✨ Ещё одна приятная и нужная осенняя традиция: 26 и 27 ноября будем присутствовать на конференции "Освоение инновационных технологий и материалов в дорожном хозяйстве" от ассоциации АСДОР, нашего давнего и уважаемого партнёра.

🎆 Ассоциации в этом году исполнилось 25 лет 🎆

😁 И мы от всей души благодарим АСДОР и лично генерального директора ассоциации, Юрия Анатольевича Агафонова (на фото), за вклад в развитие транспортной инфраструктуры, за слаженную работу уникального экспертного сообщества, в котором специалисты-дорожники уже четверть века реализуют интересные идеи и получают возможность для плодотворного сотрудничества по многим направлениям своей отрасли 💪

🔼В рамках конференции планируем поздравлять и праздновать, делиться опытом и обсуждать с коллегами актуальные для дорожной индустрии вопросы.

✔️ У мероприятия весьма насыщенная деловая программа: как обычно - прилагаем ⬇️⬇️

🔼Второй раз празднуем в Питере День мостостроителя - 4 декабря 🎆

✍️ Дата появилась как официальный день всех специалистов, причастных к созданию мостов и к поддержанию их в рабочем состоянии - архитекторов, дизайнеров, инженеров, проектировщиков, конструкторов, строителей.

💕 Праздник не случайно учреждён у нас в Санкт-Петербурге - городе, в котором сотни мостов самых разных конструкций - от старинных до ультра-современных.

👷‍♂️ Инженерная школа, положившая в России начало делу мостостроения и содержания переправ, когда-то начала развиваться именно здесь и продолжает быть одной из самых уважаемых в стране.

☀️ Поздравляем уважаемых коллег с профессиональным праздником и возможностью напрямую влиять своим трудом на окружающий наш мир!

💯 Ведь мосты - это не только инженерные сооружения, но и значимые символы, памятники, экономические объекты.

🤝 Пусть ваши идеи и ваш труд воплощаются в красивые, надёжные, безопасные конструкции! И не иссякнет вдохновение! С праздником! ✨

🔼Дорогие коллеги, партнёры, друзья!🔼

🎆 Поздравляем всех с наступающим Новым Годом!🎆

❗️ Уходящий 2025-й был непростым и научил нас многому: интересные и порой жёсткие вызовы соседствовали с успехами, усовершенствованием имеющегося и воплощением новых идей!

✍️ Мы реализовали в этом году более 60 проектов мостовых сооружений, среди которых хочется отметить:

✔️ М-12 "Восток", участок Дюртюли-Ачит, где наша продукция применена на 22 объектах, в тч и для масштабного строительства моста через р. Белая

✔️ Р-22 "Каспий", обход Волгограда I этап - здесь продукция "Солидтех" установлена на 5 объектах, среди которых особенно важен новый мост через Волго-Донской судоходный канал им. Ленина

✔️ Реализованы объекты при участии "Солидтех" в Курской и Белгородской областях, в Крыму, в Калининграде, на территории новых регионов России

✔️ Поставлены наши изделия для строительства Московского метрополитена - "Калининская-Солнцевская линия метрополитена от станции метро "Рассказовка" до станции метро "Внуково" 2-й этап: «Основной период. Линия метрополитена".

💪 Всё это социально значимые сооружения, играющие важную роль в развитии транспортной инфраструктуры нашей страны.

😁 Спасибо этому году за такие возможности и вдохновение - забираем их с радостью в наступающий 2026-й!

💕 И хотим пожелать всем нам новых интересных проектов, надёжных решений и впечатляющих профессиональных побед!

✨ Пусть Новый Год станет для нас временем силы и стабильности, добра и процветания!

🎇 Пусть будут здоровы и счастливы ваши близкие и вы сами!

🎄С наступающим! 🎄

Подготовили для канала подробный материал о пултрузии как о методе и как о промышленной технологии.

Делимся кратким резюме здесь и в сторис:

✔️ Пултрузия — это эффективная и экономичная технология для массового производства длинномерных, прочных, лёгких и коррозионно-стойких композитных профилей, которые успешно заменяют традиционные материалы (металл, дерево) в самых разных отраслях промышленности.

💪 По своей сути, это аналог металлопроката для стекло- и углепластиков.

Непрерывные армирующие волокна (стекло, углерод) пропитываются жидкой полимерной смолой, протягиваются через нагретую металлическую фильеру, где смола отверждается, формируя твердый профиль заданной формы, который затем нарезается на нужную длину.

✍️ Основные этапы цикла:

1. Подача волокон со стоек-крилей.
2. Пропитка смолой в ванне или инжекционной камере.
3. Формование и отверждение в обогреваемой фильере.
4. Вытягивание готового профиля системой тянущих валов.
5. Резка на мерные длины.

🔼 Ключевые преимущества:

🏭 Высокая производительность: Непрерывный процесс, идеален для крупных серий.
💵 Экономичность: Низкая себестоимость при больших объемах.
🏋️ Прочность и легкость: Высокое отношение прочности к весу (прочнее стали, но в 4-5 раз легче).
🛡 Коррозионная стойкость: Не ржавеет, устойчив к химикатам и влаге.
⚡️ Диэлектричность: Не проводит электрический ток.
📐 Стабильность качества: Постоянство геометрии и свойств по всей длине.

❗️Главные ограничения:

❌ Постоянное сечение: Нельзя производить профили с переменным сечением или объемные детали.
💸 Высокие стартовые затраты: Дорогое оборудование и оснастка (фильеры).
📏 Анизотропия: Прочность максимальна только в направлении вытягивания.

👍 Основные области применения:

👷‍♂️Строительство: Арматура для бетона (АСП), строительные профили (уголки, швеллеры), решетчатые настилы, элементы мостов.
🚊Транспорт: Кузовные элементы, каркасы сидений, багажные полки.
🔌Энергетика: Траверсы и изоляторы для ЛЭП, корпуса электрооборудования.
🛠Промышленность: Лестницы, поручни, желоба для химической отрасли.
🏆Спорт и отдых: Удочки, лыжные палки, каркасы для палаток.

А подробнее можно почитать здесь, в нашем телетайпе.