Кулибины из Stanford University x DeepMind из говна и палок собрали робота за $32k

Он управляется нейросеткой с ноутбука с GPU 3070TI и способен обучаться сложным задачам всего за 50 демонстраций. «Демонстрацией» тут называется последовательность действий, осуществляемая человеком со специальными контроллерами в руках (см. тут и на видео). Авторы тестировали робота на многих задачах, и в целом в более чем 50% случаев у него всё получается после шага обучения «подражанию» людям.

Делает ну буквально всё: готовит, заправляет стиралку, подметает, заправляет подушку в наволочку, протирает мебель... был бы у меня такой робот — я б может и не женился 🍷

Инструкция «собери сам» доступна тут, в основе лежат покупные робо-детали и распечатанные на 3D-принтере компоненты.

Больше демок: тут, тут, тут и тут. Тем, кто досмотрит приложенное видео до конца — бонус с нарезкой людей фейлов бота при готовке. Тут платформой управляет человек (пока), то есть происходит та самая демонстрация.

———————————
Начинаем 2024й год в AI с хороших новостей для сотрудников фастфуда☕️

Инфлюенсеры всерьез задумываются о создании профсоюза. Блогеры возмущены тем, что социальные сети делятся с авторами контента мизерным доходом от рекламы, а партнерские интеграции — не самый стабильный источник дохода.

В страхе находятся инфлюенсеры из запрещенной социальной сети и TikTok. Один из авторов говорит, что с рилса на 900 тысяч просмотров, он зарабатывает $6, что очевидно ниже заработанного платформой с рекламы.

Инфлюенсеры просят создать профсоюз, чтобы сделать доходы от рекламы более прозрачными, а также установить стандарты, гарантирующие справедливое вознаграждение авторов, по аналогии со стандартами в кино.

❤️ Breaking Trends

Телефонные террористы с Украины попытались взорвать многоэтажку на Ельнинской улице в Москве — с помощью 10-летнего жителя одной из квартир.

Пока родителей не было дома, на домашний телефон позвонили — третьеклассник Дима взял трубку и услышал якобы сотрудника газовой службы. Мальчику сказали срочно проверить напор газа — открыть все конфорки и поджечь рядом спички, иначе взорвалась бы вся девятиэтажка в Кунцево.

Мальчишка оказался смышлёнее звонивших, а потому рассказал о странном разговоре маме. Та сразу вернулась домой, похвалила сына и сообщила о случившемся оперслужбам. Проводится проверка. Установлено, что звонили с территории Украины.

😋 Подписывайся на Mash

🚗 Ушли, но остались.

Когда евро упал почти до 95 рублей, мы спросили у продавцов запчастей для европейских автомобилей: стараются ли они использовать это окно, чтобы закупить как можно больше товаров в Европе по выгодному курсу?
И узнали много нового.

Например, что некоторые официальные импортеры не просто продолжают завозить запчасти на центральный склад в России, но еще и продают их дешевле, чем все остальные.

💬«В пересчете, получается, здесь запчасти дешевле в розницу стоят, чем в Европе. Представительство BMW в России ввозит для себя запчасти и реализует их через дилерскую сеть. Оно же определяет здесь стоимость запчастей. И вот эта стоимость сильно снизилась за последний, наверное, год, специально, чтобы побороть параллельный импорт. Она не привязана к курсу евро, и она всегда получается ниже, выгоднее для меня, чем везти со стороны», -- рассказал владелец независимой станции техобслуживания BWM-ICE Иван Холодков

Слова нашего собеседника частично подтвердил директор по послепродажному обслуживанию ГК Автодом Сергей Плетнёв:
💬 «BMW строго придерживается всех правил и санкций, которые действуют, к сожалению, в отношение нашей страны, и завозит те запасные части, которые Евросоюз разрешает завозить. Примерно 50-55% от существующего ранее ассортимента до сих пор поставляется. Это запчасти, которые дешевле 300 евро на автомобили дешевле 50 тысяч евро. Это довольно большой ассортимент запасных частей. В данном случае BMW являются примером для многих других импортеров, потому что их ассортимент запасных частей, которые доступны сегодня на центральном складе BMW, он самый большой по сравнению с другими бывшими импортерами».

В компании «Мерседес-Бенц РУС» подумали и вообще не стали комментировать тему поставок запчастей официальным импортером. А представители дилера Ауди из компании «Авилон» от комментариев не отказывались, но за два дня так не смогли предоставить человека, который смог бы ответить на вопросы по теме.

И мы решили проверить разных официальных дилеров разных немецких брендов по самой больной теме – ключи от относительно новых машин. Под видом клиента. По легенде водитель потерял ключ и не помнит, где лежит второй.
Результат печальный. Нигде даже не обещали решить проблему. Без шансов. Ключи не заменить.

@BFMnews