держателей еврооблигаций со сроком погашения в 2023 году на замещающие облигации серии ЗО-2023 принимаются с 11:00 мск 9 ноября 2022 года до 18:00 мск 24 ноября 2022 года.

Документ, содержащий условия размещения ценных бумаг, детализированная инструкция по обмену, формы оферты и приглашение делать оферты размещены на сайте ПАО «Совкомфлот» в приложении к данному релизу.

В октябре ПАО «Совкомфлот» успешно завершило размещение первых в истории компании российских облигаций, которые были выпущены для замещения еврооблигаций с погашением в 2028 году (ISIN: XS2325559396). Сумма размещения составила 318 млн долл. США или 74% от суммы выпуска еврооблигаций. Агентство «Эксперт РА» присвоило новому выпуску серии ЗО-2028 рейтинг ruAAA, прогноз стабильный.

По всем вопросам, связанным с обменом на замещающие облигации, ПАО «Совкомфлот» просит обращаться к внешнему юридическому консультанту, компании Лигал Сервисез Интернэшнл: scf-bonds@lsi-lawyers.com.

https://www.scf-group.com/press_office/press_releases/item111578.html

Арктический челночный танкер типоразмера Панамакс «Василий Динков» дедвейтом 71254 тонн усиленного ледового класса (длина - 256 м., ширина 34 м.).

Судно предназначено для морской транспортировки нефти с находящегося в Арктическом регионе месторождения «Варандей». На танкере применены уникальные технические решения, позволяющие судну эффективно работать в зимних ледовых условиях арктических морей.

#совкомфлот
#василийдинков
#варандей
#sovcomflot

👤Сергей Зыбко назначен руководителем
ФГБУ «Главсевморпуть»

✔️В ФГБУ «Главсевморпуть» сменился руководитель, подтвердили «ПортНьюс» в ГК «Росатом». Согласно открытым данным, с 1 августа 2022 года должность генерального директора ФГБУ занимал Александр Ольшевский. С 14 ноября руководителем учреждения стал Сергей Зыбко.

⛴️Ранее он был первым капитаном арктического танкера-газовоза ПАО «Совкомфлот» «Кристоф де Маржери».

🎥Интервью о времени работы Сергея Зыбко в качестве первого капитана танкера «Кристоф де Маржери» смотрите в специальном репортаже ПортНьюс ТВ

❗Российскому флоту необходимо предоставить приоритет в перевозках отечественных экспортных грузов

🗣️Такое мнение в ходе Транспортной недели‒2022 высказал генеральный директор группы «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, передает корреспондент «ПортНьюс»

📢«Законодательно закрепить связь между объемом российского морского экспорта и приоритетом участия в нем отечественных судовладельцев сегодня остро необходимо. Это позволит придать большую устойчивость российскому экспорту, создаст естественный приток средств в судостроение, за которыми будет стоять российский судовладелец. Такие законодательные инициативы должны будут поддержаны всеми участниками морской торговли. Мы не должны забывать, что участие российского флота — это дополнительный объем тоннажа, создание дополнительных рабочих мест», — считает глава судоходной компании.

⚓Игорь Тонковидов подчеркнул, что обеспечение внешней торговли флотом — вопрос национальной безопасности. В последние десятилетия в развитие портовой инфраструктуры вкладывались значительные средства, а вопросу перевозки экспортных грузов не уделялось большого значения, считалось, что тоннаж будет всегда доступен на мировом рынке. Однако события последних месяцев показали, что с привлечением перевозчиков под российский груз могут возникать проблемы.

«Совкомфлот» поделился опытом по анализу ледовой обстановки

15 ноября в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова прошла встреча обучающихся и преподавателей с представителем одного из ключевых партнеров университета – группой компаний ПАО «Совкомфлот». Перед курсантами 4 курса специальности «Судовождение» и преподавателями кафедры навигации выступил заместитель директора по арктическим проектам Андрей Качура, в недавнем прошлом – капитан на судах компании, выпускник ГМА имени адмирала С.О. Макарова.


https://gumrf.ru/news2022/1/news_171122_1.html

Арктический шлейф: власти хотят повысить качество навигации Севморпути

Что для этого нужно и каким будет эффект для бизнеса

Власти хотят улучшить навигацию Севморпути — вице-премьер Александр Новак поручил повысить качество и достоверность ледовых прогнозов. Речь идет, в частности, о данных о площади и толщине льда в Арктике для СМП. Об этом сказано в протоколе совещания у заместителя председателя правительства, с которым ознакомились «Известия». Такие прогнозы нужны компаниям, чтобы рассчитывать маршруты судов, а также оценивать необходимость ледокольного сопровождения, отметили специалисты. Улучшение качества данных позволит крупному бизнесу экономить на транспортировке грузов свыше 1 млрд рублей в год, оценили аналитики.

— В зависимости от ледового прогноза компании подбирают судно — размер, мощность, способность прохождения льда. Например, если есть задача доставить груз из Мурманска в Индию, у компании есть выбор: доставлять через Суэцкий канал или через Северный морской путь. Экипаж может быть уверен, что по южному пути судно дойдет до цели, а вот для Севморпути требуется расчет погодных и ледовых условий в четырех входящих в него морях: Карском, Лаптевых, Восточно-Сибирском, Чукотском, — сказал «Известиям» капитан дальнего плавания, советник генерального директора «Совкомфлота» Александр Андреев.

Подробнее на сайте
https://iz.ru/1427147/valerii-voronov/arkticheskii-shleif-vlasti-khotiat-povysit-kachestvo-navigatcii-sevmorputi

СКФ: история глазами молодого сотрудника

В преддверии 50-летия начала самостоятельных коммерческих операций отечественного морского торгового флота в 2023 году, редакция журнала продолжает цикл публикаций о том, как развивался небывало удачный эксперимент в советском периоде истории нашей страны, приведший в итоге к созданию отечественной судоходной компании мирового уровня.
Сегодня о том, как это было, делится воспоминаниями с аудиторией журнала «Морской флот» С.Н. Полевой, в период 1988–1997 годов работавший в юридическом отделе АКП «Совкомфлот».

Подробнее на сайте
http://www.morvesti.ru/analitika/1689/99302/

8-9 декабря 2022 года ПАО «Совкомфлот» примет участие в XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее», который будет проходить в Санкт-Петербурге на площадке КВЦ «Экспофорум».

«Совкомфлот» принял на себя обязательства по борьбе с изменением климата путем применения инновационных технологий и повышения осведомленности персонала в области защиты окружающей среды. Долгосрочная стратегия развития компании предусматривает постоянное снижение воздействия от эксплуатации флота на окружающую среду в соответствии с принципами устойчивого развития ООН, а также целевыми показателями Международной морской организации (ИМО) по снижению выбросов к 2050 году.

На базе ПАО «Совкомфлот» работает Инженерный центр, который занимается разработкой проектов передовых судов для флота СКФ. Таким образом, компания развивает собственную инженерную школу.

На XII Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» теме судоходства будет уделено особое внимание, учитывая переориентацию логистики на Восток. Один из главных вопросов на повестке дня – развитие Северного морского пути в новых экономических условиях.


http://www.forumarctic.com/conf2022/press-center/news/novosti-konferencii/Na_Forume_budet_predstavlena_sudokhodnaya_kompaniya_Sovkomflot/