Hari ini keterbukaan informasi di situs IDX full upload

Emiten ramai - ramai upload LK.

Mungkin ada baiknya jadwal rilis LK tiap emiten diatur dengan baik agar para investor bisa mengantisipasi dari jauh-jauh hari seperti bursa di Amerika sana di mana tiap emiten sudah menyampaikan jadwal rilis LK dari beberapa bulan sebelumnya.
https://cutt.ly/iNlCpyb

Menunggu rilis LK $BBRI $RALS $IPTV $ACES

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3LKtezB
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3SJLT0W
https://stockbit.com/post/9962659

LK Q3 2022 BRIS

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3CJthZl
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3LKtezB

Kredit $BBCA Mayoritas Kemana?

Mayoritas kredit BBCA mengalir ke
Perdagangan, restoran dan hotel 138.047.448 juta atau 138 Triliun
Manufaktur 123.901.282 juta atau 123 Triliun
Lain-lain 132.622.577 juta atau 132 Triliun

BBCA kurang suka mendanai sektor konstruksi karena pendanaan BBCA hanya 26.410.581 juta atau 26 Triliun
BBCA juga kurang suka mendanai sektor pertanian karena pendanaan hanya 31.147.111 juta atau 31 Triliun

Entah mengapa BBCA sangat suka dengan sektor perdagangan, restoran dan hotel. Apakah di sana putaran uang sangat tinggi?

Cek LK https://cutt.ly/ENzeIqR
Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3LKtezB
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3SJLT0W
https://stockbit.com/post/9963265

Skydrugz Corner: Sektor Yang Jarang Mendapatkan Pendanaan Dari BBCA, Sektor Pertambangan

Di postingan sebelumnya https://cutt.ly/bNzpIMb saya membahas tentang sektor yang paling sering dapat pendanaan dari $BBCA yaitu sektor perdagangan dan manufaktur.

Tapi saya salah menyebutkan sektor yang paling jarang mendapatkan pendanaan dari BBCA. Awalnya saya pikir sektor konstruksi yang paling sedikit dapat pendanaan. Ternyata setelah saya perhatikan seksama, sektor yang paling sedikit dapat pendanaan dari BCA adalah sektor pertambangan.

BCA punya 2 jenis kredit yakni kredit Rupiah dan kredit valas. Tapi saya tidak masukkan kredit valas dalam perhitungan karena nilainya saya anggap tidak terlalu signifikan.

Pada tabel di bawah saya mengkategorikan kredit BBCA menjadi lancar atau kolektibilitas 1 dan kolektibilitas 2-5. Apa itu kolektibilitas, bisa baca di postingan sebelumnya https://cutt.ly/ENzWnIx

Yang dianggap NPL sebenarnya hanya kolektibilitas 3-5. Tapi pada postingan ini saya gabung saja kolektibilitas 2 dengan NPL.
Selengkapnya: https://pintarsaham.id/skydrugz-corner-sektor-yang-jarang-mendapatkan-pendanaan-dari-bbca-sektor-pertambangan/
Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3SJLT0W
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3LKtezB

WINS LK Q3 2022 30 Sep_2022

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3SJLT0W
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3LKtezB

Utilisasi OSV Masih Rendah

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3CJthZl
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3LKtezB
https://cutt.ly/SNz90hB

$WINS Ada Apa Denganmu?

WINS sudah rilis LK Q3 2022 dan ternyata rugi lagi.
https://cutt.ly/PNzNhxz

Revenue Naik 37,66% tapi beban pokok penjualan naik lebih tinggi lagi 38,94%.
Dengan demikian GPM juga turun dari 13,49% menjadi 12,68%.

Dengan Gross profit hanya 5,2 juta dollar kena hajar beban umum dan administrasi serta beban keuangan, langsung minus laba operasionalnya.

Padahal saat ini nyaris semua perusahaan oil dan gas pesta. Secara teori industri yang support OG (oil and gas) seperti industri OSV harusnya ikutan pesta juga. Tapi sayangnya pesta OSV belum terjadi. Penurunan GPM menunjukkan bahwa WINS tidak memiliki bargaining power yang cukup besar sebagai price maker. Malah nampaknya WINS hanya menjadi price taker.

Wajar saja kalau WINS masih jadi price taker karena nampaknya sisa - sisa oversupply masa lalu masih terasa. Terlihat dari utilisasi OSV yang masih <75%
https://cutt.ly/VNz3seb

Bagaimana dengan perusahaan OSV di negara lain?

Salah satu perusahaan OSV China yakni China Oilfield Services Ord Shs A atau COSL berhasil mencetak laba hingga Q2 2022. Kebetulan COSL punya 130 armada sedangkan WINS hanya 42 armada.

Mengapa COSL bisa cetak laba sedangkan WINS tidak bisa cetak laba? Silahkan masing - masing investor melakukan riset.

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl
https://stockbit.com/post/9964453

LAPORAN KEUANGAN PT GTSI TBK Q3 2022 - FINAL.pdf

LK Q3 2022 GTSI

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl

Skydrugz Corner: LK Q3 2022 GTSI

https://pintarsaham.id/skydrugz-corner-lk-q3-2022-gtsi/
Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl

Jumlah LNG Tanker di seluruh dunia ada 700

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl
https://cutt.ly/iNxDe33

Mayoritas LNG Tanker parkir di Eropa dengan menggunakan long term contract Karena Eropa takut kehabisan gas di musim dingin

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl
https://cutt.ly/5NxDWpr

Harga Spot Price Tanker Gas Tembus 500rb dollar/hari

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl
https://cutt.ly/dNxD2Mx

OSV baru direaktivasi karena harga minyak naik

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3SJLT0W
https://bit.ly/3LKtezB
https://cutt.ly/9NxFame

$GTSI versus $WINS

Sebenarnya kedua perusahaan ini tidak bisa dibandingkan karena segmen usahanya beda.
GTSI spesialisasi angkut gas sedangkan WINS spesialisasi OSV atau Offshore Vessel Support. Jadi memang tidak bisa dibandingkan.

Pembahasan tentang WINS sudah dibahas singkat di sini https://cutt.ly/bNxPXfN
Sedangkan pembahasan GTSI bisa cek di sini https://cutt.ly/UNxPBHl

Cuma kalau kita lihat nature bisnis, ternyata bisnis angkut gas memiliki margin laba lebih tebal jika dibandingkan dengan bisnis OSV. Padahal keduanya sama-sama hanya lah bisnis supporting untuk industri migas. Tapi industri angkutan gas sudah lebih dulu menikmati windfall dari rally harga migas sedangkan bisnis OSV masih struggling.

Mungkin saja industri OSV akan jadi late bloomer. Menjelang berakhirnya rally komoditas baru bisa mencetak laba sedangkan bisnis angkutan gas adalah early bloomer. Sejak awal siklus sudah bisa langsung cetak laba.

Salah satu penyebab LNG Tanker memiliki margin tebal adalah karena jumlah armada LNG di seluruh dunia masih terbatas yakni sekitar 700an kapal. https://cutt.ly/fNxDoPd
Dan mayoritas kapal - kapal tersebut kini parkir di Eropa https://cutt.ly/JNxDU6e.

Mayoritas kapal sudah dikontrak pakai long term contract di Eropa sehingga harga kapal yang pakai spot price menipis. Di Eropa harga sewa spot Tanker gas bisa mencapai 500rb dollar per hari.

Tapi nampaknya GTSI belum menikmati kenaikan harga tersebut. Kapal Tanker gas di Europe sudah pesta pora. Kontrak harga GTSI masih kontrak lama. Oleh karena itu GTSI harus cepat - cepat menyelesaikan FSRU mereka agar bisa renegotiate kontrak dengan harga baru.

Sedangkan untuk OSV, sekarang masih dalam fase recovery dari oversupply. Mereka baru mau reaktivasi lagi kapal - kapal yang sudah lama diistirahatkan. https://cutt.ly/4NxFfeI

Pada akhirnya bisnis Tanker gas dan OSV akan cetak laba tebal di masa depan jika oil stay di atas 60 dollar dalam jangka waktu lama.

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl
https://stockbit.com/post/9964771

Skydrugz Corner: Arus Kas WINS Q3 2022

Di postingan sebelumnya sudah saya bahas mengenai revenue dan GPM WINS https://cutt.ly/nNxJrvQ

Tapi rasanya tidak adil kalau bahas LK WINS hanya dari laba dan rugi saja karena WINS adalah bisnis yang intensif menggunakan modal sehingga beban depresiasi sangat tinggi. Kapal yang didepresiasi hingga 20 tahun bisa menjadi beban tersendiri untuk perusahaan sehingga sulit cetak laba. Apalagi kalau kapal yang dibeli perusahaan adalah kapal baru yang dibeli ketika puncak siklus, itu biasanya harganya lebih premium ketimbang kapal yang dibeli ketika siklus oil lagi anjlok.

Jadi sebaiknya kita juga harus analisis arus kas WINS seperti yang sudah kita lakukan pada LK GTSI https://cutt.ly/QNxJH2M

Selengkapnya:https://pintarsaham.id/arus-kas-wins-39586-2/
Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl
$WINS $GTSI

GDP Growth US 2022

Q1 Q2 recession
Q3 bounce back to Growth

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl

GDP Growth China

No recession

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl

GDP Growth Germany 2022

No Recession

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl

GDP Growth India 2022

No recession

Disclaimer: http://bit.ly/3bLj4Oc
https://cutt.ly/mBMgSj6
https://bit.ly/3SJLT0W
http://bit.ly/3MhGBr6
https://bit.ly/3LsxlQJ
https://bit.ly/3CJthZl