Госдума приняла в первом чтении законопроект, упрощающий сбор и утилизацию аккумуляторов

Документ касается особенностей обращения с отходами I и II классов опасности, образующимися у физических лиц. Речь идет прежде всего об автомобильных аккумуляторах. С прошлого года по действующему законодательству передача такого вида отходов на утилизацию лицензированной организации должна происходить при участии Федерального экологического оператора.

Законопроектом предлагается осуществлять эту процедуру в упрощенном порядке – без участия ФЭО. Это будет способствовать стимулированию сбора у населения такого вида отходов и позволит сохранить и развить существующую инфраструктуру.

Для организаций, осуществляющих сбор аккумуляторов у населения, предусмотрено три варианта:

– самостоятельно переработать при наличии собственных мощностей;
– передать любым другим индивидуальным предпринимателям или юридическим лицам, осуществляющим деятельность по обращению с такими отходами;
– передать по тарифам Федеральному экологическому оператору.

Принятие законопроекта позволит снизить объемы отходов I и II классов опасности, которые оказываются на свалках. Также мы получаем дешевое вторсырье, которое будет идти на производство важной для страны продукции: сегодня получение свинца из руды по энергозатратам в 100 раз больше, чем при получении из использованных автоаккумуляторов.

#Госдума #ЗаЭкологию #ЧистаяСтрана #ЕдинаяРоссия #экология #НароднаяПрограмма #НароднаяПрограммаЕР #ЭкологияДляЖизни

🚮 Руководитель одного из регоператоров заявил, что заставить людей сортировать отходы можно только привлекая их к ответственности. Но затем уточнил, что лишь при определённых условиях.

При этом проблем с количеством контейнеров для раздельного ТКО, как заверили представители городских администраций нет. Их достаточно.

🔗 Узнать подробности

#новоститбо

📝 Проектом приказа Минприроды России «О внесении изменений в приказ Минприроды России от 26 декабря 2022 года № 919» актуализируется состав, сроки и периодичность размещения информации в ФГИС УТКО в части сокращения состава информации об объектах обращения с ТКО.

ОМС определяются поставщиками информации, содержащейся в реестрах площадок накопления ТКО, о местах накопления ТКО, в том числе об осуществлении раздельного накопления ТКО.

В случае заключения соглашения об информационном взаимодействии между оператором Системы и субъектом РФ информация, указанная в пункте 1 приказа № 919, передается из ГИС субъекта РФ в Систему с учетом особенностей представления навигационной информации о транспортировании ТКО, информации об измерениях количества ТКО, о договорах, заключенных в сфере обращения с ТКО, местах накопления ТКО и источниках образования ТКО, включая сроки, порядок, форматы передачи такой информации, в том числе ее представление в агрегированном виде, определенных в соглашении об информационном взаимодействии.

Приложениями к проекту приказу установлен конкретный состав информации, размещаемой в Системе, а также периодичность размещения такой информации.

🔗 Ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство

​​О ПВК замолвим слово

Итак, я собрала вопросы, которые вы хотели бы задать ФЭО и получила их согласие (!) на разговор в прямом эфире по всему диапазону этих вопросов.

18 июля в 11:00 (Мск) на этом канале в прямой трансляции, ссылку на которую размещу 11 июля, поговорим с начальником Управления учета, аналитики и моделирования ФГИС ОПВК Федерального экологического оператора Натальей Кривенко об интересующих вас:

🔺 процедуре заключения договора по новой форме; когда этим надо озадачиваться; что это будет допсоглашение №3 или новый договор;

🔺 сроков оказания услуги и коммуникации по вопросам вывоза отходов и актирования выполненных работ / оказанных услуг;

🔺 возвратной тары: сроках и возмездности ее возврата, статуса тары (отход или продукция) и ее балансовой принадлежности после передачи вместе с отходом;

🔺 возврата оплаченного аванса;

🔺 упрощения процедуры изменения реквизитов компании и иных данных; возможность использования части функционала ФГИС ОПВК без ЭЦП;

🔺 груз: упаковка и тара для самых распространенных отходов предприятий; алгоритм отнесения отхода к опасному груз; малый вес и отказ перевозчика от согласованной ФЭО заявки; расхождение веса у переданного перевозчику и принятого утилизатором и тд.

Вопросы можете продолжать накапливать тут.

Планируемая продолжительность чата - 1,5 часа

Общаться будем в режиме вопроса-ответа. Формат онлайн-конференции позволяет не только слышать говорящего, но и видеть его.
Предварительной регистрации не потребуется.

◾️ Если вы не являетесь подписчиком канала, которых о начале трансляции автоматически уведомит сам канал, то не забудьте поставить себе напоминание.

◾️ Если по каким-то причинам пропустите возможность личного участия, не волнуйтесь - беседа будет записана, а запись выложена.

⚖️ Конституционный суд РФ не согласился с тем, что нормы обращения с ТКО позволяют регоператорам пользоваться монопольным положением на рынке при определении объемов накопления отходов. Об этом говорится в Определении КС РФ № 390/2023, которым медицинскому центру было отказано в рассмотрении его жалобы.

🔗 Узнать подробности

#судебнаяпрактика

🍞♻️ Минпромторг России поддерживает законопроект, направленный на отмену НДС на фудшеринг (распределение продуктов питания с истекающим сроком годности на благотворительность) для торговых сетей. Об этом заявил статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов. По его словам стимулирование фудшеринга позволит решить несколько задач: прежде всего, это вопросы гуманитарного характера и проблемы избыточного накопления отходов.

🔗 Узнать подробности

#законодательство

👖♻️ ППК "РЭО" ведет переговоры с китайской компанией о поставках в Россию оборудования для производства текстильной продукции с использованием вторичного сырья.

Компания Hi-Tech Heavy Industry готова к сотрудничеству в рамках инжиниринга и поставки линий термоскрепленного и иглопробивного текстиля, это наиболее дорогие технологические узлы линии переработки текстильных отходов.

Также китайская госкорпорация готова оказать содействие в поиске и организации сотрудничества с надежным производителями иных технологий обращения с отходами в КНР. Для согласования всех условий коммерческого предложения планируется осенью направить делегацию в Китай.

🔗 Узнать подробности

#технологии

♻️ ППК "РЭО" подвел итоги реализации федерального проекта «Комплексная система обращения с твердыми коммунальными отходами» в регионах за первое полугодие 2023 года.

По данным субъектов РФ, на обработку за 6 месяцев 2023 года направлено 52,9% ТКО, на утилизацию — 12,6%.

При этом, согласно уточненным отчетам, доля отходов, направленных на утилизацию, составила 11,9% от массы образованных ТКО. Доля ТКО, направленных на обработку, составила 49,9%.

🔗 Подробнее

#новоститбо

Депутаты приняли в первом чтении поправки в КоАП, которые устанавливают ответственность за нарушение порядка представления сведений в ФГИС "ОПВК", а также за нарушения в области охраны окружающей среды при эксплуатации, консервации или ликвидации отдельных производственных объектов.

В соответствии с документом, для должностных лиц максимальный штраф может достигать 100 тыс. рублей, для юридических — до 500 тыс. рублей.

🔗 Ознакомиться с полным текстом документа

#законодательство

🚛 Водители регоператора «ЭкоИнтегратор» сняли видео вывоза отходов с пункта временного накопления (ПВН) в одном из районов Архангельской области.

Техника не справляется с болотистыми участками и отсутствием дорог — проваливается в ямы, вязнет и ломается в процессе работы. Сотрудники регоператора при помощи подручных средств вытаскивают машины и делают все возможное, чтобы вывезти мусор. В итоге один их мусоровозов получил серьезные повреждения и лишился всех колёс.

— Вывоз отходов с ПВН часто превращается в самый настоящий квест. Мусоровозы застревают, проваливаются в грязь, овраги и заболоченные участки — тросы не выдерживают 25-тонной техники, отлетают бамперы. Водители, как могут, пытаются вытащить и сохранить транспорт, а вместе с ним и вывезти отходы — оперативно выстилают участки дорог бревнами, засыпают песком, прокладывают новые маршруты. Работа, мягко говоря, непростая — она требует терпения, профессионализма и оперативной реакции. А непогода и распутица только усложняют задачу, — рассказывает начальник управления внутреннего контроля и аудита «ЭкоИнтегратора» Ксения Жук.

В руководстве регоператора подчёркивают, что Архангельская область — один из самых сложных субъектов с точки зрения транспортной логистики. Из 7366,736 км дорог 1683,143 км с асфальтобетонным покрытием. В российском рейтинге регионов по качеству дорожного покрытия Поморье занимает последнее место.

🔗 Подробнее

#новоститбо