This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Любимчик соседей на районе 😄👌🏻
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Концепт ключа для Koenigsegg Jesko
Rocky Auto: Невероятная Коллекция Автомобилей
Мастерская Rocky Auto специализируется на реставрации и переделке классических японских автомобилей. В основном изменениям подвергаются автомобили таких марок как Nissan и Toyota. Фишка Rocky Auto в том, что она делает японскую классику более современной, меняет двигатели, коробки, электронику и прочее. Глава мастерской Ёсия Ватанабэ, собрал внушительную коллекцию японской классики, которая может вскружить голову фанатам JDM.
Мастерская Rocky Auto специализируется на реставрации и переделке классических японских автомобилей. В основном изменениям подвергаются автомобили таких марок как Nissan и Toyota. Фишка Rocky Auto в том, что она делает японскую классику более современной, меняет двигатели, коробки, электронику и прочее. Глава мастерской Ёсия Ватанабэ, собрал внушительную коллекцию японской классики, которая может вскружить голову фанатам JDM.
1970 Dodge Charger «Evolution»
Двигатель: 6.2 V8 HEMI с приводным нагнетателем
Мощность: 979 л.с.
Крутящий момент: 1200 Нм
Трансмиссия: Механика 6 ступ. Tremec T-56
Макс. скорость: 335 км/ч (огр.)
Разгон до 96 км/ч: ~ 3 сек
Привод: Задний
Масса: менее 1450 кг
— Модифицированный двигатель от Challenger SRT Demon
— Переделаны впускные и выпускные коллекторы
— Установлены иные топливные форсунки
— Приводные шкивы
— Система смазки с сухим картером
— Собственная стальная рама
— Алюминиевый пол
— Внешние панели из углепластика и алюминия
— Регулируемые по высоте и жесткости амортизационные стойки
— Кованые колёса HRE
— Тормозные суппорты Brembo (шестипоршневые спереди и четырёх- сзади)
— Шины Michelin Pilot Sport Cup 2
Двигатель: 6.2 V8 HEMI с приводным нагнетателем
Мощность: 979 л.с.
Крутящий момент: 1200 Нм
Трансмиссия: Механика 6 ступ. Tremec T-56
Макс. скорость: 335 км/ч (огр.)
Разгон до 96 км/ч: ~ 3 сек
Привод: Задний
Масса: менее 1450 кг
— Модифицированный двигатель от Challenger SRT Demon
— Переделаны впускные и выпускные коллекторы
— Установлены иные топливные форсунки
— Приводные шкивы
— Система смазки с сухим картером
— Собственная стальная рама
— Алюминиевый пол
— Внешние панели из углепластика и алюминия
— Регулируемые по высоте и жесткости амортизационные стойки
— Кованые колёса HRE
— Тормозные суппорты Brembo (шестипоршневые спереди и четырёх- сзади)
— Шины Michelin Pilot Sport Cup 2