Обратно в меню Портфолио ⇦
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 Вспомогательные конструкции для внутриплощадочных сетей.
💡 Внутриплощадочные сети выполнены в виде металлических эстакад, участков по отдельно стоящим опорам. Документацией предусмотрено несколько типов эстакад. Различные типы обусловлены видом и объемом размещаемых на эстакаде коммуникаций.
📈 Эстакады выполнены одно- и многоярусными без проходов для обслуживающего персонала.
В рамках выполнения расчетного обоснования был произведен ряд расчетов характерных строительных конструкций:
– расчет пролетных конструкций;
– расчет рядовой опоры;
– расчет фундаментов опор для двух участков с характерным геологическим строением грунтов.
🏗 Новые участки надземной эстакады тепловых сетей предусмотрены пролетного типа с шагом опор от 6,0 до 12,0 м. Высота до низа стропильных конструкций составляет от 4 до 5 м. Пролетные конструкции представляют собой систему пролётных балок из прокатных двутавров, шарнирно закрепленных к опорам.
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 Вспомогательные конструкции для внутриплощадочных сетей.
💡 Внутриплощадочные сети выполнены в виде металлических эстакад, участков по отдельно стоящим опорам. Документацией предусмотрено несколько типов эстакад. Различные типы обусловлены видом и объемом размещаемых на эстакаде коммуникаций.
📈 Эстакады выполнены одно- и многоярусными без проходов для обслуживающего персонала.
В рамках выполнения расчетного обоснования был произведен ряд расчетов характерных строительных конструкций:
– расчет пролетных конструкций;
– расчет рядовой опоры;
– расчет фундаментов опор для двух участков с характерным геологическим строением грунтов.
🏗 Новые участки надземной эстакады тепловых сетей предусмотрены пролетного типа с шагом опор от 6,0 до 12,0 м. Высота до низа стропильных конструкций составляет от 4 до 5 м. Пролетные конструкции представляют собой систему пролётных балок из прокатных двутавров, шарнирно закрепленных к опорам.
👍2
Обратно в меню Портфолио ⇦
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 Реконструкция части подземного ж.б. вентиляционного канала и устройство вентиляционного кирпичного киоска с ж.б. плитой покрытия. Устройство опор под оборудование и сети.
⏰ СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ:
Работа над проектом заняла 3 дня.🗓
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 Реконструкция части подземного ж.б. вентиляционного канала и устройство вентиляционного кирпичного киоска с ж.б. плитой покрытия. Устройство опор под оборудование и сети.
⏰ СРОКИ ВЫПОЛНЕНИЯ:
Работа над проектом заняла 3 дня.🗓
👍2
Обратно в меню Портфолио ⇦
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 АБК с инженерно-технической частью, состоящей из встроенных помещений производственного назначения, и гаражом грузового автотранспорта.
💡 АБК представляет собой встроенные помещения, располагаемые на отметках 0,000; плюс 5,200; размерами в плане 24,0х18,0 м (в осях), высота до верха парапета составляет 10 м.
📈 Конструктивная схема здания – рамно-связевая со стальным каркасом.
🏗 Каркас состоит из плоских рам с шагом 6 м, соединенных связями и распорками. Рамы состоят из стальных колонн и ригелей двутаврового сечения. Узлы сопряжения ригелей с колоннами предусматриваются жесткими. Пространственная жесткость каркаса здания обеспечивается жестким спряжением колонн с фундаментами, жесткими узлами соединения ригелей с колоннами, вертикальными связями между колоннами, жестким диском перекрытия и горизонтальными связями в покрытии.
🏛 Фундаменты каркаса - монолитные железобетонные плитные на естественном основании.
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 АБК с инженерно-технической частью, состоящей из встроенных помещений производственного назначения, и гаражом грузового автотранспорта.
💡 АБК представляет собой встроенные помещения, располагаемые на отметках 0,000; плюс 5,200; размерами в плане 24,0х18,0 м (в осях), высота до верха парапета составляет 10 м.
📈 Конструктивная схема здания – рамно-связевая со стальным каркасом.
🏗 Каркас состоит из плоских рам с шагом 6 м, соединенных связями и распорками. Рамы состоят из стальных колонн и ригелей двутаврового сечения. Узлы сопряжения ригелей с колоннами предусматриваются жесткими. Пространственная жесткость каркаса здания обеспечивается жестким спряжением колонн с фундаментами, жесткими узлами соединения ригелей с колоннами, вертикальными связями между колоннами, жестким диском перекрытия и горизонтальными связями в покрытии.
🏛 Фундаменты каркаса - монолитные железобетонные плитные на естественном основании.
👍3
Обратно в меню Портфолио ⇦
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 Здание гаража с рампой предназначено для разгрузки исходного материала из автотранспорта и его перегрузки на конвейер.
💡 Размеры в плане 22 х 18 м (по осям), высота наиболее высокой части между осей 1 -3 от уровня земли до верха парапета - 12,55 м.
📈 Гараж представляет собой пристройку сложной формы в плане, неотапливаемый, выполнен в металлическом каркасе. К пристройке примыкает галерея конвейерная, сама пристройка примыкает к существующему Перегрузочному узлу.
🏗 Каркас предусмотрен из стальных конструкций по рамно-связевой схеме и состоит из колонн сплошного сечения, ригелей и связей покрытия, вертикальных связей, установленных из плоскости рам. Сопряжение балок и ригелей в покрытиях – шарнирное поэтажное. Связи по колоннам и стойкам – крестовые и V- образные из прокатных уголков. Колонны каркаса стальные из прокатных и сварных двутавров. Балки покрытий стальные из сварных и горячекатаных двутавров.
‼️ СМОТРЕТЬ ПРОЕКТ: ᐁ
🚀 Здание гаража с рампой предназначено для разгрузки исходного материала из автотранспорта и его перегрузки на конвейер.
💡 Размеры в плане 22 х 18 м (по осям), высота наиболее высокой части между осей 1 -3 от уровня земли до верха парапета - 12,55 м.
📈 Гараж представляет собой пристройку сложной формы в плане, неотапливаемый, выполнен в металлическом каркасе. К пристройке примыкает галерея конвейерная, сама пристройка примыкает к существующему Перегрузочному узлу.
🏗 Каркас предусмотрен из стальных конструкций по рамно-связевой схеме и состоит из колонн сплошного сечения, ригелей и связей покрытия, вертикальных связей, установленных из плоскости рам. Сопряжение балок и ригелей в покрытиях – шарнирное поэтажное. Связи по колоннам и стойкам – крестовые и V- образные из прокатных уголков. Колонны каркаса стальные из прокатных и сварных двутавров. Балки покрытий стальные из сварных и горячекатаных двутавров.
👍3