Индийская BESS
Индийская компания JSW Energy из Мумбаи, которая занимается производством, передачей и торговлей электроэнергии, собирается строить в Фатехгархе (штат Раджастхан) BESS суммарной ёмкостью в 1ГВт*ч (2х500МВт*ч).
BESS, напоминаю, это battery energy storage system или по-простому, система хранения электроэнергии. Эту электроэнергию накопители будут получать от солнечных электростанций Индийской корпорации солнечной энергетики (SECI) и каждая будет способна отдавать накопленную энергию в течение двух часов. Можно представить, какую мощность они могут развивать.
Работать проект будет по схеме BOOT (Build, Own, Operate and Transfer) в течение 12 лет. Это означает, что JSW Energy за свой счёт построит объекты, будет их обслуживать и продавать электроэнергию, а в 2036-м передаст их заказчику проекта – SECI. Я считаю, что в виду того, что современные ячейки имеют срок службы до 20 лет, 7-8 лет накопители проработают легко. Да, ёмкость уменьшится, но что мешает их использовать дальше, пока соотношение «затраты на обслуживание / прибыль от работы» в пользу второго?
А так, проект, как по мне, неплохой. В плане того, что сейчас, когда энергопереход от ископаемых источников энергии к возобновляемым не просто продекларирован многими странами, но и воплощается в жизнь семимильными шагами, проблема негарантированности и ритмичности выработки/потребления стоит очень остро.
@solarnews
#Индия #BESS #накопители
Индийская компания JSW Energy из Мумбаи, которая занимается производством, передачей и торговлей электроэнергии, собирается строить в Фатехгархе (штат Раджастхан) BESS суммарной ёмкостью в 1ГВт*ч (2х500МВт*ч).
BESS, напоминаю, это battery energy storage system или по-простому, система хранения электроэнергии. Эту электроэнергию накопители будут получать от солнечных электростанций Индийской корпорации солнечной энергетики (SECI) и каждая будет способна отдавать накопленную энергию в течение двух часов. Можно представить, какую мощность они могут развивать.
Работать проект будет по схеме BOOT (Build, Own, Operate and Transfer) в течение 12 лет. Это означает, что JSW Energy за свой счёт построит объекты, будет их обслуживать и продавать электроэнергию, а в 2036-м передаст их заказчику проекта – SECI. Я считаю, что в виду того, что современные ячейки имеют срок службы до 20 лет, 7-8 лет накопители проработают легко. Да, ёмкость уменьшится, но что мешает их использовать дальше, пока соотношение «затраты на обслуживание / прибыль от работы» в пользу второго?
А так, проект, как по мне, неплохой. В плане того, что сейчас, когда энергопереход от ископаемых источников энергии к возобновляемым не просто продекларирован многими странами, но и воплощается в жизнь семимильными шагами, проблема негарантированности и ритмичности выработки/потребления стоит очень остро.
@solarnews
#Индия #BESS #накопители
👍3
Дорогие машины и не только
Народ, тут я в юбилейном 130-м выпуске подкаста захватил вниманием английскую компанию Rolls-Royce, которая, как оказалось, производит не только автомобили, но и (внезапно) энергетическое оборудование. В том числе, и для ВИЭ.
Так вот, они в прошлом году подписали стратегическое сотрудничество с CATL (это самые продвинута ребята, которые разрабатывают и поставляют убер-батареи для электромобилей, где плотность энергии конкурирует со смартфонными задачами) и в этом году уже совместно фигачат решения по BESS (системы хранения электроэнергии промышленных масштабов - battery energy storage systems).
А я напоминаю, что в Великобритании, пусть она и не такая большая, как Россия (хотя, по мнению противников ВИЭ, такая же хмурая и туманная), доля солнечной энергетики несоизмеримо выше. А теперь, вот, и промышленные системы хранения будут ещё больше стабилизировать выработку от солнца и ветра и это ли не праздник?
Кстати, касательно праздников. Сегодня же день ВМФ, так что всех причастных - с праздником. И сегодняшний выпуск подкаста под названием «Солнечные БЭСы» посвящён именно ему. Особенно - Олегусу ;)
@solarnews
#BESS #RollsRoyce #ВМФ #Подкаст
Народ, тут я в юбилейном 130-м выпуске подкаста захватил вниманием английскую компанию Rolls-Royce, которая, как оказалось, производит не только автомобили, но и (внезапно) энергетическое оборудование. В том числе, и для ВИЭ.
Так вот, они в прошлом году подписали стратегическое сотрудничество с CATL (это самые продвинута ребята, которые разрабатывают и поставляют убер-батареи для электромобилей, где плотность энергии конкурирует со смартфонными задачами) и в этом году уже совместно фигачат решения по BESS (системы хранения электроэнергии промышленных масштабов - battery energy storage systems).
А я напоминаю, что в Великобритании, пусть она и не такая большая, как Россия (хотя, по мнению противников ВИЭ, такая же хмурая и туманная), доля солнечной энергетики несоизмеримо выше. А теперь, вот, и промышленные системы хранения будут ещё больше стабилизировать выработку от солнца и ветра и это ли не праздник?
Кстати, касательно праздников. Сегодня же день ВМФ, так что всех причастных - с праздником. И сегодняшний выпуск подкаста под названием «Солнечные БЭСы» посвящён именно ему. Особенно - Олегусу ;)
@solarnews
#BESS #RollsRoyce #ВМФ #Подкаст
👍2
Не Tesla едины. Что будет с BESS в будущем?
Долгое время Tesla, если не был безоговорочным конкурентом на рынке строительства BESS (больших аккумуляторных систем хранения электроэнергии), то уж точно был самым узнаваемым. Многие помнят, как он построил BESS мощностью 100 МВт в Австралии на спор за три месяца (хотя, и не совсем честно). В скором времени ситуация может поменяться.
По данным аналитического агентства Wood Mackenzie, за 2023 год пятёрка лидеров-интеграторов BESS заняла 47% мирового рынка. И этот показатель упал на 15% относительно 2022 года (с 62%). Это говорит о том, что рынок захватывает «молодняк», у которого, возможно:
А) накладные расходы меньше в связи с меньшим штатом или меньшими маркетинговыми бюджетами
Б) есть более новые и от этого более экономичные технологические линии или цепочки поставок
В) меньшие аппетиты :)
Если смотреть по США, то из TOP-3 инсталляторов, только Tesla является коренным и занимает порядка 40-45% рынка. За ней идут китайская Sungrow и совместная немецко-американская Fluence с 15% у каждой. Однако в целом по миру, Tesla занимает «всего» 15% от доли рынка. Всё дело в быстро развивающихся китайских компаниях, которые, судя по распределению, поделили мир на сегменты и «обрабатывают» каждый свой сегмент. И, конечно же, растущими, как грибы после дождя заводами по сборке.
Ну, а спрос на BESS’ы растёт в большей степени из-за того, что мир потихоньку увеличивает ВИЭ-мощности, но из-за нестабильности выработки из возобновляемых источников, хранилища электроэнергии на литиевых аккумуляторах пока что самый логичный выбор. Также потребители выбирают BESS’ы для компенсации операционных потерь, вызванных перебоями в подаче электроэнергии. И сейчас уже стало мейнстримом проектировать и строить солнечные электростанции сразу с накопителем на 2-4-6 часов.
Вопрос только в том, хватит ли лития на всё возрастающие потребности рынка?..
P.S.: Отчёт Wood Mackenzie находится за пейволом, оплатить 6000 долларов за него я пока не могу. Будем ждать, когда выйдет в паблик, потому что даже если вы решите поддержать меня, подписавшись на канал "Солар-Ньюс Плюс", оплатить я смогу не скоро :)
Ну, или, может есть у кого этот отчёт – буду рад, если поделитесь (в личку?)
@solarnews
#BESS #WoodMackenzie #рынки #аналитика
Долгое время Tesla, если не был безоговорочным конкурентом на рынке строительства BESS (больших аккумуляторных систем хранения электроэнергии), то уж точно был самым узнаваемым. Многие помнят, как он построил BESS мощностью 100 МВт в Австралии на спор за три месяца (хотя, и не совсем честно). В скором времени ситуация может поменяться.
По данным аналитического агентства Wood Mackenzie, за 2023 год пятёрка лидеров-интеграторов BESS заняла 47% мирового рынка. И этот показатель упал на 15% относительно 2022 года (с 62%). Это говорит о том, что рынок захватывает «молодняк», у которого, возможно:
А) накладные расходы меньше в связи с меньшим штатом или меньшими маркетинговыми бюджетами
Б) есть более новые и от этого более экономичные технологические линии или цепочки поставок
В) меньшие аппетиты :)
Если смотреть по США, то из TOP-3 инсталляторов, только Tesla является коренным и занимает порядка 40-45% рынка. За ней идут китайская Sungrow и совместная немецко-американская Fluence с 15% у каждой. Однако в целом по миру, Tesla занимает «всего» 15% от доли рынка. Всё дело в быстро развивающихся китайских компаниях, которые, судя по распределению, поделили мир на сегменты и «обрабатывают» каждый свой сегмент. И, конечно же, растущими, как грибы после дождя заводами по сборке.
Ну, а спрос на BESS’ы растёт в большей степени из-за того, что мир потихоньку увеличивает ВИЭ-мощности, но из-за нестабильности выработки из возобновляемых источников, хранилища электроэнергии на литиевых аккумуляторах пока что самый логичный выбор. Также потребители выбирают BESS’ы для компенсации операционных потерь, вызванных перебоями в подаче электроэнергии. И сейчас уже стало мейнстримом проектировать и строить солнечные электростанции сразу с накопителем на 2-4-6 часов.
Вопрос только в том, хватит ли лития на всё возрастающие потребности рынка?..
P.S.: Отчёт Wood Mackenzie находится за пейволом, оплатить 6000 долларов за него я пока не могу. Будем ждать, когда выйдет в паблик, потому что даже если вы решите поддержать меня, подписавшись на канал "Солар-Ньюс Плюс", оплатить я смогу не скоро :)
Ну, или, может есть у кого этот отчёт – буду рад, если поделитесь (в личку?)
@solarnews
#BESS #WoodMackenzie #рынки #аналитика
⚡1🔥1
Небольшой солнечный оффтоп
Оффтоп, потому что это не касается напрямую солнечной энергетики (пока), но касается систем накопления электроэнергии, которые с недавних пор становятся неотъемлемыми атрибутами больших и средних сетевых СЭС. Но речь не обычные BESS’ы на литий-ионных аккумуляторах…
Китайские компании China Energy Construction, Shanxi Energy Engineering Institute и Shanxi Electric Power Construction Company в июле прошлого года построили (на деньги Shenzhen Energy Group) буферную электростанцию Dinglun Flywheel Energy Storage Power Station, основанную на… маховиках.
Станция имеет мощность 30МВт (пилотный проект всё таки) и состоит из 120 маховиков. Каждые 10 маховиков объединяются в блок и эти 12 блоков напряжением 110кВ после прохождения всех испытаний в сентябре этого года подключили к общей сети в городе Чанчжи провинции Шаньси.
Технология накопления энергии с помощью маховика – это форма механического накопления энергии, которая работает за счет разгона ротора (маховика) до очень высокой скорости и поддержания энергии в системе в виде кинетической энергии. По сравнению с другими «небатарейными» способами аккумуляции – ГАЭС, хранения с помощью сжатого газа – этот способ показывает лучшие показатели по плотности запасаемой энергии и запасаемой мощности. С таким же относительно новым способом накопления, как гравитационные накопители, маховики, наверное, не сравнивали.
Как считаете, появятся ли такие генераторы в качестве BESS’ов на солнечных электростанциях? Я считаю, что всё будут решать стоимость, плотность запасаемой энергии и занимаемая площадь (объём). Если получится добиться компромисса в этом деле, то маховичные накопители – дело времени.
Маховичные установки могут быстро переключаться между накоплением и расходованием энергии, идеально подходя для хранения энергии и сглаживания пиков её потребления.
Кстати, принцип запасание энергии маховиком и потом её отдача знаком, наверное, каждому, кто запускал в детстве юлу или инерционную машинку.
@solarnews
#солнечныйоффтоп #BESS #накопитель
Оффтоп, потому что это не касается напрямую солнечной энергетики (пока), но касается систем накопления электроэнергии, которые с недавних пор становятся неотъемлемыми атрибутами больших и средних сетевых СЭС. Но речь не обычные BESS’ы на литий-ионных аккумуляторах…
Китайские компании China Energy Construction, Shanxi Energy Engineering Institute и Shanxi Electric Power Construction Company в июле прошлого года построили (на деньги Shenzhen Energy Group) буферную электростанцию Dinglun Flywheel Energy Storage Power Station, основанную на… маховиках.
Станция имеет мощность 30МВт (пилотный проект всё таки) и состоит из 120 маховиков. Каждые 10 маховиков объединяются в блок и эти 12 блоков напряжением 110кВ после прохождения всех испытаний в сентябре этого года подключили к общей сети в городе Чанчжи провинции Шаньси.
Технология накопления энергии с помощью маховика – это форма механического накопления энергии, которая работает за счет разгона ротора (маховика) до очень высокой скорости и поддержания энергии в системе в виде кинетической энергии. По сравнению с другими «небатарейными» способами аккумуляции – ГАЭС, хранения с помощью сжатого газа – этот способ показывает лучшие показатели по плотности запасаемой энергии и запасаемой мощности. С таким же относительно новым способом накопления, как гравитационные накопители, маховики, наверное, не сравнивали.
Как считаете, появятся ли такие генераторы в качестве BESS’ов на солнечных электростанциях? Я считаю, что всё будут решать стоимость, плотность запасаемой энергии и занимаемая площадь (объём). Если получится добиться компромисса в этом деле, то маховичные накопители – дело времени.
Маховичные установки могут быстро переключаться между накоплением и расходованием энергии, идеально подходя для хранения энергии и сглаживания пиков её потребления.
Кстати, принцип запасание энергии маховиком и потом её отдача знаком, наверное, каждому, кто запускал в детстве юлу или инерционную машинку.
@solarnews
#солнечныйоффтоп #BESS #накопитель
👍2🔥1
Энергонезависимый матрац
Производитель матрацев «TED» из Болгарии, побаиваясь нестабильности тарифов на электроэнергию (а также перебоев), установил в 2022-м году на крыше производственного цеха солнечные панели и аккумуляторные батареи рядом. Сейчас TED планирует нарастить солнечный массив до 5,6МВт (с 2,6МВт) и это сделает его полностью автономным от электрических сетей.
По словам подрядчика – компании Solarity - данная компоновка обеспечит 100% потребностей завода в электроэнергии в дневное время от солнечных панелей, а аккумуляторная батарея обеспечит 100% потребностей в вечернее/ночное время. В качестве накопителя (BESS), на заводе используются 4 АКБ контейнерного типа от NARADA.
Кстати, из-за увеличения количества проектов накопителей в стране, Комиссия по регулированию энергетики и водоснабжения (KEVR) обязала инвесторов вносить депозит или предоставлять банковскую гарантию в размере 50 000 болгарских левов (25 600 евро) за каждый МВт•ч. Это с одной стороны немного снизит количество проектов, зато повысит их качество.
@solarnews
#BESS #Narada #Болгария
Производитель матрацев «TED» из Болгарии, побаиваясь нестабильности тарифов на электроэнергию (а также перебоев), установил в 2022-м году на крыше производственного цеха солнечные панели и аккумуляторные батареи рядом. Сейчас TED планирует нарастить солнечный массив до 5,6МВт (с 2,6МВт) и это сделает его полностью автономным от электрических сетей.
По словам подрядчика – компании Solarity - данная компоновка обеспечит 100% потребностей завода в электроэнергии в дневное время от солнечных панелей, а аккумуляторная батарея обеспечит 100% потребностей в вечернее/ночное время. В качестве накопителя (BESS), на заводе используются 4 АКБ контейнерного типа от NARADA.
Кстати, из-за увеличения количества проектов накопителей в стране, Комиссия по регулированию энергетики и водоснабжения (KEVR) обязала инвесторов вносить депозит или предоставлять банковскую гарантию в размере 50 000 болгарских левов (25 600 евро) за каждый МВт•ч. Это с одной стороны немного снизит количество проектов, зато повысит их качество.
@solarnews
#BESS #Narada #Болгария
Чилийская BESS ёмкостью в 4ГВт*ч
Сейчас в Чили на экологической экспертизе находится интересный проект энергетической компании AES, о которой я уже рассказывал сравнительно недавно в связи с тем, что показывал, как их робот Maximo монтирует солнечные электростанции промышленного масштаба.
Ребята решили построить в регионе Тарапака солнечный парк мощностью в 581,46МВт и аккумуляторную батарею мощностью в 809,22МВт на 5 часов. То есть, суммарная её ёмкость составляет более 4ГВт*ч. Но и это не самое необычное.
Для сокращения расходов, электроэнергия от солнечных панелей и из BESS’а будут передаваться по линии электропередач среднего напряжения до электростанции SE Solar Oriente (не известно, будет ли это 10кВ или 35кВ, но расстояние более менее понятно – около 3 км), а уже оттуда будет передаваться в энергосистему Чили по высоковольтной линии 2*200кВ /Пруф/
Но и эти ухищрения не то, чтоб сильно уменьшают стоимость. Потому что «итого» AES (а точнее, их латиноамериканскому подразделению AES Andes) придётся выложить за проект около 990 миллионов долларов США и я думаю, что он окупится. И то, что он пройдёт экологическую экспертизу, у меня тоже сомнений особых нет, потому что в этом году компания уже получила одобрение на ещё один подобный проект – 340МВт солнца + 542МВт BESS на 5 часов в провинции Анфогаста.
Как считаете, скоро ли до России доберутся подобные проекты (солнце+BESS) не в единичных случаях, а как нормальное, не вызывающее ажиотажа явление?
@solarnews
#Чили #AES #BESS
Сейчас в Чили на экологической экспертизе находится интересный проект энергетической компании AES, о которой я уже рассказывал сравнительно недавно в связи с тем, что показывал, как их робот Maximo монтирует солнечные электростанции промышленного масштаба.
Ребята решили построить в регионе Тарапака солнечный парк мощностью в 581,46МВт и аккумуляторную батарею мощностью в 809,22МВт на 5 часов. То есть, суммарная её ёмкость составляет более 4ГВт*ч. Но и это не самое необычное.
Для сокращения расходов, электроэнергия от солнечных панелей и из BESS’а будут передаваться по линии электропередач среднего напряжения до электростанции SE Solar Oriente (не известно, будет ли это 10кВ или 35кВ, но расстояние более менее понятно – около 3 км), а уже оттуда будет передаваться в энергосистему Чили по высоковольтной линии 2*200кВ /Пруф/
Но и эти ухищрения не то, чтоб сильно уменьшают стоимость. Потому что «итого» AES (а точнее, их латиноамериканскому подразделению AES Andes) придётся выложить за проект около 990 миллионов долларов США и я думаю, что он окупится. И то, что он пройдёт экологическую экспертизу, у меня тоже сомнений особых нет, потому что в этом году компания уже получила одобрение на ещё один подобный проект – 340МВт солнца + 542МВт BESS на 5 часов в провинции Анфогаста.
Как считаете, скоро ли до России доберутся подобные проекты (солнце+BESS) не в единичных случаях, а как нормальное, не вызывающее ажиотажа явление?
@solarnews
#Чили #AES #BESS
2
Системы хранения энергии – будущее ВИЭ
Нашёл тут статью, в которой говорится, что BESS становится все более привлекательной системой хранения энергии (в том числе и из солнечных электростанций) в разных европейских странах из-за падения стоимости аккумуляторов и волатильности цен на электроэнергию. Это способствует более быстрой окупаемости решений для хранения энергии, особенно в условиях увеличения производства электроэнергии от возобновляемых источников и инноваций в аккумуляторных технологиях.
Установки для хранения энергии зарабатывают деньги через выручку от продажи частникам и по фиксированным контрактным ценам. Для получения прибыли по контракту требуются реформы и гос.поддержка, в то время как прямой коммерческий доход продавца может расти по мере увеличения волатильности цен.
В последние месяцы (ну, наверное, года эдак полтора уже) доходы продавцов стали ключевыми на рынке хранения энергии, что привело к оптимизму в отрасли хранения и её небывалому росту. А всё почему? Потому что условно низким капитальным затратам противостоит условно высокая цена продажи электроэнергии или возможность зарезервировать необходимую мощность.
Ну, и резюмируя, автор пишет, что несмотря на позитивные тенденции, предстоит еще много работы для раскрытия максимального потенциала накопления энергии. В общем, всё, как я и говорил в 148 выпуске подкаста. Если ещё не слушали – очень рекомендую. Вот ссылочка.
@solarnews
#BESS #аналитика #подкаст
Нашёл тут статью, в которой говорится, что BESS становится все более привлекательной системой хранения энергии (в том числе и из солнечных электростанций) в разных европейских странах из-за падения стоимости аккумуляторов и волатильности цен на электроэнергию. Это способствует более быстрой окупаемости решений для хранения энергии, особенно в условиях увеличения производства электроэнергии от возобновляемых источников и инноваций в аккумуляторных технологиях.
Установки для хранения энергии зарабатывают деньги через выручку от продажи частникам и по фиксированным контрактным ценам. Для получения прибыли по контракту требуются реформы и гос.поддержка, в то время как прямой коммерческий доход продавца может расти по мере увеличения волатильности цен.
В последние месяцы (ну, наверное, года эдак полтора уже) доходы продавцов стали ключевыми на рынке хранения энергии, что привело к оптимизму в отрасли хранения и её небывалому росту. А всё почему? Потому что условно низким капитальным затратам противостоит условно высокая цена продажи электроэнергии или возможность зарезервировать необходимую мощность.
Ну, и резюмируя, автор пишет, что несмотря на позитивные тенденции, предстоит еще много работы для раскрытия максимального потенциала накопления энергии. В общем, всё, как я и говорил в 148 выпуске подкаста. Если ещё не слушали – очень рекомендую. Вот ссылочка.
@solarnews
#BESS #аналитика #подкаст
👍4
Санкции-санкции…
Ну, ребят, торговая война США и Китая продолжается и на днях американцы внесли в чёрный санкционный список ещё две китайские высокотехнологичные компании - Tencent и Contemporary Amperex Technology (CATL), говорит Bloomberg.
Если Tencent в основном про электронные сервисы и коммерцию (хотя, и свои cloud-сервисы продвигают и кибербезопасностью промышляют), то CATL – это всемирно известный производитель аккумуляторов. В основном – для электромобилей и для больших систем хранения энергии – BESS. И вот, если аккумуляторы CATL перестанут завозить в США, то это может говорить о двух вещах:
- либо BESS в 2025 году будет установлено меньше, чем было запланировано;
- либо кто-то из америкосов лоббирует «свои» BESS’ы. И я лично ставлю именно на этот вариант.
А BESS’ы для чего в основном сейчас ставят? Для того, чтоб резервировать мощность на ВИЭ-объектах, чтоб сгладить пилу потребления-выработки. И их "урезать" никак нельзя. Тем более, что они суперрентабельны.
Ну, и Tesla, кстати, тоже может пострадать немного. Потому что CATL поставляют аккумуляторы и для них. И так как Маск сейчас является с одной стороны представителем по технологиям Трампа, который славится своими ястребиными взглядами на импорт, а с другой стороны является его же негласным переговорщиком с техно-Китаем, будет очень интересно следить за развитием ситуации. Тем более, что глобально, самыми крыпными поставщиками систем накопления являются китайцы. Даже в Америке. Так-то...
@solarnews
#CATL #BESS #солнечнаявойна
Ну, ребят, торговая война США и Китая продолжается и на днях американцы внесли в чёрный санкционный список ещё две китайские высокотехнологичные компании - Tencent и Contemporary Amperex Technology (CATL), говорит Bloomberg.
Если Tencent в основном про электронные сервисы и коммерцию (хотя, и свои cloud-сервисы продвигают и кибербезопасностью промышляют), то CATL – это всемирно известный производитель аккумуляторов. В основном – для электромобилей и для больших систем хранения энергии – BESS. И вот, если аккумуляторы CATL перестанут завозить в США, то это может говорить о двух вещах:
- либо BESS в 2025 году будет установлено меньше, чем было запланировано;
- либо кто-то из америкосов лоббирует «свои» BESS’ы. И я лично ставлю именно на этот вариант.
А BESS’ы для чего в основном сейчас ставят? Для того, чтоб резервировать мощность на ВИЭ-объектах, чтоб сгладить пилу потребления-выработки. И их "урезать" никак нельзя. Тем более, что они суперрентабельны.
Ну, и Tesla, кстати, тоже может пострадать немного. Потому что CATL поставляют аккумуляторы и для них. И так как Маск сейчас является с одной стороны представителем по технологиям Трампа, который славится своими ястребиными взглядами на импорт, а с другой стороны является его же негласным переговорщиком с техно-Китаем, будет очень интересно следить за развитием ситуации. Тем более, что глобально, самыми крыпными поставщиками систем накопления являются китайцы. Даже в Америке. Так-то...
@solarnews
#CATL #BESS #солнечнаявойна
⚡4
Маск, похоже, сошёл с ума!..
...хочется подумать, читая новости о том, что бизнес по производству электромобилей у Tesla сокращается, а он радуется. Но не спешите думать, что у компании всё плохо. Если один сегмент бизнеса просел, а другой нет (или вовсе пошёл вверх) – это не плохо, даже наоборот. Это правило диверсификации, которое Маск отлично знает/умеет/практикует.
Пока продажи электромобилей снизились на 8% в четвёртом квартале 2024 года, энергетический сектор Tesla бьёт рекорды. Илон Маск не раз говорил, что бизнес по хранению энергии будет расти быстрее, чем автомобильный, и вот его слова подтверждаются делом.
И вот цифры говорят сами за себя:
- развертывание систем хранения: 31,4 ГВт•ч за год — это на 114% больше, чем в 2023-м.
- выручка в 4 квартале: более $3 миллиардов, что на 113% выше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
- выручка за весь 2024 год: более $10 миллиардов!!!
С такими темпами Tesla планирует увеличить развертывание систем хранения энергии ещё на 50% в 2025 году. Похоже, будущее компании всё больше связано с батареями, чем с машинами. И, кстати, что характерно, бизнес по установке солнечных крыш и модулей, который должен был бы развиваться в параллели с направлением хранения для частников (ну, логично же, да?), у Tesla тоже не очень зашёл. Потому что уже в 2022-м они начали потихоньку его уменьшать, а проект solar roof, похоже, мечтают совсем закрыть (хотя MKBHD хвалит). Наверное, не влазят в те экономические показатели, которые заявляли (даже с учётом того, что кинули Panasonic). Я в 2023-м даже делал небольшое сравнение масковской солнечной черепицы и других производителей.
Интересно пофантазировать, что будет со Space-X в разрезе этой новости, да?
@solarnews
#Tesla #solarroof #BESS #ИлонМаск
...хочется подумать, читая новости о том, что бизнес по производству электромобилей у Tesla сокращается, а он радуется. Но не спешите думать, что у компании всё плохо. Если один сегмент бизнеса просел, а другой нет (или вовсе пошёл вверх) – это не плохо, даже наоборот. Это правило диверсификации, которое Маск отлично знает/умеет/практикует.
Пока продажи электромобилей снизились на 8% в четвёртом квартале 2024 года, энергетический сектор Tesla бьёт рекорды. Илон Маск не раз говорил, что бизнес по хранению энергии будет расти быстрее, чем автомобильный, и вот его слова подтверждаются делом.
И вот цифры говорят сами за себя:
- развертывание систем хранения: 31,4 ГВт•ч за год — это на 114% больше, чем в 2023-м.
- выручка в 4 квартале: более $3 миллиардов, что на 113% выше по сравнению с тем же периодом прошлого года.
- выручка за весь 2024 год: более $10 миллиардов!!!
С такими темпами Tesla планирует увеличить развертывание систем хранения энергии ещё на 50% в 2025 году. Похоже, будущее компании всё больше связано с батареями, чем с машинами. И, кстати, что характерно, бизнес по установке солнечных крыш и модулей, который должен был бы развиваться в параллели с направлением хранения для частников (ну, логично же, да?), у Tesla тоже не очень зашёл. Потому что уже в 2022-м они начали потихоньку его уменьшать, а проект solar roof, похоже, мечтают совсем закрыть (хотя MKBHD хвалит). Наверное, не влазят в те экономические показатели, которые заявляли (даже с учётом того, что кинули Panasonic). Я в 2023-м даже делал небольшое сравнение масковской солнечной черепицы и других производителей.
Интересно пофантазировать, что будет со Space-X в разрезе этой новости, да?
@solarnews
#Tesla #solarroof #BESS #ИлонМаск
😁1
Продолжение. Начало ТУТ
Короче, из статьи понятно, что отрицательные цены - уже не аномалия, а реальность. Чтобы это не стало тупиком,нужен старый советский нужно параллельно развиваться ещё в двух направлениях (помимо строительства):
– больше хранилищ энергии (BESS), которые будут выступать в роли маневрирующих мощностей;
– мощнее и умнее энергосети, чтоб можно было с одной стороны увеличить пропускную способность, а с другой стороны, можно было бы «гонять» электроэнергию туда, где она более необходима сейчас.
Без этого солнечная революция может сама себя замедлить. А то и убить. И в этом я с ребятами из Bloomberg согласен.
@solarnews
#bloomberg #аналитика #отрицательныецены #технологии #BESS
Короче, из статьи понятно, что отрицательные цены - уже не аномалия, а реальность. Чтобы это не стало тупиком,
– больше хранилищ энергии (BESS), которые будут выступать в роли маневрирующих мощностей;
– мощнее и умнее энергосети, чтоб можно было с одной стороны увеличить пропускную способность, а с другой стороны, можно было бы «гонять» электроэнергию туда, где она более необходима сейчас.
Без этого солнечная революция может сама себя замедлить. А то и убить. И в этом я с ребятами из Bloomberg согласен.
@solarnews
#bloomberg #аналитика #отрицательныецены #технологии #BESS
Bloomberg.com
Why Power Prices Can Go Negative and What It Means
From mountain-top wind turbines in Norway to rooftop solar panels in Australia, renewable energy is flooding into power networks like never before. Because the output from these new sources fluctuates with the changing winds and the movement of the sun, they…
👍4
В продолжение темы тарифов
Не успел я выпустить подкаст про отрицательные цены на электроэнергию во Франции, как наткнулся на статью в PV-Magazine, которая с одной стороны это подтверждает, а с другой – говорит о том, что цена на электроэнергию на спотовом рынке – это не простой такой предмет. Тут нельзя однозначно сказать:
Вот, выработано много, значит стоимость продажи будет низкой.
Отнюдь. Испания и Португалия в этом месяце побили свои рекорды по выработке от СЭС, а цены у них всё равно,.. ну, выше отрицательных. В среднем по Европе – почти 58 евро за МВт*ч.
Почему так? Потому что большая выработка + повышенное потребление из-за жары (дома/магазины/офисы нужно же охлаждать?) = стабильная цена. Или даже немножко повышенная в сравнении с маем (85 евро против 57, если смотреть на Испанию). Так что пока что европейцам, у которых динамический тариф, не будут особо приплачивать за потребление электроэнергии. Ну, а там, глядишь, и BESS’ы подоспеют и отпускная цена, хоть и снизится, но до отрицалова не дойдёт. Так что в интересное время живём…
Кстати, подкаст «Когда электричество стоит минус 100 евро» можно послушать
- на любимой подкастоплатформе
- напрямую в телеграме
Ну, и напоследок. Ребята, на которых ссылается PV-Magazine, вообще-то, очень крутые и предлагают не только инструмент мониторинга цен, но и прогнозирования его, а также потребности в электроэнергии и выработки от ВИЭ. И вот это вот, очень интересная штука. Знаю, что такие инструменты и в России, вроде как, для своего рынка тоже разрабатывались, но толком про них ничего сказать не могу (не знаю). А AleaSoft советую. Вот ссылка.
@solarnews
#BESS #ЕС #тарифы
Не успел я выпустить подкаст про отрицательные цены на электроэнергию во Франции, как наткнулся на статью в PV-Magazine, которая с одной стороны это подтверждает, а с другой – говорит о том, что цена на электроэнергию на спотовом рынке – это не простой такой предмет. Тут нельзя однозначно сказать:
Вот, выработано много, значит стоимость продажи будет низкой.
Отнюдь. Испания и Португалия в этом месяце побили свои рекорды по выработке от СЭС, а цены у них всё равно,.. ну, выше отрицательных. В среднем по Европе – почти 58 евро за МВт*ч.
Почему так? Потому что большая выработка + повышенное потребление из-за жары (дома/магазины/офисы нужно же охлаждать?) = стабильная цена. Или даже немножко повышенная в сравнении с маем (85 евро против 57, если смотреть на Испанию). Так что пока что европейцам, у которых динамический тариф, не будут особо приплачивать за потребление электроэнергии. Ну, а там, глядишь, и BESS’ы подоспеют и отпускная цена, хоть и снизится, но до отрицалова не дойдёт. Так что в интересное время живём…
Кстати, подкаст «Когда электричество стоит минус 100 евро» можно послушать
- на любимой подкастоплатформе
- напрямую в телеграме
Ну, и напоследок. Ребята, на которых ссылается PV-Magazine, вообще-то, очень крутые и предлагают не только инструмент мониторинга цен, но и прогнозирования его, а также потребности в электроэнергии и выработки от ВИЭ. И вот это вот, очень интересная штука. Знаю, что такие инструменты и в России, вроде как, для своего рынка тоже разрабатывались, но толком про них ничего сказать не могу (не знаю). А AleaSoft советую. Вот ссылка.
@solarnews
#BESS #ЕС #тарифы
❤2
Новость-молния. Блиц, как говорится
Строительство накопителей на Юге России, где дефицит мощности летом, уже обыденное явление, по мнению "Сообщества потребителей энергии" - слишком дорого. 250-300 млрд. рублей. Выгоднее построить АЭС или ТЭЦ.
Эм-ммм... Ну, давайте подумаем, сколько будет строиться АЭС где-нибудь в Краснодарском крае.
Сколько это будет:
- по времени - строительство одного блока БН-1200М (1,2ГВт) - 7-8 лет
- по кап.вложениям - один энергоблок БН-1200М - 300-500 млрд. руб.
- по расходам на обслуживание (в том числе на топливо)
Согласен, что надо бы всё посчитать хорошенечко, но людям-то что делать, если у них молоко киснет?..
@solarnews
#Россия #мысливслух #будущее #BESS
Строительство накопителей на Юге России, где дефицит мощности летом, уже обыденное явление, по мнению "Сообщества потребителей энергии" - слишком дорого. 250-300 млрд. рублей. Выгоднее построить АЭС или ТЭЦ.
Эм-ммм... Ну, давайте подумаем, сколько будет строиться АЭС где-нибудь в Краснодарском крае.
Сколько это будет:
- по времени - строительство одного блока БН-1200М (1,2ГВт) - 7-8 лет
- по кап.вложениям - один энергоблок БН-1200М - 300-500 млрд. руб.
- по расходам на обслуживание (в том числе на топливо)
Согласен, что надо бы всё посчитать хорошенечко, но людям-то что делать, если у них молоко киснет?..
@solarnews
#Россия #мысливслух #будущее #BESS
👍6
К согласию не пришли
Испанское правительство отклонило законопроект Real Decreto-ley 7/2025, который предполагал развитие не только ВИЭ-мощностей, но и развитие в стране накопителей (BESS) и распределённой энергетики. Проект появился после апрельского блэкаута, который оставил миллионы людей без света.
Что дальше будет с этой инициативой - посмотрим. Но аккумулирование электроэнергии, полученной из возобновляемых источников, сейчас является таким же мейнстримом, как 10 лет назад мейнстримом была установка этих самых мощностей. Так что, думаю, рано или поздно, но всё получится. В том чисел это нужно для стабилизации цен на оптовом рынке. А против этого даже ярые «ископальщики» не смогут выставить толковых аргументов.
@solarnews
#BESS #Испания #законодательство
Испанское правительство отклонило законопроект Real Decreto-ley 7/2025, который предполагал развитие не только ВИЭ-мощностей, но и развитие в стране накопителей (BESS) и распределённой энергетики. Проект появился после апрельского блэкаута, который оставил миллионы людей без света.
Что дальше будет с этой инициативой - посмотрим. Но аккумулирование электроэнергии, полученной из возобновляемых источников, сейчас является таким же мейнстримом, как 10 лет назад мейнстримом была установка этих самых мощностей. Так что, думаю, рано или поздно, но всё получится. В том чисел это нужно для стабилизации цен на оптовом рынке. А против этого даже ярые «ископальщики» не смогут выставить толковых аргументов.
@solarnews
#BESS #Испания #законодательство
😱3
Арабы снова жгут соседей (солнцем)
Новость-пушка! У нас тут наклёвывается очередной рекорд. И не один, вообще-то.
Компания AMEA Power из Объединённых Арабских Эмиратов объединилась с японцами, и планируют построить в Египте солнечный парк с накопителями (BESS). Всё бы ничего – обычная инвестиционная схема арабов, но! По традиции, это будет самый большой солнечный парк Египта – 1ГВт солнечных панелей + 0,6ГВт*ч аккумуляторов. Это позволит вырабоатывать, хранить и отдавать в сеть 3 миллиарда (!) киловатт*часов электроэнергии каждый год.
Круть, да? Оценивают такой парк в 700 миллионов долларов и распределение планируется такое: 60% - арабы, 40% - японцы. Строить начнут и планируют закончить в 2026-м году и это тоже сверхбыстро, усчитывая, что сейчас идёт только процесс согласования. В том числе – согласование и финансирования. Оно будет проходить в несколько этапов. В том числе финансироваться будут около 4000 рабочих мест местных специалистов, что должно поднять экономику региона. Хотя бы на период строительства, потому что после ввода парка в эксплуатацию, работников, думаю, на порядок поуменьшится.
@solarnews
#Египет #проекты #ОАЭ #BESS
Новость-пушка! У нас тут наклёвывается очередной рекорд. И не один, вообще-то.
Компания AMEA Power из Объединённых Арабских Эмиратов объединилась с японцами, и планируют построить в Египте солнечный парк с накопителями (BESS). Всё бы ничего – обычная инвестиционная схема арабов, но! По традиции, это будет самый большой солнечный парк Египта – 1ГВт солнечных панелей + 0,6ГВт*ч аккумуляторов. Это позволит вырабоатывать, хранить и отдавать в сеть 3 миллиарда (!) киловатт*часов электроэнергии каждый год.
Круть, да? Оценивают такой парк в 700 миллионов долларов и распределение планируется такое: 60% - арабы, 40% - японцы. Строить начнут и планируют закончить в 2026-м году и это тоже сверхбыстро, усчитывая, что сейчас идёт только процесс согласования. В том числе – согласование и финансирования. Оно будет проходить в несколько этапов. В том числе финансироваться будут около 4000 рабочих мест местных специалистов, что должно поднять экономику региона. Хотя бы на период строительства, потому что после ввода парка в эксплуатацию, работников, думаю, на порядок поуменьшится.
@solarnews
#Египет #проекты #ОАЭ #BESS
👍5
Большая датская батарейка
Датский игрок в области возобновляемой энергетики European Energy запустил в стране крупнейший парк накопителей - Kvosted BESS. Он состоит из контейнеров с литий-ионными аккумуляторами и может запитывать примерно 18 000 домохозяйств на протяжении 4 часов.
Мощность, которую может выдать Kvosted BESS составляет 50МВт, а ёмкость системы – 200МВт*ч. Электроэнергия поступает в хранилище из одноимённой солнечной электростанции мощностью в 101МВт.
Какой смысл такой интеграции, думаю объяснять не нужно. BESS позволяет:
- сглаживать пики генерации и хранить излишки;
- уменьшать потери энергии из‑за перепроизводства;
- поддерживать стабильность сети, когда солнечная выработка падает;
- делать доходы от производства более стабильными за счёт гибкого управления поставками.
В общем, парк всем хорош. Да и построили его достаточно быстро – всего за 7 месяцев. European Energy имеет на такие парки глобальные планы: 12 ГВт батарейной мощности по Европе уже в разработке, и к 2027 году суммарная мощность запущенных проектов должна превысить 1 ГВт.
Ну, желаем ребятам удачи. И пусть те, кто говорит, что в Данни солнца нет, съедят свою шляпу (если вы понимаете, о чём я ;) )
@solarnews
#BESS #Дания #планы #промышленнаяСЭС
Датский игрок в области возобновляемой энергетики European Energy запустил в стране крупнейший парк накопителей - Kvosted BESS. Он состоит из контейнеров с литий-ионными аккумуляторами и может запитывать примерно 18 000 домохозяйств на протяжении 4 часов.
Мощность, которую может выдать Kvosted BESS составляет 50МВт, а ёмкость системы – 200МВт*ч. Электроэнергия поступает в хранилище из одноимённой солнечной электростанции мощностью в 101МВт.
Какой смысл такой интеграции, думаю объяснять не нужно. BESS позволяет:
- сглаживать пики генерации и хранить излишки;
- уменьшать потери энергии из‑за перепроизводства;
- поддерживать стабильность сети, когда солнечная выработка падает;
- делать доходы от производства более стабильными за счёт гибкого управления поставками.
В общем, парк всем хорош. Да и построили его достаточно быстро – всего за 7 месяцев. European Energy имеет на такие парки глобальные планы: 12 ГВт батарейной мощности по Европе уже в разработке, и к 2027 году суммарная мощность запущенных проектов должна превысить 1 ГВт.
Ну, желаем ребятам удачи. И пусть те, кто говорит, что в Данни солнца нет, съедят свою шляпу (если вы понимаете, о чём я ;) )
@solarnews
#BESS #Дания #планы #промышленнаяСЭС
👍7
Правильный BESS
Народ, меня тут в комментах к подкасту поправляют, что BESS – это «Battery energy storage system» (а я, по-моему, сказал «Big energy storage system»). Перезаписывать 214 выпуск уже, конечно, не буду, но Максиму – благодарушки за исправление!
Слушайте покдаст на любимой подкастоплатформе или прямо тут в телегушке через встроенный плеер Mave.Stream.
Кстати, в Mave.Stream можно подписаться на подкаст и при выходе нового эпизода в телеге придёт уведомление. Я лично пользуюсь только этой функцией, потому что пока что не изменяю своему любимому Pocket Casts.
@solarnews
#подкаст #BESS
Народ, меня тут в комментах к подкасту поправляют, что BESS – это «Battery energy storage system» (а я, по-моему, сказал «Big energy storage system»). Перезаписывать 214 выпуск уже, конечно, не буду, но Максиму – благодарушки за исправление!
Слушайте покдаст на любимой подкастоплатформе или прямо тут в телегушке через встроенный плеер Mave.Stream.
Кстати, в Mave.Stream можно подписаться на подкаст и при выходе нового эпизода в телеге придёт уведомление. Я лично пользуюсь только этой функцией, потому что пока что не изменяю своему любимому Pocket Casts.
@solarnews
#подкаст #BESS
🔥3👍1😁1
Один к одному: солнце и батареи
Оператор системы распределения электроэнергии (DSO) Северной Македонии EVN Macedonia, являющийся по совместительству и производителем электроэнергии, месяц назад ввёл в своём солнечном парке Пробиштип в одноимённом муниципалитете BESS мощностью в 10МВт.
Что тут примечательного? А то, что и сам парк имеет установленную мощность 10МВт. А BESS рассчитана на 2 часа работы с такой нагрузкой, то есть, имеет ёмкость целых 20МВт*ч. И это в регионе, который населяет 10 000 человек, представляете? Получается, что только энергия солнца и накопитель могут полностью закрыть энергопотребление Пробиштипа.
Но и это ещё не всё. Не знаю, будут ли расширять построенный два года назад солнечный парк, но батарею уже достраивают и скоро она удвоит запас энергии в два раза – до 40МВт*ч! За это отвечают батареи от CATL и инверторы от K Star. В BESS, кстати, будет использованы литиевые элементы, а не натриевые. Хотя, площадь позволяет, проект, вероятно, был согласован ещё до "соляной революции"...
Вот это уже интересное решение вопроса перепроизводства солнечных электростанций ЕС, о которых написано ВОТ ТУТ. Тут прям молодцы. И главное, если на такой шаг способна страна с населением в 1 миллион человек, то что, целый Евросоюз не сможет? Думаю, сможет. Ждём новостей о новых проектах накопителей.
UPD: Кстати, если вдруг кто завтра планирует быть в Афинах, то можно заскочить на Balkan Battery Day. Возможно, там расскажут про планы на строительство натриевых накопителей в регионе. А может быть, ещё рано. Но интересно всё равно будет.
@solarnews
#ЕС #BESS #СевернаяМакедония #СЭС
Оператор системы распределения электроэнергии (DSO) Северной Македонии EVN Macedonia, являющийся по совместительству и производителем электроэнергии, месяц назад ввёл в своём солнечном парке Пробиштип в одноимённом муниципалитете BESS мощностью в 10МВт.
Что тут примечательного? А то, что и сам парк имеет установленную мощность 10МВт. А BESS рассчитана на 2 часа работы с такой нагрузкой, то есть, имеет ёмкость целых 20МВт*ч. И это в регионе, который населяет 10 000 человек, представляете? Получается, что только энергия солнца и накопитель могут полностью закрыть энергопотребление Пробиштипа.
Но и это ещё не всё. Не знаю, будут ли расширять построенный два года назад солнечный парк, но батарею уже достраивают и скоро она удвоит запас энергии в два раза – до 40МВт*ч! За это отвечают батареи от CATL и инверторы от K Star. В BESS, кстати, будет использованы литиевые элементы, а не натриевые. Хотя, площадь позволяет, проект, вероятно, был согласован ещё до "соляной революции"...
Вот это уже интересное решение вопроса перепроизводства солнечных электростанций ЕС, о которых написано ВОТ ТУТ. Тут прям молодцы. И главное, если на такой шаг способна страна с населением в 1 миллион человек, то что, целый Евросоюз не сможет? Думаю, сможет. Ждём новостей о новых проектах накопителей.
UPD: Кстати, если вдруг кто завтра планирует быть в Афинах, то можно заскочить на Balkan Battery Day. Возможно, там расскажут про планы на строительство натриевых накопителей в регионе. А может быть, ещё рано. Но интересно всё равно будет.
@solarnews
#ЕС #BESS #СевернаяМакедония #СЭС
❤1
Не Китаем едины. Индия добралась до собственных литиевых аккумуляторов
Сегодня будет новость не совсем про солнечные панели. Хотя, и про них тоже, если честно. Ну, потому что, разговоры про ВИЭ без разговоров про аккумуляторы давно уже выглядят примерно так же странно, как новости про электромобили без упоминания батарей, согласитесь. Сейчас BESS уже повсюду не просто мелькают в новостях, но прям идут рука об руку. И сегодня об этом же
PV-Magazine тут пишет, что индийская компания Ola Electric получила сертификацию BIS на собственный литий-железо-фосфатный элемент формата 46100. Ну, это такой бочонок, который чуть больше и шире стандартного до недавнего времени 18650. Диаметр у него 40мм, а длина - 100. Такие Маски в свои Tasla начал ставить, ну, не знаю, лет пять назад уже.
Казалось бы, локальная новость для местного рынка. Но если глянуть чуть шире, получается довольно любопытная история.
Все уже настолько привыкли к мысли, что литиевые аккумуляторы - это почти синоним слова «Китай», что появление ещё одного крупного игрока выглядит неожиданно. А Ola - это именно крупный игрок. Местный, но крупный. У них и свои аккумуляторные заводы есть и сборочные по электричкам. И тут логика вполне понятная: если у тебя население больше полутора миллиардов человек и амбиции стать промышленной сверхдержавой, то бесконечно покупать аккумуляторы у соседей как-то, ну, не знаю, несолидно, что ли...
Поэтому Индия последовательно строит собственную цепочку производства - от материалов до готовых элементов. И сертификация собственного аккумулятора - это ещё один шаг в эту сторону.
По характеристикам ничего революционного нет. LFP-химия, заявленная энергоёмкость более 170 Вт·ч/кг, ресурс свыше 4000 циклов. Нормальный современный аккумулятор, который можно использовать как в электромобилях, так и в системах накопления энергии. Никто не обещает батарею, работающую бесконечно или бесплатное электричество, и это уже приятно.
Но сама тенденция интереснее цифр. Последние несколько лет рынок BESS выглядел довольно однообразно. Если открыть список крупнейших производителей аккумуляторов, то складывается впечатление, что география заканчивается на Китае. Остальные страны либо догоняют (США), либо громко рассказывают о том, что вот-вот догонят (таких «претендентов» очень много).
И Индия, похоже, как и Китай и арабы, решила меньше рассказывать и больше строить. Если темпы сохранятся, то через несколько лет мы можем получить ещё одного серьёзного производителя накопителей энергии для ВИЭ-объектов. Ну, потому что электромобили - электромобилями, но, если ты строишь большую фабрику, где должен сыграть эффект масштаба, то делать аккумуляторы и для BESS тоже - вполне здравая и эффективная идея. И для рынка это скорее плюс: чем больше конкуренция (в данном случае мы рассматриваем именно глобальный рынок), тем меньше шансов, что кто-то один будет диктовать цены и условия поставок.
Есть и ещё одна мысль. Сегодня электромобиль на улице - это, скорее всего, китайская модель. Иногда Tesla, если владелец любит выделяться или просто успел купить её до очередного витка мировой политики. А что будет лет через пять? Не исключено, что рядом у нас появятся и индийские машины. Сначала на развивающихся рынках, потом и в других странах. История уже знакомая: когда-то и к китайскому автопрому относились с лёгкой улыбкой. Сейчас почему-то улыбаются уже далеко не все его конкуренты.
Так что новость про сертификацию одного аккумуляторного элемента на самом деле может оказаться новостью про начало ещё одной большой гонки. И, кажется, наблюдать за ней будет не менее интересно, чем за бесконечными рекордами китайских гигафабрик.
@solarnews
#аккумулятор #BESS #Индия #элкектромобиль
Сегодня будет новость не совсем про солнечные панели. Хотя, и про них тоже, если честно. Ну, потому что, разговоры про ВИЭ без разговоров про аккумуляторы давно уже выглядят примерно так же странно, как новости про электромобили без упоминания батарей, согласитесь. Сейчас BESS уже повсюду не просто мелькают в новостях, но прям идут рука об руку. И сегодня об этом же
PV-Magazine тут пишет, что индийская компания Ola Electric получила сертификацию BIS на собственный литий-железо-фосфатный элемент формата 46100. Ну, это такой бочонок, который чуть больше и шире стандартного до недавнего времени 18650. Диаметр у него 40мм, а длина - 100. Такие Маски в свои Tasla начал ставить, ну, не знаю, лет пять назад уже.
Казалось бы, локальная новость для местного рынка. Но если глянуть чуть шире, получается довольно любопытная история.
Все уже настолько привыкли к мысли, что литиевые аккумуляторы - это почти синоним слова «Китай», что появление ещё одного крупного игрока выглядит неожиданно. А Ola - это именно крупный игрок. Местный, но крупный. У них и свои аккумуляторные заводы есть и сборочные по электричкам. И тут логика вполне понятная: если у тебя население больше полутора миллиардов человек и амбиции стать промышленной сверхдержавой, то бесконечно покупать аккумуляторы у соседей как-то, ну, не знаю, несолидно, что ли...
Поэтому Индия последовательно строит собственную цепочку производства - от материалов до готовых элементов. И сертификация собственного аккумулятора - это ещё один шаг в эту сторону.
По характеристикам ничего революционного нет. LFP-химия, заявленная энергоёмкость более 170 Вт·ч/кг, ресурс свыше 4000 циклов. Нормальный современный аккумулятор, который можно использовать как в электромобилях, так и в системах накопления энергии. Никто не обещает батарею, работающую бесконечно или бесплатное электричество, и это уже приятно.
Но сама тенденция интереснее цифр. Последние несколько лет рынок BESS выглядел довольно однообразно. Если открыть список крупнейших производителей аккумуляторов, то складывается впечатление, что география заканчивается на Китае. Остальные страны либо догоняют (США), либо громко рассказывают о том, что вот-вот догонят (таких «претендентов» очень много).
И Индия, похоже, как и Китай и арабы, решила меньше рассказывать и больше строить. Если темпы сохранятся, то через несколько лет мы можем получить ещё одного серьёзного производителя накопителей энергии для ВИЭ-объектов. Ну, потому что электромобили - электромобилями, но, если ты строишь большую фабрику, где должен сыграть эффект масштаба, то делать аккумуляторы и для BESS тоже - вполне здравая и эффективная идея. И для рынка это скорее плюс: чем больше конкуренция (в данном случае мы рассматриваем именно глобальный рынок), тем меньше шансов, что кто-то один будет диктовать цены и условия поставок.
Есть и ещё одна мысль. Сегодня электромобиль на улице - это, скорее всего, китайская модель. Иногда Tesla, если владелец любит выделяться или просто успел купить её до очередного витка мировой политики. А что будет лет через пять? Не исключено, что рядом у нас появятся и индийские машины. Сначала на развивающихся рынках, потом и в других странах. История уже знакомая: когда-то и к китайскому автопрому относились с лёгкой улыбкой. Сейчас почему-то улыбаются уже далеко не все его конкуренты.
Так что новость про сертификацию одного аккумуляторного элемента на самом деле может оказаться новостью про начало ещё одной большой гонки. И, кажется, наблюдать за ней будет не менее интересно, чем за бесконечными рекордами китайских гигафабрик.
@solarnews
#аккумулятор #BESS #Индия #элкектромобиль
👍5😱1