Всем привет!
Сегодня опубликовала на VC.ru свою первую статью. Очень интересно, что из этого всего получится. Тема статьи "Как создавать кейсы для дизайнерских площадок".
Для многих дизайнеров это животрепещущий вопрос и тема. Я лично до сих пор пытаюсь понять как правильно сваять сей шедевр, чтоб пользу приносил. Делюсь личными наблюдениями и выводами. https://vc.ru/design/1214336-kak-sozdavat-keysy-dlya-dizaynerskih-ploshchadok
Сегодня опубликовала на VC.ru свою первую статью. Очень интересно, что из этого всего получится. Тема статьи "Как создавать кейсы для дизайнерских площадок".
Для многих дизайнеров это животрепещущий вопрос и тема. Я лично до сих пор пытаюсь понять как правильно сваять сей шедевр, чтоб пользу приносил. Делюсь личными наблюдениями и выводами. https://vc.ru/design/1214336-kak-sozdavat-keysy-dlya-dizaynerskih-ploshchadok
Всем привет!
Помимо своей работы, учебы в Апроке, я также продолжаю трудится над славным проектом ЗИЛ. Сейчас наша команда дизайнеров осваивает 5-ую главу лонгрида. Команду называю своей потому у как сдружилась с народом. В общих чатах мы обсуждаем рабочие моменты, спорим, ну как положено сотрудникам😊
В общем в своем повествовании об истории завода ЗИЛ дошли мы все до того момента, где товарищ Лихачев побывал на заводе и пообщался с Генри Фордом. Обсуждали деятели основы и принципы развития завода и автомобилестроения. И что я для себя открыла помимо интересной истории?
Внешне очень уж похож Генри Форд на нашего Олега Тинькова. Оба олигарха, богатые и успешные люди, с нетривиальным образом жизни. Может Олег это потомок Генри Форда? Как думаете?
Помимо своей работы, учебы в Апроке, я также продолжаю трудится над славным проектом ЗИЛ. Сейчас наша команда дизайнеров осваивает 5-ую главу лонгрида. Команду называю своей потому у как сдружилась с народом. В общих чатах мы обсуждаем рабочие моменты, спорим, ну как положено сотрудникам😊
В общем в своем повествовании об истории завода ЗИЛ дошли мы все до того момента, где товарищ Лихачев побывал на заводе и пообщался с Генри Фордом. Обсуждали деятели основы и принципы развития завода и автомобилестроения. И что я для себя открыла помимо интересной истории?
Внешне очень уж похож Генри Форд на нашего Олега Тинькова. Оба олигарха, богатые и успешные люди, с нетривиальным образом жизни. Может Олег это потомок Генри Форда? Как думаете?
Всем привет! Делюсь тем, как люди влияют на нас, события, принятые решения, в общем как некие мелочи становятся судьбоносными.
Года 2 тому назад делали мы с Юрием сайт по аренде лодок, яхт, прогулочных катеров. Я еще портфолио выкладывала, видео презентацию. Ссылка на сайт, кому интересно: https://vip-ship.ru/
Перед тем, как создавать сайт, мы повстречались с Заказчиком. Встретились в кафешке, попили чай-кофе. А перед встречей наш Закзчик побывал на выставке яхт в Москве, соответственно он там навпечатлялся, набрал разных буклетиков, книжечек с морской и прогулочной продукцией. Вот тогда я от него узнала и увидела в книжке про сибоб, сап-доску, сап-доску для парусного спорта и многое другое.
На тот момент я как раз распрощалась с карате киокусинкай (по причине нехватки здоровья, как не прискорбно). И как раз находилась в поиске того спорта, который бы меня увлек также, как и в свое время карате. Пока рассматривала книжки с картинками, помню, что все эти морские приблуды на меня впечатление произвели. Больше всего мне понравился парусный спорт. Большая сап-доска с парусом. В общем по итогу, что я сделала. Я решила пустить свое желание на самотек, так как у меня всегда много желаний всегда и мечтаний, а для того, чтобы понять, надо оно мне или нет – я выжидаю и прислушиваюсь к себе. Яркий пример такого вот увлечения – стрельба из пневмата. Меня хватило на 1,5 года.
Для начала решила остановиться на сап-доске прогулочной. Все ради того, чтобы научиться устойчивости на узком полотне на воде. Но я все равно долго и нудно думала – надо ли мне оно или нет. Я чем это все объясняю. Так как я человек эмоциональный и мне все всегда нравится и все нужно, всегда куча желаний и семь пятниц на неделе, то так можно просто распылиться на эти мелочи и в конце ни к чему не прийти. Потому так долго думала.
В конечном итоге купила себе сап-доску. Пока еще не опробовала. Какой будет результат – поделюсь конечно же😊))
Вам всем от души желаю правильного и наилучшего выбора😊
Года 2 тому назад делали мы с Юрием сайт по аренде лодок, яхт, прогулочных катеров. Я еще портфолио выкладывала, видео презентацию. Ссылка на сайт, кому интересно: https://vip-ship.ru/
Перед тем, как создавать сайт, мы повстречались с Заказчиком. Встретились в кафешке, попили чай-кофе. А перед встречей наш Закзчик побывал на выставке яхт в Москве, соответственно он там навпечатлялся, набрал разных буклетиков, книжечек с морской и прогулочной продукцией. Вот тогда я от него узнала и увидела в книжке про сибоб, сап-доску, сап-доску для парусного спорта и многое другое.
На тот момент я как раз распрощалась с карате киокусинкай (по причине нехватки здоровья, как не прискорбно). И как раз находилась в поиске того спорта, который бы меня увлек также, как и в свое время карате. Пока рассматривала книжки с картинками, помню, что все эти морские приблуды на меня впечатление произвели. Больше всего мне понравился парусный спорт. Большая сап-доска с парусом. В общем по итогу, что я сделала. Я решила пустить свое желание на самотек, так как у меня всегда много желаний всегда и мечтаний, а для того, чтобы понять, надо оно мне или нет – я выжидаю и прислушиваюсь к себе. Яркий пример такого вот увлечения – стрельба из пневмата. Меня хватило на 1,5 года.
Для начала решила остановиться на сап-доске прогулочной. Все ради того, чтобы научиться устойчивости на узком полотне на воде. Но я все равно долго и нудно думала – надо ли мне оно или нет. Я чем это все объясняю. Так как я человек эмоциональный и мне все всегда нравится и все нужно, всегда куча желаний и семь пятниц на неделе, то так можно просто распылиться на эти мелочи и в конце ни к чему не прийти. Потому так долго думала.
В конечном итоге купила себе сап-доску. Пока еще не опробовала. Какой будет результат – поделюсь конечно же😊))
Вам всем от души желаю правильного и наилучшего выбора😊
Аренда яхты в Сочи
Аренда яхты в Сочи, прокат ВИП яхт: цена аренды от 7000 рублей | VIP
Аренда яхты в Сочи: арендовать, заказать, снять в прокат с капитаном без посредников. Доступные цены от 7000 рублей за час аренды. Бронирование ВИП яхт, катеров: ☎ +7(988)362-00-88.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кидаю коротенькое видео обзора сап-доски:) Оператором выступил мой сын Михаил:)
Всем привет! Давно я ничего не постила за последний месяц. А этот промежуток времени у меня был довольно-таки насыщенным. Я совмещала отдых, работу, проект ЗИЛ и учебу, общение с друзьями, катание на Sup-доске, выезд на море.
Но обо все по порядку. Итак, начать хочу со свей поездки в Крым на поезде Евпатория – Москва под номером 174/173. Чтобы вы понимали, ехать из Москвы на поезде до города Джанкой – 2 ночи и полный день. Еще на пару часов дольше ехать до Симферополя.
Для меня такие поездки очень знаменательны, потому что именно в этот момент у меня полноценный выходной получается с ничегонеделанием. Я сплю, пью чай-кофе, вяжу или рисую. За этот промежуток времени я физически отдыхаю и восстанавливаюсь. За окошком радуют пышные пейзажи южной России. Каждый раз еду, смотрю на пейзажи и восхищаюсь красотой России.
В этот раз мне не очень повезло, когда ехала в Крым. В поезде, вышеназванном, именно в вагоне №4 не работает кондиционер. В вагоне было +36 градусов по Цельсию. Это, конечно, было жестко😊) 39 часов жары и парилки😊
Вагоновожатый у нас был молоденький парнишка, который делал все возможное, чтобы пассажирам было комфортно: и полы драял, менял мешки с мусором, старался найти быстро ремонтника для аппарата, производящий кипяток. Но с кондиционером что он мог сделать?
Ну и воду нам разносили бесплатно каждых 2 часа. Слабое, но утешение.
В конце поездки жители вагона №4 написали петицию в книге жалоб, не забыв поблагодарить нашего вагоновожатого. Но услышаны письменные мольбы пассажиров не были. Потому как на обратном пути ничего исправлено не было. А возвращалась я месяц спустя.
Обратно я ехала в вагоне №3, с кондиционером все было в порядке, а вот жители вагона 4-го забегали к нам охлаждаться.
Что могу сказать. Раньше кондиционеров не было и летом все так и ездили, и никто не роптал. Но сейчас не раньше, есть регуляторы температуры, к хорошему и комфорту привыкаешь быстро. А если бы в таком вагоне ехал бы человек со слабым сердцем? Или каким-либо еще недугом? Не вынес бы такой жары в вагоне.
Этот пост написала с надеждой, что все-таки неисправность будет устранена в евпаторийском поезде 173/174 в вагоне №4. Ну и вдруг это кому-нибудь поможет.
Вам всем от души желаю комфортных и приятных путешествий!
Но обо все по порядку. Итак, начать хочу со свей поездки в Крым на поезде Евпатория – Москва под номером 174/173. Чтобы вы понимали, ехать из Москвы на поезде до города Джанкой – 2 ночи и полный день. Еще на пару часов дольше ехать до Симферополя.
Для меня такие поездки очень знаменательны, потому что именно в этот момент у меня полноценный выходной получается с ничегонеделанием. Я сплю, пью чай-кофе, вяжу или рисую. За этот промежуток времени я физически отдыхаю и восстанавливаюсь. За окошком радуют пышные пейзажи южной России. Каждый раз еду, смотрю на пейзажи и восхищаюсь красотой России.
В этот раз мне не очень повезло, когда ехала в Крым. В поезде, вышеназванном, именно в вагоне №4 не работает кондиционер. В вагоне было +36 градусов по Цельсию. Это, конечно, было жестко😊) 39 часов жары и парилки😊
Вагоновожатый у нас был молоденький парнишка, который делал все возможное, чтобы пассажирам было комфортно: и полы драял, менял мешки с мусором, старался найти быстро ремонтника для аппарата, производящий кипяток. Но с кондиционером что он мог сделать?
Ну и воду нам разносили бесплатно каждых 2 часа. Слабое, но утешение.
В конце поездки жители вагона №4 написали петицию в книге жалоб, не забыв поблагодарить нашего вагоновожатого. Но услышаны письменные мольбы пассажиров не были. Потому как на обратном пути ничего исправлено не было. А возвращалась я месяц спустя.
Обратно я ехала в вагоне №3, с кондиционером все было в порядке, а вот жители вагона 4-го забегали к нам охлаждаться.
Что могу сказать. Раньше кондиционеров не было и летом все так и ездили, и никто не роптал. Но сейчас не раньше, есть регуляторы температуры, к хорошему и комфорту привыкаешь быстро. А если бы в таком вагоне ехал бы человек со слабым сердцем? Или каким-либо еще недугом? Не вынес бы такой жары в вагоне.
Этот пост написала с надеждой, что все-таки неисправность будет устранена в евпаторийском поезде 173/174 в вагоне №4. Ну и вдруг это кому-нибудь поможет.
Вам всем от души желаю комфортных и приятных путешествий!