Там у арестованной Коробки нашли много коробок с имуществом на сумму около 100 миллиардов рублей. Примерно столько же выделили на авиапром на три года. Интересно, можно ли некоего Александра Васильевича поиспользовать точно так же, может быть там и на пять лет наскребётся, да и дело поживее пойдёт. Ещё бы пару-тройку судей, может быть и на ПД-35 хватит...

ПД-8 завершил серию сертификационных испытаний
https://t.me/AKID_channel/2598

Добрый вечер! А давайте сегодня огромную статью про досмотр багажа
https://dzen.ru/a/adgDxY9Amgk1LykK
Подарить мне немного хорошего настроения 2202 2019 3089 2183

Тем временем Аэрофлот готовится к концу года. Жду публикации расписания на ОЗП
https://tass.ru/ekonomika/27059219

Немного про ПД-35 от ОДК, что там и как. Пока что от осязаемого двигателя далековато. Пока стенды, планы... Но самое главное - что объявлено про двухдвигательный пассажирский широкофюзеляжный самолёт ✈️
https://t.me/aviasalonmaks/24805

Я вообще понимаю всё. Но сейчас керосин стал стоить двукратно дороже. Любые забастовки реально могут разорить Люфтов, которые и так живы благодаря бюджету по большому счёту. Это отношение в данной ситуации. Не знаю... Я не на стороне работников в данной ситуации
https://t.me/aviationmode/10923

Наконец-то, не прошло и десяти лет. Только вот вопрос, им тоже нужно полноценный влэк проходить? А то как они без 100% зрения. Не положено!
https://t.me/favt_ru/6029?single

Добрый вечер! Чтож, давно я не писал про МС-21 и ПД-35. Да и вообще наш авиапром в последнее время мало даёт поводов для статей.
https://dzen.ru/a/adlIIcxMzXg4l1BI
Подарить мне немного хорошего настроения 2202 2019 3089 2183

Таки господа, я тоже выскажусь. Видимо, Туполеву перестали выделять деньги на Ту-214, который стал самым эпичным провалом, так как после сертификации и импортозамещения данного самолёта ровным счётом ничего не изменилось. И скорость производства уступает даже нулевым.
Если попытаться абстрагироваться от этого провала, то у Туполева нет опыта работы с широким фюзеляжем, как нет и подходящей производственной базы. Только полуживой КАЗ, который не сможет строить широкий фюзеляж. У Яковлева нет опыта, но у них есть производственные мощности, которые могут и широкий фюзеляж осилить, так как сделаны с запасом. И есть проект, на основе которого можно сделать модернизацию. Есть и опыт работы с композитами и поставщики.
https://t.me/aviatorshina/7242?single

Друзья мои, помогите, пожалуйста, перевести последнее предложение - мне образования не хватает.

Добрый вечер! Давайте посмотрим пока что на Ту-454 поплотнее
https://dzen.ru/a/adq1uL2hwCkDBryM
Подарить мне немного хорошего настроения 2202 2019 3089 2183

Кстати, пару лет назад я писал про перевозку благодатного огня, кому интересно - можете почитать.
https://dzen.ru/a/ZjavnnGX_QV6M58o

И кстати, сегодня юбилей полёта Юрия Гагарина - 65 лет. И по совпадению 45 лет первому полёту Шаттла. Это тоже достижение для всех. В отличие от ненужного полета Артемиса на днях вокруг луны Шаттлы перевезли в космос множество тяжёлых вещей, помогли строить МКС, вывести и обслужить Хаббл. Поэтому наш Юра стал самым первым, это важнейший полёт, но и про юбилей Шаттлов не стоит забывать.

Добрый вечер! Давайте сегодня обощим предложения по изменению структуры авиапрома
https://dzen.ru/a/adv4fAAP8Bvg-M1d
Подарить мне немного хорошего настроения 2202 2019 3089 2183

Вообще, СибНИА я доверяю, они сделают адекватно. Вопрос, что именно будет входить в программу восстановления. Судя по суммам, речь идёт о превращении всех имеющихся планеров в ТВС-2МС за бюджетные средства. При этом реально СибНИА потянет 8-10 машин в год, а 700 самолётов будут делать 70 лет. С другой стороны, Байкал вроде бы обзавёлся двигателем и при наличии заказов их УЗГА сможет клепать с той же скоростью.
Цена самолёта, что того, что того - около 300 миллионов рублей. Что ставит крест на всей экономике.
Вопрос главный - а они вообще нужны? Авиакомпании покупают в год 4-6 самолётов этого класса. Проблем с покупкой нет, очереди нет. Стоит ли актуализировать этот вопрос сейчас, когда в стадии выхода в эксплуатацию более важные самолёты?
https://t.me/AviaComments/11757

Зная Андрея Олеговича, могу предположить, что он сам перевозчиков тащить не будет, да и полагаться на кого-то тоже. За ним будут маячить более интересные фигуры акционеров Шереметьево, в частности, Александра Пономаренко. Сам по себе Андрей Олегович несамостоятельная фигура. А это назначение означает, что политику обоих аэропортов будут определять акционеры, при этом не вычленяя Шереметьево вперёд. Поэтому может быть что-то интересное.
https://t.me/aviastat/7112

А всепропальщики скажут, что крыло тяжелее чугуния и весит на 7 тонн больше.
https://t.me/zametki_avia/7189

Добрый вечер! Сегодня опять поговорим за Ан-2, ТВС, ТР-301, Байкал и всех=всех-всех. СибНИА хочет миллиардов. Хочу вашего внимания и комментариев, насыпал сножество мыслей и вопросов. А идей особо и нет. А у вас?
https://dzen.ru/a/ad1DYS8rqScs_2ku
Подарить мне немного хорошего настроения 2202 2019 3089 2183

Добрый вечер! А давайте на основе сегодняшних дискуссий посравниваем экономику Каравана, Байкала, ТВСа и поговорим об их применении в народном хозяйстве!
https://dzen.ru/a/ad6bkiIIu1ijKKzK
Подарить мне немного хорошего настроения 2202 2019 3089 2183