А это уже проект Nike A.I.R. (Athlete Imagined Revolution). Амбициозная инициатива бренда, в рамках которой генеративный искусственный интеллект используется для создания обуви будущего.
Разработчики загружают в нейросети огромные массивы данных о движениях спортсменов, от циклов бега до распределения давления на стопу. На выходе получаются "невозможные" геометрии, которые человек вряд ли придумал бы самостоятельно. В центре показанной прототипной серии, которая переосмысляет классическую технологию Air Max.
Вместо стандартных герметичных капсул здесь используется многокамерная система, имитирующая поведение жидкости под давлением. Такая конструкция обеспечивает адаптивную амортизацию, когда подошва в реальном времени подстраивается под походку владельца, обеспечивая плавный переход энергии при каждом шаге.
#skipcoding
Разработчики загружают в нейросети огромные массивы данных о движениях спортсменов, от циклов бега до распределения давления на стопу. На выходе получаются "невозможные" геометрии, которые человек вряд ли придумал бы самостоятельно. В центре показанной прототипной серии, которая переосмысляет классическую технологию Air Max.
Вместо стандартных герметичных капсул здесь используется многокамерная система, имитирующая поведение жидкости под давлением. Такая конструкция обеспечивает адаптивную амортизацию, когда подошва в реальном времени подстраивается под походку владельца, обеспечивая плавный переход энергии при каждом шаге.
#skipcoding
🔥1
Да, мода на кроссовки давно перешагнула границы просто удобной обуви и превратилась в настоящий культ, со своими иконами, священными реликвиями (вроде оригинальных Air Jordan 1985 года) и армией коллекционеров, готовых стоять в очередях ночами.
Однако даже на этом фоне есть решения, которые на первый взгляд кажутся полным безумием. Например, Gucci несколько лет назад представили виртуальные кроссовки, их нельзя надеть, нельзя пощупать, и их даже в шкаф не поставишь. Они существуют исключительно в дополненной реальности.
Мне всегда казалось это абсурдом, платить реальные деньги за пару пикселей, которые можно лишь "примерить" через камеру смартфона или использовать как скин в играх вроде Roblox. Виртуальные кроссовки Gucci продавались в мобильном приложении и на платформе Roblox, причём некоторые модели перепродавали за суммы, превышающие цену настоящей обуви из коллекции люксового дома.
Что интересно, ещё в 2019 году бренд RTFKT (который позже купил Nike) выпустил цифровые кроссовки, вдохновлённые киберпанком и аниме, а в 2021-м продал виртуальную пару за $10 тыс. на аукционе. А Nike через свою дочернюю компанию RTFKT активно развивал направление криптообуви, с возможностью "надевать" её на аватаров в разных метавселенных. Так что виртуальные кроссовки не были единичной выходкой только от Gucci.
#skipcoding
Однако даже на этом фоне есть решения, которые на первый взгляд кажутся полным безумием. Например, Gucci несколько лет назад представили виртуальные кроссовки, их нельзя надеть, нельзя пощупать, и их даже в шкаф не поставишь. Они существуют исключительно в дополненной реальности.
Мне всегда казалось это абсурдом, платить реальные деньги за пару пикселей, которые можно лишь "примерить" через камеру смартфона или использовать как скин в играх вроде Roblox. Виртуальные кроссовки Gucci продавались в мобильном приложении и на платформе Roblox, причём некоторые модели перепродавали за суммы, превышающие цену настоящей обуви из коллекции люксового дома.
Что интересно, ещё в 2019 году бренд RTFKT (который позже купил Nike) выпустил цифровые кроссовки, вдохновлённые киберпанком и аниме, а в 2021-м продал виртуальную пару за $10 тыс. на аукционе. А Nike через свою дочернюю компанию RTFKT активно развивал направление криптообуви, с возможностью "надевать" её на аватаров в разных метавселенных. Так что виртуальные кроссовки не были единичной выходкой только от Gucci.
#skipcoding
😱1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Как ещё один пример использование виртуальной реальности, Apple Vision Pro, благодаря своей технологии пространственных вычислений позволяла оценить виртуальную модель кроссовка с экрана и рассмотреть её в натуральную величину и покрутить в руках.
Одним из первых этот потенциал использовал сервис StockX, известная платформа по перепродаже редких и коллекционных кроссовок. В своём приложении для Vision Pro компания реализовала режим дополненной реальности, где пользователь может выбрать любую модель из каталога и в реальном масштабе "примерить" её на себя, если так можно сказать. Кроме StockX, свои эксперименты проводил и немецкий Zalando.
Но несмотря на всю футуристичность и вау-эффект, технология выбора кроссовок через Apple Vision Pro (и подобные гарнитуры) так и не прижилась среди массового пользователя. Причина до банальности тривиальна, практическая бесполезность для реальной примерки. Как бы точно ни была отрендерена 3D-модель, она не передаёт главного, как кроссовок сидит на ноге, в движении или не жмёт ли в пальцах.
#skipcoding
Одним из первых этот потенциал использовал сервис StockX, известная платформа по перепродаже редких и коллекционных кроссовок. В своём приложении для Vision Pro компания реализовала режим дополненной реальности, где пользователь может выбрать любую модель из каталога и в реальном масштабе "примерить" её на себя, если так можно сказать. Кроме StockX, свои эксперименты проводил и немецкий Zalando.
Но несмотря на всю футуристичность и вау-эффект, технология выбора кроссовок через Apple Vision Pro (и подобные гарнитуры) так и не прижилась среди массового пользователя. Причина до банальности тривиальна, практическая бесполезность для реальной примерки. Как бы точно ни была отрендерена 3D-модель, она не передаёт главного, как кроссовок сидит на ноге, в движении или не жмёт ли в пальцах.
#skipcoding
Ещё один экземпляр в нашей коллекции. Air Max 1000, первая модель бренда, почти полностью напечатанная на 3D-принтере.
Традиционным методом здесь выполнена только знаменитая воздушная подушка в подошве. Хотя технически напечатать и её уже возможно, Nike сознательно оставили этот элемент классическим. Дизайн Air Max 1000 отсылает к легендарной Air Max 1 1987 года, тем самым кроссовкам, которые впервые показали миру видимую воздушную подушку и навсегда изменили индустрию.
Верхняя часть кроссовок напечатана из более гибкого материала, и это полностью меняет сценарий использования, обувь надевается и снимается без шнурков, как носок с подошвой.
К сожалениею, Air Max 1000 так и остались доступны лишь избранным. На выставке ComplexCon в Лас-Вегасе всего 1000 счастливчиков смогли оформить предзаказ. Nike использовала этот релиз как технологический демонстратор, а не как коммерческий продукт.
#skipcoding
Традиционным методом здесь выполнена только знаменитая воздушная подушка в подошве. Хотя технически напечатать и её уже возможно, Nike сознательно оставили этот элемент классическим. Дизайн Air Max 1000 отсылает к легендарной Air Max 1 1987 года, тем самым кроссовкам, которые впервые показали миру видимую воздушную подушку и навсегда изменили индустрию.
Верхняя часть кроссовок напечатана из более гибкого материала, и это полностью меняет сценарий использования, обувь надевается и снимается без шнурков, как носок с подошвой.
К сожалениею, Air Max 1000 так и остались доступны лишь избранным. На выставке ComplexCon в Лас-Вегасе всего 1000 счастливчиков смогли оформить предзаказ. Nike использовала этот релиз как технологический демонстратор, а не как коммерческий продукт.
#skipcoding
Перейдём от прототипов, к чему-то реальному. В 2019 лохаматом году Nike сделали очередной шаг в сторону футуристичной обуви, анонсировав кроссовки Adapt Huaraches.
Главная фишка этой модели была: электромеханическая система шнуровки, которая затягивает и ослабляет обувь по команде. И управлять шнуровкой в теории можно голосом через Siri: достаточно сказать на iPhone или Apple Watch «Siri, release my shoes» (или по-русски «Сири, расшнуруй мои кроссовки»), и механизм ослабит хват.
Вместо классических шнурков, мотор, встроенный в подошву, который и управляет шнуровкой. Кроме мотора на кроссовках появились два светодиодных индикатора, цвет которых можно менять через приложение Nike Adapt.
В приложении Nike Adapt для iOS были предусмотрены готовые пресеты для разных ситуаций: «офис», «активная прогулка», «расслабленный режим». Пользователь мог создавать и собственные сценарии, назначив на них собственные голосовые команды через.
Как иронично тогда заявляли журналисты, у обуви, по сути, были всего две базовые функции – это надеть и снять. Но даже с этим у Siri были проблемы, в ответ на просьбу расшнуровать кроссовки Сири могла внезапно рассказать про прогноз погоды.
Кроме Adapt Huaraches от Nike, в 2019 выходила модель Adapt BB, ориентированная на баскетболистов. Однако у тех кроссовок также были серьёзные проблемы, неудачное обновление Android-версии приложения вызвало сбои синхронизации, и кроссовки переставали затягиваться и их буквально нельзя было нормально надеть.
В целом же Adapt Huaraches стали наверное самыми массовыми кроссовками и в принципе их можно было купить не по самой дешевой, но доступной для поклонников цене.
#skipcoding
Главная фишка этой модели была: электромеханическая система шнуровки, которая затягивает и ослабляет обувь по команде. И управлять шнуровкой в теории можно голосом через Siri: достаточно сказать на iPhone или Apple Watch «Siri, release my shoes» (или по-русски «Сири, расшнуруй мои кроссовки»), и механизм ослабит хват.
Вместо классических шнурков, мотор, встроенный в подошву, который и управляет шнуровкой. Кроме мотора на кроссовках появились два светодиодных индикатора, цвет которых можно менять через приложение Nike Adapt.
В приложении Nike Adapt для iOS были предусмотрены готовые пресеты для разных ситуаций: «офис», «активная прогулка», «расслабленный режим». Пользователь мог создавать и собственные сценарии, назначив на них собственные голосовые команды через.
Как иронично тогда заявляли журналисты, у обуви, по сути, были всего две базовые функции – это надеть и снять. Но даже с этим у Siri были проблемы, в ответ на просьбу расшнуровать кроссовки Сири могла внезапно рассказать про прогноз погоды.
Кроме Adapt Huaraches от Nike, в 2019 выходила модель Adapt BB, ориентированная на баскетболистов. Однако у тех кроссовок также были серьёзные проблемы, неудачное обновление Android-версии приложения вызвало сбои синхронизации, и кроссовки переставали затягиваться и их буквально нельзя было нормально надеть.
В целом же Adapt Huaraches стали наверное самыми массовыми кроссовками и в принципе их можно было купить не по самой дешевой, но доступной для поклонников цене.
#skipcoding
Как вы наверное уже догадались Nike, поэтому и является топовой компанией, так как постоянно вкладывается в различные проекты, даже если они провальны. Расскажем ещё об одном.
В 2012 году Nike и художник Том Сакс запустили проект NikeCraft с необычным манифестом "продукты разрабатываются для спортсменов, а не для потребителей".
Только вот спортсменом здесь выступил не бегун или баскетболист, а Томмазо Ривеллини, инженер-механик Лаборатории реактивного движения NASA в Пасадене из Калифорнии. Именно Ривеллини изобрёл подушки безопасности, которые использовались для мягкой посадки марсоходов в 1997 и 2004 годах.
Вдохновением для кроссовок послужила униформа современных ракетных учёных: "Давно прошли времена туфель с крыльями, карманов для ручек и узких галстуков. Сегодняшняя униформа ракетного ученого — это выцветшие джинсы, рубашка для гольфа и кроссовки. Эти кроссовки созданы, чтобы поддерживать тела самых сильных умов в аэрокосмической отрасли".
Первая модель Mars Yard Shoe (версия 1.0) получила начинку из технологий, реально использовавшихся в космосе. Подошву позаимствовали у армейских ботинок Nike Special Forces Boot (SFB), рассчитанных на экстремальные нагрузки. Верхняя часть была изготовлена из ткани Vectran, того самого материала, из которого сделаны подушки безопасности марсохода Mars Excursion Rover.
В отделку также добавили детали, вдохновлённые лунными галошами Apollo. Эти кроссовки тестировали в специально созданной «Марсианской бухте» (Mars Yard) в Пасадене, а также в коридорах штаб-квартиры NASA в Вашингтоне, где решаются вопросы финансирования миссий.
Несмотря на космическое происхождение, Vectran оказался плохим выбором для повседневной носки. Художник Том Сакс признал, что эксперимент провалился, ткань мялась, покрывалась заломами и быстро приходила в негодность при обычной ходьбе по Земле: «Это была катастрофа, — признавался Сакс. — Я так выпендривался, гордился собой: достал элитный материал NASA, привлёк учёных из топ-уровня, думал, что это делает меня мировым классом. А кроссовки развалились».
Но уже в 2017 году Nike и Сакс выпустили вторую версию, Mars Yard 2.0. Главное изменение коснулось верха, проблемный Vectran заменили на более дышащий и прочный полиэстер с трикотажной сеткой. Также усилили язычок и пятку Х-образным швом, а рисунок протектора инвертировали для лучшего сцепления на городских поверхностях.
Интересно, что запуск модели сопровождался «Космическим лагерем» на острове Говернорс в Нью-Йорке — желающие могли пройти полосу препятствий, чтобы получить право купить пару. Сакс объяснил решение перевыпустить модель не как «грубый коммерциализм», а как шанс исправить то, за что ему было стыдно.
Не сомтря на всё это, оригинальные Mars Yard 1.0 сегодня на вторичном рынке достигают $6000. Версия 2.0 оценивалась на аукционах в €3000–5000.
Впоследствии линия продолжилась и в 2019 году вышла Mars Yard Overshoe, уже с защитным чехлом из сверхпрочного волокна Dyneema (которое используется для парусов яхт и тросов) и магнитными застёжками Fidlock.
Наверное этот проект остаётся одним из самых ярких примеров того, как инженерное мышление, современное искусство и уличная мода могут создать продукт, который не просто выглядит технологично, а буквально собран из истории покорения космоса.
#skipcoding
В 2012 году Nike и художник Том Сакс запустили проект NikeCraft с необычным манифестом "продукты разрабатываются для спортсменов, а не для потребителей".
Только вот спортсменом здесь выступил не бегун или баскетболист, а Томмазо Ривеллини, инженер-механик Лаборатории реактивного движения NASA в Пасадене из Калифорнии. Именно Ривеллини изобрёл подушки безопасности, которые использовались для мягкой посадки марсоходов в 1997 и 2004 годах.
Вдохновением для кроссовок послужила униформа современных ракетных учёных: "Давно прошли времена туфель с крыльями, карманов для ручек и узких галстуков. Сегодняшняя униформа ракетного ученого — это выцветшие джинсы, рубашка для гольфа и кроссовки. Эти кроссовки созданы, чтобы поддерживать тела самых сильных умов в аэрокосмической отрасли".
Первая модель Mars Yard Shoe (версия 1.0) получила начинку из технологий, реально использовавшихся в космосе. Подошву позаимствовали у армейских ботинок Nike Special Forces Boot (SFB), рассчитанных на экстремальные нагрузки. Верхняя часть была изготовлена из ткани Vectran, того самого материала, из которого сделаны подушки безопасности марсохода Mars Excursion Rover.
В отделку также добавили детали, вдохновлённые лунными галошами Apollo. Эти кроссовки тестировали в специально созданной «Марсианской бухте» (Mars Yard) в Пасадене, а также в коридорах штаб-квартиры NASA в Вашингтоне, где решаются вопросы финансирования миссий.
Несмотря на космическое происхождение, Vectran оказался плохим выбором для повседневной носки. Художник Том Сакс признал, что эксперимент провалился, ткань мялась, покрывалась заломами и быстро приходила в негодность при обычной ходьбе по Земле: «Это была катастрофа, — признавался Сакс. — Я так выпендривался, гордился собой: достал элитный материал NASA, привлёк учёных из топ-уровня, думал, что это делает меня мировым классом. А кроссовки развалились».
Но уже в 2017 году Nike и Сакс выпустили вторую версию, Mars Yard 2.0. Главное изменение коснулось верха, проблемный Vectran заменили на более дышащий и прочный полиэстер с трикотажной сеткой. Также усилили язычок и пятку Х-образным швом, а рисунок протектора инвертировали для лучшего сцепления на городских поверхностях.
Интересно, что запуск модели сопровождался «Космическим лагерем» на острове Говернорс в Нью-Йорке — желающие могли пройти полосу препятствий, чтобы получить право купить пару. Сакс объяснил решение перевыпустить модель не как «грубый коммерциализм», а как шанс исправить то, за что ему было стыдно.
Не сомтря на всё это, оригинальные Mars Yard 1.0 сегодня на вторичном рынке достигают $6000. Версия 2.0 оценивалась на аукционах в €3000–5000.
Впоследствии линия продолжилась и в 2019 году вышла Mars Yard Overshoe, уже с защитным чехлом из сверхпрочного волокна Dyneema (которое используется для парусов яхт и тросов) и магнитными застёжками Fidlock.
Наверное этот проект остаётся одним из самых ярких примеров того, как инженерное мышление, современное искусство и уличная мода могут создать продукт, который не просто выглядит технологично, а буквально собран из истории покорения космоса.
#skipcoding
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
29 марта 2026 года в городе Фошань, расположенном в южной китайской провинции Гуандун, была запущена в эксплуатацию новая автоматизированная производственная линия по выпуску человекоподобных роботов-андроидов. Мощность данной линии составляет 10 000 единиц в год, что позволяет говорить о выходе китайской робототехники на уровень крупносерийного производства.
Это одна из первых в Китае линий такого масштаба, способное выпускать роботов в таких количествах. Предполагается что это значительно ускорит их коммерциализацию и удешевление.
#skipcoding
Это одна из первых в Китае линий такого масштаба, способное выпускать роботов в таких количествах. Предполагается что это значительно ускорит их коммерциализацию и удешевление.
#skipcoding
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китайская компания LimX Dynamics провела презентацию своего нового человекоподобного робота под названием Luna на гала-вечере, собравшем фэшн-инфлюенсеров в Шанхае.
На данный момент технические характеристики и цена Luna хранятся в строгом секрете. Не раскрываются ни рост, ни вес, ни время автономной работы, ни грузоподъёмность.
Известно лишь, что старт продаж запланирован на лето текущего года. Ожидается, что Luna будет позиционироваться как универсальная платформа для сервисной робототехники, способная работать в отелях, торговых центрах и домах престарелых.
#skipcoding
На данный момент технические характеристики и цена Luna хранятся в строгом секрете. Не раскрываются ни рост, ни вес, ни время автономной работы, ни грузоподъёмность.
Известно лишь, что старт продаж запланирован на лето текущего года. Ожидается, что Luna будет позиционироваться как универсальная платформа для сервисной робототехники, способная работать в отелях, торговых центрах и домах престарелых.
#skipcoding
Самокаты в Люберцах объявлены вне закона. 18 ДТП за год и одна печальная история со взрослым, к сожалению, перевесили любые аргументы в пользу мобильности и экологии.
На этом месте любой уважающий себя самокатчик (и эти самоубийцы на моноколесе), наверное, представляет себя самоуверенным героем в шлеме (да откуда у них шлем), который носится по городу с криком "Я нужен этому городу!".
Но к сожалению, как показывает мировая практика, обучить правилам дорожного движения самокатчиков не получается. Поэтому если вы ярый самокатчик, советуем вам избегать этих городов и стран:
🟠 Прага — с января 2026 года прокатные самокаты под полным запретом.
🟠 Париж и Мадрид — прокат запрещён полностью. Парижане даже провели референдум, где 89% высказались против.
🟠 Италия — шлемы, страховка, номерные знаки и геозонинг. Во Флоренции с апреля аренду вообще закрывают.
🟠 Финляндия — до 15 лет за руль нельзя, скорость режут до 15 км/ч.
🟠 Любляна — скорость ограничили до 5 км/ч.
🟠 Нидерланды — номерные знаки и страховка, приравнены к мопедам.
🟠 Берлин и Варшава — определены зоны, куда заезжать нельзя, и жёсткое сокращение количества самокатов.
🟠 28 штатов и Вашингтон, округ Колумбия — обновили свои законы об электросамокатах, установив такие факторы, как возрастные ограничения, ограничения скорости и специально отведенные зоны для катания.
🟠 Великобритания – использование частных электросамокатов на дорогах общего пользования, тротуарах и велосипедных дорожках запрещено, поскольку они классифицируются как транспортные средства, требующие регистрации, страхования и соответствия стандартам.
🟠 Копенгаген, Барселона, Монреаль и Сингапур – приняты строгие нормативные рамки, включая ограничения скорости, специально отведенные парковочные зоны и обязательное ношение шлемов.
Торонто, Онтарио – полный запрет на электросамокаты.
🟠 Мельбурн – в августе 2024 года городской совет Мельбурна проголосовал за расторжение контрактов с двумя операторами на предоставление электросамокатов, фактически лишив город возможности проката самокатов.
#skipcoding
На этом месте любой уважающий себя самокатчик (
Но к сожалению, как показывает мировая практика, обучить правилам дорожного движения самокатчиков не получается. Поэтому если вы ярый самокатчик, советуем вам избегать этих городов и стран:
Торонто, Онтарио – полный запрет на электросамокаты.
#skipcoding
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1
Кстати самый маленький "самокат" изобрели японцы.
В роли "живых двигателей" выступили зелёные одноклеточные водоросли Chlamydomonas reinhardtii, они сами заплывают в специальные корзины-крепления на микромашинах и начинают активно вращать своими жгутиками.
Скорость такого микроэкипажа достигает 0,1 мм в секунду. И это при том, что размер самих водорослей составляет всего 0,01 мм.
Кроме "самокатов", там ещё есть маханизм который они называют "ротатор". Сейчас же та же команда учёных уже работает над следующим поколением усовершенствованных микроколесниц, более манёвренных, быстрых и, возможно, способных выполнять хоть какую-то полезную работу.
#skipcoding
В роли "живых двигателей" выступили зелёные одноклеточные водоросли Chlamydomonas reinhardtii, они сами заплывают в специальные корзины-крепления на микромашинах и начинают активно вращать своими жгутиками.
Скорость такого микроэкипажа достигает 0,1 мм в секунду. И это при том, что размер самих водорослей составляет всего 0,01 мм.
Кроме "самокатов", там ещё есть маханизм который они называют "ротатор". Сейчас же та же команда учёных уже работает над следующим поколением усовершенствованных микроколесниц, более манёвренных, быстрых и, возможно, способных выполнять хоть какую-то полезную работу.
#skipcoding