"Яндекс" станет автопроизводителем. У "Атома" будет серьезный конкурент.
Компания начнет производить собственные электрокары для такси под новым брендом UMO.
На самом деле это будут локализированные версии модели Aion Y Plus от китайского автопроизводителя GAC, которые уже используются в некоторых службах такси в КНР и Таиланде.
Товарный знак UMO был зарегистрирован "Яндексом" в Роспатенте 12 ноября, а первая модель будет называться UMO 5. Представители китайского автоконцерна и российской компании уже ведут переговоры с заводами для сборки машин - выпуск электромобиля может стартовать уже в 2026 году.
Стоимость UMO 5 с учетом субсидии на электротранспорт (925 тыс рублей) составит 2,4 млн рублей, и это на полмиллиона рублей меньше предполагаемой цены отечественного "Атома". За такую сумму можно будет рассчитывать на электрокар мощностью 204 л. с. с запасом хода от 300 до 430 км.
😁17💩10❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Каждый раз, когда ВАЗ показывает новую машину🙈
😁48🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сахарок, за гнилой базар снимаем вашего клиента с гарантии
С ув.
С ув.
😁44❤1👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сахарок, дорогой, не позорься и не забудь забрать письменный отказ в гарантии.
Без ув. Срукнрус
Без ув. Срукнрус
😁25
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чел на протяжении 37 секунд пытается убедить нас, что гетеросексуальность хуже гомоебли
😁25💯3
Forwarded from 🚂Том Хэнсон🚂
Я запрещаю людям на китайских автомобилях выебываться на дороге.
😁42🫡7👍3
Volkswagen все-таки закроет завод в Германии — впервые за 88 лет. По данным Financial Times, конвейер в Дрездене остановят уже завтра — с 2016 там собирали только электрокары.
Решение связано с оптимизацией бизнеса из-за падающего спроса в Китае и Европе, а также американских пошлин. Cотрудникам предложили по €30 000 за переезд в Вольфсбург, где работает другой завод VW, а саму площадку решили сдать в аренду местному университету под исследовательский кампус.
Ранее в этом году один из европейских заводов закрыла и Audi: производство в Брюсселе, работающее с 1948 года, остановили на фоне конкуренции с китайскими брендами.
Решение связано с оптимизацией бизнеса из-за падающего спроса в Китае и Европе, а также американских пошлин. Cотрудникам предложили по €30 000 за переезд в Вольфсбург, где работает другой завод VW, а саму площадку решили сдать в аренду местному университету под исследовательский кампус.
Ранее в этом году один из европейских заводов закрыла и Audi: производство в Брюсселе, работающее с 1948 года, остановили на фоне конкуренции с китайскими брендами.
👏15🍌5😡4👍1