👆👆👆 В Оргкомитет поступило письмо от юного автора из Нижнего Новгорода Наталии Михиной.
Мы приводим его текст полностью.

Меня зовут Наталия Михина. Я - дочь капитана нефтяного танкера «Николай Зуев» Михина Максима Викторовича. Мне 15 лет. Я люблю рисовать, занимаюсь английским, у меня есть собака. Рисую я с трёх лет. Сначала в изостудии, потом в детской художественной школе №1 Нижнего Новгорода, а этим летом я поступила в Санкт-Петербургский Академический Художественный Лицей им. Б. В. Иогансона, выдержав сложные экзамены и пройдя большой конкурс. На участие в конкурсе детского рисунка Совкомфлота меня вдохновило уважение к работе моего папы. В современном комфортном мире осталось не так уж много по настоящему рискованных профессий, которые требуют мужества, выдержки и самоотдачи, невзирая на самочувствие, погоду и время суток. Я нарисовала две разные работы для того, чтобы подчеркнуть важность того исторического периода, когда происходило становление русского флота и необходимость современной работы моряка. Сейчас я живу в Санкт-Петербурге. В данный период больше всего на свете я хочу научиться хорошо рисовать, хотя пока не знаю точно, кем стану в будущем. Окна нашей квартиры выходят на Косую линию Васильевского острова. Иногда я гуляю по ней и прохожу мимо Макаровки. Возможно, через несколько лет я принесу сюда свои документы на поступление. Ведь женщина-капитан - это звучит гордо!

Названия работ:
1. «В начале славных дел».
2. «Когда работа спорится».

#совкомфлот#конкурс#морскаяпрофессия#море#моряки#конкурсморскаяпрофессия#sovcomflot#

С 28 по 30 сентября в Южно-Сахалинске проходил 26-й Международный Дальневосточный энергетический форум «Нефть и газ Сахалина» 2022.
 
Форум является одной из ключевых площадок для профессионального обсуждения вопросов актуального состояния и перспектив развития энергетической отрасли региона, страны и мира (включая морские перевозки углеводородов), а также внешнеторговых связей.
«Совкомфлот» традиционно участвует в мероприятиях Форума и на протяжении многих лет выступает его партнером.
 
29 сентября на сессии «Последние изменения в области логистики и обеспечения нефтегазовых проектов Сахалина и Дальнего Востока России» с докладом «Совкомфлот»: работа в новых условиях выступил Алексей Хайдуков, первый заместитель генерального директора – главный операционный директор, «Совкомфлот».  
 
В своей презентации Алексей Хайдуков рассказал об участии в сахалинских проектах, о введенных в 2022 году международных санкциях, а также о программе обновления флота.

В Кронштадте поздравили первокурсников Макаровки

https://www.gov.spb.ru/gov/otrasl/arkt/news/246792/

🗣⛴ Игорь Тонковидов, генеральный директор – председатель правления ПАО «Совкомфлот», выступил на пленарной сессии Морского конгресса.
Руководитель ответил на вопросы прессы о дальнейших планах реализации политики импортозамещения на транспортном комплексе. «Совкомфлот» – одна из ведущих в мире компаний по морской транспортировке сжиженного газа, нефти и нефтепродуктов, а также по обслуживанию и морской добычи углеводородов.
@nevacongress

Совкомфлот" ожидает высоких ставок фрахта на конец года

Глава компании Игорь Тонковидов отметил, что ставка на перевозки танкерами типа "Афрамакс" из российских экспортных портов на Балтике составляет сейчас около $90 тыс. в сутки.

Фрахтовые ставки на спотовом рынке к концу текущего года, как ожидается, останутся стабильно высокими. Такое мнение высказал журналистам глава компании "Совкомфлот" Игорь Тонковидов.

"Ставки фрахта в этом году будут стабильно высокими в силу того, что изменилась география маршрутов. Удлинилось плечо перевозок, что абсорбировало переизбыток тоннажа, который мы наблюдали в течение 2021 года, когда среднегодовые ставки на танкеры "Афрамакс" (дедвейт 100 тыс. тонн) колебались в районе $7 тыс. в сутки. Любой дефицит порождает соответственный рост цен", - сказал он.

Кроме того, Тонковидов отметил, что ставка на перевозки танкерами типа "Афрамакс" из российских экспортных портов на Балтике составляет сейчас около $90 тыс. в сутки, из порта Новороссийск - около $80 тыс.

"До того, как суда "Совкомфлота" начали участвовать в международной торговле, в период введения санкций с марта по май, ставки на Балтике достигали $300 тыс., а на Черном море порядка $150 тыс. То есть привлечение танкеров "Совкомфлота" к грузоперевозкам позволило в разы снизить издержки для российских грузовладельцев", - отметил генеральный директор компании. 

Источник: https://tass.ru/ekonomika

🗣⛴ Интервью Игоря Васильевича Тонковидова, генерального директора – председателя правления ПАО «Совкомфлот» в рамках пресс-подхода на площадке Морского конгресса

О выборе профессии не пожалел ни разу

Пройдя путь от четвертого помощника до капитана на судах Мурманского морского пароходства, Василий Кириллович Дмитров в 1992 году возглавил фирму «Каргофлот», одно из дочерних предприятий «Совкомфлота», затем был руководителем оперативного департамента и первым заместителем управляющего директора компании «Юником», а с февраля 2007 года – заместителем генерального директора ОАО «Совкомфлот».

О выборе профессии, работе на Севере и в группе компаний «Совкомфлот», роли случайностей в карьере, преимуществах «Совкомфлота» и современном состоянии компании Василий Дмитров рассказал в интервью журналу «Морской флот».

http://www.morvesti.ru/exclusive/98632/

Российский фондовый рынок к середине сессии находился в плюсе, следуя за восстановлением отдельных бумаг и улучшением мировых настроений. Индекс Мосбиржи к 14:40 мск вырос на 0,90%, до 1969,12 пункта, а долларовый РТС увеличился на 2,45%, до 977,88 пункта, показывая более уверенное повышение благодаря развороту рубля. Рубль на Мосбирже коррекционно прибавлял около 1,5% к доллару и был стабилен к евро и юаню, находясь у 63,40 руб., 62,90 руб. и 8,70 руб. соответственно. Рубль еще накануне приостановил ослабление у очередных важных среднесрочных сопротивлений 65 руб., 64 руб. и 8,90 руб. Наибольший рост к середине сессии показывали акции НМТП (+11,44%), бумаги Совкомфлота (+8,96%), котировки ТМК (+5,80%), бумаги En+ Group (+4,16%), котировки банка "Санкт-Петербург" (+4,06%) и бумаги Газпром нефти (+3,85%). Вице-премьер России Александр Новак в четверг отметил, что Россия будет развивать танкерный флот для перевозки углеводородов, а расширение портовых мощностей даст возможность переориентации поставок на Восток, чем поддержал акции НМТП и Совкомфлота. С технической точки зрения акции Совкомфлота в четверг растут на повышенных объемах и дают сигнал в пользу развития восходящего движения, располагаясь выше средней полосы Боллинджера дневного графика (33,50 руб.). При способности удержать указанную отметку можно ожидать движения бумаг к верхней полосе Боллинджера, в район 40 руб., с перспективой последующей смены как минимум среднесрочного тренда на восходящий. Пока же рост носит спекулятивный характер, а отступление бумаг от сопротивления 40 руб. укажет на риски возвращения к обновлению минимумов.

https://investfunds.ru

Количество морей на планете – спорный вопрос для океанологов всего мира. В каждой стране имеется своя научная точка зрения по этому поводу.
Наверняка можно сказать, что на Земле не менее 60 морей. Если учитывать максимально расширенный список (с заливами и обособленными частями более крупных морей), то на планете 101 море.

Каждое море относится к одному из четырех (или пяти, если учитывать Южный) океанов: Тихому, Атлантическому, Индийскому, Северному Ледовитому.

Если посмотреть на карту, можно заметить, что моря не очерчены границами друг от друга, от океанов и прочих водных объектов. Этот вопрос весьма непростой, как и разделение водоемов на моря, заливы и прочие виды. Но все же отделяют моря по двум основным критериям, таким как уровень солености и природные препятствия (острова, подводные хребты, разломы и т.п.).
Чем больше таких препятствий у моря, тем сильнее оно отличается от океана и других водоемов. По сути, каждое море является неотъемлемой частью океана, но именно измерение уровня солености вод позволило провести границы между ними, а также выделить водные объекты в пределах моря.

Атлантический океан – рекордсмен по количеству относящихся к нему морей. Все они различаются по климатическим условиям, интенсивности водообмена между «материнским» океаном, рельефу.
Самыми значимыми из атлантических морей являются: Азовское море, Карибское море, Балтийское море, Ирландское море, Кельтское море, Море Ирмингера, Море Лабрадор, Мраморное море, Саргассово море, Северное море.