Кстати, про солнечную энергетику. Спустя 11 лет после торжественного открытия Барака Обамой крупнейшей солнечной электростанции ​​Ivanpah (Айванпа) в пустыне Мохаве, она закрывается.

Кроме того, что экологи продолжают обвинять завод в экологической катастрофе, убийстве тысяч птиц и черепах (и остатков ума тех кто в это поверил), завод оказался неэффективен и убыточен.

Официальная позиция компании-владельца, проект был успешен, но не смог конкурировать с более дешевыми фотоэлектрическими солнечными технологиями. Но правда заключается в том, что завод изначально был финансовой авантюрой и экологической катастрофой.

После своего широко разрекламированного открытия завод так и не смог достигнуть заявленных показателей. По вполне очевидной для любого кто знаком с природоведением причине, солнце светило не так сильно, как ожидали создатели этого проекта (вот это поворот).

Солнечная электростанция Ivanpah официально открылась на волне хайпа зелёной энергетики в 2014 году за счёт заёмных средств, на федеральной земле площадью около 8 квадратных километров недалеко от границы Калифорнии и Невады.

Завод Ivanpah использует технологию, известную как солнечно-термальная или концентрированная солнечная, в которой около 350 000 управляемых компьютером зеркал размером примерно с гаражную дверь отражают солнечный свет на котлы на вершине 140-метровых башен. Энергия солнца используется для нагрева воды в трубах котлов и производства пара, который приводит в действие турбины, вырабатывающие электричество.

Общие потери федеральных займов оцениваются в - 2,2 млрд долларов. Постройка солнечной электростанции «Айванпа» являлась частью государственной программы, по которой Соединенные Штаты намерены были к 2020 году перевести третью часть объема своей энергии на возобновляемые источники.

#skipcoding

Зеленоградский мотозавод «Русь» на выставке «Мотовесна-2025» дебютировал прототип своего электромотоцикла «Арктур».

Пиковая мощность 20 кВт и заявленной скорости в 140 км/ч. На текущий момент мотоцикл проходит этап испытаний. В тестировании два типа задней подвески и два типа привода – цепь или ремень. Проект предполагает, два варианта реализации – дизайн-концепт и реализацию для массового использования.

Ориентировочная стоимость чуть больше 1 млн рублей. Пожелаем ребятам успеха и надеемся что у них всё получится.

P.S: Аркту́р – одиночная и самая яркая везда в созвездии Волопаса.

#skipcoding

THEMIS V2 от компании Westwood Robotics. Способен развивать скорость до 10 км/ч и поддерживает полезную нагрузку до 15 кг.

Умеет выполнять сложные двуручные задачи, такие как выбор, размещение и захват различных объектов. Использует стереозрение и до 200 TOPS бортовых вычислений для восприятия и автономности на базе ИИ, тем самым способен распознавать, планировать и действовать в реальных средах без зависимости от "облака".

#skipcoding