Всем привет!
2 июня в воскресенье я с друзьями наконец-то посетила выставку на ВДНХ. Долго собиралась, очень хотела, но все никак не было времени выбраться. А тут прям шанс подвернулся. Я попала в павильон «Атом».
Выставка предусматривает 4 этажа экспозиции. Каждый этаж содержит в себе отдельную главу, от дельную тему или период развития атомной энергетики в Советском Союзе.
Естественно, что в большей мере я оценивала выставку с точки зрения дизайна. И для меня все оказалось просто безупречно. На -1 этаже рассказывается про зарождение атомной энергетики, про первые испытания, про первые эксперименты. Соответственно и оформление отдельных помещений было в классическом винтажном советском стиле.
Для того, чтобы рассказ получился в полной мере иллюстративным, интересным – историю визуально интерпретировали в помещения 3-х разных видов. А именно, там где шло историческое повествование, факты – комнаты выкрасили в черно-коричневой цвет. На этом фоне применили черно-белые фотографии для наглядности, рукописные шрифты для цитат, графики и иллюстрации в белом начертании, описания белым шрифтом.
Следующий тип помещений перемежались с комнатами, где отображался интерьер той эпохи: кухни, библиотеки, жилые комнаты. Сдержанные цвета, старинные телевизионные аппараты, старая мебель обтекаемой формы, фарфор, вязаные скатерти и вышитые занавески, лампы, старые тостерницы в футуристическом стиле. Все предметы, каждая ниточка и пылинка содержат в себе дух той эпохи.
В третьем типе помещений расположена аппаратура для управления испытаниями, настройки датчиков, переговорные, микрофоны, записывающие устройства.
В общем думаю, что описывать можно много и долго. Я просто вам рекомендую поехать и посмотреть самим. Я получила просто эстетичекий кайф от увиденного. Ну и спойлер. Каждый этаж, как я уже упоминала – имеет свою эпоху, а значит свой цвет, свой стиль оформления.
2 июня в воскресенье я с друзьями наконец-то посетила выставку на ВДНХ. Долго собиралась, очень хотела, но все никак не было времени выбраться. А тут прям шанс подвернулся. Я попала в павильон «Атом».
Выставка предусматривает 4 этажа экспозиции. Каждый этаж содержит в себе отдельную главу, от дельную тему или период развития атомной энергетики в Советском Союзе.
Естественно, что в большей мере я оценивала выставку с точки зрения дизайна. И для меня все оказалось просто безупречно. На -1 этаже рассказывается про зарождение атомной энергетики, про первые испытания, про первые эксперименты. Соответственно и оформление отдельных помещений было в классическом винтажном советском стиле.
Для того, чтобы рассказ получился в полной мере иллюстративным, интересным – историю визуально интерпретировали в помещения 3-х разных видов. А именно, там где шло историческое повествование, факты – комнаты выкрасили в черно-коричневой цвет. На этом фоне применили черно-белые фотографии для наглядности, рукописные шрифты для цитат, графики и иллюстрации в белом начертании, описания белым шрифтом.
Следующий тип помещений перемежались с комнатами, где отображался интерьер той эпохи: кухни, библиотеки, жилые комнаты. Сдержанные цвета, старинные телевизионные аппараты, старая мебель обтекаемой формы, фарфор, вязаные скатерти и вышитые занавески, лампы, старые тостерницы в футуристическом стиле. Все предметы, каждая ниточка и пылинка содержат в себе дух той эпохи.
В третьем типе помещений расположена аппаратура для управления испытаниями, настройки датчиков, переговорные, микрофоны, записывающие устройства.
В общем думаю, что описывать можно много и долго. Я просто вам рекомендую поехать и посмотреть самим. Я получила просто эстетичекий кайф от увиденного. Ну и спойлер. Каждый этаж, как я уже упоминала – имеет свою эпоху, а значит свой цвет, свой стиль оформления.
Всем привет!
Сегодня опубликовала на VC.ru свою первую статью. Очень интересно, что из этого всего получится. Тема статьи "Как создавать кейсы для дизайнерских площадок".
Для многих дизайнеров это животрепещущий вопрос и тема. Я лично до сих пор пытаюсь понять как правильно сваять сей шедевр, чтоб пользу приносил. Делюсь личными наблюдениями и выводами. https://vc.ru/design/1214336-kak-sozdavat-keysy-dlya-dizaynerskih-ploshchadok
Сегодня опубликовала на VC.ru свою первую статью. Очень интересно, что из этого всего получится. Тема статьи "Как создавать кейсы для дизайнерских площадок".
Для многих дизайнеров это животрепещущий вопрос и тема. Я лично до сих пор пытаюсь понять как правильно сваять сей шедевр, чтоб пользу приносил. Делюсь личными наблюдениями и выводами. https://vc.ru/design/1214336-kak-sozdavat-keysy-dlya-dizaynerskih-ploshchadok
Всем привет!
Помимо своей работы, учебы в Апроке, я также продолжаю трудится над славным проектом ЗИЛ. Сейчас наша команда дизайнеров осваивает 5-ую главу лонгрида. Команду называю своей потому у как сдружилась с народом. В общих чатах мы обсуждаем рабочие моменты, спорим, ну как положено сотрудникам😊
В общем в своем повествовании об истории завода ЗИЛ дошли мы все до того момента, где товарищ Лихачев побывал на заводе и пообщался с Генри Фордом. Обсуждали деятели основы и принципы развития завода и автомобилестроения. И что я для себя открыла помимо интересной истории?
Внешне очень уж похож Генри Форд на нашего Олега Тинькова. Оба олигарха, богатые и успешные люди, с нетривиальным образом жизни. Может Олег это потомок Генри Форда? Как думаете?
Помимо своей работы, учебы в Апроке, я также продолжаю трудится над славным проектом ЗИЛ. Сейчас наша команда дизайнеров осваивает 5-ую главу лонгрида. Команду называю своей потому у как сдружилась с народом. В общих чатах мы обсуждаем рабочие моменты, спорим, ну как положено сотрудникам😊
В общем в своем повествовании об истории завода ЗИЛ дошли мы все до того момента, где товарищ Лихачев побывал на заводе и пообщался с Генри Фордом. Обсуждали деятели основы и принципы развития завода и автомобилестроения. И что я для себя открыла помимо интересной истории?
Внешне очень уж похож Генри Форд на нашего Олега Тинькова. Оба олигарха, богатые и успешные люди, с нетривиальным образом жизни. Может Олег это потомок Генри Форда? Как думаете?
Всем привет! Делюсь тем, как люди влияют на нас, события, принятые решения, в общем как некие мелочи становятся судьбоносными.
Года 2 тому назад делали мы с Юрием сайт по аренде лодок, яхт, прогулочных катеров. Я еще портфолио выкладывала, видео презентацию. Ссылка на сайт, кому интересно: https://vip-ship.ru/
Перед тем, как создавать сайт, мы повстречались с Заказчиком. Встретились в кафешке, попили чай-кофе. А перед встречей наш Закзчик побывал на выставке яхт в Москве, соответственно он там навпечатлялся, набрал разных буклетиков, книжечек с морской и прогулочной продукцией. Вот тогда я от него узнала и увидела в книжке про сибоб, сап-доску, сап-доску для парусного спорта и многое другое.
На тот момент я как раз распрощалась с карате киокусинкай (по причине нехватки здоровья, как не прискорбно). И как раз находилась в поиске того спорта, который бы меня увлек также, как и в свое время карате. Пока рассматривала книжки с картинками, помню, что все эти морские приблуды на меня впечатление произвели. Больше всего мне понравился парусный спорт. Большая сап-доска с парусом. В общем по итогу, что я сделала. Я решила пустить свое желание на самотек, так как у меня всегда много желаний всегда и мечтаний, а для того, чтобы понять, надо оно мне или нет – я выжидаю и прислушиваюсь к себе. Яркий пример такого вот увлечения – стрельба из пневмата. Меня хватило на 1,5 года.
Для начала решила остановиться на сап-доске прогулочной. Все ради того, чтобы научиться устойчивости на узком полотне на воде. Но я все равно долго и нудно думала – надо ли мне оно или нет. Я чем это все объясняю. Так как я человек эмоциональный и мне все всегда нравится и все нужно, всегда куча желаний и семь пятниц на неделе, то так можно просто распылиться на эти мелочи и в конце ни к чему не прийти. Потому так долго думала.
В конечном итоге купила себе сап-доску. Пока еще не опробовала. Какой будет результат – поделюсь конечно же😊))
Вам всем от души желаю правильного и наилучшего выбора😊
Года 2 тому назад делали мы с Юрием сайт по аренде лодок, яхт, прогулочных катеров. Я еще портфолио выкладывала, видео презентацию. Ссылка на сайт, кому интересно: https://vip-ship.ru/
Перед тем, как создавать сайт, мы повстречались с Заказчиком. Встретились в кафешке, попили чай-кофе. А перед встречей наш Закзчик побывал на выставке яхт в Москве, соответственно он там навпечатлялся, набрал разных буклетиков, книжечек с морской и прогулочной продукцией. Вот тогда я от него узнала и увидела в книжке про сибоб, сап-доску, сап-доску для парусного спорта и многое другое.
На тот момент я как раз распрощалась с карате киокусинкай (по причине нехватки здоровья, как не прискорбно). И как раз находилась в поиске того спорта, который бы меня увлек также, как и в свое время карате. Пока рассматривала книжки с картинками, помню, что все эти морские приблуды на меня впечатление произвели. Больше всего мне понравился парусный спорт. Большая сап-доска с парусом. В общем по итогу, что я сделала. Я решила пустить свое желание на самотек, так как у меня всегда много желаний всегда и мечтаний, а для того, чтобы понять, надо оно мне или нет – я выжидаю и прислушиваюсь к себе. Яркий пример такого вот увлечения – стрельба из пневмата. Меня хватило на 1,5 года.
Для начала решила остановиться на сап-доске прогулочной. Все ради того, чтобы научиться устойчивости на узком полотне на воде. Но я все равно долго и нудно думала – надо ли мне оно или нет. Я чем это все объясняю. Так как я человек эмоциональный и мне все всегда нравится и все нужно, всегда куча желаний и семь пятниц на неделе, то так можно просто распылиться на эти мелочи и в конце ни к чему не прийти. Потому так долго думала.
В конечном итоге купила себе сап-доску. Пока еще не опробовала. Какой будет результат – поделюсь конечно же😊))
Вам всем от души желаю правильного и наилучшего выбора😊
Аренда яхты в Сочи
Аренда яхты в Сочи, прокат ВИП яхт: цена аренды от 7000 рублей | VIP
Аренда яхты в Сочи: арендовать, заказать, снять в прокат с капитаном без посредников. Доступные цены от 7000 рублей за час аренды. Бронирование ВИП яхт, катеров: ☎ +7(988)362-00-88.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кидаю коротенькое видео обзора сап-доски:) Оператором выступил мой сын Михаил:)
Всем привет! Давно я ничего не постила за последний месяц. А этот промежуток времени у меня был довольно-таки насыщенным. Я совмещала отдых, работу, проект ЗИЛ и учебу, общение с друзьями, катание на Sup-доске, выезд на море.
Но обо все по порядку. Итак, начать хочу со свей поездки в Крым на поезде Евпатория – Москва под номером 174/173. Чтобы вы понимали, ехать из Москвы на поезде до города Джанкой – 2 ночи и полный день. Еще на пару часов дольше ехать до Симферополя.
Для меня такие поездки очень знаменательны, потому что именно в этот момент у меня полноценный выходной получается с ничегонеделанием. Я сплю, пью чай-кофе, вяжу или рисую. За этот промежуток времени я физически отдыхаю и восстанавливаюсь. За окошком радуют пышные пейзажи южной России. Каждый раз еду, смотрю на пейзажи и восхищаюсь красотой России.
В этот раз мне не очень повезло, когда ехала в Крым. В поезде, вышеназванном, именно в вагоне №4 не работает кондиционер. В вагоне было +36 градусов по Цельсию. Это, конечно, было жестко😊) 39 часов жары и парилки😊
Вагоновожатый у нас был молоденький парнишка, который делал все возможное, чтобы пассажирам было комфортно: и полы драял, менял мешки с мусором, старался найти быстро ремонтника для аппарата, производящий кипяток. Но с кондиционером что он мог сделать?
Ну и воду нам разносили бесплатно каждых 2 часа. Слабое, но утешение.
В конце поездки жители вагона №4 написали петицию в книге жалоб, не забыв поблагодарить нашего вагоновожатого. Но услышаны письменные мольбы пассажиров не были. Потому как на обратном пути ничего исправлено не было. А возвращалась я месяц спустя.
Обратно я ехала в вагоне №3, с кондиционером все было в порядке, а вот жители вагона 4-го забегали к нам охлаждаться.
Что могу сказать. Раньше кондиционеров не было и летом все так и ездили, и никто не роптал. Но сейчас не раньше, есть регуляторы температуры, к хорошему и комфорту привыкаешь быстро. А если бы в таком вагоне ехал бы человек со слабым сердцем? Или каким-либо еще недугом? Не вынес бы такой жары в вагоне.
Этот пост написала с надеждой, что все-таки неисправность будет устранена в евпаторийском поезде 173/174 в вагоне №4. Ну и вдруг это кому-нибудь поможет.
Вам всем от души желаю комфортных и приятных путешествий!
Но обо все по порядку. Итак, начать хочу со свей поездки в Крым на поезде Евпатория – Москва под номером 174/173. Чтобы вы понимали, ехать из Москвы на поезде до города Джанкой – 2 ночи и полный день. Еще на пару часов дольше ехать до Симферополя.
Для меня такие поездки очень знаменательны, потому что именно в этот момент у меня полноценный выходной получается с ничегонеделанием. Я сплю, пью чай-кофе, вяжу или рисую. За этот промежуток времени я физически отдыхаю и восстанавливаюсь. За окошком радуют пышные пейзажи южной России. Каждый раз еду, смотрю на пейзажи и восхищаюсь красотой России.
В этот раз мне не очень повезло, когда ехала в Крым. В поезде, вышеназванном, именно в вагоне №4 не работает кондиционер. В вагоне было +36 градусов по Цельсию. Это, конечно, было жестко😊) 39 часов жары и парилки😊
Вагоновожатый у нас был молоденький парнишка, который делал все возможное, чтобы пассажирам было комфортно: и полы драял, менял мешки с мусором, старался найти быстро ремонтника для аппарата, производящий кипяток. Но с кондиционером что он мог сделать?
Ну и воду нам разносили бесплатно каждых 2 часа. Слабое, но утешение.
В конце поездки жители вагона №4 написали петицию в книге жалоб, не забыв поблагодарить нашего вагоновожатого. Но услышаны письменные мольбы пассажиров не были. Потому как на обратном пути ничего исправлено не было. А возвращалась я месяц спустя.
Обратно я ехала в вагоне №3, с кондиционером все было в порядке, а вот жители вагона 4-го забегали к нам охлаждаться.
Что могу сказать. Раньше кондиционеров не было и летом все так и ездили, и никто не роптал. Но сейчас не раньше, есть регуляторы температуры, к хорошему и комфорту привыкаешь быстро. А если бы в таком вагоне ехал бы человек со слабым сердцем? Или каким-либо еще недугом? Не вынес бы такой жары в вагоне.
Этот пост написала с надеждой, что все-таки неисправность будет устранена в евпаторийском поезде 173/174 в вагоне №4. Ну и вдруг это кому-нибудь поможет.
Вам всем от души желаю комфортных и приятных путешествий!