Ох, если это правда про женщину Никандрова, Настя из СК, как она записана у меня в телефоне, попала в замес. Только помню, она ещё в 2014 году говорила, что ушла из пресс-службы "заниматься сериалами".
Forwarded from КАШИН
Что-то Незыгарь лошится или спит, поэтому приходится самому - на популярном сливном сайте обещают, что и Маркина посадят:
http://www.moscow-post.com/politics/general_nikandrov_posadit_markina23215/
http://www.moscow-post.com/politics/general_nikandrov_posadit_markina23215/
Moscow-Post
Генерал Никандров «посадит» Маркина? — The Moscow Post
Денис Никандров, помешавший возбудить дело против «вора в законе» Захария Калашова (Шакро молодой) мог быть в сговоре с уволившимся пресс-секретарем СКР
А Вагнер-то оказался украинцем! "По словам Елены, расстались они из-за того, что она не смогла сойтись характерами с матерью Уткина. «Мы расстались во многом из-за его мамы. Он родился на Украине и рос без отца. И мама имела на него очень сильное влияние.
Он как между двух огней жил: с одной стороны я, с другой — его мама. А он с ней даже шепотом разговаривал. При этом она очень хотела, чтобы он жил на Украине и служил там.
Хотя у Димы было российское гражданство, и ему там делать было нечего. Она приезжала к нам набегами и порой очень некорректно себя вела».
https://m.gazeta.ru/social/2016/12/16/10431467.shtml
Он как между двух огней жил: с одной стороны я, с другой — его мама. А он с ней даже шепотом разговаривал. При этом она очень хотела, чтобы он жил на Украине и служил там.
Хотя у Димы было российское гражданство, и ему там делать было нечего. Она приезжала к нам набегами и порой очень некорректно себя вела».
https://m.gazeta.ru/social/2016/12/16/10431467.shtml
Газета.Ru
Вагнера ищет боевая подруга
Легендарного командира частной военной компании (ЧВК) «Вагнер» Дмитрия Уткина, воевавшего в Донбассе и Сирии, вот уже два года ищет бывшая супруга Елена Щербинина. Чтобы узнать о его судьбе, женщина даже обращалась в программу «Жди меня». «Газета.Ru» узнала…
Еще так нигде и не увидел новости о том, что Юрий Куклачев вошел в Общественный совет ФСИН
Вот ещё сходил на одно торжественное мероприятие. Не буду раскрывать всего содержания, чтоб никого не обидеть. Но, в частности, в очередной раз в недоумении по поводу популярности у сотрудников ФСБ песни Олега Газманова "Господа Офицеры". Люди встают во время её исполнения. Это прям какой-то неофициальный гимн. Полез посмотреть историю композиции. Так и знал. Оказалось, написана она после ГКЧП 1991 года в честь, надо полагать, защитников свободной России, вроде Виктора Золотова. Не могу это никак иначе интерпретировать, кроме как в подтверждение тезиса: главный либерал в России — это ФСБ.
Ну если Мальцев - это WP, то вот вам ещё одна история про него https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=585226921553611&id=100001989241023 как он ехал в Киев дружить с укро-наци, но получил люлей от русских людей
Forwarded from Грхв
Постмодерн. Владислав Мальцев с Лайфы написал донос на Амалию Затари. Собственно, вот он https://life.ru/949605
У Амалии, как многие знают, есть канал в телеграме, в канале Амалии сиськи. Амалия, как многие опять же знают, сирийка. Какие-то очередные нашисты подставили очередных девушек, сняв некий календарь с «благодарностями российским военным» от сирийских девушек. Форменный такой Вова Табак, обыкновенный нашизм. Девушек они об этом всём, естественно, не предупредили. Они, естественно, жутко недовольны и оправдываются перед друзьями и близкими за идиотские фразы, которые им приписали https://tjournal.ru/38847-geroinya-kalendarya-s-siriiskimi-devushkami-zayavila-o-pripisannih-im-frazah-v-podderzhku-voisk-rf. Более того, там далеко не все сирийки, но это детали
Насколько я знаю, у Амалии и её семьи с Алеппо, режимом Асада, войной и иностранным вмешательством свои отношения — я сам точно не знаю, да и не имел бы права рассказывать. Амалия сделала вот это фото с Fuck war, Fuck Putin. Естественно, что Лайфа лжёт про календарь, это было единичное фото
«Открытая Россия» выложила это фото к себе (привет Руслану Г.). Неонацист Мальцев это увидел, промотал канал Амалии и увидел фото, на котором ему увиделось ИГ. Поскольку неонацисты тоже хотят есть, Мальцев связал Амалию, ИГ и Открытку. То есть написал донос, потому что публикация в СМИ приравнена к заявлению в правоохранительные органы. Более того, Мальцев пытается направить органы по следу, мол, девушка собирает деньги, хотя чисто внешне не бедствует. Ну то есть понятно, куда клонит
Немного об авторе. Владислав Мальцев, ранее Носков, известный как Вайт Патриот в жж. Это был известный блог. Помню, как в середине двухтысячных он приглашал людей на мероприятие под названием «Русская Пасха» на Манежке. За пару дней перед этим он же был причастен к попытке «разгона танцоров» на той же площади. На Пасху Вайт Патриот был со сломанной рукой. Он постоянно пытался заварить движуху, пришедшие поддерживали, их винтили менты, через какое-то время Мальцев снова появлялся на площади
Прямо сейчас в его жж написано, что он не будет удалять журнал, но «обнулит его». Там есть цитата «До этого, напомню, я покинул форум Русской Воли, сообщество НС-ВП и прекратил сотрудничество с НСО, предельно минимизировав какие-то действия в информационном поле. Хотя год с небольшим назад я взрывал его на ура...». Это всё неонацистские организации. НСО — Сергей Малюта воюет за Азов, Тесак сидит за Оккупай-педофиляй, НСО-Север сидят за тридцать убийств и попытку теракта
Так вышло, что Лайф берёт работать к себе и раскручивает неонацистов. Так вышло, что Мальцев находится близко к журналистам, как и Никита Томилин, который читает, например, мой канал. Никите Томилину тоже однажды избили нацисты, возле которых он тёрся, и он извинялся. Нашисты и нацисты всегда вместе. Очень мило
У Амалии, как многие знают, есть канал в телеграме, в канале Амалии сиськи. Амалия, как многие опять же знают, сирийка. Какие-то очередные нашисты подставили очередных девушек, сняв некий календарь с «благодарностями российским военным» от сирийских девушек. Форменный такой Вова Табак, обыкновенный нашизм. Девушек они об этом всём, естественно, не предупредили. Они, естественно, жутко недовольны и оправдываются перед друзьями и близкими за идиотские фразы, которые им приписали https://tjournal.ru/38847-geroinya-kalendarya-s-siriiskimi-devushkami-zayavila-o-pripisannih-im-frazah-v-podderzhku-voisk-rf. Более того, там далеко не все сирийки, но это детали
Насколько я знаю, у Амалии и её семьи с Алеппо, режимом Асада, войной и иностранным вмешательством свои отношения — я сам точно не знаю, да и не имел бы права рассказывать. Амалия сделала вот это фото с Fuck war, Fuck Putin. Естественно, что Лайфа лжёт про календарь, это было единичное фото
«Открытая Россия» выложила это фото к себе (привет Руслану Г.). Неонацист Мальцев это увидел, промотал канал Амалии и увидел фото, на котором ему увиделось ИГ. Поскольку неонацисты тоже хотят есть, Мальцев связал Амалию, ИГ и Открытку. То есть написал донос, потому что публикация в СМИ приравнена к заявлению в правоохранительные органы. Более того, Мальцев пытается направить органы по следу, мол, девушка собирает деньги, хотя чисто внешне не бедствует. Ну то есть понятно, куда клонит
Немного об авторе. Владислав Мальцев, ранее Носков, известный как Вайт Патриот в жж. Это был известный блог. Помню, как в середине двухтысячных он приглашал людей на мероприятие под названием «Русская Пасха» на Манежке. За пару дней перед этим он же был причастен к попытке «разгона танцоров» на той же площади. На Пасху Вайт Патриот был со сломанной рукой. Он постоянно пытался заварить движуху, пришедшие поддерживали, их винтили менты, через какое-то время Мальцев снова появлялся на площади
Прямо сейчас в его жж написано, что он не будет удалять журнал, но «обнулит его». Там есть цитата «До этого, напомню, я покинул форум Русской Воли, сообщество НС-ВП и прекратил сотрудничество с НСО, предельно минимизировав какие-то действия в информационном поле. Хотя год с небольшим назад я взрывал его на ура...». Это всё неонацистские организации. НСО — Сергей Малюта воюет за Азов, Тесак сидит за Оккупай-педофиляй, НСО-Север сидят за тридцать убийств и попытку теракта
Так вышло, что Лайф берёт работать к себе и раскручивает неонацистов. Так вышло, что Мальцев находится близко к журналистам, как и Никита Томилин, который читает, например, мой канал. Никите Томилину тоже однажды избили нацисты, возле которых он тёрся, и он извинялся. Нашисты и нацисты всегда вместе. Очень мило
Life.ru
На антироссийский календарь для "Открытой России" могла сняться сторонница ИГИЛ
Cобытия и новости 24 часа в сутки: эксклюзивные расследования, оригинальные фото и видео, «живые» истории, топовые эксперты, онлайн трансляции со всей планеты и горячие тренды соцмедиа и блогов.
Про Караулову скажу версию, которая мне нравится больше всех. Ещё, наверное, год назад мне её подсказали вполне уважаемые люди. А дело в отце Карауловой. Так вот у него был бизнес на госкнтрактах с силовыми структурами. Сама по себе ситуация с девчонкой, которую вербуют в ИГ, - достаточно штатная для России. И никто бы так сильно не возбудился и тем более не вбросил её в Лайфу, если бы не возможность надавить на её папу и отжать себе контрактики. И если бы отец был посговорчивее, то отделалась бы она подпиской и условкой, а то и профилактикой. Но то ли он на партнёров своих повлиять не смог, то ли уперся, но вышло, как вышло. Копать эту историю у меня времени не было, в РБК ей как-то не сильно заинтересовались тогда, но по СПАРКу я отца её пробил. Там действительно связанные с ним конторы на подрядах чуть ли не за услуги по защите информации для ФСИН, Минюста, Судебного департамента и так далее. Вроде адвокаты кому-то из коллег даже говорили, что все не из-за этого, но мне кажется, что из-за того самого. Уважаемых людей ещё что смутило: следствие вело следственное управление ФСБ центрального аппарата, а там, говорят, люди такие, что хоть шпиона с парашютом приводи - спросят: "А что мы будем с этого иметь?". Свечку не держал, зато всегда держу в голове поправку, что живём в России, а здесь причиной любого события может оказаться все, что угодно.
Тоже наивная позиция. Будто в ФСБ никто бизнес друг у друга не отжимает, а гендиректор - случайный всем человек, через которого надавить на эту Инофрмзащиту нельзя, особенно обвинив дочь гендиректора в связях с ИГ.
Forwarded from Leonid Volkov
Не, это ерунда.
Папа Карауловой — гендиректор Информзащиты.
Информзащита — это ведущий системный интегратор в сфере защиты информации, и у них, действительно, дофига госконтрактов. И дофига лицензий, и по "гражданской" криптозащите, и по гостайне. И работают они по построению систем информационной безопасности для топовых государственных заказчиков.
Но версия о том, что через кейс Варвары Карауловой фсбшники могли отжимать этот бизнес — несостоятельна по двум очевидным причинам.
1. Караулов-старший — не собственник, а наемный менеджер.
2. Информзащита — фсбшная контора и так (подробностей не знаю, но контор с таким иконостасом лицензий и с таким пулом заказчиков в сфере ИБ без полного или частичного контроля со стороны ФСБ не бывает)
Папа Карауловой — гендиректор Информзащиты.
Информзащита — это ведущий системный интегратор в сфере защиты информации, и у них, действительно, дофига госконтрактов. И дофига лицензий, и по "гражданской" криптозащите, и по гостайне. И работают они по построению систем информационной безопасности для топовых государственных заказчиков.
Но версия о том, что через кейс Варвары Карауловой фсбшники могли отжимать этот бизнес — несостоятельна по двум очевидным причинам.
1. Караулов-старший — не собственник, а наемный менеджер.
2. Информзащита — фсбшная контора и так (подробностей не знаю, но контор с таким иконостасом лицензий и с таким пулом заказчиков в сфере ИБ без полного или частичного контроля со стороны ФСБ не бывает)
Если кто-то думает, что версии о взрыве на борту - это маргинальные версии, то вот вам опытный летчик:
Ошибки пилотирования быть не могло, уверен командир корабля Ту-154, пилот первого класса, кавалер ордена Мужества Николай Виноградов. Он также отмечает, что разбившийся в районе Сочи самолет довольно молодой.
«Самолету положено летать 35–40 тыс. часов, самолет налетал всего около 7 тыс. В моем парке во Внуково были лайнеры, которые налетывали уже по 30 тыс., и они до сих пор могут еще летать», — рассказал «Газете.Ru» Виноградов. По его версии, самолет развалился в воздухе.
«Причина катастрофы — это то, что случилось на Синае: самолет начал разваливаться в воздухе. По какой причине — будет ясно, когда поднимут ящики. Может быть, это какая-то коррозия либо что-то другое. Но примечателен тот факт, что людей находят на берегу, куски самолета — в 1,5 км от береговой черты, а основная часть судна лежит за 6 км. То есть получается, что части самолета полетели в обратную сторону от него, а люди приплыли на берег и умерли там, — рассуждает пилот.
— Тут половину выкинуло на берег, остальные утонули за 6 км».
Пилот пояснил, что, когда самолет падает в море и ударяется о воду, обломки не могут лететь в обратную сторону, а, наоборот, полетят по инерции по тому ветру, по которому шла машина.
(хотя как раз круговая траектория самолета последние несостыковки может объяснить)
Ошибки пилотирования быть не могло, уверен командир корабля Ту-154, пилот первого класса, кавалер ордена Мужества Николай Виноградов. Он также отмечает, что разбившийся в районе Сочи самолет довольно молодой.
«Самолету положено летать 35–40 тыс. часов, самолет налетал всего около 7 тыс. В моем парке во Внуково были лайнеры, которые налетывали уже по 30 тыс., и они до сих пор могут еще летать», — рассказал «Газете.Ru» Виноградов. По его версии, самолет развалился в воздухе.
«Причина катастрофы — это то, что случилось на Синае: самолет начал разваливаться в воздухе. По какой причине — будет ясно, когда поднимут ящики. Может быть, это какая-то коррозия либо что-то другое. Но примечателен тот факт, что людей находят на берегу, куски самолета — в 1,5 км от береговой черты, а основная часть судна лежит за 6 км. То есть получается, что части самолета полетели в обратную сторону от него, а люди приплыли на берег и умерли там, — рассуждает пилот.
— Тут половину выкинуло на берег, остальные утонули за 6 км».
Пилот пояснил, что, когда самолет падает в море и ударяется о воду, обломки не могут лететь в обратную сторону, а, наоборот, полетят по инерции по тому ветру, по которому шла машина.
(хотя как раз круговая траектория самолета последние несостыковки может объяснить)
В подлинности этого диалога сомневается руководитель летно-испытательного центра Научно-исследовательского института гражданской авиации, испытатель Ту-154, Герой России Рубен Есаян.
«На самолете Ту-154 никто не говорит «забрал шасси» или «забрал стойки».
После взлета на высоте не ниже 10 метров командир дает команду «убрать шасси». Кран шасси находится ближе всех ко второму пилоту. Второй пилот берет этот кран, поднимает, тут же срабатывает сигнализация, гаснут табло, что шасси выпущены, а потом загорается надпись, что шасси убраны. Всё. Так что все эти диалоги — выдумки каких-то сочинителей», — настаивает Есаян.
По его словам, закрылки на самолете Ту-154 входят в систему управления, а все системы управления самолета имеют двойное, а иногда и тройное резервирование. Если произошел какой-то отказ, то сработают запасные системы. «Отказ — и все выключилось и отрубилось... В авиации так не происходит.
И если пилот якобы крикнул: «Командир, закрылки!» — это не значит, что причина именно в них», — заключил летчик-испытатель.
Опытный пилот Ту-154, пожелавший не называть своего имени, рассказал «Газете.Ru» свою версию того, что могло произойти с самолетом.
По словам специалиста, шасси убираются при взлете самолета на высоте 15–20 метров. В этот момент происходит небольшая перецентровка самолета, которая убирается триммером — компенсирующим устройством. В Ту-154 это механизм эффекта триммирования (МЭТ), который корректирует затяжку в системе пружин, удерживая штурвальную колонку от отклонений. Для управления МЭТ используются переключатели на рукоятках штурвалов, при включении которых штурвальная колонка плавно перемещается в заданное пилотом положение.
На высоте 100 метров и на скорости приблизительно 400 км/ч происходит уборка закрылков, выпускаемых при взлете на 25 градусов. Эту операцию осуществляет бортинженер. Он может прекратить ее в любой момент, особенно в тех случаях, когда уборка закрылков идет не синхронно.
При уборке закрылков пилот ощущает тянущие усилия на штурвале, поскольку уменьшается подъемная сила самолета. Эти усилия тоже парируются триммированием, чтобы самолет «не висел на руках». С увеличением скорости и нарастанием подъемной силы, наоборот, возникают давящие усилия на штурвале, которые снимаются «отдачей триммера от себя».
«Если командир закричал: «Закрылки!», то вполне возможно, что на штурвале возникли такие давящие усилия, парировать которые триммированием командир корабля уже не смог», — объясняет летчик.
Как предположил собеседник «Газеты.Ru», возможно, в самолете все-таки была нарушена центровка. «Почему это не сказалось при взлете в Чкаловском и посадке в Адлере? Тогда, вполне возможно, всех пассажиров разместили ближе к носу самолета, а уже в Адлере они расселись по своему желанию.
Борттехник просто не стал их будить и пересаживать ближе к носу. Возможно, что этого вполне хватило для создания задней центровки самолета и катастрофических последствий», — объяснил пилот.
Он напомнил, что таким образом разбился Ту-104 с командованием Тихоокеанского флота в 1981 году в Ленинграде.
Тогда, по версии генерал-лейтенанта, заслуженного военного летчика и бывшего командующего ВВС и ПВО Балтийского флота Виктора Сокерина, которую он рассказал в «Независимом военном обозрении», приехавший «очень не в духе» командующий ТОФ пожелал лететь в своем салоне в передней части самолета в одиночку. С десяток человек выставили «в хвост», хотя требовалось сделать все точно наоборот, а потом обратно по местам только после взлета.
Командир экипажа рассчитывал, что сможет с небольшим углом оторвать машину от взлетно-посадочной полосы на скорости больше расчетной с максимальным предельно допустимым отклонением, но покатившиеся по проходу после начала разбега рулоны бумаги привели к выходу центровки за критические пределы, и машина потеряла управление.
«Самолет — это «аптекарские весы», коромысло которых лежит на некоем условном, весьма небольшом по ширине бруске.
И оно (коромысло) параллельно земле (и не падает) только в случае, если на обеих чашах весов примерно равные массы. Ширина бруска в данном примере и е
«На самолете Ту-154 никто не говорит «забрал шасси» или «забрал стойки».
После взлета на высоте не ниже 10 метров командир дает команду «убрать шасси». Кран шасси находится ближе всех ко второму пилоту. Второй пилот берет этот кран, поднимает, тут же срабатывает сигнализация, гаснут табло, что шасси выпущены, а потом загорается надпись, что шасси убраны. Всё. Так что все эти диалоги — выдумки каких-то сочинителей», — настаивает Есаян.
По его словам, закрылки на самолете Ту-154 входят в систему управления, а все системы управления самолета имеют двойное, а иногда и тройное резервирование. Если произошел какой-то отказ, то сработают запасные системы. «Отказ — и все выключилось и отрубилось... В авиации так не происходит.
И если пилот якобы крикнул: «Командир, закрылки!» — это не значит, что причина именно в них», — заключил летчик-испытатель.
Опытный пилот Ту-154, пожелавший не называть своего имени, рассказал «Газете.Ru» свою версию того, что могло произойти с самолетом.
По словам специалиста, шасси убираются при взлете самолета на высоте 15–20 метров. В этот момент происходит небольшая перецентровка самолета, которая убирается триммером — компенсирующим устройством. В Ту-154 это механизм эффекта триммирования (МЭТ), который корректирует затяжку в системе пружин, удерживая штурвальную колонку от отклонений. Для управления МЭТ используются переключатели на рукоятках штурвалов, при включении которых штурвальная колонка плавно перемещается в заданное пилотом положение.
На высоте 100 метров и на скорости приблизительно 400 км/ч происходит уборка закрылков, выпускаемых при взлете на 25 градусов. Эту операцию осуществляет бортинженер. Он может прекратить ее в любой момент, особенно в тех случаях, когда уборка закрылков идет не синхронно.
При уборке закрылков пилот ощущает тянущие усилия на штурвале, поскольку уменьшается подъемная сила самолета. Эти усилия тоже парируются триммированием, чтобы самолет «не висел на руках». С увеличением скорости и нарастанием подъемной силы, наоборот, возникают давящие усилия на штурвале, которые снимаются «отдачей триммера от себя».
«Если командир закричал: «Закрылки!», то вполне возможно, что на штурвале возникли такие давящие усилия, парировать которые триммированием командир корабля уже не смог», — объясняет летчик.
Как предположил собеседник «Газеты.Ru», возможно, в самолете все-таки была нарушена центровка. «Почему это не сказалось при взлете в Чкаловском и посадке в Адлере? Тогда, вполне возможно, всех пассажиров разместили ближе к носу самолета, а уже в Адлере они расселись по своему желанию.
Борттехник просто не стал их будить и пересаживать ближе к носу. Возможно, что этого вполне хватило для создания задней центровки самолета и катастрофических последствий», — объяснил пилот.
Он напомнил, что таким образом разбился Ту-104 с командованием Тихоокеанского флота в 1981 году в Ленинграде.
Тогда, по версии генерал-лейтенанта, заслуженного военного летчика и бывшего командующего ВВС и ПВО Балтийского флота Виктора Сокерина, которую он рассказал в «Независимом военном обозрении», приехавший «очень не в духе» командующий ТОФ пожелал лететь в своем салоне в передней части самолета в одиночку. С десяток человек выставили «в хвост», хотя требовалось сделать все точно наоборот, а потом обратно по местам только после взлета.
Командир экипажа рассчитывал, что сможет с небольшим углом оторвать машину от взлетно-посадочной полосы на скорости больше расчетной с максимальным предельно допустимым отклонением, но покатившиеся по проходу после начала разбега рулоны бумаги привели к выходу центровки за критические пределы, и машина потеряла управление.
«Самолет — это «аптекарские весы», коромысло которых лежит на некоем условном, весьма небольшом по ширине бруске.
И оно (коромысло) параллельно земле (и не падает) только в случае, если на обеих чашах весов примерно равные массы. Ширина бруска в данном примере и е
сть разрешенный «зазор» между предельно-передней и предельно-задней центровками», — писал Сокерин.
Собеседник «Газеты.Ru», знакомый с предварительными результатами расследования, отказался говорить о версиях катастрофы, но уточнил, что никакой перегрузки Ту-154, как и тяжелых грузов на его борту, в принципе не было. По его словам, кроме музыкальных инструментов и небольшого количества коробок с гуманитарным грузом, который брала с собой филантроп Елизавета Глинка, в самолете ничего не было.
Ожидается, что в четверг министр транспорта Максим Соколов, возглавляющий госкомиссию по выяснению причин катастрофы, расскажет о предварительных итогах работы комиссии.
Собеседник «Газеты.Ru», знакомый с предварительными результатами расследования, отказался говорить о версиях катастрофы, но уточнил, что никакой перегрузки Ту-154, как и тяжелых грузов на его борту, в принципе не было. По его словам, кроме музыкальных инструментов и небольшого количества коробок с гуманитарным грузом, который брала с собой филантроп Елизавета Глинка, в самолете ничего не было.
Ожидается, что в четверг министр транспорта Максим Соколов, возглавляющий госкомиссию по выяснению причин катастрофы, расскажет о предварительных итогах работы комиссии.
Пишут, что курдские ополченцы, сохранявшие нейтралитет в битве за Алеппо, после переговоров с сирийскими властями оставляют подконтрольный им квартал Шейх-Масуд, но на условиях, что вместо армии Асада в него зайдет российская военная полиция. https://twitter.com/todayinsyria/status/814140764976455681
Twitter
Syria Today
#Aleppo | About 700 fighters from #YPG withdrew from Sheikh Masqoud towards Afrin
Что мы писали, когда все форсили про "кадыровцев"? https://m.gazeta.ru/army/2016/12/08/10413125.shtml
Газета.Ru
Чеченцы защитят Алеппо от мародеров
Бойцы военной полиции из Чечни, отправленные в Сирию, займутся защитой суннитского населения Алеппо и других освобожденных проправительственными силами территорий от возможных мародерств и злоупотреблений со стороны в том числе шиитских формирований. Кроме…
"Кадыровцы" устраивают свои жуткие порядки в Алеппо и добивают оппозицию в штыковых атаках